2011 Dodge Challenger R/T especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2011 Dodge Challenger R/T é um Rear-wheel drive Coupe. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 5.7L V8 OHV 16-valve que produz 372 hp @ 5200 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5-speed automatic transmission. o 2011 Dodge Challenger R/T tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2011 Dodge Challenger R/T tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Tire low-pressure warning system que tem 20'' chromed alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 36,395

2011 Dodge Challenger Used Price Estimates

o 2011 dodge challenger pode parecer um muscle car e ir como um muscle car, mas sua capacidade de também ser um grande cupê de turismo americano consolidou seu status como o mais habitável dos carros pôneis renascidos.

quando o último dodge challenger estreou pela primeira vez em 2008, muitas pessoas descartaram esta placa de identificação renascida como sendo muito grande, muito pesada e não um manipulador afiado o suficiente. mas descobriu-se que havia muito apelo escondido debaixo daquela folha de metal com estilo retrô. com seu interior espaçoso, assentos confortáveis, suspensão flexível e potência abundante, o challenger representou tanto o renascimento de um muscle car americano clássico quanto do cupê americano clássico. agora, para 2011, o desafiante vê uma série de mudanças que corrigem muitas das falhas anteriores, enquanto mantém sua adorável experiência de muscle car intacta.

beneficiando-se de grandes mudanças feitas em sua suspensão, freios e direção, o dodge challenger 2011 é mais capaz de acompanhar seus rivais quando a estrada dá uma ou duas curvas. mesmo que a estrada seja reta, ainda há muito o que gostar este ano. em primeiro lugar, o modelo v6 básico não é mais uma fonte de vergonha automotiva. o novo "pentastar" v6 de 3,6 litros apresenta uma melhoria significativa tanto na potência (de 55 cavalos a 305 cv) quanto na economia de combustível, e agora é competitivo com os motores básicos de seus rivais. enquanto isso, a dodge adicionou "392" ao nome do modelo srt8 para combinar com seu V8 de 6,4 litros (392 polegadas cúbicas) agora estrondoso sob o capô do carro. ele produz a potência com 470 cv e 470 libra-pés de torque.

se fôssemos nós, entretanto, ainda ficaríamos com o desafiador de nível médio r / t e seu menor V8 de 5,7 litros. o srt8 é muito legal, mas na verdade é um exagero dado seu preço, e um muscle car com um v6 sempre parecerá um pouco errado. tendo dito isso, você não pode ignorar os concorrentes do desafiante. o chevrolet camaro 2011 é certamente mais um carro de evento, com o estilo mais chamativo por dentro e por fora. o ford mustang 2011 ainda é a escolha mais completa, abrindo mão de parte do conforto do desafiante por mais desempenho e maneabilidade. o hyundai genesis coupe 2011 também vale a pena considerar para aqueles que gostam da ideia de um muscle car em uma embalagem moderna.

então definitivamente se trata de um gosto pessoal, mas se você está procurando o muscle car que pode funcionar como um cupê grande e confortável para transportar as crianças para a escola, se aventurar por capricho em Utah ou embarcar em uma expedição de compras para o alvo, lá raramente foi uma forma mais prática de colocar um par de listras pretas gigantes na calçada.

o dodge challenger 2011 é um coupé de cinco lugares disponível em três níveis de acabamento, cada um correspondendo a um motor diferente: se, r / t e srt8 392. o equipamento padrão inclui rodas de liga leve de 18 polegadas, entrada sem chave, ignição remota (requer o automático transmissão), acessórios de potência máxima, controle de cruzeiro, controle de temperatura automático, saídas de ar condicionado traseiras, volante revestido em couro com controles de áudio, assento elétrico de oito posições com ajuste lombar manual, 60 / Banco traseiro rebatível em 40, computador de bordo e sistema de som de seis alto-falantes com cd player e conector de áudio auxiliar.

o grupo de conectividade opcional adiciona um espelho retrovisor com escurecimento automático, bluetooth, rádio por satélite e uma interface de áudio ipod / usb. o pacote rallye inclui esses recursos, além de faróis automáticos, faróis de nevoeiro, estofamento em couro, bancos dianteiros aquecidos e um sistema de som acústico de Boston com seis alto-falantes. o grupo superesportivo adiciona rodas revestidas de cromo de 20 polegadas e suspensão, freios e direção ajustados para desempenho.

