2008 Cadillac Escalade Ext Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2008 Cadillac Escalade Ext Base - это All-wheel drive Pick-Up. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 6.2L V8 OHV 16-valve мощностью 403 hp @ 5700 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2008 Cadillac Escalade Ext Base имеет грузовой объем 1289 литров и весит 2648 кг.. Что касается помощи при движении, 2008 Cadillac Escalade Ext Base имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает Rear park distance sensor и Rear backup camera. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Solid axle. Автомобиль также оснащен Tire pressure monitor, он имеет 18'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть Yes. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 440 нм и максимальную скорость 271 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6.9 и достигает четверти мили за 13.5 секунды.. расход топлива 17.7 л / 100км по городу и 10.8л / 100км по трассе. цена машины от $ 72,175

2008 Cadillac Escalade Used Price Estimates

популярная эскалада теперь больше, чем просто частое упоминание о поп-культуре. с хорошо оборудованным интерьером и впечатляющими ходовыми качествами, это также один из лучших полноразмерных внедорожников класса люкс.

следующий обзор не будет произносить слово bling. ни многие его производные, такие как blingup, blingification или blingtastic. они ужасно злоупотребляют и становятся все более клише, особенно в отношении Cadillac Escalade 2008 года, который помог поместить это слово в американский лексикон. Спустя второй год после полной модернизации, escalade теперь представляет собой гораздо больше, чем просто катящийся холст для липких золотых значков, индивидуальные раскраски, телевизионные экраны и колеса настолько большие, что амиши могут бросить их в реку, чтобы привести в действие зерновую мельницу.

По своей сути, escalade - это окончательная реализация полноразмерной платформы грузовиков и внедорожников GM, во многом разделяющая их с нижними версиями Chevy Tahoe и GMC Yukon. Однако, в отличие от предыдущих двух, нынешний сильно отличается от своих младших собратьев, особенно под капотом и внутри кабины. 6,2-литровый двигатель V8 мощностью 403 лошадиных силы, соединенный с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, обеспечивает невероятное ускорение для транспортного средства, которое весит около 5 500 фунтов. внутри стильный дизайн больше соответствует последним продуктам Cadillac, а не быстрому ремонту Tahoe. материалы неплохие, эргономика и удобные элементы управления - особенно большой, дополнительный сенсорный экран навигации.

Большая часть привлекательности escalade исходит от его внешнего вида. На самом деле он выглядит несколько сдержанным по сравнению со своим главным соперником, навигатором, учитывая решение Lincoln установить хромированную решетку канализации на передней решетке. Тем не менее, Cadillac, наконец, осознал, что ему не хватает некоторых бенджаминов, и теперь предлагает свой собственный набор «дабов», 22-дюймовые хромированные диски, которые определенно более подходят, чем стандартные 18-дюймовые. в конце концов, эскалада без ободков - это как li'l jon без своей сутенерской чашки. это возможно, но это выглядит неправильно.

В целом, Cadillac Escalade 2008 года очень изыскан и является одним из лучших вариантов среди полноразмерных роскошных внедорожников. он нам нравится больше, чем навигатор, и он хорошо сочетается с выбором импортных брендов, таких как infiniti qx56 или mercedes-benz gl 450. правда, gl, еще один отличный выбор, быстрее, проще и приятнее в управлении, и благословил с более роскошным интерьером, включая складывающиеся сиденья третьего ряда. но когда дело доходит до явного присутствия, уличного доверия и слова «b», эскалада не может быть превзойдена.

cadillac escalade - полноразмерный роскошный внедорожник, доступный в двух комплектациях: базовый и платний. В дополнение к обычному набору функций базовая модель Escalade оснащена ксеноновыми фарами, задней дверью с электроприводом, адаптивной подвеской, системой помощи при парковке и даже функцией подогрева жидкости для омывателя лобового стекла. Внутри есть трехзонный автоматический климат-контроль, кожаная обивка, педали с электроприводом, подогрев сидений первого и второго ряда, дистанционный запуск и система onstar. аудиосистема объемного звучания Bose с 10 динамиками, спутниковым радио и встроенным устройством смены компакт-дисков на шесть дисков также входит в стандартную комплектацию.

Пакет v8 ultra luxury collection добавляет систему навигации, камеру заднего вида, адаптивные фары intellibeam, передние сиденья с подогревом и охлаждением, рулевое колесо с подогревом, сиденья второго ряда с электроприводом, люк и 22-дюймовые хромированные алюминиевые колеса. Из оборудования этой группы в качестве отдельной опции доступен только люк на крыше, хотя найти другие 22-дюймовые колеса для эскалада не должно быть большой проблемой. Дополнительные опции включают изящные выдвижные подножки с электроприводом, развлекательную систему на задних сиденьях и менее показные 18-дюймовые хромированные колеса (как альтернатива простой отделке из сплава на стандартных 18-х колесах).

