2011 Dodge Challenger R/T ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2011 Dodge Challenger R/T คือ Rear-wheel drive Coupe. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 5.7L V8 OHV 16-valve ซึ่งส่งออก 372 hp @ 5200 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5-speed automatic transmission. 2011 Dodge Challenger R/T มีความจุ 459 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1852 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2011 Dodge Challenger R/T มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Tire low-pressure warning system มี 20'' chromed alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 407 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 264 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.9 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.9 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 13.5 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 36,395

2011 Dodge Challenger Used Price Estimates

ผู้ท้าชิงดอดจ์ปี 2011 อาจดูเหมือนรถกล้ามเนื้อและเหมือนรถกล้ามเนื้อ แต่ความสามารถในการเป็นรถคูเป้ทัวร์ริ่งที่ยิ่งใหญ่ของอเมริกาทำให้สถานะของมันเป็นรถที่น่าอยู่ที่สุดในบรรดารถม้าเกิดใหม่

เมื่อผู้ท้าชิงดอดจ์คนล่าสุดเปิดตัวครั้งแรกในปี 2008 หลายคนไม่สนใจแผ่นป้ายที่เกิดใหม่นี้ว่าใหญ่เกินไปหนักเกินไปและไม่ใช่ตัวจัดการที่เฉียบคมพอ แต่กลับกลายเป็นว่ามีเสน่ห์มากมายซ่อนอยู่ภายใต้แผ่นโลหะสไตล์ย้อนยุค ด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางที่นั่งที่สะดวกสบายระบบกันสะเทือนที่เป็นไปตามข้อกำหนดและพละกำลังที่เหลือเฟือผู้ท้าชิงเป็นตัวแทนของการเกิดใหม่ของรถมัสเซิลอเมริกันคลาสสิกและรถคูเป้อเมริกันคลาสสิก ตอนนี้สำหรับปี 2011 ผู้ท้าชิงเห็นการเปลี่ยนแปลงมากมายที่ช่วยแก้ไขข้อผิดพลาดก่อนหน้านี้ในขณะที่ยังคงรักษาความน่ารักของรถกล้ามเนื้อไว้อย่างแน่นหนา

ได้รับประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงอย่างกว้างขวางในระบบกันสะเทือนเบรกและพวงมาลัยผู้ท้าชิงการหลบหลีกปี 2011 จึงสามารถติดตามคู่แข่งได้มากขึ้นเมื่อถนนเลี้ยวหรือสองทาง แม้ว่าถนนจะตรง แต่ปีนี้ก็ยังมีอะไรให้ชอบอีกมาก ประการแรกรุ่นพื้นฐาน v6 ไม่ใช่แหล่งที่มาของความอัปยศของยานยนต์อีกต่อไป "pentastar" 3.6 ลิตร v6 ใหม่นำเสนอการปรับปรุงที่สำคัญทั้งในด้านกำลัง (เพิ่มขึ้น 55 แรงม้าเป็น 305 แรงม้า) และการประหยัดน้ำมันและขณะนี้สามารถแข่งขันกับเครื่องยนต์พื้นฐานของคู่แข่งได้ ในขณะเดียวกัน Dodge ได้เพิ่ม "392" ในชื่อรุ่นท็อปด็อก srt8 เพื่อให้ตรงกับ v8 392 ลูกบาศก์นิ้ว (6.4 ลิตร) ตอนนี้ดังก้องอยู่ใต้ฝากระโปรงรถ มันดึงพลังออกมาได้ถึง 470 แรงม้าและแรงบิด 470 ปอนด์ฟุต

