מפרט 2017 Mazda CX-5 GS, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2017 Mazda CX-5 GS הוא Front-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve המפיק 187 hp @ 6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic gearbox. ל- 2017 Mazda CX-5 GS נפח מטען של 875 ליטר והמשקל של הרכב 1602 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2017 Mazda CX-5 GS יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו Rearview Camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension with coil springs ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 17-inch alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 204 ננומטר ומהירות מרבית של 210 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 9 ופוגע ברבע מייל ב 16.6 שניות. צריכת הדלק היא 9.8 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.7 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 29,100 דולר

2017 Mazda CX-5 Used Price Estimates

מאזדה cx-5, שהוצגה לשנת דגם 2013, העניקה לעולם מכוניות השטח הקרוסאובר הקטנות אמת מידה דינמית חדשה. לא בגלל שהוא היה המהיר מסוגו, אלא בגלל שהטיפול וההיגוי השגרתיים שלו גילו ניואנסים. זה היה פשוט קרוסאובר פריך ומספק יותר לנהוג מאשר יריבים כמו הונדה cr-v וטויוטה rav4. וזה לא בא על חשבון השירות מכיוון שב- cx-5 מהדור הראשון היו כמויות תחרותיות של שטח ומטען. עבור ה- cx-5 2017 המחודש, מאזדה שמרה על כל זה, תוך שהיא מעניקה לקרוסאובר הקטן הזה תחושה מעודנת ויוקרתית יותר.

השנה cx-5 נוח ושקט יותר לנהיגה על הכביש המהיר. מאזדה שדרגה גם את חומרי התא, והתוצאה יפה בהחלט. נוספו תכונות נוחות נוספות, במיוחד עבור גימור ההופעות הגדול ביותר, שהוכח פופולרי במיוחד בקרב רמות גימור cx-5. יש לציין כי אזהרת התנגשות קדימה עם בלימת חירום אוטומטית במהירות נמוכה היא כעת סטנדרטית בכל cx-5s. לפני כן, זה היה אופציונלי.

בסך הכל, אנו מתרשמים ממאזדה cx-5 לשנת 2017. זהו קרוסאובר קומפקטי מבוגר יותר מקודמו, ובכל זאת הוא לא מוותר על כל קרקע באופיו המרכזי של הנהג. אם אתם מחפשים קרוסאובר קטן ובמחיר סביר שמרגיש כאילו זה אמור לעלות הרבה יותר, מאזדה cx-5 לשנת 2017 היא תחנה ראשונה טובה.

מאזדה מציעה את הקרוסאובר CX-5 לשנת 2017 בארבע רמות גימור: ספורט, סיור, גרנד סלקט וסיבוב הופעות. לכולם יש הנעה קדמית ומציעים אופציה לכל הגלגלים. הבחירה היחידה במנוע היא 2.5 ליטר ארבעה צילינדרים לא מוגדשים (187 כ"ס, מומנט של 185 קג"מ), המשודכים אך ורק לתיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים. ציוד סטנדרטי לכל cx-5 כולל מסך מגע בגודל 7 אינץ 'עם מערכת infotainment להתחבר של מאזדה, מצלמת גיבוי ומושב אחורי מתקפל של 40/20/40 המפוצל.

דגמי הספורט הם גרסת הבסיס. בנוסף לאמור לעיל, הספורט מגיע עם גלגלים בגודל 17 אינץ ', פנסי led, ריפודי בד, מערכת סאונד עם ארבעה רמקולים, בלוטות' ושתי יציאות USB. זה לא ממש חשוף, אבל אם אתה רוצה משהו מעבר לזה, עליך לעלות לדרגת הגימור הבאה.

דגמי תיור מוסיפים מנה די גדולה של פריטי נוחות שרוב הקונים ימצאו מושכים. כלולים הצתה וכניסה ללא מפתח ללא מפתח, מושבים קדמיים מחוממים עם כוונון מותני וריפודי עור מדומים, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, מושב נהג מתכוונן לשש כיוונים, שני רמקולים נוספים ושתי יציאות USB נוספות. הוא גם מקבל תכונות נוספות לסיוע לנהג כגון ניטור כתם עיוור עם התראה על תנועה חוצה מאחור. קיימות גם שתי חבילות אופציות.

