2011 Dodge Challenger SRT8 thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2011 Dodge Challenger SRT8 là Rear-wheel drive Coupe. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 2 cửa và được cung cấp bởi động cơ 6.4L V8 OHV 16-valve cho ra 470 hp @ 6000 rpm và được ghép nối với hộp số 5-speed automatic transmission. 2011 Dodge Challenger SRT8 có sức chứa hàng hóa là 459 lít và xe nặng 1891 kg. về hỗ trợ đi xe, 2011 Dodge Challenger SRT8 có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver-side front airbag và Passenger-side front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có Yes nó có 20'' aluminium wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có Remote engine starter. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 514 n.m và tốc độ tối đa 286 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 4.9 và đạt một phần tư dặm ở 12.8 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 15.6 l / 100km trong thành phố và 9.2 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 47,995

2011 Dodge Challenger Used Price Estimates

Kẻ thách thức né tránh năm 2011 có thể trông giống một chiếc xe cơ bắp và đi giống một chiếc xe cơ bắp, nhưng khả năng trở thành một chiếc coupe du lịch lớn của Mỹ đã củng cố vị thế của nó là chiếc xe đáng sống nhất trong số những chiếc xe ngựa tái sinh.

khi kẻ thách thức né tránh mới nhất ra mắt lần đầu tiên vào năm 2008, nhiều người đã bác bỏ bảng tên tái sinh này vì quá lớn, quá nặng và không phải là một tay cầm đủ sắc bén. nhưng hóa ra có rất nhiều sự hấp dẫn ẩn bên dưới tấm kim loại mang phong cách hoài cổ đó. với nội thất rộng rãi, chỗ ngồi thoải mái, hệ thống treo phù hợp và sức mạnh dồi dào, kẻ thách thức đại diện cho cả sự tái sinh của một chiếc xe cơ bắp Mỹ cổ điển và một chiếc coupe Mỹ cổ điển. bây giờ, cho năm 2011, kẻ thách thức nhận thấy một loạt các thay đổi để khắc phục nhiều lỗi trước đó trong khi vẫn giữ nguyên vẹn trải nghiệm xe cơ bắp đáng yêu của nó.

được hưởng lợi từ những thay đổi sâu rộng được thực hiện đối với hệ thống treo, phanh và hệ thống lái của nó, chiếc xe thách thức né tránh năm 2011 có nhiều khả năng theo kịp các đối thủ của mình hơn khi con đường có một hoặc hai ngã rẽ. ngay cả khi con đường thẳng, vẫn có rất nhiều điều để thích trong năm nay. trước hết, mô hình cơ sở v6 không còn là nguồn gốc của sự xấu hổ về ô tô. phiên bản "pentastar" 3,6 lít v6 mới thể hiện một sự cải tiến đáng kể về cả sức mạnh (tăng 55 mã lực lên 305 mã lực) và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, và hiện có khả năng cạnh tranh với các động cơ cơ sở của đối thủ. trong khi đó, dodge đã thêm "392" vào tên của mẫu xe top-dog srt8 để phù hợp với v8 392-inch (6,4 lít) của nó hiện đang ầm ầm dưới mui xe. nó tạo ra sức mạnh cho 470 mã lực và 470 pound-feet mô-men xoắn.

Tuy nhiên, nếu là chúng tôi, chúng tôi vẫn sẽ gắn bó với kẻ thách thức tầm trung r / t và v8 5,7 lít nhỏ hơn của nó. chiếc srt8 khá tuyệt, nhưng nó thực sự quá mức cần thiết so với mức giá của nó, và một chiếc xe cơ bắp với v6 sẽ luôn có vẻ hơi sai. đã nói rằng, bạn không thể bỏ qua các đối thủ của người thách thức. chevrolet camaro 2011 chắc chắn là một chiếc xe sự kiện, với kiểu dáng hào nhoáng nhất từ ​​trong ra ngoài. ford Mustang 2011 vẫn là sự lựa chọn toàn diện nhất, từ bỏ một số sự thoải mái của kẻ thách thức để có thêm hiệu suất và lợi thế xử lý. hyundai genesis coupe 2011 cũng đáng xem xét cho những ai thích ý tưởng về một chiếc xe cơ bắp trong một vỏ bọc hiện đại.

vì vậy nó chắc chắn phụ thuộc vào sở thích cá nhân, nhưng nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe cơ bắp có thể tăng gấp đôi thành một chiếc coupe lớn, thoải mái để chở trẻ em đến trường, mạo hiểm theo ý thích hoặc bắt tay vào một cuộc thám hiểm mua sắm để nhắm mục tiêu, hãy hiếm khi là một cách thực tế hơn để đặt một cặp sọc đen khổng lồ trên vỉa hè.

