2016 Mazda 6 GS thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2016 Mazda 6  GS thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2016 Mazda 6 GS là Front-wheel drive Sedan. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve cho ra 184 hp @ 5700 rpm và được ghép nối với hộp số 6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode and Paddle Shifters. 2016 Mazda 6 GS có sức chứa hàng hóa là 419 lít và xe nặng 1442 kg. về hỗ trợ đi xe, 2016 Mazda 6 GS có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và Rearview Camera. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver side front airbag và Passenger side front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có Yes nó có 17'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 201 n.m và tốc độ tối đa 209 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 8.3 và đạt một phần tư dặm ở 15.9 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 8.8 l / 100km trong thành phố và 6.1 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 27,995

Tên GS
giá bán $ 27,995
thân hình Sedan
cửa ra vào 4 Doors
động cơ 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
quyền lực 184 hp @ 5700 rpm
số lượng ghế 5 Seats
quá trình lây truyền 6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode and Paddle Shifters
không gian hàng hóa 419.0 L
không gian hàng hóa tối đa 419.0 L
loại bánh xe 17'' alloy wheels
loạt 6
hệ thống truyền lực Front-wheel drive
mã lực 184 HP
momen xoắn 201 N.m
tốc độ tối đa 209 km/h
tăng tốc 0-100 km / h (0-60 mph) 8.3 s
Loại nhiên liệu Petrol (Gasoline)
tiêu thụ nhiên liệu (thành phố) 8.8 L/100km
tiêu thụ nhiên liệu (đường cao tốc) 6.1 L/100km
loại bánh răng auto
cân nặng 1,405 KG
nhãn hiệu Mazda
mô hình 6
0-400m (một phần tư dặm) 15.9 s
0-400m (một phần tư dặm) - tốc độ 144.3 km/h
0-800m (nửa dặm) 26.4 s
0-800m (nửa dặm) - tốc độ 162.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2016 Mazda6 Sport 2.5L 0-100km/h & engine sound

2016 Mazda Mazda6 SKYACTIV-G 0-60 MPH Test Video - 2.5 Liter 6-Speed Auto

2016 Mazda 6 Skyactiv-D 175 Sedan 0-223 Km/H acceleration

Which Mazda CX-5 is Faster? 2016 vs 2018 CX-5 Drag Race

2016 Mazda 6 1/4 Mile

Mazda 6 2.5L (2016) - Top Speed (233 Km/h)

2016 Mazda 6 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 10,192 $ 12,321 $ 14,590
Clean $ 9,832 $ 11,897 $ 14,055
Average $ 9,113 $ 11,049 $ 12,985
Rough $ 8,395 $ 10,200 $ 11,915

Với cabin rộng rãi, khả năng xử lý nhanh nhẹn và khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng, mazda 6 2016 là một lựa chọn tốt cho một chiếc sedan hạng trung, đặc biệt nếu bạn muốn một chiếc có cá tính.

Trong phân khúc sedan hạng trung, mazda 6 luôn tỏ ra lép vế, thường không thu hút được sự chú ý của người tiêu dùng như các đối thủ phổ biến hơn. đó là một điều đáng tiếc, bởi vì mazda 6 2016 có thể đi lốp so với những người tốt nhất trong phân khúc về cảm giác lái, tinh chỉnh cabin, tiết kiệm nhiên liệu và tính năng sẵn có. hơn nữa, mazda 6 được cho là có một trong những thiết kế hấp dẫn và đặc biệt nhất cùng với phong thái thể thao trên đường.

hiệu suất thể thao và tấm kim loại bắt mắt là một phần tạo nên sức hấp dẫn của mazda 6 2016.

một trong những phẩm chất ấn tượng nhất của 6 là sự kết hợp giữa khả năng tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất. được trang bị hệ thống i-eloop có sẵn (tùy chọn trên mẫu xe du lịch lớn), mazda 6 đạt được ước tính 32 mpg khi lái kết hợp, đứng đầu trong số các xe sedan hạng trung chạy xăng, không hybrid. Ngay cả khi không có i-eloop, mazda đạt mức 31 mpg kết hợp, đây vẫn là một con số tuyệt vời cho một chiếc xe gia đình. mặc dù sự thèm ăn ít ỏi của nó, 6 quản lý để nhanh hơn hầu hết các đối thủ bốn xi-lanh. Khả năng tăng tốc là quá đủ cho dù bạn đang băng qua giao thông thành phố hay bắt kịp tốc độ đường cao tốc. trên hết, 6 tự hào có khả năng lái chính xác và khả năng xử lý tương đối nhanh nhẹn, khiến bạn có thể vui vẻ khi hối hả trên đường sau hoặc đường tròn trên đường cao tốc.