הגרסה המובהקת הגדולה ממשיכה עוד יותר בכיוון היוקרתי, ומוסיפה גלגלי 19 אינץ ', פנסים אוטומטיים המסתובבים, גג ירח, מתג כוח, מגבים אוטומטיים, ריפודי עור, מושב נהג מתכוונן לשמונה כיוונים, עמעום אוטומטי מראות, מערכת שמע פרימיום של Bose, מערכת ניווט ורדיו לוויני. הסיור הגדול כולל את כל האמור לעיל, יחד עם מאפייני בטיחות סטנדרטיים נוספים הכוללים בקרת שיוט אדפטיבית, אזהרת התנגשות קדימה והפחתה, סיוע בנתיב וקורות גבוהות אוטומטיות. חבילת אופציות לסיור הגדול מוסיף גלגל הגה מחומם, מושבים אחוריים מחוממים חיצוניים, תצוגת ראש ומושב נוסע קדמי כוח.

מאזדה cx-5 תמיד הייתה בין רכבי השטח התוססים והכי כיפיים לנסיעה, ובוודאי הכי גדולים בכיתה. רק אל תבלבלו בין "הכי חי" לבין "החזק ביותר". ל- cx-5 יש מספיק אמות כדי לגרום לו להרגיש מהיר מעמידה, אך תאוצה מוחלטת אינה הצד החזק שלה. הכוח האמיתי של ה- cx-5 הוא הזריזות והזריזות שלו. אם אתה נהג שלמעשה מזרז כאשר הכביש מתפתל, Cx-5 הוא SUV הקרוסאובר בשבילך. תחושת ההיגוי משופרת עוד יותר (מתוחה אך לא כבדה או מלאכותית) ועיסוק במצב הספורט מייעל את תחנת ההנעה לתגובתיות רבה עוד יותר. למרבה המזל, הדינמיקה של המזדה לא באה על חשבון נסיעה קשה. האיכות הכללית שופרה והמתלים סופגים טוב יותר פגמים בכבישים. בקרת ה- g-vectoring - שימוש כמעט בלתי מורגש בתזמון המנוע ליצירת חוויית נהיגה חלקה יותר - היא כעת סטנדרטית ב- cx-5.

תמיכת בלמים עיר חכמה מערכת בטיחות זו יכולה להפחית את הנזק מהתנגשות חזיתית - או למנוע אותה לחלוטין - במהירות של 2 עד 19 קמ"ש על ידי התראה ראשונה של הנהג ואז הפעלת בלמים אוטומטית אם מתגלה התנגשות מתקרבת. החשוב מכל, הוא סטנדרטי בכל 2017 cx-5. מערכת התרעה על סטייה מנתיב מערכת בטיחות אופציונלית זו שופרה גם כן. בעוד שבדגם הקודם המערכת עלולה להיות רגישה יתר על המידה, ה- cx-5 החדש קורא היטב את הנתיבים ומזהיר את הנהג באזהרה קולית יותר נעימה ונמוכה יותר. מערכת משנית יכולה אפילו לדחוף את הרכב חזרה לנתיב שלו.

בכל דגמי ה- cx-5 שתי שורות ישיבה לעד חמישה נוסעים. אבל כמו יריביו, ניסיון להכניס שלושה מבוגרים מאחור יכול להיות סחיטה. בצד השני של הספקטרום, התקנת מושבי ילדים קלה יותר הודות לדלתות האחוריות שנפתחות יותר. חללי הפנים של מאזדה מרגישים מעמד גבוה: החל מההתחלה הסטנדרטית של כפתור הלחיצה ותצוגת מסך המגע בגודל 7 אינץ 'עם חיוג פקודה וכלה בפתחי האוורור האלגנטיים המוקפים בעבודות בהירות, מדובר בתא אחד קלאסי. עם מושבים אחוריים מפוצלים 40/20/40 מפוצלים, חדר המטען מקסימלי מעט פחות מ -60 מטרים מעוקבים - כמעט 16 פחות מהונדה cr-v.

ה- cx-5 תמיד היה רכב נאה למדי, אך הגרסה החדשה לגמרי מגדילה את הכניסה לטענת הקלאסית ביותר בסגמנט שלה. תודה לרמזים שנלקחו מאחיו הגדול והמפואר, ה- cx-9. כמו אותו רכב שטח בינוני, כלי הרכב הקומפקט-קרוסאובר של מאזדה מתחיל בסורג טרפז בולט המחובר לחריצי פנסים מהודרים למראה - ובהיר - ומתפשט לעיצוב "קודו" זורם שנועד להפעיל "קשיחות מעודנת". אנחנו חושבים שזה עובד טוב. זה נכון ביותר בצבע הגביש האדום הנשמתי החדש, צבע ייצור כה עמוק ומבריק שהוא יעשה צדק עם מכונית ספורט אקזוטית.