kẻ thách thức né tránh năm 2011 là một chiếc coupe năm chỗ có sẵn trong ba cấp độ trang trí tương ứng với một động cơ khác nhau: se, r / t và srt8 392. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm bánh xe hợp kim 18 inch, lối vào không cần chìa khóa, đánh lửa từ xa (yêu cầu số tự động hộp số), phụ kiện điện đầy đủ, kiểm soát hành trình, kiểm soát khí hậu tự động, cửa gió điều hòa phía sau, vô-lăng bọc da nghiêng và có thể điều chỉnh âm thanh, ghế lái chỉnh điện tám hướng với điều chỉnh thắt lưng bằng tay, 60 / Ghế sau có thể gập lại 40 lần, máy tính hành trình và hệ thống âm thanh sáu loa với đầu đĩa CD và giắc cắm âm thanh phụ.

nhóm kết nối tùy chọn bổ sung gương chiếu hậu tự động làm mờ, bluetooth, radio vệ tinh và giao diện âm thanh ipod / usb. gói rallye bao gồm những tính năng đó cùng với đèn pha tự động, đèn sương mù, ghế bọc da, ghế trước có sưởi và hệ thống âm thanh boston sáu loa. nhóm siêu thể thao bổ sung bánh xe 20 inch mạ chrome và hệ thống treo, phanh và lái được điều chỉnh hiệu suất.

kẻ thách thức r / t có động cơ v8, đèn pha tự động, đèn sương mù, gương sưởi, nhóm kết nối của se và tất cả các thiết bị của nhóm siêu thể thao trừ bánh xe. gói r / t plus bổ sung bánh xe 20 inch mạ chrome, ghế bọc da, ghế trước có sưởi và hệ thống âm thanh boston. gói r / t cổ điển bổ sung bánh xe "phong cách di sản" 20 inch khác nhau, sọc bên đen mờ, lưới tản nhiệt khác, mui xe, đèn pha xenon và phần còn lại của trang bị r / t plus. siêu đường đua pak (không phải lỗi đánh máy) bao gồm hệ thống lái hiệu suất cao hơn, phanh, giảm xóc, lốp và lập trình kiểm soát độ ổn định.

tùy chọn trên cả gói se với rallye và r / t là nhóm âm thanh ii, bổ sung thêm hệ thống âm thanh boston bảy loa với giao diện màn hình cảm ứng và bộ nhớ nhạc kỹ thuật số 30 GB. hoặc một hệ thống định vị garmin tích hợp có thể được thêm vào đơn vị màn hình cảm ứng đó hoặc một hệ thống định vị chrysler được nâng cấp bao gồm giao thông và thời tiết trong thời gian thực. nhóm tiện lợi điện tử bổ sung gương gập điện và mở rộng thông tin máy tính chuyến đi. một cửa sổ trời cũng là tùy chọn, cùng với một loạt các chi tiết trang trí mopar đặc biệt và các cải tiến về kiểu dáng.

Kẻ thách thức srt8 392 có tất cả các thiết bị cơ bản của r / t, nhưng bổ sung thêm đèn pha xenon, bánh xe 20 inch độc đáo, ghế thể thao, máy tính hành trình nâng cấp với dữ liệu hiệu suất thời gian thực, hệ thống lái trợ lực thủy lực (so với điện thủy lực), hệ thống phanh và hệ thống treo được nâng cấp , và một khóa đào tạo lái xe một ngày tại trường đua thú cưng richard. pak đường đua bổ sung hộp số tay sáu cấp. nhóm tùy chọn srt ii bổ sung thêm hệ thống âm thanh vòm kicker 13 loa với loa siêu trầm. nhóm âm thanh của kẻ thách thức thông thường ii và cả hai hệ thống định vị cũng có sẵn.

phiên bản khai mạc srt8 392 có màu sơn xanh hoặc trắng đặc biệt, sọc toàn thân và các trang trí ngoại thất đặc biệt khác, nội thất và nội thất bọc da hai tông màu trắng và xanh, và ghế chỉ "392" đặc biệt.

