2011 Dodge Challenger SRT8 ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2011 Dodge Challenger SRT8 คือ Rear-wheel drive Coupe. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6.4L V8 OHV 16-valve ซึ่งส่งออก 470 hp @ 6000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5-speed automatic transmission. 2011 Dodge Challenger SRT8 มีความจุ 459 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1891 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2011 Dodge Challenger SRT8 มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 20'' aluminium wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี Remote engine starter. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 514 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 286 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 4.9 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 12.8 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 15.6 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 9.2 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 47,995

2011 Dodge Challenger Used Price Estimates

ผู้ท้าชิงดอดจ์ปี 2011 อาจดูเหมือนรถกล้ามเนื้อและเหมือนรถกล้ามเนื้อ แต่ความสามารถในการเป็นรถคูเป้ทัวร์ริ่งที่ยิ่งใหญ่ของอเมริกาทำให้สถานะของมันเป็นรถที่น่าอยู่ที่สุดในบรรดารถม้าเกิดใหม่

เมื่อผู้ท้าชิงดอดจ์คนล่าสุดเปิดตัวครั้งแรกในปี 2008 หลายคนไม่สนใจแผ่นป้ายที่เกิดใหม่นี้ว่าใหญ่เกินไปหนักเกินไปและไม่ใช่ตัวจัดการที่เฉียบคมพอ แต่กลับกลายเป็นว่ามีเสน่ห์มากมายซ่อนอยู่ภายใต้แผ่นโลหะสไตล์ย้อนยุค ด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางที่นั่งที่สะดวกสบายระบบกันสะเทือนที่เป็นไปตามข้อกำหนดและพละกำลังที่เหลือเฟือผู้ท้าชิงเป็นตัวแทนของการเกิดใหม่ของรถมัสเซิลอเมริกันคลาสสิกและรถคูเป้อเมริกันคลาสสิก ตอนนี้สำหรับปี 2011 ผู้ท้าชิงเห็นการเปลี่ยนแปลงมากมายที่ช่วยแก้ไขข้อผิดพลาดก่อนหน้านี้ในขณะที่ยังคงรักษาความน่ารักของรถกล้ามเนื้อไว้อย่างแน่นหนา

ได้รับประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงอย่างกว้างขวางในระบบกันสะเทือนเบรกและพวงมาลัยผู้ท้าชิงการหลบหลีกปี 2011 จึงสามารถติดตามคู่แข่งได้มากขึ้นเมื่อถนนเลี้ยวหรือสองทาง แม้ว่าถนนจะตรง แต่ปีนี้ก็ยังมีอะไรให้ชอบอีกมาก ประการแรกรุ่นพื้นฐาน v6 ไม่ใช่แหล่งที่มาของความอัปยศของยานยนต์อีกต่อไป "pentastar" 3.6 ลิตร v6 ใหม่นำเสนอการปรับปรุงที่สำคัญทั้งในด้านกำลัง (เพิ่มขึ้น 55 แรงม้าเป็น 305 แรงม้า) และการประหยัดน้ำมันและขณะนี้สามารถแข่งขันกับเครื่องยนต์พื้นฐานของคู่แข่งได้ ในขณะเดียวกัน Dodge ได้เพิ่ม "392" ในชื่อรุ่นท็อปด็อก srt8 เพื่อให้ตรงกับ v8 392 ลูกบาศก์นิ้ว (6.4 ลิตร) ตอนนี้ดังก้องอยู่ใต้ฝากระโปรงรถ มันดึงพลังออกมาได้ถึง 470 แรงม้าและแรงบิด 470 ปอนด์ฟุต

