2017 Mazda CX-5 GS仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2017 Mazda CX-5 GSはFront-wheel drive Sport Utilityです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、187 hp @ 6000 rpmを出力し、6-speed automatic gearboxギアボックスとペアになっている2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2017 Mazda CX-5 GSの貨物容量は875リットルで、車両の重量は1602 kgです。. ライドアシストに関して、2017 Mazda CX-5 GSには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびRearview Cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension with coil springs、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として17-inch alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは204 n.m、最高速度は210 km / hです。. 9で0から100 km / hまで加速し、16.6秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9.8 l / 100km、高速道路では7.7 l / 100km. 車の価格は29,100ドルから始まります

2017 Mazda CX-5 Used Price Estimates

2013年モデルに導入されたマツダcx-5は、小さなクロスオーバーの世界に新しい動的ベンチマークをもたらしました。それがその種の最速だったからではなく、その日常的な操作とステアリングがニュアンスを示したからです。それは単にホンダcr-vとトヨタrav4のようなライバルよりもドライブするためにより鮮明でより満足のいくクロスオーバーでした。また、第1世代のcx-5には十分な量の部屋と貨物スペースがあったため、実用性を犠牲にすることはありませんでした。再設計された2017 cx-5では、マツダはこのすべてをそのままにしながら、この小さなクロスオーバーにさらに洗練された高級感を与えています。

今年のcx-5は、高速道路を走行するのにより快適で静かです。マツダはキャビンの素材もアップグレードし、結果は実に美しいです。追加の便利な機能が追加されました。特に、レンジトップのグランドツーリングトリムが追加されました。これは、cx-5トリムレベルで特に人気があることが証明されています。特に、自動低速緊急ブレーキ付きの前方衝突警告は、現在すべてのcx-5に標準装備されています。以前はオプションでした。

全体として、2017マツダcx-5に感銘を受けました。これは、前作よりもコンパクトなクロスオーバーでありながら、その特徴的なドライバー中心の性質のなかで、いかなる地位も譲りません。かなり高くつくべきだと感じられる、小さくて手頃な価格のクロスオーバーを探しているなら、2017 mazda cx-5が良い最初のストップです。

マツダは、スポーツ、ツーリング、グランドセレクト、グランドツーリングの4つのトリムレベルで2017 cx-5クロスオーバーを提供しています。すべてに前輪駆動があり、オプションとして全輪駆動を提供します。唯一のエンジン選択は、ターボチャージャーなしの2.5リットル4気筒（187 hp、185 lb-ftトルク）で、6速オートマチックトランスミッションにのみ適合します。すべてのcx-5の標準装備には、マツダのコネクトインフォテインメントシステムを備えた7インチのタッチスクリーン、バックアップカメラ、およびリクライニングする40/20/40分割折りたたみ式バックシートが含まれます。

スポーツモデルはベースバリアントです。上記に加えて、このスポーツには17インチのホイール、LEDヘッドライト、布張り、4スピーカーのサウンドシステム、Bluetooth、2つのUSBポートが付属しています。それは必要最低限​​のものではありませんが、これを超えるものが必要な場合は、次のトリムレベルにステップアップする必要があります。

ツーリングモデルは、ほとんどのバイヤーが魅力的だと思うかなりの量のコンフォートアイテムを追加します。フルキーレスイグニッションとエントリー、ランバーアジャストメント付きの加熱されたフロントシート、シミュレートされた革張り、デュアルゾーン自動温度調節、6ウェイパワーアジャスタブルドライバーシート、2つの追加スピーカー、さらに2つのUSBポートが含まれています。また、後部横断交通警報によるブラインドスポット監視などの追加のドライバー支援機能も利用できます。 2つのオプションパッケージも利用できます。

グランドセレクトバリアントはさらに豪華な方向に進み、19インチホイール、自動ターンスイベルヘッドライト、ムーンルーフ、パワーリフトゲート、自動ワイパー、革張り、8ウェイのパワー調整可能な運転席、自動減光を追加しますミラー、プレミアムボーズオーディオシステム、ナビゲーションシステム、衛星ラジオ。グランドツーリングには、上記のすべてに加えて、アダプティブクルーズコントロール、前方衝突警告と緩和、車線維持支援、自動ハイビームなどの追加の標準安全機能が含まれています。グランドツーリングのオプションパッケージには、ヒーターステアリングホイール、ヒーターアウトボードリアシート、ヘッドアップディスプレイ、パワーフロント助手席が追加されています。

マツダcx-5は、常に最も活気があり、最も楽しいドライブのsuvの1つであり、確かにそのクラスで最も多くあります。 「最も活力のある」と「最も強力な」を混同しないでください。 cx-5は、静止状態から迅速に感じるのに十分な力がありますが、純粋な加速はその強力なスーツではありません。 CX-5の本当の強みは、俊敏性と機敏性です。あなたが道路が曲がったり曲がったりするときに実際に加速するドライバーなら、cx-5があなたにとってクロスオーバーsuvです。ステアリングフィールはさらに改善され（ピンと張っていますが、重くなく、人工的ではありません）、スポーツモードを使用すると、パワートレインが最適化され、応答性がさらに向上します。ありがたいことに、マツダのダイナミクスは、過酷な乗り心地を犠牲にして来ません。全体的な品質が向上し、サスペンションは道路の欠陥をよりよく吸収します。 g-vectoringコントロール-エンジンタイミングをほとんど使用せずにスムーズな運転体験を作成する-が、cx-5の標準になりました。

