2016 Mazda 6 GS specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2016 Mazda 6 GS este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve care produce 184 hp @ 5700 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode and Paddle Shifters. 2016 Mazda 6 GS are o capacitate de încărcare de 419 litri, iar vehiculul cântărește 1442 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2016 Mazda 6 GS are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și Rearview Camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 201 n.m și o viteză maximă de 209 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.3 și atinge un sfert de milă la 15.9 secunde. consumul de combustibil este de 8.8 l / 100km în oraș și 6.1 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 27,995 USD

2016 Mazda 6 Used Price Estimates

cu cabina sa spațioasă, manevrabilitate agilă și economie impresionantă de combustibil, Mazda 6 2016 este o alegere excelentă pentru un sedan de dimensiuni medii, mai ales dacă doriți unul cu ceva personalitate.

în segmentul sedanului de dimensiuni medii, mazda 6 a fost întotdeauna un pic ieșit din comun, nu atrage atenția consumatorilor la fel de ușor ca și rivalii săi mai populari. este o rușine, deoarece Mazda 6 2016 poate merge din anvelopă împotriva celor mai bune din segment în ceea ce privește plăcerea la volan, rafinamentul cabinei, economia de combustibil și disponibilitatea caracteristicilor. în plus, mazda 6 are, fără îndoială, unul dintre cele mai atractive și distinctive modele pentru a merge împreună cu comportamentul său sportiv pe drum.

performanța sportivă și tabla atrăgătoare fac parte din atracția Mazda 6 din 2016.

una dintre cele mai impresionante calități ale celor 6 este combinația dintre kilometrajul și performanța combustibilului. echipat cu sistemul i-eloop disponibil (opțional pe modelul Grand Touring), Mazda 6 câștigă un epa estimat de 32 mpg la volan combinat, care se află chiar în partea de sus a berlinelor de dimensiuni medii, hibridă, alimentate cu benzină. chiar și fără i-eloop, mazda evaluează 31 mpg combinat, ceea ce este încă un număr mare pentru o mașină de familie. în ciuda apetitului său slab, modelul 6 reușește să fie mai rapid decât majoritatea rivalilor cu patru cilindri. accelerația este mai mult decât adecvată, indiferent dacă vă deplasați în traficul orașului sau vă ridicați la viteza autostrăzii. în plus, modelul 6 se mândrește cu o direcție precisă și o manevrabilitate relativ agilă, ceea ce face distractiv să vă grăbiți pe șoseaua ocazională sau pe autostrada circulară.

Deși această mazda este o alegere fantastică pentru pasionații de condus, prețul plătit pentru acest nivel de atletism este o plimbare mai rigidă decât v-ați putea aștepta într-o berlină de familie de dimensiuni medii. umflăturile și gropile sunt mai vizibile în cele 6 decât în ​​competitorii săi mai blândi, mai ales dacă obțineți roțile de 19 inci. și, în timp ce Mazda 6 are unul dintre cele mai bune motoare de bază cu patru cilindri din jur, nu există nicio opțiune de a trece la un motor mai puternic cu patru cilindri turbo sau v6.

Deși rezistența noastră la Mazda 6 2016 este destul de minoră, există o mulțime de alte opțiuni solide în această clasă. Honda Accord și Nissan Altima se mândresc, de asemenea, cu un nivel ridicat de economie de combustibil (precum și cu puterea v6 disponibilă) și s-ar putea să le găsiți mai confortabile în condusul zilnic. ford fusion și kia optima merită, de asemenea, o privire dacă stilul ascuțit și confortul creaturilor sunt obligatorii, plus oferă motoare turbocompresoare. în cele din urmă, spațiul moștenit subaru oferă tracțiune integrală standard, în timp ce Toyota Camry se mândrește cu o reputație de lungă durată pentru confort și fiabilitate. în cele din urmă, te vei descurca bine cu oricare dintre ele. dar dacă sunteți în căutarea unui sedan de dimensiuni medii, care să fie un pic mai distractiv decât majoritatea, vă sugerăm un test-drive al mazdei 6 cu rating „a”.