ถ้าเป็นเราเราจะยังคงยึดติดกับผู้ท้าชิงระดับกลาง r / t และ v8 ที่เล็กกว่า 5.7 ลิตร srt8 นั้นค่อนข้างเท่ห์ แต่มันก็เกินราคาจริงๆและรถ Muscle ที่มี v6 มักจะดูผิดเล็กน้อย กล่าวอย่างนั้นคุณไม่สามารถเพิกเฉยต่อคู่แข่งของผู้ท้าชิงได้ chevrolet camaro ปี 2011 เป็นรถอีเว้นท์มากกว่าด้วยรูปแบบที่โดดเด่นที่สุดทั้งภายในและภายนอก ฟอร์ดมัสแตงปี 2011 ยังคงเป็นตัวเลือกที่รอบรู้ที่สุดโดยมอบความสะดวกสบายให้กับผู้ท้าชิงเพื่อประสิทธิภาพและการจัดการที่มากขึ้น รถเก๋งฮุนไดเจเนซิสปี 2011 ยังเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบแนวคิดของรถกล้ามเนื้อในเสื้อคลุมสมัยใหม่

ดังนั้นมันจึงขึ้นอยู่กับรสนิยมส่วนตัวอย่างแน่นอน แต่ถ้าคุณกำลังมองหารถกล้ามเนื้อที่สามารถเพิ่มเป็นสองเท่าของรถเก๋งขนาดใหญ่ที่สะดวกสบายสำหรับการข้ามฟากเด็ก ๆ ไปโรงเรียนการผจญภัยในยูทาห์หรือออกเดินทางไปช้อปปิ้งเพื่อกำหนดเป้าหมายที่นั่น ไม่ค่อยมีวิธีที่เป็นประโยชน์มากนักในการวางแถบสีดำขนาดยักษ์บนทางเท้า

Dodge Challenger ปี 2011 เป็นรถคูเป้ห้าที่นั่งที่มีให้เลือกสามระดับซึ่งแต่ละรุ่นจะสอดคล้องกับเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน: se, r / t และ srt8 392 อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจการจุดระเบิดระยะไกล (ต้องใช้ระบบอัตโนมัติ ระบบเกียร์), อุปกรณ์เสริมกำลังเต็มรูปแบบ, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, ช่องจ่ายไฟด้านหลัง, พวงมาลัยหุ้มหนังแบบปรับเอียงและเหลื่อมได้พร้อมระบบควบคุมเครื่องเสียง, เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมการปรับระดับเอวแบบแมนนวล, 60 / เบาะหลังแบบพับแยก 40 เครื่องคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางและระบบเสียงลำโพงหกตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดีและแจ็คเสียงเสริม

กลุ่มการเชื่อมต่อเสริมจะเพิ่มกระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติบลูทู ธ วิทยุดาวเทียมและอินเทอร์เฟซเสียง ipod / usb แพ็คเกจแรลลี่ประกอบด้วยคุณสมบัติเหล่านี้รวมทั้งไฟหน้าอัตโนมัติไฟตัดหมอกเบาะหนังเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นและระบบเสียงบอสตันอะคูสติกหกลำโพง กลุ่มซูเปอร์สปอร์ตเพิ่มล้อหุ้มโครเมียมขนาด 20 นิ้วระบบกันสะเทือนเบรกและพวงมาลัยที่ปรับแต่งประสิทธิภาพ

ผู้ท้าชิงได้รับเครื่องยนต์ v8, ไฟหน้าอัตโนมัติ, ไฟตัดหมอก, กระจกปรับความร้อน, กลุ่มการเชื่อมต่อของ se และอุปกรณ์ซูเปอร์สปอร์ตของ se ทั้งหมดลบล้อ ชุดแต่ง r / t plus เพิ่มล้อหุ้มโครเมียมขนาด 20 นิ้วเบาะหนังเบาะนั่งคู่หน้าอุ่นและระบบอะคูสติกบอสตัน แพ็คเกจคลาสสิก r / t เพิ่มล้อ "สไตล์เฮอริเทจ" ขนาด 20 นิ้วที่แตกต่างกันลายเส้นด้านข้างสีดำด้านกระจังหน้าแบบต่างๆสกูปฝากระโปรงหน้าไฟหน้าซีนอนและอุปกรณ์ r / t plus ที่เหลือ ซูเปอร์แทร็กแพ็ค (ไม่ใช่การพิมพ์ผิด) ประกอบด้วยระบบบังคับเลี้ยวเบรกแรงกระแทกยางและโปรแกรมควบคุมเสถียรภาพที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น