Kẻ thách thức né tránh năm 2011 sẽ được trang bị động cơ 3,6 lít v6 mới, sản sinh công suất 305 mã lực và mô-men xoắn 268 lb-ft. hộp số tự động năm cấp là tiêu chuẩn. ước tính tiết kiệm nhiên liệu epa của kẻ thách thức không có sẵn tại thời điểm viết bài này.

kẻ thách thức r / t nhận được động cơ 5,7 lít v8 cho công suất 372 mã lực và mô-men xoắn 400 lb-ft khi được kết nối với hộp số tự động năm cấp tiêu chuẩn. Hộp số tay sáu cấp có sẵn khi đặt hàng nhóm siêu đường đua tăng công suất lên 376 mã lực và 410 lb-ft. trong thử nghiệm, một thử thách được trang bị thủ công r / t đã đi từ 0 đến 60 mph trong 5,5 giây; tự động tăng lên 5,8 giây. cho năm 2011, động cơ này - khi được trang bị số tự động - bao gồm công nghệ ngừng hoạt động xi-lanh tiết kiệm nhiên liệu.

kẻ thách thức srt8 392 được trang bị động cơ 6,4 lít v8 sản sinh công suất 470 mã lực và mô-men xoắn 470 lb-ft. Một hộp số tự động năm tốc độ là tiêu chuẩn và một số tay sáu tốc độ có sẵn với pak đường đua. trong thử nghiệm, srt8 392 được trang bị tự động đã tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ trong 4,5 giây.

mọi thách thức né tránh năm 2011 đều có tiêu chuẩn với phanh đĩa chống bó cứng (kích thước và công suất khác nhau dựa trên trang trí và các gói tùy chọn nhất định), kiểm soát độ ổn định và lực kéo, tựa đầu chủ động phía trước, túi khí bên phía trước và túi khí rèm bên. trong thử nghiệm phanh, srt8 392 đã dừng lại ở độ sâu tuyệt vời 114 feet.

kẻ thách thức đã không được đánh giá bằng cách sử dụng các quy trình thử nghiệm va chạm năm 2011 mới, vất vả hơn của chính phủ. Xếp hạng năm 2010 của nó (không thể so sánh với các thử nghiệm năm 2011) là năm sao hoàn hảo cho khả năng bảo vệ va chạm trực diện và bên hông cho người lái và hành khách.

trong khi tất cả những người tham gia thử thách né tránh năm 2011 đều được may mắn với chất lượng chuyến đi đủ thoải mái để giúp mẹ bạn hài lòng khi đón cô ấy từ sân bay, điều chỉnh cơ bản của chiếc xe này khá nổi. chúng tôi thực sự khuyên bạn nên sử dụng hệ thống treo điều chỉnh hiệu suất của nhóm siêu thể thao, mang lại hệ thống lái và phanh nhạy hơn. hoặc bạn có thể chỉ nhận được r / t, tiêu chuẩn với những nâng cấp đó, cộng với v8 lớn, như mong đợi, sẽ khiến mẹ bạn hét lên vì tức giận hoặc vui mừng khi bạn rời đi. con số đó tăng gấp đôi đối với srt8 392. Tuy nhiên, bất kỳ đối thủ nào bạn chọn, bạn sẽ nhận được một chiếc xe cung cấp khả năng xử lý nhạy bén hơn so với năm ngoái - chỉ không bằng với chiếc Mustang hoặc Genesis coupe nhanh nhẹn hơn.

không giống như ngoại thất trông đặc biệt của kẻ thách thức né tránh, nội thất khá nhạt nhẽo. một vài gợi ý về kiểu dáng, như bảng điều khiển vát lớn và các núm sang số đặc biệt, gợi nhớ đến những kẻ thách thức trong quá khứ, nhưng nhìn chung trải nghiệm nội thất nhạt nhòa so với các đối thủ theo chủ đề hoài cổ. khả năng quan sát về phía sau, do các cột mái phía sau của xe hơi chật chội, cũng kém.

mặc dù có giao diện âm thanh hơi khó hiểu, tuy nhiên, nội thất khá tiện dụng và vật liệu của nó có chất lượng tốt, với nhiều bề mặt cảm ứng mềm mại. các đồng hồ đo mới cho năm 2011 loại bỏ ánh sáng chàm timex ban đầu để chuyển sang ánh sáng xanh coban của casio hơn. một tiến bộ quan trọng hơn trong năm nay là vô lăng mới, đường kính nhỏ hơn, có đường viền đẹp hơn để phù hợp với tay người lái.

ghế trước trong hầu hết các thử thách đều rộng và bằng phẳng, điều này không giúp ích nhiều cho việc hỗ trợ bên, nhưng chúng đặc biệt thoải mái khi lái xe đường dài. srt8s có độ bóng tốt hơn và cũng được bọc bằng da và giả da lộn. hàng ghế sau rộng rãi đáng ngạc nhiên cho hai người lớn, với khoảng không trên đầu tốt và chỗ để chân thoải mái. ghế sau cũng có lưng gập 60/40, tựa tay có thể gập xuống và ghế giữa dành cho những người nhỏ bé / tốt bụng. ở mức 16,2 feet khối, thùng xe của kẻ thách thức tích cực là rất lớn đối với phân khúc này và lớn hơn so với nhiều chiếc sedan hạng trung.

