2017 Mazda CX-5 GS specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2017 Mazda CX-5 GS to Front-wheel drive Sport Utility. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve, który generuje 187 hp @ 6000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automatic gearbox. 2017 Mazda CX-5 GS ma ładowność 875 litrów, a pojazd waży 1602 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2017 Mazda CX-5 GS ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i Rearview Camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension with coil springs, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 17-inch alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 204 nm i prędkość maksymalną 210 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 9 i osiąga ćwierć mili w 16.6 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2017 Mazda CX-5 Used Price Estimates

Mazda cx-5, wprowadzona na rok modelowy 2013, dała światu małych crossoverów SUV nowy dynamiczny punkt odniesienia. nie dlatego, że był najszybszy w swoim rodzaju, ale dlatego, że jego rutynowe prowadzenie i sterowanie wykazywały niuanse. był to po prostu bardziej wyrazisty i bardziej satysfakcjonujący w prowadzeniu crossover niż konkurenci, tacy jak honda cr-v i toyota rav4. i nie odbyło się to kosztem użyteczności, ponieważ cx-5 pierwszej generacji miał konkurencyjne ilości miejsca i przestrzeni ładunkowej. w przeprojektowanym 2017 cx-5 mazda zachowała to wszystko w stanie nienaruszonym, jednocześnie nadając temu małemu crossoverowi bardziej wyrafinowany i ekskluzywny charakter.

tegoroczny cx-5 jest wygodniejszy i cichszy do jazdy po autostradzie. Mazda zmodernizowała również materiały w kabinie, a wynik jest wręcz piękny. dodano dodatkowe funkcje zwiększające wygodę, szczególnie w topowej wersji wyposażenia grand touring, która okazała się szczególnie popularna w wersjach wyposażenia cx-5. w szczególności ostrzeganie przed kolizją z automatycznym hamowaniem awaryjnym przy niskiej prędkości jest teraz standardem we wszystkich cx-5. wcześniej było to opcjonalne.

Ogólnie jesteśmy pod wrażeniem Mazdy CX-5 2017. jest to bardziej dojrzały, kompaktowy crossover niż jego poprzednik, ale nie ustępuje on żadnej pozycji w charakterystycznym dla kierowcy charakterze. Jeśli szukasz małego, niedrogiego crossovera, który wydaje się, że powinien kosztować znacznie więcej, mazda cx-5 2017 to dobry pierwszy przystanek.

mazda oferuje crossover cx-5 2017 w czterech wersjach wyposażenia: sport, touring, grand select i grand touring. wszystkie mają napęd na przednie koła i jako opcja oferują napęd na wszystkie koła. Jedynym wyborem silnika jest bez turbodoładowania 2,5-litrowy czterocylindrowy (187 KM, 185 lb-ft momentu obrotowego), który współpracuje wyłącznie z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Standardowe wyposażenie każdego cx-5 obejmuje 7-calowy ekran dotykowy z systemem multimedialnym mazda connect, kamerę cofania oraz składane tylne siedzenie dzielone 40/20/40.

wariantem podstawowym są modele sportowe. Oprócz powyższego, sport jest wyposażony w 17-calowe koła, reflektory led, tapicerkę z tkaniny, czterogłośnikowy system dźwiękowy, bluetooth i dwa porty USB. to nie jest całkiem nagie, ale jeśli chcesz czegoś więcej, musisz przejść do następnego poziomu wykończenia.

modele turystyczne dodają sporą dawkę komfortowych elementów, które większość kupujących uzna za atrakcyjne. w zestawie znajduje się w pełni bezkluczykowy zapłon i wejście, podgrzewane przednie fotele z regulacją lędźwi i imitowaną skórzaną tapicerką, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, fotel kierowcy z sześciokierunkową regulacją elektryczną, dwa dodatkowe głośniki i dwa dodatkowe porty USB. otrzymuje również dodatkowe funkcje wspomagające kierowcę, takie jak monitorowanie martwego pola z ostrzeganiem o ruchu poprzecznym z tyłu. dostępne są również dwa pakiety opcji.

