2011 Dodge Challenger R/T специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2011 Dodge Challenger R/T - це Rear-wheel drive Coupe. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 5.7L V8 OHV 16-valve, який видає 372 hp @ 5200 rpm і в парі з коробкою передач 5-speed automatic transmission. 2011 Dodge Challenger R/T має вантажомісткість 459 літра, а автомобіль важить 1852 кг. що стосується допомоги в їзді, 2011 Dodge Challenger R/T має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Tire low-pressure warning system, він має 20'' chromed alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 407 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 264 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 5.9 і досягає чверті милі за 13.9 секунди. витрата палива становить 13.5 л / 100 км у місті та 8 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 36,395 доларів

2011 Dodge Challenger Used Price Estimates

2011 dodge challenger може виглядати як м’язовий автомобіль та їхати як м’язовий автомобіль, але його здатність також бути великим американським туристичним купе закріплює його статус найбільш придатного для життя автомобілів відроджених поні.

коли останній Dodge Challenger вперше дебютував у 2008 році, багато людей відкинули цю відроджену табличку як занадто велику, занадто важку та недостатньо гостру. але виявилось, що під цим ретро-стильованим листовим металом ховалося багато привабливості. Завдяки просторому салону, зручним сидінням, поступливій підвісці та великій потужності, претендент представляв як відродження класичного американського м’язового автомобіля, так і класичного американського купе. Зараз, у 2011 році, претендент бачить безліч змін, які виправляють багато попередніх несправностей, одночасно міцно зберігаючи незмінним його привабливий досвід роботи з м’язовим автомобілем.

Виграючи від великих змін, внесених до його підвіски, гальм та рульового управління, 2011 dodge challenger більше здатний встигати за своїми конкурентами, коли дорога бере поворот або два. навіть якщо дорога пряма, цього року все одно є що вподобати. Перш за все, базова модель v6 більше не викликає автомобільного сорому. новий "пентастар" 3,6-літровий v6 представляє значне покращення як потужності (до 55 кінських сил до 305 к.с.), так і економії палива, і зараз конкурентоспроможний базовим двигунам своїх суперників. Тим часом, Dodge додав "392" до назви моделі верхньої собаки srt8, щоб відповідати її 392-кубічному (6,4-літровому) v8, який зараз бурчить під капотом автомобіля. це відхиляє потужність у розмірі 470 к.с. та 470 фунтів-футів крутного моменту.

якби це були ми, однак, ми все одно дотримувались би середнього рівня challenger r / t та його меншого 5,7-літрового v8. srt8 досить проклятий, але насправді це просто надмірно, враховуючи його ціну, і м'язовий автомобіль з v6 завжди здаватиметься трохи неправильним. сказавши це, ви не можете ігнорувати конкурентів претендента. 2011 chevrolet camaro, безумовно, більше автомобіля подій, з найяскравішим стилем всередині і зовні. Ford Mustang 2011 року як і раніше є найбільш досконалим вибором, відмовляючись від комфорту претендента для більшої продуктивності та керованості. купе hyundai genesis 2011 року також варто розглянути тим, хто любить ідею м’язового автомобіля в сучасній обгортці.

так що це, безумовно, зводиться до особистого смаку, але якщо ви шукаєте м'язовий автомобіль, який може стати удвічі більшим, зручним купе для перевезення дітей до школи, зважившись на примху до Юти або взявши участь у торговій експедиції, щоб націлитись, там рідко бував більш практичним способом накласти пару брутальних чорних смуг на тротуар.

2011 dodge challenger - це купе на п’ять місць, доступне у трьох комплектаціях, кожному відповідає різний двигун: se, r / t та srt8 392. Стандартне обладнання включає 18-дюймові легкосплавні колеса, безключовий вхід, дистанційне запалювання (потрібен автоматичний коробка передач), повнофункціональні аксесуари, круїз-контроль, автоматичний клімат-контроль, задні розетки кондиціонера, нахилене та телескопічне шкіряне обгорнуте рульове колесо з аудіорегуляторами, восьмистороннє сидіння водія з ручним регулюванням попереку, 60 / Заднє сидіння, що складається з 40 розділених спідниць, бортовий комп’ютер і звукова система з шістьма динаміками, програвачем компакт-дисків та допоміжним аудіороз’ємом.

