2012 Mazda 6 GT-V6 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Mazda 6 GT-V6, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 272 hp @ 6250 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.7L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2012 Mazda 6 GT-V6, 470 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1610 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Mazda 6 GT-V6, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 297 n.m tork ve 238 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.9 l / 100km, otoyolda 7.9 l / 100km. araba fiyatı 37,590 dolardan başlıyor

2012 Mazda 6 Used Price Estimates

Çok yönlü 2012 mazda 6, sportif sürüş dinamikleri ve geniş iç mekanıyla aile sedan otomobilleri arasında oldukça yüksek bir sıradadır.

pratik sıkıcı için başka bir kelime olmak zorunda değil - 2012 mazda 6 bunun kanıtıdır. Bu güzel görünümlü taşıyıcı, sıradan işe gidiş gelişlere keyif katan çevik yol tutuşu ile aile sedan segmentindeki en eğlenceli seçeneklerden biridir. uygun fiyatını ve konforlu kabinini karışıma eklerseniz tüm temelleri kapsayan bir araba elde edersiniz.

6 ile, kapsamlı bir sürüş deneyimi yaratmaya önem verildiği açıktır. Size yolun geniş bir görünümünü veren nispeten yüksek koltuk yerleşimiyle, segmentteki en iyi sürüş pozisyonlarından birini sunar. Yol tutuşu, bu sınıftaki diğerlerinin çoğundan daha keskin ve düğmeli şasi, Japonlardan daha Avrupa hissi veren bir sürüş kalitesi sağlıyor. diğer artılar arasında geniş bir iç mekan ve büyük bir gövde bulunur.

mazda 6'nın birkaç küçük kusuru var, bunlardan en önemlisi orta yakıt ekonomisi ve kabinin zaman zaman ucuz plastikleridir. aynı zamanda, daha fazla çekiciliğe sahip olabilecek bazı yeni aile sedanları var. pürüzsüz sürüş hyundai sonata, inkar edilemez derecede yakışıklı kia optima gibi görülmeye değer - her ikisi de beklenmedik standart özelliklerle dolu ve 6'dan daha uygun fiyatlı. geniş honda anlaşması ve çekici ford fusion da iyi seçeneklerdir. Bu yetenekli rakiplerine rağmen 2012 mazda 6, özellikle araba kullanmayı sevenler için hala çok değerli bir seçim.

2012 mazda 6 altı donanım seviyesinde mevcuttur: spor, turne, turne artı, büyük tur, tur artı ve büyük tur. "i" ön ekli modeller dört silindirli motorla gelirken "s" ön ekli modeller v6 ile gelir.

i sport standart olarak 16 inç çelik jantlar, yüksekliği manuel olarak ayarlanabilen sürücü koltuğu, tam güç aksesuarları, anahtarsız giriş, klima, hız sabitleyici, direksiyon simidine monte ses kontrolleri, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi ile birlikte gelir ve yardımcı bir ses jakına sahip altı hoparlörlü bir cd / mp3 stereo sistemi.

i touring modelinde 17 inç alaşım jantlar, sis farları, yol bilgisayarı, elektrikli sürücü koltuğu, ön göğüs altı CD değiştirici, bluetooth telefon ve ses bağlantısı, yükseltilmiş iç kaplama ve deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu bulunur .

i touring plus'ı seçmek size bir sunroof, bir kör nokta izleme sistemi, elektrikli ışıldayan gösterge göstergeleri ve entegre dönüş sinyallerine sahip dış aynalar sağlayacaktır. i grand touring modeline deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, arka görüş kamerası, çoklu bilgi ekranı ve 10 hoparlörlü bose ses sistemi ekleniyor. Touring plus modeli, motor, şanzıman ve bazı dış kaplama dışında i touring plus ile aynı şekilde donatılmıştır. s grand touring 18 inç dökme alüminyum jantlar ekler.

Daha popüler seçeneklerden birinin, grand touring modelleri için mevcut olan teknoloji paketi olmasını bekliyoruz. otomatik xenon farlar, otomatik silecekler, ısıtmalı dış aynalar, anahtarsız ateşleme / giriş, otomatik karartmalı dikiz ve sürücü yan aynaları, uydu radyosu, sürücü hafıza ayarları ve elektrikli yolcu koltuğu içerir. Sesle etkinleşen bir navigasyon sistemi yalnızca büyük tur modelleri için mevcuttur ve 7 inçlik dokunmatik ekran ve gerçek zamanlı trafik ile birlikte gelir. bağımsız seçenekler, trim seviyelerine göre kullanılabilirlik açısından farklılık gösterir ve yukarıda listelenen özelliklerin çoğunun yanı sıra bir arka rüzgarlık, bir krom yakıt doldurma kapısı ve uzaktan motor çalıştırma içerir.