wariant grand select idzie jeszcze dalej w kierunku luksusu, dodając 19-calowe koła, automatycznie obracane reflektory, dach księżycowy, elektrycznie podnoszoną klapę, automatyczne wycieraczki, skórzaną tapicerkę, regulowany w ośmiu kierunkach fotel kierowcy, automatyczne ściemnianie lusterka, wysokiej jakości system audio bose, system nawigacji i radio satelitarne. Grand Touring obejmuje wszystkie powyższe elementy, wraz z dodatkowymi standardowymi funkcjami bezpieczeństwa, takimi jak adaptacyjny tempomat, ostrzeganie przed kolizją z przodu i łagodzenie skutków kolizji, asystent utrzymania pasa ruchu i automatyczne światła drogowe. pakiet opcji dla grand touring obejmuje podgrzewaną kierownicę, podgrzewane zewnętrzne siedzenia tylne, wyświetlacz przezierny i elektrycznie regulowany przedni fotel pasażera.

mazda cx-5 zawsze była jednym z najżywszych i najbardziej przyjemnych w prowadzeniu SUV-ów dostępnych na rynku, a na pewno najbardziej w swojej klasie. po prostu nie myl „najbardziej żywego” z „najpotężniejszym”. cx-5 ma wystarczającą werwę, by poczuć się szybko z postoju, ale samo przyspieszenie nie jest jego mocną stroną. Prawdziwą siłą cx-5 jest zwinność i zwinność. Jeśli jesteś kierowcą, który faktycznie przyspiesza, gdy droga jest zakręcona i zakręcona, cx-5 to crossover suv dla Ciebie. jeszcze lepsze wyczucie kierownicy (napięte, ale nie ciężkie lub sztuczne), a włączenie trybu sportowego optymalizuje układ napędowy, zapewniając jeszcze lepszą reakcję. na szczęście dynamika mazdy nie odbywa się kosztem ciężkiej jazdy. ogólna jakość została poprawiona, a zawieszenie lepiej amortyzuje nierówności drogowe. Sterowanie g-vectoringiem - prawie niezauważalne wykorzystanie rozrządu silnika w celu zapewnienia płynniejszej jazdy - jest teraz standardem w cx-5.

inteligentne wspomaganie hamulców miejskich ten system bezpieczeństwa może zmniejszyć uszkodzenia spowodowane zderzeniem czołowym przy prędkościach od 2 do 19 mil na godzinę - lub całkowicie mu zapobiec, najpierw ostrzegając kierowcę, a następnie automatycznie uruchamiając hamulce w przypadku wykrycia zbliżającego się zderzenia. a co najważniejsze, jest standardem w każdym 2017 cx-5. system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu ten opcjonalny system bezpieczeństwa również został ulepszony. podczas gdy w poprzednim modelu system mógł być zbyt czuły, nowy cx-5 dobrze odczytuje pasy ruchu i ostrzega kierowcę przyjemniejszym dźwiękowym ostrzeżeniem o niższym skoku. system pomocniczy może nawet zepchnąć pojazd z powrotem na pas ruchu.

wszystkie modele cx-5 mają dwa rzędy siedzeń dla maksymalnie pięciu pasażerów. podobnie jak jego rywale, próba zmieszczenia trzech dorosłych w plecach może być uciskiem. z drugiej strony instalacja fotelików dziecięcych jest teraz łatwiejsza dzięki tylnym drzwiom, które otwierają się szerzej. Wnętrza mazdy sprawiają wrażenie klasowych: od standardowego przycisku uruchamiania i 7-calowego ekranu dotykowego z pokrętłem sterującym po eleganckie wloty powietrza otoczone jasnymi elementami - to klasyczna kabina. ze złożonymi tylnymi siedzeniami dzielonymi w proporcji 40/20/40, przestrzeń ładunkowa ma maksymalnie 60 stóp sześciennych - prawie 16 mniej niż honda cr-v.

cx-5 zawsze był ładnie wyglądającym pojazdem, ale ta zupełnie nowa wersja podnosi stawkę do prawdopodobnie najbardziej klasycznego pojazdu w swoim segmencie. dzięki wskazówkom zaczerpniętym z jego smukłego starszego brata, cx-9. podobnie jak ten średniej wielkości suv, kompaktowy crossover Mazdy zaczyna się od wyraźnej trapezowej kratki połączonej z fantazyjnymi - i jasnymi - szczelinami w przednich reflektorach i przechodzi do płynnego projektu „kodo”, który ma przywoływać „wyrafinowaną wytrzymałość”. uważamy, że działa dobrze. jest to najbardziej prawdziwe w przypadku nowego lakieru soul red crystal, koloru produkcyjnego tak głębokiego i błyszczącego, że oddawałby sprawiedliwość egzotycznemu samochodowi sportowemu.

