2016 Mazda 6 GS Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2016 Mazda 6 GS ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 184 hp @ 5700 rpm ausgibt und mit einem 6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode and Paddle Shifters Getriebe gekoppelt ist. Der 2016 Mazda 6 GS hat eine Ladekapazität von 419 Litern und das Fahrzeug wiegt 1442 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2016 Mazda 6 GS über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und Rearview Camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 17'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 201 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km / h. es beschleunigt in 8.3 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.9 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 8.8 l / 100 km in der Stadt und 6.1 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 27,995 $

2016 Mazda 6 Used Price Estimates

Mit seiner geräumigen Kabine, dem agilen Handling und dem beeindruckenden Kraftstoffverbrauch ist der 2016 Mazda 6 eine gute Wahl für eine mittelgroße Limousine, besonders wenn Sie eine mit einer gewissen Persönlichkeit suchen.

Im mittelgroßen Limousinensegment war der Mazda 6 schon immer ein Ausreißer und erregte in der Regel nicht so schnell die Aufmerksamkeit der Verbraucher wie seine populäreren Konkurrenten. Das ist eine Schande, denn der Mazda 6 von 2016 kann sich in Bezug auf Fahrspaß, Kabinenveredelung, Kraftstoffverbrauch und Verfügbarkeit der Funktionen von Reifen zu Reifen gegen die Besten des Segments behaupten. Darüber hinaus hat der Mazda 6 wohl eines der attraktivsten und markantesten Designs, das zu seinem sportlichen Auftreten auf der Straße passt.

Sportliche Leistung und auffällige Bleche sind Teil der Attraktivität des Mazda 6 2016.

Eine der beeindruckendsten Eigenschaften des 6 ist die Kombination aus Kraftstoffverbrauch und Leistung. Ausgestattet mit dem verfügbaren i-eloop-System (optional für die Grand-Touring-Verkleidung) erreicht der Mazda 6 im kombinierten Fahren eine epa-geschätzte Geschwindigkeit von 32 MPG, was bei benzinbetriebenen Nicht-Hybrid-Mittelklasse-Limousinen ganz oben liegt. Auch ohne i-eloop erreicht der Mazda zusammen 31 mpg, was für ein Familienauto immer noch eine große Zahl ist. Trotz seines geringen Appetits ist der 6 schneller als die meisten Konkurrenten mit Vierzylinderantrieb. Die Beschleunigung ist mehr als ausreichend, egal ob Sie durch den Stadtverkehr fahren oder die Autobahngeschwindigkeit erreichen. Darüber hinaus bietet der 6 eine präzise Lenkung und ein relativ flinkes Handling, die es Spaß machen, gelegentlich auf Nebenstraßen oder auf kreisförmigen Autobahnen zu fahren.

Obwohl dieser Mazda eine fantastische Wahl für Fahrbegeisterte ist, ist der Preis für dieses Maß an Sportlichkeit eine steifere Fahrt, als Sie es von einer mittelgroßen Familienlimousine erwarten würden. Unebenheiten und Schlaglöcher machen sich beim 6 stärker bemerkbar als bei den weich gefederten Konkurrenten, insbesondere wenn Sie die 19-Zoll-Räder haben. und während der Mazda 6 einen der besten Vierzylinder-Basismotoren hat, gibt es keine Möglichkeit, auf einen leistungsstärkeren Vierzylinder- oder V6-Turbomotor aufzurüsten.

Obwohl unsere Probleme mit dem 2016 Mazda 6 eher gering sind, gibt es in dieser Klasse viele andere solide Möglichkeiten. Der Honda Accord und der Nissan Altima bieten außerdem einen hohen Kraftstoffverbrauch (sowie verfügbare V6-Leistung), und Sie werden sie möglicherweise im täglichen Fahren komfortabler finden. Die Ford Fusion und Kia Optima sind auch einen Blick wert, wenn scharfes Styling und Komfort ein Muss sind. Außerdem bieten sie druckvolle Turbomotoren. Schließlich bietet der geräumige Subaru Legacy einen Standard-Allradantrieb, während der Toyota Camry einen langjährigen Ruf für Komfort und Zuverlässigkeit genießt. Letztendlich wirst du mit jedem von ihnen gut zurechtkommen. Wenn Sie jedoch nach einer mittelgroßen Limousine suchen, die etwas unterhaltsamer ist als die meisten anderen, empfehlen wir eine Probefahrt mit dem mit "a" bewerteten Mazda 6.

Der 2016 Mazda 6 ist eine mittelgroße Limousine mit fünf Passagieren, die in drei Ausstattungsvarianten angeboten wird: Sport, Touring und Grand Touring.

