2011 Dodge Challenger R/T Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2011 Dodge Challenger R/T ist ein Rear-wheel drive Coupe. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 5.7L V8 OHV 16-valve Motor angetrieben, der 372 hp @ 5200 rpm ausgibt und mit einem 5-speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2011 Dodge Challenger R/T hat eine Ladekapazität von 459 Litern und das Fahrzeug wiegt 1852 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2011 Dodge Challenger R/T über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire low-pressure warning system, den es serienmäßig mit 20'' chromed alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 407 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 264 km / h. es beschleunigt in 5.9 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 13.9 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.5 l / 100 km in der Stadt und 8 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 36,395 $

2011 Dodge Challenger Used Price Estimates

Der 2011 Dodge Dodge Challenger mag wie ein Muscle-Car aussehen und wie ein Muscle-Car fahren, aber seine Fähigkeit, auch ein Grand American Touring Coupé zu sein, festigt seinen Status als das lebenswerteste der wiedergeborenen Pony-Autos.

Als der letzte Dodge-Herausforderer 2008 zum ersten Mal debütierte, wurde dieses wiedergeborene Typenschild von vielen als zu groß, zu schwer und nicht scharf genug abgetan. aber es stellte sich heraus, dass unter diesem Blech im Retro-Stil viel Anziehungskraft verborgen war. Mit seinem geräumigen Innenraum, den bequemen Sitzen, der nachgiebigen Federung und der reichlich vorhandenen Leistung war der Herausforderer sowohl die Wiedergeburt eines klassischen amerikanischen Muscle-Car als auch des klassischen amerikanischen Coupés. Jetzt, für 2011, sieht der Herausforderer eine Vielzahl von Änderungen, die viele der vorherigen Fehler beheben und gleichzeitig seine liebenswerte Muscle-Car-Erfahrung intakt halten.

Der 2011 Dodge Challenger profitiert von umfangreichen Änderungen an Federung, Bremsen und Lenkung und ist besser in der Lage, mit seinen Konkurrenten mitzuhalten, wenn die Straße ein oder zwei Kurven nimmt. Auch wenn die Straße gerade ist, gibt es dieses Jahr noch viel zu mögen. Erstens ist das Basismodell v6 keine Quelle der Automobilschande mehr. Der neue "Pentastar" 3,6-Liter-V6 bietet eine deutliche Verbesserung sowohl der Leistung (bis 55 PS auf 305 PS) als auch des Kraftstoffverbrauchs und ist jetzt mit den Basismotoren seiner Konkurrenten konkurrenzfähig. In der Zwischenzeit hat Dodge dem Namen des Top-Dog-Modells srt8 "392" hinzugefügt, um mit dem 6,4-Liter-V8 (392 Kubikzoll) übereinzustimmen, der jetzt unter der Motorhaube des Autos rumpelt. Die Leistung wird auf 470 PS und 470 Pfund-Fuß Drehmoment gesteigert.

Wenn wir es wären, würden wir uns immer noch an den mittelschweren Herausforderer r / t und seinen kleineren 5,7-Liter-V8 halten. Der srt8 ist verdammt cool, aber angesichts seines Preises ist er wirklich nur übertrieben, und ein Muscle-Car mit einem v6 wird immer ein bisschen falsch erscheinen. Trotzdem können Sie die Konkurrenten des Herausforderers nicht ignorieren. Der 2011 Chevrolet Camaro ist sicherlich eher ein Eventauto mit dem auffälligsten Design innen und außen. Der 2011er Ford Mustang ist immer noch die rundeste Wahl und verzichtet auf den Komfort des Herausforderers, um mehr Leistung und Handling zu erzielen. Das 2011 Hyundai Genesis Coupé ist auch eine Überlegung wert für diejenigen, die die Idee eines Muscle-Car in einem modernen Wrapper mögen.

Es kommt also definitiv auf den persönlichen Geschmack an, aber wenn Sie nach einem Muscle-Car suchen, das sich als großes, bequemes Coupé eignet, um Kinder zur Schule zu bringen, sich aus einer Laune heraus nach Utah zu wagen oder eine Shopping-Expedition zum Ziel zu unternehmen, dann dort Selten war es praktischer, ein paar riesige schwarze Streifen auf den Bürgersteig zu legen.