cx-5 2017 jest ponownie oferowany w trzech wersjach wyposażenia: sport, touring i grand touring. Najtańszy sportowy model cx-5 obejmuje dostęp bezkluczykowy z przyciskiem start, 17-calowe koła, inteligentny system bezpieczeństwa aktywnego wspomagania hamulców miejskich oraz kamerę cofania. podstawowy system informacyjno-rozrywkowy obejmuje 7-calowy ekran dotykowy z 4-głośnikowym radiem am / fm / hd, dwa wejścia USB i port pomocniczy. Rok 2017 to rok, w którym odtwarzacz CD wyginął w modelu cx-5. w chwili premiery Apple Carplay i Android Auto nie są w ofercie, ale Mazda twierdzi, że systemy można później dodać wstecz.

za mniej niż 2000 USD polecamy model turystyczny cx-5 ze średnim wykończeniem, który zastępuje fotel kierowcy z 6-kierunkową regulacją manualną w modelu podstawowym fotelem z elektryczną regulacją i dodaje wnętrze ze sztucznej skóry zamiast tkaniny, a także podgrzewane przednie siedzenia, podwójne -strefowa klimatyzacja, monitorowanie martwego pola, dwa tylne porty USB do ładowania, tylne szyby przyciemniane i automatyczne poziomowanie reflektorów. Modele grand touring są wyposażone w skórzane siedzenia, 10-głośnikowy system audio Bose premium, nawigację, tempomat radarowy, ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu i asystenta utrzymania pasa ruchu oraz inteligentne wspomaganie hamulców, które działa przy wyższych prędkościach niż wersja podstawowa. dalsze opcje obejmują wyświetlacz przezierny, podgrzewaną kierownicę i podgrzewane tylne siedzenia zewnętrzne.

w chwili premiery mazda cx-5 2017 będzie oferować tylko jeden silnik, 2,5-litrowy 4-cylindrowy silnik benzynowy skyactiv, który jest kontynuacją poprzedniego modelu (ale dodaje trzy konie mechaniczne). połączony z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, silnik nie jest ani najmocniejszy, ani najbardziej wydajny w swojej klasie, ale daje przyzwoite wyniki, zwłaszcza przy zużyciu paliwa do 31 mpg. standardowa konfiguracja to napęd na przednie koła (przód), z opcjonalnym napędem na wszystkie koła (awd). cx-5 może holować do 2000 funtów. Mazda twierdzi, że po latach w produkcji w końcu sprowadzi do Stanów Zjednoczonych diesla cx-5. rynku w drugiej połowie 2017 r. model z silnikiem Diesla będzie korzystał z 2,2-litrowego 4-cylindrowego silnika, który jest reklamowany ze względu na jego moment obrotowy i niskie zużycie paliwa. czekajcie na nasze wrażenia na ten temat.2,5-litrowy inline-4187 koni mechanicznych przy 6000 obr./minMoment obrotowy 185 lb-ft przy 3250 obr./min (4000 obr./min w modelach AWD)zużycie paliwa w mieście / na autostradzie EPA: 24/31 mpg (fwd), 23/29 mpg (awd) Uwaga: ze względu na zmiany w testach EPA, które lepiej odzwierciedlają rzeczywiste warunki, niektóre modele z 2017 roku wykazują nieco niższe wyniki w zakresie zużycia paliwa niż ich wersje z 2016 roku.

Mazda CX-5 z 2017 roku ma sugerowaną cenę detaliczną producenta (msrp) zaczynającą się od 24985 USD, wliczając miejsce docelowe. bardziej godny polecenia model turystyczny, z dodatkowymi funkcjami bezpieczeństwa i udogodnieniami, nadal oferuje wiele do polubienia za 26 855 USD. Najlepsze modele grand touring kosztują od 30 335 dolarów. dodanie napędu na wszystkie koła do dowolnego modelu to dodatkowe 1300 USD. w pełni załadowany model cx-5 z 2017 roku, ubrany w czerwony kryształ duszy (595 USD), może osiągnąć ponad 34000 USD. w swojej cenie wywoławczej cx-5 jest dokładnie taki sam jak honda cr-v, nieco pod toyotą rav4 i nieco powyżej ford escape i nissan rogue. kia sportage, hyundai tucson i subaru forester również startują poniżej cx-5. Przed zakupem sprawdź uczciwą cenę zakupu, aby zobaczyć, ile płacą inni w Twojej okolicy. historycznie rzecz biorąc, wartość odsprzedaży cx-5 utrzymywała się na dobrym poziomie, choć nie w zakresie cr-v.

2017 Mazda CX-5 recenzje konsumentów