2014 Mazda 6 GT özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2014 Mazda 6  GT özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2014 Mazda 6 GT, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 184 hp @ 5700 rpm çıkış veren ve 6-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2014 Mazda 6 GT, 419 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1442 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2014 Mazda 6 GT, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rearview camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 19'' bright finish alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 201 n.m tork ve 209 km / saat azami hıza sahiptir.. 8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 7.6 l / 100km, otoyolda 5.1 l / 100km. araba fiyatı 32,195 dolardan başlıyor

isim GT
fiyat $ 32,195
vücut Sedan
kapılar 4 Doors
motor 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
güç 184 hp @ 5700 rpm
koltukların sayısı 5 Seats
bulaşma 6-speed manual transmission
kargo alanı 419.0 L
maksimum kargo alanı 419.0 L
tekerlek tipi 19'' bright finish alloy wheels
dizi 6
aktarma organı Front-wheel drive
beygir gücü 184 HP
tork 201 N.m
en yüksek hız 209 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 8.0 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) 7.6 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 5.1 L/100km
dişli tipi auto
ağırlık 1,330 KG
marka Mazda
model 6
0-400 m (çeyrek mil) 15.7 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 147.0 km/h
0-800m (yarım mil) 26.0 s
0-800m (yarım mil) - hız 165.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Mazda6 2.5 LITROS 2014 | Prueba del 0-100 *Salio Mal* 😱

2014 Mazda6 Skyactiv 0-60 MPH

2014 Mazda6 0-60 MPH Acceleration Test Video - 2.5 Liter SKYACTIV Engine

2014 Mazda6 0-60 MPH Mile High Performance Test

2013 2014 Mazda 6 (GJ) SKYACTIV-G 2.5L Top Speed Run 0-223km/h

2014 Mazda 6 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 8,377 $ 10,602 $ 12,687
Clean $ 7,955 $ 10,075 $ 12,031
Average $ 7,110 $ 9,023 $ 10,719
Rough $ 6,265 $ 7,970 $ 9,407

Yakışıklı yeni tasarımı, geniş kabini, çevik yol tutuşu ve etkileyici yakıt ekonomisi sayesinde 2014 mazda 6, orta boy bir sedan için sağlam bir seçimdir.

2014 mazda 6, spor, touring ve grand touring donanım seviyelerinde sunulan beş yolcu kapasiteli orta boy bir sedan.

Temel manuel şanzıman sporundaki standart özellikler arasında 17 inç alaşım jantlar, kumaş döşeme, eğimli ve teleskopik direksiyon simidi, klima, hız sabitleyici, tam güç aksesuarları, 60/40 bölünmüş arka koltuk, 3,5 inçlik çoklu bilgi ekranı ve bir usb / ipod arabirimi ve bir yardımcı ses jakı bulunan dört hoparlörlü bir ses sistemi. Opsiyonel otomatik şanzımanla donatılmışsa, spor aynı zamanda bluetooth telefon ve ses bağlantısı, 5,8 inç dokunmatik ekran, dikiz kamera ve ses yükseltmeleri (sesli komutlar, hd radyo, pandora, metin mesajı görüntüleme işlevi ve otomatik 911 bildirimi) içerir.

Touring kaplamasına adım atmak, 19 inç alaşım jantlar, birinci sınıf vinil (deri) döşeme, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, kayar konsol kol dayanağı ve altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu ekler. isteğe bağlı bir tur teknolojisi paketi, anahtarsız ateşleme / giriş, otomatik farlar, yağmur algılayan silecekler, otomatik karartmalı dikiz aynaları ve sürücü yan aynaları, ısıtmalı yan aynalar, navigasyon, yükseltilmiş 11 hoparlörlü bir bose ses sistemi ve akıllı şehir çarpışma azaltma sistemi ekler .

