2015 Dodge Challenger SRT Hellcat especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat es un Rear-wheel drive Coupe. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 6.2L HEMI V8 OHV 16-valve Supercharged que produce 707 hp @ 6000 rpm y está emparejado con una caja de cambios 6-speed manual transmission.. el 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat tiene una capacidad de carga de 459 litros y el vehículo pesa 1887 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece Rear park distance sensor y ParkView rear back-up camera. las características de seguridad también incluyen Driver-side front airbag y Passenger-side front airbag. la suspensión delantera es Independent front suspension mientras que la suspensión trasera es Independent rear suspension. el coche también cuenta con un Tire pressure monitoring display tiene 20-inch SRT matte black forged aluminum wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene Remote engine start. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 773 n.m de par y una velocidad máxima de 327 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 3.6 y alcanza un cuarto de milla en 11.2 segundos. el consumo de combustible es de 18 l / 100 km en ciudad y de 10.7 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 69,195

2015 Dodge Challenger Used Price Estimates

El Dodge Challenger 2015 cuenta con una rara mezcla de talentos, que combina el poder y la actitud de un muscle car con el refinamiento de un cupé de lujo.

rendir homenaje al pasado sin dejar de estar completamente actualizado es una hazaña bastante difícil, sin embargo, el Dodge Challenger 2015 logra hacer precisamente eso. este muscle car de estilo retro presenta un estilo actualizado este año. Ese aparente oxímoron significa que ha cambiado su parrilla y luces traseras estilo 1970 anteriores por unidades inspiradas en 1971 que, a nuestros ojos, funcionan aún mejor. sin embargo, debajo de esas líneas clásicas, el retador es completamente moderno con su encendido sin llave, sistema de información y entretenimiento y transmisión automática de ocho velocidades, esta última permite que un gran cupé con un v8 de casi 500 hp obtenga una calificación de 25 mpg en carretera.

este año también trae un interior muy mejorado con materiales de mayor calidad, y ese nuevo sistema de infoentretenimiento es la misma interfaz de pantalla táctil de 8.4 pulgadas de gran prestigio que se usa en la mayoría de los otros productos Chrysler, Dodge y Jeep. El motor básico v6 del Challenger se traslada, pero hay una nueva edición "Scat Pack" del Challenger R / T, que ofrece el mismo V8 de 485 CV que el SRT 392 pero a un precio más bajo. El nuevo srt hellcat, que retumba con la palanca más grande de todos, envía 707 hp y 650 libras-pie de torque a las ruedas traseras a través de un motor v8 de 6.2 litros sobrealimentado.

coloque uno de estos motores boffo v8 debajo del capó de casi cualquier automóvil y tendrá la garantía de tener algo que sea divertido de conducir. pero lo que realmente nos impresiona es la medida de practicidad del retador. a diferencia de sus rivales chevy y ford, que es cierto que son más pequeños, el Challenger ofrece un asiento trasero apto para adultos, un maletero grande y una conducción tranquila y cómoda que hacen de este bulevar un buen conductor y viajero diario. Es cierto que el Dodge Challenger 2015 no es tan atlético cuando conduces con entusiasmo en curvas cerradas. el chevrolet camaro y el ford mustang cuentan con un manejo más preciso (particularmente en sus respectivas formas z / 28 y gt350 orientadas a la pista) y simplemente no son tan voluminosos. pero también tienen asientos traseros ajustados y paseos más firmes.

los tres de estos autos son muy impresionantes. pero es el retador que mejor representa la versión moderna de un muscle car americano clásico. tiene la capacidad de hacer agotamientos dignos de John Force, el estilo basado en la herencia más identificable, conducción y manejo compuestos y ese gran espacio interior que es ideal para recorrer este gran país nuestro. y, si eso todavía no es suficiente para ti, está el Hellcat, que te permite presumir ante tus amigos de que tienes más ponis bajo el capó que un lamborghini aventador. Si está comprando un cupé de alto rendimiento 2015, el retador es una visita obligada.

