2017 Mazda CX-5 GS specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2017 Mazda CX-5 GS este un Front-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve care produce 187 hp @ 6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic gearbox. 2017 Mazda CX-5 GS are o capacitate de încărcare de 875 litri, iar vehiculul cântărește 1602 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2017 Mazda CX-5 GS are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și Rearview Camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension with coil springs în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 17-inch alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 204 n.m și o viteză maximă de 210 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9 și atinge un sfert de milă la 16.6 secunde. consumul de combustibil este de 9.8 l / 100km în oraș și 7.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 29,100 USD

2017 Mazda CX-5 Used Price Estimates

Mazda CX-5, introdus pentru anul model 2013, a oferit lumii SUV-urilor crossover mici un nou punct de referință dinamic. nu pentru că a fost cel mai rapid de acest gen, ci pentru că manevrarea și direcția de rutină au prezentat nuanțe. a fost pur și simplu un crossover mai clar și mai satisfăcător de condus decât rivalii precum Honda CR-V și Toyota Rav4. și nu a venit în detrimentul utilității, deoarece prima generație cx-5 avea cantități competitive de spațiu și spațiu de încărcare. pentru reproiectarea cx-5 2017, mazda a păstrat toate acestea intacte, oferind în același timp acestui mic crossover o senzație mai rafinată și de lux.

CX-5 din acest an este mai confortabil și mai liniștit de condus pe autostradă. mazda a modernizat și materialele cabinei, iar rezultatul este de-a dreptul frumos. au fost adăugate caracteristici de comoditate suplimentare, în special pentru finisajele de turism de vârf, care s-au dovedit deosebit de populare printre nivelurile de finisare cx-5. în special, avertizarea de coliziune directă cu frânare de urgență automată la viteză redusă este acum standard pe toate CX-5. înainte, era opțional.

în general, suntem impresionați de mazda cx-5 2017. este un crossover compact mai matur decât predecesorul său, totuși nu cedează niciun teren în caracterul său distinctiv centrat pe conducător auto. dacă sunteți în căutarea unui crossover mic, accesibil, care să pară că ar trebui să coste mult mai mult, mazda cx-5 2017 este o primă oprire bună.

Mazda oferă crossover-ul cx-5 2017 în patru niveluri de finisare: sport, tur, grand select și grand touring. toate au tracțiune față și oferă opțional tracțiunea integrală. singura alegere a motorului este un patru cilindri de 2,5 litri ne-turbocompresor (187 CP, cuplu de 185 lb-ft), care este asociat exclusiv cu o transmisie automată cu șase trepte. Echipamentul standard pentru fiecare cx-5 include un ecran tactil de 7 inch cu sistem de infotainment connect mazda, o cameră de rezervă și un scaun din spate rabatabil 40/20/40 care se așază.

modelele sport sunt varianta de bază. în plus față de cele de mai sus, sportul vine cu jante de 17 inci, faruri cu led, tapițerie din pânză, un sistem de sunet cu patru difuzoare, bluetooth și două porturi USB. nu este chiar oase goale, dar dacă vrei ceva dincolo de asta, trebuie să treci la următorul nivel de tăiere.

modelele de turism adaugă o doză destul de mare de articole de confort pe care majoritatea cumpărătorilor le vor găsi atrăgătoare. sunt incluse aprindere și intrare completă fără cheie, scaune față încălzite cu reglare lombară și tapițerie din piele simulată, control automat al climatizării cu două zone, un scaun șofer reglabil electric cu șase căi, două difuzoare suplimentare și alte două porturi USB. primește, de asemenea, funcții suplimentare de asistență a șoferului, cum ar fi monitorizarea punctului mort cu alertă de trafic încrucișat din spate. sunt disponibile și două pachete de opțiuni.

varianta Grand Select merge și mai departe în direcția luxoasă, adăugând jante de 19 inch, faruri rotative automate, acoperiș lunar, hayon electric, ștergătoare automate, tapițerie din piele, un scaun pentru șofer reglabil electric cu opt direcții, reglare automată oglinzi, un sistem audio premium bose, un sistem de navigație și radio prin satelit. marele turism include toate cele de mai sus, împreună cu caracteristici de siguranță standard suplimentare, care includ controlul vitezei de croazieră adaptive, avertizare și atenuare a coliziunilor înainte, asistență la menținerea benzii de circulație și faze de drum automate. un pachet opțional pentru Grand Touring adaugă un volan încălzit, scaune spate exterioare încălzite, un afișaj frontal și un scaun pasager din față.