Grand touring, yukarıdakilerin yanı sıra benzersiz tekerlekler, arka rüzgarlık, adaptif / bi-xenon farlar, led farlar, sis farları, elektrikli sunroof, deri döşeme, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu (elektrikli bel destekli ), dört yönlü elektrikli yolcu koltuğu, sürücü hafıza fonksiyonları, ısıtmalı ön koltuklar ve uydu radyosu.

büyük tur için isteğe bağlı, önden çarpışma uyarı sistemi ile birlikte uyarlanabilir hız sabitleyici. gelişmiş bir paket (geç kullanılabilirlik), bu isteğe bağlı özelliklerin yanı sıra şeritten ayrılma uyarısı, otomatik uzun farlar ve yavaşlama sırasında enerjiyi bir kapasitörde depolayabilen i-eloop ("akıllı enerji döngüsü") adı verilen bir enerji yakalama sistemini içerir. daha sonra, stop-start sistemi motoru stop lambasında kapatırken klima, aydınlatma ve aksesuarları yaklaşık bir dakika süreyle çalıştırın.

2014 mazda 6, 184 hp ve 185 pound-feet tork üreten 2.5 litrelik dört silindirli bir motordan güç alıyor. ya altı ileri manuel ya da altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilebilir (direksiyon simidindeki vites değiştirme kulakçıkları ile). Grand touring otomatik ile standart olarak gelir.

Testte, otomatik donanımlı bir mazda 6 7.6 saniyede 60 mil / saat hıza çıkarak sınıfının en hızlı dört silindirinden biri haline geldi. yakıt ekonomisi tahminleri otomatik için birleştirilmiş 30 mpg (26 mpg şehir / 38 mpg otoyol) ve manuel şanzımanla birleştirilmiş 29 mpg (25 mpg şehir / 27 mpg otoyol) olarak duruyor. Grand touring'in isteğe bağlı i-eloop özelliği ile yakıt ekonomisi, çok etkileyici bir kombine 32 mpg'ye (28 mpg şehir / 40 mpg otoyol) yükselir.

mazda 6 için standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen disk frenler, çekiş ve denge kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları ve aktif ön koltuk başlıkları yer alıyor. touring ve grand touring donanımları ayrıca kör nokta ve arka çapraz trafik izlemeyi içerir.

Tek başına büyük turda, yaklaşan bir çarpışmayı algılamak için ön camın tepesinde bir kızılötesi lazer sensörü kullanan bir çarpışma azaltma sistemi olan mazda'nın akıllı şehir freni desteği bulunuyor. sürücü tepki vermezse, aracı düşük hızlarda durdurmak için otomatik olarak frenleyebilir. Grand touring için ayrı bir paket (geç kullanılabilirlik), şeritten ayrılma uyarı sistemi ile ileriye doğru bir çarpışma uyarı sistemini (önünüzdeki araçlarda yaklaşma mesafenizi algılamak için radar kullanan ve ardından görsel ve sesli uyarılar sağlayan) bir araya getirir.

fren testinde, bir 6i grand touring 128 feet'te 60 mil / saatten durdu, bu da orta büyüklükteki sedan sınıfı için ortalamadan biraz daha uzun.

2014 mazda 6, hükümet çarpışma testlerinde önden çarpışma testinde dört yıldız, yandan çarpışma testlerinde beş yıldız ve devrilme testlerinde dört yıldız olmak üzere toplamda beş yıldız aldı. karayolu güvenliği testleri için sigorta enstitüsünde, mazda 6, küçük üst üste binen önden dengeleme çarpışma testinde "kabul edilebilir" bir derece kazandı. orta düzeyde üst üste binen önden sapma, yan darbe ve çatı mukavemeti testlerinde mümkün olan en yüksek "iyi" derecesini kazandı. Koltuk / baş dayanağı tasarımı da arkadan darbelerde boyun darbesine karşı koruma için "iyi" olarak derecelendirildi.