スマートシティブレーキサポート この安全システムは、最初にドライバーに警告し、差し迫った衝突が検知された場合に自動的にブレーキをかけることにより、2 mphから19 mphまでの速度での正面衝突による損傷を軽減または完全に防止します。何よりも、それはすべての2017 cx-5の標準です。 車線逸脱警報システム このオプションの安全システムも改善されています。以前のモデルではシステムの感度が高すぎる可能性がありましたが、新しいcx-5はレーンを適切に読み取り、より快適で低音の警告音でドライバーに警告します。二次システムは車両を車線に戻すことさえできます。

すべてのcx-5モデルには、最大5人の乗客のための2列の座席があります。しかし、そのライバルのように、3人の大人を後ろに合わせようとすることは、圧迫される可能性があります。逆に、後部ドアが大きく開くため、チャイルドシートの取り付けが簡単になりました。マツダのインテリアはクラス最高です。標準のプッシュボタンスタートとコマンドダイヤル付きの7インチタッチスクリーンディスプレイから、明るいワークに囲まれたエレガントな通気孔まで、これは1つの上品なキャビンです。 40/20/40分割のリアシートが折りたたまれている場合、カーゴルームは60立方フィート未満で最大になります。

cx-5は常に見栄えの良い乗り物でしたが、このまったく新しいバージョンは、そのセグメントで間違いなく最も高級なものへの期待を高めています。そのしなやかな兄、cx-9からとった手がかりに感謝します。その中型のsuvのように、マツダのコンパクトクロスオーバーユーティリティ車は、ファンシーに見える、そして明るい導かれたヘッドライトスリットに接続された目立つ台形グリルから始まり、「洗練されたタフネス」を呼び起こすことを意図した流れる「鼓動」デザインにまで及びます。うまくいくと思います。これは、新しいソウルレッドクリスタルペイントに最も当てはまります。プロダクションカラーは非常に深く光沢があり、エキゾチックなスポーツカーにぴったりです。

2017 cx-5は再び3つの主要なトリムで提供されます：スポーツ、ツーリング、グランドツーリング最も安価なcx-5スポーツモデルには、プッシュボタンスタート付きのキーレスエントリー、17インチホイール、スマートシティブレーキサポートアクティブセーフティシステム、バックミラーカメラが含まれます。ベースのインフォテインメントシステムには、4スピーカーのam / fm / hdラジオ、ツインUSB入力、および補助ポートを備えた7インチのタッチスクリーンが含まれています。 2017年は、cdプレーヤーがcx-5で絶滅した年です。発売時には、アップルカープレイとアンドロイドオートは提供されていませんが、マツダはシステムを後で遡って追加できると言います。

2,000ドル未満の追加料金で、ベースモデルの6ウェイマニュアルドライバーシートをパワー調整可能なものに置き換え、クロスインテリアの代わりにレザーレットに加え、暖房付きフロントシート、デュアルを追加したミッドトリムcx-5ツーリングモデルをお勧めします-ゾーンクライメートコントロール、ブラインドスポットモニタリング、2つのリアUSB充電ポート、リアプライバシーガラス、オートレベリングヘッドライトグランドツーリングモデルには、革の座席、10スピーカーのボーズプレミアムオーディオシステム、ナビゲーション、レーダークルーズコントロール、車線逸脱警告と車線維持支援、および基本バージョンよりも高速で機能するスマートブレーキサポートが追加されています。その他のオプションには、ヘッドアップディスプレイ、ヒーター付きステアリングホイール、ヒーター付きリアアウトボードシートなどがあります。

発売時には、2017 mazda cx-5はエンジンを1つだけ提供します。これは、2.5リットルの4気筒スカイアクティブガソリンパワープラントで、以前のモデルから持ち越されます（ただし3馬力が追加されます）。 6速オートマチックトランスミッションに関連付けられているこのエンジンは、そのクラスで最もパワフルでも効率的でもありませんが、特に最大31 mpgの燃費では、かなりの数値を上げます。標準設定は前輪駆動（fwd）で、全輪駆動（awd）はオプションです。 cx-5は最大2,000ポンドまで牽引することができます。マツダは何年にもわたって作成した後、ついにディーゼルcx-5を米国にもたらすと語った。ディーゼルモデルは、そのトルクと燃費が高く評価されている2.2リッター4気筒を使用するように設定されています。その印象にご期待ください。2.5リットルインライン-4187馬力@ 6,000 rpm185 lb-ftのトルク@ 3,250 rpm（AWDモデルでは4,000 rpm）エパシティ/高速道路の燃費：24/31 mpg（fwd）、23/29 mpg（awd） 注：実際の条件をより効果的に反映するようにepaテストが変更されたため、一部の2017モデルは、2016バージョンよりもわずかに低い燃料経済スコアを示しています。

2017 mazda cx-5には、仕向地を含め、メーカーの希望小売価格（msrp）が$ 24,985からあります。追加の安全機能と設備を備えた、よりお勧めのツーリングモデルは、26,855ドルで今でも多くのお気に入りを提供しています。トップラインのグランドツーリングモデルは30,335ドルから。全輪駆動を任意のモデルに追加すると、さらに$ 1,300です。完全にロードされた、ソウルレッドクリスタル（595ドル）に身を包んだ2017 cx-5グランドツーリングモデルは、34,000ドルを超える可能性があります。その開始価格で、cx-5はホンダcr-vにぴったり合っており、トヨタrav4の少し下、フォードエスケープと日産ローグの少し上にあります。起亜スポーツ、ヒュンダイツーソン、スバルフォレスターもcx-5の下から始まります。購入する前に、公正な購入価格をチェックして、お住まいの地域の他のユーザーが支払っているものを確認してください。歴史的に、cx-5の再販価格は、cr-vほどではありませんが、十分に上回っています。

2017 Mazda CX-5 消費者レビュー