2015 Dodge Challenger SRT Hellcat especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat é um Rear-wheel drive Coupe. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 6.2L HEMI V8 OHV 16-valve Supercharged que produz 707 hp @ 6000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed manual transmission. o 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece Rear park distance sensor e ParkView rear back-up camera. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Tire pressure monitoring display que tem 20-inch SRT matte black forged aluminum wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 69,195

2015 Dodge Challenger Used Price Estimates

o dodge challenger de 2015 apresenta uma rara mistura de talentos, combinando a potência e a atitude de um muscle car com o requinte de um cupê de luxo.

prestar homenagem ao passado e ao mesmo tempo estar totalmente atualizado é uma tarefa bem difícil, mas o dodge challenger de 2015 consegue fazer exatamente isso. este muscle car de estilo retrô ostenta um estilo atualizado este ano. esse aparente oximoro significa que ele trocou sua grade anterior do estilo 1970 e lanternas traseiras por unidades inspiradas em 1971 que, aos nossos olhos, funcionam ainda melhor. ainda sob essas linhas clássicas, o challenger é completamente moderno com sua ignição sem chave, sistema de infoentretenimento e transmissão automática de oito velocidades, a última permitindo que um grande cupê com um V8 de quase 500 hp ganhe uma classificação de rodovia de 25 mpg.

este ano também traz um interior muito melhorado com materiais de alta qualidade, e aquele novo sistema de infoentretenimento é a mesma interface de tela sensível ao toque de 8,4 polegadas usada na maioria dos outros produtos chrysler, dodge e jeep. o motor v6 básico do challenger continua, mas há uma nova edição do challenger r / t "scat pack", que oferece o mesmo V8 de 485 cv do srt 392, mas a um preço mais baixo. trovejando com o maior manche de todos está o novo srt hellcat, que envia um 707 hp de ondulação do asfalto e 650 libra-pés de torque para as rodas traseiras por meio de um V8 de 6,2 litros superalimentado.

coloque um desses motores boffo v8 sob o capô de praticamente qualquer carro e você terá a garantia de ter algo incrível de dirigir. mas o que realmente nos impressiona é a medida de praticidade do desafiante. ao contrário de seus rivais chevy e ford reconhecidamente menores, o challenger oferece um banco traseiro adequado para adultos, um grande porta-malas e um passeio silencioso e confortável que fazem deste brutamontes um bom motorista diário e viajante. verdade, o dodge challenger 2015 não é tão atlético quando você dirige com entusiasmo em curvas fechadas. o chevrolet camaro e o ford mustang apresentam um manuseio mais preciso (particularmente em suas respectivas versões z / 28 e gt350 orientadas para pistas) e simplesmente não são tão volumosos. mas eles também têm bancos traseiros apertados e passeios mais firmes.

todos os três carros são muito impressionantes. mas é o challenger que melhor representa a versão moderna de um muscle car americano clássico. tem a capacidade de fazer john force-worthy burnouts, o estilo baseado em herança mais identificável, condução composta e manuseio e aquele grande espaço interior que é ideal para cruzar este nosso grande país. e, se isso ainda não for suficiente para você, existe o hellcat, que permite que você se gabar para seus amigos de que você tem mais pôneis sob o capô do que um lamborghini aventador. se você está comprando um cupê de desempenho 2015, o desafiante é imperdível.

o 2015 dodge challenger é um coupé de cinco lugares oferecido em sete níveis de acabamento: sxt, sxt plus, r / t, r / t plus, r / t scat pack, srt 392 e srt hellcat.

o sxt começa com o motor v6, rodas de liga leve de 18 polegadas, entrada sem chave e ignição, display configurável de 7 polegadas, telefone bluetooth e conectividade de áudio, acessórios de potência máxima, controle de cruzeiro, espelho retrovisor com escurecimento automático, controle de temperatura automático, um volante envolto em couro inclinável e telescópico, um banco do motorista elétrico de seis posições (com ajuste lombar elétrico), um banco traseiro dobrável com divisão 60/40, um computador de viagem, uma interface touchscreen de 5 polegadas (uconnect) , comandos de voz e um sistema de som de seis alto-falantes com um cd player e um conector de áudio auxiliar.