ה- cx-5 לשנת 2017 מוצע שוב בשלושה גימורים עיקריים: ספורט, סיבוב הופעות וגראנד. דגם הספורט הזול ביותר של cx-5 כולל כניסה ללא מפתח ללא הפעלה עם לחצן כפתור, גלגלים בגודל 17 אינץ ', מערכת בטיחות אקטיבית התומכת בבלמים העירוניים, ומצלמה אחורית. מערכת האינפורמציה הבסיסית כוללת מסך מגע בגודל 7 אינץ 'עם רדיו am / fm / hd עם 4 רמקולים, כניסות USB כפולות ויציאת עזר. שנת 2017 מציינת את השנה בה נכחד נגן התקליטורים ב- cx-5. בהשקה, Apple Carplay ו- Android Auto אינם מוצעים בהיצע, אך מאזדה אומרת שניתן להוסיף את המערכות באופן רטרואקטיבי מאוחר יותר.

תמורת פחות מ -2,000 דולר יותר, אנו ממליצים על דגם הסיור cx-5 באמצע החיתוך, המחליף את מושב הנהג הידני 6-כיווני במושב עם כוונון מתכוונן ומוסיף עור מעור במקום פנים בד, בתוספת מושבים קדמיים מחוממים, כפול בקרת אקלים אזורית, ניטור נקודה עיוורת, שתי יציאות טעינה מסוג usb אחורי, זכוכית פרטיות אחורית ופנסי פילוס אוטומטיים. דגמי הסיור הגדולים מוסיפים מושבי עור, מערכת שמע פרימיום של Bose עם 10 רמקולים, ניווט, בקרת שיוט מכ"ם, אזהרת סטייה מנתיב וסיוע בנתיב ותמיכה בבלמים חכמים, שעובדים במהירות גבוהה יותר מהגרסה הבסיסית. אפשרויות נוספות כוללות תצוגת ראש, הגה מחומם ומושבים חיצוניים חיצוניים מחוממים.

עם ההשקה, מאזדה cx-5 לשנת 2017 תציע מנוע אחד בלבד, 2.5 ליטר 4 צילינדרים כוח בנזין skyactiv המועבר מהדגם הקודם (אך מוסיף שלושה כוחות סוס). קשור לתיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים, המנוע אינו החזק ביותר והיעיל ביותר בכיתתו, אך הוא מציב מספרים מכובדים, במיוחד בחיסכון בדלק של עד 31 מגפ"מ. ההתקנה הסטנדרטית היא הנעה קדמית (fwd), עם הנעה לכל הגלגלים (awd) אופציונלית. מדורג ה- cx-5 לגרור עד 2,000 פאונד. לאחר שנים בהתהוות, מאזדה אומרת שסוף סוף תביא דיזל cx-5 לארה"ב. בשוק במחצית השנייה של 2017. דגם הדיזל אמור להשתמש ב -2.2 ליטר 4 צילינדרים שמוצג בזכות מומנטו ויעילות הדלק שלו. הישאר מעודכן להתרשמות שלנו על זה.2.5 ליטר מוטבע -4187 כוחות סוס @ 6,000 סל"דמומנט של 185 קג"מ @ 3,250 סל"ד (4,000 סל"ד לדגמי awd)צריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 24/31 mpg (fwd), 23/29 mpg (awd) הערה: עקב שינויים בבדיקות ה- epa המשקפים בצורה יעילה יותר את התנאים בעולם האמיתי, ישנם דגמי 2017 המציגים ציוני צריכת דלק נמוכים במקצת מגרסאות 2016 שלהם.

למאזדה cx-5 לשנת 2017 יש מחיר קמעונאי של היצרן (msrp) החל מ- 24,985 $ כולל יעד. דגם הסיור המומלץ יותר, עם מאפייני הבטיחות הנוספים והמתקנים הנוספים שלו, עדיין מציע הרבה לייקים תמורת 26,855 דולר. דגמי הסיור הגדולים מהשורה הראשונה מתחילים ב -30,335 דולר. הוספת הנעה לכל הגלגלים לכל דגם היא 1,300 דולר נוספים. דגם סיור מפואר 2017 של cx-5 לבוש בגביש אדום נשמה (595 דולר) יכול להיות מעל 34,000 דולר. במחיר ההתחלתי שלה, ה- cx-5 עומד בקו ישר עם ההונדה cr-v, מעט מתחת לטויוטה rav4, ומעט מעל פורד בריחה וניסן נוכלים. קיה ספורטאז ', יונדאי טוסון ויער סובארו מתחילים גם הם מתחת ל- cx-5. לפני הקנייה, הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן כדי לראות מה משלמים אחרים בסביבתך. מבחינה היסטורית, ערך המכירה החוזר של cx-5 החזיק מעמד היטב, אם כי לא במידה של cr-v.

2017 Mazda CX-5 ביקורות צרכנים