mặc dù chiếc mazda này là một sự lựa chọn tuyệt vời cho những người đam mê lái xe, nhưng cái giá phải trả cho mức độ thể thao này là một chuyến đi khó khăn hơn bạn có thể mong đợi ở một chiếc sedan gia đình hạng trung. va chạm và ổ gà đáng chú ý hơn trong 6 so với các đối thủ cạnh tranh mềm mại hơn của nó, đặc biệt nếu bạn có bánh xe 19 inch. và trong khi mazda 6 có một trong những động cơ bốn xi-lanh cơ bản tốt nhất xung quanh, không có tùy chọn để nâng cấp lên động cơ bốn xi-lanh hoặc v6 tăng áp mạnh mẽ hơn.

mặc dù độ bám của chúng tôi với mazda 6 2016 là khá nhỏ, nhưng có rất nhiều sự lựa chọn vững chắc khác trong phân khúc này. honda accord và nissan altima cũng tự hào có xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu cao (cũng như sức mạnh v6 có sẵn) và bạn có thể thấy chúng thoải mái hơn khi lái xe hàng ngày. ford fusion và kia optima cũng đáng xem nếu kiểu dáng sắc nét và tiện nghi sinh vật là những thứ cần phải có, ngoài ra chúng còn cung cấp động cơ tăng áp mạnh mẽ. cuối cùng, di sản subaru rộng rãi cung cấp hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, trong khi toyota camry tự hào với danh tiếng lâu đời về sự thoải mái và độ tin cậy. cuối cùng, bạn sẽ làm tốt với bất kỳ thứ nào trong số chúng. nhưng nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc sedan hạng trung có một chút giải trí hơn hầu hết, chúng tôi khuyên bạn nên lái thử chiếc mazda 6 được xếp hạng "a".

mazda 6 2016 là một chiếc sedan hạng trung năm hành khách được cung cấp trong ba cấp độ trang trí: thể thao, touring và grand touring.

Các tính năng tiêu chuẩn trên phiên bản thể thao hộp số sàn cơ bản bao gồm bánh xe hợp kim 17 inch, đèn hậu LED, vô lăng nghiêng và ống lồng, điều hòa không khí, kiểm soát hành trình, đầy đủ phụ kiện điện, ghế lái điều chỉnh độ cao, tỷ lệ 60/40 - Ghế sau có đèn chiếu sáng, màn hình hiển thị đa thông tin, kết nối âm thanh và điện thoại bluetooth, hệ thống âm thanh sáu loa với đầu đĩa CD, giao diện ipod / usb và giắc cắm âm thanh phụ. Nếu được trang bị hộp số tự động tùy chọn, bản thể thao cũng bao gồm màn hình cảm ứng 7 inch, camera chiếu hậu và nâng cấp âm thanh (ra lệnh bằng giọng nói, radio hd, ứng dụng internet radio, chức năng hiển thị tin nhắn văn bản và thông báo khẩn cấp tự động).

Bước lên phiên bản du lịch bổ sung thêm bánh xe hợp kim 19 inch, khởi động và ra vào không cần chìa khóa, giám sát điểm mù, cảnh báo giao thông phía sau, bọc vinyl (giả da) cao cấp, điều hòa khí hậu tự động hai vùng, cửa gió điều hòa phía sau, hệ thống trượt bệ tì tay điều khiển và ghế lái chỉnh điện sáu hướng. Đối với 6 touring với hộp số tự động, có một gói tùy chọn bổ sung cửa sổ trời, hệ thống âm thanh bose 11 loa nâng cấp và radio vệ tinh. Gói này là bắt buộc nếu bạn muốn có gói công nghệ du lịch, bổ sung kiểu dáng độc đáo cho phần đầu xe, đèn pha LED thích ứng, đèn LED chạy ban ngày, gạt mưa tự động, gương chiếu hậu tự động làm mờ và gương chiếu hậu bên lái, gương chiếu hậu có sưởi, ghế trước có sưởi và hệ thống giảm thiểu va chạm trực diện ở tốc độ thấp với phanh tự động.

