2015 Porsche 911 Gt3 Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2015 Porsche 911 Gt3 Base คือ Rear-wheel drive Coupe. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.8L H6 DOHC 24-valve ซึ่งส่งออก 475 hp @ 8250 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 7-speed automated sequential transmission with manual mode. 2015 Porsche 911 Gt3 Base มีความจุ 125 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1430 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2015 Porsche 911 Gt3 Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 20-inch GT3 alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 519 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 287 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 4.3 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 12.1 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 16 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 11.5 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 148,800

2015 Porsche 911 Used Price Estimates

ปอร์เช่ 911 ปี 2015 อาจไม่ใช่รถสปอร์ตที่เร็วที่สุดสำหรับเงิน แต่ลักษณะและสไตล์ที่เหนือกาลเวลาทำให้เป็นหนึ่งในรถที่ต้องการมากที่สุด

รถยนต์ระดับไฮเอนด์เพียงไม่กี่คันที่คิดถึงเช่นเดียวกับปอร์เช่ 911 ปี 2015 แน่นอนว่า 911 ในปัจจุบันเป็นรถทัวร์ที่ใช้เทคโนโลยีที่เต็มไปด้วยหน้าจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นและระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ แต่เมื่อคุณขับรถไปตามถนนด้านหลังที่คุณชื่นชอบให้วางมือที่ 9 และ 3 บนพวงมาลัยตั้งตรงพร้อมมาตรวัดรอบห้าที่อยู่ด้านหน้าคุณและเครื่องยนต์ที่ติดตั้งด้านหลังในเพลงเต็ม 911 คือความกลมกลืนของกลไก คุณไม่ได้รับการเชื่อมต่อระหว่างรถและคนขับแบบเดียวกันกับรถสปอร์ตระดับพรีเมียมรุ่นอื่น ๆ และนั่นคือเหตุผลที่ 911 ยังคงปรับราคาค่าเข้าที่สูงส่ง

ที่น่าทึ่งคือปอร์เช่สามารถรักษาเอกลักษณ์ของ 911 ไว้ได้ในขณะที่เพิ่มเทคโนโลยีใหม่ ๆ และการกำหนดค่าใหม่ที่ขยายความน่าสนใจ หากคุณเคยอยู่ใน 911 รุ่นเก่าที่ระบายความร้อนด้วยอากาศคุณจะรู้ว่ารถเหล่านี้เคยเป็นเครื่องจักรที่มีสมรรถนะดิบโดยมีเงื่อนไขเพียงเล็กน้อยเพื่อความสะดวกสบาย อย่างไรก็ตามรุ่นปัจจุบันมีห้องโดยสารที่ได้รับการตกแต่งอย่างประณีตพร้อมด้วยอุปกรณ์เสริมทั้งหมดของรถหรู ทุกวันนี้การขับขี่ก็ค่อนข้างมีอารยธรรมเช่นกันตั้งแต่ความทนทานบนพื้นผิวขรุขระไปจนถึงการยึดตามแนวตั้ง (อย่างน้อยสำหรับรถสปอร์ต) บนถนนที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี

เกรงว่าคุณจะเข้าใจว่า 911 นั้นถูกลดทอนการบริโภคจำนวนมากเราจะชัดเจนว่านี่ยังคงเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่มีความสามารถมากที่สุดในโลกไม่ต้องพูดถึง 911 ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมาในวงจรการขับรถที่มีชื่อเสียงของเยอรมนี คาดเดาได้ว่ามีอำนาจการยิงมากมายที่จะทำให้สิ่งนี้เกิดขึ้นได้: 911 เรนจ์เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ 350 แรงม้าพื้นฐานจากนั้นขึ้นสู่จุดสูงสุดที่มอนสเตอร์ 560 แรงม้าของเทอร์โบ สรุปแล้วคุณจะไม่พบรถสปอร์ตที่ผสมผสานความสุภาพสมรรถนะและความหลากหลายได้ดีกว่า

การเลือกรถในคลาสที่หายากนี้เป็นความท้าทายที่น่าอิจฉา เสือจากัวร์ f-type ปี 2015 เป็นใบหน้าอังกฤษที่สดใหม่กว่าด้วย v8 ตัวเลือกที่เป็นประกาย หากคุณต้องการบางสิ่งที่แปลกใหม่ยิ่งขึ้น audi r8 หรือ bmw i8 ปี 2015 จะเปลี่ยนหัวได้มากกว่า 911 เทอร์โบ ในทางกลับกันการเล่นที่คุ้มค่ากลับชื่นชอบ 2015 chevrolet corvette z06 - หรืออาจจะเป็น 2015 nissan gt-r เป็นทางเลือกในการขับเคลื่อนทุกล้อ คาดว่ารถยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่ได้กำหนดให้เป็นตัวเลือกที่แนะนำในคู่มือการซื้อปี 2015 ของเรา แต่ถ้าคุณกระหายความรู้สึกสมัยเก่าในการเป็นหนึ่งเดียวกับเครื่องจักร. com "a" ที่ได้รับการจัดอันดับ porsche 911 carrera s coupe "รถเปิดประทุนรุ่น 911 carrera s ที่ได้รับการจัดอันดับและแน่นอนว่า 911 turbo ที่ได้รับการจัดอันดับเป็น เคยพอใจเหมือนคนอื่น ๆ

