2008 Cadillac DTS 1SA 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2008 Cadillac DTS 1SA는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 275 hp @ 6000 rpm를 출력하고 4-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 4.6L V8 DOHC 32-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2008 Cadillac DTS 1SA의화물 용량은 532 리터이고 차량 무게는 1818kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2008 Cadillac DTS 1SA에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 Tire pressure monitor가 있으며 표준으로 17'' machined alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Yes. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 300 n.m이고 최고 속도는 239 km / h입니다.. 7.7에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.4 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.8 l / 100km이고 고속도로에서 8.7 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 53,415에서 시작합니다.
| 이름 | 1SA | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 53,415 | |
| 몸 | Sedan | |
| 문 | 4 Doors | |
| 엔진 | 4.6L V8 DOHC 32-valve | |
| 힘 | 275 hp @ 6000 rpm | |
| 좌석 수 | 5 Seats | |
| 전염 | 4-speed automatic transmission | |
| 화물 공간 | 532.0 L | |
| 최대화물 공간 | 532.0 L | |
| 휠 유형 | 17'' machined alloy wheels | |
| 시리즈 | DTS | |
| 구동계 | Front-wheel drive | |
| 마력 | 275 HP | |
| 토크 | 300 N.m | |
| 최고 속도 | 239 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 7.7 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 13.8 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 8.7 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,900 KG | |
| 상표 | Cadillac | |
| 모델 | DTS | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 15.4 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 149.3 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 25.6 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 168.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2008 Cadillac DTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,770 | $ 5,585 | $ 6,580 |
| Clean | $ 3,412 | $ 5,057 | $ 5,955 |
| Average | $ 2,697 | $ 4,002 | $ 4,706 |
| Rough | $ 1,981 | $ 2,947 | $ 3,458 |
2008 캐딜락 dts는 전통적인 대형 미국 고급 세단을 원하는 사람들에게 가장 적합한 선택입니다.
반세기가 넘도록 전통적인 미국의 고급차 구매자들이 좋아하는 캐딜락 데빌은 과거의 역사를 즐겼습니다. 1950 년대, 60 년대, 70 년대의 영광스러운시기에이 캐디는 화려한 스타일링, 플러시 한 인테리어, 강력한 v8 성능, 다양한 최신 자동차 장치 및 훌륭한 빌드 품질로 존경 받았습니다. 80 년대의 암흑기에는 약하고 신뢰할 수없는 일련의 엔진으로 구동되는 상징적 인 명판이 당황 스러웠고 다소 부끄러운 축소판이 적용되었습니다.
최근에는 힘, 고급스러운 스타일, 품질 및 편안함의 오래된 표준으로 일종의 회귀를 보였습니다. deville을 현재의 캐디 제품과 일치시키기 위해 몇 년 전 새로 고침을 통해이 대형 세단에 새로운 이름을 부여했습니다 : 캐딜락의 새로운 얼굴과 함께 dts (deville 투어링 세단), 즉 스택 형 헤드 라이트와 뾰족한 달걀 상자 그릴 sts 및 srx 모델에서 볼 수있는 것과 유사합니다.
2008 캐딜락 dts는 정점 공격보다 조용하고 편안한 승차감에 더 관심이있는 사람들에게 구식 미국식 럭셔리를 계속 제공하기 때문에 코스를 유지합니다. 이것은 dts가 웅장한 판금 아래에서 공정한 수준의 정교함을 제공하기 때문에 구르는 시대 착오라고 말하는 것은 아닙니다. 표준 v8 엔진은 괜찮은 성능을 제공하는 반면, 마그네틱 라이드는 자동으로 조정되는 서스펜션 (성능 트림에서)이 트레이드 마크인 캐디 라이드와 훌륭한 핸들링을 제공합니다.