ถ้าเป็นเราเราจะยังคงยึดติดกับผู้ท้าชิงระดับกลาง r / t และ v8 ที่เล็กกว่า 5.7 ลิตร srt8 นั้นค่อนข้างเท่ห์ แต่มันก็เกินราคาจริงๆและรถ Muscle ที่มี v6 มักจะดูผิดเล็กน้อย กล่าวอย่างนั้นคุณไม่สามารถเพิกเฉยต่อคู่แข่งของผู้ท้าชิงได้ chevrolet camaro ปี 2011 เป็นรถอีเว้นท์มากกว่าด้วยรูปแบบที่โดดเด่นที่สุดทั้งภายในและภายนอก ฟอร์ดมัสแตงปี 2011 ยังคงเป็นตัวเลือกที่รอบรู้ที่สุดโดยมอบความสะดวกสบายให้กับผู้ท้าชิงเพื่อประสิทธิภาพและการจัดการที่มากขึ้น รถเก๋งฮุนไดเจเนซิสปี 2011 ยังเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบแนวคิดของรถกล้ามเนื้อในเสื้อคลุมสมัยใหม่

ดังนั้นมันจึงขึ้นอยู่กับรสนิยมส่วนตัวอย่างแน่นอน แต่ถ้าคุณกำลังมองหารถกล้ามเนื้อที่สามารถเพิ่มเป็นสองเท่าของรถเก๋งขนาดใหญ่ที่สะดวกสบายสำหรับการข้ามฟากเด็ก ๆ ไปโรงเรียนการผจญภัยในยูทาห์หรือออกเดินทางไปช้อปปิ้งเพื่อกำหนดเป้าหมายที่นั่น ไม่ค่อยมีวิธีที่เป็นประโยชน์มากนักในการวางแถบสีดำขนาดยักษ์บนทางเท้า

Dodge Challenger ปี 2011 เป็นรถคูเป้ห้าที่นั่งที่มีให้เลือกสามระดับซึ่งแต่ละรุ่นจะสอดคล้องกับเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน: se, r / t และ srt8 392 อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจการจุดระเบิดระยะไกล (ต้องใช้ระบบอัตโนมัติ ระบบเกียร์), อุปกรณ์เสริมกำลังเต็มรูปแบบ, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, ช่องจ่ายไฟด้านหลัง, พวงมาลัยหุ้มหนังแบบปรับเอียงและเหลื่อมได้พร้อมระบบควบคุมเครื่องเสียง, เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมการปรับระดับเอวแบบแมนนวล, 60 / เบาะหลังแบบพับแยก 40 เครื่องคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางและระบบเสียงลำโพงหกตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดีและแจ็คเสียงเสริม

กลุ่มการเชื่อมต่อเสริมจะเพิ่มกระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติบลูทู ธ วิทยุดาวเทียมและอินเทอร์เฟซเสียง ipod / usb แพ็คเกจแรลลี่ประกอบด้วยคุณสมบัติเหล่านี้รวมทั้งไฟหน้าอัตโนมัติไฟตัดหมอกเบาะหนังเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นและระบบเสียงบอสตันอะคูสติกหกลำโพง กลุ่มซูเปอร์สปอร์ตเพิ่มล้อหุ้มโครเมียมขนาด 20 นิ้วระบบกันสะเทือนเบรกและพวงมาลัยที่ปรับแต่งประสิทธิภาพ

ผู้ท้าชิงได้รับเครื่องยนต์ v8, ไฟหน้าอัตโนมัติ, ไฟตัดหมอก, กระจกปรับความร้อน, กลุ่มการเชื่อมต่อของ se และอุปกรณ์ซูเปอร์สปอร์ตของ se ทั้งหมดลบล้อ ชุดแต่ง r / t plus เพิ่มล้อหุ้มโครเมียมขนาด 20 นิ้วเบาะหนังเบาะนั่งคู่หน้าอุ่นและระบบอะคูสติกบอสตัน แพ็คเกจคลาสสิก r / t เพิ่มล้อ "สไตล์เฮอริเทจ" ขนาด 20 นิ้วที่แตกต่างกันลายเส้นด้านข้างสีดำด้านกระจังหน้าแบบต่างๆสกูปฝากระโปรงหน้าไฟหน้าซีนอนและอุปกรณ์ r / t plus ที่เหลือ ซูเปอร์แทร็กแพ็ค (ไม่ใช่การพิมพ์ผิด) ประกอบด้วยระบบบังคับเลี้ยวเบรกแรงกระแทกยางและโปรแกรมควบคุมเสถียรภาพที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น