2014 mazda 6'nın göze çarpan bir özelliği, güç aktarım mekanizmasıdır. temel 2.5 litrelik dört silindirli benzinli motor pürüzsüz ve şaşırtıcı bir şekilde sessizdir ve hızlı hızlanma sağlar. ve otomobillerdeki yüksek mpg sayılarına sahip birçok otomatik şanzıman, mümkün olan en yüksek vitese hızla vites yükseltmesine ve vites küçültmeye isteksiz olmasına rağmen, mazda 6'nın otomatik, gaz pedalı girişlerine duyarlıdır ve otoyoldan geçiş manevralarını başlatırken asla düz ayak hissetmez. ayrıca, sürüş tutkunları, orta sınıfta hızla nesli tükenmekte olan bir tür haline gelen altı vitesli bir kılavuzun varlığını takdir edecekler.

bu aynı ayakları üzerinde ışık karakteri, konu ele alındığında da devam eder. İletişimsel, hassas direksiyonu ve sportif şasi ayarı ile 2014 mazda 6, sınıf için öne çıkan dinamiklerle keskin zekalı ve virajlarda istekli hissediyor. Ancak kapak tarafı, 6'nın özellikle 19 inçlik tekerleklerle rakiplerinden biraz daha sert sürmesi. Birçok mazda gibi, 6 da meraklı eğilimleri olan pratik fikirli alıcılar için bir otomobil.

Bol arka diz mesafesiyle, 6'nın arkadaki yolcuları, sanki koç yerine birinci sınıf bir kabine erişim verilmiş gibi hissedecekler. 6 fitten daha uzun olanlar için bile cömert bir tavan boşluğu var, ancak sedan'ın eğimli arka tavan çizgisi arka camları daha küçük hale getiriyor ve bu da bir anlaşmada veya bir kamyada elde edeceğinizden daha klostrofobik bir his veriyor. verimli bir şekilde şekillendirilmiş gövde 14,8 fit küp kapasite sunduğundan, yeterli bagaj alanı var.

içeride, mazda 6 tasarım estetiği temiz ve işlevseldir. cilalı alüminyum kaplama kabini vurgularken, grand touring'in deri döşemesi kontrast dikişlere sahiptir. malzeme kalitesi ve uyum ve bitirme sınıfının en iyileri arasındadır. çoğu kontrol basit ve kullanıcı dostudur, ancak çoğu modelde bulunan dokunmatik ekran arayüzü, rakiplerin çoğunda sistemlerin bir adım gerisindedir. arayüzdeki ekran ve dokunmatik düğmeler küçüktür ve bunun apple ürünleriyle her zaman anlaşamadığını gördük. Başta, vites değiştiricinin güneyinde bulunan çok amaçlı bir düğme, hoş bir kontrol fazlalığı seviyesi sağlar.

2014 Mazda 6 GT dış renkler

Aluminum Metallic Mica
Blue Reflex Mica
Jet Black Mica
Snowflake White Pearl
Soul Red Mica

2014 Mazda 6 GT iç renkler

Black
Off White

2014 Mazda 6 motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 7.6 L/100km 5.1 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.5L L4 DOHC 16-valve GT-I4 170 hp @ 6000 rpm 201 N.m 9.4 L/100km 6.4 L/100km 8.6 s 16.2 s 26.9 s
2.5L L4 DOHC 16-valve GT-I4 170 hp @ 6000 rpm 201 N.m 9.4 L/100km 6.5 L/100km 8.6 s 16.2 s 26.9 s

2014 Mazda 6 süslemeler

2014 Mazda 6 önceki nesiller

2014 Mazda 6 gelecek nesiller

Mazda 6 genel bakış ve tarih

toyo cork kogyo co olarak doğdu. 1920'de bir takım tezgahı üretim tesisi olarak işe başlayan mazda, hızla araç üretimine yöneldi. mazda-go adı verilen ilk mazda arabası, 1931'de üç tekerlekli bir kamyon ortaya çıktı ve bir yıl sonra Çin'e ihracat yapmaya başladı. bu, mazda fabrikalarının tüfek yapmaya başladığı ikinci dünya savaşı patlak verene kadar üretimde olan tek otomobildi.

