2008 Cadillac DTS 1SA specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2008 Cadillac DTS 1SA är en Front-wheel drive Sedan. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 4 dörrar och drivs av en 4.6L V8 DOHC 32-valve-motor som matar ut 275 hp @ 6000 rpm och är ihopkopplad med 4-speed automatic transmission växellåda. 2008 Cadillac DTS 1SA har en lastkapacitet på 532 liter och fordonet väger 1818 kg. när det gäller körhjälp har 2008 Cadillac DTS 1SA stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Front independent suspension medan den bakre upphängningen är Rear independent suspension. bilen har också en Tire pressure monitor den har 17'' machined alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen Yes. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 300 n.m vridmoment och en toppfart på 239 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 7.7 och träffar kvarts mil på 15.4 sekunder. bränsleförbrukningen är 13.8 l / 100 km i staden och 8.7 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 53,415

2008 Cadillac DTS Used Price Estimates

2008 Cadillac DTS är det bästa valet för dem som vill ha en traditionell storamerikansk lyx sedan.

en favorit bland traditionella amerikanska lyxbilsköpare i mer än ett halvt sekel. Cadillac deville har haft en stor, om ibland rutig förflutna. under sina glansdagar på 1950-, 60- och 70-talet beundrades denna caddy för sin flashiga styling, plysch interiör, kraftfulla v8-prestanda, utbud av senaste biltillbehör och fin byggkvalitet. den mörka eran på 80-talet ledde till förlägenhet för den ikoniska typskylten när den drevs av en rad svaga, opålitliga motorer och fick en ganska pinsam nedskärning.

på senare tid har man återgått till de gamla standarderna för kraft, elegant stil, kvalitet och komfort. i ett försök att få devillen i linje med nuvarande caddy-erbjudanden, en uppdatering för några år sedan gav den här stora sedan ett nytt namn: dts (deville touring sedan) tillsammans med cadillacs nya ansikte, vilket betyder de staplade strålkastarna och spetsiga äggkassagaller liknande de som ses på modellerna st och srx.

2008 Cadillac DTS förblir kursen eftersom det fortsätter att erbjuda gammaldags amerikansk lyx för folk som är mer intresserade av en tyst, avkopplande åktur än att attackera toppar. detta är inte att säga att dts är en rullande anakronism, eftersom det erbjuder en rättvis nivå av sofistikering under sin ståtliga plåt. standard v8-motorn levererar anständigt oomph medan den magnetiska körningen automatiskt justerar fjädring (på prestanda trim) ger att varumärket caddy ride tillsammans med respektabel hantering.

de som handlar i det stora lyxiga sedan-segmentet kommer att notera att dts ligger efter lyxiga stalwarts som Lexus LS och Mercedes S-klass när det gäller interiörmaterialkvalitet, hanteringsdynamik och prestige. men dessa bilar är allt från $ 12 000 till $ 35 000 mer än caddy. mätt mot bilar mer i sitt prisklass som Lincolns stadsbil och Chrysler 300c, ger dts en mycket starkare uppvisning, slår Lincoln i prestanda och toppar chrysler i lyx och interiörvolym. För de köpare som önskar en bil som representerar en uppdaterad version av den traditionella amerikanska lyxsedanen, är Cadillac DTS 2008 det bästa valet som finns tillgängligt.

2008 Cadillac DTS är en stor framhjulsdriven lyx sedan som erbjuds i fem utförandenivåer: bas, lyx i, lyx ii, lyx III och prestanda. basen är snyggt utrustad med automatisk klimatreglering med dubbla zoner, lädersittplatser, onstar, bi-xenonstrålkastare, kraftiga främre skopstolar, fjärrstart för fordon, cd / mp3-spelare och satellitradio.

lyx i har ett 40/20/40-delat framsäte som är uppvärmt och kylt och möjliggör sittplatser för sex passagerare. den kommer också med uppvärmda baksäten, en uppvärmd ratt och parkeringshjälp. lyx ii har framsäten för hink och klimatkontroll i tre zoner. lyx III lägger till kromhjul, kraftfällbara speglar, en kraftig solskydd bak, bose-ljud med sex-cd-växlare, kraftkorsstöd för alla utombordssäten, massera framsäten, en kraft tilt / teleskopisk ratt, förarsätets minne, bakre fåfänga speglar och autodämpande strålkastare.