Der 2011 Dodge Challenger ist ein fünfsitziges Coupé, das in drei Ausstattungsvarianten erhältlich ist, die jeweils einem anderen Motor entsprechen: se, r / t und srt8 392. Zur Serienausstattung gehören 18-Zoll-Leichtmetallräder, schlüsselloser Zugang und Fernzündung (erfordert die Automatik) Getriebe), Zubehör mit voller Leistung, Tempomat, Klimaautomatik, A / C-Steckdosen hinten, ein Lederlenkrad mit Kipp- und Teleskopverkleidung und Audiosteuerung, ein 8-Wege-Fahrersitz mit manueller Lordosenverstellung, ein 60 / 40-klappbarer Rücksitz, ein Bordcomputer und ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern mit CD-Player und zusätzlicher Audiobuchse.

Die optionale Konnektivitätsgruppe enthält einen automatisch abblendenden Rückspiegel, Bluetooth, Satellitenradio und ein iPod / USB-Audio-Interface. Das Rallye-Paket umfasst diese Funktionen sowie automatische Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Lederpolster, beheizte Vordersitze und ein Boston-Akustik-Soundsystem mit sechs Lautsprechern. Die Supersportgruppe fügt verchromte 20-Zoll-Räder sowie eine leistungsgesteuerte Federung, Bremsen und Lenkung hinzu.

Der Herausforderer R / T erhält einen V8-Motor, automatische Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, beheizte Spiegel, die Konnektivitätsgruppe der Se und die gesamte Ausrüstung der Supersportgruppe der Se ohne die Räder. Das r / t plus-Paket umfasst 20-Zoll-Chromräder, Lederpolster, beheizte Vordersitze und das Boston-Akustiksystem. Das r / t classic-Paket enthält verschiedene 20-Zoll-Räder im "Heritage-Stil", mattschwarze Seitenstreifen, einen anderen Kühlergrill, Motorhaubenschaufeln, Xenon-Scheinwerfer und den Rest der r / t plus-Ausstattung. Das Super-Track-Paket (kein Tippfehler) enthält leistungsstärkere Lenkung, Bremsen, Stoßdämpfer, Reifen und Stabilitätskontrollprogramme.

Optional sowohl für das se mit dem Rallye-Paket als auch für das R / T ist die Soundgruppe II erhältlich, die ein Boston-Akustik-Soundsystem mit sieben Lautsprechern, einer Touchscreen-Oberfläche und 30 GB digitalem Musikspeicher hinzufügt. Zu dieser Touchscreen-Einheit kann entweder ein integriertes Garmin-Navigationssystem hinzugefügt werden oder ein verbessertes Chrysler-Navigationssystem, das Verkehr und Wetter in Echtzeit enthält. Die elektronische Komfortgruppe fügt elektrische Klappspiegel und erweiterte Informationen zum Bordcomputer hinzu. Optional ist auch ein Schiebedach erhältlich, zusammen mit einer Vielzahl spezieller Mopar-Verkleidungsteile und Styling-Verbesserungen.

Der Herausforderer srt8 392 verfügt über die gesamte Grundausstattung des R / T, verfügt jedoch über Xenon-Scheinwerfer, einzigartige 20-Zoll-Räder, Sportsitze, einen verbesserten Bordcomputer mit Echtzeit-Leistungsdaten, eine hydraulische Servolenkung (im Vergleich zur elektrohydraulischen), verbesserte Bremsen und Federung und ein eintägiger Fahrertrainingskurs in der Richard Petty Racing School. Das Trackpaket verfügt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Die srt-Optionsgruppe ii fügt ein Kicker-Surround-Soundsystem mit 13 Lautsprechern und einem Subwoofer hinzu. Die Soundgruppe II des regulären Herausforderers und beide Navigationssysteme sind ebenfalls verfügbar.

Die erste Ausgabe des srt8 392 erhält eine spezielle blaue oder weiße Farbe, Ganzkörperstreifen und andere spezielle Außenverkleidungen, zweifarbige weiß-blaue Lederpolster und Innenverkleidungen sowie eine spezielle "392" -Sitzprägung.

Der 2011 Dodge Challenger Se wird von einem neuen 3,6-Liter-V6 angetrieben, der 305 PS und 268 lb-ft Drehmoment leistet. Eine Fünfgang-Automatik ist Standard. Die epa-Kraftstoffverbrauchsschätzungen des Herausforderers waren zum Zeitpunkt dieses Schreibens nicht verfügbar.

