2017 Mazda 6 GS özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2017 Mazda 6  GS özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2017 Mazda 6 GS, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 184 hp @ 5700 rpm çıkış veren ve 6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode şanzıman ile eşleştirilen 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2017 Mazda 6 GS, 419 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1468 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2017 Mazda 6 GS, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 17-inch alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 201 n.m tork ve 209 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.1 l / 100km, otoyolda 6.7 l / 100km. araba fiyatı 30,295 dolardan başlıyor

isim GS
fiyat $ 30,295
vücut Sedan
kapılar 4 Doors
motor 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
güç 184 hp @ 5700 rpm
koltukların sayısı 5 Seats
bulaşma 6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode
kargo alanı 419.0 L
maksimum kargo alanı 419.0 L
tekerlek tipi 17-inch alloy wheels
dizi 6
aktarma organı Front-wheel drive
beygir gücü 184 HP
tork 201 N.m
en yüksek hız 209 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 8.3 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) 9.1 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 6.7 L/100km
dişli tipi auto
ağırlık 1,405 KG
marka Mazda
model 6
0-400 m (çeyrek mil) 15.9 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 144.3 km/h
0-800m (yarım mil) 26.4 s
0-800m (yarım mil) - hız 162.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2017 Mazda6 Atenza (2.5L) 0-100km/h & engine sound

2017 Mazda6 0-60 MPH Review: Why Does This Sedan Not Sell More?

2017 Mazda CX-5 | 0-100kmh / 0-60mph Acceleration Test | Review 3/4

Mazda 6 Skyactive-D 175 (2017) - POV on german Autobahn - Top Speed Drive

2017 Mazda 6 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 12,801 $ 14,932 $ 17,281
Clean $ 12,436 $ 14,517 $ 16,769
Average $ 11,706 $ 13,686 $ 15,746
Rough $ 10,977 $ 12,855 $ 14,723

crossover SUV'lar, aile dostu ulaşım arayan daha fazla alıcıyı kazansa bile, orta büyüklükteki sedan otomobil alışverişçileri arasında hala güçlü bir yere sahip. Bu sınıfta, göz önünde bulundurmaya değer bir seçenek sıkıntısı yok, ancak 2017 mazda 6, bir dizi nedenden ötürü kalabalığın arasından sıyrılmayı başarıyor.

Mazda'nın itibarına uygun olarak, bu sedan hem stil hem de performans açısından sportifliği açısından benzersizdir. Zarif stili, ona şık bir görünüm verir ve güçlü motor ve atletik yol tutuşu, her şeyin gösteriş için olmadığını garanti eder. Performans, öncelikleriniz arasında üst sıralarda yer almasa bile, yoldaki kendine güveni, herhangi bir şeritten sürücüler tarafından takdir edilebilir.

bir sürü konfor, takdire şayan yakıt verimliliği ve çok sayıda standart ve mevcut özellik eklediğinizde, ona neden "a" derecesi verdiğimizi anlamak kolaydır. Birkaç dezavantajı, maksimum kilometreye ihtiyaç duyanlar için hibrit bir modelin olmaması ve soğuk havalarda olanlar için dört tekerlekten çekiş seçeneği olmamasıdır.

Tabii ki 2017 mazda 6, aynı zamanda iyi seçenekler olan bazı güçlü rakiplerden yoksun değil. diğer "a" dereceli sedanlar arasında honda anlaşması, toyota camry, ford fusion, hyundai sonata ve ilgili kia optima bulunur. Bu alternatiflerden herhangi birine gittiğiniz için kesinlikle pişman olmayacaksınız, ancak mazda 6'yı sürdükten sonra, gruptaki hiçbirinin aynı seviyede sürücü katılımı ve emin ayaklı yol tutuşu sunmayacağına eminiz.

Tüm 2017 mazda 6 modelleri için standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen disk frenler, çekiş ve denge kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları ve aktif ön koltuk başlıkları bulunur. dikiz kamera, otomatik acil durum bildirimi ve arka park sensörleri de standarttır. Arka çapraz trafik uyarılı kör nokta izleme ve ileri çarpışma azaltma, touring ve grand touring trimlerinde standart ekipmanlardır. Grand touring trim ayrıca şerit tutma yardım sistemi, otomatik uzun farlar ve önden çarpışma uyarısı alır.

fren testinde, mazda 6 turu, orta boy bir sedan için ortalama olan 124 fitte 60 mph'den durdu. 128 metrede büyük bir turne modeli durdu.

hükümet çarpışma testlerinde, mazda 6 önden ve yandan darbe koruması için beş yıldız ve devrilme koruması için dört yıldız olmak üzere toplam beş yıldızdan beşini kazandı. Benzer şekilde, otoyol güvenliği için sigorta kurumu, orta ve küçük üst üste binen önden çarpma, yan darbe, tavan mukavemeti ve kırbaç (koltuklar ve koltuk başlıkları) koruması için en yüksek puanla en iyi güvenlik seçimi + olarak adlandırdı. aynı zamanda, uygun şekilde donatıldığında önden çarpma önleme için en yüksek üstünlük derecesi verildi.