ทางเลือกสำหรับทั้ง se พร้อมแพ็คเกจแรลลี่และ r / t คือกลุ่มเสียง ii ซึ่งเพิ่มระบบเสียงอะคูสติกบอสตันเจ็ดลำโพงพร้อมอินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสและพื้นที่เก็บข้อมูลเพลงดิจิทัล 30GB สามารถเพิ่มระบบนำทาง garmin ในตัวลงในหน่วยหน้าจอสัมผัสนั้นหรือระบบนำทางไครสเลอร์ที่อัปเกรดแล้วซึ่งรวมถึงการจราจรและสภาพอากาศแบบเรียลไทม์ กลุ่มอำนวยความสะดวกอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มกระจกพับเก็บไฟฟ้าและข้อมูลคอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทางแบบขยาย นอกจากนี้ยังมีซันรูฟที่เป็นทางเลือกพร้อมกับชิ้นส่วนตัดแต่งโมพาร์แบบพิเศษและการปรับปรุงสไตล์

ผู้ท้าชิง srt8 392 ได้รับอุปกรณ์พื้นฐานทั้งหมดของ r / t แต่เพิ่มไฟหน้าซีนอนล้อขนาด 20 นิ้วที่เป็นเอกลักษณ์เบาะนั่งแบบสปอร์ตคอมพิวเตอร์การเดินทางที่อัปเกรดพร้อมข้อมูลประสิทธิภาพแบบเรียลไทม์พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก (เทียบกับอิเล็กโทรไฮดรอลิก) เบรกและระบบกันสะเทือนที่ได้รับการอัพเกรด และหลักสูตรการฝึกอบรมนักขับหนึ่งวันที่โรงเรียนสอนขับรถของริชาร์ด track pak เพิ่มเกียร์ธรรมดาหกสปีด srt option group ii เพิ่มระบบเสียงเซอร์ราวด์ 13 ลำโพง kicker พร้อมซับวูฟเฟอร์ นอกจากนี้ยังมีกลุ่มเสียงของผู้ท้าชิงประจำ ii และระบบนำทางทั้งสอง

srt8 392 รุ่นเปิดตัวได้รับสีพิเศษสีน้ำเงินหรือสีขาวลายทางทั้งตัวและการตกแต่งภายนอกแบบพิเศษอื่น ๆ เบาะหนังสีทูโทนขาว - น้ำเงินและการตกแต่งภายในและเบาะนั่งแบบพิเศษ "392"

ผู้ท้าชิง dodge ปี 2011 ขับเคลื่อนด้วย v6 3.6 ลิตรใหม่ที่ให้กำลัง 305 แรงม้าและแรงบิด 268 ปอนด์ฟุต อัตโนมัติห้าสปีดเป็นมาตรฐาน การประมาณการการประหยัดเชื้อเพลิง epa ของผู้ท้าชิงไม่สามารถใช้ได้ในขณะที่เขียนนี้

ผู้ท้าชิง r / t ได้ V8 5.7 ลิตรสำหรับ 372 แรงม้าและแรงบิด 400 ปอนด์ฟุตเมื่อเชื่อมต่อกับอัตโนมัติห้าสปีดมาตรฐาน เกียร์ธรรมดาหกสปีดที่มีให้เมื่อสั่งซื้อกลุ่มซูเปอร์แทร็กแพ็คจะเพิ่มกำลังส่งเป็น 376 แรงม้าและ 410 ปอนด์ฟุต ในการทดสอบผู้ท้าชิงที่ติดตั้งด้วยตนเอง r / t เปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.5 วินาที อัตโนมัติจะเพิ่มขึ้นเป็น 5.8 วินาที สำหรับปี 2011 เครื่องยนต์นี้ - เมื่อติดตั้งระบบอัตโนมัติ - รวมถึงเทคโนโลยีการปิดการทำงานของกระบอกสูบแบบประหยัดน้ำมัน