o sxt plus adiciona rodas de liga leve de 20 polegadas, spoiler traseiro, suspensão e freios de alto desempenho, faróis de neblina, faróis automáticos, sensores de estacionamento traseiros, câmera retrovisor, estofamento de couro, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, volante aquecido com inclinação elétrica -ajustes telescópicos, uma tela de toque uconnect de 8,4 polegadas e um sistema de som atualizado com rádio por satélite e uma interface de áudio ipod / USB.

o desafiante r / t essencialmente começa com o equipamento sxt e adiciona o motor V8 de 5,7 litros e rodas de liga leve de 20 polegadas. opte pelo challenger r / t plus e você obterá as mesmas atualizações que o sxt plus.

disponível para o sxt plus er / t plus está o pacote r / t classic, que adiciona listras laterais r / t dual old-school, rodas clássicas de cinco raios de 20 polegadas, faróis de xenônio e estofamento de couro atualizado com inserções simuladas de camurça. também opcional no sxt e no r / t é o super track pack (não um erro de digitação), que apresenta rodas pretas exclusivas de 20 polegadas; suspensão, direção e freios de alto desempenho; e, para o sxt, o spoiler traseiro na cor da carroceria, sensores de estacionamento traseiros e uma câmera retrovisora.

o acabamento scat pack r / t começa com os recursos do r / t e adiciona um v8 mais potente, rodas de 20 polegadas, uma suspensão atualizada, freios brembo, sistema de escapamento ativo, spoilers dianteiros e traseiros, programação de controle de estabilidade orientada para o desempenho, dianteiro assentos esportivos, áudio bluetooth, sistema de navegação, touchscreen de 8,4 polegadas e sistema de som atualizado com rádio por satélite e interface de áudio ipod / usb.

opcional no pacote de dispersão é o grupo interno de couro, que inclui os bancos esportivos de couro / camurça simulada atualizados, bancos dianteiros aquecidos e ventilados e um volante aquecido com ajuste de inclinação e telescópio elétrico. também está disponível o grupo de aparência scat pack, que apresenta rodas diferentes, uma grade preta brilhante, faróis de xenônio e listras traseiras "abelha".

se você gosta do desafiador pelo amor da nostalgia, o pacote r / t, r / t plus e scat podem ser equipados com um capô "agitador", filtro de entrada cônico e gráficos externos do agitador também.

o challenger srt 392 começa com o scat pack com o grupo interior de couro e adiciona um capô exclusivo com cavidade central, rodas forjadas de 20 polegadas, freios brembo aprimorados, faróis de xenônio, amortecedores de suspensão adaptáveis, modos de driver ajustáveis ​​e um harman kardon de 18 alto-falantes sistema de áudio.

no topo desta cadeia alimentar substancial está o desafiante srt hellcat, que começa com os recursos do srt 392 e adiciona um V8 supercharged, dois controles remotos que controlam a saída do motor (preto é potência reduzida, vermelho é potência total), um exclusivo capô com furo central e extratores de ar, painéis de balanço pretos, spoilers dianteiros e traseiros maiores, partida remota, sensores de estacionamento traseiros, câmera retrovisora, monitoramento de ponto cego / cruzamento traseiro e sistema de áudio harman kardon.

outros pacotes de opções (dependendo do nível de acabamento) incluem o grupo de conveniência do motorista (espelhos retrovisores, faróis de xenônio, sensores de estacionamento traseiros, ponto cego / monitoramento de caminho cruzado traseiro, partida remota) e o grupo de tecnologia (limpadores automáticos, alta automática -Controle de farol de farol, controle de cruzeiro adaptável e aviso de colisão dianteira). Os destaques das opções individuais (dependendo do nível de acabamento) incluem um teto solar, faróis de xenônio, o sistema de áudio Harman Kardon e um sistema de navegação (inclui hd e rádio por satélite, bem como integração de aplicativo de smartphone). há também uma variedade de peças especiais de mopar e aprimoramentos de estilo para escolher.

todos os 2015 Dodge Challenger têm tração traseira. o sxt básico é movido por um motor v6 de 3,6 litros que produz 305 cv e 268 lb-ft de torque. uma transmissão automática de oito velocidades é padrão. As estimativas de economia de combustível da epa estão em 23 mpg combinadas (19 city / 30 highway).

o desafiante r / t recebe um v8 de 5,7 litros e uma transmissão manual de seis velocidades padrão que aproveita 375 hp e 410 lb-ft. quando conectado à automática de oito velocidades disponível, a saída do v8 cai ligeiramente para 372 cv e 400 lb-ft. em testes, um desafiador equipado com manual r / t foi de zero a 60 mph em 5,8 segundos. embora isso seja respeitável, ainda é cerca de um segundo mais lento do que você pode esperar de um camaro ou mustang com v8. economia de combustível é 19 mpg combinados (16/25) para o automático e 18 mpg combinados (15/23) com o manual.