chuyến du lịch lớn bao gồm tất cả những thứ trên dưới dạng tiêu chuẩn, cũng như các bánh xe 19 inch khác nhau, đèn sương mù dẫn, cánh gió sau, ghế bọc da, hệ thống định vị, màn hình hiển thị head-up, lẫy chuyển số gắn trên vô lăng, số tám - Ghế lái chỉnh điện (có hỗ trợ thắt lưng chỉnh điện), ghế hành khách chỉnh điện sáu hướng và cài đặt bộ nhớ người lái.

cabin hấp dẫn của mazda 6 vượt trội hơn nhiều đối thủ của nó.

tùy chọn cho chuyến lưu diễn lớn là gói công nghệ gt, bao gồm điều khiển hành trình thích ứng, hệ thống cảnh báo / giảm thiểu va chạm phía trước với phanh tự động, hệ thống cảnh báo chệch làn đường, điều khiển tia sáng tự động và hệ thống thu năng lượng gọi là i-eloop (" vòng lặp năng lượng thông minh ") cải thiện mpg bằng cách lưu trữ năng lượng thu được trong quá trình giảm tốc vào một tụ điện, sau đó có thể cung cấp năng lượng cho điều hòa không khí, hệ thống chiếu sáng và các phụ kiện trong khoảng một phút trong khi hệ thống dừng khởi động tắt động cơ ở đèn báo. cảm biến đỗ xe phía sau là tùy chọn trên bất kỳ mazda 6 nào.

mazda 6 2016 dẫn động bánh trước được trang bị động cơ 2,5 lít bốn xi-lanh, công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 185 pound-feet. Các mô hình thể thao và touring có thể được kết hợp với hộp số sàn sáu cấp hoặc tự động sáu cấp (với lẫy chuyển số trên vô lăng), trong khi chiếc grand touring chỉ đi kèm với số tự động.

Trong thử nghiệm, một chiếc mazda 6 được trang bị số tự động đã tăng tốc lên 60 dặm / giờ trong 7,6 giây, đây là thời gian nhanh chóng đối với một chiếc sedan hạng trung với động cơ bốn xi-lanh cơ bản. mazda 6 với hộp số sàn chậm hơn một chút, tốc độ 8,1 giây.

ước tính nền kinh tế nhiên liệu epa của 6 là đáng chú ý. chúng đứng ở mức 31 mpg kết hợp (26 thành phố / đường cao tốc 38) đối với xe hộp số tự động và 29 mpg kết hợp (25/37) với số tay. với tính năng i-eloop tùy chọn của grand touring, khả năng tiết kiệm nhiên liệu tăng lên mức ấn tượng 32 mpg kết hợp (28/40).

trong khi động cơ bốn xi-lanh giữ cho mazda 6 phù hợp với đối thủ, khả năng xử lý tuyệt vời của nó khiến chúng tôi ước rằng có một bản nâng cấp động cơ.

Các tính năng an toàn tiêu chuẩn cho mazda 6 bao gồm phanh đĩa chống bó cứng, kiểm soát độ bám đường và ổn định, túi khí bên ghế trước, túi khí rèm bên toàn bộ chiều dài và tựa đầu chủ động phía trước. tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản khác với hộp số sàn thể thao là camera chiếu hậu và thông báo khẩn cấp tự động (trong trường hợp va chạm), trong khi cảm biến đỗ xe phía sau là tùy chọn trên bảng. các trang bị du lịch lớn và lưu diễn bổ sung bao gồm giám sát điểm mù và phương tiện cắt ngang phía sau.

trên những chiếc xe được trang bị số tự động, có thể khóa cửa từ xa thông qua dịch vụ ứng dụng điện thoại thông minh khởi động di động mazda tùy chọn. tùy chọn trên chuyến du lịch và tiêu chuẩn của chuyến lưu diễn lớn là hỗ trợ phanh trong thành phố thông minh của mazda, đây là hệ thống giảm thiểu va chạm trực diện sử dụng cảm biến laser hồng ngoại ở đầu kính chắn gió để phát hiện va chạm sắp xảy ra. nó có thể tự động phanh xe dừng lại ở tốc độ thấp nếu người lái xe không phản ứng. gói công nghệ gt cho chuyến du lịch lớn cũng bao gồm hệ thống cảnh báo va chạm phía trước (sử dụng radar để phát hiện khoảng cách đóng cửa của bạn đối với các phương tiện phía trước và sau đó cung cấp cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh) với hệ thống cảnh báo chệch làn đường.