Der Herausforderer r / t erhält einen 5,7-Liter-V8 mit 372 PS und 400 lb-ft Drehmoment, wenn er an die Standard-Fünfgang-Automatik angeschlossen wird. Das bei der Bestellung der Super Track Pak-Gruppe verfügbare Sechsgang-Schaltgetriebe erhöht die Leistung auf 376 PS und 410 lb-ft. Beim Testen stieg ein manuell ausgerüsteter Herausforderer in 5,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Die Automatik erhöht dies auf 5,8 Sekunden. Für 2011 verfügt dieser Motor - wenn er mit der Automatik ausgestattet ist - über eine kraftstoffsparende Zylinderdeaktivierungstechnologie.

Der Herausforderer srt8 392 erhält einen 6,4-Liter-V8, der 470 PS und 470 lb-ft Drehmoment leistet. Eine Fünfgang-Automatik ist Standard und ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist mit dem Track-Paket erhältlich. Beim Testen ging ein automatisch ausgerüsteter srt8 392 in 4,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde.

Jeder 2011 Dodge Challenger ist serienmäßig mit Antiblockier-Scheibenbremsen (Größe und Leistung unterscheiden sich je nach Ausstattung und bestimmten Optionspaketen), Stabilitäts- und Traktionskontrolle, aktiven vorderen Kopfstützen, vorderen Seitenairbags und seitlichen Vorhangairbags ausgestattet. Beim Bremstest kam der srt8 392 in hervorragenden 114 Fuß zum Stillstand.

Der Herausforderer wurde nicht anhand der neuen, strengeren Crashtest-Verfahren der Regierung von 2011 bewertet. Die Bewertungen für 2010 (die nicht mit den Tests für 2011 vergleichbar sind) waren perfekte fünf Sterne für den Frontal- und Seitenaufprallschutz für Fahrer und Passagiere.

Während alle 2011 Dodge-Herausforderer mit einer Fahrqualität gesegnet sind, die bequem genug ist, um Ihre Mutter bei der Abholung vom Flughafen glücklich zu machen, ist die Grundabstimmung des Se ziemlich fließend. Wir empfehlen dringend, sich für das leistungsgesteuerte Fahrwerk der Supersportgruppe zu entscheiden, das eine reaktionsschnellere Lenkung und Bremsen mit sich bringt. oder Sie könnten einfach das R / T bekommen, das standardmäßig mit diesen Upgrades geliefert wird, sowie das große V8, das Ihre Mutter erwartungsgemäß vor Wut oder Freude schreien lässt, wenn Sie sich von den Ankünften losreißen. Das gilt doppelt für den neuen srt8 392. Unabhängig davon, für welchen Herausforderer Sie sich entscheiden, erhalten Sie ein Auto, das ein besseres Handling bietet als letztes Jahr - nur nicht im gleichen Maße wie das agilere Mustang- oder Genesis-Coupé.

Im Gegensatz zum markant aussehenden Äußeren des Dodge Challenger ist das Innere ziemlich langweilig. Einige Stilelemente, wie das große, abgeschrägte Armaturenbrett und die markanten Schaltknöpfe, erinnern an die Vergangenheit der Herausforderer, aber insgesamt verblasst das Innenraumerlebnis im Vergleich zu seinen Rivalen im Retro-Stil. Die Sicht nach hinten ist aufgrund der klobigen hinteren Dachpfeiler des Autos ebenfalls schlecht.

Trotz eines etwas verwirrenden Audio-Interfaces ist das Interieur jedoch recht funktional und die Materialien von anständiger Qualität mit vielen Soft-Touch-Oberflächen. Die neuen Anzeigen für 2011 lassen die ursprüngliche Timex-Indiglo-Beleuchtung zugunsten eines kobaltblaueren Casio-Glanzes hinter sich. Eine wichtigere Weiterentwicklung in diesem Jahr ist das neue Lenkrad mit kleinerem Durchmesser, das besser an die Hände des Fahrers angepasst ist.

Die Vordersitze der meisten Herausforderer sind breit und flach, was für die seitliche Unterstützung nicht viel bedeutet, aber für Langstreckenfahrten außergewöhnlich bequem ist. Die srt8s haben eine bessere Polsterung und sind außerdem mit Leder und Wildlederimitat bezogen. Die Rücksitze sind überraschend geräumig für zwei Erwachsene, mit guter Kopffreiheit und anständiger Beinfreiheit. Der Rücksitz verfügt außerdem über einen 60/40-geteilten Klapprücken, eine umklappbare Armlehne und einen mittleren Sitz für kleine / gutmütige Leute. Mit 16,2 Kubikfuß ist der Kofferraum des Herausforderers für dieses Segment positiv enorm und größer als der vieler mittelgroßer Limousinen.