2017 mazda 6, beş kişilik oturma alanına sahip orta büyüklükte bir sedan. spor, touring veya grand touring donanım seviyelerinde mevcuttur.

Spor donanımın standart özellikleri arasında 17 inç alaşım jantlar, uzaktan anahtarsız giriş ve ateşleme, hız sabitleyici, tam güç aksesuarları, klima, deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu, kumaş döşeme, altı yönlü manuel ayarlanabilir ön koltuklar bulunur sürücü için bel desteği, 60/40 bölünmüş katlanır arka koltuklar, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi, bluetooth telefon ve ses akışı, arka görüş kamerası, ses kontrollü mazda bağlantı bilgi-eğlence sistemi, metin mesajlaşma yetenekleri, bir 7 inçlik dokunmatik ekran ve yardımcı / usb girişi, hd radyo ve internet yayınlı radyo ile altı hoparlörlü bir cd çalar.

Touring modeli, 19 inç jantlar, otomatik farlar, otomatik silecekler, gelişmiş anahtarsız giriş, arka çapraz trafik uyarılı kör nokta izleme, ön çarpışma azaltma, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, sentetik deri döşeme ve elektrikli sürücü koltuğu ayarları ekler.

tur seçenekleri arasında 11 hoparlörlü bose ses sistemi ve uydu radyosu ile birlikte bir sunroof ve adaptif otomatik seviye ayarlı led farlar, led farlar, ısıtmalı aynalar, otomatik karartmalı sürücü tarafı ve dikiz ekleyen touring premium paketi bulunur. ayna ve ısıtmalı ön koltuklar.

Serinin en üstünde, büyük turne yukarıda listelenen seçenekleri ve ayrıca led sis farları, otomatik uzun farlar, arka bagaj kapağı spoyleri, ileri çarpışma uyarısı, uyarlanabilir hız sabitleyici, şerit tutma yardım sistemi, direksiyon simidine monte vites değiştiricileri içerir. , hız uyarılarına sahip bir trafik işareti okuyucusu, bir baş üstü ekranı, bir evrensel garaj kapısı açıcısı, bir navigasyon sistemi, deri döşeme ve hafıza işlevlerine sahip sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu (altı yönlü elektrikli ön yolcu koltuğu).

Grand touring, mazda'nın yakıt verimliliğini artıran i-eloop fren yenileme sistemini ekleyen gt premium paketi için de uygundur. Ayrıca aktif ızgara panjurları, ısıtmalı arka koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, birinci sınıf deri ön spor koltuklar, iç ortam aydınlatması, siyah bir tavan döşemesi ve benzersiz iç kaplama öğeleri dahildir.

Tüm 2017 mazda 6 modellerine güç veren, 184 beygir güç ve 185 pound-feet tork üreten 2.5 litrelik dört silindirli bir motordur. Spor ve gezi modellerinde altı ileri manuel şanzıman standarttır ve gücü ön tekerleklere gönderir. altı vitesli bir otomatik, genel turlarda standart ve daha küçük donanımlarda isteğe bağlı.

Testte, otomatik şanzımanlı bir mazda 6 7.6 saniyede 60 mil / saat hıza çıktı, bu da sınıf için hızlı. manuel şanzıman, 60 mil / saate ulaşmak için 8.1 saniyeye ihtiyaç duyan hafifçe izler.

epa, manuel şanzımanlı modeller için yakıt ekonomisini 28 mpg (24 şehir / 34 otoyol) olarak tahmin ediyor. otomatik, verimliliği 29 mpg'ye (26 şehir / 35 otoyol) veya gt premium paketiyle birlikte 30 mpg'ye çıkarır.

mazda, tipik aile aracınızdan daha çekici sürüş yapan bir otomobil üreticisi olarak kendisine bir niş oluşturdu. mazda 6, güçlü hızlanma ve her zaman dokunulabilen güç sağlayan duyarlı bir motorla bu itibarını koruyor. Pedal üzerinde normalden daha ağır bir ayakla hızlanırken bile, motor gürültüsü iyi yönetiliyor ve aslında oldukça iyi geliyor. aynı durum otoyol hızlarında rüzgar ve yol gürültüsü için de geçerlidir.

yol tutuşu başka bir markanın ayırt edici özelliğidir ve bu sedan virajları rakiplerinden çok daha güçlüdür. iletişimsel direksiyon, sportif süspansiyon ayarı gibi güveni daha da artırır.

