2011 Dodge Challenger R/T specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2011 Dodge Challenger R/T is een Rear-wheel drive Coupe. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 5.7L V8 OHV 16-valve-motor met een vermogen van 372 hp @ 5200 rpm en is gekoppeld aan een 5-speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2011 Dodge Challenger R/T heeft een laadvermogen van 459 liter en het voertuig weegt 1852 kg. qua rijassistentie heeft de 2011 Dodge Challenger R/T stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Tire low-pressure warning system hij heeft standaard 20'' chromed alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 407 n.m koppel en een topsnelheid van 264 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 5.9 en bereikt kwart mijl in 13.9 seconden. het brandstofverbruik is 13.5 l / 100 km in de stad en 8 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2011 Dodge Challenger Used Price Estimates

de 2011 dodge challenger mag er dan uitzien als een muscle car en gaan als een muscle car, maar zijn vermogen om ook een grand-amerikaanse touringcoupé te zijn bevestigt zijn status als de meest leefbare van de herboren ponyauto's.

Toen de nieuwste Dodge Challenger voor het eerst debuteerde in 2008, deden veel mensen dit herboren naamplaatje af als te groot, te zwaar en niet scherp genoeg. maar het bleek dat er veel aantrekkingskracht verborgen zat onder dat retro-stijl plaatwerk. met zijn ruime interieur, comfortabele stoelen, soepele vering en overvloedige kracht vertegenwoordigde de uitdager zowel de wedergeboorte van een klassieke Amerikaanse muscle car als de klassieke Amerikaanse coupé. nu, voor 2011, ziet de uitdager een groot aantal veranderingen die veel van de eerdere fouten verhelpen, terwijl zijn sympathieke muscle car-ervaring intact blijft.

Dankzij ingrijpende wijzigingen aan de ophanging, remmen en besturing is de Dodge Challenger uit 2011 beter in staat om zijn rivalen bij te houden wanneer de weg een paar bochtjes neemt. zelfs als de weg recht is, valt er dit jaar nog veel te beleven. Allereerst is het basismodel v6 niet langer een bron van auto-schaamte. de nieuwe "pentastar" 3,6-liter v6 vertoont een aanzienlijke verbetering van zowel het vermogen (tot 55 pk tot 305 pk) als het brandstofverbruik, en is nu concurrerend met de basismotoren van zijn rivalen. Ondertussen heeft Dodge "392" toegevoegd aan de naam van het top-dog srt8-model om overeen te komen met zijn 392-cubic-inch (6,4-liter) v8 die nu onder de motorkap rommelt. het zet het vermogen op de melodie van 470 pk en 470 pond-voet koppel.

als wij het waren, zouden we nog steeds vasthouden aan de midlevel challenger r / t en zijn kleinere 5,7-liter v8. de srt8 is best gaaf, maar het is eigenlijk gewoon overdreven gezien zijn prijs, en een muscle car met een v6 zal altijd een beetje verkeerd lijken. dat gezegd hebbende, je kunt de concurrenten van de uitdager niet negeren. de chevrolet camaro uit 2011 is zeker meer een evenementenwagen, met de meest opvallende styling van binnen en van buiten. de 2011 ford mustang is nog steeds de meest complete keuze en geeft een deel van het comfort van de uitdager op voor meer prestatie- en weggedrag. de hyundai genesis coupé uit 2011 is ook het overwegen waard voor wie houdt van het idee van een muscle car in een moderne verpakking.

dus het komt zeker neer op persoonlijke smaak, maar als je op zoek bent naar de muscle car die ook kan worden gebruikt als een grote, comfortabele coupé om kinderen naar school te brengen, in een opwelling naar Utah te gaan of op een shoppingexpeditie te gaan, daar is zelden een meer praktische manier geweest om een ​​paar gigantische zwarte strepen op de stoep te leggen.

