2008 Cadillac Escalade Ext Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Cadillac Escalade Ext Base este un All-wheel drive Pick-Up. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 6.2L V8 OHV 16-valve care produce 403 hp @ 5700 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2008 Cadillac Escalade Ext Base are o capacitate de încărcare de 1289 litri, iar vehiculul cântărește 2648 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Cadillac Escalade Ext Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear park distance sensor și Rear backup camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Solid axle. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitor, are 18'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Yes. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 440 n.m și o viteză maximă de 271 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.9 și atinge un sfert de milă la 13.5 secunde. consumul de combustibil este de 17.7 l / 100km în oraș și 10.8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 72,175 USD

2008 Cadillac Escalade Used Price Estimates

escalada populară este acum mai mult decât o simplă referință frecventă a culturii pop. cu un interior bine amenajat și caracteristici de conducere impresionante, este, de asemenea, unul dintre cele mai bune SUV-uri de lux de dimensiuni complete disponibile.

următoarea recenzie nu va rosti cuvântul bling. nici numeroasele sale derivate precum blinged up, blingification sau blingtastic. sunt îngrozitor de suprautilizate și din ce în ce mai clișee, în special cu referire la escalada cadillac din 2008, care a ajutat la introducerea cuvântului în lexiconul american. în al doilea an de la o reproiectare completă, escalada este acum mult mai mult decât o simplă pânză rulantă pentru ecusoane de aur lipicioase, lucrări de vopsire personalizate, ecrane TV și roți atât de mari încât Amish le-ar putea lipi într-un râu pentru a alimenta o moară de cereale.

în esență, escalada este realizarea finală a platformei de camioane și SUV-uri de dimensiuni mari a GM, împărtășind mult cu chevy tahoe de linie inferioară și gmc yukon. spre deosebire de cele două lamele anterioare, însă, actualul diferă foarte mult de verii săi mai mici, în special sub capotă și în interiorul cabinei. un v8 de 403 cai putere de 6,2 litri atașat la un automat cu șase trepte oferă o accelerație extraordinară pentru un vehicul care cântărește aproximativ 5.500 de lire sterline. în interior, designul elegant este mai mult sincronizat cu cele mai recente produse cadillac decât o soluție rapidă a unui tahoe. materialele sunt destul de bune și ergonomia este la fața locului cu comenzi ușor de utilizat - în special ecranul tactil mare, opțional de navigare.

o mare parte din atracția escaladei vine din stilul său în față. De fapt, arată oarecum redus în comparație cu arhivalul său, navigatorul, având în vedere decizia lui Lincoln de a instala un grătar de canalizare crom pentru o grilă frontală. totuși, cadillac și-a dat seama în cele din urmă că pierde niște benjamini și oferă acum propriul său set de "dubs", roți cromate de 22 de inci, care sunt cu siguranță mai potrivite decât standardele de 18 inci. la urma urmei, o escaladă fără jante este ca și cum ar fi fără ceașca lui de proxenet. este posibil, dar pur și simplu nu arată bine.

în general, escalada cadillac din 2008 este foarte rafinată și una dintre alegerile de top dintre SUV-urile de lux de dimensiuni mari. ne place mai mult decât navigatorul și se descurcă bine împotriva opțiunilor de marcă de import, cum ar fi infiniti qx56 sau mercedes-benz gl 450. adevărat, gl, o altă alegere excelentă, este mai rapid, mai ușor și mai plăcut de condus și binecuvântat cu un interior mai opulent, care include un scaun rabatabil în al treilea rând. dar când vine vorba de prezență pură, credință de stradă și, cuvântul „b”, escalada nu poate fi depășită.

escalada cadillac este un SUV de lux de dimensiuni complete, disponibil în două niveluri: bază și platnium. în plus față de gama obișnuită de caracteristici, escalada de bază are faruri xenon, un hayon electric, o suspensie adaptivă, asistență la parcare și chiar un lichid de spălare a parbrizului încălzit. în interior, veți găsi control automat al climatizării cu trei zone, tapițerie din piele, pedale reglabile de putere, scaune încălzite în primul și al doilea rând, pornire de la distanță și onstar. un sistem audio de sunet surround Bose cu 10 difuzoare, radio prin satelit și un schimbător de șase cd-uri în bord este, de asemenea, standard.

pachetul de colecție ultra lux v8 adaugă un sistem de navigație, o cameră de spate, faruri adaptive intellibeam, scaune față încălzite și răcite, un volan încălzit, scaune de putere în al doilea rând, trapa și roți din aluminiu cromate de 22 inch. din echipamentul din acest grup, doar trapa este disponibilă ca opțiune autonomă, deși găsirea unor jante diferite de 22 inch pentru o escaladă nu ar trebui să fie o problemă. opțiunile suplimentare includ plăci de rulare inteligente retractabile, un sistem de divertisment pe scaunele din spate și roți cromate de 18 inci mai puțin ostentative (ca alternativă la finisajul simplu din aliaj de la 18s standard).