trong thử nghiệm phanh, một chiếc du lịch 6i dừng lại từ 60 dặm / giờ trong 124 feet, mức trung bình đối với một chiếc sedan hạng trung. một mô hình lưu diễn lớn dừng lại trong 128 feet.

trong các bài kiểm tra va chạm của chính phủ, mazda 6 đã giành được xếp hạng tổng thể cao nhất là năm sao, với bốn sao cho khả năng bảo vệ tổng thể va chạm trực diện và năm sao cho khả năng bảo vệ tổng tác động bên. 6 cũng nhận được đánh giá cao nhất có thể là "tốt" trong viện bảo hiểm cho các bài kiểm tra độ chồng chéo vừa phải của đường cao tốc và các bài kiểm tra tác động bù trừ trực diện chồng chéo nhỏ, cũng như điểm "tốt" cho tác động bên, độ bền của mái và bảo vệ chống sét ( ghế và tựa đầu) thử nghiệm.

một đặc điểm nổi bật của mazda 6 2016 là hệ thống truyền động của nó. động cơ xăng 4 xi-lanh 2,5 lít của chiếc sedan tạo ra khả năng tăng tốc nhanh chóng và êm ái đến bất ngờ. và mặc dù nhiều hộp số tự động ngày nay nhanh chóng chuyển sang số cao nhất có thể và miễn cưỡng sang số (cả hai chiến lược đều được sử dụng để tăng số mpg), hộp số tự động của mazda 6 phản ứng nhanh với đầu vào của bàn đạp ga và không bao giờ cảm thấy bằng chân khi bạn bắt đầu diễn tập vượt qua đường cao tốc. hơn nữa, mazda là một trong số ít các nhà sản xuất ô tô vẫn cung cấp hộp số sàn sáu cấp, loại xe đang nhanh chóng trở thành một loài nguy cấp trong phân khúc sedan hạng trung.

cùng một nhân vật nổi bật này sẽ vượt qua khi chủ đề chuyển sang xử lý. với khả năng điều khiển giao tiếp, chính xác và khung gầm thể thao, mazda 6 2016 tạo cảm giác nhạy bén và sẵn sàng khi lái vòng quanh. Tuy nhiên, mặt trái của 6 xe cứng hơn một chút so với các đối thủ, đặc biệt là với bánh xe 19 inch. giống như nhiều xe mazdas khác, 6 là một chiếc xe dành cho những người mua có đầu óc thực dụng và những người đam mê.

với không gian để chân phía sau rộng rãi, hành khách phía sau của mazda 6 sẽ cảm thấy như thể họ được tiếp cận với khoang hạng nhất chứ không phải là xe khách. cũng có khoảng không rộng rãi, ngay cả đối với những người cao hơn 6 mét, mặc dù đường mái dốc phía sau của chiếc sedan làm cho các cửa sổ phía sau nhỏ hơn, dẫn đến cảm giác ngột ngạt hơn so với một chiếc xe hơi hoặc một chiếc camry. có không gian hành lý tốt, vì thân cây được định hình hiệu quả cung cấp sức chứa 14,8 feet khối.

Nói chung, thiết kế nội thất của 6 là sạch sẽ và chức năng. đường viền bằng nhôm đánh bóng tạo điểm nhấn cho cabin, trong khi ghế bọc da của chiếc grand touring có đường chỉ khâu tương phản. chất lượng vật liệu và sự phù hợp và hoàn thiện là một trong những tốt nhất trong lớp. trong những năm trước, giao diện màn hình cảm ứng của 6 là một nhược điểm, do màn hình nhỏ, chi tiết bản đồ điều hướng không đạt chuẩn và đôi khi không thể hòa hợp với các sản phẩm của Apple. màn hình 7 inch mới tốt hơn đáng kể. thời gian phản hồi của nó rất nhanh, các nút ảo lớn và màn hình hiển thị rõ ràng và dễ hiểu. màn hình cảm ứng cũng có một bộ điều khiển dạng núm trên bảng điều khiển trung tâm cung cấp một cách thứ cấp để tương tác với màn hình. khiếu nại duy nhất của chúng tôi là khi xe đang di chuyển, chức năng màn hình cảm ứng bị tắt, khiến bộ điều khiển là cách duy nhất để truy cập các chức năng thông tin giải trí.

Những nâng cấp cho mazda 6 2016 bao gồm giao diện thông tin giải trí sửa đổi và màn hình cảm ứng 7 inch mới.