Phiên bản cơ sở, với động cơ 3,6 lít v6 công suất 305 mã lực, cung cấp nhiều hiệu suất hợp lý hơn. Nó cũng nhẹ hơn so với động cơ trước đó, giúp xe cân bằng và xử lý, và sẽ có sẵn với một nhóm siêu thể thao với hệ thống treo và phanh hiệu suất, bánh xe và lốp 20 inch. nhưng đó là các mô hình được hỗ trợ v8 thổi sức sống nghiêm túc vào cơ thể của kẻ thách thức. không giống như nhiều chiếc xe cùng thể loại, nội thất của kẻ thách thức rất yên tĩnh ở tốc độ và điều khiển xe mà không bị chói tai; điều này đúng ngay cả với các trang bị r / t, mặc dù kích thước lốp tăng lên và hệ thống treo cứng hơn phần nào làm giảm sự thoải mái khi đi xe. ở dạng r / t, v8 5,7 lít có rất nhiều lực đẩy để bắt đầu nhanh ngoài tuyến và các động tác vượt nhanh chóng mặt. tay lái hơi nặng, nhưng nó đủ chính xác để truyền cảm hứng cho sự tự tin khi thực hiện các bài điều khiển tốc độ cao. hệ thống treo của kẻ thách thức r / t đủ chặt để kiểm soát việc cuộn cơ thể quá mức nhưng, nếu khả năng xử lý toàn diện và khả năng tăng tốc đột ngột được ưu tiên hơn một chuyến đi thoải mái và tiết kiệm nhiên liệu hợp lý, srt8 392 trim là sự lựa chọn rõ ràng.

6,4 lít hemi v8đó là hemi mang huyền thoại thách thức vào cuộc sống và với công suất 470 mã lực và mô-men xoắn 470 pound-feet, động cơ quái vật 6,4 lít trong srt8 392 đảm bảo chỉ một số ít xe có thể theo kịp.Âm thanh kicker 13 loachỉ có trên srt8 392, dodge gọi hệ thống âm thanh 13 loa 522 watt này là "mẹ của tất cả âm thanh" và chúng tôi đồng ý. Với hệ thống này tạo nên những giai điệu yêu thích của bạn, những nốt nhạc ngọt ngào hơn những nốt nhạc bên trong xe được tìm thấy ở cuối mỗi ống xả.

khi so sánh với bên ngoài của đối thủ, thiết kế nội thất mờ nhạt dường như không bằng phẳng. vô-lăng bốn chấu từ bộ sạc cơ bản chắc chắn không đúng chỗ, cũng như bộ chọn hộp số (nó phải là một tay nắm kiểu súng lục tương tự như núm của hộp số tay tùy chọn). ghế xô phía trước thoải mái làm tốt công việc giữ người lái và hành khách phía trước tại chỗ và ghế sau của người thử thách có thể thoải mái vừa cho hai người lớn; điều tương tự không thể được nói cho cả mustang hoặc camaro. nhựa sub-par không làm được nhiều để làm sáng nội thất, nhưng một danh sách dài các tiện nghi sinh vật làm cho việc dành thời gian bên trong thử thách trở nên thú vị. một thân cây lớn cũng mang lại cho người thách thức một chân trên các đối thủ mustang và camaro của nó.

phần bên ngoài của kẻ thách thức ít mang tính chất hoài cổ và nhiều hơn về sự tiến hóa hợp lý của bản gốc. Mối liên hệ chặt chẽ với quá khứ này cho phép kẻ thách thức thu hút cả người già và trẻ, với màu sắc ngoại thất tươi sáng, các đường kẻ sọc đậm và các phụ kiện có sẵn như mui xe và cánh lướt gió. mặt kính hẹp giúp ngụy trang rễ dựa trên bộ sạc của kẻ thách thức; chúng tôi chỉ ước dodge có thể kết hợp các cửa sổ sau có thể gập xuống mui cứng của chiếc xe nguyên bản vào thiết kế.