Prestandaversionen är utrustad som lyx III men har en mer kraftfull v8, specifikt kalibrerad överföringsprogrammering, 18-tums hjul, sidovinkellarm och en fastare fjädring med magnetisk körkontroll. anmärkningsvärda alternativ som är tillgängliga för dts (beroende på trimnivå) inkluderar adaptiv farthållare, varning för körfält, sidovarsel, en taklucka och ett navigationssystem.

två 4,6-liters v8-motorer används i dts-serien. alla trimmer utom prestanda har 275 hästkrafter, medan den förbättrade v8 i dts-prestanda gör 292 hk. Hur som helst är den ensamma växellådan en fyrväxlad automatisk, som är kalibrerad för snabbare respons i prestandamodellen. vägacceleration är tillräcklig eftersom vi har bestämt en dts-prestanda till 60 km / h på 7 sekunder platt.

stabilitetskontroll är standard över hela linjen, liksom låsbara skivbromsar, krockkuddar på framsätet och krockkuddar i sidogardiner i full längd. i krocktestning, 2008 cadillac dts gjorde bra för en stor lyx sedan. i nationella trafiksäkerhetsadministrationens frontala kraschtest fick dts fem stjärnor (av fem) för föraren och fyra stjärnor för passageraren. i byråns sidokollisionstest fick dts fyra stjärnor för passagerare fram och bak. i försäkringsinstitut för provning av motorvägssäkerhet vid frontal-offset, gav dts ett "bra" (det högsta av fyra), medan sidoeffekttest gav ett "acceptabelt" betyg (den näst högsta poängen).

med tanke på dess stora storlek och mjukt inställda fjädring, 2008 Cadillac DTS bär sig ganska bra. det finns mycket kraft till hands för snabba passeringar och enkel höghastighetståg, medan upphängningen lyckas erbjuda en kompatibel körning och solid hantering, förutsatt att du går i en avslappnad takt. väg- och vindbuller märks knappt, och den stora mängden utrymme i kabinen gör dts till en fantastisk långväga motorvägskryssare.

dts är en av få bilar kvar som erbjuder kapacitet för sex passagerare via en främre (delad) bänkstol som finns på de två nedre trimmerna. rymdets lyx är tydligt, eftersom passagerare behandlas med mjuka men stödjande säten som erbjuder lika mycket benutrymme som de gör framför. på nästan 19 kubikfot har bagageutrymmet inga problem att ta emot stora resväskor eller en fyrkantig golfsäck.

totalt sett är hytten snygg och de flesta kontroller är enkla att använda - ingen liten prestation med tanke på det stora antalet högteknologiska funktioner. även om det i allmänhet är bra, uppfyller inte inredningsmaterialen de höga krav som ställs av europeiska eller japanska lyxmarkeringar.

slät och silken hela tiden, föreslår cadillac dts 2008 körning från en tidigare, mer elegant era. körkvaliteten närmar sig skönt det mesta, men det översätter till en minskad känsla av precision och säkerhet när trottoaren blir grov. trots en obestridligt mjuk upphängning är dts mycket mindre flytande än vad man kan förvänta sig och kroppsmager i hörn är acceptabel. styrningen ger dock en märkbar koppling mellan förare och väg. förvänta dig helt smidigt svar från standard v8, med nästan sömlösa skift från den automatiska växellådan och praktiskt taget ingen försening i att passera eller slå ihop med trafik. förutom en liten vibration vid tomgång är dts ultraljud.