ผู้ท้าชิง srt8 392 ได้รับ V8 6.4 ลิตรที่ให้กำลัง 470 แรงม้าและแรงบิด 470 ปอนด์ฟุต อัตโนมัติห้าสปีดเป็นแบบมาตรฐานและมีคู่มือหกสปีดพร้อมกับแทร็กแพ็ค ในการทดสอบ srt8 392 ที่ติดตั้งอัตโนมัติเปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.5 วินาที

ผู้ท้าชิงดอดจ์ในปี 2011 ทุกคนมาพร้อมกับดิสก์เบรกแบบ antilock (ขนาดและกำลังที่แตกต่างกันไปตามการตัดแต่งและแพ็คเกจเสริมบางอย่าง) การควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะพนักพิงศีรษะด้านหน้าแบบแอคทีฟถุงลมนิรภัยด้านหน้า ในการทดสอบเบรก srt8 392 หยุดนิ่งในระยะ 114 ฟุตที่ยอดเยี่ยม

ผู้ท้าชิงไม่ได้รับการจัดอันดับโดยใช้ขั้นตอนการทดสอบการชนใหม่ของรัฐบาลในปี 2011 ที่มีพลังมากขึ้น การให้คะแนนในปี 2010 (ซึ่งเทียบไม่ได้กับการทดสอบในปี 2554) เป็นระดับห้าดาวที่สมบูรณ์แบบสำหรับการป้องกันผลกระทบด้านหน้าและด้านข้างสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ในขณะที่ผู้ท้าชิงรถดอดจ์ปี 2011 ทุกคนได้รับความสุขจากคุณภาพการขับขี่ที่สะดวกสบายเพียงพอที่จะทำให้แม่ของคุณมีความสุขเมื่อไปรับเธอจากสนามบินการปรับแต่งพื้นฐานของ se นั้นค่อนข้างลอยได้ เราขอแนะนำให้เลือกใช้ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งสมรรถนะของกลุ่มซูเปอร์สปอร์ตซึ่งมาพร้อมกับระบบบังคับเลี้ยวและเบรกที่ตอบสนองได้ดียิ่งขึ้น หรือคุณอาจจะได้รับ r / t ซึ่งมาพร้อมกับการอัพเกรดเหล่านั้นเป็นมาตรฐานรวมทั้ง v8 ขนาดใหญ่ที่ตามที่คาดไว้จะทำให้แม่ของคุณกรีดร้องด้วยความโกรธหรือดีใจเมื่อคุณฉีกหนีจากการมาถึง นั่นเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าสำหรับ srt8 392 ใหม่ไม่ว่าคุณจะเลือกผู้ท้าชิงรายใดคุณจะได้รถที่ให้การควบคุมที่เฉียบคมกว่าปีที่แล้วไม่ใช่แค่ในระดับเดียวกับมัสแตงที่ว่องไวกว่าหรือคูเป้เจเนซิส

ซึ่งแตกต่างจากรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูโดดเด่นของผู้ท้าชิงดอดจ์ตรงที่การตกแต่งภายในค่อนข้างเรียบ รูปลักษณ์บางอย่างเช่นแผงหน้าปัดขนาดใหญ่และลูกบิดชิฟเตอร์ที่โดดเด่นชวนให้นึกถึงผู้ท้าชิงในอดีต แต่โดยรวมแล้วประสบการณ์การตกแต่งภายในจะเปลี่ยนไปเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่มีธีมย้อนยุค ทัศนวิสัยด้านหลังเนื่องจากเสาหลังคาด้านหลังที่หนาทึบของรถก็แย่เช่นกัน

แม้จะมีอินเทอร์เฟซเสียงที่สับสนเล็กน้อย แต่การตกแต่งภายในนั้นใช้งานได้ดีและวัสดุมีคุณภาพดีพร้อมพื้นผิวสัมผัสที่นุ่มนวลมากมาย มาตรวัดใหม่สำหรับปี 2011 ทำให้การส่องสว่างแบบอินดิโกลของไทม์เอ็กซ์แบบดั้งเดิมช่วยเพิ่มการเรืองแสงสีฟ้าโคบอลต์ของคาสิโอ ความก้าวหน้าที่สำคัญกว่าในปีนี้คือพวงมาลัยแบบใหม่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลงซึ่งมีรูปทรงที่ดีขึ้นเพื่อให้พอดีกับมือของผู้ขับขี่