ทางเลือกสำหรับทั้ง se พร้อมแพ็คเกจแรลลี่และ r / t คือกลุ่มเสียง ii ซึ่งเพิ่มระบบเสียงอะคูสติกบอสตันเจ็ดลำโพงพร้อมอินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสและพื้นที่เก็บข้อมูลเพลงดิจิทัล 30GB สามารถเพิ่มระบบนำทาง garmin ในตัวลงในหน่วยหน้าจอสัมผัสนั้นหรือระบบนำทางไครสเลอร์ที่อัปเกรดแล้วซึ่งรวมถึงการจราจรและสภาพอากาศแบบเรียลไทม์ กลุ่มอำนวยความสะดวกอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มกระจกพับเก็บไฟฟ้าและข้อมูลคอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทางแบบขยาย นอกจากนี้ยังมีซันรูฟที่เป็นทางเลือกพร้อมกับชิ้นส่วนตัดแต่งโมพาร์แบบพิเศษและการปรับปรุงสไตล์

ผู้ท้าชิง srt8 392 ได้รับอุปกรณ์พื้นฐานทั้งหมดของ r / t แต่เพิ่มไฟหน้าซีนอนล้อขนาด 20 นิ้วที่เป็นเอกลักษณ์เบาะนั่งแบบสปอร์ตคอมพิวเตอร์การเดินทางที่อัปเกรดพร้อมข้อมูลประสิทธิภาพแบบเรียลไทม์พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก (เทียบกับอิเล็กโทรไฮดรอลิก) เบรกและระบบกันสะเทือนที่ได้รับการอัพเกรด และหลักสูตรการฝึกอบรมนักขับหนึ่งวันที่โรงเรียนสอนขับรถของริชาร์ด track pak เพิ่มเกียร์ธรรมดาหกสปีด srt option group ii เพิ่มระบบเสียงเซอร์ราวด์ 13 ลำโพง kicker พร้อมซับวูฟเฟอร์ นอกจากนี้ยังมีกลุ่มเสียงของผู้ท้าชิงประจำ ii และระบบนำทางทั้งสอง

srt8 392 รุ่นเปิดตัวได้รับสีพิเศษสีน้ำเงินหรือสีขาวลายทางทั้งตัวและการตกแต่งภายนอกแบบพิเศษอื่น ๆ เบาะหนังสีทูโทนขาว - น้ำเงินและการตกแต่งภายในและเบาะนั่งแบบพิเศษ "392"

ผู้ท้าชิง dodge ปี 2011 ขับเคลื่อนด้วย v6 3.6 ลิตรใหม่ที่ให้กำลัง 305 แรงม้าและแรงบิด 268 ปอนด์ฟุต อัตโนมัติห้าสปีดเป็นมาตรฐาน การประมาณการการประหยัดเชื้อเพลิง epa ของผู้ท้าชิงไม่สามารถใช้ได้ในขณะที่เขียนนี้

ผู้ท้าชิง r / t ได้ V8 5.7 ลิตรสำหรับ 372 แรงม้าและแรงบิด 400 ปอนด์ฟุตเมื่อเชื่อมต่อกับอัตโนมัติห้าสปีดมาตรฐาน เกียร์ธรรมดาหกสปีดที่มีให้เมื่อสั่งซื้อกลุ่มซูเปอร์แทร็กแพ็คจะเพิ่มกำลังส่งเป็น 376 แรงม้าและ 410 ปอนด์ฟุต ในการทดสอบผู้ท้าชิงที่ติดตั้งด้วยตนเอง r / t เปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.5 วินาที อัตโนมัติจะเพิ่มขึ้นเป็น 5.8 วินาที สำหรับปี 2011 เครื่องยนต์นี้ - เมื่อติดตั้งระบบอัตโนมัติ - รวมถึงเทคโนโลยีการปิดการทำงานของกระบอกสูบแบบประหยัดน้ำมัน