Der Base Se bietet mit dem 3,6-Liter-V6 mit 305 PS eine mehr als vernünftige Leistung. Es ist auch leichter als der vorherige Motor, was das Gleichgewicht und das Handling des Fahrzeugs verbessert. Der se wird mit einer Supersportgruppe mit Leistungsfederung und Bremsen sowie 20-Zoll-Rädern und Reifen erhältlich sein. Aber es sind die Modelle mit V8-Antrieb, die dem Körper des Herausforderers ernsthaftes Leben einhauchen. Im Gegensatz zu vielen Autos des Genres ist der Innenraum des Herausforderers angenehm leise und die Fahrt wird kontrolliert, ohne zu stören. Dies gilt auch für die R / T-Verkleidungen, obwohl eine größere Reifengröße und eine steifere Federung den Fahrkomfort etwas beeinträchtigen. In R / T-Form bietet der 5,7-Liter-V8 viel Schub für schnelle Off-the-Line-Starts und unglaublich schnelle Überholmanöver. Die Lenkung ist etwas schwer, aber präzise genug, um das Vertrauen bei der Ausführung von Hochgeschwindigkeitsmanövern zu wecken. Die Federung des Herausforderers r / t ist ausreichend fest, um übermäßiges Wanken des Körpers zu kontrollieren. Wenn jedoch das gesamte Handling und die Beschleunigung des Schlagens Vorrang vor einer komfortablen Fahrt und einem angemessenen Kraftstoffverbrauch haben, ist die Trimmung des srt8 392 die offensichtliche Wahl.

6,4-Liter-Hemi v8Es ist der Hemi, der die Herausfordererlegende zum Leben erweckt. Mit 470 PS und 470 Pfund-Fuß Drehmoment sorgt der 6,4-Liter-Monstermotor im srt8 392 dafür, dass nur eine Handvoll Autos mithalten können.Kicker-Audio mit 13 LautsprechernDodge ist nur auf dem srt8 392 verfügbar und nennt dieses 522-Watt-Soundsystem mit 13 Lautsprechern die "Mutter aller Audiodaten", und wir sind uns einig. Mit diesem System, das Ihre Lieblingsmusik ankurbelt, befinden sich die einzigen Noten, die süßer sind als die im Auto, am Ende jedes Auspuffrohrs.

Im Vergleich zum Äußeren des Herausforderers scheint das glanzlose Innendesign flach zu fallen. Das Vierspeichenlenkrad des Basisladegeräts ist definitiv fehl am Platz, ebenso wie der Getriebeschalter (es sollte sich um einen Pistolengriff handeln, der dem Knopf des optionalen Schaltgetriebes ähnelt). Bequeme vordere Schalensitze halten Fahrer und Beifahrer gut an Ort und Stelle, und der Rücksitz des Herausforderers bietet bequem Platz für zwei Erwachsene. Das Gleiche gilt weder für den Mustang noch für den Camaro. Unterdurchschnittliche Kunststoffe tragen nicht viel zur Aufhellung des Innenraums bei, aber eine lange Liste an Annehmlichkeiten macht es dennoch angenehm, Zeit im Herausforderer zu verbringen. Ein beträchtlicher Kofferraum gibt dem Herausforderer auch einen Vorsprung gegenüber seinen Mustang- und Camaro-Rivalen.

Im Äußeren des Herausforderers geht es weniger um Retro als vielmehr um die logische Entwicklung des Originals. Diese starke Verbindung zur Vergangenheit ermöglicht es dem Herausforderer, sowohl Alt als auch Jung anzulocken, mit hellen, übertriebenen Außenfarben, kräftigen Streifen und verfügbarem Zubehör wie einer Haubenschaufel und einem Spoiler. Das schmale Seitenglas hilft dabei, die Wurzeln des Herausforderers auf der Basis des Ladegeräts zu verschleiern. Wir wünschten nur, Dodge hätte die herunterklappbaren Hardtop-Heckscheiben des Originalautos in das Design integrieren können.

