2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat est un Rear-wheel drive Coupe. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 6.2L HEMI V8 OHV 16-valve Supercharged qui produit 707 hp @ 6000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed manual transmission. le 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat a une capacité de chargement de 459 litres et le véhicule pèse 1887 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Rear park distance sensor et ParkView rear back-up camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un Tire pressure monitoring display il a 20-inch SRT matte black forged aluminum wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a Remote engine start. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 773 n.m de couple et une vitesse de pointe de 327 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 3.6 et atteint un quart de mile à 11.2 secondes. la consommation de carburant est de 18 l / 100 km en ville et de 10.7 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 69,195 $

2015 Dodge Challenger Used Price Estimates

la dodge challenger 2015 possède un rare mélange de talents, combinant la puissance et l'attitude d'une muscle car avec le raffinement d'un coupé de luxe.

rendre hommage au passé tout en restant à jour est un exploit assez difficile, mais le Dodge Challenger 2015 parvient à le faire. cette muscle car de style rétro arbore un style mis à jour cette année. Cet oxymore apparent signifie qu'il a remplacé sa calandre et ses feux arrière de style 1970 par des unités inspirées de 1971 qui, à nos yeux, fonctionnent encore mieux. Pourtant, sous ces lignes classiques, le challenger est complètement moderne avec son allumage sans clé, son système d'infodivertissement et sa transmission automatique à huit rapports, cette dernière permettant à un gros coupé avec un V8 de près de 500 chevaux d'obtenir une cote d'autoroute de 25 mpg.

Cette année apporte également un intérieur nettement amélioré avec des matériaux de meilleure qualité, et ce nouveau système d'infodivertissement est la même interface à écran tactile de 8,4 pouces très appréciée utilisée dans la plupart des autres produits chrysler, dodge et jeep. le moteur v6 de base du challenger est conservé, mais il existe une nouvelle édition «scat pack» de challenger r / t, qui fournit le même v8 de 485 chevaux que le srt 392 mais à un prix inférieur. Le nouveau SRT Hellcat, qui envoie 707 chevaux et 650 lb-pi de couple aux roues arrière via un v8 suralimenté de 6,2 litres, est le plus gros bâton de tous.

placez l'un de ces moteurs boffo v8 sous le capot de n'importe quelle voiture et vous serez assuré d'avoir quelque chose qui est génial à conduire. mais ce qui nous impressionne vraiment, c'est la mesure pratique du challenger. contrairement à ses rivaux chevy et ford, certes plus petits, le challenger offre une banquette arrière adaptée aux adultes, un grand coffre et une conduite silencieuse et confortable qui font de ce boulevard bruiser un excellent conducteur quotidien et un voyageur sur route. Certes, la Dodge Challenger 2015 n'est pas aussi athlétique lorsque vous conduisez avec enthousiasme dans les virages serrés. les chevrolet camaro et ford mustang se vantent d'une maniabilité plus précise (en particulier dans leurs formes respectives z / 28 et gt350 orientées piste) et ne sont tout simplement pas aussi encombrantes. mais ils ont aussi des sièges arrière serrés et des manèges plus fermes.

ces trois voitures sont très impressionnantes. mais c'est le challenger qui représente le mieux la version moderne d'une muscle car américaine classique. il a la capacité de faire des burnouts dignes de John Force, le style héritage le plus identifiable, la conduite et la maniabilité composées et ce grand espace intérieur qui convient parfaitement à la croisière dans ce grand pays qui est le nôtre. et, si cela ne vous suffit toujours pas, il y a le hellcat, qui vous permet de vous vanter auprès de vos amis que vous avez plus de poneys sous le capot qu'une Lamborghini Aventador. si vous magasinez pour un coupé performance 2015, le challenger est un incontournable.

la dodge challenger 2015 est un coupé cinq places proposé en sept niveaux de finition: sxt, sxt plus, r / t, r / t plus, r / t scat pack, srt 392 et srt hellcat.

