2013 Mazda 6 GT-V6 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2013 Mazda 6 GT-V6, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 272 hp @ 6250 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.7L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2013 Mazda 6 GT-V6, 469 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1630 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2013 Mazda 6 GT-V6, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 297 n.m tork ve 238 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.8 l / 100km, otoyolda 7.7 l / 100km. araba fiyatı 37,695 dolardan başlıyor

2013 Mazda 6 Used Price Estimates

2013 mazda 6, sportif sürüş dinamikleri ve geniş iç mekanıyla yüksek not alıyor. ama size daha uygun olabilecek daha yeni aile sedanları var.

2013 mazda 6'nın gösterdiği gibi, pratik sıkıcı ile eşanlamlı olmak zorunda değil. Agresif bir şekilde şekillendirilmiş metal levha ve çevik sürüş dinamikleri ile bu, aile-sedan sınıfındaki en eğlenceli seçeneklerden biridir. Konforlu bir kabin ve cazip fiyatlar, bu otomobilin sağlam seçeneklerle dolu bir segmentteki çekiciliğini daha da artırıyor.

Mazda'nın çekici bir sürüş deneyimi sağlama felsefesine sadık kalarak, mazda 6, yolun geniş bir görünümünü sağlayan nispeten yüksek koltuk yerleşimi ile segmentteki en iyi sürüş pozisyonlarından birine sahip. 6'nın yol tutuşu çoğu rakibinden daha keskin ve düğmeli şasisi, Japonlardan daha Avrupalı ​​hissettiren bir sürüş kalitesi sağlıyor. Bu mazda'nın diğer faydaları arasında geniş bir iç mekan ve büyük bir bagaj var.

Bu sevimli sedanın birkaç dezavantajı var, en dikkate değer olanlar düşük yakıt ekonomisi ve kabin içinde bazı ucuz plastik kaplamalar. daha da önemlisi, 6, sınıfının en eski modellerinden biridir ve daha yeni ve daha taze rakipler muhtemelen daha büyük bir etkiye sahip olacaktır. güçlü performans gösteren 2013 hyundai sonata, yakışıklı kia optima kuzeni gibi bizim favorimiz - her ikisi de düşük fiyat etiketleri için birçok beklenmedik standart özellik ile birlikte geliyor. avrupa tarzı ve zarafet arayanlar volkswagen passat'ı düşünmelidir. İstediğiniz yakıt ekonomisi ise, çok yönlü toyota camry mükemmel bir seçimdir. mazda 6 da sportiflik pazarını köşeye sıkıştırmıyor - hem 2013 ford fusion hem de 2013 nissan altima bu yıl yeniden tasarlandı ve çekici yol tutuşu vaat ediyor.

Özellikle sürüşten hoşlanıyorsanız, 2013 mazda 6'yı seçerken kesinlikle yanlış gidemezsiniz. ancak 6'ya yerleşmeden önce rakiplere bakmak akıllıca bir fikir.

2013 mazda 6 beş donanım seviyesinde mevcuttur: spor yapıyorum, turne yapıyorum, turne artı, büyük turne ve büyük turne. "i" ön ekine sahip olanlar dört silindirli motorla gelirken "s" ön ekli modeller v6 ile birlikte gelir.

i sport standart olarak 16 inç çelik jantlar, otomatik farlar, yüksekliği manuel olarak ayarlanabilen sürücü koltuğu, tam güç aksesuarları, anahtarsız giriş, klima, hız sabitleyici, direksiyon simidine monte ses kontrolleri, eğme ve teleskopik direksiyon simidi ve yardımcı ses jakına sahip altı hoparlörlü bir cd ses sistemi.

i touring modeline 17 inç alaşım jantlar, sis farları, yol bilgisayarı, elektrikli sürücü koltuğu (manuel bel desteği ile), ön göğüs altı cd değiştirici, bluetooth telefon ve ses bağlantısı, yükseltilmiş iç kaplama ve bir deri ekleniyor. sarılı direksiyon simidi ve vites topuzu.

i touring plus'ı seçmek size 18 inç jantlar, bir sunroof, bir kör nokta izleme sistemi, elektrikli ışıldayan gösterge göstergeleri ve entegre dönüş sinyallerine sahip dış aynalar sağlayacaktır. i grand touring modeli ayrıca deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, arka görüş kamerası, çoklu bilgi ekranı ve 10 hoparlörlü bose surround ses sistemi ekler. Grand touring, aktarma organları dışında i grand touring'e benzer.

Daha popüler seçeneklerden birinin, grand touring modelleri için mevcut olan teknoloji paketi olmasını bekliyoruz. otomatik xenon farlar, otomatik silecekler, ısıtmalı dış aynalar, anahtarsız ateşleme / giriş, otomatik karartmalı dikiz ve sürücü yan aynaları, uydu radyosu, sürücü hafıza ayarları ve elektrikli yolcu koltuğu içerir. sesle etkinleştirilen bir navigasyon sistemi yalnızca büyük tur modelleri için mevcuttur ve 7 inçlik dokunmatik ekran ve arka görüş kamerası ile birlikte gelir. bağımsız seçenekler, trim seviyeleri arasında değişir ve yukarıda listelenen özelliklerin çoğunun yanı sıra bir arka rüzgarlık, bir krom yakıt doldurma kapısı ve uzaktan motor çalıştırma içerir.

