2011 Mazda 6 GS-V6 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Mazda 6 GS-V6, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 272 hp @ 6250 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.7L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2011 Mazda 6 GS-V6, 469 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1610 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Mazda 6 GS-V6, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 297 n.m tork ve 238 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.9 l / 100km, otoyolda 7.9 l / 100km. araba fiyatı 31,500 dolardan başlıyor

2011 Mazda 6 Used Price Estimates

Çok yönlü 2011 mazda 6, sportif sürüş dinamikleri ve geniş iç mekanıyla aile sedan otomobilleri arasında oldukça yüksek bir sıradadır.

bir aile sedanının sakin olması gerektiğini kim söylüyor? Rakiplerin yoğun olduğu bir ortamda, 2011 mazda 6 atletik performansıyla ve çok az fedakarlık yolu ile aksini kanıtlıyor. ek olarak, şık stil, tam boy yetişkinler için rahatlık, en yüksek güvenlik puanları ve bütçeyi bozmayacak bir fiyat, onu değerli bir seçim yapmak için bir araya geliyor.

mazda heyecan verici bir sürüş deneyimi sunmaktan gurur duyuyor ve oldukça uysal sedan segmentinde bile karışıma biraz kişilik katmayı başarıyor. mazda 6'nın direksiyonunda ne kadar eğleneceğiniz büyük ölçüde hangi motoru seçtiğinize bağlıdır. temel dört silindirli, günlük işe gidip gelmek için gayet iyi, ancak canlı v6 kesinlikle mil başına gülümsemeyi artırıyor. yol tutuşu her mazda 6 için takdire şayan ve herkes bu arabanın geniş iç mekanı ve geniş bagajını takdir edebilir. Şikayet edecek pek bir şey yok, yakıt ekonomisi ve kabinde bazı şık plastiklerin kullanılması otomobilin tek önemli dezavantajı.

2011 hyundai sonata ve 2011 kia optima'nın tanıtılmasıyla aile sedan sınıfındaki rekabet daha da çetin bir hal aldı. her ikisi de fiyat ve özellikler açısından mazda 6'yı gölgede bırakıyor ve mazda'nın iç mekanından yoksun olmalarına rağmen performans açısından rekabetçi. diğer en iyi seçenekler arasında sportif 2011 nissan altima, çok etkileyici 2011 ford fusion ve sadık 2011 honda anlaşması yer alıyor. günün sonunda bu seçenekler arasında kötü bir seçim yok ve 2011 mazda 6 kesinlikle görülmeye değer.

2011 mazda 6 yedi donanım seviyesinde mevcuttur: spor, turne, turne artı, büyük tur, tur artı ve büyük tur. "i" ön ekli modeller dört silindirli motorla gelirken "s" ön ekli modeller v6 ile gelir.

i sport standart olarak 16 inç çelik jantlar, yüksekliği manuel olarak ayarlanabilen sürücü koltuğu, tam güç aksesuarları, anahtarsız giriş, klima, hız sabitleyici, direksiyon simidine monte ses kontrolleri, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi ile birlikte gelir ve yardımcı bir ses jakına sahip altı hoparlörlü bir cd / mp3 stereo sistemi.

i touring modeli, özellik içeriğini 17 inç alaşım jantlar, sis farları, yol bilgisayarı, elektrikli sürücü koltuğu, ön göğüs altı CD değiştirici, bluetooth telefon ve ses bağlantısı, yükseltilmiş iç kaplama ve deri kaplı bir şekilde artırıyor direksiyon simidi ve vites topuzu.

i touring plus'ı seçmek size bir sunroof, bir kör nokta izleme sistemi, elektrikli ışıldayan gösterge göstergeleri ve entegre dönüş sinyallerine sahip dış aynalar sağlayacaktır. i grand touring modeline deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, arka görüş kamerası, çoklu bilgi ekranı ve 10 hoparlörlü bose ses sistemi ekleniyor. Touring plus modeli, motor, şanzıman ve bazı dış kaplama dışında i touring plus ile aynı şekilde donatılmıştır. s grand touring 18 inç dökme alüminyum jantlar ekler.

Daha popüler seçeneklerden birinin, grand touring modelleri için mevcut olan teknoloji paketi olmasını bekliyoruz. otomatik xenon farlar, otomatik silecekler, ısıtmalı dış aynalar, anahtarsız ateşleme / giriş, otomatik karartmalı dikiz aynası ve sürücü tarafı aynası, uydu radyosu, sürücü hafıza ayarları ve elektrikli yolcu koltuğu içerir. Sesle etkinleşen bir navigasyon sistemi yalnızca büyük tur modelleri için mevcuttur ve 7 inçlik dokunmatik ekran ve gerçek zamanlı trafik ile birlikte gelir. bağımsız seçenekler, trim seviyelerine göre kullanılabilirlik açısından farklılık gösterir ve yukarıda listelenen özelliklerin çoğunun yanı sıra bir arka rüzgarlık, bir krom yakıt doldurma kapısı ve uzaktan motor çalıştırma içerir.