додаткова група підключення додає дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням, Bluetooth, супутникове радіо та аудіоінтерфейс iPod / usb. Пакет ралі включає ці особливості плюс автоматичні фари, протитуманні фари, шкіряну оббивку, передні сидіння з підігрівом та акустичну систему акустики з шести динаміків. група super sport додає 20-дюймові хромовані колеса та підвіску, гальма та рульове управління.

challenger r / t отримує двигун v8, автоматичні фари, протитуманні фари, підігріті дзеркала, групову підключення se та все супергрупове обладнання se, за винятком коліс. Пакет r / t plus додає 20-дюймові хромовані колеса, шкіряну оббивку, передні сидіння з підігрівом та акустичну систему Бостон. Класичний пакет r / t додає різні 20-дюймові колеса в стилі "спадщини", матово-чорні бічні смуги, іншу решітку радіатора, совки капота, ксенонові фари та решту обладнання r / t plus. пакет super track (не друкарська помилка) включає в себе більш високоефективне рульове управління, гальма, удари, шини та програмування контролю стабільності.

Необов’язково як для комплекту з пакетом rallye, так і для r / t - це звукова група ii, яка додає акустичну звукову систему з семи динаміками в Бостоні з сенсорним інтерфейсом та 30 Гб цифрового сховища музики. до цього сенсорного блоку може бути додана інтегрована навігаційна система garmin, або модернізована система навігації chrysler, яка включає рух у реальному часі та погоду. електронна група зручностей додає розсувні дзеркала та розширену інформацію про бортовий комп'ютер. люк також є необов’язковим, поряд з різноманітними спеціальними оздобленнями мопару та покращеннями стилю.

challenger srt8 392 отримує все базове обладнання r / t, але додає ксенонові фари, унікальні 20-дюймові колеса, спортивні сидіння, модернізований бортовий комп'ютер з даними про ефективність в реальному часі, гідравлічний гідропідсилювач керма (проти електрогідравлічного), модернізовані гальма та підвіску , а також одноденний курс навчання водію в Школі дрібних гонок Річарда. track track додає шестиступінчасту механічну коробку передач. srt option group ii додає систему об'ємного звучання з 13 динаміками і сабвуфером. доступні також звукова група звичайного претендента ii та обидві навігаційні системи.

інавгураційне видання srt8 392 отримує спеціальну блакитну або білу фарбу, смуги кузова та інші спеціальні зовнішні оздоблення, двоколірну біло-блакитну шкіряну оббивку та внутрішню обробку, а також спеціальне тиснення сидінь "392".

2011 dodge challenger se оснащений новим 3,6-літровим v6, що виробляє 305 к.с. і крутний момент 268 фунтів-футів. п’ятиступінчастий автомат є стандартним. оцінки економічної витрати палива у претендента були недоступні на момент написання цієї статті.

challenger r / t отримує 5,7-літровий v8, що підходить для 372 к.с. і 400 фунтів-фут крутного моменту, коли він підключений до стандартного п’ятиступінчастого автоматичного. шестиступінчаста механічна коробка передач, доступна при замовленні групи супер-треків pak, збільшує потужність до 376 к.с. під час випробувань, оснащений вручну челендер r / t перейшов від нуля до 60 миль / год за 5,5 секунди; автоматичний піднімає це до 5,8 секунди. у 2011 році цей двигун - у комплекті з автоматичною системою - включає енергозберігаючу технологію відключення циліндрів.

challenger srt8 392 отримує 6,4-літровий v8, що виробляє 470 к. с. і 470 фунтів-фут крутного моменту. п’ятиступінчаста автоматика є стандартною, а шестиступінчаста механіка доступна разом із треком. під час тестування автоматично обладнаний srt8 392 рухався від нуля до 60 миль / год за 4,5 секунди.

кожен 2011 dodge challenger поставляється в комплекті з антиблокувальними дисковими гальмами (розміри та потужність відрізняються залежно від комплектації та деяких опційних пакетів), стійкості та контролю тяги, активних передніх підголівників, передніх бокових подушок безпеки та подушок безпеки завіси. під час тестування гальм, srt8 392 зупинився на чудових 114 футах.

претендент не був оцінений за допомогою урядових нових, більш напружених процедур тестування на аварії 2011 року. його рейтинги 2010 року (які не порівнянні з тестами 2011 року) були ідеальними п’ятьма зірками для захисту від фронтального та бічного удару для водія та пасажирів.

Хоча всі претенденти на ухилення від 2011 року благословлені якістю їзди, яка достатньо зручна, щоб ваша мама була щасливою, коли вона забирала її з аеропорту, базовий тюнінг самого себе досить плавний. ми настійно рекомендуємо скористатися налаштованою на ефективність підвіскою групи super sport, яка приносить із собою більш чуйне рульове управління та гальма. або ви можете просто отримати r / t, який поставляється стандартно з цими оновленнями, плюс великий v8, який, як і очікувалося, змусить вашу маму кричати від гніву чи захоплення, коли ви відриваєтесь від прибуття. це йде вдвічі для нового srt8 392. Якого б претендента ви не вибрали, однак, ви отримуєте автомобіль, який забезпечує більш пильну керованість, ніж це було минулого року - тільки не в такій мірі, як більш спритний мустанг або купе genesis.

