2017 Porsche 911 Turbo S ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2017 Porsche 911 Turbo S คือ All-wheel drive Coupe. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.8L H6 twin-turbo DOHC 24-valve ซึ่งส่งออก 580 hp @ 6750 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 7-speed automated sequential transmission with manual mode. 2017 Porsche 911 Turbo S มีความจุ 115 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1600 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2017 Porsche 911 Turbo S มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี ParkAssist front and rear และ Rearview camera. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 20-inch turbo s forged alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 634 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 306 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 3 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 9.3 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.6 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 9.9 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 214,800

2017 Porsche 911 Used Price Estimates

เครื่องยนต์ของรถสปอร์ตก็เหมือนสเต็ก คำถามคือ "คุณชอบของคุณอย่างไร" สำหรับคนเจ้าระเบียบไม่มีอะไรที่เหมือนกับเสียงร่ำไห้ของปอร์เช่แฟลต 6 ที่ไม่มีเทอร์โบ นั่นคือจุดเริ่มต้นของตำนาน 911 และยังคงมีชีวิตอยู่ พวกเขาจะบอกคุณว่าเทอร์โบเป็นผู้ประสานงานเสมอ หากคุณเป็นคนเจ้าระเบียบตามคำจำกัดความนั้นคุณอาจสงสัยเกี่ยวกับ 2017 porsche 911

แต่ถ้าคุณเป็นเหมือนคนอื่น ๆ คุณจะรักมัน

นั่นเป็นเพราะ 911 เกือบทุกคันติดเทอร์โบสำหรับปี 2017 รวมถึง 911 carrera พื้นฐาน (370 แรงม้า) และ carrera s (420 แรงม้า) ดังนั้นคุณไม่ต้องกรีดร้องไปที่เรดไลน์อีกต่อไปเพื่อดึงประสิทธิภาพอันน่าทึ่งแม้ว่าเครื่องยนต์เหล่านี้จะยังคงให้เสียงและรู้สึกเหมือนอยู่บ้านเมื่อวิ่งอย่างหนัก อีกครั้งคนเจ้าระเบียบอาจถูกรบกวน แต่สำหรับคนขับรถสาธารณะที่เหลือก็หมายความว่า 2017 911 น่าตื่นเต้นกว่าและมีเวลามากขึ้น บีบคันเร่งจากการพักผ่อนและคุณจะได้รับการต้อนรับด้วยการผลักเกือบจะทันทีเมื่อแรงบิดที่เพิ่มเทอร์โบจะกดคุณกลับไปที่เบาะนั่ง มันเป็นจุดจบของ 911 อย่างที่เรารู้กันและเราคาดเดาว่าผู้ซื้อส่วนใหญ่รู้สึกสบายดี

แต่ถ้าคุณเป็นหนึ่งในคนเจ้าระเบียบเหล่านั้นและคุณยังไม่เคยรังเกียจคุณรู้ไหมว่าปอร์เช่มีกระดูกที่จะขว้างทางของคุณในปี 2017 มันถูกเรียกว่า 911 r และใช้เครื่องยนต์ 4.0 ลิตรที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จ 500 แรงม้า flat-6 ถูกขโมยมาจาก gt3 rs. ซึ่งแตกต่างจากตระกูล gt3 รุ่นปัจจุบัน 911 r มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหกสปีดเช่นกัน ในทางกลับกันราคาพื้นฐานของ r สูงขึ้นใกล้ 200,000 ดอลลาร์ดังนั้นคนเจ้าระเบียบจะต้องได้รับเงินสดเป็นพิเศษในอนาคต

การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ในปี 2017 - การจัดการระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟของปอร์เช่มาตรฐานรูปแบบภายนอกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ (รวมถึงไฟท้ายใหม่และไฟเลี้ยวด้านหน้าที่ปรับให้เข้ากับช่องรับอากาศยกเว้นใน 911 r) คุณสมบัติสาระบันเทิงที่อัปเกรดและอื่น ๆ - และปลอดภัยที่จะบอกว่ารถสปอร์ตที่เป็นแก่นสารนั้นดียิ่งขึ้น แน่นอนว่าหากคุณนำเงิน 911 มาที่โต๊ะคุณมีทางเลือกที่น่าสนใจมากมายให้พิจารณา มีจากัวร์ f-type r ที่มี supercharged v8 ที่ช่วยหายใจด้วยไฟ, รถ mercedes-amg gt coupe ที่เร็วอย่างน่าทึ่ง, chevrolet corvette z06 ที่น่าหลงใหลไม่แพ้กันและ audi r8 ที่ค่อนข้างแปลกใหม่และสิ่งเหล่านี้เป็นเพียงไม่กี่อย่างที่ต้องนึกถึง แต่เพื่อเงินของเราไม่มีรถสปอร์ตคันไหนที่ทำได้ดีไปกว่า 2017 porsche 911