เบาะนั่งด้านหน้าของผู้ท้าชิงส่วนใหญ่นั้นกว้างและแบนซึ่งไม่ได้ทำอะไรมากสำหรับการรองรับด้านข้าง แต่สะดวกสบายเป็นพิเศษสำหรับการขับขี่ทางไกล srt8s มีการหนุนที่ดีกว่าและยังหุ้มด้วยหนังและหนังกลับ faux ที่นั่งด้านหลังมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้ใหญ่ 2 คนโดยมีพื้นที่กว้างและพื้นที่วางขาที่ดี เบาะหลังยังมีพนักพิงแบบแยกส่วน 60/40 พนักแขนพับลงและที่นั่งตรงกลางสำหรับคนตัวเล็ก / นิสัยดี ที่ 16.2 ลูกบาศก์ฟุตลำตัวของผู้ท้าชิงมีขนาดมหึมาสำหรับส่วนนี้และใหญ่กว่ารถเก๋งขนาดกลางหลายรุ่น

ฐานที่มาพร้อมกับ 3.6 ลิตร v6 ที่ 305 แรงม้าให้ประสิทธิภาพที่มากเกินความเหมาะสม นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักเบากว่าเครื่องยนต์รุ่นก่อนหน้าซึ่งช่วยในการทรงตัวและการบังคับรถและจะมีจำหน่ายในกลุ่มซูเปอร์สปอร์ตพร้อมระบบกันสะเทือนและเบรกที่มีประสิทธิภาพและล้อและยางขนาด 20 นิ้ว แต่เป็นรุ่นที่ขับเคลื่อนด้วย v8 ที่ช่วยหายใจชีวิตที่รุนแรงเข้าสู่ร่างกายของผู้ท้าชิง แตกต่างจากรถยนต์หลายประเภทในประเภทนี้การตกแต่งภายในของผู้ท้าชิงนั้นเงียบลงด้วยความเร็วและควบคุมการขับขี่ได้โดยไม่ต้องสั่นสะเทือน นี่เป็นเรื่องจริงแม้กับขอบล้อ r / t แม้ว่าขนาดยางที่เพิ่มขึ้นและระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้นจะทำให้ความสบายในการขับขี่ลดน้อยลง ในรูปแบบ r / t v8 ขนาด 5.7 ลิตรมีแรงผลักดันมากมายสำหรับการออกสตาร์ทแบบออฟไลน์ที่รวดเร็วและการหลบหลีกอย่างรวดเร็ว พวงมาลัยหนักไปหน่อย แต่ก็แม่นยำพอที่จะสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจในการดำเนินการซ้อมรบความเร็วสูง ระบบกันสะเทือนของผู้ท้าชิง r / t นั้นแน่นพอที่จะควบคุมการม้วนตัวมากเกินไป แต่หากการควบคุมและการเร่งด้วยการเจาะทะลุออกมามีความสำคัญเหนือการขับขี่ที่สะดวกสบายและการประหยัดน้ำมันที่สมเหตุสมผลการตัดแต่ง srt8 392 เป็นตัวเลือกที่ชัดเจน

6.4 ลิตร hemi v8.2นี่คือ hemi ที่นำตำนานผู้ท้าชิงมาสู่ชีวิตด้วยแรงม้า 470 แรงม้าและแรงบิด 470 ปอนด์ฟุตมอเตอร์ขนาด 6.4 ลิตรใน srt8 392 ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีรถเพียงไม่กี่คันเท่านั้นเสียงคิกเกอร์ 13 ลำโพงมีเฉพาะใน srt8 392 เท่านั้น Dodge เรียกลำโพง 13 ตัวนี้ระบบเสียง 522 วัตต์ว่า "แม่ของเสียงทั้งหมด" และเราเห็นด้วย ด้วยระบบนี้ที่รองรับเพลงโปรดของคุณโน้ตเดียวที่หวานกว่าที่อยู่ในรถจะอยู่ที่ปลายท่อไอเสียแต่ละอัน

