2014 Mazda 6 GT specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2014 Mazda 6 GT este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve care produce 184 hp @ 5700 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed manual transmission. 2014 Mazda 6 GT are o capacitate de încărcare de 419 litri, iar vehiculul cântărește 1442 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2014 Mazda 6 GT are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și Rearview camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 19'' bright finish alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 201 n.m și o viteză maximă de 209 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8 și atinge un sfert de milă la 15.7 secunde. consumul de combustibil este de 7.6 l / 100km în oraș și 5.1 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 32,195 USD

2014 Mazda 6 Used Price Estimates

datorită noului său design frumos, cabinei spațioase, manevrabilității agile și economiei impresionante de combustibil, Mazda 6 2014 este o alegere solidă pentru o berlină de dimensiuni medii.

Mazda 6 2014 este o sedan mijlocie cu cinci pasageri, oferită la nivelurile sportive, de turism și de turism mare.

caracteristicile standard ale sportului cu transmisie manuală de bază includ jante din aliaj de 17 inci, tapițerie din pânză, un volan înclinabil și telescopic, aer condiționat, regulator de viteză, accesorii cu putere maximă, un scaun din spate de 60/40, un 3.5 -afișaj multi-informație de inch și sistem de sunet cu patru difuzoare cu interfață USB / ipod și mufă audio auxiliară. dacă este echipat cu transmisie automată opțională, sportul include și conectivitate audio și telefon bluetooth, ecran tactil de 5,8 inci, cameră retrovizoare și upgrade-uri audio (comenzi vocale, radio HD, pandora, funcție de afișare a mesajelor text și notificări automate 911).

Trecerea la finisajul turistic adaugă jante din aliaj de 19 inci, tapițerie premium din vinil (piele), control automat al climatizării cu două zone, cotieră cu consolă glisantă și scaun șofer cu șase direcții. un pachet opțional de tehnologie turistică adaugă aprindere / intrare fără cheie, faruri automate, ștergătoare cu sensibilitate la ploaie, oglinzi retrovizoare cu reglare automată și oglinzi laterale ale șoferului, oglinzi laterale încălzite, navigație, un sistem audio actualizat cu 11 difuzoare bose și sistemul de atenuare a coliziunilor smart city .

Grand Touring include toate cele de mai sus, precum și roți unice, un spoiler spate, faruri adaptive / bi-xenon, lumini de rulare cu led, faruri de ceață, trapa electrică, tapițerie din piele, un scaun electric pentru șofer în opt direcții (cu suport lombar electric) ), un scaun pasager cu patru căi, funcții de memorie a șoferului, scaune față încălzite și radio prin satelit.

opțional pentru Grand Touring este controlul automat al vitezei de croazieră cu un sistem de avertizare de coliziune înainte. un pachet avansat (disponibilitate târzie) include acele caracteristici opționale, precum și avertizare de ieșire a benzii de circulație, fascicule automate și un sistem de captare a energiei numit i-eloop („buclă inteligentă de energie”) care poate stoca energie în timpul decelerării către un condensator, care poate apoi alimentați aerul condiționat, iluminatul și accesoriile timp de aproximativ un minut, în timp ce sistemul stop-start oprește motorul la un stop.

Mazda 6 din 2014 este propulsat de un motor cu patru cilindri de 2,5 litri care produce 184 CP și un cuplu de 185 lire-picioare. poate fi asortat fie cu o transmisie manuală cu șase trepte, fie cu o transmisie automată cu șase trepte (cu palete de schimbare pe volan). marele turneu vine standard cu automatul.

la testare, un Mazda 6 echipat automat a sprintat la 60 mph în 7,6 secunde, făcându-l unul dintre cei mai rapizi patru cilindri din clasa sa. estimările economiei de combustibil se ridică la 30 mpg combinat (26 mpg oraș / 38 mpg autostradă) pentru automată și 29 mpg combinat (25 mpg oraș / 27 mpg autostradă) cu transmisie manuală. cu caracteristica opțională i-eloop de la Grand Touring, economia de combustibil crește la un nivel impresionant de 32 mpg (28 mpg oraș / 40 mpg autostradă).