ปอร์เช่ 911 ในปี 2017 ทุกคันได้รับการติดตั้งด้วยดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อกระบบควบคุมแรงฉุดและการทรงตัวและถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะนั่งด้านหน้าที่ปกป้องทั้งตัวและศีรษะ คุณสมบัติที่ปรับเปลี่ยนได้จะปรับใช้บาร์โรลโอเวอร์โดยอัตโนมัติซึ่งโดยปกติจะซ่อนอยู่หลังเบาะหลัง

เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลังและกล้องมองหลังก็เป็นมาตรฐานเช่นกัน คุณลักษณะระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ที่เป็นอุปกรณ์เสริมมาพร้อมกับระบบลดการชนไปข้างหน้าซึ่งจะส่งสัญญาณเตือนด้วยภาพและเสียงก่อนจากนั้นจะใช้เบรกโดยอัตโนมัติหากไม่มีการดำเนินการ

ในการทดสอบเบรก 911 รุ่นก่อนหน้าของเจเนอเรชั่นนี้หยุดอยู่ที่ประมาณ 100 ฟุตโดยเฉลี่ยทำให้พวกเขาอยู่ที่นั่นด้วยรถยนต์ที่หยุดสั้นที่สุดที่เราเคยทดสอบ

ปอร์เช่ 911 2017 มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้คูเป้หลังคาพับเก็บได้ (ทาร์กา) หรือซอฟต์ท็อปเปิดประทุน (เปิดประทุน) ในหลากหลายรุ่น

รุ่นพื้นฐาน 2017 911 carrera เริ่มต้นด้วยล้ออัลลอยขนาดกว้าง 19 นิ้วพร้อมยางสำหรับฤดูร้อนแผงกันสะเทือนแบบปรับได้ (pasm) ไฟหน้าไบซีนอนอัตโนมัติพร้อมไฟ LED เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลังกล้องมองหลังกระจกอุ่น ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, เบาะนั่งด้านหน้าปรับไฟฟ้าได้สี่ทิศทาง (พร้อมโช้คหน้าแบบแมนนวล), พวงมาลัยปรับเอียงและเหลื่อมด้วยมือ, เบาะและขอบหนังบางส่วน, หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว, ระบบนำทาง, เสียง การควบคุมบลูทู ธ แอปเปิ้ลคาร์เพลย์การเชื่อมต่อ wifi และระบบเสียงแปดลำโพงพร้อมเครื่องเล่นซีดีพอร์ต usb คู่ช่องเสียบการ์ด sd คู่วิทยุดาวเทียม / hd และพื้นที่เก็บข้อมูลเพลงดิจิทัล 11GB เปิดประทุนมีส่วนบนแบบนุ่มที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าและตัวเบี่ยงลม

carrera s เพิ่มเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นล้อขนาด 20 นิ้วและเฟืองท้ายแบบเวกเตอร์แรงบิด (ptv)

carrera 4 และ 4s (carrera-based) และ targa 4 และ 4s (carrera s-based) มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อและบังโคลนหลังที่กว้างขึ้น แต่มีการติดตั้งในลักษณะเดียวกันกับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังเช่นเดียวกับรุ่นเปิดประทุน ของ carrera 4 และ 4s

911 เทอร์โบได้รับการอัพเกรดเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ระบบขับเคลื่อนทุกล้อสปอยเลอร์หน้าแบบพับเก็บได้ด้วยไฟฟ้าสปอยเลอร์หลังแบบคงที่พร้อมองค์ประกอบของปีกที่เชื่อมต่อการปรับปรุงตัวถังที่สวยงามและใช้งานได้อื่น ๆ คุณสมบัติพวงมาลัยล้อหลังเพื่อกระชับรัศมีวงเลี้ยว และปรับปรุงเสถียรภาพความเร็วสูง (อุปกรณ์เสริมในตระกูล carrera s), เฟืองท้ายแบบทอร์ก - เวคเตอร์ขั้นสูง (ptv plus), ไฟหน้า LED แบบปรับได้, ชุด sport chrono (ติดตั้งเครื่องยนต์แบบไดนามิก, นาฬิกาจับเวลา, ฟังก์ชันเทอร์โบโอเวอร์บูสต์สำหรับแรงบิดที่เพิ่มขึ้นชั่วคราว , อุปกรณ์ช่วยขับขี่เพิ่มเติมประสิทธิภาพ), เบาะนั่งไฟฟ้า 10 ทิศทางพร้อมการตั้งค่าบั้นเอวไฟฟ้าและหน่วยความจำสี่ทิศทาง, ขอบหนังแบบขยายและระบบเสียงรอบทิศทางแบบ bose 12 ลำโพง