เมื่อเปรียบเทียบกับรูปลักษณ์ภายนอกของผู้ท้าชิงการออกแบบภายในที่ดูน่าเบื่อดูเหมือนจะไม่เรียบ พวงมาลัยสี่ก้านจากแท่นชาร์จฐานไม่อยู่ในตำแหน่งอย่างแน่นอนเช่นเดียวกับตัวเลือกเกียร์ (ควรเป็นแบบเคาะด้ามปืนพกคล้ายกับลูกบิดของเกียร์ธรรมดา) เบาะนั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าเข้าที่ได้ดีและเบาะหลังของผู้ท้าชิงสามารถรองรับผู้ใหญ่สองคนได้อย่างสบาย ไม่สามารถพูดได้เหมือนกันสำหรับมัสแตงหรือคามาโร พลาสติกที่มีราคาต่ำกว่าไม่ได้ช่วยเพิ่มความสว่างให้กับการตกแต่งภายใน แต่รายการความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิตที่ยาวนานทำให้การใช้เวลาอยู่ในผู้ท้าชิงเป็นไปอย่างสนุกสนาน ลำตัวขนาดใหญ่ยังช่วยให้ผู้ท้าชิงมีขาขึ้นบนคู่แข่งของมัสแตงและคามาโร

ภายนอกของผู้ท้าชิงไม่ค่อยเกี่ยวกับเรโทรและอื่น ๆ เกี่ยวกับวิวัฒนาการเชิงตรรกะของต้นฉบับ การเชื่อมต่อกับอดีตที่แข็งแกร่งนี้ช่วยให้ผู้ท้าชิงสามารถดึงดูดทั้งคนแก่และเด็กด้วยสีภายนอกที่สดใสเหนือชั้นลายทางที่โดดเด่นและอุปกรณ์เสริมที่มีให้เลือกเช่นฝากระโปรงหน้าและสปอยเลอร์ กระจกด้านข้างที่แคบช่วยอำพรางรูทที่ใช้อุปกรณ์ชาร์จของผู้ท้าชิง เราแค่หวังว่าการหลบสามารถรวมหน้าต่างด้านหลังแบบพับลงฮาร์ดท็อปของรถเดิมไว้ในการออกแบบ

ผู้ท้าชิง dodge ปี 2011 มีเครื่องยนต์ v6 3.6 ลิตรของไครสเลอร์ที่ให้กำลัง 305 แรงม้าเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดระบบปรับอากาศอัตโนมัติล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วระบบควบคุมความเร็วคงที่เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางพร้อมระบบปรับไฟฟ้าเอวเอียง / พวงมาลัยเหลื่อม, แป้นเปลี่ยนเกียร์หุ้มหนัง, ศูนย์ข้อมูลรถยนต์และระบบเครื่องเสียง am / fm / cd / mp3 พร้อมแจ็คอินพุตเสียงเสริม คุณสมบัติเพิ่มเติม ได้แก่ hemi v8 ขนาด 5.7 ลิตรเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปไฟตัดหมอกสัญญาณเตือนระบบรักษาความปลอดภัยวิทยุดาวเทียมของ sirius พอร์ต usb กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติเบาะหนัง ลำโพงอะคูสติกบอสตัน, แอมพลิฟายเออร์ 276 วัตต์, คำสั่งเสียง uconnect พร้อมบลูทู ธ , เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่นและคุณสมบัติการตัดแต่งและความสะดวกสบายที่หลากหลาย srt8 392 ประกอบด้วยหนังระดับพรีเมี่ยมพร้อมแถบเน้นเสียงล้อขนาด 20 นิ้วพร้อมยางสมรรถนะสเกิร์ตฝากระโปรงหน้าที่ใช้งานได้สปอยเลอร์หลังพวงมาลัยที่ปรับแต่งประสิทธิภาพเบรก Brembo ด้านหน้าและด้านหลังคุณสมบัติการตัดแต่งเฉพาะและประสบการณ์การติดตาม srt ซึ่งเจ้าของใหม่สามารถทำได้ ไปเรียนรู้วิธีควบคุมประสิทธิภาพที่น่าทึ่งของรถให้ดีขึ้น