le sxt commence avec le moteur v6, des jantes en alliage de 18 pouces, une entrée et un allumage sans clé, un écran de tableau de bord configurable de 7 pouces, un téléphone bluetooth et une connectivité audio, des accessoires pleine puissance, un régulateur de vitesse, un rétroviseur à atténuation automatique, une climatisation automatique, un volant gainé de cuir inclinable et télescopique, un siège conducteur à réglage électrique en six directions (avec réglage lombaire électrique), une banquette arrière rabattable 60/40, un ordinateur de bord, une interface à écran tactile de 5 pouces (uconnect) , des commandes vocales et un système audio à six haut-parleurs avec un lecteur CD et une prise audio auxiliaire.

le sxt plus ajoute des jantes en alliage de 20 pouces, un aileron arrière, une suspension et des freins de performance, des phares antibrouillard, des phares automatiques, des capteurs de stationnement arrière, une caméra de recul, un revêtement en cuir, des sièges avant chauffants et ventilés, un volant chauffant avec inclinaison électrique et - des réglages télescopiques, un écran tactile uconnect de 8,4 pouces et un système audio amélioré avec radio satellite et interface audio iPod / USB.

le challenger r / t commence essentiellement par l'équipement sxt et ajoute le moteur v8 de 5,7 litres et les jantes en alliage de 20 pouces. optez pour le challenger r / t plus et vous obtiendrez les mêmes mises à niveau que le sxt plus.

Le pack r / t classic est disponible pour le sxt plus et le r / t plus, qui ajoute des bandes latérales doubles r / t old-school, des roues classiques de 20 pouces à cinq rayons, des phares au xénon et un revêtement en cuir amélioré avec des inserts en daim simulé. également en option sur le sxt et le r / t est le super track pak (pas une faute de frappe), qui comporte des roues noires uniques de 20 pouces; suspension, direction et freins plus performants; et, pour le sxt, le becquet arrière couleur carrosserie, les capteurs de stationnement arrière et une caméra de recul.

la garniture r / t scat pack commence par les caractéristiques du r / t et ajoute un v8 plus puissant, des roues de 20 pouces, une suspension améliorée, des freins brembo, un système d'échappement actif, des spoilers avant et arrière, une programmation de contrôle de stabilité axée sur les performances, avant sièges sport, système audio Bluetooth, système de navigation, écran tactile de 8,4 pouces et système audio amélioré avec radio satellite et interface audio ipod / usb.

En option sur le scat pack est le groupe intérieur en cuir, qui comprend les sièges sport améliorés en cuir / suède simulé, les sièges avant chauffants et ventilés et un volant chauffant avec réglage électrique de l'inclinaison et du télescopage. également disponible est le groupe d'apparence scat pack, qui comprend différentes roues, une calandre noire brillante, des phares au xénon et des bandes arrière «bumble bee».

si vous aimez le challenger par nostalgie, les r / t, r / t plus et scat pack peuvent tous être équipés d'un capot "shaker", d'un filtre d'admission conique et de graphismes extérieurs shaker.

le challenger srt 392 commence par le scat pack avec le groupe intérieur en cuir et ajoute un capot unique avec écope centrale, des roues forgées de 20 pouces, des freins brembo améliorés, des phares au xénon, des amortisseurs de suspension adaptatifs, des modes de conduite réglables et un harman kardon à 18 haut-parleurs système audio.

au sommet de cette chaîne alimentaire charnue se trouve le challenger srt hellcat, qui commence par les caractéristiques du srt 392 et ajoute un v8 suralimenté, deux télécommandes qui contrôlent la puissance du moteur (le noir est la puissance réduite, le rouge est la pleine puissance), un unique capot avec écope centrale et extracteurs d'air, bas de caisse noirs, spoilers avant et arrière plus grands, démarrage à distance, capteurs de stationnement arrière, caméra de recul, surveillance des angles morts / croisement arrière et système audio harman kardon.