de 2011 dodge challenger is een coupé met vijf zitplaatsen die verkrijgbaar is in drie uitrustingsniveaus die elk overeenkomen met een andere motor: se, r / t en srt8 392. standaarduitrusting omvat 18-inch lichtmetalen velgen, keyless entry, afstandsbediening transmissie), accessoires voor volledig vermogen, cruise control, automatische klimaatregeling, airconditioninguitgangen achter, een met leer bekleed kantel- en telescopisch stuurwiel met audiobediening, een achtvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met handmatige lendenverstelling, een 60 / In 40 delen neerklapbare achterbank, een boordcomputer en een geluidssysteem met zes luidsprekers met cd-speler en extra audio-aansluiting.

de optionele connectiviteitsgroep voegt een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, bluetooth, satellietradio en een ipod / usb-audio-interface toe. het rallye-pakket omvat deze functies plus automatische koplampen, mistlampen, lederen bekleding, verwarmde voorstoelen en een Boston akoestisch geluidssysteem met zes luidsprekers. de supersportgroep voegt 20-inch met chroom beklede wielen en prestatiegerichte ophanging, remmen en stuurinrichting toe.

de uitdager r / t krijgt een V8-motor, automatische koplampen, mistlampen, verwarmde spiegels, de connectiviteitsgroep van de se en alle uitrusting van de supersportgroep minus de wielen. Het r / t plus-pakket voegt 20 inch met chroom beklede wielen, lederen bekleding, verwarmde voorstoelen en het Boston Acoustics System toe. het r / t classic-pakket voegt verschillende 20-inch "heritage-style" velgen toe, matzwarte zijstrepen, een andere grille, motorkap-scoops, xenonkoplampen en de rest van de r / t plus-uitrusting. het super track-pakket (geen typfout) omvat een krachtigere besturing, remmen, schokken, banden en stabiliteitscontrole.

optioneel op zowel de se met rallye-pakket als de r / t is de geluidsgroep ii, die een akoestisch geluidssysteem van Boston met zeven luidsprekers toevoegt met een touchscreeninterface en 30 GB aan digitale muziekopslag. ofwel een geïntegreerd garmin-navigatiesysteem kan aan die touchscreen-unit worden toegevoegd of een geüpgraded chrysler-navigatiesysteem dat realtime verkeersinformatie en weerinformatie bevat. de elektronische comfortgroep voegt elektrisch inklapbare spiegels en uitgebreide boordcomputerinformatie toe. een zonnedak is ook optioneel, samen met een verscheidenheid aan speciale mopar-sierdelen en stylingverbeteringen.

de uitdager srt8 392 krijgt alle basisuitrusting van de r / t, maar voegt xenonkoplampen toe, unieke 20-inch wielen, sportstoelen, een verbeterde boordcomputer met real-time prestatiegegevens, hydraulische stuurbekrachtiging (versus elektrohydraulisch), verbeterde remmen en vering , en een eendaagse rijopleiding aan de Richard Petty Racing School. het circuitpakket voegt een handgeschakelde zesversnellingsbak toe. de srt-optiegroep ii voegt een kicker surround-soundsysteem met 13 luidsprekers toe met een subwoofer. de sound group ii van de reguliere challenger en beide navigatiesystemen zijn ook beschikbaar.

de srt8 392 inaugurele editie krijgt speciale blauwe of witte verf, volledige carrosseriestrepen en andere speciale exterieurafwerking, tweekleurige wit-en-blauwe lederen bekleding en interieurbekleding, en speciaal '392'-reliëf op de stoel.

de 2011 dodge challenger se wordt aangedreven door een nieuwe 3,6-liter v6 die 305 pk en 268 lb-ft koppel produceert. een automaat met vijf versnellingen is standaard. de EPA-schattingen van het brandstofverbruik van de uitdager waren op het moment van schrijven niet beschikbaar.