ปอร์เช่ 911 ปี 2015 มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้คูเป้หลังคาพับเก็บได้ (ทาร์กา) หรือซอฟต์ท็อปเปิดประทุน (เปิดประทุน) ในหลากหลายรุ่น โปรดทราบว่า 911 ทุกคันมีโครงร่าง "2 + 2" พร้อมเบาะหลังร่องรอยยกเว้น gt3 ซึ่งเป็นแบบสองที่นั่ง

911 คาร์เรร่ารุ่นพื้นฐานเริ่มต้นด้วยล้ออัลลอยความกว้าง 19 นิ้วพร้อมยางสำหรับฤดูร้อนไฟหน้าไบซีนอนอัตโนมัติเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง (มาตรฐานบนรถเก๋งอุปกรณ์เสริมสำหรับรถคูเป้) กระจกปรับความร้อนระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบสองโซนสี่ - เบาะนั่งปรับไฟฟ้าแบบปรับทางได้ (พร้อมโช้คหน้าแบบแมนนวล), พวงมาลัยแบบปรับเอียงและเหลื่อมได้ด้วยตนเอง, เบาะหนัง, หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว, ระบบนำทาง, บลูทู ธ และระบบเสียงลำโพง 9 ตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดีและ อินเทอร์เฟซ usb / ipod

carrera s เพิ่มเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นล้อขนาด 20 นิ้วความสูงของรถที่ต่ำลงเล็กน้อยแดมเปอร์ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ (pasm) และเฟืองท้ายแบบเวกเตอร์ทอร์ก

carrera 4 / 4s และ targa 4 / 4s มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อและบังโคลนหลังที่กว้างขึ้น แต่มีการติดตั้งในลักษณะเดียวกันกับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังเช่นเดียวกับรุ่น cabriolet ของ carrera 4 / 4s ในกรณีที่คุณสงสัยว่าไม่มี targa ขับเคลื่อนล้อหลังสำหรับปี 2015

carrera gts ใหม่จะมีช่องระหว่าง s และฮาร์ดคอร์ gt3 เป็นหลัก (ดูด้านล่าง) gts สามารถใช้กับระบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อและได้รับกำลังที่มากกว่า s พร้อมกับตัวถังที่กว้างขึ้น นอกเหนือจากคุณสมบัติของ s แล้ว gts ยังมาพร้อมกับล้อ centerlock ขนาด 20 นิ้ว, ชุด sport chrono (รวมถึงเครื่องยนต์แบบไดนามิก, นาฬิกาจับเวลาแบบติดตั้งแผงหน้าปัด, โหมด sport plus การขับขี่, จอแสดงผลที่อัปเกรดและการควบคุมการเปิดตัว) ระบบท่อไอเสียแบบสปอร์ต, เลนส์หัวและไฟท้ายย้อมสี, กรอบภายนอกสีดำ (ล้อ, ท่อไอเสีย, กระจังหน้าเครื่องยนต์), สปอยเลอร์และกระจกหน้าอันเป็นเอกลักษณ์, เบาะนั่งแบบสปอร์ตพลัส, เบาะอัลคันทาราและห้องโดยสารอะลูมิเนียมสีดำ

911 เทอร์โบได้รับการอัพเกรดครั้งใหญ่ในห้องเครื่อง, ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ, สปอยเลอร์หน้าแบบพับเก็บได้ด้วยไฟฟ้า, สปอยเลอร์หลังแบบคงที่พร้อมองค์ประกอบปีกที่ประกบ, การปรับปรุงตัวถังที่สวยงามและใช้งานได้อื่น ๆ , คุณสมบัติของพวงมาลัยหลัง (ซึ่งทั้งคู่ เพิ่มรัศมีวงเลี้ยวของรถและเพิ่มความเสถียรในการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็ว), เฟืองท้ายแบบเวกเตอร์แรงบิดขั้นสูงยิ่งขึ้น, ไฟหน้าแบบปรับได้, เบาะนั่งที่รองรับมากขึ้น (หรือเบาะนั่งไฟฟ้า 10 ทิศทางพร้อมเบาะปรับไฟฟ้า 4 ทิศทางและการตั้งค่าหน่วยความจำ), หนังขยาย ตัดแต่งและระบบเสียงรอบทิศทางแบบ bose 12 ลำโพง