Savaştan sonra, mazda fabrikasının bir kısmı kısa bir süre Hiroşima vilayeti olarak görev yaptı. 1949'da aynı 3 tekerlekli kamyonla üretim ve ihracat yeniden başladı. ilk 4 tekerlekli kamyon, 1958'de piyasaya sürülen mazda romper idi.

ilk binek otomobil 1960 yılında geldi, mazda r360 coupe. mazda'nın yabancı bir şirketle ilk ortaklığı, 1961'de rotary motorları ürettiği ve geliştirdiği nsu / wankel ile olan ortaklığıydı. bu, mazda'yı diğer Japon şirketlerinden ayırmak için yapıldı. Bu güne kadar, mazda, 70'li yıllarda diğer şirketler (nsu ve citroen) tasarımdan vazgeçerken, wankel rotary motorlarının tek üreticisidir.

mazda'nın karşılığını aldı çünkü modelleri, güçlü ama hafif araçlar olarak hızla isim kazandı. Mazda için en başarılı seriler, sonunda şirketin gelişimine yol açan r100 ve rx modelleri olacaktı.

1970 ile başlayarak mazda, arabaları için en büyük pazar olan abd'ye göz atmaya başladı. mazda kuzey amerika operasyonları adı altında bir kuzey amerika şubesi açtı ve kazanan tarife sahip olduğunu kanıtladı. Aslında, mazda modelleri o kadar başarılıydı ki, şirket rotary motora dayalı bir pikap bile üretti.

1973 ve petrol krizi ile birlikte, mazda'nın kullandığı susuz döner motorlar satışlarda düşüşe neden oldu, ancak Japon şirket pistonlu motorlardan gerçekten vazgeçmemişti, bu nedenle arabalarında 4 silindirli bir model kullanabiliyordu. daha küçük familia serisi ve capella doğdu.

ancak mazda, sportif arabalarından vazgeçmek üzere değildi ve ana akımın dışında arabalar üretecek paralel bir tesis geliştirmeye karar verdi. 1978'de çok sportif rx7 ve daha sonra rx8 ürettiler. pistonlu motor ayrıca mazda'nın mx-5 veya miata ile aynı çizgisinde ortaya çıktı.

1979 yılında ford motor şirketi, finansal düşüşün ardından mazda'da% 27 pay ile yatırımcı oldu. Daha sonra, 80'lerde, ford, lazer ve eskort modelleri için familia serisi platformunu kullanmanın yanı sıra yeni sonda ve mazda fabrikasını yassı kaya, michigan inşa etmek gibi birkaç ortak girişimden sonra şirketin% 20 daha fazlasını satın aldı.

90'lar, 1991 kaşifinde ford ile başka bir ortak girişimle başladı, bu da Japonlar için kötü bir yatırım oldu ve Amerikalılar tüm faydaları elde etti. alternatif motor tasarımlarına olan hayranlığını takiben, mazda 1995 yılında değirmenci döngüsü motorunu geliştirmeye başladı.

90'ların ikinci bölümü, 1997'de meydana gelen mali krizde Japonlar için o kadar karlı olmadığını kanıtladı ve Ford, şirketin% 39.9'unu satın aldı. Bu noktadan sonra, iki marka arasındaki işbirliği, motor tasarımını ve hatta bazı platformları paylaşarak yoğunlaştı (mazda tribute ile ford escape ve mazda axela ile yeni nesil ford focus).

gelecek için, mazda hidrojenle çalışan bir araba geliştirerek ileri görüşünü ve deneysel teknolojisini sürdürmeyi amaçlıyor. prototip şimdiye kadar 200 kilometre özerkliğe ulaştı.