el dodge challenger 2015 es un cupé de cinco asientos que se ofrece en siete niveles de equipamiento: sxt, sxt plus, r / t, r / t plus, r / t scat pack, srt 392 y srt hellcat.

el sxt comienza con el motor v6, llantas de aleación de 18 pulgadas, entrada y encendido sin llave, una pantalla de tablero configurable de 7 pulgadas, teléfono bluetooth y conectividad de audio, accesorios de potencia total, control de crucero, espejo retrovisor con atenuación automática, control de clima automático, un volante forrado en cuero inclinable y telescópico, un asiento del conductor eléctrico de seis posiciones (con ajuste lumbar eléctrico), un asiento trasero plegable dividido 60/40, una computadora de viaje, una interfaz de pantalla táctil de 5 pulgadas (uconnect) , comandos de voz y un sistema de sonido de seis bocinas con un reproductor de CD y un conector de audio auxiliar.

el sxt plus agrega llantas de aleación de 20 pulgadas, un alerón trasero, suspensión y frenos de desempeño, luces antiniebla, faros automáticos, sensores de estacionamiento traseros, una cámara de vista trasera, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción y ventilación, un volante con calefacción con inclinación y control eléctrico -Ajustes telescópicos, una pantalla táctil uconnect de 8.4 pulgadas y un sistema de sonido mejorado con radio satelital y una interfaz de audio ipod / usb.

El Challenger R / T esencialmente comienza con el equipo sxt y agrega el motor V8 de 5.7 litros y llantas de aleación de 20 pulgadas. opte por el Challenger r / t plus y obtendrá las mismas actualizaciones que el sxt plus.

disponible para el sxt plus y r / t plus está el paquete r / t classic, que agrega franjas laterales duales r / t de la vieja escuela, llantas clásicas de cinco radios de 20 pulgadas, faros de xenón y tapicería de cuero mejorada con inserciones de gamuza simulada. también es opcional tanto en el sxt como en el r / t el super track pak (no es un error tipográfico), que cuenta con rines negros exclusivos de 20 pulgadas; suspensión, dirección y frenos de mayor rendimiento; y, para el sxt, el alerón trasero del color de la carrocería, los sensores de estacionamiento traseros y una cámara de visión trasera.

el acabado r / t scat pack comienza con las características del r / t y agrega un v8 más potente, rines de 20 pulgadas, una suspensión mejorada, frenos brembo, sistema de escape activo, spoilers delanteros y traseros, programación de control de estabilidad orientada al rendimiento, delantero asientos deportivos, audio bluetooth, un sistema de navegación, una pantalla táctil de 8.4 pulgadas y un sistema de sonido mejorado con radio satelital y una interfaz de audio ipod / usb.

opcional en el paquete scat es el grupo interior de cuero, que incluye los asientos deportivos mejorados de cuero / gamuza simulada, asientos delanteros con calefacción y ventilación y un volante con calefacción con ajuste eléctrico de inclinación y telescópico. también está disponible el grupo de apariencia scat pack, que cuenta con diferentes ruedas, una parrilla negra brillante, faros de xenón y franjas traseras tipo "abejorro".

Si te gusta el retador por nostalgia, el r / t, r / t plus y scat pack pueden equiparse con un capó "agitador", un filtro de admisión cónico y gráficos exteriores del agitador también.

El Challenger SRT 392 comienza con el paquete Scat con el grupo interior de cuero y agrega un capó único con pala central, llantas forjadas de 20 pulgadas, frenos Brembo mejorados, faros de xenón, amortiguadores de suspensión adaptables, modos de conductor ajustables y un harman kardon de 18 bocinas. sistema de audio.