Zur Serienausstattung des Basis-Schaltgetriebesports gehören 17-Zoll-Leichtmetallräder, LED-Rücklichter, ein Neigungs- und Teleskoplenkrad, eine Klimaanlage, eine Geschwindigkeitsregelung, Zubehör mit voller Leistung, ein höhenverstellbarer Fahrersitz und ein 60/40 - geteilter Rücksitz, Multi-Informationsdisplay, Bluetooth-Telefon und Audio-Konnektivität sowie ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern, einem CD-Player, einer iPod / USB-Schnittstelle und einer zusätzlichen Audio-Buchse. Wenn der Sport mit dem optionalen Automatikgetriebe ausgestattet ist, umfasst er auch einen 7-Zoll-Touchscreen, eine Rückfahrkamera und Audio-Upgrades (Sprachbefehle, HD-Radio, Internetradio-Apps, SMS-Anzeigefunktion und automatische Notfallbenachrichtigung).

Die Touring-Ausstattung ist mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern, schlüsselloser Zündung und Zugang, Überwachung des toten Winkels, Warnmeldungen für den Querverkehr hinten, Premium-Vinylpolstern (Kunstleder), Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, Lüftungsschlitzen für die Klimaanlage hinten und einer Schiebe ausgestattet Konsolenarmlehne und ein Sechs-Wege-Fahrersitz. Für die 6 Touren mit Automatikgetriebe gibt es ein Optionspaket mit einem Schiebedach, einem verbesserten Bose-Audiosystem mit 11 Lautsprechern und Satellitenradio. Dieses Paket ist erforderlich, wenn Sie das Touring-Technologiepaket benötigen, das ein einzigartiges Front-End-Design, adaptive LED-Scheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, automatische Scheibenwischer, automatisch abblendende Rück- und Fahrerspiegel, beheizte Seitenspiegel und beheizte Vordersitze bietet und ein langsames Frontalkollisionsschutzsystem mit automatischer Bremsung.

Der Grand Touring umfasst serienmäßig alle oben genannten Komponenten sowie verschiedene 19-Zoll-Räder, LED-Nebelscheinwerfer, einen Heckspoiler, Lederpolster, ein Navigationssystem, ein Head-up-Display, am Lenkrad montierte Schaltwippen und eine Acht -way Power-Fahrersitz (mit Power-Lordosenstütze), ein 6-Wege-Power-Beifahrersitz und Fahrerspeichereinstellungen.

Die attraktive Kabine des Mazda 6 übertrifft viele seiner Konkurrenten.

Optional für die Grand Touring ist das GT-Technologiepaket erhältlich, das eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein Frontal-Kollisionswarn- / -minderungssystem mit automatischer Bremsung, ein Spurverlassenswarnsystem, eine automatische Fernlichtsteuerung und ein Energieerfassungssystem namens i-eloop (") umfasst. Intelligente Energieschleife "), die die MPG verbessert, indem die beim Abbremsen aufgenommene Energie in einem Kondensator gespeichert wird, der dann etwa eine Minute lang Klimaanlage, Beleuchtung und Zubehör mit Strom versorgt, während das Stopp-Start-System den Motor an einer Ampel abstellt. Parksensoren hinten sind bei jedem Mazda 6 optional.

Der Mazda 6 mit Frontantrieb 2016 wird von einem 2,5-Liter-Vierzylindermotor angetrieben, der 184 PS und 185 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Sport- und Tourenmodelle können entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Automatikgetriebe (mit Schaltwippen am Lenkrad) kombiniert werden, während das Grand Touring nur mit der Automatik ausgestattet ist.

Im Test sprintete ein automatisch ausgestatteter Mazda 6 in 7,6 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde. Dies ist eine schnelle Zeit für eine mittelgroße Limousine mit einem Vierzylinder-Basismotor. Ein Mazda 6 mit Schaltgetriebe war mit 8,1 Sekunden etwas langsamer.

Die Schätzungen des Kraftstoffverbrauchs der 6 sind bemerkenswert. Sie stehen bei 31 mpg kombiniert (26 Stadt / 38 Autobahn) für das Automatikgetriebe Auto und 29 mpg kombiniert (25/37) mit dem Handbuch. Mit der optionalen i-eloop-Funktion des Grand Touring steigt der Kraftstoffverbrauch auf beeindruckende 32 mpg (28/40).

Während der Vierzylindermotor den Mazda 6 im Einklang mit der Konkurrenz hält, wünscht uns sein fantastisches Handling, dass ein Motor-Upgrade verfügbar wäre.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen des Mazda 6 gehören Antiblockier-Scheibenbremsen, Traktions- und Stabilitätskontrolle, Seitenairbags auf den Vordersitzen, Seitenairbags in voller Länge und aktive Kopfstützen vorne. Alle Verkleidungen außer dem Sport mit Schaltgetriebe sind standardmäßig mit einer Rückfahrkamera und einer automatischen Notfallbenachrichtigung (im Falle eines Unfalls) ausgestattet, während Parksensoren hinten auf der ganzen Linie optional sind. Die Touring- und Grand-Touring-Verkleidungen umfassen zusätzlich die Überwachung des toten Winkels und des Querverkehrs hinten.