Kẻ thách thức né tránh năm 2011 sẽ có động cơ 3,6 lít v6 mới của chrysler, công suất 305 mã lực, hộp số tự động năm cấp, điều hòa không khí tự động, bánh xe hợp kim 18 inch, kiểm soát hành trình, ghế lái chỉnh điện sáu hướng với điều chỉnh thắt lưng chỉnh điện, độ nghiêng / vô-lăng dạng ống lồng, cần số bọc da, trung tâm thông tin xe và hệ thống âm thanh am / fm / cd / mp3 với giắc cắm đầu vào âm thanh phụ. tùy thuộc vào mức độ trang trí, các tính năng bổ sung bao gồm hemi v8 5,7 lít, hộp số tay sáu cấp, vi sai hạn chế trượt, đèn sương mù, báo động an ninh, radio vệ tinh sirius, cổng usb, gương chiếu hậu tự động làm mờ, ghế da, loa âm học boston, bộ khuếch đại 276 watt, lệnh thoại uconnect với bluetooth, ghế trước có sưởi và một loạt các tính năng trang trí và tiện lợi. srt8 392 bao gồm da cao cấp với các sọc nổi bật, bánh xe 20 inch với lốp hiệu suất, mui xe chức năng, cánh gió sau, hệ thống lái điều chỉnh hiệu suất, phanh brembo phía trước và phía sau, các tính năng trang trí cụ thể và trải nghiệm đường đua srt, nơi chủ sở hữu mới có thể để tìm hiểu cách kiểm soát tốt hơn hiệu suất đáng kinh ngạc của xe.

các tùy chọn có sẵn cho xe bao gồm một nhóm ngoại thất và radio vệ tinh sirius. rallye có thể được trang bị cửa sổ trời chỉnh điện, hệ thống âm thanh 368 watt với loa cách âm boston, ghế ngồi bọc da, nhiều lựa chọn màu sắc, la-zăng hợp kim 20 inch và các vật dụng trang trí và tiện lợi khác. R / t trims có thể được trang bị gói theo dõi bao gồm bánh xe 20 inch và lốp hiệu suất, phanh hạng nặng, hệ thống lái hiệu suất và hệ thống treo điều chỉnh. srt8 392 có nhiều lựa chọn phù hợp với nhiệm vụ hiệu suất rất cao trong cuộc sống.

người thách thức đưa ra sự lựa chọn của ba động cơ. V6 3,6 lít hiện đại của chrysler tạo ra 305 mã lực và mang lại nhiều hiệu suất cho bất kỳ mục đích sử dụng hợp lý nào trên đường cao tốc hoặc đường núi quanh co. người dẫn đầu giá trị sẽ được tìm thấy với hemi 5,7 lít; với hộp số tự động năm cấp, nó được đánh giá là 372 mã lực và với hộp số tay sáu cấp, nó ở mức 376 mã lực. ở đầu trên cùng chứa srt8 392 là 6,4 lít. tạo ra công suất khổng lồ 470 mã lực và mô-men xoắn 470 pound-feet, hạn chế duy nhất để sở hữu động cơ này là chi phí phát sinh tại máy bơm và có thể là nhà tòa án.3,6 lít v6305 mã lực @ 6350 vòng / phút268 lb.-ft. mô-men xoắn @ 4800 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 18/275,7 lít hemi v8372 mã lực @ 5200 vòng / phút (tự động)376 mã lực @ 5150 vòng / phút (thủ công)400 lb.-ft. mô-men xoắn @ 4400 vòng / phút (tự động)410 lb.-ft. mô-men xoắn @ 4300 vòng / phút (thủ công)Tiết kiệm nhiên liệu trong thành phố / đường cao tốc epa: 15/24 (số tay), 16/25 (số tự động)6.4 lít v8470 mã lực @ 6000 vòng / phút470 lb.-ft. mô-men xoắn @ 4200 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 14/22 (số tự động); 14/23 (thủ công)

Kẻ thách thức né tránh năm 2011 sẽ có giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (msrp) bắt đầu khoảng $ 25.500. kẻ thách thức r / t bắt đầu chỉ hơn 30.000 đô la, trong khi mô hình srt8 392 được tải đầy đủ có thể kiếm được khoảng 49.000 đô la. những mức giá này phản ánh chặt chẽ các đối thủ chính của kẻ thách thức, Mustang và camaro, nhưng cắt giảm các thương hiệu châu Âu như dòng bmw 3 một cách rộng rãi. để thực hiện thỏa thuận tốt nhất của bạn, hãy nhớ kiểm tra giá mua hợp lý để xem những người khác trong khu vực của bạn đang trả những gì cho những người thách thức của họ. đối với việc bán lại, chúng tôi mong đợi đối thủ sẽ giữ giá trị còn lại 5 năm tuyệt vời, tốt hơn ford mustang và ngang bằng với chevrolet camaro.

2011 Dodge Challenger đánh giá của người tiêu dùng