En la parte superior de esta carnosa cadena alimentaria se encuentra el Challenger SRT Hellcat, que comienza con las características del SRT 392 y agrega un v8 sobrealimentado, dos llaveros que controlan la potencia del motor (el negro es potencia reducida, el rojo es potencia máxima), un capó con una pala central y extractores de aire, paneles de balancines negros, alerones delanteros y traseros más grandes, arranque remoto, sensores de estacionamiento traseros, una cámara retrovisora, monitoreo de punto ciego / cruce trasero y el sistema de audio harman kardon.

Otros paquetes de opciones (según el nivel de equipamiento) incluyen el grupo de conveniencia para el conductor (espejos eléctricos plegables, faros de xenón, sensores de estacionamiento traseros, monitoreo de ángulo muerto / cruce trasero, arranque remoto) y el grupo de tecnología (limpiaparabrisas -control de faros delanteros, control de crucero adaptativo y advertencia de colisión frontal). Los aspectos destacados de las opciones individuales (según el nivel de equipamiento) incluyen un techo corredizo, faros de xenón, el sistema de audio harman kardon y un sistema de navegación (incluye HD y radio satelital, así como integración de aplicaciones para teléfonos inteligentes). También hay una variedad de piezas especiales de mopar y mejoras de estilo entre las que elegir.

todos los dodge challengers de 2015 tienen tracción trasera. la base sxt está propulsada por un motor v6 de 3.6 litros que produce 305 hp y 268 libras-pie de torque. una transmisión automática de ocho velocidades es estándar. Las estimaciones de economía de combustible de la EPA son de 23 mpg combinadas (19 en ciudad / 30 en carretera).

el Challenger R / T tiene un motor V8 de 5.7 litros y una transmisión manual estándar de seis velocidades que genera 375 hp y 410 libras-pie. cuando se conecta a la transmisión automática de ocho velocidades disponible, la potencia del v8 cae ligeramente a 372 hp y 400 lb-ft. En las pruebas, un Challenger r / t equipado de forma manual pasó de cero a 60 mph en 5,8 segundos. aunque eso es respetable, todavía es aproximadamente un segundo más lento de lo que puede esperar de un camaro o mustang con motor v8. El ahorro de combustible es de 19 mpg combinado (16/25) para el automático y 18 mpg combinado (15/23) con el manual.

los modelos Challenger r / t scat pack y srt obtienen su arrogancia de un v8 de 6.4 litros que produce 485 hp y 475 lb-ft de torque. una manual de seis velocidades es estándar y una automática de ocho velocidades es opcional. En las pruebas, un SRT 392 equipado de forma manual pasó de cero a 60 mph en 4.5 segundos, lo que es impresionantemente rápido, aunque todavía un poco fuera del ritmo del mejor camaro o mustang. Las estimaciones de economía de combustible del srt son de 18 mpg combinadas (15/25) para la automática y 17 mpg combinadas (14/23) para la manual.

El Challenger SRT Hellcat incluye un V8 sobrealimentado de 6.2 litros que genera 707 hp y 650 lb-ft. con tanta tracción disponible de los neumáticos traseros de 275 de ancho (el viper, con menos potencia, tiene neumáticos traseros de 335 de ancho), obtuvimos un tiempo de 0-60 de 4.1 segundos con la automática. más revelador de la capacidad de este automóvil es el desempeño en un cuarto de milla de 11.9 segundos y 123.4 mph. la epa dice que obtendrá 16 mpg combinado con cualquiera de las transmisiones.

Cada Dodge Challenger 2015 viene de serie con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracción, reposacabezas delanteros activos, airbags laterales delanteros y airbags laterales tipo cortina.

