2007 Cadillac Escalade Ext Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Cadillac Escalade Ext Base, All-wheel drive Pick-Up'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 403 hp @ 5700 rpm çıkış veren ve 6 speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 6.2L V8 OHV 16-valve motorla çalıştırılır. 2007 Cadillac Escalade Ext Base, 1289 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2648 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Cadillac Escalade Ext Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear parking assist ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear solid axle suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 17'' polished aluminum wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 440 n.m tork ve 271 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.5 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 17.7 l / 100km, otoyolda 10.8 l / 100km. araba fiyatı 71,730 dolardan başlıyor

2007 Cadillac Escalade Used Price Estimates

Birçok önemli iyileştirme ile, popüler 2007 kadillak yürüyen merdiven lüks suv segmentinde bir fikstür olarak kalmalıdır.

1999'daki mütevazı başlangıcından sonra, cadillac'ın tırmanışı, 2002'de ikinci nesil eğildiğinde adımını attı. Kamyon, atılgan stili, yumuşak koltukları ve güçlü v8 motoru sayesinde tek başına etkileyiciydi. tırmanış ayrıca, medyada ünlülerden etkilenen çok sayıda maruz kaldı ve bu da tüketiciler nezdindeki durumunu daha da güçlendirdi. 2007 için, tamamen yeniden tasarlanmış bir kadillak escalade, 2006 modelinden daha fazla performans, daha fazla lüks ve daha fazla bling vaadiyle piyasaya sürüldü.

Alt çizgi kardeşleri, chevrolet tahoe ve gmc yukon gibi, 2007 cadillac yürüyen merdiven, genel motorların yepyeni, tam boyutlu suv platformu üzerine inşa edilmiştir. artırılmış şasi sertliği ve sertliği, önde sarmal şoklara sahip yeni bir süspansiyon tasarımı ve arkada beş bağlantılı bir kurulum ve kremayer ve pinyonlu direksiyon (eski devridaim bilyeli sistemin yerini alır) daha dengeli bir kullanım ve daha yumuşak bir sürüş sağlar önce. 6.2 litrelik bir v8 ve altı ileri otomatik şanzıman da bu yıl yeni. gmc'nin yukon denali'si de bu aktarma organını alıyor, ancak yürüyen merdiven v8'in 403 hp için özel, yüksek çıkışlı bir versiyonunu alıyor. Dışarıdan bakıldığında, yeni yürüyen merdiven açısal stilini koruyor, ancak genel görünüm daha keskin, daha uyumlu ve diğer kadillak modellerine daha çok benzerlik gösteriyor. iç uyum ve kaplama da ele alındı. 2007 escalade'nin iç mekanı geçen yılki modelden daha yüksek kalitede ve yumuşak dokunuşlu malzemeleri, dar boşluk toleransları ve şık tasarımı ile dikkat çekiyor.

lüks suv segmentinde neyin önemli olduğu düşünüldüğünde - stil, lüks, özellikler, güç - 2007 cadillac escalade öne çıkıyor. infiniti qx56 ve lincoln navigator gibi benzer fiyatlı rakipler, onu bir alanda veya başka bir alanda öne çıkarabilir, ancak genel olarak tırmanma üstün bir araçtır. bize göre, bir lexus lx 470 veya land rover range rover için çok daha fazla para ödemek, azalan getiri için bir egzersizdir. Hevesli bir arazi aracı değilseniz, bu araçlar tırmanışa kıyasla çok az yarar sağlar.

cadillac escalade, tam boyutlu lüks bir SUV. yalnızca bir donanım seviyesi vardır ve standart donanımla donatılmıştır. Olağan özellik dizisine ek olarak, yürüyen merdiven bir elektrikli bagaj kapağına, otomatik yol algılamalı süspansiyona, park yardımına ve hatta ısıtmalı ön cam yıkama sıvısı özelliğine sahiptir. içeride üç bölgeli klima kontrolü, elektrikli ayarlanabilir pedallar, ısıtmalı birinci ve ikinci sıra koltuklar, uzaktan çalıştırma ve yıldız bulunur. 10 hoparlörlü bir bose 5.1 surround ses sistemi, xm uydu radyosu ve bir çizgi içi altı cd değiştiricisi de standarttır. isteğe bağlı olarak soğutmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, elektrikli katlanır ikinci sıra koltuklar, navigasyon sistemi, arka görüş kamerası, ay tavanı ve arka koltuk DVD eğlence sistemi bulunmaktadır.

2007 cadillac escalade standart olarak 6.2 litrelik v8 ile geliyor. 403 hp ve 417 lb-ft tork pompalar ve lüks bir SUV'de bulunan en güçlü motorlardan biridir. Yeni motorun geniş güç dağılımından en iyi şekilde yararlanmak, manuel vites modu sunan yeni bir altı ileri otomatik şanzımandır. escalade arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak mevcuttur. dört tekerlekten çekişli versiyonlarda varsayılan olarak 40/60 ön / arka güç ayrımı bulunur. Artışlar nadiren yoldan çıkar, bu nedenle çift menzilli transfer durumu yoktur. awd modeli için çekme kapasitesi 7,400 pound.

Devrilme sensörlü denge kontrolü ("stabilitrak" olarak adlandırılır), dört tekerlekte kilitlenme önleyici disk frenler, tüm dıştan takmalı yolcular için yan perde hava yastıkları, lastik basıncı izleme sistemi ve onstar telematik sistemi gibi standarttır.

tüm bu güç dokunuşuyla, 2007 cadillac escalade büyük bir suv için hızlı. sıfırdan 60 mil / saate kadar tahminler, 8 saniyeden daha kısa sürede sabitlenir. ve şanzımandaki altı vitesle, hızlı geçiş ve birleştirme manevraları için her zaman ayak altında bir güç dalgalanması olur. lüks bir sürüş için ayarlanmış olan yürüyen merdiven, sportif olma iddiasında bulunmaz. yol tutuşu düzenlenmiştir, ancak bu kamyonun refleksleri susturulmuştur. Şehrin etrafında, 39 metrelik nispeten dar bir dönüş dairesi park etmeyi biraz kolaylaştırır. Bir eyaletlerarası yolda ufku hedef alan çok daha iyi kruvazör yok, çünkü sürüş oldukça sessiz ve esnek süspansiyon, dönüşler geldiğinde özensiz hissetmeden tümsekleri bastırıyor.

escalade'in iki tonlu çizgisi, büyük, renkli bir navigasyon ekranına ve sahte ceviz kaplamalara kolayca uyum sağlayan zarif çizgilere sahiptir (bu fiyata rağmen gerçek ahşap olmalıdır). gezinme ekranı kullanıcı dostu bir dokunmatik ekran arayüzüne sahiptir ve tüm kontrollerin bulunması ve kullanılması kolaydır. Yumuşak dokunuşlu yüzeyler, bu sınıfta olması gerektiği gibi her yerde, ancak aracın arkasında hala birkaç ucuz plastik var. yürüyen merdiven altı, yedi veya sekiz kişiyi barındıracak şekilde donatılabilir. Üçüncü sıra erişimi iyileştirmek için, ikinci sıra koltuklar için elektrikli katlama ve çevirme seçeneği vardır. üçüncü sıra koltuk, lincoln navigator veya infiniti qx56'da olduğu gibi hala zemine katlanmıyor. bu, paketleme kısıtlamalarının bir sonucudur: yürüyen merdiven sağlam bir arka aksa sahipken, navigatör ve qx56, arka tekerlekler arasında daha fazla alan sağlayan bağımsız arka süspansiyonlara sahiptir. tırmanış hala kargo kapasitesinde sınıfta lider - üçüncü sıradaki koltuklar çıkarıldığında 60,3 fit küp ve ikinci sıra katlandığında 108,9 küp.

elbette, bu tırmanma yeni güç aktarım mekanizmasıyla enerjik - ancak tam olarak dramatik değil. gaza daha düşük hızlarda vurmak her zaman güçlü bir tepki üretmez. Hızlanma sırasındaki sert motor hırlamaları, kadillaya benzemiyor. otomatik şanzıman vites geçişleri etkileyici bir şekilde pürüzsüzdür, ancak yükseltmelerde bazen bir sonraki adımda ne yapılacağı belirsiz görünür. Yol tutuşu gerçekten kamyona benzemiyor, ancak virajlarda tırmanma her zaman tam olarak güvenli hissetmiyor ve bu da gazı rahatlatmayı cazip hale getiriyor. direksiyon hissi sevindirici - kesinlikle eski tırmanışlarda olduğu gibi hafif değil. iyi yüzeylerde yumuşak bir sürüş bekler. küçük tümsekler, 22 inç lastikler giyiyorsa aracı ürkütüyor.

manuel mod iletim işlemi+ ve - (vites büyüt / küçült) düğmelerini kolon vites değişimine yerleştirmek ilk bakışta iyi bir fikir gibi görünmeyebilir. manuel vitesli çoğu araçta bir zemin kolu bulunur. bu durumda bile, bu düğmelerin bulunması ve kullanılması alışılmadık derecede kolaydır ve iletim tatmin edici bir hızla yanıt verir.güç katlama ve yuvarlama ikinci sıra oturmaüçüncü sıra erişim, büyük SUV'larda ciddi bir sorundur ve kolay katlanan ikinci sıra koltuk, çok fazla tahrişten kurtarabilir. bu seçenek, bir konsol veya kapı direği düğmesine basılarak kapatılır.

ayrıntılar içeride de önemlidir. Birinci sınıf malzemeler ve düşük parlaklık seviyeleri vaat eden 2007 tırmanışının sloganı "içeride daha büyük yaşa, ancak dışarıda daha küçük sür". altı ila sekiz yolcu için koltuk mevcuttur. açıkta kalan bağlantı elemanları görünmez ve kapanan paneller koltuk donanımını gizler. direkler kumaşla kaplanmıştır. cadillac gösterge panelini aşağı ve dört inç ileri taşıdı. daha ince koltuklar oyulmuş sırtlar içerir. koltuklar daha da uzanır ve ön koltuk hareketi bir inç daha fazladır. göstergeler yeterince büyüktür ancak mavi işaretçiler okunabilirliği bozar. ne yazık ki, sürücünün tutma kolu yok ve yolcu kolu uzun mesafeli.