2012 mazda 6 i versiyonları, 170 beygir güç ve 167 pound-feet tork üreten 2.5 litrelik dört silindirli bir motorla çalışıyor. i sport'ta altı ileri manuel şanzıman standarttır. i sport'ta manuel vites kontrollü beş vitesli bir otomatik sunulur ve i touring, i touring plus ve i grand touring modellerinde mevcut olan tek seçenektir.

mazda 6 s modelleri, 272 hp ve 269 lb-ft tork üreten 3,7 litrelik bir v6 ile güçlendirilmiştir ve yalnızca altı ileri otomatik ile mevcuttur. Testte, bir v6 modeli, sınıfı için hızlı olan 6,5 saniyede 60 mil / saate ulaştı. dört silindirli otomatik, dört silindirli bir aile sedan için ortalama bir süre olan 9.1 saniye gerektiriyordu.

epa, 21 mpg şehir / 30 mpg otoyolda yakıt ekonomisini ve beş ileri manuel ile dört silindirli i sporu için kombine sürüşte 24 mpg tahmin ediyor. Otomatik olan mazda 6 i modelleri 22/31/25 mpg olarak derecelendirilmiştir ve v6 destekli versiyonları 18/27/21 mpg olarak derecelendirilmiştir, her ikisi de bu segment için alt sınırdır.

Tüm 2012 mazda 6 modelleri için standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen disk frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları bulunur. fren testinde, hem i hem de s grand touring modelleri ortalama 125 fitten biraz daha uzun bir sürede 60 milden durdu.

hükümet çarpışma testlerinde, mazda 6 genel çarpışma koruması için beş yıldızdan dördü, önden çarpma koruması için üç yıldız (dört yıldız sürücü, üç yıldız ön yolcu) ve yandan darbe koruması için dört yıldız aldı. karayolu güvenliği için sigorta kurumu, mazda 6'ya önden kayma ve yan etkiler için en yüksek "iyi" puanını verirken, çatı mukavemeti testleri ikinci en iyi "kabul edilebilir" derecesini verdi.

2012 mazda 6, çevik yol tutuşunun gücü ile diğer birçok aile sedanından farklıdır. Virajlara honda anlaşmasından daha güvenli bir şekilde giriyor ve neredeyse sürüş keyfi ölçümünde sınıfının lideri nissan altima kadar üst sıralarda yer alıyor. Atletik tavrı, biraz gergin olabilen bir sürüş kalitesiyle birlikte gelir ve yol gürültüsü de daha belirgindir. Yine de, 18 inçlik büyük tekerlekler üzerinde sürerken bile özellikle rahatsız edici değil.

Çoğu sürücü, temel 2.5 litrelik dört silindirli motorun uygun bir eşleşme olduğunu görecektir, ancak daha güçlü performans isteyenler, daha yüksek mazda 6 s trim seviyelerinin, daha geniş lastiklerle daha iyi kullanım ve güçte önemli bir artış sağladığını göreceklerdir. ne yazık ki, bu ek performans, hem otomatik hem de manuel modlarda yavaş tepki veren bir şanzıman tarafından hafifletildi.

2012 mazda 6'nın kabini içindeki estetik, çok sayıda kavis ve geniş çizgilerle tamamen modern ve otomobilin kırmızı elektro ışıldayan göstergeleri yakışıklı bir eklenti. merkez yığın zarif bir kemer oluşturur; harika görünüyor, ancak bazı kontrolleri rakip modellerde görülenlerden daha az sezgisel. her yerde geniş baş ve diz mesafesi var ve arka koltuklar özellikle geniş, en uzun bacaklı yolcuları bile rahatça barındırıyor. Dar bir yapınız varsa, geniş ön koltukların yanal destekten yoksun olduğunu görebilirsiniz.

kabin tasarımı çekici olsa da, 6'nın iç mekanı bazı düşük kaliteli plastiklerin varlığı ile gölgeleniyor ve daha pahalı trim seviyeleri, bazıları için bir engel olabilecek garip siyah ve gümüş vurgularla geliyor. Ayrıca, ses sisteminin performansının bu sınıftaki diğerlerinin performansını izlediğini de belirtmek gerekir; yükseltilmiş bose sistemi bile bazı dinleyicileri hayal kırıklığına uğratabilir. artı tarafta, mazda 6'nın 16,6 fit küplük gövdesi, sınıfının en büyüklerinden biri olurken, gövdenin göze batmayan menteşe mekanizmaları ve 60/40 katlanabilir arka koltukları, kargo taşıma yeteneklerini daha da artırıyor.

2012 Mazda 6 tüketici yorumları