o desafiante r / t recebe um motor v8, faróis automáticos, faróis de neblina, espelhos aquecidos, o grupo de conectividade do SE e todos os equipamentos do grupo superesportivo do SE sem as rodas. o pacote r / t plus adiciona rodas revestidas de cromo de 20 polegadas, estofamento de couro, bancos dianteiros aquecidos e o sistema acústico de Boston. o pacote clássico r / t adiciona diferentes rodas "estilo herança" de 20 polegadas, listras laterais em preto fosco, uma grade diferente, abas do capô, faróis de xenônio e o resto do equipamento r / t plus. o pacote de super trilha (não um erro de digitação) inclui direção de alto desempenho, freios, amortecedores, pneus e programação de controle de estabilidade.

opcional tanto no se com pacote rallye quanto no r / t é o sound group ii, que adiciona um sistema de som acústico boston de sete alto-falantes com uma interface de tela sensível ao toque e 30 gb de armazenamento de música digital. um sistema de navegação Garmin integrado pode ser adicionado a essa unidade de tela sensível ao toque ou um sistema de navegação chrysler atualizado que inclui tráfego e clima em tempo real. o grupo de conveniência eletrônico adiciona espelhos dobráveis ​​elétricos e informações expandidas do computador de bordo. um teto solar também é opcional, junto com uma variedade de peças de acabamento mopar especiais e aprimoramentos de estilo.

o challenger srt8 392 tem todo o equipamento básico do r / t, mas adiciona faróis de xenônio, rodas exclusivas de 20 polegadas, assentos esportivos, computador de bordo atualizado com dados de desempenho em tempo real, direção hidráulica (versus eletro-hidráulica), freios e suspensão atualizados , e um curso de treinamento de motorista de um dia na escola de corrida richard petty. o track pak adiciona uma transmissão manual de seis velocidades. o grupo de opção srt ii adiciona um sistema de som surround kicker de 13 alto-falantes com um subwoofer. o grupo de som ii do challenger regular e ambos os sistemas de navegação também estão disponíveis.

a edição inaugural srt8 392 recebe pintura especial azul ou branca, listras de corpo inteiro e outros acabamentos externos especiais, estofamento em couro branco e azul em dois tons e acabamento interno, além de relevo especial do assento "392".

o dodge challenger se 2011 é movido por um novo v6 de 3,6 litros que produz 305 hp e 268 lb-ft de torque. uma arma de fogo automática de cinco velocidades é padrão. as estimativas de economia de combustível epa do desafiante não estavam disponíveis no momento da redação deste artigo.

o desafiante r / t recebe um v8 de 5,7 litros bom para 372 cv e 400 libra-pés de torque quando conectado à automática de cinco marchas padrão. a transmissão manual de seis velocidades disponível ao solicitar o grupo de pacote super track aumenta a produção para 376 hp e 410 lb-ft. em testes, um desafiador equipado com manual r / t foi de zero a 60 mph em 5,5 segundos; o automático aumenta para 5,8 segundos. para 2011, este motor - quando equipado com o automático - inclui tecnologia de desativação do cilindro de economia de combustível.

o challenger srt8 392 recebe um v8 de 6,4 litros que produz 470 cv e 470 lb-ft de torque. uma arma de fogo automática de cinco velocidades é padrão e uma manual de seis velocidades está disponível com o pacote de faixas. em testes, um srt8 392 com equipamento automático foi de zero a 60 mph em 4,5 segundos.

todo dodge challenger 2011 vem de fábrica com freios a disco antitravamento (o tamanho e a potência diferem com base no acabamento e em determinados pacotes de opções), estabilidade e controle de tração, encostos de cabeça dianteiros ativos, airbags frontais e airbags de cortina lateral. no teste de freio, o srt8 392 parou em excelentes 114 pés.

o desafiante não foi classificado de acordo com os novos e mais exigentes procedimentos de teste de colisão de 2011 do governo. suas avaliações de 2010 (que não são comparáveis ​​aos testes de 2011) foram cinco estrelas perfeitas para proteção contra impactos frontais e laterais para o motorista e passageiros.

enquanto todos os desafiadores de dodge de 2011 são abençoados com uma qualidade de passeio que é confortável o suficiente para manter sua mãe feliz ao buscá-la no aeroporto, o ajuste básico do se é bastante flutuante. é altamente recomendável usar a suspensão ajustada para o desempenho do grupo superesportivo, que traz consigo uma direção e freios mais responsivos. ou você pode apenas obter o r / t, que vem como padrão com essas atualizações, mais o grande V8 que, como esperado, fará sua mãe gritar de raiva ou alegria enquanto você se afasta das chegadas. isso vale em dobro para o novo srt8 392. qualquer que seja o desafiante que você escolher, entretanto, você terá um carro que oferece um manuseio mais apurado do que no ano passado - mas não no mesmo grau que o mais ágil mustang ou cupê genesis.