2011 mazda 6 i versiyonları, 170 beygir güç ve 167 pound-feet tork üreten 2.5 litrelik dört silindirli bir motorla çalışıyor. i sport'ta altı ileri manuel şanzıman standarttır. i sport'ta manuel vites kontrollü beş vitesli bir otomatik sunulur ve i touring, i touring plus ve i grand touring modellerinde mevcut olan tek seçenektir.

mazda 6 s modelleri, 272 hp ve 269 lb-ft tork üreten 3,7 litrelik bir v6 ile güçlendirilmiştir ve yalnızca altı ileri otomatik ile mevcuttur. Testte, bir v6 modeli durma noktasından hızlı bir şekilde 6,5 saniyede 60 mil / saate ulaştı, dört silindirli otomatik ise daha fazla yaya 9.1 saniye gerektirdi.

epa, 21 mpg şehir / 30 mpg otoyolda yakıt ekonomisini ve beş ileri manuel ile dört silindirli i sporu için kombine sürüşte 24 mpg tahmin ediyor. Otomatik olan mazda 6 i modelleri 22/31/25 mpg olarak derecelendirilmiştir ve v6 destekli versiyonlar bu segment için alt sınır olan 18/27/21 mpg'de durmaktadır.

Tüm 2011 mazda 6 modelleri için standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen disk frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları bulunur. Fren testinde, hem i hem de s grand touring modelleri yaklaşık 125 fitte 60 milden durdu.

mazda 6, hükümetin yeni, daha yorucu 2011 çarpışma testi prosedürleri kullanılarak derecelendirilmemiştir. 2010 derecelendirmeleri (2011 testleriyle karşılaştırılamaz), tüm yolcular için önden ve yandan darbe korumasında mükemmel bir beş yıldızlı derecelendirme ile sonuçlandı. Aynı şekilde, karayolu güvenliği için sigorta kurumu, mazda 6'ya önden kayma ve yan darbeler için en yüksek "iyi" puanını verirken, çatı mukavemeti testleri ikinci en iyi "kabul edilebilir" derecesini verdi.

rakip aile sedanları arasında 2011 mazda 6 çevik kullanımıyla dikkat çekiyor. Virajlarda honda anlaşmasından kesinlikle daha kendinden emin ve neredeyse sınıfının lideri nissan altima kadar başarılı. Bu atletiklik, biraz sağlam bir sürüş kalitesi ile sonuçlanır ve yol gürültüsü de biraz daha belirgindir, ancak ikisi de büyük 18 inçlik tekerlekler üzerinde sürerken bile özellikle rahatsız edici değildir.

Temel 2.5 litrelik dört silindir muhtemelen çoğu sürücüyü tatmin edecek olsa da, yavaş hızlanması ve hırıltılı motor notu biraz sapma olabilir. Daha yüksek mazda 6 s trim seviyelerini seçmek size güçte önemli bir artış ve daha geniş lastiklerle daha iyi yol tutuşu sağlayacaktır. ne yazık ki, bu ek performans, hem otomatik hem de manuel modlarda yavaş tepki veren bir şanzıman tarafından hafifletildi.

2011 mazda 6 çekici ve modern tasarıma sahip bir iç mekana sahiptir. Zarifçe kavisli bir orta konsol, ön panelin üstünden orta konsola doğru uzanıyor. Bununla birlikte, bazı kontroller rakiplerinden biraz daha karmaşık. kırmızı elektro-ışıldayan göstergeler görsel çekiciliği daha da artırır ve geniş arka koltuk (6 fitlik bile) kesin bir artıdır. diz mesafesi ve baş mesafesi tüm koltuklarda bol miktarda bulunur, ancak geniş ön koltuklar daha dar yolcular için yanal destekten yoksun olabilir.

mazda 6'nın çekici tasarımına rağmen, bazı daha ucuz plastik malzemeler kabine dağılmış durumda. Daha yüksek trim seviyeleri, bazıları için edinilmiş bir tat olabilecek tuhaf siyah ve gümüş desenli süslere sahiptir. Düşük performans gösteren standart ses sistemi için de puanlar düşülür ve yükseltilmiş bose sistemi bile bazı dinleyicileri hayal kırıklığına uğratabilir. artı tarafta, mazda 6'nın 16,6 fit küplük gövdesi, sınıfının en büyüklerinden biri olurken, gövdenin göze batmayan menteşe mekanizmaları ve 60/40 bölünmüş katlanan arka koltukları, kargo taşıma yeteneklerini daha da geliştiriyor.

2011 Mazda 6 tüketici yorumları