2011 Mazda 6 GS-V6 ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2011 Mazda 6 GS-V6 คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.7L V6 DOHC 24-valve ซึ่งส่งออก 272 hp @ 6250 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed automatic transmission with manual mode. 2011 Mazda 6 GS-V6 มีความจุ 469 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1610 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2011 Mazda 6 GS-V6 มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 17'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 297 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 238 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.1 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.9 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 11.9 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.9 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 31,500
| ชื่อ | GS-V6 | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 31,500 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 3.7L V6 DOHC 24-valve | |
| อำนาจ | 272 hp @ 6250 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 469.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 469.0 L | |
| ประเภทล้อ | 17'' alloy wheels | |
| ชุด | ||
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 272 HP | |
| แรงบิด | 297 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 238 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 6.1 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ||
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 11.9 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.9 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,370 KG | |
| ยี่ห้อ | Mazda | |
| แบบ | 6 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 13.9 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 165.8 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 23.0 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 186.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Mazda 6 2.0 AT 2011 Acceleration 0-100 Km/h
2011 Mazda 3 2.5L 0-60
Mazda 6 2.0 AT 2011 acceleration 0-210 km/h
2011 Mazda 6 Quarter Mile
Mazda 6 2.0 AT 2011 stage 2 acceleration 0-220 km/h (top speed)
2011 Mazda 6 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,101 | $ 5,583 | $ 6,645 |
| Clean | $ 3,808 | $ 5,190 | $ 6,172 |
| Average | $ 3,224 | $ 4,405 | $ 5,225 |
| Rough | $ 2,639 | $ 3,619 | $ 4,279 |
มาสด้า 6 ปี 2011 ที่มีความโค้งมนได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในรถเก๋งครอบครัวในด้านพลวัตการขับขี่แบบสปอร์ตและภายในที่กว้างขวาง
ใครบอกว่ารถเก๋งสำหรับครอบครัวต้องใจเย็น? ท่ามกลางคู่แข่งในสนามที่ลึกล้ำ mazda 6 ปี 2011 พิสูจน์ให้เห็นเป็นอย่างอื่นด้วยสมรรถนะที่แข็งแกร่งและการเสียสละเพียงเล็กน้อย นอกจากนี้รูปแบบที่เพรียวบางความสะดวกสบายสำหรับผู้ใหญ่ขนาดเต็มคะแนนความปลอดภัยสูงสุดและราคาที่ไม่ทำลายธนาคารทั้งหมดรวมกันทำให้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า