les autres packs d'options (en fonction du niveau de finition) comprennent le groupe confort du conducteur (rétroviseurs rabattables électriquement, phares au xénon, capteurs de stationnement arrière, surveillance des angles morts / croisement arrière, démarrage à distance) et le groupe technologique (essuie-glaces automatiques, -Contrôle des phares, régulateur de vitesse adaptatif et avertissement de collision avant). Les points forts des différentes options (en fonction du niveau de finition) comprennent un toit ouvrant, des phares au xénon, le système audio harman kardon et un système de navigation (comprend la radio HD et satellite ainsi que l'intégration d'applications pour smartphone). il existe également une variété de pièces spéciales mopar et d'améliorations de style parmi lesquelles choisir.

tous les challengers de la Dodge 2015 sont à propulsion arrière. le sxt de base est propulsé par un moteur v6 de 3,6 litres qui produit 305 chevaux et 268 lb-pi de couple. une transmission automatique à huit rapports est de série. Les estimations de la consommation de carburant epa sont de 23 mi / gal combinés (19 villes / 30 autoroute).

le challenger r / t obtient un v8 de 5,7 litres et une transmission manuelle à six vitesses standard qui exploite 375 chevaux et 410 lb-pi. lorsqu'il est connecté à la boîte automatique à huit rapports disponible, la puissance du v8 chute légèrement à 372 chevaux et 400 lb-pi. Lors des tests, un challenger r / t à équipement manuel est passé de zéro à 60 mph en 5,8 secondes. bien que ce soit respectable, c'est toujours environ une seconde plus lent que ce à quoi vous pouvez vous attendre d'un camaro ou d'une mustang alimentés par un v8. L'économie de carburant est de 19 mpg combinés (16/25) pour l'automatique et de 18 mpg combinés (15/23) avec le manuel.

les modèles challenger r / t scat pack et srt tirent leur fierté d'un V8 de 6,4 litres qui produit 485 chevaux et 475 lb-pi de couple. une manuelle à six vitesses est standard et une automatique à huit vitesses est optionnelle. Lors des tests, un SRT 392 à commande manuelle est passé de zéro à 60 mph en 4,5 secondes, ce qui est incroyablement rapide, même s'il est encore un peu en retrait du rythme de la camaro ou de la mustang supérieure. Les estimations d'économie de carburant srt s'établissent à 18 mpg combinés (15/25) pour l'automatique et 17 mpg combinés (14/23) pour le manuel.

le challenger srt hellcat emballe un v8 suralimenté de 6,2 litres qui développe 707 chevaux et 650 lb-pi. avec seulement autant de traction disponible à partir des pneus arrière de 275 largeur (la vipère, avec moins de puissance, a des pneus arrière de 335 largeur), nous avons obtenu un temps de 0 à 60 de 4,1 secondes avec la boîte automatique. plus révélateur de la capacité de cette voiture est la performance de 11,9 secondes, 123,4 mi / h sur un quart de mille. l'epa ​​dit que vous obtiendrez 16 mpg combinés avec l'une ou l'autre transmission.

chaque Dodge Challenger 2015 est livrée de série avec des freins à disque antiblocage, un contrôle de la stabilité et de la traction, des appuie-tête avant actifs, des coussins gonflables latéraux avant et des rideaux gonflables latéraux.

Des capteurs de stationnement arrière, une caméra de recul, une surveillance des angles morts, des alertes de trafic transversal arrière et un système d'avertissement de collision avant sont disponibles. la fonctionnalité supplémentaire de l'écran tactile uconnect de 8,4 pouces comprend potentiellement l'accès à distance du véhicule, l'assistance d'urgence et la localisation du véhicule volé.