Se encuentran disponibles sensores de estacionamiento traseros, una cámara de visión trasera, monitoreo de punto ciego, alertas de tráfico cruzado trasero y un sistema de advertencia de colisión frontal. la funcionalidad adicional de la pantalla táctil uconnect de 8.4 pulgadas incluye potencialmente acceso remoto para vehículos, asistencia de emergencia y localización de vehículos robados.

en las pruebas de frenos, una r / t se detuvo desde 60 mph en 111 pies, una distancia corta, aunque eso es típico de un automóvil de alto rendimiento con neumáticos clasificados para verano. un srt8 392 lo hizo aún mejor, a 106 pies, mientras que un Hellcat estaba allí mismo con 108 pies.

en las pruebas de choque del gobierno, el retador recibió una calificación máxima de cinco estrellas en protección general contra choques, con cuatro estrellas en seguridad total en impactos frontales y cinco estrellas en seguridad total en impactos laterales. el instituto de seguros para la seguridad vial le dio al retador su puntaje máximo de seguridad de bueno en las pruebas de choque de impacto frontal y lateral de superposición moderada. el iihs le dio al retador su segundo mejor puntaje aceptable en las pruebas de resistencia del techo y reposacabezas (protección contra latigazo cervical). en la prueba de impacto frontal con superposición pequeña, el retador recibió la segunda calificación más baja de marginal de la iihs.

Uno de los rasgos característicos del Dodge Challenger 2015 es su excelente calidad de marcha. podría tomar este gran cupé en un viaje por carretera de todo el día y sentirse como si nunca hubiera dejado su sofá. Sin embargo, el ajuste de suspensión predeterminado del sxt base es bastante fluido. como tal, recomendamos saltar al menos para el sxt plus, ya que incluye bases más firmes. de lo contrario, el retador se maneja bastante bien. esto es especialmente cierto en las versiones de mayor rendimiento, que proporcionan una conducción nítida, receptiva y segura en carreteras con curvas. aún así, ninguno de ellos le permitirá olvidarse del enorme volumen del automóvil, especialmente en carreteras estrechas. el mustang y el camaro son más ágiles y menos imponentes en curvas cerradas.

el modelo v6 es obviamente menos emocionante que el v8, pero con 305 caballos de barril, ciertamente puede mantenerse por sí mismo. Sin embargo, si tienes uno de los v8 bajo el capó, disfrutarás de una experiencia adecuada en un muscle car. el v8 de 5.7 litros del r / t estándar acelera inteligentemente y hace ruidos encantadores, mientras que el scat pack, el srt 392 y el gonzo v8 de srt hellcat están fuera de serie en ambos aspectos. aunque la transmisión manual es fácil de operar, tiene recorridos algo largos y no le gusta que la apresuren. como tal, aquellos que planean correr cuartos en una noche de rencor pueden querer considerar la veloz caja de cambios automática, que hace cambios mucho más rápidos.

La actualización de este año le ha dado al retador la elegante cabina que se merecía durante mucho tiempo. un tema centrado en el conductor es evidente en la consola central inclinada y la pantalla del tablero central configurable. Los autos con transmisión automática tienen una manija en T que recuerda al selector usado en el Challenger original de los años 70. Además, el volante de pequeño diámetro y bien contorneado crea una interfaz agradable entre el automóvil y el conductor. La calidad general de los materiales es muy buena y el tablero presenta atractivos detalles metálicos. Otra mejora notable es el uso de la magnífica pantalla táctil multifunción de 8.4 pulgadas de Dodge. cuenta con grandes botones virtuales, un diseño intuitivo y respuestas bastante rápidas. incluso la pantalla básica de 5 pulgadas funciona bastante bien.

los asientos delanteros en la mayoría de los Challengers son anchos y planos, lo que no hace mucho para el soporte lateral, pero son cómodos para viajes de larga distancia. los asientos deportivos tienen mejores refuerzos laterales y también están tapizados en cuero y gamuza simulada. el asiento trasero es notablemente espacioso para dos adultos, con buen espacio para la cabeza y para las piernas. también cuenta con un respaldo abatible dividido 60/40, un apoyabrazos abatible e incluso un asiento intermedio para personas pequeñas o excepcionalmente bondadosas. el maletero también tiene un tamaño generoso; con 16.2 pies cúbicos, la bodega de carga del retador es positivamente enorme para este segmento, rivalizando con algunos sedanes grandes en capacidad de transporte.