o mare parte din echipamentul opțional al modelului de bază vine standard pe noua escaladă de platină. pregătirea pentru acest nivel de ediție specială vă oferă jante unice de 22 inch cromate, o grilă frontală inspirată de CTS, tapițerie interioară din piele modernizată și un sistem special de divertisment pe scaunele din spate cu monitoare video suplimentare. este, de asemenea, primul SUV de la GM care are un control magnetic al plimbărilor, un sistem de suspensie care utilizează șocuri umplute cu lichid controlate electronic pentru a regla continuu amortizarea. edițiile cu platină, produse după vara anului 2008, vor avea faruri cu led.

escalada cadillac din 2008 vine standard cu un v8 de 6,2 litri. pompează 403 CP și 417 lire-picioare de cuplu și este unul dintre cele mai puternice motoare disponibile într-un SUV de lux. valorificarea la maximum a curbei de putere a noului motor este o transmisie automată cu șase trepte, care oferă un mod de schimbare manuală (care din păcate este acționat de butoane contraintuitive de pe schimbătorul montat pe coloană). escalada este disponibilă cu tracțiune spate sau cu tracțiune integrală. versiunile cu tracțiune integrală au o împărțire implicită a puterii față / spate 40/60. escaladele nu sunt destinate pentru off-road (nu doriți să zgâriați acele dubs), deci nu există un caz de transfer cu două raze. capacitatea de remorcare pentru un model AWD echipat corespunzător este de 7.400 de lire sterline.

controlul stabilității cu un senzor de răsturnare este standard, la fel ca frânele cu disc anti-blocare, controlul tracțiunii, airbagurile cu perdea laterală pentru toți ocupanții bordului și sistemul telematic de onstar. airbag-urile laterale montate pe scaunul din față nu sunt disponibile. în testarea nhtsa, escalada cadillac din 2008 a obținut un rating de cinci stele de top pentru protecția ocupanților frontali în coliziuni frontale.

cu toată puterea la robinet, escalada cadillac din 2008 este rapidă pentru un SUV mare. am cronometrat versiunea cu tracțiune integrală la 7,5 secunde până la 60 mph. și cu șase trepte de viteză în transmisie, există întotdeauna o creștere a puterii sub picioare pentru trecerea rapidă și fuzionarea manevrelor. reglat pentru o plimbare de lux, escalada nu face pretenție că este sportivă. manevrarea este compusă, dar reflexele acestui camion sunt dezactivate. în jurul orașului, un cerc de strângere relativ strâns de 39 de picioare face parcarea puțin mai ușoară, dar dimensiunea sa necesită totuși o îngrijire extremă chiar și cu camera retrovizoare opțională. atunci când este orientat spre orizont pe o autostradă, totuși, nu există multe croaziere mai bune, deoarece mersul este deosebit de liniștit și suspensia suplă înăbușă denivelările fără să se simtă neglijent atunci când virează. rețineți că selectarea roților uriașe de 22 inci va face călătoria vizibil mai puțin suplă și va crește distanțele de frânare (datorită greutății lor suplimentare).

în timp ce interiorul ultimei generații a escaladei nu era altceva decât un pick-up chevy împărțit cu ornamente din lemn și un ceas analogic, escalada din 2008 seamănă puțin cu frații săi de dimensiune maximă plebiană. garniturile din aliaj de bun gust, incrustările din nuc de imitație și materialele plastice de bună calitate oferă un mediu atractiv și luxos care se potrivește cu numele de cadillac. ecranul tactil mare, înclinabil, care vine împreună cu sistemul de navigație opțional, este montat sus și este foarte ușor de utilizat, în timp ce alte butoane și comenzi sunt un model de corectitudine ergonomică.

în funcție de configurația sa pe al doilea și al treilea rând, escalada poate găzdui șase, șapte sau opt persoane. pentru a îmbunătăți accesul la cel de-al treilea rând, sunt disponibile scaunele de pe al doilea rând, care pot fi controlate printr-un buton de pe capătul frontal. totuși, scaunul din al treilea rând nu se pliază plat în podea ca într-un navigator Lincoln sau Mercedes-Benz gl 450, ceea ce limitează capacitatea de încărcare și solicită proprietarilor să îndepărteze secțiunile 50/50 foarte grele dacă este nevoie de mai mult spațiu. totuși, escalada conduce clasa în capacitate de încărcare, cu scaunele îndepărtate - 60,3 picioare cubice - și se ridică la 108,9 cuburi cu al doilea rând pliat.

performanța escaladei cadillac din 2008 este energică, dar nu tocmai dramatică; lovirea gazului la turații mai mici nu produce întotdeauna un răspuns viguros, în timp ce zgomotul motorului în timpul accelerației nu sună exact ca un cadillac. schimbările de transmisie automată sunt impresionant de netede, deși la actualizări pare uneori incert ce să facem în continuare. manevrarea nu este într-adevăr camionă, dar, în curbe, nici nu se simte ca o mașină sport, deși senzația de direcție este mai plăcută și mai precisă decât cu escaladele anterioare. așteptați o plimbare lină pe suprafețe bune, deși vor apărea umflături minore, mai ales cu anvelopele și roțile cu diametru mai mare.