ao contrário do exterior de aparência distinta do dodge challenger, o interior é bastante sem graça. algumas dicas de estilo, como o grande painel chanfrado e botões de câmbio distintos, são uma reminiscência de desafiadores do passado, mas no geral a experiência interior empalidece em comparação com seus rivais com tema retro. a visibilidade traseira, por causa dos robustos pilares do teto traseiro do carro, também é ruim.

apesar de uma interface de áudio um pouco confusa, no entanto, o interior é bastante funcional e seus materiais são de qualidade decente, com muitas superfícies de toque suave. os novos medidores para 2011 abandonaram a iluminação indiglo timex original em favor de um brilho mais azul-cobalto casio. um avanço mais importante este ano é o novo volante de menor diâmetro, com contorno mais adequado para caber nas mãos do motorista.

os bancos dianteiros na maioria dos desafiadores são largos e planos, o que não ajuda muito no suporte lateral, mas são excepcionalmente confortáveis ​​para viagens de longa distância. os srt8s têm melhor reforço e também são revestidos em couro e camurça falsa. os bancos traseiros são surpreendentemente espaçosos para dois adultos, com boa altura livre e espaço para as pernas decente. o banco traseiro também possui uma parte traseira dobrável 60/40, um apoio de braço dobrável e um assento do meio para pessoas pequenas / bem-humoradas. com 16,2 pés cúbicos, o tronco do challenger é positivamente enorme para este segmento e é maior do que o de muitos sedãs de médio porte.

o se básico, com o v6 de 3,6 litros de 305 cavalos de potência, oferece muito desempenho mais do que razoável. também é mais leve que o motor anterior, o que ajuda no equilíbrio e no manuseio do veículo, e estará disponível com um grupo superesportivo com suspensão e freios de alto desempenho e rodas e pneus de 20 polegadas. mas são os modelos com motor V8 que dão vida ao corpo do desafiante. ao contrário de muitos carros do gênero, o interior do desafiante é agradavelmente silencioso em alta velocidade e a direção é controlada sem ser chocante; isso é verdade até mesmo para as versões r / t, embora o tamanho do pneu aumentado e uma suspensão mais rígida diminuam um pouco o conforto de direção. na forma r / t, o V8 de 5,7 litros tem bastante impulso para partidas rápidas fora de linha e manobras de ultrapassagem incrivelmente rápidas. a direção é um pouco pesada, mas é precisa o suficiente para inspirar confiança ao executar manobras em alta velocidade. a suspensão do desafiador r / t é suficientemente apertada para controlar o balanço excessivo da carroceria, mas, se o manuseio total e a aceleração violenta têm precedência sobre um passeio confortável e economia de combustível razoável, o acabamento srt8 392 é a escolha óbvia.

6,4 litros hemi v8é o hemi que traz a lenda do desafiador à vida e com 470 cavalos de potência e 470 libras-pés de torque, o motor monstro de 6,4 litros no srt8 392 garante que apenas um punhado de carros será capaz de acompanhar.Áudio kicker de 13 alto-falantesdisponível apenas no srt8 392, a dodge chama esse sistema de som de 13 alto-falantes e 522 watts de "a mãe de todo o áudio" e nós concordamos. Com esse sistema acionando suas músicas favoritas, as únicas notas mais doces do que as de dentro do carro são encontradas na extremidade de cada escapamento.

quando comparado com o exterior do desafiante, o design interior sem brilho parece cair por terra. o volante de quatro raios do carregador básico está definitivamente fora do lugar, assim como o seletor de transmissão (deve ser um punho de pistola semelhante ao botão da transmissão manual opcional). confortáveis ​​assentos dianteiros fazem um bom trabalho em manter o motorista e o passageiro dianteiro no lugar e o assento traseiro do desafiante pode acomodar confortavelmente dois adultos; o mesmo não pode ser dito para o mustang ou camaro. plásticos de baixa qualidade não fazem muito para iluminar o interior, mas uma longa lista de confortos tornam agradável passar o tempo dentro do desafiante. um tronco considerável também dá ao desafiante uma vantagem sobre seus rivais mustang e camaro.