на відміну від виразного зовнішнього вигляду dodge challenger, інтер’єр досить м’який. Кілька стильних реплік, таких як велика скошена приладова панель та характерні ручки перемикача передач, нагадують минуле претендентів, але загальний досвід інтер’єру блідне в порівнянні з його ретро-тематичними конкурентами. Задня видимість, через коренасті задні стовпи даху автомобіля, також погана.

незважаючи на трохи заплутаний звуковий інтерфейс, однак, інтер'єр досить функціональний, а його матеріали гідної якості, з великою кількістю м’яких на дотик поверхонь. нові датчики 2011 року відмовляються від оригінального освітлення timex indiglo на користь більшого кобальтово-синього світіння casio. Більш важливим досягненням цього року є нове кермо меншого діаметру, яке краще контурне, щоб відповідати рукам водія.

передні сидіння у більшості претендентів широкі та плоскі, що не робить багато для бокової підтримки, але вони надзвичайно зручні для їзди на великі відстані. srt8s краще зміцнюються, а також покриті шкірою та штучною замшею. задні сидіння напрочуд просторі для двох дорослих, з хорошим запасом для голови та пристойним місцем для ніг. заднє сидіння також має розкладну спинку на 60/40, складний підлокітник та середнє сидіння для крихітних / добродушних людей. на 16,2 кубічних футів багажник претендента є позитивно величезним для цього сегменту і більший, ніж у багатьох середніх седанів.

Базова комплектація, з 3,6-літровим v6 потужністю 305 кінських сил, пропонує багато більш ніж розумних характеристик. Це також легше ніж попередній двигун, котрий допомагає балансу та керованості автомобіля, і se буде доступний з супер спортивною групою з підвіскою та гальмами та 20-дюймовими колесами та шинами. але це v8-powered моделі що вдихають серйозне життя у тіло претендента. на відміну від багатьох жанрів у цьому жанрі, салон претендента приємно тихий на швидкості, а їзда контролюється, не дратуючи; це вірно навіть для комплектацій r / t, хоча збільшений розмір шин та жорсткіша підвіска дещо зменшують комфорт їзди. У формі r / t, 5,7-літровий v8 має достатньо зусиль для швидких запусків поза лінією та сліпуче швидких маневрів. рульове управління трохи важке, але досить точне, щоб викликати впевненість у виконанні високошвидкісних маневрів. підвіска challenger r / t є досить щільною, щоб контролювати надмірний крен кузова, але, якщо повноцінна керованість та прискорення штампування кишок мають перевагу над комфортною їздою та розумною економією палива, комплектація srt8 392 є очевидним вибором.

6,4-літровий хемі v8це гемі, що оживляє легенду претендента, і завдяки 470 кінським силам і 470 фунт-фут крутного моменту, 6,4-літровий мотор-монстр в srt8 392 забезпечує лише кілька автомобілів, які зможуть встигати.Аудіо з 13 динамікамидоступна лише на srt8 392, Dodge називає цю 13-динамічну 522-ватну звукову систему "матір'ю всього звуку", і ми погоджуємось. завдяки цій системі, яка крутить ваші улюблені мелодії, єдині ноти, солодші за ті, що знаходяться всередині автомобіля, знаходяться в кінці кожної вихлопної труби.

Порівняно із зовнішністю суперника, незрозумілий дизайн інтер'єру здається рівним. чотириспицеве ​​кермо від базового зарядного пристрою, безумовно, недоречне, як і селектор передачі (це має бути збивання з пістолетною рукояткою, подібне до ручки додаткової механічної коробки передач). зручні передні ковшові сидіння добре справляються з утриманням водія та переднього пасажира на місці, а заднє сидіння претендента може зручно вмістити двох дорослих; те саме не можна сказати ні про мустанг, ні про камаро. низькоякісна пластика не робить багато для того, щоб скрасити інтер’єр, але довгий список істотних зручностей робить проведення часу всередині претендента приємним. значний багажник також дає суперникові ногу на своїх суперників мустангу та камаро.