operare transmisie manualăplasarea butoanelor + și - (în sus / în jos) pe schimbătorul de viteze al coloanei ar putea să nu pară o idee bună la început, deoarece majoritatea vehiculelor cu dispozitive de schimbare manuală au o manetă de podea. chiar și așa, aceste butoane sunt ușor de găsit și de utilizat, iar transmisia răspunde cu promptitudine satisfăcătoare.scaune în două rânduri pliabile și rotativeaccesul pe al treilea rând este o problemă serioasă în SUV-urile mari și un scaun ușor pliabil în al doilea rând poate economisi multă iritare. această caracteristică funcționează cu butoane de pe consolă și stâlpul ușii.

locurile sunt disponibile pentru șase până la opt pasageri. nu sunt vizibile elementele de fixare expuse, panourile închise ascund feroneria scaunului, stâlpii sunt înfășurați cu țesături, iar amplasamentul scăzut și frontal al tabloului de bord oferă mai mult spațiu interior. scaunele au spătarele sculptate pentru a spori spațiul interior, iar atât înclinarea, cât și cursa pe șine sunt destul de generoase. indicatoarele sunt suficient de mari, dar indicatoarele albastre afectează lizibilitatea. din păcate, nu există mânerul șoferului, iar mânerul pasagerului este la îndemână.

în afară de concentrarea asupra proporțiilor și execuției, proiectanții s-au străduit să aducă astfel de rafinamente de detaliu, precum golurile corporale reduse. toate componentele majore au fost noi pentru 2007, inclusiv fasciile din față și din spate, farurile cu trei stive ascunse, un tratament unic cu stâlp în D și ușile care se înfășoară peste panourile basculante. ventiporturile împodobesc aripile față, iar parbrizul este înclinat abrupt atât pentru stil cât și pentru eficiența aerodinamică. lățimea căii a crescut cu trei centimetri în față, o suspensie bobină-peste-șoc a înlocuit barele de torsiune anterioare, iar cadrul în cutie oferă o rigiditate la torsiune cu 49% mai mare. roțile și anvelopele standard sunt de 18 inci, dar sunt disponibile versiuni greu de ratat de 22 inci.

un hayon din spate cu putere conduce lista cu caracteristicile standard ale escaladei cadillac din 2008, dotată cu capacitate mare. suporturile de compatibilitate, încorporate în cadrul frontal, sunt destinate reducerii deteriorării altor vehicule în anumite coliziuni. airbagurile cu perdea laterală includ prinderi pentru protecție îmbunătățită la răsturnare, pretensionatoarele centurii de siguranță din față se activează în impacturile din spate - se spune că este o caracteristică "exclusivă industriei" - și sistemul de control stabilitate stabilitrak încorporează tehnologia de reducere a răsturnării. audiofilii se pot bucura de sunetul surround digital bose 5.1, în timp ce toată lumea beneficiază de suspensia auto ride a cadillac. cârligele de tractare integrate sunt standard. un mod manual de apăsare / atingere în jos pentru transmisie funcționează ușor și prompt, utilizând butoanele de pe maneta schimbătorului de viteze montată pe coloană.

scaunele cu al doilea rând, pliabile și rotative, sunt convenabile de operat, iar scaunele răcite sunt oferite în toate modelele ca parte a pachetului de colecție ultra lux. este disponibilă asistență la parcare în spate, împreună cu o cameră de spate; ambele sunt încorporate într-un pachet care include și sistemul de navigație cadillac. plăcile de rulare care pot fi instalate electric sunt o altă opțiune atrăgătoare și, atunci când sunt echipate corespunzător, o escaladă cu tracțiune integrală poate trage până la 7.700 de lire sterline; vești bune pentru navigatori și rvers.

motorul v8 al lui Cadillac deplasează acum 6,2 litri și generează putere și cuplu semnificativ. cu cele două rapoarte de overdrive și cu un raport de transmisie larg, transmisia automată cu șase trepte hidra-matic 6l80 este aproape echivalentă cu o șapte trepte. modul de schimbare manuală utilizează butoane cu coloană.V8 de 6,2 litri403 cai putere la 5700 rpm417 lb.-ft. de cuplu @ 4300 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 12/19 (2wd), 12/18 (awd)

cu tracțiune integrală, escalada cadillac din 2008 are prețul cu amănuntul sugerat de producător (msrp) puțin peste 58.000 USD, în timp ce versiunea cu două roți începe sub 56.000 USD. prețurile escaladei îl plasează mult deasupranavigator lincoln,lexus gx 470 șibmw x5, dar la egalitate cu infiniti qx56 și mult subland rover range rover hse. prețurile, care reprezintă ceea ce plătesc de fapt consumatorii, rulează la aproximativ msrp, deci asigurați-vă că dați clic pe prețuri pentru a le compara. escalada din 2008 ar trebui să-și păstreze valoarea la același nivel cu bmw x5 și lexus gx 470 și să depășească navigatorul Lincoln cu o marjă largă.

2008 Cadillac Escalade recenzii ale consumatorilor