Caracteristicile standard de siguranță pentru Mazda 6 includ frâne cu disc antiblocare, control al tracțiunii și stabilității, airbag-uri laterale ale scaunelor din față, airbaguri laterale cu perdea laterală și tetiere active din față. garniturile de tur și Grand Touring includ suplimentar monitorizarea traficului încrucișat și a punctului mort.

singurul Grand Touring are suportul de frână smart city al mazda, care este un sistem de atenuare a coliziunilor care utilizează un senzor laser cu infraroșu în partea superioară a parbrizului pentru a detecta o coliziune iminentă. poate frâna automat mașina la o viteză mică dacă șoferul nu reacționează. un pachet separat (disponibilitate târzie) pentru marile pachete de turism un sistem de avertizare de coliziune înainte (care utilizează radar pentru a detecta distanța de închidere pe vehiculele din față și apoi oferă alerte vizuale și sonore) cu un sistem de avertizare de ieșire pe bandă.

la testarea frânelor, un 6i grand touring s-a oprit de la 60 mph la 128 de picioare, ceea ce este puțin mai lung decât media pentru clasa sedanului mediu.

în testele de impact guvernamentale, Mazda 6 din 2014 a obținut un rating general de cinci stele, cu patru stele în testul de impact frontal, cinci stele în testele de accident lateral și patru stele în testele de răsturnare. în institutul de asigurări pentru testarea siguranței autostrăzii, mazda 6 a obținut un rating de „acceptabil” în testul de accident cu decalaj frontal cu suprapunere mică. a câștigat cel mai mare rating posibil de „bun” la testele de decalare frontală moderată, de impact lateral și de rezistență la acoperiș. designul tetierei / scaunului a fost, de asemenea, apreciat ca fiind „bun” pentru protecția împotriva loviturilor de biciuire la impacturile din spate.

o caracteristică deosebită a Mazda 6 2014 este trenul său de propulsie. motorul de bază pe benzină cu patru cilindri de 2,5 litri este neted și surprinzător de silențios și oferă o accelerație rapidă. și, deși multe transmisii automate în mașinile care se mândresc cu un număr mare de mpg se ridică rapid la cea mai înaltă treaptă posibilă și sunt reticente la schimbarea vitezei, automatul lui Mazda 6 răspunde la intrările pedalei de gaz și nu se simte niciodată cu piciorul plat atunci când inițiați manevre de trecere pe autostradă. în plus, pasionații de condus vor aprecia disponibilitatea unui manual cu șase trepte, care devine rapid o specie pe cale de dispariție în clasa mijlocie.

același personaj de lumină pe picioare se desfășoară atunci când subiectul se transformă în manipulare. cu direcția sa comunicativă, precisă și reglarea sportivă a șasiului, Mazda 6 2014 se simte ascuțită și dispusă în jurul virajelor, cu o dinamică deosebită pentru clasă. partea inversă este că cele 6 rulează un pic mai rigid decât concurenții, mai ales cu roțile de 19 inci. la fel ca mulți Mazda, modelul 6 este o mașină pentru cumpărătorii cu spirit practic, cu înclinații entuziaști.

cu spațiu pentru picioare din spate abundent, pasagerii din spate ai celor 6 vor simți că ar fi primit accesul la o cabină de primă clasă, mai degrabă decât la autocar. există, de asemenea, spațiu generos, chiar și pentru cei mai înalți de 6 picioare, deși linia de acoperiș spate înclinată a sedanului face geamurile din spate mai mici, rezultând o senzație mai claustrofobă decât ați obține în acord sau cameră. există spațiu pentru bagaje decent, deoarece portbagajul în formă eficientă oferă o capacitate de 14,8 metri cubi.

în interior, estetica designului mazda 6 este curată și funcțională. garnitura din aluminiu lustruit accentuează cabina, în timp ce tapițeria din piele Grand Touring are cusături contrastante. calitatea materialelor, potrivirea și finisarea sunt printre cele mai bune din clasă. majoritatea comenzilor sunt simple și ușor de utilizat, dar interfața cu ecran tactil găsită la majoritatea modelelor este un pas în spatele sistemelor la majoritatea concurenților. ecranul și butoanele tactile de pe interfață sunt mici și am constatat că nu întotdeauna se înțelege cu produsele pentru mere. în partea de sus, un buton multifuncțional situat la sud de schimbător oferă un nivel binevenit de redundanță de control.

2014 Mazda 6 recenzii ale consumatorilor