เทอร์โบ s จะเร่งความเร็วและเพิ่มแพ็คเกจสปอร์ตโครโนไฟหน้าแบบ LED พร้อมระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติเหล็กกันโคลงแบบแอคทีฟ (pdcc) ใบพัดเบรกเซรามิกคอมโพสิต (pccb) เบาะนั่งด้านหน้าปรับไฟฟ้า 10 ทิศทางและคาร์บอน การตกแต่งภายในด้วยไฟเบอร์

ทั้งเทอร์โบและเทอร์โบมีให้เลือกทั้งแบบคูเป้หรือแบบเปิดประทุน

ในที่สุดก็มี 911 gt3 คูเป้สองที่นั่งที่เน้นการติดตามซึ่งกำหนดโดยเครื่องยนต์ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติรอบสูง คุณสมบัติมาตรฐานของ gt3 มีความคล้ายคลึงกับรุ่นเทอร์โบในวงกว้าง แต่มีความแตกต่างที่น่าสังเกต ได้แก่ มีเฉพาะไดรฟ์ด้านหลังปีกหลังคงที่ติดตั้งเครื่องยนต์แบบไดนามิก (ซึ่งแยกออกจากแพ็คเกจสปอร์ตโครโนเสริมของ gt3) ที่สั้นกว่า อัตราทดเกียร์ pdk พร้อมการตั้งโปรแกรมกะที่ปรับให้เหมาะกับการติดตามและแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่สั้นกว่าเพื่อความรู้สึกที่ตอบสนองมากขึ้น

สินค้าระดับไฮเอนด์จำนวนมากมีให้เลือกใช้เป็นตัวเลือกสำหรับการตกแต่งที่น้อยกว่า ส่วนเสริมอื่น ๆ ได้แก่ การออกแบบล้อทางเลือกกระจกพับไฟฟ้าจุดยึดแร็คหลังคาซันรูฟ (รถคูเป้เท่านั้น) ระบบจุดระเบิดและทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลังระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ (พร้อมระบบเบรกอัตโนมัติเพื่อลดการชนด้านหน้า) , เบาะสปอร์ตแบบปรับได้ 18 ทิศทาง, กระจกลดแสงอัตโนมัติ, ระบบควบคุมด้วยเสียง, ระบบเครื่องเสียง burmester 12 ลำโพง, เครื่องเปลี่ยนซีดี 6 แผ่น, วิทยุดาวเทียมและวิทยุ hd

เช่นเดียวกับปอร์เช่รุ่นใด ๆ คุณยังสามารถปรับแต่ง 911 ให้ตรงกับเนื้อหา (และหวังว่าจะเป็นกระเป๋าสตางค์) ของคุณได้โดยเพิ่มทุกอย่างตั้งแต่ยอดปอร์เช่สีสันสดใสบนเบาะนั่งไปจนถึงการตัดหนังบนแผ่นระบายอากาศ แผ่นหนังเหล่านั้นมีราคา 1,200 เหรียญสหรัฐ แต่แน่นอนว่าจะมีกลิ่นที่ดีเมื่อเปิดเครื่อง

รุ่น 911 carrera, carrera 4 และ targa 4 ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องยนต์หกสูบขนาด 3.4 ลิตรในแนวนอนที่พิกัด 350 แรงม้าและแรงบิด 287 ปอนด์ฟุตในขณะที่ carrera s, carrera 4s และ targa 4s อัปเกรดเป็น 3.8- หกสูบลิตร 400 แรงม้าแรงบิด 325 ปอนด์ฟุต การเลือกใช้ powerkit ของ carrera (ไม่มีใน carrera / carrera 4 / targa 4) จะเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 430 แรงม้า gts มาพร้อมกับมาตรฐานหลัง

"4" ในชื่อรุ่นเหล่านี้ย่อมาจาก all-wheel drive ระบบขับเคลื่อนล้อหลังเป็นแบบมาตรฐานยกเว้น targa, turbo และ turbo s รุ่นพื้นฐาน s และ gts เริ่มต้นด้วยเกียร์ธรรมดาเจ็ดสปีด แต่คู่มืออัตโนมัติ 7 สปีด pdk ของปอร์เช่มีให้เป็นตัวเลือก ฟังก์ชันดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ (เพื่อประหยัดน้ำมันเมื่อรถจอดนิ่ง) เป็นมาตรฐาน

เครื่องยนต์ 3.8 ลิตรของ gt3 ขับเคลื่อนล้อหลังมีเรดไลน์ 9,000 รอบต่อนาทีรวมทั้งกำลังที่น่าทึ่ง 475 แรงม้าและ 325 ปอนด์ฟุต ไม่มีเกียร์ธรรมดาเพราะมันมาพร้อมกับเกียร์ pdk มาตรฐาน

911 เทอร์โบขับเคลื่อนทุกล้ออวดโฉมเครื่องยนต์หกสูบ 3.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่ให้กำลัง 520 แรงม้าและ 487 ปอนด์ฟุต เทอร์โบเพิ่มเงินเดิมพันเป็น 560 แรงม้าและ 516 ปอนด์ฟุต ระบบส่งกำลังแบบ pdk เป็นระบบส่งกำลังที่มีในรุ่นเหล่านี้