mazda มีความภาคภูมิใจในการนำเสนอประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้นและแม้ในกลุ่มซีดานที่ค่อนข้างเชื่อง แต่ก็ยังสามารถเติมบุคลิกบางอย่างเข้าไปในส่วนผสม ความสนุกหลังพวงมาลัยของ mazda 6 ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่คุณเลือก ฐานสี่สูบนั้นใช้ได้ดีสำหรับการเดินทางในแต่ละวัน แต่ v6 ที่มีชีวิตชีวาจะเพิ่มจำนวนต่อไมล์อย่างแน่นอน การควบคุมเป็นสิ่งที่น่าชื่นชมสำหรับ mazda 6 ทุกคันและใคร ๆ ก็สามารถชื่นชมภายในที่กว้างขวางและท้ายรถขนาดใหญ่ของรถคันนี้ ไม่มีอะไรจะบ่นเกี่ยวกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการใช้พลาสติกที่บอบบางในห้องโดยสารซึ่งเป็นข้อเสียที่โดดเด่นเพียงประการเดียวของรถยนต์
กล่าวได้ว่าการแข่งขันในคลาสซีดานสำหรับครอบครัวมีความน่าเกรงขามมากขึ้นด้วยการเปิดตัว hyundai sonata ปี 2011 และ kia optima ปี 2011 ทั้งคู่เหนือกว่า mazda 6 ในแง่ของราคาและคุณสมบัติและมีความสามารถในการแข่งขันแม้ว่าจะไม่มีพื้นที่ภายในของ mazda ก็ตาม ตัวเลือกยอดนิยมอื่น ๆ ได้แก่ nissan altima ปี 2011 แบบสปอร์ตฟอร์ดฟิวชั่นปี 2011 ที่น่าประทับใจมากและฮอนด้าแอคคอร์ดปี 2011 ที่แข็งแกร่ง ในตอนท้ายของวันไม่มีตัวเลือกที่ไม่ดีสำหรับตัวเลือกเหล่านี้และ mazda 6 ปี 2011 ก็คุ้มค่าที่จะดู
mazda 6 ปี 2011 มีให้เลือกเจ็ดระดับ ได้แก่ i sport, i touring, i touring plus, i grand touring, s touring plus และ s grand touring รุ่นที่มีคำนำหน้า "i" มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบในขณะที่รุ่นที่มีคำนำหน้า "s" มาพร้อมกับ v6
i sport มาพร้อมล้อเหล็กขนาด 16 นิ้วเบาะนั่งคนขับที่ปรับความสูงต่ำได้ด้วยตนเองอุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าเต็มระบบทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจระบบปรับอากาศระบบควบคุมความเร็วคงที่ระบบควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัยพวงมาลัยแบบปรับเอียงและเหลื่อมได้ และระบบสเตอริโอ cd / mp3 หกลำโพงพร้อมแจ็คเสียงเสริม
รุ่น i touring เพิ่มความโดดเด่นด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วไฟตัดหมอกคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางเบาะนั่งคนขับระบบไฟฟ้าตัวเปลี่ยนซีดี 6 แผ่นในตัวโทรศัพท์บลูทู ธ และการเชื่อมต่อเสียง พวงมาลัยและแป้นเปลี่ยนเกียร์
การเลือกใช้ i touring plus จะทำให้คุณได้รับซันรูฟระบบตรวจสอบจุดบอดมาตรวัดเครื่องมือไฟฟ้าเรืองแสงและกระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวในตัว รุ่น i grand touring เพิ่มเบาะหนังเบาะนั่งคู่หน้าระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนกล้องมองหลังจอแสดงผลข้อมูลหลายช่องและระบบเสียงลำโพง 10 ตัว รุ่น s Touring plus ได้รับการติดตั้งเหมือนกับ i touring plus ยกเว้นเครื่องยนต์เกียร์และชุดตกแต่งภายนอกบางส่วน แกรนด์ทัวร์ริ่งเพิ่มล้ออลูมิเนียมขนาด 18 นิ้ว
เราคาดว่าหนึ่งในตัวเลือกยอดนิยมจะเป็นแพ็คเกจเทคโนโลยีซึ่งมีให้สำหรับรุ่นแกรนด์ทัวริ่ง ซึ่งรวมถึงไฟหน้าซีนอนอัตโนมัติที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติกระจกมองข้างแบบปรับความร้อนการจุดระเบิด / เข้าแบบไม่ใช้กุญแจกระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติและกระจกมองข้างคนขับวิทยุดาวเทียมการตั้งค่าหน่วยความจำคนขับและเบาะนั่งผู้โดยสารแบบปรับไฟฟ้า ระบบนำทางที่สั่งงานด้วยเสียงมีให้สำหรับรุ่นแกรนด์ทัวริ่งเท่านั้นและมาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วและการจราจรแบบเรียลไทม์ ตัวเลือกแบบสแตนด์อโลนจะแตกต่างกันไปตามความพร้อมใช้งานตามระดับการตัดแต่งและรวมถึงคุณสมบัติที่ระบุไว้ข้างต้นหลายประการเช่นเดียวกับสปอยเลอร์หลังประตูเติมน้ำมันโครเมี่ยมและสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกล
mazda 6 i รุ่นปี 2011 ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.5 ลิตรที่ให้กำลัง 170 แรงม้าและแรงบิด 167 ปอนด์ฟุต เกียร์ธรรมดาหกสปีดเป็นมาตรฐานของ i sport อัตโนมัติห้าสปีดพร้อมระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลมีให้ใน i sport และเป็นตัวเลือกเดียวที่มีใน i touring, i touring plus และ i grand touring รุ่น
โมเดล mazda 6 s ขับเคลื่อนด้วย v6 3.7 ลิตรที่ให้กำลัง 272 แรงม้าแรงบิด 269 ปอนด์ฟุตและมีให้เฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในการทดสอบรุ่น v6 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากจุดหยุดนิ่งในเวลา 6.5 วินาทีอย่างรวดเร็วในขณะที่อัตโนมัติสี่สูบต้องการคนเดินเท้ามากกว่า 9.1 วินาที
epa ประเมินการประหยัดน้ำมันที่ 21 mpg city / 30 mpg Highway และ 24 mpg ในการขับขี่แบบรวมสำหรับ i sport สี่สูบพร้อมคู่มือห้าสปีด mazda 6 i รุ่นที่มีระบบอัตโนมัติได้รับการจัดอันดับที่ 22/31/25 mpg และรุ่นขับเคลื่อน v6 อยู่ที่ 18/27/21 mpg ซึ่งอยู่ในระดับต่ำสุดสำหรับกลุ่มนี้
คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานสำหรับ mazda 6 ทุกรุ่นปี 2011 ได้แก่ ดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อกการทรงตัวและการควบคุมการยึดเกาะถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบยาว ในการทดสอบเบรกทั้ง i และ s รุ่นแกรนด์ทัวริ่งมาหยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในระยะ 125 ฟุต
mazda 6 ไม่ได้รับการจัดอันดับโดยใช้ขั้นตอนการทดสอบการชนใหม่ของรัฐบาลในปี 2011 ที่มีพลังมากขึ้น การให้คะแนนในปี 2010 (ซึ่งเทียบไม่ได้กับการทดสอบในปี 2554) ทำให้ได้คะแนนระดับห้าดาวที่สมบูรณ์แบบสำหรับการป้องกันผลกระทบด้านหน้าและด้านข้างสำหรับผู้โดยสารทุกคน ในทำนองเดียวกันสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงให้คะแนน mazda 6 สูงสุดในด้าน "ดี" สำหรับการชดเชยด้านหน้าและด้านข้างในขณะที่การทดสอบความแข็งแรงของหลังคาให้คะแนน "ที่ยอมรับได้" ดีที่สุดเป็นอันดับสอง
ในบรรดารถซีดานในตระกูลคู่แข่ง 2011 mazda 6 มีความโดดเด่นในเรื่องการควบคุมที่ว่องไว แน่นอนว่ามั่นใจในทางโค้งมากกว่าฮอนด้าแอคคอร์ดและเกือบจะประสบความสำเร็จเทียบเท่ากับนิสสันอัลติมาระดับแนวหน้า อย่างไรก็ตามความเป็นนักกีฬานี้ส่งผลให้คุณภาพการขับขี่ที่มั่นคงขึ้นเล็กน้อยและเสียงรบกวนบนท้องถนนก็มีความโดดเด่นกว่าเล็กน้อย แต่ก็ไม่น่ารำคาญเป็นพิเศษแม้ว่าจะขี่บนล้อขนาดใหญ่ 18 นิ้วก็ตาม
ในขณะที่เครื่องยนต์สี่สูบ 2.5 ลิตรพื้นฐานน่าจะตอบสนองผู้ขับขี่ส่วนใหญ่อัตราเร่งที่สบาย ๆ และข้อสังเกตของเครื่องยนต์ที่กระเพื่อมอาจทำให้เกิดการหมุนได้เล็กน้อย การเลือกใช้ระดับการตัดแต่งของ mazda 6 s ที่สูงขึ้นจะทำให้คุณได้รับพลังที่เพิ่มขึ้นอย่างมากรวมถึงการควบคุมที่ดีขึ้นด้วยยางที่กว้างขึ้น น่าเสียดายที่ประสิทธิภาพที่เพิ่มเข้ามานี้ได้รับผลกระทบจากระบบเกียร์ที่ตอบสนองช้าทั้งในโหมดอัตโนมัติและโหมดแมนนวล
mazda 6 ปี 2011 มีการออกแบบภายในที่สวยงามและทันสมัย สแต็กตรงกลางโค้งอย่างสง่างามจะกวาดจากด้านบนของแผงหน้าปัดลงไปที่คอนโซลกลาง อย่างไรก็ตามการควบคุมบางอย่างมีความซับซ้อนกว่าของคู่แข่งเล็กน้อย มาตรวัดอิเล็กโตรลูมิเนสเซนท์สีแดงช่วยเพิ่มความน่าสนใจให้กับภาพและเบาะหลังที่กว้างขวาง (แม้สำหรับ 6 ฟุต) ก็เป็นข้อดี พื้นที่วางขาและ headroom มีเหลือเฟือในทุกที่นั่ง แต่เบาะหน้าที่กว้างอาจขาดการรองรับด้านข้างสำหรับผู้โดยสารที่แคบกว่า