2014 Mazda 6 tüketici yorumları

raspdairy, 01/09/2014
iyi, kötü ve çirkin, yani ~ 20k sonrası gerçek
son olarak, iyi ve kötü hakkında dürüst bir inceleme. İnsanların neden bu kadar önyargılı incelemeler bıraktıklarından emin değilim - tüm arabalarda kusurlar var. Yine aynı arabayı alırdım, ama test sürüşü yaparken akılda tutulması gereken birkaç şeye bakalım. önce iyi. her açıdan güzel bir otomobil - segmentinin en iyisi. muhteşem gaz kilometre. harika kullanım. Rahat, çok güzel bir iç mekan ile çok fazla dağınıklığın içinde değilseniz. sürmesi eğlenceli. ferah. iyi fiyat. şimdi bazı zor gerçekler. durmadan vasat hızlanma. zayıf arka görüş. zayıf bilgi-eğlence sistemi, kötü konumlandırılmış, gecikmeli sesli yanıt sistemi. büyük rüzgar gürültüsü. usb'yi küçücük ucuz işe yaramaz güneşliklere ulaşmak zor.
wranglehyndburn, 06/08/2013
i Grand Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
hala içine girmeyi ve her yere sürmeyi seviyorum!
iki yıldan fazla bir süredir ve hala onu seviyorum. sık sık yıkarım çünkü yapmak istiyorum, onunla ilgilenmek eğlenceli, angarya değil. çok güzel görünüyor, kırmızı, temiz güzel. büyük gaz kilometre. kontroller o kadar mantıklı, gürültülü değil, iğrenç değil, tam istediğiniz yerde, zamansız. Sadece yol gürültüsünün biraz daha az olmasını dilerdim, ama belki bu lastikler yıprandığında ve yardımcı olacak bazı michelins'e geçiyorum. önemli bir şey değil.
scentedmoldwarp, 01/31/2013
mazda 6 gt orta büyüklükteki araçların galibi
yeni mazda 6'nın görünümünü ve hissini sev, sev, sev. ne harika görünümlü bir araba. sadece onu sürmek için bir yere gitmek için sabırsızlanıyorum. Orta büyüklükte bir araç istiyorsanız, 2014 model yılında mazda 6'yı kontrol ettiğinizden emin olun. Sadece gt ile elde edeceğiniz tunç kaplamalı 19 "jantları seviyorum, deri koltuklar çok yumuşak ve iyi hissediyor, ön ve arka görünümü seviyorum. gt tüm seçeneklerle dolu olarak geliyor, çalışan radar hız sabitleyici eklendi harika. Kırmızı dikişli siyah deri ile sıvı gümüşü satın aldı. Navigasyonun kullanımı çok kolaydır. arabanın tamamı sadece büyük bir değer ve sıkıcı bir uyum ya da camry'den farklı olarak çok sportif bir görünüme sahip.
vocalistheels, 04/25/2013
ciddi fren sorunları
mazda 6 düşünen herkes aşağıdaki ciddi sorunu çözene kadar beklemelidir: 2014 sporum, arka frenlerdeki yüksek tıkanma sesleri nedeniyle hizmete girdi ve hizmet dışı kaldı. Şimdiye kadar ne satıcı ne de çıkan mazda teknisyenleri sorunu çözemedi. görünüşe göre kaliperlerle bir ilgisi var. şimdiye kadar her iki arka frendeki parçaların çoğunu etkisiz hale getirdiler. şu anda onlar sorunu çözüp çözmediğini görmek için daha büyük fren balataları üretirken bekliyorum. Onlardan sadece aracımı değiştirmelerini istedim, çünkü bu uzun süredir devam ediyor, ama reddediyorlar, bu yüzden testleri için kobay olarak beni kullanırken ona takılı kaldım.

2014 Mazda 6 GT özellikleri

GT Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM/HD stereo radio with auxiliary audio jack
Air ConditionningDual-zone automatic climate control
AntennaIntegrated rear window antenna
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth wireless technology with AudioProfile
Courtesy Dome LightCourtesy lights with fade-out
Cruise ControlYes
Cruise Control (Option)Mazda radar cruise control
Driver Vanity MirrorIlluminated driver-side vanity mirror
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Garage Door OpenerHomelink universal garage door opener
Graphic EqualizerAutomatic level control for volume
Intelligent Key SystemYes
Interior Air FilterInterior filtration air
Navigation SystemVoice-activated navigation system
Number of Speakers11 Bose speakers/Centerpoint and AudioPilot
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side illuminated vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet2 12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with driver's auto up/down feature
Reading LightFront and rear reading lamps
Rear HeatingRear seat heater ducts
Rear View MirrorAuto dimming rear view mirror
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD/MP3 player
Special Feature5.8" colour touchscreen/USB port
Special Feature (Option)SiriusXM satellite radio with 6-month subscription
Steering Wheel AdjustmentTilt/telescopic steering wheel
Trunk LightCargo area light
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release