de uitdager r / t krijgt een 5,7-liter v8 goed voor 372 pk en 400 lb-ft koppel wanneer hij is aangesloten op de standaard vijftrapsautomaat. de handgeschakelde zesversnellingsbak die beschikbaar is bij het bestellen van de super track-pakgroep verhoogt het vermogen tot 376 pk en 410 lb-ft. tijdens het testen ging een handmatig uitgeruste challenger r / t in 5,5 seconden van nul naar 100 km / u; de automaat verhoogt dat naar 5,8 seconden. voor 2011 bevat deze motor - indien uitgerust met de automaat - brandstofbesparende cilinder-deactiveringstechnologie.

de uitdager srt8 392 krijgt een 6,4-liter v8 die 470 pk en 470 lb-ft koppel produceert. een automatische vijfversnellingsbak is standaard en een handgeschakelde zesversnellingsbak is verkrijgbaar bij het circuitpakket. tijdens het testen ging een automatisch uitgeruste SRT8 392 in 4,5 seconden van nul naar 100 km / u.

elke 2011 dodge challenger wordt standaard geleverd met antiblokkeer-schijfremmen (grootte en vermogen verschilt op basis van bekleding en bepaalde optiepakketten), stabiliteits- en tractiecontrole, actieve hoofdsteunen voor, zij-airbags voor en gordijnairbags voor. tijdens remtesten kwam de SRT8 392 tot stilstand op een uitstekende 114 voet.

de uitdager is niet beoordeeld volgens de nieuwe, zwaardere crashtestprocedures van de overheid uit 2011. de beoordelingen van 2010 (die niet vergelijkbaar zijn met de tests van 2011) waren een perfecte vijf sterren voor frontale en zijdelingse botsingbescherming voor bestuurder en passagiers.

terwijl alle 2011 dodge-uitdagers gezegend zijn met een rijkwaliteit die comfortabel genoeg is om je moeder tevreden te houden wanneer ze haar ophaalt van het vliegveld, is de basistuning van de se behoorlijk zweverig. We raden ten zeerste aan om voor de prestatiegerichte ophanging van de supersportgroep te gaan, die zorgt voor meer responsieve besturing en remmen. of je zou gewoon de r / t kunnen krijgen, die standaard bij die upgrades zit, plus de grote v8 die, zoals verwacht, je moeder zal laten gillen van woede of vreugde als je wegrijdt van aankomsten. dat gaat dubbel voor de nieuwe srt8 392. welke uitdager je ook kiest, je krijgt een auto die een scherpere wegligging biedt dan vorig jaar - alleen niet in dezelfde mate als de meer wendbare Mustang of Genesis Coupé.

In tegenstelling tot het kenmerkende uiterlijk van de Dodge Challenger, is het interieur nogal saai. een paar stijlkenmerken, zoals het grote afgeschuinde dashboard en de opvallende schakelknoppen, doen denken aan het verleden van uitdagers, maar over het algemeen verbleekt de interieurervaring in vergelijking met zijn rivalen met een retro-thema. Het zicht naar achteren, vanwege de dikke achterste dakstijlen van de auto, is ook slecht.

ondanks een enigszins verwarrende audio-interface is het interieur echter behoorlijk functioneel en zijn de materialen van behoorlijke kwaliteit, met veel zachte oppervlakken. de nieuwe meters voor 2011 vervangen de originele timex indiglo-verlichting ten gunste van een meer casio kobaltblauwe gloed. een belangrijkere vooruitgang dit jaar is het nieuwe stuur met kleinere diameter dat beter is gevormd om de handen van de bestuurder te passen.

de voorstoelen van de meeste uitdagers zijn breed en plat, wat niet veel doet voor zijdelingse steun, maar ze zijn buitengewoon comfortabel voor lange afstanden. de srt8s hebben een betere versteviging en zijn ook bekleed met leer en faux suede. de achterbank is verrassend ruim voor twee volwassenen, met een goede hoofdruimte en behoorlijke beenruimte. De achterbank heeft ook een 60/40-in delen neerklapbare rugleuning, een neerklapbare armleuning en een middelste stoel voor kleine / goedaardige mensen. Met 4,6 kubieke voet is de kofferbak van de uitdager absoluut enorm voor dit segment en groter dan die van veel middelgrote sedans.