Lors des essais de freinage, un tr / t s'est arrêté de 60 mi / h à 111 pieds, une courte distance, bien que ce soit typique pour une voiture de performance avec des pneus d'été. un srt8 392 a fait encore mieux, à 106 pieds, tandis qu'un hellcat était là avec 108 pieds.

dans les essais de collision du gouvernement, le challenger a reçu une note de cinq étoiles pour la protection globale contre les collisions, avec quatre étoiles pour la sécurité totale contre les chocs frontaux et cinq étoiles pour la sécurité totale contre les chocs latéraux. l'institut d'assurance pour la sécurité routière a attribué au challenger sa meilleure note de sécurité aux essais de collision frontale et latérale à chevauchement modéré. l'iihs a donné au challenger sa deuxième meilleure note acceptable dans les tests de résistance du toit et d'appuie-tête (protection contre le coup du lapin). dans le test d'impact frontal à petit chevauchement, le challenger a reçu la deuxième note la plus basse de marginal de l'IIHS.

l'un des traits distinctifs de la dodge challenger 2015 est son excellente qualité de conduite. vous pourriez emmener ce gros coupé sur un road trip d'une journée et vous sentir comme si vous n'aviez jamais quitté votre canapé. le réglage de suspension par défaut du sxt de base est cependant assez flottant. en tant que tel, nous vous recommandons de faire ressortir au moins pour le sxt plus, car il comprend des fondements plus fermes. sinon, le challenger se débrouille plutôt bien. Cela est particulièrement vrai des versions plus performantes, qui offrent une conduite nette, réactive et confiante sur une route sinueuse. Pourtant, aucun d'entre eux ne vous permettra d'oublier l'encombrement de la voiture, en particulier sur les routes étroites. la mustang et la camaro sont plus agiles et moins imposantes dans les virages plus serrés.

le modèle v6 est évidemment moins excitant que les v8, mais avec 305 chevaux à la pression, il peut certainement tenir sa place. si vous avez l'un des v8 sous le capot, vous vivrez une véritable expérience de muscle car. le v8 de 5,7 litres du r / t standard accélère intelligemment et fait de beaux bruits, tandis que les gonzo v8 de scat pack, de srt 392 et de srt hellcat sont hors du commun à ces deux égards. bien que la transmission manuelle soit facile à utiliser, elle a des lancers un peu longs et n'aime pas être précipitée. en tant que tel, ceux qui prévoient de faire des quarts de travail la nuit de rancune voudront peut-être envisager la boîte de vitesses automatique rapide, qui s'arrête beaucoup plus rapidement.

Le rafraîchissement de cette année a donné au challenger la cabine élégante qu'il méritait depuis longtemps. un thème centré sur le conducteur est évident dans la console centrale inclinée et l'affichage central configurable du tableau de bord. Les voitures à transmission automatique arborent une poignée en T qui rappelle le sélecteur utilisé dans le challenger original des années 1970. De plus, le volant de petit diamètre et bien profilé constitue une interface agréable entre la voiture et le conducteur. la qualité générale des matériaux est très bonne et le tableau de bord présente de beaux accents métalliques. une autre amélioration notable est l'utilisation du superbe écran tactile multifonction de 8,4 pouces de dodge. il comporte de gros boutons virtuels, une disposition intuitive et des réponses assez rapides. même l'écran de base de 5 pouces fonctionne plutôt bien.

les sièges avant de la plupart des challengers sont larges et plats, ce qui ne fait pas grand-chose pour le soutien latéral, mais ils sont confortables pour les longues distances. les sièges sport ont un meilleur renforcement latéral et sont également recouverts de cuir et de daim simulé. la banquette arrière est remarquablement spacieuse pour deux adultes, avec une bonne hauteur libre et un espace pour les jambes décent. il comporte également un dossier rabattable 60/40, un accoudoir rabattable et même un siège central pour les personnes minuscules ou exceptionnellement bonnes. le coffre est également de taille généreuse; à 16,2 pieds cubes, la soute du challenger est positivement énorme pour ce segment, rivalisant avec certaines grandes berlines pour la capacité de transport.