เทอร์โบ s จะเร่งการเพิ่มกำลังและเพิ่มเหล็กกันโคลงแบบแอคทีฟ (pdcc) ใบพัดเบรกเซรามิกคอมโพสิต (pccb) เบาะนั่งด้านหน้าปรับไฟฟ้า 14 ทิศทางพร้อมสลักเกลียวด้านข้างแบบปรับได้และการตกแต่งภายในด้วยคาร์บอนไฟเบอร์

สินค้าระดับไฮเอนด์จำนวนมากมีให้เลือกใช้เป็นตัวเลือกสำหรับการตกแต่งที่น้อย ส่วนเสริมอื่น ๆ ได้แก่ การออกแบบล้อทางเลือกกระจกลดแสงอัตโนมัติแบบพับไฟฟ้าจุดยึดแร็คหลังคาซันรูฟ (รถคูเป้เท่านั้น) การเข้าและการจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ (พร้อมระบบเบรกอัตโนมัติเพื่อลดการชนด้านหน้า) และ 12- ระบบเสียงลำโพง burmester

เช่นเดียวกับปอร์เช่รุ่นใด ๆ คุณยังสามารถปรับแต่ง 911 ให้ตรงกับเนื้อหา (และหวังว่าจะเป็นกระเป๋าสตางค์) ของคุณได้โดยเพิ่มทุกอย่างตั้งแต่ยอดปอร์เช่สีสันสดใสบนเบาะนั่งไปจนถึงการตัดหนังบนแผ่นระบายอากาศ

ในที่สุดรุ่น 911 gt3 และ gt3 rs ที่เน้นการติดตามก็อยู่ในช่องว่างในขณะที่เขียนนี้ แต่ 911 r สองที่นั่งใหม่สามารถเติมช่องว่าง 911 r ใช้เกียร์ธรรมดาหกสปีดและเครื่องยนต์ 4.0 ลิตรจาก gt3 rs ให้ประสบการณ์เชิงกลที่บริสุทธิ์ได้รับความช่วยเหลือจากแผงตัวถังน้ำหนักเบาแบตเตอรี่น้ำหนักเบาที่มีอยู่และระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบสาระบันเทิงที่ถูกลบ (สามารถเพิ่มกลับได้ เป็นตัวเลือก) นอกจากนี้ r ยังมีป้ายด้านหน้าที่เป็นเอกลักษณ์พร้อมไฟวิ่งชดเชยเหนือช่องระบายอากาศเช่นเดียวกับ 911 รุ่นก่อนหน้าของรุ่นนี้และสปอยเลอร์หลังแบบปรับได้ติดตั้งกับตัวถังโดยค่าเริ่มต้นเพื่อรูปลักษณ์ที่สะอาดตากว่า gt3 และ gt3 ที่มีปีกหนา แชสซีมาจาก gt3 และรวมถึงระบบพวงมาลัยหลังที่เป็นมาตรฐานของเทอร์โบและเทอร์โบรวมถึงเบรกคาร์บอนเซรามิกจากเทอร์โบ s การอัปเกรดเพิ่มเติม ได้แก่ ล้อขนาด 20 นิ้วพิเศษท่อไอเสียแบบสปอร์ตที่ติดตั้งตรงกลางแบบคู่ ptv ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ไดนามิกรุ่น pasm ที่ปรับแต่งแบบสปอร์ตการตั้งค่าแชสซีที่ปรับได้สำหรับการใช้งานในการแข่งขันเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ตัดแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์และอินเลย์แผงหน้าปัด , ผ้าบุหลังคาหนังกลับสังเคราะห์และพวงมาลัยแบบสปอร์ต

ปอร์เช่ 911 คาร์เรร่า, คาร์เรรา 4 และทาร์กา 4 รุ่นปี 2017 ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 3.0 ลิตรในแนวนอน (flat-6) ที่มีกำลัง 370 แรงม้าและแรงบิด 331 ปอนด์ฟุตในขณะที่รุ่น s และ 4s ได้รับ รุ่นอัพเกรดของเครื่องยนต์เดียวกันกับ 420 แรงม้าและแรงบิด 368 ปอนด์ฟุต