GT Dimensions

Cargo Capacity419 L
Curb Weight1442 kg
Front Headroom976 mm
Front Legroom1073 mm
Fuel Tank Capacity62 L
Height1450 mm
Length4865 mm
Rear Headroom942 mm
Rear Legroom984 mm
Wheelbase2830 mm
Width1840 mm

GT Exterior Details

Bumper ColourBody-colour sport-type bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior DecorationLED taillights
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Exterior Mirrors Auto DimmingAuto-dimming outside mirrors
Front Fog LightsFog lights
Headlight TypeBi-xenon headlights with LED signature headlight
Headlight Type (Option)High beam control system
Headlights Adaptive HeadlightsAdaptive headlights
Headlights Auto OffAutomatic headlight
Headlights Leveling HeadlightsAuto-levelling headlights
Headlights Sensor With Auto OnAutomatic headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors with integrated turn signals
Rear Window DefrosterYes
SunroofPower moonroof
Tinted GlassYes

GT Interior Details

ClockYes
Door TrimLeatherette door trim
Floor ConsoleCenter console
Floor MatsYes
Folding Rear Seats60/40-split folding 2nd-row bench seat
Front Center ArmrestYes
Front Seats Active HeadrestsActive front headrests
Front Seats Driver HeightDriver's seat height adjustment
Front Seats Driver LombarDriver's seat power lumbar support
Front Seats Driver Power Seats8 way power driver seat
Front Seats Driver ReclineReclining front seats
Front Seats Driver Seat MemoryDriver seat memory
Front Seats Front Seat Back StorageDriver and passenger side seatback pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger Power Seats4-way power front passenger seat
Low Fuel WarningYes
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard TrimDark metal satin trim/Bordeaux Satin with Off White interior
Number of Cup HoldersFront and rear cup holders
Oil Pressure GaugeEngine oil pressure warning light
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead ConsoleOverhead console with sunglasses holder
Rear Center ArmrestRear centre armrest
Seat TrimLeather seats
Shifter Knob TrimLeather-wraped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
Trip ComputerYes

GT Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)6-speed automatic transmission with manual mode and paddle shifters

GT Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Fuel Consumption7.6 (Automatic City)5.1 (Automatic Highway)8.1 (Manual City)5.3 (Manual Highway)
Power184 hp @ 5700 rpm
Seats5
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 96/Months

GT Safety

Anti-Lock Brakes4 wheel ABS brakes
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Brake AssistSmart city brake support
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorISOFIX child seat anchors
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsRegular
Ignition DisableEngine immobilizer
Lane Departure SystemBlind spot monitoring system with rear cross traffic alert
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Rear View CameraRearview camera
Roof Side CurtainSide curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

GT Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires225/55R17
Power SteeringSpeed sensitive variable assist power steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Turning Circle11.2-meter turning circle diameter
Wheel Type19'' bright finish alloy wheels

Critics Reviews

2012 Mazda Mazda6 Review by U.S. News Best Cars Staff | September 16, 2014 Critics agreed that nimble handling and a powerful available V6 make the 2012 Mazda6 one of the most fun-to-drive cars in its class.
The 2012 Mazda6 is just as comfortable, practical, and refined as most other mid-size sedans, but it's a little more enjoyable to drive. Find out why the 2012 Mazda MAZDA6 is rated 8.2 by The Car ...
The sporty 2012 Mazda6 often sits in the shadows of the more popular, yet bland midsize family sedan offerings. Its modern styling, upscale interior, athletic handling, and plenty of standard ...

tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın