2016 Mazda 6 GS specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2016 Mazda 6 GS is een Front-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve-motor met een vermogen van 184 hp @ 5700 rpm en is gekoppeld aan een 6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode and Paddle Shifters-versnellingsbak. de 2016 Mazda 6 GS heeft een laadvermogen van 419 liter en het voertuig weegt 1442 kg. qua rijassistentie heeft de 2016 Mazda 6 GS stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en Rearview Camera. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Yes hij heeft standaard 17'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 201 n.m koppel en een topsnelheid van 209 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 8.3 en bereikt kwart mijl in 15.9 seconden. het brandstofverbruik is 8.8 l / 100 km in de stad en 6.1 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2016 Mazda 6 Used Price Estimates

met zijn ruime cabine, wendbaar rijgedrag en indrukwekkende brandstofzuinigheid is de mazda 6 2016 een prima keuze voor een middelgrote sedan, vooral als je er een wilt met wat persoonlijkheid.

in het middensegment van de sedan is de mazda 6 altijd een beetje een uitschieter geweest, die doorgaans niet zo gemakkelijk de aandacht van de consument trok als zijn meer populaire rivalen. dat is jammer, want de mazda 6 2016 kan van band tot band gaan tegen de beste in het segment op het gebied van rijplezier, verfijning van de cabine, brandstofverbruik en beschikbaarheid van functies. Bovendien heeft de mazda 6 misschien wel een van de meest aantrekkelijke en onderscheidende ontwerpen die passen bij zijn sportieve houding op de weg.

sportieve prestaties en opvallend plaatwerk maken deel uit van de aantrekkingskracht van de mazda 6 uit 2016.

een van de meest indrukwekkende kwaliteiten van de 6 is de combinatie van brandstofverbruik en prestaties. Uitgerust met het beschikbare i-eloop-systeem (optioneel op de Grand Touring-uitvoering), verdient de Mazda 6 naar schatting 32 l / 100km bij gecombineerd rijden, wat helemaal bovenaan staat onder benzine-aangedreven, niet-hybride middelgrote sedans. zelfs zonder i-eloop scoort de mazda 31 mpg gecombineerd, wat nog steeds een groot aantal is voor een gezinsauto. ondanks zijn magere eetlust, slaagt de 6 erin sneller te zijn dan de meeste viercilinder-aangedreven rivalen. De acceleratie is meer dan voldoende, of u nu door het stadsverkeer rijdt of snelheden op de snelweg bereikt. Bovendien beschikt de 6 over een precieze besturing en een relatief wendbaar rijgedrag, waardoor het leuk is om af en toe een weggetje of cirkelvormige snelweg op een helling te rijden.

hoewel deze mazda een fantastische keuze is voor autoliefhebbers, is de prijs die voor dit niveau van atletisch vermogen wordt betaald een stijvere rit dan je zou verwachten van een middelgrote familiesedan. hobbels en kuilen zijn meer merkbaar in de 6 dan in zijn zachter verende concurrenten, vooral als je de 19 inch wielen krijgt. en hoewel de mazda 6 een van de beste viercilindermotoren heeft, is er geen optie om te upgraden naar een krachtigere viercilindermotor met turbocompressor of een v6-motor.

hoewel onze klachten over de mazda 6 2016 vrij klein zijn, zijn er tal van andere solide keuzes in deze klasse. De Honda Accord en Nissan Altima hebben ook een hoog brandstofverbruik (evenals het beschikbare V6-vermogen) en misschien vindt u ze comfortabeler in het dagelijkse rijden. de ford fusion en kia optima zijn ook de moeite van het bekijken waard als scherpe styling en comfort van het schepsel een must zijn, plus ze bieden pittige turbomotoren. tot slot biedt de ruime subaru-erfenis standaard vierwielaandrijving, terwijl de toyota camry een lange reputatie heeft op het gebied van comfort en betrouwbaarheid. uiteindelijk zult u het goed doen met elk van hen. maar als u op zoek bent naar een middelgrote sedan die wat vermakelijker is dan de meeste, raden we u aan een testrit te maken met de "a" beoordeelde mazda 6.

de mazda 6 2016 is een middelgrote sedan voor vijf passagiers die wordt aangeboden in drie uitrustingsniveaus: sport, touring en grand touring.