os modelos de scat pack e srt challenger r / t obtêm seu orgulho de um v8 de 6,4 litros que produz 485 hp e 475 lb-ft de torque. um manual de seis velocidades é padrão e um automático de oito é opcional. em testes, um srt 392 equipado com manual foi de zero a 60 mph em 4,5 segundos, o que é impressionantemente rápido, embora ainda um pouco fora do ritmo do camaro ou mustang superior. estimativas de economia de combustível srt estão em 18 mpg combinados (15/25) para o automático e 17 mpg combinados (14/23) para o manual.

o challenger srt hellcat embala um V8 supercharged de 6,2 litros que produz 707 cv e 650 lb-ft. com tanta tração disponível nos pneus traseiros de 275 larguras (o Viper, com menos potência, tem pneus traseiros de 335 larguras), conseguimos um tempo de 0-60 de 4,1 segundos com a automática. mais revelador da capacidade deste carro é o desempenho de quarto de milha de 11,9 segundos e 123,4 mph. o epa diz que você obterá 16 mpg combinados com qualquer transmissão.

todo dodge challenger 2015 vem de fábrica com freios a disco antitravamento, estabilidade e controle de tração, encostos de cabeça dianteiros ativos, airbags laterais dianteiros e airbags de cortina lateral.

Estão disponíveis sensores de estacionamento traseiros, uma câmera retrovisora, monitoramento de ponto cego, alertas de tráfego cruzado traseiro e um sistema de aviso de colisão dianteira. a funcionalidade adicional da tela sensível ao toque uconnect de 8,4 polegadas inclui potencialmente acesso remoto de veículos, assistência de emergência e localização de veículos roubados.

no teste de freio, um r / t parou de 60 mph em 111 pés, uma distância curta, embora isso seja típico para um carro de desempenho com pneus classificados para verão. um srt8 392 se saiu ainda melhor, a 106 pés, enquanto um hellcat estava bem ali a 108 pés.

nos testes de colisão do governo, o desafiante recebeu uma classificação de cinco estrelas para proteção geral contra colisões, com quatro estrelas para segurança total contra impacto frontal e cinco estrelas para segurança total contra impacto lateral. o instituto de seguros para segurança nas estradas deu ao desafiante sua pontuação máxima de segurança, boa nos testes de impacto frontal e lateral de sobreposição moderada. o iihs deu ao desafiante sua segunda melhor pontuação de aceitável nos testes de resistência do teto e restrição de cabeça (proteção contra chicotadas). no teste de impacto frontal de pequena sobreposição, o desafiante recebeu a segunda classificação mais baixa de marginal do iihs.

um dos traços característicos do dodge challenger de 2015 é a sua excelente qualidade de condução. você poderia levar este grande cupê em uma viagem de um dia inteiro e sentir como se nunca tivesse saído do sofá. o ajuste de suspensão padrão do sxt de base é bastante flutuante, entretanto. como tal, recomendamos pular pelo menos para o sxt plus, pois inclui bases mais firmes. caso contrário, o desafiante realmente lida muito bem. isso é especialmente verdadeiro para as versões de alto desempenho, que oferecem uma direção nítida, ágil e confiante em estradas sinuosas. ainda assim, nenhum deles permitirá que você esqueça o peso do carro, especialmente em estradas estreitas. o mustang e o camaro são mais ágeis e menos imponentes em curvas mais fechadas.

o modelo v6 é obviamente menos emocionante do que o v8s, mas com 305 cavalos disponíveis, ele certamente pode se manter sozinho. se você tiver um dos V8s sob o capô, terá uma experiência adequada de muscle car. o v8 de 5,7 litros do r / t padrão acelera de forma inteligente e faz ruídos adoráveis, enquanto o scat pack, srt 392 e gonzo v8s srt hellcat estão fora de série em ambos os aspectos. embora a transmissão manual seja fácil de operar, ela tem lances um tanto longos e não gosta de ser apressada. como tal, aqueles que planejam rodar em noites de rancor podem querer considerar a caixa de câmbio automática veloz, que desliga muito mais rápido.