ตัวเลือกที่ใช้ได้สำหรับ se ได้แก่ กลุ่มลักษณะภายในและวิทยุดาวเทียม sirius แรลลี่สามารถติดตั้งซันรูฟพาวเวอร์ระบบเสียง 368 วัตต์พร้อมลำโพงอะคูสติกบอสตันเบาะหนังตัวเลือกสีที่หลากหลายล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วและอุปกรณ์ตกแต่งอื่น ๆ ขอบล้อ r / t สามารถติดตั้งกับชุดติดตามที่มีล้อขนาด 20 นิ้วและยางสมรรถนะสูงเบรกสำหรับงานหนักพวงมาลัยที่มีประสิทธิภาพและระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งแบบติดตาม มีตัวเลือกมากมายสำหรับ srt8 392 ซึ่งเหมาะสำหรับภารกิจที่มีประสิทธิภาพสูงในชีวิต

ผู้ท้าชิงเสนอตัวเลือกเครื่องยนต์สามแบบ v6 3.6 ลิตรที่ทันสมัยของ chrysler ให้กำลัง 305 แรงม้าและให้สมรรถนะที่ดีเยี่ยมสำหรับการใช้งานที่เหมาะสมบนทางหลวงหรือบนถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยว ผู้นำมูลค่าจะพบกับฮีมิ 5.7 ลิตร ด้วยเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดพิกัด 372 แรงม้าและด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ 376 แรงม้า ที่ปลายด้านบนมี srt8 392 จำนวน 6.4 ลิตร ด้วยกำลัง 470 แรงม้าและแรงบิด 470 ปอนด์ฟุตข้อเสียเปรียบเพียงประการเดียวในการเป็นเจ้าของขุมพลังนี้คือต้นทุนที่เกิดขึ้นที่ปั๊มและอาจเป็นค่าใช้จ่ายที่ศาล3.6 ลิตร v6.2305 แรงม้าที่ 6350 รอบต่อนาที268 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4800 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 18/275.7 ลิตร hemi v8.0372 แรงม้าที่ 5200 รอบต่อนาที (อัตโนมัติ)376 แรงม้าที่ 5150 รอบต่อนาที (แมนนวล)400 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4400 รอบต่อนาที (อัตโนมัติ)410 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4300 รอบต่อนาที (แมนนวล)epa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 15/24 (manual), 16/25 (อัตโนมัติ)6.4 ลิตร v8.2470 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาที470 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 4200 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดเชื้อเพลิง: 14/22 (อัตโนมัติ); 14/23 (ด้วยตนเอง)

ผู้ท้าชิง dodge ปี 2011 มีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) เริ่มต้นที่ประมาณ $ 25,500 ผู้ท้าชิง r / t เริ่มต้นเพียง 30,000 เหรียญในขณะที่รุ่น srt8 392 ที่โหลดเต็มสามารถทำรายได้สูงสุดประมาณ 49,000 เหรียญ ราคาเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงคู่แข่งหลักของผู้ท้าชิงอย่างมัสแตงและคามาโร แต่ตัดราคาแบรนด์ยุโรปอย่างเช่น bmw 3 ด้วยระยะขอบที่กว้าง ในการทำข้อตกลงที่ดีที่สุดอย่าลืมตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมเพื่อดูว่าคนอื่น ๆ ในพื้นที่ของคุณจ่ายอะไรให้กับผู้ท้าชิงของพวกเขา สำหรับการขายต่อเราคาดว่าผู้ท้าชิงจะมีมูลค่าคงเหลือ 5 ปีที่ยอดเยี่ยมดีกว่า ford mustang และเทียบเท่ากับ chevrolet camaro

2011 Dodge Challenger ความคิดเห็นของผู้บริโภค