Northstar v8-motor och hydra-maticNorthstar v8 är välkänd för smidig gång och energisk respons på gaspedalen, hjälpt av diskreta skift från GM: s hydromatiska transmission.valfri delad bänkstoläven om många kunder kanske inte vill ha en, är det uppfriskande att veta att en sexpassageraresedan finns fortfarande på marknaden.

dubbla fasthetssäten ger gott om resor medan instrumentpanelen är lägre och längre fram. normalt rymmer fem passagerare, DTS lovar gott om framsätesutrymme som låter passagerarna sträcka sig ut i bekväma, väldämpade klädsel. baksätesutrymmet är inte mindre rikligt, men den hårda ryggstödet i mitten begränsar komforten. handskfacket har lång räckvidd och föremål faller lätt ut. analoga mätare är lätta att läsa, utökade med en liten digital hastighetsmätare. sikt är bra trots breda bakre pelare och en hög bakre hylla. många kontroller och knappar är svåra att dechiffrera, så ägarna måste läsa manualen.

cadillac-signaturstyling knyter dts till förflutnas deviller, liksom till företagets nutid och framtid. detaljer utvecklades för att stämma överens med andra nuvarande cadillac-modeller, som cts och sts. front-end plåt och ägg-låda galler, och den bakre fjärdedel och decklid, inklusive de vertikalt formade led bakljus, är nya, och intellibeam automatiska strålkastare strålkastare är nu standard. cadillac kallar dts-stylingen "mer arkitektonisk" och "linjär" och enligt företaget är kroppsluckorna tätare än någonsin, inom en millimeter mellan huva och fender och mindre än två millimeter mellan bakljus och decklid.

säkerhetsartiklar toppar listan över standardfunktioner, inklusive fyrkanalslåsningsfria bromsar (abs) och dragkraftreglering, sidogardinkrockkuddar på takräcken och sidokrockkuddar på framsidan. ett fabriksinstallerat adaptivt fjärrstartsystem innehåller en anpassningsbestämning. 17-tums däcken är monterade på maskinbearbetade aluminiumhjul, och läderklädsel, automatisk dubbelzonsklimat, fällbara speglar, en cd-spelare med mp3-kapacitet och gm: s onstar assistanssystem är standard.

Även om2008 cadillac dts erbjuds i en enda trimnivå, alternativgrupper kan lägga till extra funktioner. prestandapaketet innehåller 298 hästkrafter med hög effekt v8-motor, algoritmförskjutning, magnetisk körkontroll och 18-tums däck på maskinbearbetade aluminiumhjul. tillvalspaket lyx i inkluderar parkeringshjälpsensorer fram och bak, uppvärmda och kylda framsäten, bakre uppvärmda säten, uppvärmd ratt, uppvärmda vindrutespolarmunstycken, bromsassistent och stabilitetskontroll med fyra kanaler. radarbaserad adaptiv hastighetskontroll ger hörbara och visuella varningar. Ytterligare alternativ inkluderar ett taklucka, dvd-navigationssystem, kraftigt solskydd bak och ett färgnycklat galler.

i standardform utvecklar Northstar LD8 4,6-liters dubbel-overhead-cam v8 275 hästkrafter och matchas med en hydromatisk fyrväxellåda. en högre effekt, högre varv Northstar l37 v8 finns med prestandapaketet - märkt till nästan 300 hästkrafter men ger mindre vridmoment än ld8.4,6-liters v8 ld8275 hästkrafter @ 6000 varv / min295 lb.-ft. vridmoment @ 4400 varv / minepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 15/234,6-liters v8 högeffekt L37292 hästkrafter @ 6300 varv / min288 lb.-ft. vridmoment @ 4500 rpmepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 15/22

tillverkarens föreslagna detaljhandelspriser (msrp) för 2008 cadillac dts varierar från cirka $ 42.000 för basbilen till så mycket som $ 65.000 för en laddad platinaserie. andra lyxmärken i prisklassen inkluderar det nyavolvo s80, denlexus gs 350 och i den höga änden, jaguar xj8. För att vara säker på att du gör ditt bästa erbjudande, kolla det rättvisa köpeskillingen för att se vad dts faktiskt säljer för i ditt område. jämfört med volvo och jaguar, dts håller sin egen inom områden för återförsäljning och restvärde. dock, jämfört med lexus, dts faller långt efter.

2008 Cadillac DTS konsumentrecensioner