зовнішній вигляд претендента менше стосується ретро, ​​а більше логічної еволюції оригіналу. цей міцний зв’язок із минулим дозволяє претенденту залучати як старих, так і молодих, завдяки яскравим, надверхим кольорам екстер’єру, жирним смугам та доступним аксесуарам, таким як совок та спойлер. вузьке бічне скло допомагає замаскувати коріння на основі зарядного пристрою суперника; ми просто бажаємо, щоб Dodge міг включити в дизайн оригінальні зсувні задні вікна з жорстким дахом автомобіля.

2011 dodge challenger se має новий 3,6-літровий двигун v6 від Chrysler, що забезпечує 305 кінських сил, п’ятиступінчасту автоматичну коробку передач, автоматичний кондиціонер, 18-дюймові легкосплавні диски, круїз-контроль, шестиступінчасте сидіння водія з регулюванням попереку, нахил / телескопічне кермо, обернена шкірою ручка перемикання передач, інформаційний центр автомобіля та аудіосистема am / fm / cd / mp3 із допоміжним аудіороз'ємом. залежно від рівня комплектації, додаткові функції включають 5,7-літровий hemi v8, шестиступінчасту механічну коробку передач, диференціал з обмеженим ковзанням, протитуманні фари, сигналізацію безпеки, супутникове радіо Sirius, USB-порт, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням, шкіряні сидіння, акустичні акустичні системи Бостон, підсилювач потужністю 276 Вт, голосова команда uconnect з Bluetooth, передні сидіння з підігрівом та різноманітні функції обробки та зручності. srt8 392 включає преміальну шкіру з акцентованими смугами, 20-дюймові колеса з високопродуктивними шинами, функціональний ковпак капота, задній спойлер, налаштоване на ефективність рульове управління, гальма Brembo спереду та ззаду, специфічні характеристики комплектації та досвід треку srt, де нові власники можуть ідіть, щоб дізнатися, як краще контролювати неймовірні характеристики автомобіля.

Доступні варіанти для цього включають внутрішню групу зовнішнього вигляду та супутникове радіо "Сіріус". ралі може бути обладнаний потужним люком, 368-ватною звуковою системою з акустичними акустичними системами Бостон, шкіряними сидіннями, різноманітними варіантами кольорів, 20-дюймовими легкосплавними колесами та іншими елементами оздоблення та зручності. r / t комплектуючі можуть бути обладнані треком, який включає 20-дюймові колеса та ефективні шини, важкі гальма, ефективне рульове управління та підресорену доріжку. існує безліч варіантів для srt8 392, які підходять для його дуже високоефективної життєвої місії.

претендент пропонує на вибір три двигуни. Сучасний 3,6-літровий v6 chrysler забезпечує 305 кінських сил і забезпечує безліч характеристик для будь-якого розумного використання на шосе або кривій гірській дорозі. лідером вартості є 5,7-літровий гемі; з п'ятиступінчастим автоматом він оцінюється у 372 кінських сили, а з шестиступінчастою механічною - у 376 кінських сил. у верхній частині знаходиться srt8 392 об'ємом 6,4 літра. виробляючи колосальні 470 кінських сил та 470 фунтів-футів крутного моменту, єдиним недоліком володіння цією силовою установкою є витрати, понесені на насосі та, можливо, суді.3,6-літровий v6305 кінських сил @ 6350 об / хв268 фунтів. крутного моменту @ 4800 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 18/275,7-літровий хемі v8372 кінські сили при 5200 об / хв (автоматичний)376 кінських сил при 5150 об / хв (вручну)400 фунтів. крутного моменту @ 4400 об / хв (автоматично)410 фунтів. крутного моменту @ 4300 об / хв (вручну)економіка пального epa city / шосе: 15/24 (ручна), 16/25 (автоматична)6,4-літровий v8470 кінських сил @ 6000 об / хв470 фунтів. крутного моменту @ 4200 об / хвекономіка пального epa city / шосе: 14/22 (автоматична); 14/23 (вручну)

2011 dodge challenger se має рекомендовану виробником роздрібну ціну (msrp), яка починається приблизно з 25 500 доларів. challenger r / t починає трохи більше 30000 доларів, тоді як повністю завантажена модель srt8 392 може доплатити близько 49000 доларів. ці ціни тісно відображають основних конкурентів претендента - мустанг та камаро, але загальнодоступні європейські марки, такі як bmw 3 серії. щоб укласти найкращу угоду, обов’язково перевірте справедливу ціну закупівлі, щоб побачити, скільки інші у вашому районі платять за своїх претендентів. що стосується перепродажу, ми очікуємо, що претендент матиме відмінні п'ятирічні залишкові ціни, кращі за форд мустанг і нарівні з шевроле камаро.

2011 Dodge Challenger відгуки споживачів