Der 2011 Dodge Challenger se verfügt über Chryslers neuen 3,6-Liter-V6-Motor mit 305 PS, ein Fünfgang-Automatikgetriebe, eine automatische Klimaanlage, 18-Zoll-Leichtmetallräder, Tempomat, einen Sechs-Wege-Fahrersitz mit Power-Lendenwirbelverstellung und eine Neigung / Teleskoplenkrad, Lederknopf, Fahrzeuginformationszentrum und ein am / fm / cd / mp3-Audiosystem mit zusätzlicher Audioeingangsbuchse. Weitere Ausstattungsmerkmale sind je nach Ausstattungsvariante der 5,7-Liter-Hemi v8, ein Sechsgang-Schaltgetriebe, ein Sperrdifferential, Nebelscheinwerfer, ein Sicherheitsalarm, ein Sirius-Satellitenradio, ein USB-Anschluss, ein automatisch abblendender Rückspiegel, Ledersitze, Boston Acoustics-Lautsprecher, 276-Watt-Verstärker, Uconnect-Sprachbefehl mit Bluetooth, beheizte Vordersitze und eine Vielzahl von Ausstattungs- und Komfortfunktionen. Der srt8 392 umfasst Premium-Leder mit Akzentstreifen, 20-Zoll-Räder mit Performance-Reifen, eine funktionelle Motorhaubenschaufel, einen Heckspoiler, eine leistungsgesteuerte Lenkung, Brembo-Bremsen vorne und hinten, spezielle Ausstattungsmerkmale und das srt-Streckenerlebnis, wo neue Besitzer es können Erfahren Sie, wie Sie die unglaubliche Leistung des Autos besser kontrollieren können.

Zu den verfügbaren Optionen gehören eine Gruppe für das Erscheinungsbild des Innenraums und Sirius-Satellitenradio. Der Rallye kann mit einem elektrischen Schiebedach, einem 368-Watt-Soundsystem mit Boston-Akustiklautsprechern, Ledersitzen, einer Vielzahl von Farboptionen, 20-Zoll-Leichtmetallrädern und anderen Ausstattungs- und Komfortartikeln ausgestattet werden. R / T-Verkleidungen können mit dem Kettenpaket ausgestattet werden, das 20-Zoll-Räder und Leistungsreifen, Hochleistungsbremsen, Leistungslenkung und eine auf die Spur abgestimmte Federung umfasst. Für den srt8 392 gibt es eine Vielzahl von Optionen, die für seine sehr leistungsstarke Mission im Leben geeignet sind.

Der Herausforderer bietet drei Motoren zur Auswahl. Der moderne 3,6-Liter-V6 von Chrysler leistet 305 PS und bietet viel Leistung für jeden vernünftigen Einsatz auf der Autobahn oder einer kurvigen Bergstraße. Der Wertführer ist der 5,7-Liter-Hemi. Mit der Fünfgang-Automatik sind es 372 PS und mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe 376 PS. Am oberen Ende befindet sich der srt8 392 mit 6,4 Litern. Mit einer Leistung von satten 470 PS und einem Drehmoment von 470 Pfund-Fuß sind die Kosten für die Pumpe und möglicherweise das Gerichtsgebäude der einzige Nachteil beim Besitz dieses Triebwerks.3,6-Liter-v6305 PS bei 6350 U / min268 lb.-ft. Drehmoment bei 4800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 18/275,7-Liter-Hemi v8372 PS bei 5200 U / min (automatisch)376 PS bei 5150 U / min (manuell)400 lb.-ft. Drehmoment bei 4400 U / min (automatisch)410 lb.-ft. Drehmoment bei 4300 U / min (manuell)Kraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 15/24 (manuell), 16/25 (automatisch)6,4-Liter-v8470 PS bei 6000 U / min470 lb.-ft. Drehmoment bei 4200 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 14/22 (automatisch); 14/23 (Handbuch)

Der 2011 Dodge Challenger Se hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (MSRP) ab etwa 25.500 US-Dollar. Das Herausforderer-R / T startet mit etwas mehr als 30.000 US-Dollar, während ein voll geladenes srt8 392-Modell rund 49.000 US-Dollar kosten kann. Diese Preise spiegeln die Hauptkonkurrenten des Herausforderers, den Mustang und den Camaro, sehr gut wider, unterbieten jedoch europäische Marken wie die BMW 3er Serie bei weitem. Um Ihr bestes Angebot zu machen, überprüfen Sie unbedingt den fairen Kaufpreis, um zu sehen, was andere in Ihrer Region für ihre Herausforderer bezahlen. Für den Wiederverkauf erwarten wir, dass der Herausforderer hervorragende Restwerte für fünf Jahre hält, besser als der Ford Mustang und auf dem Niveau des Chevrolet Camaro.

2011 Dodge Challenger Kundenrezensionen