Mazda CX-5 a fost întotdeauna printre cele mai vii și mai distractive SUV-uri disponibile și, cu siguranță, cele mai multe din clasa sa. pur și simplu nu confundați „cel mai viu” cu „cel mai puternic”. cx-5 are doar suficientă vervă pentru a-l face să se simtă rapid, dar accelerarea pură nu este costumul său puternic. forța reală a lui cx-5 este agilitatea și agilitatea sa. dacă sunteți un șofer care, de fapt, accelerează atunci când drumul se răsucește și virează, cx-5 este suv-ul crossover pentru dvs. senzația de direcție este îmbunătățită în continuare (încordată, dar nu grea sau artificială) și angajarea modului sport optimizează sistemul de propulsie pentru o reacție și mai mare. din fericire, dinamica mazdei nu vine în detrimentul unei călătorii dure. calitatea generală a fost îmbunătățită, iar suspensia absoarbe mai bine imperfecțiunile drumului. Controlul g-vectoring - o utilizare aproape imperceptibilă a sincronizării motorului pentru a crea o experiență de conducere mai lină - este acum standard pe cx-5.

suport de frână smart city acest sistem de siguranță poate reduce daunele cauzate de - sau preveni cu totul - o coliziune frontală la viteze cuprinse între 2 și 19 mph, avertizând mai întâi șoferul și apoi acționând automat frânele dacă se detectează o coliziune iminentă. cel mai bun dintre toate, este standard pentru fiecare 2017 cx-5. sistem de avertizare de ieșire pe bandă acest sistem de siguranță opțional a fost, de asemenea, îmbunătățit. întrucât în ​​modelul anterior sistemul ar putea fi excesiv de sensibil, noul cx-5 citește bine benzile și îl avertizează pe șofer cu o avertizare sonoră mai agreabilă, cu un pas mai redus. un sistem secundar poate chiar împinge vehiculul înapoi pe banda sa.

toate modelele cx-5 au două rânduri de scaune pentru până la cinci pasageri. ca și rivalii săi, totuși, încercarea de a se potrivi cu trei adulți în spate poate fi o strângere. la celălalt capăt al spectrului, instalarea scaunelor pentru copii este acum mai ușoară datorită ușilor din spate care se deschid mai larg. interioarele mazda se simt într-o clasă superioară: de la butonul de pornire standard și afișajul cu ecran tactil de 7 inci cu cadran de comandă până la orificiile de aerisire elegante înconjurate de luciu luminos, aceasta este o cabină clasică. cu scaunele din spate 40/20/40 împărțite, camera de încărcare maximă la puțin sub 60 de picioare cubice - cu aproape 16 mai puțin decât o Honda CR-V.

cx-5 a fost întotdeauna un vehicul cu aspect frumos, dar această versiune complet nouă crește avantajul, probabil, cel mai clasic din segmentul său. mulțumesc indicațiilor luate de la fratele său mai mare, cx-9. La fel ca acel SUV de dimensiuni medii, vehiculul utilitar compact-crossover al mazdei începe cu o grilă trapezoidală proeminentă conectată la fantele farurilor cu aspect fantezist și luminos și se extinde la un design „kodo” care curge menit să invoce o „duritate rafinată”. credem că funcționează bine. acest lucru este cel mai adevărat în noua vopsea de cristal roșu suflet, o culoare de producție atât de profundă și lucioasă încât ar face dreptate unei mașini sport exotice.

