2008 Cadillac Escalade Ext Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Cadillac Escalade Ext Base, All-wheel drive Pick-Up'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 403 hp @ 5700 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 6.2L V8 OHV 16-valve motorla çalıştırılır. 2008 Cadillac Escalade Ext Base, 1289 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2648 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Cadillac Escalade Ext Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear park distance sensor ve Rear backup camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Solid axle. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor, standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Yes. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 440 n.m tork ve 271 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.5 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 17.7 l / 100km, otoyolda 10.8 l / 100km. araba fiyatı 72,175 dolardan başlıyor

2008 Cadillac Escalade Used Price Estimates

popüler tırmanış, artık sadece popüler bir kültür referansı olmanın ötesinde. İyi döşenmiş iç mekanı ve etkileyici sürüş özellikleriyle, aynı zamanda mevcut en iyi tam boyutlu lüks SUV'lardan biridir.

Aşağıdaki inceleme bling kelimesini söylemeyecektir. ne de blinged up, blingification veya blingtastic gibi birçok türevi. Korkunç derecede fazla kullanılmış ve giderek daha klişe hale geliyorlar, özellikle de kelimenin amerikan sözlüğüne geçmesine yardımcı olan 2008 kadillak tırmanışına atıfta bulunulduğunda. Tamamen yeniden tasarımdan bu yana ikinci yılında, tırmanma artık yapışkan altın rozetler, özelleştirilmiş boya işleri, televizyon ekranları ve amişlerin bir tahıl değirmenine güç sağlamak için onları bir nehre yapıştırabileceği kadar büyük tekerlekler için yuvarlanan bir tuvalden çok daha fazlası.

Escalade, özünde, GM'nin tam boyutlu kamyon ve suv platformunun nihai gerçekleştirilmesidir ve alt seviye chevy tahoe ve gmc yukon ile çok şey paylaşır. Önceki iki kanattan farklı olarak, mevcut olan, özellikle kaputun altında ve kabinin içinde olmak üzere, daha küçük kuzenlerinden büyük ölçüde farklıdır. Altı vitesli bir otomatiğe takılan 403 beygir gücündeki 6.2 litrelik bir v8, yaklaşık 5.500 pound ağırlığındaki bir araç için muazzam bir hızlanma sağlıyor. İçeride, şık tasarım, tahoe'nun hızlı bir şekilde düzeltilmesinden ziyade en yeni cadillac ürünleriyle daha uyumludur. malzemeler oldukça iyi ve ergonomi, kullanıcı dostu kontrollerle - özellikle büyük, isteğe bağlı navigasyon dokunmatik ekranı - dikkat çekiyor.

Escalade'in çekiciliğinin çoğu, yüzünüzün içindeki stilinden geliyor. Lincoln'ün ön panjur için krom kanalizasyon ızgarası yerleştirme kararı verdiği göz önüne alındığında, aslında baş rakibi navigatörüne kıyasla biraz bastırılmış görünüyor. yine de, cadillac sonunda bazı benjaminleri kaçırdığını fark etti ve şimdi standart 18 inçlik araçlardan kesinlikle daha uygun olan 22 inçlik krom jantlar olan kendi "dubs" setini sunuyor. sonuçta, jantsız bir escalade, pezevenk kupası olmadan li'l jon gibidir. mümkün, ancak doğru görünmüyor.

Genel olarak, 2008 cadillac escalade çok zariftir ve tam boyutlu lüks SUV'lar arasında en iyi seçeneklerden biridir. biz onu navigatörden daha çok seviyoruz ve infiniti qx56 veya mercedes-benz gl 450 gibi ithal marka tercihlerine karşı oldukça iyi bir performans sergiliyor. true, gl, başka bir mükemmel seçim, daha hızlı, daha kolay ve daha fazla ödüllendirici ve kutsanmış katlanabilir üçüncü sıra koltuk içeren daha zengin bir iç mekana sahip. ama sırf mevcudiyet, sokak itibarı ve "b" kelimesi söz konusu olduğunda, tırmanma aşılamaz.