ผู้ท้าชิง srt8 392 ได้รับ V8 6.4 ลิตรที่ให้กำลัง 470 แรงม้าและแรงบิด 470 ปอนด์ฟุต อัตโนมัติห้าสปีดเป็นแบบมาตรฐานและมีคู่มือหกสปีดพร้อมกับแทร็กแพ็ค ในการทดสอบ srt8 392 ที่ติดตั้งอัตโนมัติเปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.5 วินาที

ผู้ท้าชิงดอดจ์ในปี 2011 ทุกคนมาพร้อมกับดิสก์เบรกแบบ antilock (ขนาดและกำลังที่แตกต่างกันไปตามการตัดแต่งและแพ็คเกจเสริมบางอย่าง) การควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะพนักพิงศีรษะด้านหน้าแบบแอคทีฟถุงลมนิรภัยด้านหน้า ในการทดสอบเบรก srt8 392 หยุดนิ่งในระยะ 114 ฟุตที่ยอดเยี่ยม

ผู้ท้าชิงไม่ได้รับการจัดอันดับโดยใช้ขั้นตอนการทดสอบการชนใหม่ของรัฐบาลในปี 2011 ที่มีพลังมากขึ้น การให้คะแนนในปี 2010 (ซึ่งเทียบไม่ได้กับการทดสอบในปี 2554) เป็นระดับห้าดาวที่สมบูรณ์แบบสำหรับการป้องกันผลกระทบด้านหน้าและด้านข้างสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ในขณะที่ผู้ท้าชิงรถดอดจ์ปี 2011 ทุกคนได้รับความสุขจากคุณภาพการขับขี่ที่สะดวกสบายเพียงพอที่จะทำให้แม่ของคุณมีความสุขเมื่อไปรับเธอจากสนามบินการปรับแต่งพื้นฐานของ se นั้นค่อนข้างลอยได้ เราขอแนะนำให้เลือกใช้ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งสมรรถนะของกลุ่มซูเปอร์สปอร์ตซึ่งมาพร้อมกับระบบบังคับเลี้ยวและเบรกที่ตอบสนองได้ดียิ่งขึ้น หรือคุณอาจจะได้รับ r / t ซึ่งมาพร้อมกับการอัพเกรดเหล่านั้นเป็นมาตรฐานรวมทั้ง v8 ขนาดใหญ่ที่ตามที่คาดไว้จะทำให้แม่ของคุณกรีดร้องด้วยความโกรธหรือดีใจเมื่อคุณฉีกหนีจากการมาถึง นั่นเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าสำหรับ srt8 392 ใหม่ไม่ว่าคุณจะเลือกผู้ท้าชิงรายใดคุณจะได้รถที่ให้การควบคุมที่เฉียบคมกว่าปีที่แล้วไม่ใช่แค่ในระดับเดียวกับมัสแตงที่ว่องไวกว่าหรือคูเป้เจเนซิส

ซึ่งแตกต่างจากรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูโดดเด่นของผู้ท้าชิงดอดจ์ตรงที่การตกแต่งภายในค่อนข้างเรียบ รูปลักษณ์บางอย่างเช่นแผงหน้าปัดขนาดใหญ่และลูกบิดชิฟเตอร์ที่โดดเด่นชวนให้นึกถึงผู้ท้าชิงในอดีต แต่โดยรวมแล้วประสบการณ์การตกแต่งภายในจะเปลี่ยนไปเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่มีธีมย้อนยุค ทัศนวิสัยด้านหลังเนื่องจากเสาหลังคาด้านหลังที่หนาทึบของรถก็แย่เช่นกัน

แม้จะมีอินเทอร์เฟซเสียงที่สับสนเล็กน้อย แต่การตกแต่งภายในนั้นใช้งานได้ดีและวัสดุมีคุณภาพดีพร้อมพื้นผิวสัมผัสที่นุ่มนวลมากมาย มาตรวัดใหม่สำหรับปี 2011 ทำให้การส่องสว่างแบบอินดิโกลของไทม์เอ็กซ์แบบดั้งเดิมช่วยเพิ่มการเรืองแสงสีฟ้าโคบอลต์ของคาสิโอ ความก้าวหน้าที่สำคัญกว่าในปีนี้คือพวงมาลัยแบบใหม่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลงซึ่งมีรูปทรงที่ดีขึ้นเพื่อให้พอดีกับมือของผู้ขับขี่