2016 Mazda 6 GS màu sắc bên ngoài

Deep Crystal Blue Mica
Jet Black Mica
Snowflake White Pearl
Sonic Silver Mica
Soul Red Mica
Titanium Flash Mica

2016 Mazda 6 GS màu sắc nội thất

Black
Pure White

2016 Mazda 6 động cơ

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 9.1 L/100km 6.7 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 8.8 L/100km 6.1 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 7.6 L/100km 5.1 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s

2016 Mazda 6 đồ trang trí

2016 Mazda 6 thế hệ trước

2016 Mazda 6 các thế hệ tương lai

Mazda 6 tổng quan và lịch sử

được sinh ra như là đồng kogyo nút chai toyo. năm 1920, mazda khởi đầu là một nhà máy sản xuất máy công cụ nhưng nhanh chóng chuyển sang chế tạo xe cộ. chiếc xe mazda đầu tiên, được gọi là mazda-go, một chiếc xe tải ba bánh xuất hiện vào năm 1931, sau đó một năm bắt đầu xuất khẩu sang Trung Quốc. Đây là chiếc xe duy nhất được sản xuất cho đến khi chiến tranh thế giới thứ hai nổ ra khi các nhà máy mazda bắt đầu sản xuất súng trường.

sau chiến tranh, một phần của nhà máy mazda đóng vai trò là quận hiroshima trong một thời gian ngắn. sản xuất và xuất khẩu tiếp tục vào năm 1949 với cùng một chiếc xe tải 3 bánh. chiếc xe tải 4 bánh đầu tiên là mazda romper, được giới thiệu vào năm 1958.

chiếc xe pasenger đầu tiên ra đời vào năm 1960, chiếc coupe mazda r360. Hợp tác đầu tiên của mazda với một công ty nước ngoài là hợp tác vào năm 1961 với nsu / wankel, công ty sản xuất và phát triển động cơ quay. điều này đã được thực hiện để phân biệt mazda với các công ty Nhật Bản khác. cho đến ngày nay, mazda là nhà sản xuất động cơ quay wankel duy nhất khi các công ty khác (nsu và citroen) đã từ bỏ thiết kế vào khoảng những năm 70.

mazda đã được đền đáp vì các mẫu xe của hãng nhanh chóng được biết đến như một loại xe mạnh mẽ nhưng nhẹ. loạt thành công nhất cho mazda sẽ là r100 và rx, cuối cùng đã dẫn đến sự phát triển của công ty.

bắt đầu từ năm 1970, mazda bắt đầu chú ý đến thị trường lớn nhất cho ô tô của mình, các tiểu bang thống nhất. nó đã mở một chi nhánh ở bắc mỹ với tên mazda hoạt động ở bắc mỹ và nó đã được chứng minh là có công thức chiến thắng. Trên thực tế, các mẫu xe mazda đã thành công đến mức công ty thậm chí còn sản xuất một chiếc xe bán tải dựa trên động cơ quay.

Với năm 1973 và cuộc khủng hoảng dầu mỏ, động cơ quay khát mà mazda sử dụng đã gây ra sự sụt giảm doanh số bán hàng nhưng công ty Nhật Bản vẫn chưa thực sự từ bỏ động cơ piston để có thể sử dụng mô hình 4 xi lanh trên xe của mình. loạt phim quen thuộc và capella nhỏ hơn đã ra đời.

nhưng mazda không định từ bỏ những chiếc xe thể thao của mình và họ quyết định phát triển một nhà máy song song sản xuất những chiếc xe ngoài dòng phổ thông. vào năm 1978, họ đã đưa ra chiếc rx7 rất thể thao và sau đó là chiếc rx8. động cơ piston cũng xuất hiện trên dòng sản phẩm của mazda với mx-5 hoặc miata.

năm 1979, công ty động cơ ford trở thành nhà đầu tư vào mazda với 27% cổ phần sau sự suy giảm tài chính của công ty. sau đó, vào những năm 80, ford đã mua lại 20% cổ phần của công ty sau một vài liên doanh như sử dụng nền tảng series quen thuộc cho các mô hình laser và hộ tống cũng như xây dựng tàu thăm dò mới và nhà máy mazda ở đá phẳng, michigan.

những năm 90 bắt đầu với một liên doanh khác với ford on the thám hiểm năm 1991, hóa ra là một khoản đầu tư tồi đối với người Nhật trong khi người Mỹ thu được tất cả lợi ích. Sau niềm đam mê với các thiết kế động cơ thay thế, mazda bắt đầu phát triển động cơ chu trình cối xay vào năm 1995.

Phần sau của những năm 90 được chứng minh là không mang lại nhiều lợi nhuận cho người Nhật khi cuộc khủng hoảng tài chính xảy ra vào năm 1997, trong đó ford đã mua lại 39,9% cổ phần của công ty. từ thời điểm đó, sự hợp tác giữa hai thương hiệu tăng cường, chia sẻ thiết kế động cơ và thậm chí một số nền tảng (ford Escape với mazda cống và ford thế hệ mới tập trung với mazda axela).

trong tương lai, mazda dự định duy trì tư duy tiến bộ và công nghệ thử nghiệm của mình, bằng cách phát triển một chiếc xe chạy bằng hydro. mẫu thử nghiệm cho đến nay đã đạt tới khả năng tự trị 200 km.

2016 Mazda 6 đánh giá của người tiêu dùng

guapocolumn, 10/28/2015
i Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
chiếc sedan mà bạn thề là một chiếc xe thể thao
Có chiếc xe nào trong phân khúc này, kể cả hạng sang, có kiểu dáng hầm hố và quyến rũ hơn mazda6? Nếu bạn hỏi tôi, tôi sẽ nói không, rằng mazda hoàn toàn đã tạo ra một chiếc xe có nhiều chức năng như hình thức của nó. tuy nhiên, chiếc xe không chỉ là cái bụng của quả bóng. nó là một phương tiện gia đình thực dụng cũng như thể thao. với một vài lời phàn nàn, dù rất nhỏ, chiếc xe này là chiếc xe gần nhất mà bạn có được với một chiếc tương đương do Đức sản xuất mà không bị phá vỡ 30.000 đô la. rõ ràng là mazda đã chi hiệu suất của mazda6 tốt hơn những gì tôi mong đợi ở nó. hầu hết những người phàn nàn về việc thiếu tốc độ có thể đề cập đến số lượng xe đua kéo. khả năng tăng tốc của nó sẽ không khiến bạn kinh ngạc như bộ sạc hellcat hay chervolet ss, nhưng đó không phải là những gì nó được thiết kế. nó không phải là một chiếc sedan thể thao kéo, cũng không phải là nó được thiết kế như vậy. với giá chưa đến 23.000 USD sau thuế, giấy phép và giấy phép, mazda6 là chiếc xe có khả năng tăng tốc rất nhanh và hộp số tự động mà bạn thề là ly hợp kép với cách chuyển số mượt mà. nó đi trên đường giống như trên đường ray và trêu chọc bạn đẩy nó khó hơn trên những con đường quanh co. nó giống như một miata lớn, thiết thực theo nhiều cách. Nó không phải là một chiếc xe số, nhưng điều đó không quan trọng khi bạn lái nó. đó là một chiếc sedan rất thú vị khi lái xe. nó là một chiếc sedan dành cho người lái và được tạo ra cho những người không ngại đi những chặng đường dài hơn, nhẹ nhàng hơn để làm việc. Mặc dù tôi chắc chắn rằng sẽ không ít thú vị hơn nếu có thêm sức mạnh từ động cơ, chiếc xe nhanh hơn những chiếc khác cùng phân khúc và giá cả và cân bằng với mức công suất nó có. nội thất là một nâng cấp lớn từ các mô hình cũ và có một sự xuất hiện rất sạch sẽ. có các điểm nhấn bằng da và nhôm trên khắp thân xe, thay thế nhiều loại nhựa cứng, rẻ tiền trước đây. ghế giả da trong trang trí du lịch rất thoải mái, vừa đủ mềm mà không có cảm giác như một chiếc ghế tựa. hàng ghế sau có rất nhiều chỗ cho một chiếc xe không phải là một chiếc sedan cỡ lớn và hàng ghế trước thoải mái phù hợp với những người cao trên 6 '. thân cây khá rộng rãi và ít để lại điều gì đáng phàn nàn. bảng điều khiển phương tiện và màn hình là một thiết bị yêu thích hay ghét nó. bằng cách sử dụng nó và ipod giống như bánh xe làm cho nó rõ ràng là nó được thiết kế để phân tán trải nghiệm lái xe ít nhất có thể. khi xe đang đỗ hoặc không di chuyển, bạn có thể sử dụng khả năng cảm ứng của màn hình. trong khi xe đang chuyển động, bạn phải sử dụng bánh xe ở giữa bảng điều khiển trung tâm. Điều này có thể gây khó chịu cho những hành khách muốn thay đổi đài phát thanh hoặc kết nối điện thoại của họ, nhưng nó rất đơn