o exterior do challenger tem menos a ver com retro e mais com a evolução lógica do original. esta forte conexão com o passado permite que o desafiante atraia velhos e jovens, com cores exteriores brilhantes e exageradas, listras ousadas e acessórios disponíveis, como uma concha de capô e spoiler. o vidro lateral estreito ajuda a disfarçar as raízes baseadas no carregador do desafiante; nós apenas desejamos que a Dodge pudesse ter incorporado as janelas traseiras rebatíveis com capota rígida do carro original no design.

o dodge challenger se 2011 tem o novo motor V6 de 3,6 litros da chrysler que produz 305 cavalos de potência, uma transmissão automática de cinco velocidades, ar condicionado automático, rodas de liga leve de 18 polegadas, controle de cruzeiro, banco do motorista motorizado de seis direções com ajuste lombar elétrico / volante telescópico, botão de mudança revestido em couro, centro de informações do veículo e um sistema de áudio am / fm / cd / mp3 com entrada de áudio auxiliar. dependendo do nível de acabamento, os recursos adicionais incluem o hemi v8 de 5,7 litros, uma transmissão manual de seis velocidades, diferencial de deslizamento limitado, faróis de nevoeiro, alarme de segurança, rádio por satélite sirius, porta USB, espelho retrovisor com escurecimento automático, assento de couro, alto-falantes acústicos de Boston, amplificador de 276 watts, comando de voz uconnect com bluetooth, bancos dianteiros aquecidos e uma variedade de recursos de acabamento e conveniência. o srt8 392 inclui couro premium com listras acentuadas, rodas de 20 polegadas com pneus de alto desempenho, um capô funcional, spoiler traseiro, direção ajustada para desempenho, freios brembo dianteiro e traseiro, recursos de acabamento específicos e a experiência da pista srt, onde novos proprietários podem vá aprender como controlar melhor o incrível desempenho do carro.

as opções disponíveis incluem um grupo de aparência interna e rádio por satélite Sirius. o rallye pode ser equipado com um teto solar elétrico de 368 watts com alto-falantes acústicos de boston, assentos de couro, uma variedade de opções de cores, rodas de liga leve de 20 polegadas e outros acessórios e itens de conveniência. Os acabamentos r / t podem ser equipados com o pacote de esteiras que inclui rodas de 20 polegadas e pneus de alto desempenho, freios reforçados, direção de alto desempenho e suspensão ajustada para a pista. há uma variedade de opções para o srt8 392 que são apropriadas para sua missão de alto desempenho na vida.

o desafiante oferece uma escolha de três motores. o moderno v6 de 3,6 litros da chrysler produz 305 cavalos de potência e oferece muito desempenho para qualquer uso razoável na rodovia ou em uma estrada sinuosa de montanha. o líder em valor encontra-se com o hemi de 5,7 litros; com a arma de fogo automática de cinco velocidades é avaliado em 372 cavalos de potência e com o manual de seis velocidades é de 376 cavalos de potência. na extremidade superior está o srt8 392 de 6,4 litros. produzindo incríveis 470 cavalos de potência e 470 libras-pés de torque, a única desvantagem de possuir este motor é o custo incorrido na bomba e possivelmente no tribunal.3,6 litros v6305 cavalos de potência a 6350 rpm268 lb.-ft. de torque a 4800 rpmEconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 18/275,7 litros hemi v8372 cavalos de potência a 5200 rpm (automático)376 cavalos de potência a 5150 rpm (manual)400 lb.-ft. de torque @ 4400 rpm (automático)410 lb.-ft. de torque a 4300 rpm (manual)Economia de combustível epa cidade / rodovia: 15/24 (manual), 16/25 (automático)6,4 litros v8470 cavalos de potência a 6000 rpm470 lb.-ft. de torque a 4200 rpmeconomia de combustível epa cidade / rodovia: 14/22 (automático); 14/23 (manual)

o dodge challenger de 2011 tem um preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) começando em torno de US $ 25.500. o desafiante r / t começa com pouco mais de US $ 30.000, enquanto um modelo srt8 392 totalmente carregado pode chegar a cerca de US $ 49.000. esses preços refletem de perto os principais rivais do desafiante, o mustang e o camaro, mas prejudicaram as marcas europeias como a série 3 bmw por uma larga margem. para fazer o seu melhor negócio, certifique-se de verificar o preço de compra justo para ver o que outras pessoas em sua área estão pagando por seus adversários. quanto à revenda, esperamos que o desafiante mantenha excelentes valores residuais de cinco anos, melhores do que o Ford Mustang e no mesmo nível do Chevrolet Camaro.

2011 Dodge Challenger críticas do consumidor