เบาะนั่งด้านหน้าของผู้ท้าชิงส่วนใหญ่นั้นกว้างและแบนซึ่งไม่ได้ทำอะไรมากสำหรับการรองรับด้านข้าง แต่สะดวกสบายเป็นพิเศษสำหรับการขับขี่ทางไกล srt8s มีการหนุนที่ดีกว่าและยังหุ้มด้วยหนังและหนังกลับ faux ที่นั่งด้านหลังมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้ใหญ่ 2 คนโดยมีพื้นที่กว้างและพื้นที่วางขาที่ดี เบาะหลังยังมีพนักพิงแบบแยกส่วน 60/40 พนักแขนพับลงและที่นั่งตรงกลางสำหรับคนตัวเล็ก / นิสัยดี ที่ 16.2 ลูกบาศก์ฟุตลำตัวของผู้ท้าชิงมีขนาดมหึมาสำหรับส่วนนี้และใหญ่กว่ารถเก๋งขนาดกลางหลายรุ่น

ฐานที่มาพร้อมกับ 3.6 ลิตร v6 ที่ 305 แรงม้าให้ประสิทธิภาพที่มากเกินความเหมาะสม นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักเบากว่าเครื่องยนต์รุ่นก่อนหน้าซึ่งช่วยในการทรงตัวและการบังคับรถและจะมีจำหน่ายในกลุ่มซูเปอร์สปอร์ตพร้อมระบบกันสะเทือนและเบรกที่มีประสิทธิภาพและล้อและยางขนาด 20 นิ้ว แต่เป็นรุ่นที่ขับเคลื่อนด้วย v8 ที่ช่วยหายใจชีวิตที่รุนแรงเข้าสู่ร่างกายของผู้ท้าชิง แตกต่างจากรถยนต์หลายประเภทในประเภทนี้การตกแต่งภายในของผู้ท้าชิงนั้นเงียบลงด้วยความเร็วและควบคุมการขับขี่ได้โดยไม่ต้องสั่นสะเทือน นี่เป็นเรื่องจริงแม้กับขอบล้อ r / t แม้ว่าขนาดยางที่เพิ่มขึ้นและระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้นจะทำให้ความสบายในการขับขี่ลดน้อยลง ในรูปแบบ r / t v8 ขนาด 5.7 ลิตรมีแรงผลักดันมากมายสำหรับการออกสตาร์ทแบบออฟไลน์ที่รวดเร็วและการหลบหลีกอย่างรวดเร็ว พวงมาลัยหนักไปหน่อย แต่ก็แม่นยำพอที่จะสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจในการดำเนินการซ้อมรบความเร็วสูง ระบบกันสะเทือนของผู้ท้าชิง r / t นั้นแน่นพอที่จะควบคุมการม้วนตัวมากเกินไป แต่หากการควบคุมและการเร่งด้วยการเจาะทะลุออกมามีความสำคัญเหนือการขับขี่ที่สะดวกสบายและการประหยัดน้ำมันที่สมเหตุสมผลการตัดแต่ง srt8 392 เป็นตัวเลือกที่ชัดเจน

6.4 ลิตร hemi v8.2นี่คือ hemi ที่นำตำนานผู้ท้าชิงมาสู่ชีวิตด้วยแรงม้า 470 แรงม้าและแรงบิด 470 ปอนด์ฟุตมอเตอร์ขนาด 6.4 ลิตรใน srt8 392 ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีรถเพียงไม่กี่คันเท่านั้นเสียงคิกเกอร์ 13 ลำโพงมีเฉพาะใน srt8 392 เท่านั้น Dodge เรียกลำโพง 13 ตัวนี้ระบบเสียง 522 วัตต์ว่า "แม่ของเสียงทั้งหมด" และเราเห็นด้วย ด้วยระบบนี้ที่รองรับเพลงโปรดของคุณโน้ตเดียวที่หวานกว่าที่อยู่ในรถจะอยู่ที่ปลายท่อไอเสียแต่ละอัน