a atualização deste ano deu ao desafiante a cabine elegante que há muito tempo merecia. um tema centrado no motorista é evidente no console central inclinado e na tela central configurável do painel. os carros com transmissão automática possuem uma alavanca em T que lembra o seletor usado no challenger original dos anos 1970. além disso, o volante de pequeno diâmetro e contornos bem definidos proporciona uma interface agradável entre o carro e o motorista. a qualidade geral dos materiais é muito boa e o painel apresenta belos detalhes metálicos. outra melhoria notável é o uso da soberba tela sensível ao toque multifuncional de 8,4 polegadas da dodge. possui grandes botões virtuais, um layout intuitivo e respostas bastante rápidas. até mesmo a tela de 5 polegadas básica funciona muito bem.

os bancos dianteiros na maioria dos desafiadores são largos e planos, o que não ajuda muito no suporte lateral, mas são confortáveis ​​para viagens de longa distância. os bancos esportivos têm melhor amortecimento lateral e também são revestidos em couro e camurça simulada. o banco de trás é notavelmente espaçoso para dois adultos, com bom pé direito e espaço para as pernas decente. ele também possui uma parte traseira dobrável 60/40, um apoio de braço dobrável e até mesmo um assento do meio para pessoas pequenas ou excepcionalmente bem-humoradas. o porta-malas também tem um tamanho generoso; com 16,2 pés cúbicos, o compartimento de carga do challenger é positivamente enorme para este segmento, rivalizando com alguns sedans grandes em capacidade de transporte.

nossa principal reclamação com o interior envolve a visibilidade traseira, que é difícil devido à linha de cintura alta do Challenger e aos grossos pilares do teto traseiro. no entanto, a câmera retrovisora ​​disponível e os sensores de estacionamento são uma grande ajuda ao manobrar em uma vaga de estacionamento.

embora a maior novidade deste ano seja o srt hellcat e seu motor v8 superalimentado de 707 cavalos, a realidade é que todo dodge challenger de 2015 se beneficia de atualizações significativas. a transmissão automática padrão é agora a excelente 8 velocidades que desfrutamos nochrysler 300. aqui, ajuda até mesmo o v6 sxt a atingir novos patamares de desempenho. mas vamos ser honestos: o gato do inferno é aquele de quem todos estão falando. seu poder prodigioso torna a tremenda aceleração quase impossível de explorar em estradas públicas movimentadas. tem um percurso difícil na estrada, mas não é pior do que, digamos, uma corveta. em um cruzeiro constante, o ruído do motor é atenuado, com o superalimentador gemendo como um companheiro apenas quando as rotações aumentam. coloque os desafios srt hellcat e não supercharged em modo de trilha, e eles se transformam com resposta de aceleração mais nítida, mudanças mais difíceis da transmissão automática e amortecedores mais rígidos. sim, esse garotão pode se mover.

Hellcat de 707 cavalospegue seu chaveiro vermelho e o desafiador srt hellcat supera as versões mais poderosas do chevy camaro e ford mustang com 707 cavalos de potência. se isso for muito para todos os dias, um chaveiro preto disca de volta para "apenas" 500 cavalos de potência; um manobrista disca mais para trás.novo interiorenquanto o desafiante sempre foi um ótimo lugar para passar o tempo, o interior foi, na melhor das hipóteses, enfadonho e, na pior, uma sensação barata. o novo incorpora todas as telas e dispositivos modernos que vemos em outros produtos dodge, com um estilo exclusivo para o desafiante.

o dodge challenger de 2015 finalmente consegue a atualização interior de que precisava há anos. o painel totalmente novo incorpora a mesma tela de 8,4 polegadas que desfrutamos nododge charger e outros veículos dodge e chrysler. os medidores de estilo retro parecem fantásticos e há outra tela tft de exibição nítida aninhada entre os dois. felizmente, todas as coisas boas ainda estão lá. há bastante espaço na frente para dois e o banco traseiro pode acomodar três passageiros, o único muscle car capaz de fazer essa afirmação. o porta-malas é surpreendentemente grande e útil, apesar de ter um salva-vidas bem alto.