de basis se, met de 3,6-liter v6 van 305 pk, biedt veel meer dan redelijke prestaties. hij is ook lichter dan de vorige motor, wat de balans en het rijgedrag van de auto ten goede komt, en de se zal verkrijgbaar zijn met een supersportgroep met prestatievering en remmen en 20-inch wielen en banden. maar het zijn de door V8 aangedreven modellen die het lichaam van de uitdager serieus tot leven wekken. in tegenstelling tot veel auto's in het genre, is het interieur van de uitdager aangenaam stil op snelheid en wordt de rit gecontroleerd zonder te schokken; dit geldt zelfs voor de r / t-afwerking, hoewel een grotere bandenmaat en een stijvere vering het rijcomfort enigszins verminderen. in r / t-vorm heeft de 5,7-liter v8 voldoende duw voor snelle off-the-line starts en verblindend snelle inhaalmanoeuvres. de besturing is een beetje zwaar, maar hij is precies genoeg om vertrouwen te wekken bij het uitvoeren van manoeuvres op hoge snelheid. de ophanging van de challenger r / t is voldoende strak om buitensporige body roll onder controle te houden, maar als all-out handling en pittige acceleratie voorrang hebben boven een comfortabele rit en een redelijk brandstofverbruik, is de SRT8 392-trim de voor de hand liggende keuze.

6,4-liter hemi v8het is de hemi die de legende van de uitdager tot leven brengt en met 470 pk en 470 pond-voet koppel zorgt de monstermotor van 6,4 liter in de srt8 392 ervoor dat slechts een handvol auto's het kan bijhouden.Kicker-audio met 13 luidsprekersalleen beschikbaar op de SRT8 392, noemt Dodge dit 13-luidsprekers, 522-watt geluidssysteem de "moeder van alle audio", en daar zijn we het over eens. met dit systeem dat uw favoriete deuntjes aandrijft, zijn de enige tonen die zoeter zijn dan die in de auto aan het einde van elke uitlaatpijp.

in vergelijking met de buitenkant van de uitdager, lijkt het matte interieurontwerp plat te vallen. het vierspaaks stuur van de basislader is absoluut niet op zijn plaats, net als de transmissiekeuzeschakelaar (het zou een pistoolgreep moeten zijn, vergelijkbaar met de optionele handmatige transmissieknop). comfortabele kuipstoelen voor houden de bestuurder en voorpassagier goed op hun plaats en de achterbank van de uitdager kan comfortabel plaats bieden aan twee volwassenen; hetzelfde kan niet gezegd worden voor de mustang of camaro. Ondermaatse kunststoffen doen niet veel om het interieur op te fleuren, maar een lange lijst van comfort maakt het doorbrengen van tijd in de uitdager toch aangenaam. een flinke stam geeft de uitdager ook een voorsprong op zijn Mustang- en Camaro-rivalen.

Het exterieur van de uitdager gaat minder over retro en meer over de logische evolutie van het origineel. deze sterke band met het verleden stelt de uitdager in staat om zowel jong als oud aan te trekken, met heldere, over-the-top koetswerkkleuren, gedurfde strepen en beschikbare accessoires zoals een motorkapschep en spoiler. het smalle zijglas helpt de wortels van de uitdager te verhullen; we zouden willen dat Dodge de hardtop rollende achterruiten van de originele auto in het ontwerp had kunnen opnemen.