Mazda 6 2016 este o berlină mijlocie cu cinci pasageri, oferită în trei nivele: sport, tur și grand touring.

caracteristicile standard ale sportului cu transmisie manuală de bază includ jante din aliaj de 17 inci, stopuri cu led, volan înclinabil și telescopic, aer condiționat, cruise control, accesorii cu putere maximă, scaunul șoferului reglabil pe înălțime, un 60/40 -scaun spate împărțit, un afișaj cu mai multe informații, telefon Bluetooth și conectivitate audio și un sistem de sunet cu șase difuzoare, cu cd player, interfață ipod / usb și mufă audio auxiliară. dacă este echipat cu transmisie automată opțională, sportul include, de asemenea, un ecran tactil de 7 inci, o cameră retrovizoare și upgrade-uri audio (comenzi vocale, radio HD, aplicații radio pe internet, funcție de afișare a mesajelor text și notificări automate de urgență).

urcând la garnitura de turism adaugă jante din aliaj de 19 inci, aprindere și intrare fără cheie, monitorizare a punctului mort, avertizări de trafic transversal din spate, tapițerie premium din vinil (piele), control automat al climatizării cu două zone, orificii de aer condiționat din spate, o alunecare cotieră de consolă și un scaun electric al șoferului în șase direcții. pentru cei 6 tururi cu transmisie automată, există un pachet de opțiuni care adaugă un trapa, un sistem audio cu 11 difuzoare actualizat și radio prin satelit. acest pachet este necesar dacă doriți să aveți pachetul de tehnologie de turism, care adaugă un stil frontal unic, faruri cu LED adaptive, lumini de zi cu LED, ștergătoare automate, oglinzi retrovizoare și oglinzi laterale conducător auto, oglinzi laterale încălzite, scaune față încălzite și un sistem de atenuare a coliziunilor frontale cu viteză redusă cu frânare automată.

Grand Touring include toate cele de mai sus ca standard, precum și diferite jante de 19 inch, faruri de ceață cu led, un spoiler spate, tapițerie din piele, un sistem de navigație, un afișaj head-up, schimbătoare de palete montate pe volan, un opt - scaunul electric al șoferului (cu suport lombar electric), un scaun electric al pasagerului cu șase direcții și setările de memorie ale șoferului.

cabina atractivă a mazdei 6 depășește mulți dintre rivalii săi.

opțional pentru Grand Touring este pachetul de tehnologie gt, care include controlul vitezei de croazieră adaptiv, un sistem de avertizare / atenuare a coliziunii frontale cu frânare automată, un sistem de avertizare de ieșire a benzii de rulare, control automat al fazei lungi și un sistem de captare a energiei numit i-eloop buclă de energie inteligentă ") care îmbunătățește mpg prin stocarea energiei captate în timpul decelerării către un condensator, care poate alimenta apoi aerul condiționat, iluminatul și accesoriile timp de aproximativ un minut în timp ce sistemul stop-start oprește motorul la un stop. senzorii de parcare din spate sunt opționali pe orice Mazda 6.

Mazda 6 cu tracțiune față 2016 este alimentat de un motor cu patru cilindri de 2,5 litri, care face 184 cai putere și un cuplu de 185 de lire-picioare. modelele sport și turism pot fi asortate fie cu o transmisie manuală cu șase trepte, fie cu o transmisie automată cu șase trepte (cu palete de schimbare pe volan), în timp ce marea turistică vine doar cu cea automată.

la testare, un Mazda 6 echipat automat a sprintat la 60 mph în 7,6 secunde, ceea ce reprezintă un timp rapid pentru un sedan de dimensiuni medii cu un motor de bază cu patru cilindri. un mazda 6 cu transmisie manuală a fost puțin mai lent, cu o viteză de 8,1 secunde.

estimările privind economia de combustibil epa din 6 sunt remarcabile. stau la 31 mpg combinat (26 oraș / 38 autostradă) pentru mașina cu transmisie automată și 29 mpg combinat (25/37) cu manualul. cu funcția opțională i-eloop a Grand Touring, economia de combustibil crește la un impresionant 32 mpg combinat (28/40).

în timp ce motorul cu patru cilindri menține mazda 6 în concordanță cu concurența, manevrabilitatea sa fantastică ne face să dorim să fie disponibilă o actualizare a motorului.

Caracteristicile standard de siguranță pentru mazda 6 includ frâne cu disc antiblocare, control al tracțiunii și stabilității, airbag-uri laterale ale scaunelor din față, airbag-uri laterale pentru perdele laterale și tetiere active din față. standard pe toate garniturile, altele decât sportul cu transmisie manuală, sunt o cameră retrovizoare și o notificare automată de urgență (în cazul unui accident), în timp ce senzorii de parcare din spate sunt opționali peste tot. garniturile de tur și Grand Touring includ suplimentar monitorizarea punctului mort și a traficului transversal din spate.