대형 럭셔리 세단 세그먼트를 쇼핑하는 사람들은 dts가 인테리어 재료 품질, 핸들링 역학 및 명성 수준 측면에서 lexus ls 및 mercedes s-class와 같은 럭셔리 충실한 제품보다 뒤떨어져 있음을 알 수 있습니다. 하지만 그 차들은 캐디보다 $ 12,000에서 $ 35,000 더 많습니다. 링컨 타운카 및 크라이슬러 300c와 같은 가격대에서 더 많은 자동차와 비교하여 측정 된 dts는 성능면에서 링컨을 제치고 객실 럭셔리 및 인테리어 볼륨면에서 크라이슬러를 제치고 훨씬 더 강하게 보여줍니다. 전통적인 미국 고급 세단의 업데이트 된 버전을 대표하는 자동차를 원하는 구매자에게는 2008 년 캐딜락 dts가 최상의 선택입니다.
2008 캐딜락 dts는베이스, 럭셔리 i, 럭셔리 ii, 럭셔리 iii 및 성능의 5 가지 트림 레벨로 제공되는 대형 전륜 구동 럭셔리 세단입니다. 베이스에는 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 가죽 시트, 온 스타, 바이 제논 헤드 램프, 파워 프론트 버킷 시트, 원격 차량 시동 장치, CD / MP3 플레이어 및 위성 라디오가 잘 갖추어져 있습니다.
럭셔리 i는 난방 및 냉방이 가능한 40/20/40 분할 앞 좌석을 갖추고 있으며 6 인승 좌석이 가능합니다. 열선 내장 뒷좌석, 열선 내장 스티어링 휠 및 주차 보조 장치도 함께 제공됩니다. 럭셔리 ii는 버킷 프론트 시트와 트리플 존 실내 온도 조절기를 갖추고 있습니다. 럭셔리 iii는 크롬 휠, 파워 폴딩 미러, 파워 리어 선 셰이드, 6-cd 체인저가있는 보스 오디오, 모든 아웃 보드 시트를위한 파워 요추 지지대, 앞 좌석 마사지, 파워 틸트 / 텔레 스코핑 스티어링 휠, 운전석 메모리, 리어 세면대를 추가합니다. 거울과 자동 조광 헤드 라이트.
성능 버전은 럭셔리 iii와 유사하지만 더욱 강력한 v8, 특히 보정 된 변속기 프로그래밍, 18 인치 휠, 측면 사각 지대 경고 및 마그네틱 승차 제어 기능이있는 견고한 서스펜션이 특징입니다. dts (트림 수준에 따라 다름)에 사용할 수있는 주목할만한 옵션에는 적응 형 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고, 측면 사각 지대 경고, 선 루프 및 내비게이션 시스템이 포함됩니다.
두 개의 4.6 리터 v8 엔진이 dts 라인업에 사용됩니다. 성능을 제외한 모든 트림은 275 마력을 가지며 dts 성능의 향상된 v8은 292 마력을 제공합니다. 어느 쪽이든, 고독한 변속기는 성능 모델에서 더 빠른 응답을 위해 보정 된 4 단 자동입니다. DTS 성능을 7 초 만에 60mph로 설정했기 때문에 온로드 가속이 적절합니다.
안티 록 디스크 브레이크, 앞 좌석 사이드 에어백 및 전장 사이드 커튼 에어백과 마찬가지로 안정성 제어가 전체적으로 표준입니다. 충돌 테스트에서 2008 캐딜락 dts는 대형 고급 세단에 적합했습니다. 국도 교통 안전청 정면 충돌 시험에서 dts는 운전자가 별 5 개 (5 점 만점)를, 승객은 별 4 개를 획득했습니다. 해당 기관의 측면 충격 테스트에서 dts는 앞뒤 승객에 대해 별 4 개를 획득했습니다. 고속도로 안전 정면 오프셋 테스트를위한 보험 기관에서 dts는 "양호"(4 개 중 가장 높은 점수)를 평가 한 반면 측면 충격 테스트는 "허용"등급 (두 번째로 높은 점수)을 산출했습니다.