911 เทอร์โบก้าวขึ้นสู่เครื่องยนต์หกสูบ 3.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีกำลัง 540 แรงม้าและ 486 ปอนด์ฟุต (523 ปอนด์ฟุตพร้อมโอเวอร์บูต) เทอร์โบเข้ามาพร้อมกับเครื่องยนต์รุ่นปรับแต่งที่พิกัด 580 แรงม้าและ 516 ปอนด์ฟุต (553 ปอนด์ฟุตพร้อมโอเวอร์บูต)

ระบบขับเคลื่อนล้อหลังเป็นแบบมาตรฐานใน 911 ช่วงล่างเช่นเดียวกับเกียร์ธรรมดา 7 สปีดในขณะที่ "4" หมายถึงระบบขับเคลื่อนทุกล้อ เทอร์โบและเทอร์โบมาพร้อมกับคู่มืออัตโนมัติเจ็ดสปีด pdk ของปอร์เช่ (ทางเลือกในขอบล้อที่น้อยกว่า) และ awd

แพ็คเกจสปอร์ตโครโนที่กล่าวถึงข้างต้นจะเพิ่มฟังก์ชั่นโอเวอร์บูสต์ (เทอร์โบและเทอร์โบ) และสปอร์ตแบบฮาร์ดคอร์พร้อมโหมดการขับขี่ที่รวมถึงโปรแกรมการเปลี่ยนความเร็วและการเปิดตัวการควบคุมในรถยนต์ pdk ในขณะที่ 911 แบบธรรมดาพร้อมแพ็คเกจนี้จะได้รับการเปลี่ยนเกียร์ที่น่าขบขัน ผู้ช่วย "มาตรวัดที่บอกคุณว่าเมื่อใดควรเปลี่ยน

จากนั้นก็มี 911 r ขับเคลื่อนล้อหลังซึ่งได้รับเกียร์ธรรมดาหกสปีดมาตรฐานและแบน 6 ที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จ 4.0 ลิตรที่ 500 แรงม้าและแรงบิด 339 ปอนด์ฟุต

ในการทดสอบประสิทธิภาพ 911 เทอร์โบระเบิดได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลา 3.0 วินาทีที่ร้อนแรงและนั่นคือก่อนที่จะมีการกระแทก 20 แรงม้าในปี 2560

การประหยัดน้ำมันโดยประมาณ epa นั้นค่อนข้างดีโดยรวมตามมาตรฐานรถสปอร์ต คาร์เรร่าพื้นฐานบรรลุ 25 mpg รวมกัน (22 เมือง / 30 ทางหลวง) พร้อมระบบเกียร์ pdk ในขณะที่คุณไต่เต้าไปตามกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีสมรรถนะที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ การประหยัดน้ำมันจะลดลงประมาณ 1 mpg จนกว่าคุณจะไปถึงเทอร์โบที่ได้รับการจัดอันดับที่ 21 mpg รวมกัน ถ้าเป็นไปได้เกียร์ธรรมดาจะลดการประหยัดน้ำมันลงประมาณ 1 mpg เมื่อเทียบกับ pdk

เครื่องยนต์ที่เหมาะสมสำหรับปอร์เช่ 911 ปี 2017 ของคุณนั้นเป็นเรื่องของรสนิยมส่วนตัว แต่ทั้งหมดนั้นยอดเยี่ยมมาก ฐาน 3.0 ลิตรเทอร์โบแฟลต -6 มีหมัดระดับล่างที่รุ่นก่อนหน้านี้ไม่ใช้เทอร์โบชาร์จ 3.4 ลิตร แต่ก็ไม่คิดว่าจะเสียเวลาไป 7,000 รอบต่อนาทีเมื่อเกิดอารมณ์ carrera s นำเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรเดิมไปสู่ความสูงใหม่ในแง่ของกำลังการผลิต แต่ในมุมมองของเราราคาพรีเมี่ยมสำหรับรุ่นนี้ตอนนี้น่าสนใจน้อยลงเนื่องจากลักษณะที่คล้ายกันของเครื่องยนต์ของ carrera ปกติ การส่งสัญญาณทั้งสองยืนยันว่าปอร์เช่อยู่ในอันดับต้น ๆ ของเกมวิศวกรรมไม่ว่าจะเป็นเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติชิฟเตอร์ก็ไม่ได้ดีไปกว่านี้และเป็นที่น่าสังเกตว่าตอนนี้คู่มือใช้การออกแบบคลัตช์สองแผ่นที่ช่วยลดการเหยียบคลัตช์ ความพยายาม

อย่างที่คุณคาดหวังเทอร์โบและเทอร์โบจะเร่งความเร็วให้สุดขั้วด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ใหญ่ขึ้น แต่ตัวยึดพาดหัวข่าวสำหรับปี 2017 คือเกียร์ธรรมดา 911 r ซึ่งเป็นเครื่องที่เร้าใจผ่านและผ่านซึ่งสกัด 500 แรงม้าจากแฟลต 6 ที่ไม่ใช่เทอร์โบชาร์จที่ 8,250 รอบต่อนาทีที่น่าอัศจรรย์ นี่คือ 911 ที่เราคิดอย่างตรงไปตรงมาว่าปอร์เช่จะไม่มีวันสร้างขึ้นเมื่อ gt3 และ gt3 rs เปลี่ยนไปใช้ระบบเกียร์ pdk โดยเฉพาะ สไตล์ที่ซ่อนเร้น - พื้นฐาน 911 มากกว่าบอยเรซเซอร์ gt3 - เป็นเชอร์รี่ที่อยู่ด้านบนสำหรับผู้ที่ชื่นชอบ 911 ที่ไม่ค่อย

ในการขับขี่ในทุกๆวันปอร์เช่ 911 ปี 2017 จะไม่สับสนกับรถหรู แต่ตอนนี้ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้มีมาตรฐานทำให้ความน่าอยู่อาศัยในแต่ละวันของรถอยู่ในระดับสูงตลอดเวลา ลืมนึกถึงความสะดวกสบายและข้อควรพิจารณาในการขับรถไปชั่วขณะ คุณต้องขับ 911 อย่างยากลำบากเพื่อให้มรดกทางวัฒนธรรมประสิทธิภาพสูงหลายทศวรรษส่องแสง การบังคับเลี้ยวนั้นรวดเร็วและแม่นยำและโดยรวมแล้วคุณจะรู้สึกถึงความรู้สึกในการควบคุมและการมีส่วนร่วมที่เหนือชั้น มันจะทำงานได้ดีขึ้นเมื่อคุณขับมันยากขึ้นและเวทมนตร์แบบนั้นก็ยากที่จะต้านทานเมื่อคุณตัดสินใจซื้อ

ภายในของ 911 ได้รับการตัดแต่งและสร้างอย่างประณีต แม้จะอยู่ในช่วงราคาที่สูงขึ้น แต่ก็รู้สึกคุ้มค่ากับเงินที่เสียไป แม้ว่ารูปแบบการควบคุมจะหนักไปทางปุ่มโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนคอนโซลกลางที่สูงซึ่งทำให้เกิดห้องนักบินของเครื่องบินด้วยความซับซ้อนที่ชัดเจน แต่คุณคุ้นเคยกับการจัดวางปุ่มแบบลอจิคัลอย่างรวดเร็วและผู้ขับขี่จะประทับใจกับการเข้าถึงฟังก์ชั่นมากมายด้วยการคลิกเพียงครั้งเดียวซึ่งต่างจากการใช้งานเมนูต่างๆในอินเทอร์เฟซ idrive ของ bmw

การอัปเดตที่สำคัญภายในปี 2017 คือระบบสาระบันเทิงสำหรับการจัดการการสื่อสารของปอร์เช่ (pcm) ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับทุก 911 หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วที่ได้รับการอัปเดตในขณะนี้ยอมรับท่าทางการปัดและการบีบแบบสมาร์ทโฟนและสามารถจดจำหมายเลขที่เขียนด้วยนิ้วและ อินพุตตัวอักษรสำหรับฟังก์ชันการนำทางซึ่งได้รับการอัปเกรดด้วยเวลาตอบสนองที่เร็วขึ้นและความสามารถในการค้นหาออนไลน์ผ่านการเชื่อมต่อ wifi มาตรฐานใหม่ นอกจากนี้ pcm ยังเพิ่มความเข้ากันได้ของ apple carplay สำหรับปี 2017 แม้ว่าจะไม่มีการนำเสนอ android auto

ตามความคาดหมายของปอร์เช่ 911 มีพื้นที่ส่วนหัวและพื้นที่วางขากว้างขวางในเบาะนั่งด้านหน้าที่เข้ารูป เบาะนั่งเหล่านี้สามารถระบุได้ในรูปแบบที่แตกต่างกันโดยมีระดับความสามารถในการปรับได้ที่แตกต่างกันและการหนุนด้านข้าง แต่แม้กระทั่งเก้าอี้ไฟฟ้าบางส่วนที่เป็นฐานก็ให้การรองรับที่ยอดเยี่ยมสำหรับทั้งการขับขี่ทางไกลและความกระตือรือร้น อย่างไรก็ตาม "ที่นั่ง" ด้านหลังมีขนาดเล็กมาก เจ้าของ 911 ส่วนใหญ่รู้จักพวกเขาดีกว่าสำหรับเบาะนั่งที่พลิกลงมาเพื่อเป็นชั้นวางสินค้าที่มีประโยชน์ ลำตัวด้านหน้า (โปรดจำไว้ว่ามีเครื่องยนต์อยู่ด้านหลัง) วัดได้เล็กน้อย 5.1 ลูกบาศก์ฟุต - และยังเล็กกว่าใน 911 r

ไม่ต้องกังวล: ไม่มีการประนีประนอมกับ 2017 porsche 911 คู่ใหม่เทอร์โบชาร์จ 3.0 ลิตร Flat-6 มันมีแรงขับเชิงเส้นที่แทบจะไม่เคยมีมาก่อนในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดียิ่งขึ้นและฟังดูเหมือน 911 มีคู่มือ 7 สปีดให้ใช้งาน แต่ระบบคลัตช์คู่แบบ pdk 7 สปีดเป็นวิธีที่จะไปได้จริงๆด้วยการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วปานสายฟ้าแลบและการขับเคลื่อนที่ง่ายดาย ในปีนี้ระบบการจัดการช่วงล่างแบบแอคทีฟ (pasm) ของปอร์เช่มาตรฐานใช้แดมป์แบบแอคทีฟเพื่อให้ทั้งการขับขี่ราบรื่นและเข้าโค้งได้ยากขึ้นโดยไม่ลดทอนความแม่นยำที่มีชื่อเสียง พวงมาลัยล้อหลังช่วยเพิ่มความคล่องแคล่วในการจอดรถในขณะที่เพิ่มเสถียรภาพในความเร็วสูง แพคเกจ sport chrono มีตัวเลือกโหมดการขับขี่บนพวงมาลัยเพื่อเลือกการตั้งค่าประสิทธิภาพต่างๆ และ 911 เทอร์โบ? ด้วยกำลังเพิ่ม 20 แรงม้าในทั้งสองรุ่น แต่ก็ยังเร็วอย่างไม่น่าเชื่อ

ตัวเลือกตัวเลือกตัวเลือกรายการตัวเลือกที่ดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุดสำหรับปอร์เช่ 911 ช่วยให้คุณสามารถปรับแต่งรถของคุณให้เป็นไปตามที่ใจคุณต้องการ ... หรือความสามารถของกระเป๋าสตางค์ มีการปรับปรุงประสิทธิภาพเช่นเบรกคาร์บอนเซรามิกสินค้าหรูหราเช่นระบบเครื่องเสียง burmester และสิ่งธรรมดา ๆ ธรรมดา ๆ เช่นเข็มขัดนิรภัยแบบคีย์สีช่องระบายอากาศแผงหน้าปัดและชิ้นส่วนตกแต่ง ระบบเกียร์คลัตช์คู่ pdk เรากำลังจะโต้แย้งว่าระบบเกียร์ pdk 7 สปีดเป็นระบบอัตโนมัติที่ดีที่สุดในปัจจุบัน porsche doppelkupplung ทำงานเหมือนอัตโนมัติปกติเมื่ออยู่ใน d. เปลี่ยนเป็นโหมดแมนนวลหรือปัดแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยและทันใดนั้นคุณก็เปลี่ยนไปด้วยความเร็วดุจสายฟ้าของรถแข่งสูตรหนึ่ง

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอย่างแรกสำหรับ 911 ปี 2017 คือระบบสาระบันเทิงที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งใช้งานง่ายขึ้นและให้การเชื่อมต่อที่ดีขึ้นและแอปที่ดาวน์โหลด นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกโหมดขับเคลื่อนใหม่บนพวงมาลัยในรุ่นที่มีแพ็คเกจ sport chrono ผู้โดยสารเบาะหน้าจะเพลิดเพลินไปกับความหรูหราความซับซ้อนและความสะดวกสบาย แต่แทนที่จะทำให้ผู้โดยสารทรมานคุณควรพับ "ที่นั่ง" ด้านหลังเพื่อเสริมความจุในการบรรทุกเนื่องจาก "เบาะนั่ง" ขนาดเล็กจุของได้เพียง 4.7 ลูกบาศก์ฟุต (4.4 ใน carrera 4 และ 4s) 911 r จะลบเบาะหลังเครื่องปรับอากาศและสินค้าฟุ่มเฟือยอื่น ๆ เพื่อลดน้ำหนัก

2017 porsche 911 ได้รับการปรับปรุงจมูกพร้อมช่องระบายอากาศที่ใหญ่ขึ้นและไฟเลี้ยวที่เล็กลง ด้านหลังมีการปรับปรุงกันชนและท่อไอเสียที่ตั้งอยู่ตรงกลางมากกว่าเดิม ช่องระบายอากาศเหนือเครื่องยนต์ที่ติดตั้งด้านหลังให้สัมผัสแบบย้อนยุคด้วยแผ่นแนวตั้งสีดำแทนช่องแนวนอนจากปีที่แล้ว ถึงแม้จะมีความแตกต่างรวมถึงการเปลี่ยนแปลงระหว่างมาตรฐาน, ทาร์กาที่มีหลังคาพับเก็บได้ที่เย็นสบายอย่างน่าอัศจรรย์และเทอร์โบทรงกว้าง แต่ 911 ก็มีความโดดเด่นเช่นเคย สีขาวที่โดดเด่นของ 911 r และแถบสีส้มเป็นการแสดงความเคารพต่อต้นฉบับปี 1967

พร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จใหม่ทุก ๆ 2017 911 มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนการจัดการเสถียรภาพแบบแอคทีฟของปอร์เช่ รุ่น 911 carrera และ targa 4 และเทอร์โบให้ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ (awd) เป็นค่าโดยสารมาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีถุงลมนิรภัยแปดใบระบบช่วยเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลายและระบบเบรกประสิทธิภาพสูงประกอบด้วยคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบและใบพัดระบายอากาศขนาด 13 นิ้ว คุณสมบัติมาตรฐานอื่น ๆ ได้แก่ เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า 4 ทิศทางพร้อมการปรับหน้า / ท้ายแบบแมนนวลเบาะหนังบางส่วนพร้อมไฟหน้าหนังกลับ faux ไฟหน้าซีนอนสำหรับคานสูงและต่ำระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนระบบอินโฟเทนเมนต์จอ LCD แบบสัมผัสใหม่ และระบบเสียง am / fm / cd 9 ลำโพงพร้อมอินพุต usb และการเชื่อมต่อโทรศัพท์บลูทู ธ

เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ทุกตัวเลือกสำหรับ 2017 911 ใหม่ในปีนี้คือระบบพวงมาลัยหลังที่ช่วยเพิ่มความคล่องแคล่วในความเร็วต่ำและเสถียรภาพความเร็วสูงและยกจมูกของรถ 40 มม. เพื่อล้างความเร็วต่ำ สิ่งกีดขวางเช่นทางลาดชัน คุณสมบัติเสริมอื่น ๆ ได้แก่ เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับได้หลายระดับระบบออดิโอไฟล์แบบ burmester 12 ลำโพงเบรกเซรามิกคอมโพสิตชุดกีฬาโครโนที่มีการตั้งโปรแกรมควบคุมการเปิดตัว (ระบบเกียร์ pdk เท่านั้น) และฟังก์ชันโอเวอร์บูตและการควบคุมแชสซีแบบไดนามิก (pdcc) โดยพื้นฐานแล้วจะกำจัดการหมุนของร่างกายผ่านเซ็นเซอร์และมอเตอร์ไฮดรอลิกจำนวนมากในขณะเดียวกันก็ให้การขับขี่ที่สอดคล้องกันมากขึ้นในสภาพการขับขี่ปกติ