la autoturismele echipate automat, blocarea ușii de la distanță este posibilă prin intermediul serviciului opțional de aplicații pentru smartphone-uri Mazda Mobile Start opțional pe tur și standard pe marele turism este suportul de frână smart city al mazda, care este un sistem de atenuare a coliziunii frontale care utilizează un senzor laser cu infraroșu în partea de sus a parbrizului pentru a detecta o coliziune iminentă. poate frâna automat mașina la o viteză mică dacă șoferul nu reacționează. pachetul de tehnologie gt pentru Grand Touring include, de asemenea, un sistem de avertizare de coliziune înainte (care utilizează radar pentru a detecta distanța de închidere pe vehiculele din față și apoi oferă alerte vizuale și sonore) cu un sistem de avertizare de ieșire a benzii.

la testarea frânelor, un 6i touring s-a oprit de la 60 mph în 124 de picioare, ceea ce este în medie pentru un sedan de dimensiuni medii. un mare model de turism s-a oprit în 128 de picioare.

în testele de impact guvernamentale, mazda 6 a obținut ratingul general de top de cinci stele, cu patru stele pentru protecția totală împotriva impactului frontal și cinci stele pentru protecția totală împotriva impactului lateral. cei 6 au obținut, de asemenea, cea mai mare notă posibilă de „bun” în institutul de asigurări pentru testele de impact la suprapunere moderată și suprapunere mică a siguranței autostrăzii, precum și un scor „bun” pentru impactul lateral, rezistența acoperișului și protecția împotriva loviturii scaune și tetiere) teste.

o caracteristică deosebită a Mazda 6 2016 este trenul său de propulsie. motorul pe benzină de 2,5 litri cu patru cilindri al sedanului produce accelerație rapidă și este neted și surprinzător. și, deși multe dintre transmisiile automate de astăzi se deplasează rapid la cea mai înaltă treaptă posibilă și sunt reticente în deplasare (ambele strategii sunt folosite pentru a crește numerele mpg), automatul lui Mazda 6 răspunde la intrările pedalei de gaz și nu se simte niciodată cu piciorul plat atunci când ești inițierea manevrelor de trecere pe autostradă. în plus, mazda este unul dintre puținii producători de autovehicule care oferă încă o cutie de viteze manuală cu șase trepte, care devine rapid o specie pe cale de dispariție în clasa sedanului mediu.

același personaj de lumină pe picioare se desfășoară atunci când subiectul se transformă în manipulare. cu direcția sa comunicativă, precisă și reglarea sportivă a șasiului, Mazda 6 2016 se simte ascuțită și dispusă când este condusă în jurul virajelor. partea inversă este că cele 6 rulează un pic mai rigid decât concurenții, mai ales cu roțile de 19 inci. la fel ca multe mazda, modelul 6 este o mașină pentru cumpărătorii cu spirit practic, cu înclinații entuziaști.

cu spațiu pentru picioare din spate abundent, pasagerii din spate ai mazda 6 se vor simți ca și cum ar fi primit accesul la o cabină de primă clasă, mai degrabă decât la autocar. există, de asemenea, spațiu generos pentru cap, chiar și pentru cei mai înalți de 6 picioare, deși linia de acoperiș spate înclinată a sedanului face geamurile din spate mai mici, rezultând o senzație mai claustrofobă decât ați obține în acord sau cameră. există spațiu pentru bagaje decent, deoarece portbagajul în formă eficientă oferă o capacitate de 14,8 metri cubi.

în general, designul interior al modelului 6 este curat și funcțional. garnitura din aluminiu lustruit accentuează cabina, în timp ce tapițeria din piele Grand Touring are cusături contrastante. calitatea materialelor, potrivirea și finisarea sunt printre cele mai bune din clasă. în anii precedenți, interfața cu ecran tactil a modelului 6 a fost o dezamăgire, suferind de un ecran mic, detalii de hărți de navigare inferioare și incapacitatea ocazională de a se înțelege cu produsele pentru mere. noul ecran de 7 inci este considerabil mai bun. timpul de răspuns este rapid, butoanele virtuale sunt mari, iar afișajul este lizibil și ușor de înțeles. ecranul tactil are, de asemenea, un controler de tip buton pe consola centrală, care oferă o modalitate secundară de interacțiune cu ecranul. singura noastră reclamație este că, atunci când mașina se deplasează, funcționalitatea ecranului tactil este dezactivată, lăsând controlerul ca singura modalitate de a accesa funcțiile de infotainment.

upgrade-urile pentru mazda 6 2016 includ interfața de infotainment revizuită și noul ecran tactil de 7 inci.

2016 Mazda 6 recenzii ale consumatorilor