แพคเกจ sport chrono (มาตรฐานของ gts และ turbo s) เพิ่มโหมดการขับขี่แบบสปอร์ตแบบฮาร์ดคอร์ที่รวมถึงโปรแกรมการเปลี่ยนเกียร์และการเปิดตัวการควบคุมในรถยนต์ pdk ในขณะที่ 911 แบบแมนนวลพร้อมแพ็คเกจนี้จะได้รับมาตรวัด บอกคุณว่าเมื่อใดควรเปลี่ยน

ในการทดสอบประสิทธิภาพ carrera cabriolet พร้อม pdk และการควบคุมการเปิดตัวจะเปิดใช้งานในเวลา 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง 4.8 วินาที ที่น่าประทับใจยิ่งขึ้นรถคูเป้ carrera s พร้อม pdk กระโจนสู่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3.9 วินาที (อีกครั้งด้วยความช่วยเหลือของการควบคุมการเปิดตัว) หากคุณยังมี "ความต้องการความเร็ว" ของผู้ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด 911 เทอร์โบที่เราทดสอบระเบิดได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3.0 วินาที เทอร์โบปกติและ gt3 ควรจะช้าลงเพียงไม่กี่ในสิบ

การประหยัดน้ำมันสำหรับ 911 นั้นถือว่าน่านับถือ รถเก๋ง 911 carrera และ carrera 4 รุ่นพื้นฐานได้รับการจัดอันดับที่ 23 mpg โดยประมาณ (20 เมือง / 28 ทางหลวง) พร้อมระบบเกียร์ pdk ลดลงเหลือ 22 mpg (19 เมือง / 27 ทางหลวง) ด้วยคู่มือ carrera s ส่งคืน 22 mpg เดียวกันรวมกับเกียร์อย่างใดอย่างหนึ่ง carrera 4s ได้รับการจัดอันดับที่ 22 mpg รวมกับ pdk และ 21 mpg รวมกับคู่มือ เทอร์โบและเทอร์โบลดลงเหลือ 20 mpg รวมกันในขณะที่ gt3 นำขึ้นด้านหลังที่ 17 mpg รวมกัน โปรดทราบว่าตัวเลขเหล่านี้มีไว้สำหรับ coupes; รุ่น cabriolet บางรุ่นจะแตกต่างกันไปจากรุ่นที่มีหลังคาคงที่

ปอร์เช่ 911 ในปี 2015 ทุกคันได้รับการติดตั้งด้วยดิสก์เบรก Antilock การยึดเกาะและการควบคุมเสถียรภาพและถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะนั่งด้านหน้าที่ปกป้องทั้งตัวและศีรษะ คุณสมบัติเปิดประทุนปรับใช้โรลโอเวอร์บาร์โดยอัตโนมัติซึ่งโดยปกติจะซ่อนอยู่หลังเบาะหลัง

เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลังและกล้องมองหลังเป็นอุปกรณ์เสริม คุณลักษณะระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ที่เป็นอุปกรณ์เสริมมาพร้อมกับระบบลดการชนไปข้างหน้าซึ่งจะออกคำเตือนด้วยภาพและเสียงก่อนจากนั้นจะใช้เบรกโดยอัตโนมัติหากไม่มีการดำเนินการใด ๆ

ในการทดสอบเบรค 911 carrera s หยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในระยะ 98 ฟุตที่บิดเบี้ยวขณะที่ carrera s cabriolet ต้องการอีกเพียง 5 ฟุต เทอร์โบที่มีเบรกคาร์บอนเซรามิกซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมก็หยุดลงในระยะเพียง 98 ฟุต

เครื่องยนต์ที่เหมาะสมสำหรับปอร์เช่ 911 ปี 2015 ของคุณนั้นเป็นเรื่องของรสนิยมส่วนตัวเนื่องจากถังนี้ไม่มีแอปเปิ้ลที่ไม่ดี แม้ว่าฐาน 3.4 ลิตร flat-6 จะไม่ตื่นขึ้นมาเลยจนกว่าคุณจะผ่าน 4,000 รอบต่อนาที แต่การใช้ประโยชน์จากแถบพลังที่ยอดเยี่ยมนั้นเป็นเรื่องที่น่าพึงพอใจในสิทธิของตัวมันเองและเสียงที่ดังเป็นเวทมนตร์ของปอร์เช่ หากคุณต้องการหมัดกลางที่มากขึ้นเครื่องยนต์ขนาด 3.8 ลิตร s- และ gts-spec ให้การอัพเกรดที่ชัดเจนโดยไม่ต้องเสียสละความตื่นเต้นรอบต่อนาทีสูง