notre principale plainte concernant l'intérieur concerne la visibilité vers l'arrière, ce qui est difficile en raison de la ligne de ceinture haute du challenger et des gros montants de toit arrière. Cependant, la caméra de recul et les capteurs de stationnement disponibles sont d'une grande aide lors des manœuvres dans une place de stationnement.

alors que la plus grande nouveauté cette année est le srt hellcat et son moteur v8 suralimenté de 707 chevaux, la réalité est que chaque Dodge Challenger 2015 bénéficie d'améliorations significatives. la transmission automatique standard est maintenant l'excellente 8 vitesses que nous avons appréciée dans lechrysler 300. ici, cela aide même le v6 sxt à atteindre de nouveaux sommets de performances. mais soyons honnêtes: l'enfer est celui dont tout le monde parle. sa puissance prodigieuse rend la formidable accélération presque impossible à explorer sur les routes publiques très fréquentées. il a une conduite raide sur l'autoroute, mais ce n'est pas pire que, disons, une corvette. à une vitesse de croisière régulière, le bruit du moteur est atténué, le compresseur ne gémissant qu'un compagnon à mesure que le régime augmente. mettez les challengers srt infernaux et non suralimentés en mode piste, et ils se transforment avec une réponse plus précise de l'accélérateur, des changements de vitesse plus difficiles de la transmission automatique et des amortisseurs plus rigides. oui, ce grand garçon peut bouger.

Hellcat de 707 chevauxprenez votre porte-clés rouge et le challenger srt hellcat surpasse les versions les plus puissantes de la chevy camaro et de la ford mustang avec 707 chevaux. si c'est trop pour chaque jour, un porte-clés noir le ramène à «seulement» 500 chevaux; un mode valet le recule plus loin.nouvel intérieuralors que le challenger a toujours été un endroit idéal pour passer le temps, l'intérieur a été au mieux ennuyeux et au pire bon marché. le nouveau incorpore tous les écrans et gadgets modernes que nous voyons dans d'autres produits dodge, avec un style unique au challenger.

la dodge challenger 2015 obtient enfin la mise à niveau intérieure dont elle a besoin depuis des années. le tout nouveau tableau de bord intègre le même écran de 8,4 pouces que nous avons apprécié dans leDodge Charger et autres véhicules Dodge et Chrysler. les jauges de style rétro ont l'air fantastique, et il y a un autre écran tft à affichage net niché entre les deux. heureusement, toutes les bonnes choses sont toujours là aussi. il y a beaucoup de place à l'avant pour deux, et le siège arrière peut accueillir trois passagers, la seule muscle car capable de faire cette affirmation. le coffre est étonnamment grand et utile, malgré un relèvement assez élevé.

Les changements extérieurs apportés à la Dodge Challenger 2015 ne sont pas aussi radicaux que ceux à l'intérieur, mais ils suffisent à tracer une ligne claire entre cette année et son prédécesseur. les nouveaux phares sont nichés dans une calandre divisée verticalement révisée, qui rappelle le challenger classique de 1971. les feux arrière sont maintenant à LED et sont également conçus d'après ce classique de 1971. Les modèles srt reçoivent une prise d'air froid sur le capot, et le srt hellcat perd en fait deux phares, les feux de route du côté conducteur étant remplacés par une prise d'air dynamique. à travers tous les changements, le profil classique et les proportions restent, pour notre plus grand plaisir.