giản và dễ sử dụng với bánh xe, nó không phải là một điều khó chịu, ít nhất là không đối với tôi. bánh xe có phản hồi xúc giác và bạn có thể dễ dàng bắt đầu nhớ số lần nhấp chuột trong một lượt để đến bất kỳ menu nào bạn đang tìm kiếm. các nút phím tắt xung quanh bánh xe là những tùy chọn phổ biến nhất mà bạn sẽ điều hướng đến. * Tôi đã không chọn bật điều hướng trên ô tô của mình, vì vậy tôi không thể đưa ra bất kỳ nhận xét nào về khả năng của nó. bạn có thể kích hoạt nó sau khi thực tế bằng cách mua thẻ sd của mazda và lắp nó vào khe trong thùng lưu trữ trong bảng điều khiển trung tâm. nói chung, bạn có một chiếc xe rất hấp dẫn, hoạt động tốt hơn những chiếc khác trong phân khúc và tầm giá của nó và hoàn toàn thú vị khi lái. nó thoải mái và rộng rãi (rộng rãi như một chiếc sedan cỡ trung có thể có), nhưng lái xe như một chiếc xe nhỏ hơn nhiều. Tôi muốn giới thiệu chiếc xe này cho bất kỳ ai đang tìm kiếm một chiếc xe trong phân khúc này. Tôi sẽ không giới thiệu điều này cho những người đang tìm kiếm một chiếc sedan thể thao hiệu suất, chẳng hạn như wrx hoặc chevrolet ss, vì ngay lập tức tốc độ sẽ không thể thổi bay bạn. nhưng, một lần nữa, đây không phải là một chiếc xe được thiết kế cho điều đó. nó cung cấp một chuyến đi thoải mái với nhiều hơn hiệu suất tốt và trải nghiệm lái xe tuyệt vời với mức giá tuyệt vời cho gói.
monkbrunnich, 06/30/2015
i Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
sau 4 năm
sau 52000 dặm xe là đáng tin cậy và chưa bao giờ làm tôi thất vọng. nó được sử dụng trong nyc trong nhiều điều kiện đường khác nhau trong thành phố và đường cao tốc lái xe. tôi vẫn thích sự năng động khi lái xe và chiếc xe đã phục vụ tôi rất tốt. tôi trung bình ít hơn 30 mpg một chút. mazda 6 là khá nhiều tất cả những gì tôi cần và tôi giới thiệu nó mà không do dự.
ancestorantarctic, 09/23/2016
i Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
một mazda tuyệt vời khác
lái thử toyota camry, honda accord, nissan altima và mazda 6. không thèm nhìn hyundai, vì tôi đã thuê chúng và chúng là đồ bỏ đi. mazda cho đến nay là chiếc xe cân bằng tốt nhất. chỉ ước nó có một tùy chọn v6 để đi với nó xử lý tuyệt vời. không đẹp như honda hay toyota, nhưng nó có khả năng xử lý tốt hơn nhiều. không có tay lái hoặc xử lý ủy mị như những người khác. tiết kiệm xăng tuyệt vời, với cách bố trí và hoàn thiện nội thất đẹp. Tôi 6-2 tuổi và có thể ngồi rất thoải mái ở hàng ghế trước và sau. khoảng không / chỗ để chân tuyệt vời ở phía sau. sở hữu Mazda cx9 trước khi điều này mà không bao giờ có bất kỳ vấn đề trên 140k dặm. hy vọng điều này sẽ đáng tin cậy.
unsubtlerapadash, 07/15/2016
i Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6M)
thậm chí không có gì đến gần!
đây là một chiếc xe tuyệt vời và giá trị lớn. chiếc xe xử lý cực kỳ tốt, được thiết kế độc đáo, giá cả hợp lý và vật liệu nội thất có chất lượng cao hơn bình thường. con trai tôi đã giúp lấy chiếc xe và định mua nó với giá mua còn lại. có một số tiếng lục lạc ban đầu khó chịu trong bảng điều khiển, nhưng chúng đã được sắp xếp sau một vài chuyến đi đến đại lý và chiếc xe chặt chẽ và rõ ràng đã được vặn chặt với nhau. tất nhiên nhiều sức mạnh hơn luôn luôn tốt và có lẽ sẽ đưa chiếc xe lên vị trí xuất sắc như một chiếc sedan thể thao. điều đó nói rằng, động cơ tiêu chuẩn và duy nhất thích quay vòng, mượt mà và hơn thế nữa. Tôi có sổ tay 6 cấp chính xác và thú vị với một ly hợp nhẹ. Không có gì gần như một chiếc sedan thể thao phong cách ở mức giá này.