Bei Autos mit automatischer Ausstattung ist die Türverriegelung per Fernzugriff über den optionalen App-Service mazda mobile start Smartphone möglich. Optional für das Touring und serienmäßig für das Grand Touring ist Mazdas Smart City Brake Support, ein Frontal-Kollisionsminderungssystem, das einen Infrarot-Lasersensor oben an der Windschutzscheibe verwendet, um eine bevorstehende Kollision zu erkennen. Es kann das Auto bei niedrigen Geschwindigkeiten automatisch zum Stillstand bringen, wenn der Fahrer nicht reagiert. Das GT-Technologiepaket für die Grand Touring enthält außerdem ein Vorwärtskollisionswarnsystem (das mithilfe des Radars Ihre Schließentfernung für vorausfahrende Fahrzeuge erkennt und dann visuelle und akustische Warnungen ausgibt) mit einem Spurverlassenswarnsystem.

Beim Bremstest kam eine 6i-Tour aus einer Entfernung von 100 km / h in 124 Fuß zum Stillstand, was für eine mittelgroße Limousine durchschnittlich ist. Ein großartiges Touring-Modell hielt in 128 Fuß an.

Bei Crashtests der Regierung erhielt der Mazda 6 die höchste Gesamtbewertung von fünf Sternen, wobei vier Sterne für den gesamten Frontalaufprall-Crashschutz und fünf Sterne für den gesamten Seitenaufprallschutz vergeben wurden. Die 6 erhielt außerdem die höchstmögliche Bewertung "gut" im Versicherungsinstitut für mäßige Überlappungs- und kleine Überlappungs-Frontalversatz-Aufpralltests für die Straßenverkehrssicherheit sowie eine "gute" Bewertung für Seitenaufprall, Dachfestigkeit und Schleudertrauma ( Tests für Sitze und Kopfstützen).

Ein herausragendes Merkmal des 2016 Mazda 6 ist sein Antriebsstrang. Der 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner der Limousine beschleunigt schnell und ist sanft und überraschend leise. und obwohl viele der heutigen Automatikgetriebe schnell in den höchstmöglichen Gang hochschalten und nur ungern zurückschalten (beide Strategien werden verwendet, um die mpg-Zahlen zu erhöhen), reagiert die Automatik des Mazda 6 auf Gaspedaleingaben und fühlt sich nie platt, wenn Sie sind Einleiten von Autobahnmanövern. Darüber hinaus ist Mazda einer der wenigen Autohersteller, der noch ein Sechsgang-Schaltgetriebe anbietet, das sich schnell zu einer gefährdeten Spezies in der Klasse der mittelgroßen Limousinen entwickelt.

Der gleiche Charakter, der leicht auf den Beinen ist, setzt sich fort, wenn sich das Thema der Handhabung zuwendet. Mit seiner kommunikativen, präzisen Lenkung und dem sportlichen Fahrwerkstuning fühlt sich der Mazda 6 2016 scharfsinnig und willens, wenn er in Kurven gefahren wird. Die Kehrseite ist jedoch, dass der 6er etwas steifer fährt als die Konkurrenz, insbesondere mit den 19-Zoll-Rädern. Wie viele Mazdas ist der 6 ein Auto für praktische Käufer mit begeisterten Neigungen.

Mit viel Beinfreiheit hinten fühlen sich die Fondpassagiere des Mazda 6 so, als hätten sie Zugang zu einer erstklassigen Kabine und nicht zu einem Reisebus. Es gibt auch großzügige Kopffreiheit, selbst für diejenigen, die größer als 6 Fuß sind, obwohl die abfallende hintere Dachlinie der Limousine die Heckscheiben kleiner macht, was zu einem klaustrophobischeren Gefühl führt, als Sie es von einem Akkord oder einem Camry erwarten würden. Es gibt ausreichend Gepäckraum, da der effizient geformte Kofferraum eine Kapazität von 14,8 Kubikfuß bietet.

Im Allgemeinen ist das Innendesign des 6 sauber und funktional. polierte Aluminiumverzierungen betonen die Kabine, während die Lederpolsterung des Grand Touring kontrastierende Nähte aufweist. Materialqualität sowie Passform und Verarbeitung gehören zu den besten der Klasse. In den vergangenen Jahren war die Touchscreen-Oberfläche des 6 eine Enttäuschung. Sie litt unter einem kleinen Bildschirm, minderwertigen Navigationskartendetails und gelegentlicher Unfähigkeit, mit Apple-Produkten auszukommen. Der neue 7-Zoll-Bildschirm ist deutlich besser. Die Reaktionszeiten sind schnell, die virtuellen Tasten sind groß und das Display ist lesbar und leicht zu verstehen. Der Touchscreen verfügt außerdem über einen Knopfregler in der Mittelkonsole, der eine sekundäre Möglichkeit zur Interaktion mit dem Bildschirm bietet. Unsere einzige Beschwerde ist, dass während der Fahrt die Touchscreen-Funktion deaktiviert ist und der Controller die einzige Möglichkeit ist, auf Infotainment-Funktionen zuzugreifen.

Zu den Upgrades für den Mazda 6 2016 gehören die überarbeitete Infotainment-Oberfläche und der neue 7-Zoll-Touchscreen.

2016 Mazda 6 Kundenrezensionen