La gamme Dodge Challenger 2015 commence avec le modèle de base sxt avec un moteur v6. De plus, vous bénéficiez de l'infodivertissement uconnect avec son écran tactile de 5,0 pouces, son Bluetooth, une entrée USB et auxiliaire et six haut-parleurs. Les modèles sxt sont également équipés d'un siège conducteur à réglage électrique en 6 directions, d'un volant et d'un pommeau de levier de vitesses gainés de cuir, ainsi que d'une climatisation automatique à deux zones. l'entrée sans clé et le démarrage par bouton-poussoir sont également des équipements de série, tout comme l'instrumentation de pointe avec un écran tft de 7 pouces entre les jauges. tous les challengers sont également équipés de plusieurs airbags, y compris un airbag de genoux du conducteur.

au-delà du choix de divers moteurs v8 avec les modèles r / t, srt et srt hellcat, de nombreuses mises à niveau sont disponibles pour le challenger 2015. ceux-ci incluent de nouveaux ensembles d'options, comme un groupe technologique qui ajoute l'avertissement de collision avant et le régulateur de vitesse adaptatif. Il existe également un groupe de confort du conducteur qui comprend des phares dissimulés, des capteurs de recul et une surveillance des angles morts avec détection de croisement arrière, ce qui est utile étant donné que la vue arrière du challenger est, eh bien, difficile. puis il y a des modèles en option comme le shaker r / t ou 392 hemi, avec leurs prises au-dessus du capot, et le scat pack de 6,4 litres. ceux-ci ajoutent du punch visuel à la performance déjà impressionnante.

en comptant les modèles SRT, il existe quatre options de groupe motopropulseur différentes pour la Dodge Challenger 2015. de série sur les modèles sxt est le v6 de 3,6 litres, développant 305 chevaux. Vient ensuite l'hemi de 5,7 litres dans les modèles r / t, qui produit 375 chevaux avec une transmission manuelle à 6 vitesses ou 372 avec la boîte automatique à 8 vitesses. le 392 hemi scat pack et le challenger srt 392 partagent le même v8 de 6,4 litres de 485 chevaux. puis il y a le srt hellcat, avec son v8 suralimenté de 6,2 litres développant 707 chevaux, le premier hémi suralimenté en usine jamais sorti de Dodge. Une boîte manuelle à 6 rapports est disponible avec tous les moteurs v8, et c'est très amusant, certes, mais la nouvelle boîte automatique à 8 rapports est un plaisir à changement rapide qui ne réduit pas les performances des conducteurs.3,6 litres v6305 chevaux à 6350 tr / min268 lb-pi de couple à 4800 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 19/30 mi / galHemi V8 de 5,7 litres372 chevaux à 5200 tr / min (automatique)375 chevaux à 5150 tr / min (manuel)400 lb-pi de couple à 4400 tr / min (automatique)410 lb-pi de couple à 4300 tr / min (manuel)Consommation de carburant epa ville / autoroute: 16/25 mi / gal (automatique), 15/23 mi / gal (manuelle)Hemi V8 de 6,4 litres485 chevaux à 6000 tr / min475 lb-pi de couple à 4200 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 15/25 (automatique), 14/23 mi / gal (manuelle)Hemi V8 suralimenté de 6,2 litres707 chevaux à 6000 tr / min650 chevaux à 4000 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 13/22 mi / gal (automatique), 13/21 mi / gal (manuelle)

ce qui peut être le plus surprenant à propos de la Dodge Challenger 2015, c'est son prix. le sxt de base commence à un prix raisonnable de 27 000 $ et comprend une tonne d'équipement standard. le r / t propulsé par v8 commence à 31 500 $ , tandis que le scat pack avec le 392 commence à environ 38 500 $ . le srt avec le 392 commence à 46 000 $ - cher, mais pas mal compte tenu des mises à niveau du package global cette année. mais la plus grande surprise doit être l'enfer: le prix de départ, y compris la taxe sur les consommateurs d'essence, est juste à 60 000 $ . si vous voulez plus de puissance de l'usine, vous devrez payer 260000 $ de plus pour leferrari f12berlinetta, et même cela ne vous procure que 24 chevaux supplémentaires. Assurez-vous de vérifier le prix d'achat équitable pour voir ce que les autres dans votre région paient. nous nous attendons à ce que les valeurs de revente du challenger 2015 tiennent bien.

2015 Dodge Challenger avis des consommateurs