cx-5 2017 este din nou oferit în trei elemente principale: sport, tur și grand touring. cel mai scump model sport CX-5 include intrarea fără cheie cu buton de pornire, jante de 17 inch, sistemul de siguranță activă pentru sprijinirea frânei inteligente în oraș și camera de spate. sistemul de infotainment de bază include un ecran tactil de 7 inci cu radio am / fm / hd cu 4 difuzoare, intrări USB duble și un port auxiliar. 2017 marchează anul în care cd player-ul a dispărut în cx-5. la lansare, Apple Carplay și Android Auto nu sunt în ofertă, dar mazda spune că sistemele pot fi adăugate retroactiv mai târziu.

pentru mai puțin de 2.000 de dolari în plus, vă recomandăm modelul touring mid-trim cx-5, care înlocuiește scaunul șoferului manual cu 6 căi al modelului de bază cu unul reglabil la putere și adaugă piele în loc de interior din pânză, plus scaune față încălzite, duble - control al climatizării zonei, monitorizare a punctului mort, două porturi de încărcare USB din spate, geam de confidențialitate din spate și faruri de nivelare automată modelele Grand Touring adaugă scaune din piele, sistem audio premium cu 10 difuzoare bose, navigație, control automat al vitezei radar, avertizare la ieșirea benzii și asistență la păstrarea benzii și suport inteligent de frână, care funcționează la viteze mai mari decât versiunea de bază. opțiunile suplimentare includ un afișaj head-up, volan încălzit și scaune exterioare încălzite.

la lansare, mazda cx-5 2017 va oferi un singur motor, centrala electrică pe benzină skyactiv cu 4 cilindri, de 2,5 litri, care este preluată de la modelul anterior (dar adaugă trei cai putere). legat de o transmisie automată cu 6 trepte, motorul nu este nici cel mai puternic și nici cel mai eficient din clasa sa, dar oferă un număr respectabil, în special în ceea ce privește consumul de combustibil de până la 31 mpg. configurarea standard este cu tracțiune față (fwd), cu tracțiune integrală (awd) opțională. CX-5 are o capacitate de remorcare de până la 2000 de lire sterline. după ani de zile în producție, mazda spune că va aduce în cele din urmă un diesel cx-5 în SUA. piață în a doua jumătate a anului 2017. modelul diesel este prevăzut să utilizeze un cilindru de 2,2 litri cu 4 cilindri, care este recunoscut pentru cuplul și eficiența consumului de combustibil. rămâneți la curent cu impresiile noastre despre asta.2,5 litri inline-4187 cai putere @ 6.000 rpmCuplu de 185 lb-ft @ 3.250 rpm (4.000 rpm pentru modelele awd)economie de combustibil epa oraș / autostradă: 24/31 mpg (fwd), 23/29 mpg (awd) notă: datorită modificărilor testărilor EPA pentru a reflecta mai eficient condițiile din lumea reală, unele modele din 2017 arată scoruri de consum ușor mai mici decât versiunile lor din 2016.

Mazda CX-5 2017 are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (MSRP) începând de la 24 985 USD, inclusiv destinația. modelul de turism mai recomandabil, cu caracteristicile și dotările sale de siguranță suplimentare, oferă încă mult de apreciat pentru 26.855 USD. modelele de turneu de top încep de la 30.335 USD. adăugarea tracțiunii integrale la orice model este o sumă suplimentară de 1.300 USD. complet încărcat, un model cx-5 grand touring 2017 îmbrăcat în cristal roșu sufletesc (595 dolari) poate depăși 34.000 dolari. la prețul său inițial, cx-5 este chiar în linie cu honda cr-v, ușor sub Toyota rav4 și puțin peste ford escape și nissan rogue. un kia sportage, hyundai tucson și subaru forestier încep și ele sub cx-5. înainte de a cumpăra, asigurați-vă că verificați prețul corect de cumpărare pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. din punct de vedere istoric, valoarea de revânzare a lui cx-5 s-a menținut bine, deși nu în măsura în care cr-v.

2017 Mazda CX-5 recenzii ale consumatorilor