สำหรับเทอร์โบและเทอร์โบนั้นเร็วอย่างเหลือเชื่อแม้ว่าเครื่องยนต์ของพวกเขาจะฟังดูน่าสนใจน้อยกว่าในการขับขี่ปกติก็ตาม ตราบใดที่คุณไม่ใช่คนเจ้าระเบียบที่คิดว่า gt3 อัตโนมัติเป็นการดูหมิ่น GT3 ให้สิ่งที่ดีที่สุดแก่คุณทั้งสองโลกนั่นคือการเร่งความเร็วที่ชั่วร้ายและเรดไลน์ 9,000 รอบต่อนาทีอันรุ่งโรจน์ เมื่อพูดถึง pdk มันรวดเร็วปานสายฟ้าแลบและแทบไม่มีที่ติในทุกสถานการณ์แม้ว่าเราจะยังคงรู้สึกว่าคู่มือเจ็ดสปีดช่วยให้ผู้ขับขี่มีความผูกพันที่แน่นหนามากขึ้น

สำหรับการขับขี่ในทุกๆวันปอร์เช่ 911 ปี 2015 จะไม่สับสนกับรถคูเป้สุดหรู คุณภาพการขับขี่อาจแข็งอย่างน่าประหลาดใจหากคุณมีล้อขนาดใหญ่และระบบกันสะเทือนมาตรฐาน แต่แดมเปอร์แบบปรับได้ที่มีอยู่นั้นช่วยมอบการขับขี่ที่น่าอยู่อย่างแท้จริง ห้องโดยสารเงียบพอสมควรด้วยความเร็วสร้างความรู้สึกว่า 911 เป็นรถแกรนด์ทัวริ่งระดับโลก

แต่คุณต้องตีถนนที่คุณชื่นชอบหรืองานแทร็กวันในท้องถิ่นเพื่อให้มรดกแห่งสมรรถนะของ 911 เปล่งประกาย การบังคับเลี้ยวนั้นรวดเร็วและแม่นยำและโดยรวมแล้ว 911 ให้ความรู้สึกในการควบคุมและการมีส่วนร่วมที่เหนือชั้น มันจะทำงานได้ดีขึ้นเมื่อคุณขับมันยากขึ้น แม้แต่เทอร์โบที่มีแชสซีและเทคโนโลยีระบบส่งกำลังจำนวนมากก็ยังรู้สึกมีชีวิตชีวา เปลี่ยนเป็นมุมและจมูกของเทอร์โบก็ขุดเข้าไปกัดลงและดึงรถไปที่จุดสูงสุดจากนั้นเหวี่ยงคุณออกไปอีกด้านด้วยประสิทธิภาพที่แปลกประหลาด

ตามความคาดหมายของปอร์เช่ 911 มีพื้นที่ส่วนหัวและพื้นที่วางขาที่กว้างขวางในเบาะนั่งด้านหน้าที่นุ่มสบาย เบาะนั่งเหล่านี้สามารถระบุได้ในรูปแบบที่แตกต่างกันโดยมีระดับความสามารถในการปรับได้ที่แตกต่างกันและการหนุนด้านข้าง แต่ถึงแม้เก้าอี้ฐานจะให้การรองรับที่ยอดเยี่ยมสำหรับทั้งการขับขี่ทางไกลและการขับขี่ที่กระตือรือร้น

อย่างไรก็ตาม "ที่นั่ง" ด้านหลังมีขนาดเล็กมาก เจ้าของ 911 ส่วนใหญ่รู้จักพวกเขาดีกว่าในฐานะชั้นวางสินค้า ถึงกระนั้นพวกมันก็ใหญ่พอที่จะใส่เด็กเล็ก ๆ ได้และนั่นทำให้ 911 มีข้อได้เปรียบในทางปฏิบัติเมื่อเทียบกับคู่แข่งแบบสองที่นั่ง ลำตัวด้านหน้า (จำไว้ว่ามีเครื่องยนต์อยู่ด้านหลัง) วัดได้เล็กน้อย 5.1 ลูกบาศก์ฟุต แต่ในการทดสอบ 911 cabriolet ตลอดทั้งปีของเราโดยทั่วไปเราพบว่ามันจุของได้มากกว่าที่คุณคิด

แม้จะมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่ จำกัด รูปแบบการตกแต่งภายในที่พิถีพิถันของ 911 และสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยทำให้เหมาะกับการใช้งานประจำวัน ฟังก์ชั่นการนำทางสมาร์ทโฟนและเสียงสามารถเข้าถึงและใช้งานได้อย่างง่ายดายผ่านทั้งอินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสและปุ่มทางกายภาพมากมายที่เรียงแถวคอนโซลกลางที่ยกระดับขึ้นและยังมีก้านที่ใช้งานสะดวกบนคอพวงมาลัยซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมมัลติฟังก์ชั่นซ้ำซ้อน