cadillac escalade, iki trim seviyesinde mevcut olan tam boyutlu lüks bir suv: taban ve platnium. Olağan özellik dizisine ek olarak, temel yürüyen merdivende xenon farlar, elektrikli bagaj kapağı, uyarlanabilir süspansiyon, park yardımı ve hatta ısıtmalı ön cam yıkama sıvısı özelliği bulunur. İçeride üç bölgeli otomatik klima kontrolü, deri döşeme, elektrikli ayarlanabilir pedallar, ısıtmalı birinci ve ikinci sıra koltuklar, uzaktan çalıştırma ve onstar bulunur. 10 hoparlöre, uydu radyosuna ve ön göğüs altı cd değiştiriciye sahip bir bose surround ses sistemi de standarttır.

v8 ultra lüks koleksiyon paketi, bir navigasyon sistemi, bir arka görüş kamerası, akıllı farlar, ısıtmalı ve soğutulmuş ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, elektrikli ikinci sıra koltuklar, bir sunroof ve 22 inç krom alüminyum jantlar ekler. Bu gruptaki ekipmanların yalnızca sunroof'u bağımsız bir seçenek olarak mevcuttur, ancak bir tırmanma için farklı 22 inçlik jantlar bulmak çok büyük bir sorun olmamalıdır. ek seçenekler arasında şık elektrikli geri çekilebilir basamaklar, arka koltuk eğlence sistemi ve daha az gösterişli 18 inçlik krom jantlar (standart 18'lerde düz alaşım kaplamaya alternatif olarak) bulunur.

temel modelin isteğe bağlı donanımlarının çoğu yeni yükseltilmiş platin üzerinde standart olarak geliyor. Bu özel sürüm donanım seviyesine ayak uydurmak size benzersiz 22 inçlik krom jantlar, cts'den ilham alan bir ön ızgara, yükseltilmiş iç deri döşeme ve ek video monitörlü özel bir arka koltuk eğlence sistemi sunuyor. aynı zamanda gm'nin, sönümlemeyi sürekli olarak ayarlamak için elektronik olarak kontrol edilen sıvı dolu şokları kullanan bir süspansiyon sistemi olan manyetik sürüş kontrolüne sahip ilk SUV'si. 2008 yazından sonra üretilen platin versiyonu yürüyen merdivenlerde led farlar yer alacak.

2008 cadillac escalade standart olarak 6.2 litrelik v8 ile geliyor. 403 hp ve 417 pound-feet tork pompalar ve lüks bir SUV'de bulunan en güçlü motorlardan biridir. Yeni motorun geniş güç eğrisinden en iyi şekilde yararlanmak, manuel vites değiştirme modu sunan altı ileri otomatik şanzımandır (maalesef kolona monteli vites değiştiricide mantıksız düğmelerle çalıştırılır). escalade arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak mevcuttur. dört tekerlekten çekişli versiyonlarda varsayılan olarak 40/60 ön / arka güç ayrımı bulunur. escalades off-roading için tasarlanmamıştır (bu dubları çizmek istemezsiniz), bu yüzden çift menzilli transfer durumu yoktur. Uygun şekilde donatılmış bir awd modeli için çekme kapasitesi 7,400 pounddur.

Kilitlenme önleyici disk frenler, çekiş kontrolü, tüm dıştan takmalı yolcular için yan perde hava yastıkları ve onstar telematik sistemi gibi devrilme sensörlü denge kontrolü standarttır. ön koltuğa monte yan hava yastıkları mevcut değildir. nhtsa testinde, 2008 cadillac escalade önden yolcuları kafa kafaya çarpışmalarda korumak için en iyi beş yıldız derecesini kazandı.

Tüm bu güç dokunuşuyla, 2008 cadillac escalade büyük bir suv için hızlı. dört tekerlekten çekişli versiyonu 7,5 saniyede 60 mil / saate kadar zamanladık. ve şanzımandaki altı vitesle, hızlı geçiş ve birleştirme manevraları için her zaman ayak altında bir güç dalgalanması olur. lüks bir sürüş için ayarlanmış olan yürüyen merdiven, sportif olma iddiasında bulunmaz. yol tutuşu düzenlenmiştir, ancak bu kamyonun refleksleri susturulmuştur. Şehirde nispeten dar olan 39 metrelik dönüş dairesi, park etmeyi biraz kolaylaştırır, ancak boyutu, isteğe bağlı arka görüş kamerasıyla bile hala aşırı özen gerektirir. Ancak, bir eyaletlerarası yolda ufku hedef aldığınızda, çok daha iyi kruvazör yoktur, çünkü sürüş oldukça sessizdir ve esnek süspansiyon, dönüşler geldiğinde özensiz hissetmeden tümsekleri boğar. 22 inçlik dev jantların seçilmesinin sürüşü belirgin şekilde daha az esnek hale getireceğini ve fren mesafelerini artıracağını (ekstra ağırlıklarından dolayı) unutmayın.