แม้จะมีการออกแบบที่ดึงดูดใจของ mazda 6 แต่วัสดุพลาสติกราคาถูกบางส่วนก็กระจัดกระจายไปทั่วห้องโดยสาร ระดับการตัดแต่งที่สูงขึ้นมีลวดลายสีดำและสีเงินที่แปลกซึ่งอาจเป็นรสชาติที่ได้รับสำหรับบางคน คะแนนจะถูกหักออกสำหรับระบบเสียงมาตรฐานที่มีประสิทธิภาพต่ำและแม้แต่ระบบ bose ที่ได้รับการอัพเกรดอาจทำให้ผู้ฟังบางคนผิดหวัง ในด้านบวกลำตัว 16.6 ลูกบาศก์ฟุตของ mazda 6 เป็นหนึ่งในรถที่ใหญ่ที่สุดในระดับเดียวกันในขณะที่กลไกบานพับที่ไม่สร้างความรำคาญและเบาะหลังแบบพับแยก 60/40 ช่วยเพิ่มความสามารถในการขนถ่ายสินค้า
2011 Mazda 6 GS-V6 สีภายนอก
2011 Mazda 6 GS-V6 สีภายใน
2011 Mazda 6 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L L4 DOHC 16-valve | GT-I4 | 170 hp @ 6000 rpm | 297 N.m | 9.4 L/100km | 6.5 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.5L L4 DOHC 16-valve | GT-I4 | 170 hp @ 6000 rpm | 297 N.m | 9.7 L/100km | 6.7 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
2011 Mazda 6 จดจ้อง
2011 Mazda 6 รุ่นก่อน ๆ
2011 Mazda 6 คนรุ่นอนาคต
Mazda 6 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
หลังสงครามโรงงานมาสด้าส่วนหนึ่งทำหน้าที่เป็นจังหวัดฮิโรชิม่าในช่วงเวลาสั้น ๆ การผลิตและการส่งออกกลับมาดำเนินการในปีพ. ศ. 2492 ด้วยรถบรรทุก 3 ล้อคันเดิม รถบรรทุก 4 ล้อคันแรกคือ mazda romper ซึ่งเปิดตัวในปีพ. ศ. 2501
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันแรกมาในปี 1960 คือ mazda r360 coupe ความร่วมมือครั้งแรกของ mazda กับ บริษัท ต่างประเทศเป็นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2504 โดยมี nsu / wankel ซึ่งผลิตและพัฒนาเครื่องยนต์โรตารี่ สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อสร้างความแตกต่างของ mazda จาก บริษัท ญี่ปุ่นอื่น ๆ จนถึงทุกวันนี้ mazda เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์โรตารี่ wankel เพียงรายเดียวเนื่องจาก บริษัท อื่น ๆ (nsu และ citroen) ยอมแพ้กับการออกแบบในช่วงทศวรรษที่ 70
mazda ได้รับค่าตอบแทนเนื่องจากโมเดลของมันได้รับชื่ออย่างรวดเร็วว่าเป็นรถที่ทรงพลัง แต่เบา ซีรีส์ที่ประสบความสำเร็จที่สุดสำหรับ mazda คือ r100 และรุ่น rx ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาของ บริษัท ในที่สุด
เริ่มต้นจากปี 1970 mazda เริ่มมองตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ได้เปิดสาขาในอเมริกาเหนือภายใต้ชื่อ mazda ในอเมริกาเหนือและได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีสูตรที่ชนะเลิศ ในความเป็นจริงรถรุ่น mazda ประสบความสำเร็จอย่างมากจน บริษัท ผลิตรถปิคอัพที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี่ด้วยซ้ำ
ในปี 1973 และวิกฤตการณ์น้ำมันเครื่องยนต์โรตารี่กระหายน้ำที่มาสด้าใช้ทำให้ยอดขายลดลง แต่ บริษัท ญี่ปุ่นไม่ยอมแพ้เครื่องยนต์ลูกสูบอย่างแท้จริงดังนั้นจึงสามารถใช้แบบ 4 สูบในรถยนต์ได้ ซีรีส์แฟมิเลียที่เล็กกว่าและคาเปลลาถือกำเนิดขึ้น
แต่ mazda ไม่ได้คิดที่จะยอมแพ้กับรถสปอร์ตและตัดสินใจที่จะพัฒนาโรงงานคู่ขนานที่จะผลิตรถยนต์นอกกระแสหลัก ในปี 1978 พวกเขามาพร้อมกับ rx7 ที่สปอร์ตมากและต่อมากับ rx8 เครื่องยนต์ลูกสูบยังปรากฏในไลน์อัพของ mazda กับ mx-5 หรือ miata
ในปีพ. ศ. 2522 บริษัท รถยนต์ฟอร์ดกลายเป็นนักลงทุนในมาสด้าด้วยส่วนแบ่ง 27% หลังจากการลดลงทางการเงินของ บริษัท ต่อมาในช่วงทศวรรษที่ 80 ฟอร์ดได้เข้าซื้อ บริษัท เพิ่มขึ้น 20% หลังจากการร่วมทุนเพียงไม่กี่ครั้งเช่นการใช้แพลตฟอร์มซีรีส์แฟมิเลียสำหรับโมเดลเลเซอร์และการคุ้มกันรวมถึงการสร้างโพรบใหม่และโรงงานมาสด้าในแฟลตร็อคมิชิแกน