Tasarımcılar oranlara ve uygulamaya odaklanmanın yanı sıra, azaltılmış gövde boşlukları gibi detay iyileştirmeleri için çabaladılar. Cadillac'a göre tüm ana bileşenler ve sac metal, tamamen sarılmış ön ve arka fasiyalar, üçlü istifli farlar ve benzersiz bir d sütunu işlemi dahil olmak üzere yenidir. Cadillac'ın on altı konsept otomobilinden ilham alan kayda değer kapılar, külbütör panellerini sarıyor. ön çamurluklar ön camları süslüyor ve ön cam daha dik. iz genişliği önde üç inç arttı ve bir sarmal-aşırı-şok süspansiyonu önceki burulma çubuklarının yerini aldı. kutulu çerçeve yüzde 49 daha fazla burulma sertliği vaat ediyor. standart tekerlekler 18 inçtir, ancak kaçırılması zor 22 inç lastikler mevcuttur.

Elektrikli bir arka bagaj kapağı, son derece donanımlı yürüyen merdivenlerde standart özelliklerin başında geliyor. Ön şasiye yerleştirilmiş uyumluluk braketleri, bir çarpışmada diğer araçlara verilen hasarı azaltabilir. yan perde hava yastıkları, gelişmiş devrilme koruması için ipler içerir. Ön emniyet kemeri gerdiricileri arkadan darbelerde devreye giriyor - "sektöre özel" bir özellik olduğu söyleniyor. gm'nin stabilitrak sistemi, devrilme azaltma teknolojisini içerir. müzik tutkunları bose 5.1 dijital surround sesin keyfini çıkarırken, herkes cadillac'ın otomatik sürüş süspansiyonundan faydalanabilir. entegre çeki kancaları standarttır. şanzıman için bir yukarı / aşağı indirmeli manuel mod, kolona monteli vites değiştirme kolu üzerindeki düğmeleri kullanarak kolay ve hızlı bir şekilde çalışır.

Ekstra 425 $ karşılığında katlanıp takılabilen elektrikli ikinci sıra koltuklar "endüstriye özel" olarak adlandırılıyor. Isıtmalı koltuklar artık tüm modellerde 625 $ 'lık iklim paketinin bir parçası olarak sunuluyor. arka park asistanı ve arka görüş kamerası mevcuttur. her ikisi de cadillac'ın navigasyon sistemini içeren 2.495 dolarlık bir bilgi paketine dahil edilmiştir. 22 inçlik jantların takılması, tırmanışın fiyatına ağır bir 2.995 dolar ekliyor. güçle konuşlandırılabilen koşu tahtaları bu yaz seçenek listesine katılacak. Uygun şekilde donatıldığında, dört tekerlekten çekişli bir yürüyen merdiven, 7700 pound'a kadar çekebilir, bu da kayıkçılar ve biniciler için iyi bir haber olabilir.

Cadillac, v8 motorunu 6.0'dan 6.2 litreye çıkardı ve önceki 345 beygir gücünün ötesinde önemli bir destek sağladı. İki overdrive oranı ve geniş vites oranı dağılımı ile yeni hydra-matic 6l80 altı ileri otomatik şanzımanın yedi vitesli bir şanzımana neredeyse eşdeğer olduğu söyleniyor. manuel vites değiştirme modu sütun kolu düğmelerini kullanır.6.2 litrelik v85700 rpm'de 403 beygir gücü417 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/18 (2wd), 13/17 (awd)

dört tekerlekten çekişli yürüyen merdiven, üreticinin önerdiği perakende satış fiyatı (msrp) 57.280 $ 'dır. yılın ilerleyen zamanlarında satışa sunulan iki tekerlekten çekişli versiyon, 54.725 $ 'lık bir msrp'ye sahip. Escalade ext ve esv, bu yılın sonlarında da satışa sunulacak ve sırasıyla 54.210 $ ve 59.680 $ msrps'ye sahip olacak. Tüketicilerin gerçekte ne ödediğini temsil eden fiyatlar 700 dolardan daha düşük. karşılaştırmak için fiyatlara tıklayın. escalades, benzer bir kitleye hitap eden ve biraz daha az maliyetli olan lincoln'ün daha az güçlü gezginine karşı rekabet eder. ithal marka rakipleri arasındabiraz daha pahalı olan lexus lx 470 ve daha düşük fiyatlı infiniti qx56. Mercedes-benz'in yeni gl450'sinin 50.000 $ 'ın üst aralığında satılması bekleniyor. Artışlar, herhangi bir rakipten daha ikinci el değerinde olmalı ve navigatörü açık ara geride bırakmalıdır.

2007 Cadillac Escalade tüketici yorumları