การแขวนเครื่องยนต์ไว้ที่เพลาหลังทำให้เกิดน้ำหนักและความสมดุลที่ไม่มีนักออกแบบคนใดเลือกในปัจจุบัน รูปแบบท้ายเครื่องยนต์ทำให้ 911s ขับเคลื่อนล้อหลัง (rwd) สามารถเปลี่ยนทิศทางได้อย่างกระตือรือร้น แต่เสี่ยงต่อการหมุนออกนอกถนนหากมีการจัดการแบบแฮม ในแต่ละแพลตฟอร์มใหม่ porsche พยายามที่จะรักษาสิทธิประโยชน์ไว้ แต่ยังควบคุมภาระหนี้สินของรูปแบบที่ไม่ซ้ำใคร ใน 911 รุ่นล่าสุดผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่รวดเร็วตอบสนองและสื่อสารได้ แต่เป็นรถที่มีเสถียรภาพและสร้างแรงบันดาลใจได้อย่างมั่นใจ ในขณะที่วิศวกรรมที่พร้อมสำหรับการแข่งขันของปอร์เช่ช่วยให้สามารถระเบิดบนทางด่วนบนทางด่วนและบนถนนที่โค้งได้อย่างสนุกสนานเช่นเดียวกับความสุขในชีวิตประจำวันของ 911 เครื่องยนต์คาร์เรร่า 350 แรงม้านั้นแรงมาก แต่ยิ่งไปกว่านั้นคุณสามารถเพิ่มแรงม้าได้ถึง 400 (carrera s), 430 (gts) 520 (เทอร์โบ) หรือ 560 (เทอร์โบ) กระปุกเกียร์ธรรมดา 7 สปีดของ 911 (ไม่มีในรุ่นเทอร์โบ) ทำงานได้สวยงาม แต่เราชอบระบบเกียร์อัตโนมัติ pdk คลัตช์คู่ 7 สปีดที่งดงามของปอร์เช่ รุ่น targa มีจุดมุ่งหมายที่จะผสมผสานสิ่งที่ดีที่สุดของ coupes และ cabriolets แต่เราพบว่าการประนีประนอมในเขย่าแล้วมีเสียง

ตัวเลือกตัวเลือกตัวเลือกข่าวดี / ข่าวร้าย: มีรายการตัวเลือกความยาวแขนสำหรับปอร์เช่ 911 ปี 2015 ตั้งแต่เบรกคาร์บอนเซรามิกที่เร่งความเร็วไปจนถึงระบบเสียงที่มีการขยายตัว แม้แต่เสาเข็มขัดนิรภัยก็สามารถอัพเกรดได้ พลิกด้านของขนมยานยนต์ทั้งหมดนี้หรือไม่? หลักพัน - หรือหมื่น - สามารถเพิ่มบรรทัดล่างสุดpdk เกียร์คลัตช์คู่ระบบเกียร์ pdk 7 สปีดที่ยอดเยี่ยมของปอร์เช่สามารถสั่งงานโดยอัตโนมัติหรือเลื่อนด้วยตนเองโดยใช้คันเกียร์หรือแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่ติดตั้งบนพวงมาลัย นี่เป็นเพียงรูปแบบของการเล่นกีฬาระบบอัตโนมัติที่ปรับเปลี่ยนด้วยตนเองเปลี่ยนอัตราส่วนได้อย่างหมดจดและรวดเร็วกว่าไม้เท้าและแป้นเหยียบโดยมนุษย์

ห้องนักบิน 4 ตำแหน่งของ 911 ยังคงเป็นการออกกำลังกายที่มีความหรูหราความซับซ้อนและความสะดวกสบายอย่างน้อยก็สำหรับนักบินและผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าที่โชคดี เบาะนั่งด้านหลังขนาดเล็กของ 911 เหมาะสำหรับการเดินทางสั้น ๆ กับผู้ใหญ่เท่านั้น เพียงแค่พับและใช้พื้นที่เป็นชั้นเก็บของซึ่งคุณอาจต้องทำต่อไปเนื่องจากกระโปรงหลังด้านหน้ารองรับสินค้าได้ 4.7 ลูกบาศก์ฟุตเท่านั้น (4.4 ในรุ่น carrera 4 และ 4s) เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ต 18 ทิศทางที่เป็นอุปกรณ์เสริมให้ความสะดวกสบายและรองรับสูงสุดและซันรูฟแบบเอียงและสไลด์ช่วยเพิ่มพื้นที่ส่วนบนของศีรษะ การควบคุมเสียงสภาพอากาศและการนำทางมีขนาดเล็ก แต่ง่ายต่อการเข้าใจ และอย่าลืม: จุดระเบิดอยู่ทางด้านซ้าย