ทศวรรษที่ 90 เริ่มต้นด้วยการร่วมทุนอีกครั้งกับฟอร์ดในปีพ. ศ. 2534 ซึ่งกลายเป็นการลงทุนที่ไม่ดีสำหรับชาวญี่ปุ่นในขณะที่ชาวอเมริกันได้รับผลประโยชน์ทั้งหมด จากความหลงใหลในการออกแบบเครื่องยนต์ทางเลือก mazda เริ่มพัฒนาเครื่องยนต์รอบมิลเลอร์ในปี 1995
ช่วงหลังของทศวรรษที่ 90 พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าชาวญี่ปุ่นไม่ได้ทำกำไรเช่นเดียวกับวิกฤตการเงินในปี 1997 ซึ่งระหว่างนั้นฟอร์ดได้เข้าซื้อกิจการ 39.9% ของ บริษัท จากจุดนั้นการทำงานร่วมกันระหว่างสองค่ายก็ทวีความรุนแรงมากขึ้นการออกแบบเครื่องยนต์ร่วมกันและแม้กระทั่งบางแพลตฟอร์ม (ฟอร์ดเอสเคปกับมาสด้าส่วยและฟอร์ดโฟกัสรุ่นใหม่กับมาสด้าแอกเซล่า)
สำหรับอนาคตมาสด้าตั้งใจที่จะรักษาความคิดก้าวหน้าและเทคโนโลยีการทดลองโดยการพัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ต้นแบบดังกล่าวมีความเป็นอิสระถึง 200 กิโลเมตรแล้ว
2011 Mazda 6 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2011 Mazda 6 GS-V6
GS-V6 Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Automatic climate control |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Rain-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD/MP3 changer |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear Heating | Rear-seat ventilation ducts |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo area light |
GS-V6 Dimensions
| Cargo Capacity | 469 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1610 kg |
| Front Headroom | 1000 mm |
| Front Legroom | 1079 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1470 mm |
| Length | 4940 mm |
| Rear Headroom | 948 mm |
| Rear Legroom | 966 mm |
| Wheelbase | 2790 mm |
| Width | 1840 mm |
GS-V6 Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Decoration | LED taillights |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
GS-V6 Interior Details
| Floor Console | Yes |
|---|---|
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Driver Height | Height-adjustable driver's seat |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Low Washer Fluid Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Metal-look |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Overhead sunglasses holder |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Trip Computer | Yes |
GS-V6 Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.7L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
GS-V6 Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.7L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 11.9 (Automatic City)7.9 (Automatic Highway) |
| Power | 272 hp @ 6250 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GS-V6 Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | ISOFIX child seat anchors |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
GS-V6 Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 215/55R17 |
| Power Steering | Variable-assist power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | 17'' alloy wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