de 2011 dodge challenger se heeft chrysler's nieuwe 3,6-liter V6-motor die 305 pk levert, een vijftraps automatische transmissie, automatische airconditioning, 18-inch lichtmetalen velgen, cruise control, zesvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met elektrisch verstelbare lendensteun, tilt / telescopisch stuur, met leer beklede pookknop, voertuiginformatiecentrum en een am / fm / cd / mp3-audiosysteem met extra audio-ingang. afhankelijk van het uitrustingsniveau, extra functies omvatten de 5,7-liter hemi v8, een handgeschakelde zesversnellingsbak, sperdifferentieel, mistlampen, beveiligingsalarm, sirius satellietradio, usb-poort, automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, lederen stoelen, Boston akoestische luidsprekers, 276 watt versterker, uconnect spraakopdracht met bluetooth, verwarmde voorstoelen en een verscheidenheid aan trim- en gemaksfuncties. de srt8 392 bevat premium leer met accentstrepen, 20-inch wielen met prestatiebanden, een functionele motorkap-luchtinlaat, achterspoiler, op prestaties afgestemde stuurinrichting, brembo-remmen voor en achter, specifieke trimkenmerken en de srt track-ervaring, waar nieuwe eigenaren kunnen ga om te leren hoe u de ongelooflijke prestaties van de auto beter kunt beheersen.

beschikbare opties voor de se omvatten een interieuruiterlijk groep en sirius satellietradio. De rallye kan worden uitgerust met een elektrisch bedienbaar schuifdak, een geluidssysteem van 368 watt met Boston Acoustics-luidsprekers, lederen stoelen, een verscheidenheid aan kleurkeuzes, 20-inch lichtmetalen velgen en andere bekledingen en gemaksartikelen. r / t-trims kunnen worden uitgerust met het trackpakket dat bestaat uit 20-inch wielen en prestatiebanden, robuuste remmen, prestatiesturing en een op het circuit afgestelde ophanging. er zijn verschillende opties voor de srt8 392 die geschikt zijn voor zijn zeer krachtige missie in het leven.

de uitdager biedt de keuze uit drie motoren. chrysler's moderne 3,6-liter v6 levert 305 pk en levert voldoende prestaties voor elk redelijk gebruik op de snelweg of een bochtige bergweg. de leider in waarde is te vinden met de 5,7 liter hemi; met de automatische vijfversnellingsbak heeft hij een vermogen van 372 pk en met de handgeschakelde zesversnellingsbak 376 pk. aan de bovenkant bevindt zich de srt8 392 van 6,4 liter. Het produceren van maar liefst 470 pk en 470 pond-voet koppel, het enige nadeel van het bezit van deze krachtbron zijn de kosten die worden gemaakt aan de pomp en mogelijk aan het gerechtsgebouw.3,6 liter v6305 pk @ 6350 tpm268 kip.-ft. koppel @ 4800 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 18/275,7-liter HEMI v8372 pk @ 5200 tpm (automatisch)376 pk @ 5150 tpm (handmatig)400 kip.-ft. koppel @ 4400 tpm (automatisch)410 kip.-ft. koppel @ 4300 tpm (handmatig)epa brandstofverbruik stad / snelweg: 15/24 (handmatig), 16/25 (automatisch)6,4-liter v8470 pk @ 6000 tpm470 kip.-ft. koppel @ 4200 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 14/22 (automatisch); 14/23 (handmatig)

de 2011 dodge challenger se heeft een door de fabrikant aanbevolen verkoopprijs (msrp) vanaf ongeveer $ 25.500. de uitdager r / t begint iets meer dan $ 30.000, terwijl een volledig geladen srt8 392-model rond de $ 49.000 kan uitkomen. deze prijzen komen nauw overeen met de belangrijkste rivalen van de uitdager, de mustang en camaro, maar onderbieden de Europese merken zoals de BMW 3-serie met een ruime marge. Om uw beste deal te maken, moet u de eerlijke aankoopprijs controleren om te zien wat anderen in uw omgeving betalen voor hun uitdagers. Wat de wederverkoop betreft, verwachten we dat de uitdager uitstekende restwaarden voor vijf jaar behoudt, beter dan de Ford Mustang en vergelijkbaar met de Chevrolet Camaro.

2011 Dodge Challenger consumentenrecensies