Nuestra principal queja con el interior tiene que ver con la visibilidad hacia atrás, que es difícil debido a la línea de cintura alta del Challenger y los gruesos pilares del techo trasero. sin embargo, la cámara de visión trasera y los sensores de estacionamiento disponibles son de gran ayuda al maniobrar hacia un lugar de estacionamiento.

Si bien la noticia más importante de este año es el srt hellcat y su motor v8 sobrealimentado de 707 caballos de fuerza, la realidad es que todos los Dodge Challenger 2015 se benefician de importantes mejoras. la transmisión automática estándar es ahora la excelente 8 velocidades que hemos disfrutado en elchrysler 300. aquí, ayuda incluso al v6 sxt a alcanzar nuevas alturas de rendimiento. pero seamos honestos: el gato del infierno es del que todos hablan. su prodigiosa potencia hace que la tremenda aceleración sea casi imposible de explorar en carreteras públicas concurridas. tiene una conducción rígida en la carretera, pero no es peor que, digamos, una corbeta. en un crucero constante, el ruido del motor se atenúa, y el sobrealimentador hace un ruido como compañero solo cuando aumentan las revoluciones. ponga a los desafiantes hellcat y srt no sobrealimentados en modo pista, y se transforman con una respuesta de aceleración más aguda, cambios más duros de la transmisión automática y amortiguadores más duros. sí, este chico grande puede moverse.

Hellcat de 707 caballos de fuerzaToma tu llavero rojo y el Challenger SRT Hellcat supera a las versiones más poderosas del Chevy Camaro y Ford Mustang con 707 caballos de fuerza. si eso es demasiado para cada día, un llavero negro lo vuelve a marcar a "sólo" 500 caballos de fuerza; un modo de ayuda de cámara lo vuelve a marcar.nuevo interiormientras que el retador siempre ha sido un gran lugar para pasar el tiempo, el interior ha sido, en el mejor de los casos, aburrido y, en el peor, una sensación barata. el nuevo incorpora todas las pantallas y dispositivos modernos que vemos en otros productos dodge, con un estilo único para el retador.

El Dodge Challenger 2015 finalmente obtiene la actualización interior que ha necesitado durante años. el tablero completamente nuevo incorpora la misma pantalla de 8.4 pulgadas que disfrutamos en elDodge Charger y otros vehículos Dodge y Chrysler. los medidores de estilo retro se ven fantásticos, y hay otra pantalla tft de pantalla nítida ubicada entre los dos. afortunadamente, todas las cosas buenas siguen ahí también. hay mucho espacio en la parte delantera para dos, y el asiento trasero puede acomodar a tres pasajeros, el único muscle car capaz de hacer esa afirmación. el maletero es sorprendentemente grande y útil, a pesar de una elevación bastante alta.

Los cambios exteriores del Dodge Challenger 2015 no son tan radicales como los del interior, pero son suficientes para trazar una línea clara entre este año y su predecesor. Los nuevos faros están ubicados en una parrilla dividida verticalmente revisada, que recuerda al clásico Challenger de 1971. las luces traseras ahora son leds, y también tienen el estilo del clásico de 1971. Los modelos srt tienen una entrada de aire frío en el capó, y el srt hellcat en realidad pierde dos faros, y la luz alta del lado del conductor se reemplaza por una entrada de aire ram. a través de todos los cambios, el perfil clásico y las proporciones permanecen, para nuestro deleite.

La alineación de Dodge Challenger 2015 comienza en el modelo base sxt con un motor v6. Además, obtienes información y entretenimiento uconnect con su pantalla táctil de 5.0 pulgadas, bluetooth, una entrada USB y auxiliar, y seis bocinas. Los modelos sxt también vienen con un asiento del conductor eléctrico de 6 posiciones y un volante y palanca de cambios forrados en cuero, además de control de clima automático de doble zona. La entrada sin llave y el arranque con botón también son equipos estándar, al igual que la instrumentación avanzada con una pantalla tft de 7 pulgadas entre los medidores. todos los retadores también vienen con múltiples bolsas de aire, incluida una bolsa de aire para las rodillas del conductor.