เมื่อเปรียบเทียบกับรูปลักษณ์ภายนอกของผู้ท้าชิงการออกแบบภายในที่ดูน่าเบื่อดูเหมือนจะไม่เรียบ พวงมาลัยสี่ก้านจากแท่นชาร์จฐานไม่อยู่ในตำแหน่งอย่างแน่นอนเช่นเดียวกับตัวเลือกเกียร์ (ควรเป็นแบบเคาะด้ามปืนพกคล้ายกับลูกบิดของเกียร์ธรรมดา) เบาะนั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าเข้าที่ได้ดีและเบาะหลังของผู้ท้าชิงสามารถรองรับผู้ใหญ่สองคนได้อย่างสบาย ไม่สามารถพูดได้เหมือนกันสำหรับมัสแตงหรือคามาโร พลาสติกที่มีราคาต่ำกว่าไม่ได้ช่วยเพิ่มความสว่างให้กับการตกแต่งภายใน แต่รายการความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิตที่ยาวนานทำให้การใช้เวลาอยู่ในผู้ท้าชิงเป็นไปอย่างสนุกสนาน ลำตัวขนาดใหญ่ยังช่วยให้ผู้ท้าชิงมีขาขึ้นบนคู่แข่งของมัสแตงและคามาโร

ภายนอกของผู้ท้าชิงไม่ค่อยเกี่ยวกับเรโทรและอื่น ๆ เกี่ยวกับวิวัฒนาการเชิงตรรกะของต้นฉบับ การเชื่อมต่อกับอดีตที่แข็งแกร่งนี้ช่วยให้ผู้ท้าชิงสามารถดึงดูดทั้งคนแก่และเด็กด้วยสีภายนอกที่สดใสเหนือชั้นลายทางที่โดดเด่นและอุปกรณ์เสริมที่มีให้เลือกเช่นฝากระโปรงหน้าและสปอยเลอร์ กระจกด้านข้างที่แคบช่วยอำพรางรูทที่ใช้อุปกรณ์ชาร์จของผู้ท้าชิง เราแค่หวังว่าการหลบสามารถรวมหน้าต่างด้านหลังแบบพับลงฮาร์ดท็อปของรถเดิมไว้ในการออกแบบ

ผู้ท้าชิง dodge ปี 2011 มีเครื่องยนต์ v6 3.6 ลิตรของไครสเลอร์ที่ให้กำลัง 305 แรงม้าเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดระบบปรับอากาศอัตโนมัติล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วระบบควบคุมความเร็วคงที่เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางพร้อมระบบปรับไฟฟ้าเอวเอียง / พวงมาลัยเหลื่อม, แป้นเปลี่ยนเกียร์หุ้มหนัง, ศูนย์ข้อมูลรถยนต์และระบบเครื่องเสียง am / fm / cd / mp3 พร้อมแจ็คอินพุตเสียงเสริม คุณสมบัติเพิ่มเติม ได้แก่ hemi v8 ขนาด 5.7 ลิตรเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปไฟตัดหมอกสัญญาณเตือนระบบรักษาความปลอดภัยวิทยุดาวเทียมของ sirius พอร์ต usb กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติเบาะหนัง ลำโพงอะคูสติกบอสตัน, แอมพลิฟายเออร์ 276 วัตต์, คำสั่งเสียง uconnect พร้อมบลูทู ธ , เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่นและคุณสมบัติการตัดแต่งและความสะดวกสบายที่หลากหลาย srt8 392 ประกอบด้วยหนังระดับพรีเมี่ยมพร้อมแถบเน้นเสียงล้อขนาด 20 นิ้วพร้อมยางสมรรถนะสเกิร์ตฝากระโปรงหน้าที่ใช้งานได้สปอยเลอร์หลังพวงมาลัยที่ปรับแต่งประสิทธิภาพเบรก Brembo ด้านหน้าและด้านหลังคุณสมบัติการตัดแต่งเฉพาะและประสบการณ์การติดตาม srt ซึ่งเจ้าของใหม่สามารถทำได้ ไปเรียนรู้วิธีควบคุมประสิทธิภาพที่น่าทึ่งของรถให้ดีขึ้น