แพลตฟอร์มเจนเนอเรชั่นที่ 7 ที่รองรับ 2015 911 รักษารูปลักษณ์ที่ไม่ผิดเพี้ยนของรถแม้ว่าหลังคาจะต่ำลงความยาวและฐานล้อก็เพิ่มขึ้นอย่างมากและยังมีการปรับปรุงรายละเอียดป้ายไฟและไฟ รถดูทั้งโฉบเฉี่ยวและมีกล้ามเนื้อมากขึ้น ผู้สังเกตการณ์ที่ไม่เป็นทางการอาจพบว่าเป็นการยากที่จะแยกแยะ 911 turbo ใหม่จากคู่หูที่มีตรา carrera แต่ความแตกต่างนั้นค่อนข้างน่าทึ่ง ตัวอย่างเช่น 911 เทอร์โบและเทอร์โบที่มีประสิทธิภาพสูงกว่านั้นมีความยาวและกว้างกว่าคาร์เรรา 4 แบบ“ ตัวถังกว้าง” เล็กน้อย รุ่น targa ใช้ระบบสั่งงานด้วยพลังงานที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ยกหลังคากระจกด้านหลังทั้งหมดเพื่อกลืนส่วนหน้าของผิวผ้า มันน่าประทับใจที่ได้ดูในการดำเนินการ แต่ targa มีเสียงดังบนท้องถนน

ในรูปแบบพื้นฐานเช่น carrera coupe หรือ cabriolet ปอร์เช่ 911 ปี 2015 มีเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า 4 ทิศทางพร้อมการปรับเบาะหน้า / ท้ายแบบแมนนวลเบาะหนังบางส่วนไฟหน้าหนังกลับเทียมไฟหน้าไบซีนอน (ไฟซีนอนสำหรับช่วงต่ำและสูง beam), ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, ล้อ 19 นิ้วและจอแสดงการนำทาง LCD ขนาด 7 นิ้วและระบบเสียง am / fm / cd ลำโพง 9 ตัวพร้อมอินพุต USB และการเชื่อมต่อโทรศัพท์บลูทู ธ 911 carrera 4 และรุ่นเทอร์โบให้ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ (AWD) เป็นค่าโดยสารมาตรฐาน ในแง่ของความปลอดภัย 911 ทุกคันจะมีถุงลมนิรภัย 8 ใบระบบช่วยเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลายและเบรกประสิทธิภาพสูงประกอบด้วยคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบและใบพัดระบายอากาศขนาด 13 นิ้ว

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วมีรายการตัวเลือกมากมายสำหรับปอร์เช่ 911 ปี 2015 ทั้งในรูปแบบส่วนบุคคลและแบบบรรจุภัณฑ์ เบาะนั่งด้านหน้าแบบระบายอากาศระบบออดิโอไฟล์แบบมีลำโพง 12 ตัวเบรกเซรามิกคอมโพสิตระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟของปอร์เช่และแพ็คเกจสปอร์ตโครโนพร้อมการตั้งโปรแกรมควบคุมการเปิดตัว (ระบบเกียร์ PDK เท่านั้น) และฟังก์ชันโอเวอร์บูสต์ (รุ่นเทอร์โบเท่านั้น) สำหรับผู้ชื่นชอบที่ปรารถนาสิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสองโลกเราขอแนะนำระบบควบคุมแชสซีแบบไดนามิก (pdcc) ของปอร์เช่ที่กำจัดการหมุนของร่างกายผ่านเซ็นเซอร์และมอเตอร์ไฮดรอลิกจำนวนมากในขณะเดียวกันก็ให้การขับขี่ที่สอดคล้องกันมากขึ้นในสภาพการขับขี่ปกติ