Большая часть дополнительного оборудования базовой модели входит в стандартную комплектацию нового Escalade Platinum. В дополнение к этому специальному уровню отделки салона вы получите уникальные 22-дюймовые хромированные диски, переднюю решетку в стиле cts, обновленную кожаную обивку салона и специальную развлекательную систему для задних сидений с дополнительными видеомониторами. Это также первый внедорожник GM со спортивным магнитным управлением ходом, система подвески, которая использует электронно-регулируемые амортизаторы, заполненные жидкостью, для постоянной регулировки демпфирования. Платиновые эскалады, выпущенные после лета 2008 года, будут оснащены светодиодными фарами.

Cadillac Escalade 2008 года выпуска стандартно поставляется с 6,2-литровым двигателем v8. он выдает 403 л.с. и 417 фунт-фут крутящего момента и является одним из самых мощных двигателей, доступных в роскошных внедорожниках. Чтобы максимально использовать широкую кривую мощности нового двигателя, используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая предлагает режим ручного переключения передач (который, к сожалению, управляется нелогичными кнопками на переключателе, установленном на стойке). escalade доступен с задним или полным приводом. Полноприводные версии по умолчанию имеют разделение мощности перед / зад 40/60. escalades не предназначены для бездорожья (не хочу царапать эти дубли), поэтому раздаточной коробки с двумя диапазонами нет. буксировочная способность для правильно оснащенной полноприводной модели составляет 7 400 фунтов.

Система стабилизации с датчиком опрокидывания входит в стандартную комплектацию, как и антиблокировочные дисковые тормоза, антипробуксовочная система, боковые подушки безопасности для всех подвесных пассажиров и телематическая система onstar. боковые подушки безопасности, установленные на передних сиденьях, отсутствуют. В ходе испытаний nhtsa cadillac escalade 2008 года получил высшую пятизвездочную оценку за защиту пассажиров, находящихся на переднем сиденье, при лобовых столкновениях.

со всей этой мощностью, Cadillac Escalade 2008 года быстр для большого внедорожника. мы рассчитали полноприводную версию за 7,5 секунды до 60 миль в час. а с шестью передачами трансмиссии всегда есть всплеск мощности под ногами для быстрого прохождения и слияния маневров. Эскалад, настроенный на роскошную езду, не претендует на спортивность. управляемость спокойная, но рефлексы у этого грузовика приглушены. вокруг города относительно небольшой радиус поворота в 39 футов немного упрощает парковку, но его размер по-прежнему требует особой осторожности даже с дополнительной камерой заднего вида. однако, когда цель нацелена на горизонт на межгосударственной автомагистрали, лучше не найти круизеров, так как езда очень тихая, а гибкая подвеска сглаживает неровности, не чувствуя неряшливости на поворотах. имейте в виду, что выбор гигантских 22-дюймовых колес сделает поездку менее гибкой и увеличит тормозной путь (из-за их дополнительного веса).

в то время как интерьер Escalade последнего поколения был не чем иным, как пикапом Chevy, украшенным деревянной отделкой и аналоговыми часами, Escalade 2008 года мало похож на своих полноразмерных собратьев Plebian GM. сделанная со вкусом отделка из сплава, вставки из искусственного ореха и высококачественный пластик создают привлекательную, роскошную атмосферу, соответствующую названию Cadillac. большой наклонный сенсорный экран, который поставляется с дополнительной навигационной системой, установлен высоко и очень прост в использовании, в то время как другие кнопки и элементы управления являются образцом эргономической правильности.

В зависимости от конфигурации второго и третьего ряда эскалада может вместить шесть, семь или восемь человек. Для облегчения доступа к третьему ряду доступны сиденья второго ряда с электроприводом складывания и переворота, которыми можно управлять с помощью кнопки на передней обшивке потолка. однако сиденье третьего ряда не складывается в пол, как в Lincoln Navigator или Mercedes-Benz GL 450, что ограничивает грузоподъемность и требует от владельцев снимать очень тяжелые секции 50/50, если требуется больше места. тем не менее, эскалада лидирует в классе по грузоподъемности с удаленными сиденьями - 60,3 кубических футов - и раздувается до 108,9 кубов со сложенным вторым рядом.

производительность cadillac escalade 2008 года энергична, но не совсем драматична; нажатие на газ на более низких скоростях не всегда вызывает энергичный отклик, в то время как шум двигателя во время разгона не совсем похож на кадиллак. переключения автоматической коробки передач впечатляюще плавны, хотя при модернизации иногда кажется неуверенным, что делать дальше. Управляемость на самом деле не похожа на грузовик, но на поворотах он тоже не похож на спортивный автомобиль, хотя ощущение рулевого управления более приятное и точное, чем на предыдущих эскаладах. ожидайте плавной езды по хорошему покрытию, хотя небольшие неровности пройдут, особенно с шинами и колесами большего диаметра.