ตัวเลือกที่ใช้ได้สำหรับ se ได้แก่ กลุ่มลักษณะภายในและวิทยุดาวเทียม sirius แรลลี่สามารถติดตั้งซันรูฟพาวเวอร์ระบบเสียง 368 วัตต์พร้อมลำโพงอะคูสติกบอสตันเบาะหนังตัวเลือกสีที่หลากหลายล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วและอุปกรณ์ตกแต่งอื่น ๆ ขอบล้อ r / t สามารถติดตั้งกับชุดติดตามที่มีล้อขนาด 20 นิ้วและยางสมรรถนะสูงเบรกสำหรับงานหนักพวงมาลัยที่มีประสิทธิภาพและระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งแบบติดตาม มีตัวเลือกมากมายสำหรับ srt8 392 ซึ่งเหมาะสำหรับภารกิจที่มีประสิทธิภาพสูงในชีวิต

ผู้ท้าชิงเสนอตัวเลือกเครื่องยนต์สามแบบ v6 3.6 ลิตรที่ทันสมัยของ chrysler ให้กำลัง 305 แรงม้าและให้สมรรถนะที่ดีเยี่ยมสำหรับการใช้งานที่เหมาะสมบนทางหลวงหรือบนถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยว ผู้นำมูลค่าจะพบกับฮีมิ 5.7 ลิตร ด้วยเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดพิกัด 372 แรงม้าและด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ 376 แรงม้า ที่ปลายด้านบนมี srt8 392 จำนวน 6.4 ลิตร ด้วยกำลัง 470 แรงม้าและแรงบิด 470 ปอนด์ฟุตข้อเสียเปรียบเพียงประการเดียวในการเป็นเจ้าของขุมพลังนี้คือต้นทุนที่เกิดขึ้นที่ปั๊มและอาจเป็นค่าใช้จ่ายที่ศาล3.6 ลิตร v6.2305 แรงม้าที่ 6350 รอบต่อนาที268 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4800 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 18/275.7 ลิตร hemi v8.0372 แรงม้าที่ 5200 รอบต่อนาที (อัตโนมัติ)376 แรงม้าที่ 5150 รอบต่อนาที (แมนนวล)400 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4400 รอบต่อนาที (อัตโนมัติ)410 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4300 รอบต่อนาที (แมนนวล)epa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 15/24 (manual), 16/25 (อัตโนมัติ)6.4 ลิตร v8.2470 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาที470 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 4200 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดเชื้อเพลิง: 14/22 (อัตโนมัติ); 14/23 (ด้วยตนเอง)

ผู้ท้าชิง dodge ปี 2011 มีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) เริ่มต้นที่ประมาณ $ 25,500 ผู้ท้าชิง r / t เริ่มต้นเพียง 30,000 เหรียญในขณะที่รุ่น srt8 392 ที่โหลดเต็มสามารถทำรายได้สูงสุดประมาณ 49,000 เหรียญ ราคาเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงคู่แข่งหลักของผู้ท้าชิงอย่างมัสแตงและคามาโร แต่ตัดราคาแบรนด์ยุโรปอย่างเช่น bmw 3 ด้วยระยะขอบที่กว้าง ในการทำข้อตกลงที่ดีที่สุดอย่าลืมตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมเพื่อดูว่าคนอื่น ๆ ในพื้นที่ของคุณจ่ายอะไรให้กับผู้ท้าชิงของพวกเขา สำหรับการขายต่อเราคาดว่าผู้ท้าชิงจะมีมูลค่าคงเหลือ 5 ปีที่ยอดเยี่ยมดีกว่า ford mustang และเทียบเท่ากับ chevrolet camaro

2011 Dodge Challenger ความคิดเห็นของผู้บริโภค