2016 Mazda 6 GS thông số kỹ thuật

GS Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM/HD stereo radio
Air ConditionningDual-zone automatic climate control
AntennaRoof-mounted antenna
Audio InterfaceHMI (Human-Machine Interface) commander switch
Audio Monitor7'' colour touchscreen audio display
Audio VolumeAutomatic volume control
Auxiliary input jack1 auxiliary audio input jack
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth wireless technology with AudioProfile
Courtesy Dome LightCourtesy light with fade-out
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver-side vanity mirror
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Interior Air FilterInterior filtration air
MP3 CapabilityYes
Navigation System (Option)Navigation system with touch-screen
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated front passenger-side vanity mirror
Power Door LocksSpeed-sensing power door locks
Power Outlet2 12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with one-touch up and down feature (front and rear)
Reading LightFront and rear reading lamps
Rear HeatingRear seat heater ducts with HVAC controls
Rear View MirrorDay/night rear view mirror
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryAdvanced keyless entry system (keyless entry, trunk release and start)
Single CDCD player
Steering Wheel AdjustmentTilt/telescopic steering wheel
Trunk LightCargo area light
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release
USB Connector2 USB ports
Voice Recognition System (Option)Yes

GS Dimensions

Cargo Capacity419 L
Curb Weight1442 kg
Front Headroom976 mm
Front Legroom1073 mm
Fuel Tank Capacity62 L
Height1450 mm
Length4895 mm
Rear Headroom942 mm
Rear Legroom984 mm
Wheelbase2830 mm
Width1840 mm

GS Exterior Details

Automatic HeadlightsAutomatic headlight on/off
Bumper ColourBody-colour sport-type bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Exterior Mirrors LampExterior mirrors with integrated turn signals
Headlight TypeHalogen headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Window DefrosterRear window defroster with automatic shut-off
Sunroof (Option)Moonroof
TaillightsLED taillights
Tinted GlassTinted glass with UV shield

GS Interior Details

ClockYes
Floor ConsoleCenter console
Floor MatsYes
Folding Rear Seats60/40-split folding 2nd-row bench seat
Front Center ArmrestYes
Front Seats Driver LombarDriver-side lumbar support
Front Seats Driver Lombar (Option)Driver's seat power lumbar support
Front Seats Driver Power Seats6-way power-adjustable driver's seat
Front Seats Driver Power Seats (Option)8-way power driver's seat
Front Seats Front Seat Back StorageDriver and passenger side seatback pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Glove BoxIlluminated glove compartment
Heated Rear SeatsHeated rear seats (outboard only)
Low Fuel WarningYes
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard TrimDark metal satin trim
Number of Cup HoldersFront and rear cup holders
Oil Pressure GaugeEngine oil pressure warning light
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead ConsoleOverhead console with sunglasses holder
Rear Center ArmrestRear centre armrest
Seat TrimPremium cloth seats
Seat Trim (Option)Leather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
Trip ComputerYes

GS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode and Paddle Shifters

GS Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Fuel Consumption8.8 (Automatic City)6.1 (Automatic Highway)9.4 (Manual City)6.4 (Manual Highway)
Power184 hp @ 5700 rpm
Seats5
Transmission6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode and Paddle Shifters
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months PowertrainUnlimited/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 84/Months

GS Safety

Anti-Lock Brakes4 wheel ABS brakes
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Blind Spot WarningYes
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorISOFIX child seat anchors
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat Beltspre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Parking BrakeElectric
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Rear View CameraRearview Camera
Roof Side CurtainSide curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

GS Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires225/55R17
Power SteeringSpeed sensitive variable assist power steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Turning Circle11.2-meter turning circle diameter
Wheel Type17'' alloy wheels

Critics Reviews

Alongside the Honda Accord, the Mazda6 is one of few midsize family sedans still available with a manual transmission. A refreshed Mazda6 will go on sale in 2015 as a 2016 model year vehicle. Overview
The 2015 Mazda Mazda6 is ranked #6 in 2015 Affordable Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The stunning exterior of the 2015 Mazda 6 isn't leading you on; with an athletic driving experience and a lot of sophistication for the money, this a charming sedan with a surprisingly frugal side.

thảo luận và nhận xét

chia sẻ bình luận của bạn