Son nesil escalade'in içi ahşap kaplama ve analog bir saatle süslenmiş şık bir pikaptan başka bir şey değildi, 2008 yürüyen merdiven, plebian gm tam boyutlu kardeşlerine çok az benzerlik gösteriyor. Zevkli alaşım kaplama, sahte ceviz kaplamalar ve kaliteli plastikler, cadillac adına yakışan çekici, lüks bir ortam sağlar. isteğe bağlı navigasyon sistemiyle birlikte gelen büyük, eğilebilir dokunmatik ekran yükseğe monte edilmiştir ve kullanımı çok kolaydır, diğer düğmeler ve kontroller ise ergonomik doğruluk modelidir.

ikinci ve üçüncü sıra konfigürasyonuna bağlı olarak, yürüyen merdiven altı, yedi veya sekiz kişiyi ağırlayabilir. Üçüncü sıraya erişimi iyileştirmek için, ön tavan döşemesindeki bir düğme ile kontrol edilebilen elektrikli katlanabilen ikinci sıra koltuklar mevcuttur. Bununla birlikte, üçüncü sıra koltuk, bir lincoln navigator veya mercedes-benz gl 450'de olduğu gibi zemine katlanmıyor, bu da kargo kapasitesini sınırlıyor ve daha fazla alana ihtiyaç duyulursa, sahiplerin çok ağır 50/50 bölümleri kaldırmasını gerektiriyor. Yine de, tırmanma bu koltuklar kaldırıldığında - 60,3 fit küp - kargo kapasitesi sınıfında liderdir ve ikinci sıra katlandığında 108,9 kübe yükselir.

2008 cadillac escalade performansı enerjik ama tam olarak dramatik değil; Gaza daha düşük hızlarda vurmak her zaman güçlü bir tepki üretmezken, hızlanma sırasında motor gürültüsü tam olarak kadillaya benzer ses çıkarmaz. otomatik şanzıman vites geçişleri etkileyici bir şekilde pürüzsüzdür, ancak yükseltmelerde bazen bir sonraki adımda ne yapılacağı belirsiz görünür. Yol tutuşu gerçekten kamyon gibi değil, ancak virajlarda bir spor otomobil gibi hissettirmiyor, ancak direksiyon hissi önceki tırmanışlardan daha hoş ve hassas. İyi yüzeylerde sarsıntısız bir sürüş beklerken, özellikle daha büyük çaplı lastikler ve tekerleklerde küçük tümsekler geçebilir.

manuel mod iletim işlemi+ ve - (vites büyütme / küçültme) düğmelerini kolon vites değişimine yerleştirmek ilk bakışta iyi bir fikir gibi görünmeyebilir, çünkü manuel vitesli araçların çoğunda bir zemin kolu vardır. bu durumda bile, bu düğmelerin bulunması ve kullanılması kolaydır ve iletim tatmin edici bir hızla yanıt verir.güç katlama ve yuvarlama ikinci sıra oturmaÜçüncü sıra erişim, büyük SUV'larda ciddi bir sorundur ve kolay katlanabilen ikinci sıra koltuk, çok fazla tahrişten kurtarabilir. bu özellik konsol ve kapı direği üzerindeki düğmelerle çalışır.

altı ila sekiz yolcu için koltuk mevcuttur. açıkta bulunan bağlantı elemanları görünmez, kapalı paneller koltuk donanımını gizler, sütunlar kumaşla sarılır ve gösterge panelinin alçak ve öne yerleştirilmesi daha fazla iç alan sağlar. Koltuklar, iç mekanı genişletmek için sırtları şekillendirdi ve hem yaslanma hem de koltuk yolu yolculuğu oldukça cömert. göstergeler yeterince büyüktür ancak mavi işaretçiler okunabilirliği bozar. ne yazık ki, sürücünün tutma kolu yok ve yolcu kolu uzun mesafeli.