standaardfuncties op de basissport met handgeschakelde versnellingsbak zijn onder meer 17-inch lichtmetalen velgen, led-achterlichten, een kantelbaar en telescopisch stuur, airconditioning, cruisecontrol, accessoires voor vol vermogen, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, een 60/40 -split achterbank, een multi-informatiedisplay, bluetooth telefoon en audio-connectiviteit, en een geluidssysteem met zes luidsprekers met een cd-speler, een ipod / usb-interface en een extra audio-aansluiting. indien uitgerust met de optionele automatische transmissie, omvat de sport ook een 7-inch touchscreen, een achteruitkijkcamera en audio-upgrades (spraakopdrachten, hd-radio, internetradio-apps, sms-weergavefunctie en automatische noodmelding).

opvoeren naar de touring-trim voegt 19-inch lichtmetalen velgen toe, sleutelloos starten en instappen, dodehoekbewaking, waarschuwingen voor kruisend verkeer achter, premium vinyl (kunstleer) bekleding, automatische klimaatregeling met twee zones, ventilatieopeningen voor airconditioning achter, een schuifdeur console armsteun en een zesvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel. voor de 6 touring met automatische transmissie is er een optiepakket met een schuifdak, een verbeterd Bose-audiosysteem met 11 luidsprekers en satellietradio. dit pakket is vereist als u het touring technologiepakket wilt hebben, dat een unieke front-end styling, adaptieve led-koplampen, led-dagrijverlichting, automatische ruitenwissers, automatisch dimmende achteruitkijkspiegels en bestuurderszijde spiegels, verwarmde zijspiegels, verwarmde voorstoelen toevoegt en een systeem voor het beperken van frontale botsingen bij lage snelheid met automatisch remmen.

de Grand Touring bevat standaard al het bovenstaande, evenals verschillende 19-inch wielen, led-mistlampen, een achterspoiler, lederen bekleding, een navigatiesysteem, een head-up display, op het stuur gemonteerde schakelflippers, een acht elektrisch verstelbare bestuurdersstoel (met elektrisch verstelbare lendensteun), elektrisch verstelbare passagiersstoel in zes richtingen en geheugeninstellingen voor de bestuurder.

Het aantrekkelijke interieur van de mazda 6 overtreft veel van zijn rivalen.

optioneel voor de grand touring is het GT-technologiepakket, dat adaptieve cruisecontrol, een waarschuwings- / beperkingssysteem voor frontale botsingen met automatisch remsysteem, een waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook, automatische grootlichtregeling en een energieopvangsysteem met de naam i-eloop (" intelligente energielus ') die de mpg verbetert door energie die tijdens het vertragen wordt opgevangen, op te slaan in een condensator, die vervolgens de airconditioning, verlichting en accessoires ongeveer een minuut van stroom kan voorzien, terwijl het stop-startsysteem de motor bij een stoplicht uitschakelt. parkeersensoren achter zijn optioneel op elke mazda 6.

de voorwielaangedreven mazda 6 uit 2016 wordt aangedreven door een 2,5-liter viercilindermotor die 184 pk en 185 pond-voet koppel levert. Sport- en touring-modellen kunnen worden gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische zesversnellingsbak (met schakelpaddles aan het stuur), terwijl de Grand Touring alleen met de automaat wordt geleverd.

Tijdens het testen sprintte een automatisch uitgeruste mazda 6 in 7,6 seconden naar 100 km / u, wat een snelle tijd is voor een middelgrote sedan met een basis viercilindermotor. een mazda 6 met een handgeschakelde versnellingsbak was iets langzamer, met 8,1 seconden.

De schattingen van het EPA-brandstofverbruik van de 6 zijn opmerkelijk. ze staan ​​op 31 mpg gecombineerd (26 stad / 38 snelweg) voor de auto met automatische transmissie en 29 mpg gecombineerd (25/37) met de handmatige. met de optionele i-eloop-functie van de Grand Touring stijgt het brandstofverbruik tot een indrukwekkende combinatie van 32 mpg (28/40).

terwijl de viercilindermotor de mazda 6 in lijn houdt met de concurrentie, doet de fantastische handling ons wensen dat er een motorupgrade beschikbaar was.

Standaard veiligheidsvoorzieningen voor de Mazda 6 zijn onder meer antiblokkeer-schijfremmen, tractie- en stabiliteitscontrole, zij-airbags voorin, gordijnairbags over de volledige lengte en actieve hoofdsteunen voorin. Standaard op alle trims, behalve de sport met handgeschakelde versnellingsbak, zijn een achteruitkijkcamera en automatische noodmelding (in geval van een aanrijding), terwijl parkeersensoren achter over de hele linie optioneel zijn. De Touring- en Grand Touring-trims bevatten bovendien controle over de dode hoek en het dwarsverkeer achteraan.

Op automatisch uitgeruste auto's is deurslot op afstand mogelijk via de optionele mazda mobile start smartphone app-service. optioneel op de touring en standaard op de grand touring is mazda's smart city-remondersteuning, een systeem om frontale botsingen te verminderen dat een infrarood lasersensor aan de bovenkant van de voorruit gebruikt om een ​​dreigende botsing te detecteren. het kan de auto bij lage snelheden automatisch tot stilstand brengen als de bestuurder niet reageert. Het GT-technologiepakket voor de Grand Touring bundelt ook een waarschuwingssysteem voor botsingen (dat radar gebruikt om uw sluitingsafstand op voorliggers te detecteren en vervolgens visuele en hoorbare waarschuwingen geeft) met een waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook.

bij het testen van de remmen kwam een ​​6i-touring tot stilstand van 60 mph op 124 voet, wat gemiddeld is voor een middelgrote sedan. een grand touring-model stopte op 128 voet.

in crashtests van de overheid kreeg de mazda 6 de hoogste algemene beoordeling van vijf sterren, met vier sterren voor totale bescherming tegen frontale botsingen en vijf sterren voor totale bescherming tegen zijdelingse botsingen. de 6 behaalde ook de hoogst mogelijke beoordeling van "goed" in het verzekeringsinstituut voor matige overlap en kleine overlapping frontale offset botsproeven, evenals een "goede" score voor de zijdelingse botsing, daksterkte en whiplash-bescherming ( stoelen en hoofdsteunen) tests.

een opvallend kenmerk van de mazda 6 uit 2016 is de aandrijflijn. De 2,5-liter viercilinder benzinemotor van de sedan accelereert snel en is soepel en verrassend stil. en hoewel veel van de huidige automatische transmissies snel opschakelen naar de hoogst mogelijke versnelling en terughoudend zijn om terug te schakelen (beide strategieën worden gebruikt om het mpg-nummer te verhogen), reageert de automaat van de Mazda 6 op gaspedaalinvoer en voelt hij nooit platvoets als je het initiëren van manoeuvres op de snelweg. Bovendien is Mazda een van de weinige autofabrikanten die nog steeds een handgeschakelde zesversnellingsbak aanbiedt, die hard op weg is een bedreigde diersoort te worden in de klasse van middelgrote sedans.

ditzelfde licht-op-zijn-voeten-karakter wordt doorgevoerd wanneer het onderwerp over behandeling gaat. met zijn communicatieve, precieze besturing en sportieve afstemming van het chassis, voelt de mazda 6 2016 scherp van begrip en gewillig aan als hij in bochten rijdt. de keerzijde is echter dat de 6 wat stugger rijdt dan de concurrenten, zeker met de 19 inch wielen. zoals veel Mazda's is de 6 een auto voor praktisch ingestelde kopers met enthousiaste neigingen.

Met veel beenruimte achterin zullen de achterpassagiers van de mazda 6 het gevoel hebben dat ze toegang hebben gekregen tot een eersteklas cabine in plaats van een touringcar. er is ook royale hoofdruimte, zelfs voor degenen die langer zijn dan 1,80 meter, hoewel de aflopende daklijn van de sedan de achterruiten kleiner maakt, wat resulteert in een meer claustrofobisch gevoel dan je in een akkoord of een camry zou krijgen. er is behoorlijke bagageruimte, want de efficiënt gevormde kofferbak biedt 14,8 kubieke voet capaciteit.

Over het algemeen is het interieur van de 6 strak en functioneel. gepolijste aluminium afwerking accentueert het interieur, terwijl de lederen bekleding van de grand touring is voorzien van contrasterende stiksels. materialen kwaliteit en pasvorm en afwerking behoren tot de beste in de klasse. in voorgaande jaren was de touchscreen-interface van de 6 een teleurstelling, die leed aan een klein scherm, ondermaatse navigatiekaartdetails en af ​​en toe een onvermogen om met Apple-producten om te gaan. het nieuwe 7-inch scherm is aanzienlijk beter. de responstijden zijn snel, virtuele knoppen zijn groot en het display is leesbaar en gemakkelijk te begrijpen. het touchscreen heeft ook een knopvormige controller op de middenconsole die een secundaire manier biedt om met het scherm te communiceren. onze enige klacht is dat wanneer de auto rijdt, de touchscreen-functie is uitgeschakeld, waardoor de controller de enige manier is om toegang te krijgen tot infotainmentfuncties.

upgrades voor de mazda 6 2016 omvatten de herziene infotainment-interface en het nieuwe 7-inch touchscreen.

2016 Mazda 6 consumentenrecensies