ручной режим коробки передачРазмещение кнопок + и - (повышение / понижение передачи) на рычаге переключения передач на колонке поначалу может показаться не очень хорошей идеей, поскольку большинство автомобилей с ручным переключением передач имеют напольный рычаг. даже в этом случае эти кнопки легко найти и использовать, а трансмиссия реагирует удовлетворительно.сиденья второго ряда с функцией складывания и переворачиванияДоступ к третьему ряду - серьезная проблема для больших внедорожников, а легко складывающееся сиденье второго ряда может избавить от множества раздражений. эта функция работает с кнопками на консоли и дверной стойке.

посадочные места доступны от шести до восьми пассажиров. никаких открытых креплений не видно, закрывающие панели скрывают оборудование сиденья, стойки обтянуты тканью, а низкое и переднее расположение приборной панели обеспечивает больше внутреннего пространства. у сидений есть скульптурные спинки, чтобы увеличить внутреннее пространство, и и наклон, и ход сиденья довольно щедры. датчики достаточно большие, но синие стрелки ухудшают читаемость. К сожалению, рукоятки для водителя нет, а ручка для пассажира находится на большом расстоянии.

Помимо сосредоточения внимания на пропорциях и исполнении, дизайнеры стремились к таким деталям, как уменьшение зазоров между телами. все основные компоненты были новыми для 2007 года, в том числе передняя и задняя облицовка, тройные скрытые фары, уникальная обработка стойки D и двери, которые закрывают панели рокеров. Вентиляционные патрубки украшают передние крылья, а лобовое стекло имеет крутой наклон, что обеспечивает стиль и аэродинамическую эффективность. ширина колеи спереди увеличилась на три дюйма, амортизаторная подвеска заменила предыдущие торсионы, а коробчатая рама обеспечивает на 49 процентов большую жесткость на кручение. стандартные колеса и шины 18-дюймовые, но доступны 22-дюймовые версии, которые трудно не заметить.

Задняя дверь с электроприводом возглавляет список стандартных функций в полностью оборудованном Cadillac Escalade 2008 года выпуска. кронштейны совместимости, встроенные в переднюю раму, предназначены для уменьшения повреждений других транспортных средств при определенных столкновениях. боковые подушки безопасности включают страховочные тросы для улучшенной защиты от опрокидывания, преднатяжители ремней безопасности передних сидений активируются при ударах сзади - это считается «эксклюзивной для отрасли» функцией - а система стабилизации стабилитрака включает технологию предотвращения опрокидывания. Аудиофилы могут наслаждаться цифровым объемным звуком Bose 5.1, а подвеска cadillac с автоматической подвеской - для всех. встроенные буксирные крюки входят в стандартную комплектацию. ручной режим с повышением / понижением трансмиссии работает легко и быстро с помощью кнопок на рычаге переключения передач на колонке.

Сиденья второго ряда с электроприводом складывания и переворачивания удобны в эксплуатации, а охлаждаемые сиденья предлагаются во всех моделях как часть пакета ультра-роскошной коллекции. имеется система помощи при парковке сзади, а также камера заднего вида; оба включены в пакет, который также включает систему навигации Cadillac. подножки с электроприводом - еще один привлекательный вариант, и при правильном оснащении полноприводная эскалада может буксировать до 7700 фунтов; хорошие новости для яхтсменов и путешественников.

Двигатель cadillac v8 теперь имеет объем 6,2 литра и обеспечивает значительную мощность и крутящий момент. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Hydra-Matic 6l80 с двумя передаточными числами и широким диапазоном передаточных чисел почти эквивалентна семиступенчатой. в режиме ручного переключения используются кнопки рычага колонки.6,2-литровый v8403 лошадиных силы при 5700 оборотах в минуту417 фунт-фут. крутящего момента при 4300 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 12/19 (2wd), 12/18 (awd)

с полным приводом, cadillac escalade 2008 года имеет рекомендованную производителем розничная цена (msrp) немногим более 58 000 долларов, в то время как версия с приводом на два колеса начинается ниже 56 000 долларов. цена escalade ставит его намного вышелинкольн навигаторlexus gx 470 иbmw x5, но на одном уровне с infiniti qx56 и намного нижеLand Rover Range Rover HSE. Цены, которые отражают то, что на самом деле платят потребители, находятся на уровне MSRP, поэтому не забудьте нажать на цены, чтобы сравнить. Escalade 2008 года должен оставаться на одном уровне с bmw x5 и lexus gx 470, и значительно превзойти Lincoln Navigator.

2008 Cadillac Escalade отзывы потребителей