ปอร์เช่ 911 ทุกรุ่นปี 2015 ใช้เครื่องยนต์ flat-6 หนึ่งในสองขนาด ขนาดเล็กกว่าคือ 3.4 ลิตรที่ดูดซึมตามธรรมชาติซึ่งให้กำลัง 350 แรงม้าที่แข็งแกร่ง 911 ส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 3.8 ลิตรซึ่งมีให้เลือกใช้เป็นเครื่องยนต์แบบดูดอากาศตามธรรมชาติในรุ่น carrera s, gts และ gt3 หรือเทอร์โบชาร์จในรุ่นเทอร์โบ ขุมพลังมีตั้งแต่ 350 แรงม้าดังกล่าวในรุ่น carrera, carrera 4 และ targa 4 ไปจนถึงรุ่นคอหัก 560 ในเทอร์โบ s (ขนาดที่ใหญ่ขึ้นและแรงขึ้นตามธรรมชาติ 4.0 ลิตรทำให้กำลัง 500 แรงม้าจะมาถึงรุ่นถัดไปในปี 2016 porsche 911 gt3 rs) เครื่องยนต์ใด ๆ สามารถจับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ pdk 7 สปีดที่ยอดเยี่ยมของปอร์เช่ ทางเลือกแบบแมนนวลของ carrera คือกระปุกเกียร์ 7 สปีดที่ปอร์เช่เปิดตัวในรุ่นปี 2012 3.4 ลิตร Flat-6 (911 carrera และ carrera 4) 350 แรงม้าที่ 7,400 รอบต่อนาทีแรงบิด 287 ปอนด์ฟุตที่ 5,600 รอบต่อนาทีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง / ทางหลวง: 19/27 mpg (rwd manual, coupe & cabriolet), 20/28 mpg (rwd อัตโนมัติ, coupe), 21/28 mpg (rwd อัตโนมัติ, cabriolet), 19/27 mpg (awd manual, coupe), 20/28 mpg (awd อัตโนมัติ, coupe), 19/26 (awd manual, cabriolet) , 20/27 mpg (awd อัตโนมัติ, cabriolet), 18/26 mpg (awd manual, targa), 19/26 mpg (awd อัตโนมัติ, targa) 3.8 ลิตร flat-6 (911 carrera s และ carrera 4s) 400 แรงม้า @ 7,400 รอบต่อนาทีแรงบิด 325 ปอนด์ฟุตที่ 5,600 รอบต่อนาที epa city / การประหยัดน้ำมันบนทางหลวง: 19/27 mpg (rwd manual and automatic, coupe & convertible), 18/26 mpg (awd manual, coupe & cabriolet), 19/26 mpg (AWD อัตโนมัติ, คูเป้และเปิดประทุน), 18/25 mpg (awd manual, targa), 18/26 mpg (awd อัตโนมัติ, targa) 3.8 ลิตร flat-6 (911 carrera gts และ carrera 4 gts) 430 แรงม้าที่ 7,500 รอบต่อนาที แรงบิด 325 ปอนด์ฟุตที่ 5,750 epa city / การประหยัดน้ำมันบนทางหลวง: 18/26 mpg (rwd & awd manual, coupe) 19/26 (rwd & awd automati c, coupe), 18/25 mpg (rwd manual, cabriolet), 19/26 (rwd automatic, cabriolet), 18/25 mpg (awd manual and automatic, cabriolet) 3.8-litre-6 (911 gt3) 475 แรงม้า ที่ 8,250 รอบต่อนาทีแรงบิด 325 ปอนด์ฟุตที่ 5,600 รอบต่อนาทีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง EPA ในเมือง / ทางหลวง: 15/20 mpg (rwd อัตโนมัติคูเป้) 3.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบน -6 (911 เทอร์โบ) 520 แรงม้าที่ 6,000-6,500 รอบต่อนาที 487 ปอนด์ - ฟุตแรงบิดที่ 1,950-5,000 รอบต่อนาที (524 ปอนด์ - ฟุตพร้อมโอเวอร์บูสต์) การประหยัดเชื้อเพลิง epa city / ทางหลวง: 17/24 mpg (awd อัตโนมัติคูเป้และเปิดประทุน) 3.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบน -6 (911 เทอร์โบ s) 560 แรงม้า @ 6,500-6,750 รอบต่อนาทีแรงบิด 516 ปอนด์ฟุตที่ 2,100-4,250 รอบต่อนาที (553 ปอนด์ - ฟุตพร้อมโอเวอร์บูสต์) การประหยัดเชื้อเพลิง epa City / Highway: 17/24 mpg (AWD อัตโนมัติ, คูเป้และห้องเปิดประทุน)

ด้วย 19 สายพันธุ์ไม่น่าแปลกใจเลยที่ปอร์เช่ 911 ปี 2015 มีราคามากมาย ด้านล่างคือ 911 carrera coupe ราคาเริ่มต้นเพียง 85,000 เหรียญ ด้วยราคามากกว่า $ 195,000 รุ่นที่แพงที่สุดคือ 911 turbo s cabriolet และโปรดทราบว่าตัวเลือกสามารถเพิ่มได้หลายหมื่น ด้วยราคานี้คู่แข่งของ 911 รวมทุกอย่างตั้งแต่นิสสัน gt-r และเสือจากัวร์ f-type ที่แต่งกายอย่างสวยงามไปจนถึง maserati granturismo, mercedes-benz amg gt s coupe และ audi r8 หากมีอำนาจมากที่สุดสำหรับเงินที่น้อยที่สุดคือเป้าหมายของคุณผู้ท้าชิง 707 แรงม้า dodge srt hellcat ในช่วงต่ำ - 60,000 เหรียญคือสัตว์ร้ายที่ต้องเอาชนะ แต่ถ้าคุณกำลังพิจารณารถปอร์เช่อย่างจริงจังคุณอาจรู้ว่ามีสมรรถนะมากกว่ากล้ามเนื้อ ก่อนซื้อให้ตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมเพื่อดูว่าคนอื่นจ่ายอะไรบ้าง หากการเป็นเจ้าของและเพลิดเพลินกับไอคอนยานยนต์ยังไม่เพียงพอควรทราบด้วยว่า 911 นั้นมีคุณค่าเป็นอย่างดี

2015 Porsche 911 ความคิดเห็นของผู้บริโภค