Tasarımcılar oranlara ve uygulamaya odaklanmanın yanı sıra, azaltılmış gövde boşlukları gibi detay iyileştirmeleri için çabaladılar. Ön ve arka cepheler, üçlü sıralı farlar, benzersiz bir d-sütunu uygulaması ve külbütör panellerini saran kapılar dahil olmak üzere tüm ana bileşenler 2007 için yeniydi. Ön çamurluklar ön çamurlukları süslüyor ve ön cam hem stil hem de aerodinamik verimlilik için dik bir şekilde eğimli. iz genişliği önde üç inç büyüdü, bir sarmal aşırı şok süspansiyonu önceki burulma çubuklarının yerini aldı ve kutulu çerçeve yüzde 49 daha fazla burulma sertliği sağlıyor. standart tekerlekler ve lastikler 18 inçtir, ancak kaçırılması zor 22 inçlik versiyonlar mevcuttur.

Elektrikli bir arka bagaj kapağı, son derece donanımlı 2008 cadillac yürüyen merdiveninin standart özelliklerinin başında geliyor. Ön şasiye yerleştirilmiş uyumluluk braketleri, belirli çarpışmalarda diğer araçlara verilen hasarı azaltmak için tasarlanmıştır. yan perde hava yastıkları gelişmiş devrilme koruması için ipleri içerir, ön emniyet kemeri ön gerdiricileri arkadan darbelerde devreye girer - "sektöre özel" bir özellik olduğu söylenir - ve stabilitrak denge kontrol sistemi devrilme azaltma teknolojisini içerir. müzik tutkunları bose 5.1 dijital surround sesin keyfini çıkarırken, herkes cadillac'ın otomatik sürüş süspansiyonundan faydalanabilir. entegre çeki kancaları standarttır. şanzıman için bir yukarı / aşağı indirmeli manuel mod, kolona monteli vites değiştirme kolu üzerindeki düğmeleri kullanarak kolay ve hızlı bir şekilde çalışır.

Elektrikli katlanıp takılabilen ikinci sıra koltuklar kullanıma uygundur ve soğutmalı koltuklar tüm modellerde ultra lüks koleksiyon paketinin bir parçası olarak sunulur. arka park asistanı ve arka görüş kamerası mevcuttur; her ikisi de cadillac'ın navigasyon sistemini içeren bir pakete dahil edilmiştir. güçle konuşlandırılabilen basamaklar, çekici bir başka seçenektir ve uygun şekilde donatıldığında, dört tekerlekten çekişli bir yürüyen merdiven 7.700 pound çekebilir; kayıkçılar ve yarışçılar için iyi haber.

cadillac'ın v8 motoru artık 6,2 litre yer değiştiriyor ve önemli beygir gücü ve tork üretiyor. iki overdrive oranı ve geniş vites oranı dağılımı ile hydra-matic 6l80 altı vitesli otomatik şanzımanın neredeyse yedi vitesli bir şanzımana eşdeğer olduğu söyleniyor. manuel vites değiştirme modu sütun kolu düğmelerini kullanır.6.2 litrelik v85700 rpm'de 403 beygir gücü417 lb.-ft. 4300 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 12/19 (2wd), 12/18 (awd)

dört tekerlekten çekişli 2008 cadillac escalade, üreticinin önerdiği perakende satış fiyatına (msrp) 58.000 $ 'ın biraz üzerinde, iki tekerlekten çekişli versiyonu ise 56.000 $ ' ın altında başlıyor. Escalade'nin fiyatlandırması, onulincoln gezgini,lexus gx 470 vebmw x5, ancak infiniti qx56 ile eşit ve çok altındaland rover range rover hse. Tüketicilerin gerçekte ne kadar ödediğini temsil eden fiyatlar yaklaşık msrp'de çalışıyor, bu yüzden karşılaştırmak için fiyatları tıkladığınızdan emin olun. 2008 escalade değerini bmw x5 ve lexus gx 470 ile aynı seviyede tutmalı ve lincoln navigatörü geniş bir farkla gölgede bırakmalıdır.

2008 Cadillac Escalade tüketici yorumları