เครื่องยนต์ "บ็อกเซอร์" แฟลต 6 คลาสสิกของ 911 มีสามขนาด แต่มีกำลังขับต่างกัน รุ่น 911 มีกำลังมากกว่าในขณะที่รุ่น 911 4 มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อเว้นแต่จะมีมาตรฐานอยู่แล้วเช่นเดียวกับ 911 เทอร์โบ ทั้งหมดนี้แบ่งออกเป็น: 370 แรงม้า 3.0 ลิตรสำหรับ carrera, carrera 4, carrera cabriolet, carrera 4 cabriolet, targa 4; 420 แรงม้า 3.0 ลิตรสำหรับ carrera s, carrera 4s, carrera s cabriolet, carrera 4s cabriolet, targa 4s; 540 แรงม้า 3.8 ลิตรสำหรับ 911 เทอร์โบ 911 เทอร์โบ cabriolet; 580 แรงม้า 3.8 ลิตรสำหรับ 911 turbo s, 911 turbo s cabriolet; และ 500 แรงม้า 4.0 ลิตรสำหรับ 911 r และ gt3 (รุ่นปี 2016) turbos เป็นระบบขับเคลื่อนทุกล้อ (awd) ในขณะที่ 911 r และ gt3 เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (rwd) เท่านั้น ต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงระดับพรีเมียมสำหรับทุกรุ่น เทอร์โบคู่ 3.0 ลิตร Flat-6 (911 carrera, carrera 4, carrera cabriolet, carrera 4 cabriolet, targa 4) 370 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 331 ปอนด์ฟุตที่ 1,700-5,000 รอบต่อนาทีอัตราการประหยัดเชื้อเพลิง EPA City / Highway: 29 / 29 mpg (rwd manual, coupe & cabriolet), 22/30 mpg (rwd automatic, coupe), 22/28 mpg (rwd automatic, cabriolet, awd automatic, targa), 21/28 mpg (awd automatic, coupe, cabriolet ), 20/28 mpg (awd อัตโนมัติ, คูเป้), 19/28 mpg (awd manual, cabriolet, targa) 3.0 ลิตรเทอร์โบคู่แบน -6 (911 carrera s, carrera 4s, carrera s cabriolet, carrera 4s cabriolet, targa 4s) 420 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 368 ปอนด์ฟุตที่ 1,700-5,000 รอบต่อนาทีการประหยัดเชื้อเพลิงในเมือง / ทางหลวง: 20/29 mpg (rwd manual coupe); 22/28 mpg (rwd coupe อัตโนมัติ, cabriolet); 21/28 mpg (รถเก๋งอัตโนมัติ awd, cabriolet, targa) 20/28 mpg (rwd manual cabriolet, awd manual coupe); 19/28 mpg (awd manual, coupe, targa) 4.0 ลิตร flat-6 (911 gt3 rs, 911 r) 500 แรงม้าที่ 8,250 รอบต่อนาทีแรงบิด 338 lb-ft ที่ 6,250 รอบต่อนาที epa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 14/20 mpg (gt3 rs,) n / a (911 r) 3.8-litre turbocharged flat-6 (911 turbo, 911 turbo cabriolet) 540 แรงม้าที่ 6,400 รอบต่อนาทีแรงบิด 486 lb-ft ที่ 1,950-5,000 รอบต่อนาที (523 lb-ft w / overboost) epa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 19/24 mpg (awd อัตโนมัติ, คูเป้และเปิดประทุน) 3.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบน -6 (911 เทอร์โบ s, 911 เทอร์โบ s cabriolet) 580 แรงม้าที่ 6,750 รอบต่อนาทีแรงบิด 516 ปอนด์ - ฟุต ที่ 2,100-4,250 รอบต่อนาที (553 lb-ft w / overboost) การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ epa city / บนทางหลวง: 19/24 mpg (AWD อัตโนมัติ, คูเป้และเปิดประทุน)

เริ่มต้นด้วยราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ประมาณ 90,000 ดอลลาร์สำหรับคาร์เรร่ามาตรฐานและขยายไปมากกว่า 200,000 ดอลลาร์สำหรับรถเทอร์โบรุ่นรถปอร์เช่ 911 รุ่นปี 2017 ครอบคลุมราคาและระดับประสิทธิภาพระดับไฮเอนด์เกือบทั้งหมด และก่อนที่จะเลือกตัวเลือกซึ่งสามารถเพิ่มเงินได้หลายหมื่นดอลลาร์ ภาพรวมคือ 911 แข่งขันกับทุกสิ่งไม่ว่าจะเป็นนิสสัน gt-r ไปจนถึงเสือจากัวร์ f-type, maserati granturismo, mercedes-benz amg gt s coupe และ audi r8 ... และแน่นอนว่า chevrolet corvette คุณจะได้รับผลตอบแทนมากขึ้นจากเงินของคุณด้วย dodge challengeer srt hellcat มูลค่า 60,000 เหรียญและ v8 ซูเปอร์ชาร์จ 707 แรงม้าและแม้แต่ corvette z06 ก็คุ้มค่ากว่าโดยให้ประสิทธิภาพทั้งหมดของ 911 turbo ในราคาเพียงครึ่งเดียว ตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมเพื่อดูว่าคนอื่นจ่ายอะไรบ้าง นอกจากนี้ยังควรทราบด้วยว่าไอคอนยานยนต์นี้มีคุณค่าเป็นอย่างดี

2017 Porsche 911 ความคิดเห็นของผู้บริโภค