2013 mazda 6 i versiyonları, 170 beygir güç ve 167 pound-feet tork üreten 2.5 litrelik dört silindirli bir motordan güç alıyor. i sport'ta altı ileri manuel şanzıman standarttır. i sport'ta manuel vites kontrollü beş vitesli bir otomatik sunulur ve i touring, i touring plus ve i grand touring modellerinde mevcut olan tek seçenektir.

mazda 6 nın büyük turu, 272 hp ve 269 lb-ft tork üreten 3.7 litrelik bir v6 tarafından destekleniyor ve yalnızca altı ileri otomatik ile mevcut. Test sırasında bu model, sınıfı için hızlı bir şekilde 6,5 saniyede 60 mil / saate ulaştı. dört silindirli otomatik, dört silindirli bir aile sedan için ortalama bir süre olan 9.1 saniye gerektiriyordu.

epa, altı ileri manuel ile dört silindirli i spor için 21 mpg şehir / 30 mpg otoyolda ve 24 mpg kombine sürüşte yakıt ekonomisini tahmin ediyor. Otomatik olan mazda 6 i modelleri 21/30/25 mpg olarak derecelendirilirken, v6 18/27/21 mpg olarak derecelendirilir ve her ikisi de bu segment için alt uçtadır.

Tüm 2013 mazda 6 modelleri için standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen disk frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları bulunur. Fren testinde, hem i hem de s grand touring modelleri, orta boy bir sedan için ortalama bir mesafe olan 125 fitte 60 mph'den durdu.

hükümet çarpışma testlerinde, mazda 6 genel çarpışma koruması için beş yıldızdan dördü, önden çarpma koruması için üç yıldız (dört yıldız sürücü, üç yıldız ön yolcu) ve yandan darbe koruması için dört yıldız aldı. karayolu güvenliği için sigorta kurumu, mazda 6'ya önden kayma ve yan etkiler için en yüksek "iyi" puanını verirken, çatı mukavemeti testleri ikinci en iyi "kabul edilebilir" derecesini verdi.

2013 mazda 6, çevik yol tutuşunun gücü ile diğer çoğu aile sedanından farklıdır. Virajlara honda anlaşmasından daha güvenli bir şekilde giriyor ve neredeyse sürüş keyfi ölçümünde sınıfının lideri nissan altima kadar üst sıralarda yer alıyor. Atletik tavrı, biraz gergin olabilen bir sürüş kalitesiyle birlikte gelir ve yol gürültüsü de daha belirgindir. Yine de, 18 inçlik büyük tekerlekler üzerinde sürerken bile özellikle rahatsız edici değil.

Çoğu sürücü, temel 2.5 litrelik dört silindirli motorun uygun bir eşleşme olduğunu görecektir, ancak daha güçlü performans isteyenler, v6'nın önemli bir destek sunduğunu görecektir. ne yazık ki, bu ek performans, hem otomatik hem de manuel modlarda yavaş tepki veren bir şanzıman tarafından hafifletildi.

2013 mazda 6'nın kabinindeki estetik, çok sayıda kavis ve geniş çizgilerle baştan aşağı modern ve otomobilin kırmızı elektro ışıldayan göstergeleri yakışıklı bir eklenti. merkez yığın zarif bir kemer oluşturur; harika görünüyor, ancak bazı kontrolleri rakip modellerde görülenlerden daha az sezgisel. her yerde geniş baş mesafesi ve diz mesafesi vardır ve arka koltuklar özellikle geniştir, en uzun bacaklı yolcuları bile rahatça barındırır. Dar bir yapınız varsa, geniş ön koltukların yanal destekten yoksun olduğunu görebilirsiniz.

kabin tasarımı çekici olsa da, 6'nın iç mekanı bazı düşük kaliteli plastiklerin varlığı ile gölgeleniyor ve daha pahalı trim seviyeleri, bazıları için bir engel olabilecek garip siyah ve gümüş vurgularla geliyor. Ayrıca, ses sisteminin performansının bu sınıftaki diğerlerinin performansını izlediğini de belirtmek gerekir; yükseltilmiş bose sistemi bile bazı dinleyicileri hayal kırıklığına uğratabilir. artı tarafta, mazda 6'nın 16,6 fit küplük gövdesi, sınıfının en büyüklerinden biri olurken, gövdenin göze batmayan menteşe mekanizmaları ve 60/40 katlanabilir arka koltukları, kargo taşıma yeteneklerini daha da artırıyor.

2013 Mazda 6 tüketici yorumları