큰 크기와 부드럽게 조정 된 서스펜션을 고려할 때 2008 년형 캐딜락 dts는 상당히 잘 운반됩니다. 빠른 패스와 손쉬운 고속 크루징을위한 충분한 파워가 있으며, 서스펜션은 편안한 속도로 주행 할 때 순응적인 승차감과 견고한 핸들링을 제공합니다. 도로와 바람 소리는 거의 눈에 띄지 않으며, 객실의 방대한 양은 dts를 환상적인 장거리 고속도로 순양함으로 만듭니다.
dts는 두 개의 하단 트림에서 사용할 수있는 앞 (분할) 벤치 시트를 통해 6 인승을 제공하는 몇 안되는 자동차 중 하나입니다. 승객들은 앞과 같이 뒤쪽에 다리 공간을 제공하는 부드럽고 지지력이있는 좌석으로 대우 받았기 때문에 공간의 고급 스러움이 분명하게 드러납니다. 19 세제곱 피트에 달하는 트렁크는 대형 여행 가방이나 포섬 골프 가방을 수용하는 데 문제가 없습니다.
전반적으로 캐빈은 멋지고 대부분의 컨트롤은 사용하기 쉽습니다. 일반적으로 좋지만 인테리어 재료는 유럽 또는 일본의 고급 브랜드가 정한 높은 기준에 미치지 못합니다.
매끄럽고 부드러운 2008 년형 캐딜락 dts는 이전의보다 우아한 시대의 모터 링을 제안합니다. 승차감은 대부분 고급 스러움에 가까워 지지만 포장 도로가 거칠어지면 정확성과 보안 감이 감소합니다. 의심 할 여지없이 부드러운 서스펜션에도 불구하고 dts는 예상했던 것보다 훨씬 덜 뜨고 구석에 몸이 기울어 져도 견딜 수 있습니다. 그러나 스티어링은 운전자와 도로 사이에 눈에 띄는 단절을 제공합니다. 자동 변속기에서 거의 이음새가없는 변속과 트래픽 통과 또는 병합에 거의 지연이없는 표준 v8에서 완전히 부드러운 응답을 기대합니다. 유휴 상태에서 작은 진동을 제외하고 dts는 매우 조용합니다.
northstar v8 엔진 및 hydra-maticnorthstar v8은 부드러운 주행과 가스 페달에 대한 에너지 넘치는 반응으로 잘 알려져 있으며, GM의 유압식 변속기에서 눈에 띄지 않는 변속을 통해 도움을 받았습니다.선택적 전면 분할 벤치 시트많은 쇼핑객이 특별히 원하지 않더라도 6 인승이세단은 여전히 시장에 존재합니다.
이중 단단함 시트는 충분한 이동 거리를 제공하고 계기판은 더 낮고 앞으로 더 멀리 있습니다. 일반적으로 5 명의 승객이 앉는 dts는 탑승자가 편안하고 쿠션이 잘 된 실내 장식으로 뻗을 수있는 풍부한 앞 좌석 공간을 약속합니다. 뒷좌석 공간은 그다지 풍부하지 않지만 하드 센터 시트백은 편안함을 감소시킵니다. 글러브 박스는 손이 멀고 아이템이 쉽게 떨어집니다. 아날로그 게이지는 읽기 쉽고 작은 디지털 속도계로 확장됩니다. 넓은 후면 기둥과 높은 후면 선반에도 불구하고 가시성이 좋습니다. 많은 컨트롤과 버튼은 해독하기 어렵 기 때문에 소유자는 설명서를 참조해야합니다.
캐딜락 시그니처 스타일링은 dts를 과거의 devilles는 물론 회사의 현재와 미래에 연결합니다. 세부 사항은 cts 및 sts와 같은 다른 현재 캐딜락 모델과 일치하도록 개발되었습니다. 프런트 엔드 판금 및 에그 크레이트 그릴, 수직 형 LED 테일 램프를 포함한 리어 쿼터 및 데크 리드는 새롭고 intellibeam 자동 하이빔 헤드 램프가 이제 표준입니다. 캐딜락은 dts 스타일링을 "더 건축 적"및 "선형"이라고 부르며, 회사에 따르면 차체 간격은 후드와 펜더 사이 1mm 이내, 테일 램프와 데크 리드 사이 2mm 미만으로 그 어느 때보 다 좁습니다.
안전 품목은 4 채널 잠금 방지 브레이크 (abs) 및 트랙션 컨트롤, 루프 레일 사이드 커튼 에어백 및 앞 좌석 측면 충격 흉부 에어백을 포함한 표준 기능 목록의 맨 위에 있습니다. 공장에서 설치된 적응 형 원격 시작 시스템에는 개인화 제공이 포함됩니다. 17 인치 타이어는 기계 가공 된 알루미늄 휠에 장착되며 가죽 덮개, 자동 이중 구역 온도 조절 장치, 접이식 파워 미러, mp3 기능이있는 CD 플레이어 및 gm의 온 스타 지원 시스템이 표준입니다.
비록2008 캐딜락 dts는 단일 트림 레벨로 제공되며 옵션 그룹은 추가 기능을 추가 할 수 있습니다. 성능 패키지에는 292 마력 고출력 v8 엔진, 성능 알고리즘 시프 팅, 마그네틱 라이드 컨트롤 및 가공 된 알루미늄 휠의 18 인치 타이어가 포함됩니다. 옵션 패키지 럭셔리 i에는 전방 및 후방 주차 보조 센서, 열선 식 및 냉각 식 전면 시트, 열선 식 뒷좌석, 열선 식 스티어링 휠, 열선 식 앞 유리 와셔 노즐, 브레이크 보조 및 4 채널 스태 빌리 트락 안정성 제어가 포함됩니다. 레이더 기반의 적응 형 속도 제어는 청각 및 시각적 경고를 제공합니다. 추가 옵션에는 문 루프, DVD 내비게이션 시스템, 파워 리어 선 셰이드 및 컬러 키 그릴이 포함됩니다.
표준 형태의 northstar ld8 4.6 리터 듀얼 오버 헤드 캠 v8은 275 마력을 개발하며 히드라 방식의 4 단 변속기와 일치합니다. 고출력, 고회전 northstar l37 v8은 거의 300 마력으로 평가되지만 ld8보다 적은 토크를 산출하는 성능 패키지와 함께 사용할 수 있습니다.4.6 리터 v8 LD86000rpm에서 275 마력295lb.-ft. 4400rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 15/234.6 리터 v8 고출력 L37292 마력 @ 6300rpm288lb.-ft. 4500 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 15/22
2008 년 캐딜락 DTS에 대한 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)은 기본 차량의 경우 약 $ 42,000에서 적재 된 플래티넘 시리즈의 경우 최대 $ 65,000입니다. 가격대의 다른 고급 브랜드에는 새로운볼보 s80,렉서스 gs 350과 하이 엔드의 재규어 xj8. 최선의 거래를 할 수 있도록 공정한 구매 가격을 확인하여 DTS가 귀하의 지역에서 실제로 무엇을 판매하는지 확인하십시오. 볼보 및 재규어에 비해 dts는 재판매 및 잔존 가치 분야에서 자체적으로 보유하고 있습니다. 그러나 렉서스와 비교할 때 dts는 훨씬 뒤쳐집니다.
2008 Cadillac DTS 1SA 외부 색상
2008 Cadillac DTS 1SA 인테리어 색상
2008 Cadillac DTS 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 292 hp @ 6300 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | 1SD | 275 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 292 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | 1SD | 275 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 292 hp @ 6300 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Luxury III | 275 hp @ 5200 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 291 hp @ 5600 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
2008 Cadillac DTS 트림
2008 Cadillac DTS 이전 세대
2008 Cadillac DTS 후대
Cadillac DTS 개요 및 역사
그러나 캐딜락 경은 캐딜락 자동차 작업장의 미래와는 아무런 관련이 없습니다. 실제 시작은 henry martyn leland라는 소년이 태어난 19 세기 중반으로 거슬러 올라갑니다. leland는 버몬트 주 바튼 근처의 농장에서 자랐으며, 그곳에서 그 중요성에 관계없이 제대로 일을하는 것의 중요성을 가르쳐주는 견고한 실무 교육을 받았습니다.
그가받은 농장 훈련과 작업 방법 개선에 대한 열정이 결합되어 엔지니어로서의 성장을 이끌었습니다. 그러나 캐딜락은 아직 자동차 브랜드로 등장하지 않았습니다. 1890 년에 leland는 robert C와 협력하여 자신의 회사를 설립했습니다. faulconer와 norton은 기계 공장에 대한 도시의 필요성을 이전에 확신 한 후. 회사의 전문 분야는 기어 연삭과 특수 도구 개발이었습니다.
회사가 판매 한 제품의 품질에 대한 일반적인 공로를 인정 받고 leland가 자신을 재능있는 엔지니어라고 주장한 직후, 증기 구동 차량에서 가솔린 구동 차량으로의 전환이 이루어졌습니다. 유럽에서 선구적인 다임러와 벤츠의 작업에 이어 미시간 출신의 랜섬 엘리 올드 스라는 남자는 올드 가솔린 엔진 워크 스라는 회사의 투자자 그룹과 팀을 이루었습니다. 그들의 주요 목표는 차량 섀시에 장착 할 가솔린 엔진을 만드는 것이 었습니다.
프로젝트는 성공했지만 결과물에는 결함이있었습니다. 변속기의 기어가 너무 시끄 럽습니다. 노인들은 도움을 구하기 위해 leland와 faulconer를 찾았습니다. 두 사람은 노인들을위한 엔진을 공급하던 닷지 형제들과 직접 경쟁을 벌였습니다. Leland가 궁극적으로 개발 한 10.25 hp 엔진이 닷지 엔진보다 낫긴했지만, 당시 그의 회사가 등록한 높은 자동차 판매량 때문에 노인들은 그것을 거절했습니다. 기본적으로 새 엔진이 필요하지 않았습니다.
그래도 leland의 엔진은 곧 사용하게 될 것입니다. 노인들이 새로 설계된 엔진 사용을 거부 한 직후, 이전에 자동차를 만든 회사의 청산에 대해 두 사람이 leland를 찾았습니다. 그 이름은 디트로이트 자동차 회사 였고 헨리 포드에 의해 처음 개편되었으며 회사가 다시 무너지기 시작한 직후 떠났습니다. leland는 투자자들에게 사업을 계속하도록 설득하여 가까운 장래에 자동차 산업의 유용성과 중요성을 설득했습니다.
이미 설계된 엔진으로 leland와 faulconer가 도입되었고 회사는 2 세기 전에 도시를 설립 한 탐험가의 이름 인 cadillac을 채택했습니다. 캐딜락 문장이 회사의 새로운 로고로 채택되었고 베이비 펌은 여전히 자동차에 대한 국제적 인정을받을 것입니다.
leland의 엔진은 이미 평가를 받았으며 당시 가장 정확하게 제작 된 장치 중 일부였습니다. 사실, 엔진은 신뢰할 수 있고 정확한 정밀도로 제작되었을뿐만 아니라 매우 다재다능하여 호환성 요구를 성공적으로 충족 시켰습니다. 이 기능은 미국 자동차 제조업체에 그러한 상이 수여 된 최초의 캐딜락 더 듀어 트로피를 획득했습니다.
나중에 캐딜락은 더 큰 기업인 제너럴 모터스 회사의 일부가되었고, 그 후 william crapo durant가 운영합니다. 그는 gm과 합병하기 위해 leland의 회사에 450 만 달러를 현금으로 지불했습니다. 그 시점부터 여러 모델이 개발되어 1917 년 Leland가 출발하여 생산에 들어갑니다.
brougham, fleetwood, deville 및 eldorado는 GM의 거대한 지점에서 만든 가장 유명한 모델 중 일부입니다. 그 업적은 미국 영토에서 기록을 갱신하는 것부터 자동차 세계에서 초연 된 엔지니어링 개선에 이르기까지 다양합니다. 예를 들어, 캐딜락은 혁신적인 전기 조명 및 점화 델코 시스템을 자동차의 표준 장비로 도입했으며 1934 년 자동차 전체 라인에 세계 최초의 독립 프론트 서스펜션을 자랑했습니다.
폐쇄 형 냉각 시스템, 전자 주입 시스템 및 촉매 변환기는 미국에서 캐딜락이 도입 한 최초의 제품 목록 중 하나입니다. 유럽에서 브랜드의 낮은 수용에도 불구하고, 캐딜락은 여전히 미국 자동차 생산자들 사이에서 특권적인 지위를 자랑하는 해외 최고의 클래식 중 하나입니다. 결국 그것은 귀족의 땅에 깊이 뿌리를 둔 브랜드입니다.
2008 Cadillac DTS 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2008 Cadillac DTS 1SA 사양
1SA Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary audio jack and clock |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone auto climate control |
| Antenna | Windshield and rear window glass-imprinted antenna |
| Cargo Net (Option) | Cargo convenience net |
| Communication System | OnStar communication system with 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy light with theater dimming |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Entertainment System (Option) | DVD video player with navigation system |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated front vanity mirrors |
| Engine Block Heater (Option) | Engine coolant heater |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade in/out feature |
| MP3 Capability | Yes |
| Multi-CD Changer (Option) | In-dash 6-CD/MP3 changer |
| Number of Speakers | 8 speakers |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with front auto up/down feature |
| Reading Light | Reading lamps |
| Rear View Mirror | Autodimming day/night rear view mirror with compass |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Smoking Convenience | Ashtray and lighter |
| Special Feature (Option) | XM satellite radio with 3-month trial |
| Special Features (Option) | Trunk mat |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release from inside and key module |
1SA Dimensions
| Cargo Capacity | 532 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1818 kg |
| Front Headroom | 973 mm |
| Front Legroom | 1080 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1463 mm |
| Length | 5273 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 975 mm |
| Rear Legroom | 1067 mm |
| Wheelbase | 2936 mm |
| Width | 1900 mm |
1SA Exterior Details
| Cornering Lamps | Yes |
|---|---|
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Headlight Type | Xenon headlights |
| Headlights Adaptive Headlights (Option) | Adaptive headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power outside mirrors with integrated turn signal indicator |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Solar Ray tinted glass |
1SA Interior Details
| Driver Info Center | Driver information center |
|---|---|
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Front Seats Climate (Option) | Heated and climate front seats with perforated leather |
| Front Seats Driver Lombar | Front seats power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power front seats |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | 40/20/40-split front bench seat for 6-passenger seating |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger-side lumbar support |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Rear Center Armrest | Rear folding armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Seat Trim | Leather seats |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
1SA Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 DOHC 32-valve |
| Stability Control (Option) | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
1SA Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.6L V8 DOHC 32-valve |
| Fuel Consumption | 13.8 (Automatic City)8.7 (Automatic Highway) |
| Power | 275 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
1SA Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear Airbag | Side-curtain airbags |
| Rear Seat Belts | Height adjustable, center 3-point |
| Side Airbag | Front side airbags |
1SA Suspension and Steering
| Front Suspension | Front independent suspension |
|---|---|
| Front Tires | P235/55R17 |
| Power Steering | Magnasteer variable assist rack and pinion steering |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Suspension Category | Luxury tuning |
| Suspension Self-Levelling | Auto load levelling suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire pressure monitor |
| Wheel Type | 17'' machined alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 17'' chrome alloy wheels |
Critics Reviews
2006 Cadillac DTS For the 2006 model year, Cadillac's DeVille has morphed into the DTS. The 2006 Cadillac DTS represents more than just a change to the current Cadillac three-letter naming convention.
2006 Cadillac DTS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Cadillac DTS is $ 4,200 - $ 9,200.
Motor Trend reviews the 2006 Cadillac DTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Cadillac DTS prices online.
토론 및 의견
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