As mudanças externas no Dodge Challenger 2015 não são tão radicais quanto as internas, mas são o suficiente para traçar uma linha clara entre este ano e seu antecessor. os novos faróis estão aninhados em uma grade dividida verticalmente revisada, uma reminiscência do clássico Challenger de 1971. as luzes traseiras agora são leds e também têm o estilo daquele clássico de 1971. os modelos srt têm uma entrada de ar frio no capô, e o srt hellcat na verdade perde dois faróis, com a luz alta do lado do motorista substituída por uma entrada de ar ram. através de todas as mudanças, o perfil clássico e as proporções permanecem, para nossa alegria.

a linha 2015 do dodge challenger começa no modelo sxt básico com um motor v6. além disso, você obtém infotainment uconnect com sua tela de toque de 5,0 polegadas, bluetooth, uma entrada USB e auxiliar e seis alto-falantes. Os modelos sxt também vêm com um banco motorizado de 6 posições, volante revestido em couro e botão de mudança, além de controle de temperatura automático de zona dupla. a entrada sem chave e o botão de partida também são equipamentos padrão, assim como a instrumentação avançada com uma tela tft de 7 polegadas entre os medidores. todos os desafiadores também vêm com vários airbags, incluindo um airbag de joelho do motorista.

além de escolher vários motores v8 com os modelos r / t, srt e srt hellcat, há várias atualizações disponíveis para o desafiante de 2015. isso inclui novos pacotes de opções, como um grupo de tecnologia que adiciona aviso de colisão dianteira e controle de cruzeiro adaptável. há também um grupo de conveniência do motorista que inclui faróis ocultos, sensores de backup e monitoramento de ponto cego com detecção de caminho cruzado traseiro, útil considerando que a visão traseira do desafiante é, bem, desafiadora. depois, há modelos opcionais como o r / t ou 392 hemi shaker, com suas entradas acima do capô, e o scat pack de 6,4 litros. estes adicionam força visual ao desempenho já impressionante.

contando os modelos srt, há quatro opções diferentes de trem de força para o 2015 dodge challenger. padrão nos modelos sxt é o v6 de 3,6 litros, com 305 cavalos de potência. em seguida vem o hemi 5,7 litros em modelos r / t, que produz 375 cavalos de potência com uma transmissão manual de 6 velocidades ou 372 com a automática de 8 velocidades. o 392 hemi scat pack e o challenger srt 392 compartilham o mesmo V8 de 6,4 litros com 485 cavalos. depois, há o srt hellcat, com seu V8 de 6,2 litros superalimentado produzindo 707 cavalos de potência, o primeiro hemi superalimentado de fábrica que já saiu de esquiva. disponível com todos os motores v8 está uma caixa manual de 6 velocidades e é muito divertida com certeza, mas a nova automática de 8 velocidades é uma delícia de troca rápida que não prejudica o desempenho dos motoristas.3,6 litros v6305 cavalos de potência a 6.350 rpm268 lb-pés de torque a 4.800 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 19/30 mpg5,7 litros hemi v8372 cavalos de potência a 5.200 rpm (automático)375 cavalos de potência a 5.150 rpm (manual)400 lb-pés de torque @ 4.400 rpm (automático)410 lb-pés de torque @ 4.300 rpm (manual)Economia de combustível da cidade / rodovia epa: 16/25 mpg (automático), 15/23 mpg (manual)6,4 litros hemi v8485 cavalos de potência a 6.000 rpm475 lb-ft de torque a 4.200 rpmEconomia de combustível epa na cidade / rodovia: 15/25 (automático), 14/23 mpg (manual)6,2 litros superalimentado hemi v8707 cavalos de potência a 6.000 rpm650 cavalos de potência a 4.000 rpmEconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 13/22 mpg (automático), 13/21 mpg (manual)

o que pode ser mais surpreendente sobre o dodge challenger de 2015 é o preço. o sxt básico começa com US $ 27.000 razoáveis ​​e inclui uma tonelada de equipamento padrão. o r / t com motor V8 começa em US $ 31.500, enquanto o scat pack com o 392 começa em cerca de US $ 38.500. o srt com o 392 começa em US $ 46.000 - caro, mas não é ruim considerando as atualizações do pacote geral este ano. mas a maior surpresa tem que ser a do inferno: o preço inicial, incluindo o imposto sobre o consumo de gasolina, está em torno de US $ 60.000. se você quiser mais energia da fábrica, terá que pagar $ 260.000 extras peloferrari f12berlinetta, e mesmo assim, você obtém 24 cavalos de potência extras. certifique-se de verificar o preço justo de compra para ver o que outras pessoas em sua área estão pagando. esperamos que os valores de revenda do challenger de 2015 se mantenham bem.

2015 Dodge Challenger críticas do consumidor