Más allá de elegir varios motores v8 con los modelos r / t, srt y srt hellcat, existen numerosas actualizaciones disponibles para el Challenger 2015. Estos incluyen nuevos paquetes de opciones, como un grupo de tecnología que agrega advertencia de colisión frontal y control de crucero adaptativo. También hay un grupo de conveniencia para el conductor que incluye faros ocultos, sensores de respaldo y monitoreo de punto ciego con detección trasera de cruce, útil considerando que la vista trasera del retador es, bueno, desafiante. luego están los modelos opcionales como el r / to 392 hemi shaker, con sus tomas por encima del capó, y el scat pack de 6.4 litros. estos añaden fuerza visual a la ya impresionante actuación.

contando los modelos srt, hay cuatro opciones de tren motriz diferentes para el dodge challenger 2015. estándar en los modelos sxt es el v6 de 3.6 litros, que genera 305 caballos de fuerza. el siguiente es el motor hemi de 5.7 litros en los modelos r / t, que genera 375 caballos de fuerza con una transmisión manual de 6 velocidades o 372 con la transmisión automática de 8 velocidades. el 392 hemi scat pack y el challenger srt 392 comparten el mismo motor v8 de 6.4 litros y 485 caballos de fuerza. luego está el srt hellcat, con su motor v8 de 6.2 litros sobrealimentado que emite 707 caballos de fuerza, el primer hemi sobrealimentado de fábrica que ha salido de un dodge. disponible con todos los motores v8 es una caja de cambios manual de 6 velocidades, y es muy divertido sin duda, pero la nueva automática de 8 velocidades es una delicia de cambios rápidos que no menoscaba el rendimiento de los conductores.V6 de 3.6 litros305 caballos de fuerza a 6.350 rpm268 libras-pie de torsión a 4800 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 19/30 mpgHemi v8 de 5.7 litros372 caballos de fuerza a 5200 rpm (automático)375 caballos de fuerza a 5,150 rpm (manual)400 libras-pie de torsión a 4400 rpm (automático)410 libras-pie de torsión a 4300 rpm (manual)Epa economía de combustible en ciudad / carretera: 16/25 mpg (automático), 15/23 mpg (manual)Hemi v8 de 6,4 litros485 caballos de fuerza a 6,000 rpm475 libras-pie de torsión a 4200 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 15/25 (automático), 14/23 mpg (manual)Hemi v8 sobrealimentado de 6.2 litros707 caballos de fuerza a 6.000 rpm650 caballos de fuerza a 4.000 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 13/22 mpg (automático), 13/21 mpg (manual)

Lo que puede resultar más sorprendente del Dodge Challenger 2015 es el precio. la base sxt comienza en un precio razonable de $ 27,000 e incluye una tonelada de equipo estándar. el r / t con motor v8 comienza en $ 31.500, mientras que el paquete scat con el 392 comienza en aproximadamente $ 38.500. el srt con el 392 tiene un precio inicial de $ 46,000, caro, pero no está mal considerando las actualizaciones del paquete general de este año. pero la mayor sorpresa tiene que ser la del infierno: el precio inicial, incluido el impuesto al consumo de gasolina, es de 60.000 dólares. Si desea más energía de fábrica, tendrá que pagar $ 260,000 adicionales por elferrari f12berlinetta, e incluso eso solo te da 24 caballos de fuerza adicionales. asegúrese de verificar el precio de compra justo para ver lo que pagan otros en su área. Esperamos que los valores de reventa del Challenger 2015 se mantengan bien.

2015 Dodge Challenger opiniones de los consumidores