Neyse ki, bu emin ayaklılık rahatlık pahasına gelmiyor. mazda 6 rakiplerinden biraz daha sert sürse de, sert ya da müdahaleci değil. Daha yumuşak bir his tercih ediyorsanız, isteğe bağlı 19 inçlik versiyonlar yerine standart 17 inçlik jantları tercih edin. İster direksiyon başında heyecan arayan canlı bir sürücü olun, ister sadece mantıklı ve konforlu bir sedan arzulayın, 2017 mazda 6 başka yerde bulunması zor olan güçlü bir yetkinlik ve güven duygusu sunar.

2017 mazda 6, orta ölçekli aile sedan sınıfı için beklentileri aşan bir iç mekana sahiptir. genel tasarımı hoş bir şekilde moderndir ve malzeme kalitesi mükemmeldir. Touring döşemesinin simüle edilmiş derisi bile ikna edicidir. Ön koltuklar iyi bir destek sağlıyor ve yolda birkaç saat geçtikten sonra rahat kalıyor, ancak daha büyük yolcular onları dar tarafta bulabilir. Arka koltuklar da oldukça rahattır ve uzun boylu yetişkinler için bol miktarda baş ve bacak alanı vardır.

mazda 6'daki en sevdiğimiz özelliklerden biri de mazda connect bilgi-eğlence sistemidir. birçok lüks markalı araca benzer merkezi bir kadran kontrolörü ve tablet benzeri büyük bir ekrana sahiptir. Sürücünün dikkatini yolda tutmaya yardımcı olan okunaklı ve sezgisel menüler sayesinde kullanımı kolaydır. ekran aynı zamanda dokunmatik ekran olarak da işlev görür, ancak yalnızca araç hareketsizken.

kişisel eşyalarınız için depolama yeterli ancak cömert değil, orta büyüklükte kutular ve cepler. aynı durum, sınıf ortalamasından biraz daha küçük olan 14,8 fit küplük bir bagajla kargo alanı için de geçerlidir. neyse ki bagaj açıklığı geniştir ve uzaktan koltuk arkalığı açma kolları daha büyük nesnelerin yüklenmesini daha da kolaylaştırır.

2017 Mazda 6 GS dış renkler

Deep Crystal Blue Mica
Jet Black Mica
Snowflake White Pearl
Sonic Silver Mica
Soul red metallic
Titanium Flash Mica
Machine grey metallic

2017 Mazda 6 GS iç renkler

Black
Pure White

2017 Mazda 6 motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 9.1 L/100km 6.7 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 8.8 L/100km 6.1 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 7.6 L/100km 5.1 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s

2017 Mazda 6 süslemeler

2017 Mazda 6 önceki nesiller

2017 Mazda 6 gelecek nesiller

Mazda 6 genel bakış ve tarih

toyo cork kogyo co olarak doğdu. 1920'de bir takım tezgahı üretim tesisi olarak işe başlayan mazda, hızla araç üretimine yöneldi. mazda-go adı verilen ilk mazda arabası, 1931'de üç tekerlekli bir kamyon ortaya çıktı ve bir yıl sonra Çin'e ihracat yapmaya başladı. bu, mazda fabrikalarının tüfek yapmaya başladığı ikinci dünya savaşı patlak verene kadar üretimde olan tek otomobildi.

Savaştan sonra, mazda fabrikasının bir kısmı kısa bir süre Hiroşima vilayeti olarak görev yaptı. 1949'da aynı 3 tekerlekli kamyonla üretim ve ihracat yeniden başladı. ilk 4 tekerlekli kamyon, 1958'de piyasaya sürülen mazda romper idi.

ilk binek otomobil 1960 yılında geldi, mazda r360 coupe. mazda'nın yabancı bir şirketle ilk ortaklığı, 1961'de rotary motorları ürettiği ve geliştirdiği nsu / wankel ile olan ortaklığıydı. bu, mazda'yı diğer Japon şirketlerinden ayırmak için yapıldı. Bu güne kadar, mazda, 70'li yıllarda diğer şirketler (nsu ve citroen) tasarımdan vazgeçerken, wankel rotary motorlarının tek üreticisidir.

mazda'nın karşılığını aldı çünkü modelleri, güçlü ama hafif araçlar olarak hızla isim kazandı. Mazda için en başarılı seriler, sonunda şirketin gelişimine yol açan r100 ve rx modelleri olacaktı.

1970 ile başlayarak mazda, arabaları için en büyük pazar olan abd'ye göz atmaya başladı. mazda kuzey amerika operasyonları adı altında bir kuzey amerika şubesi açtı ve kazanan tarife sahip olduğunu kanıtladı. Aslında, mazda modelleri o kadar başarılıydı ki, şirket rotary motora dayalı bir pikap bile üretti.

1973 ve petrol krizi ile birlikte, mazda'nın kullandığı susuz döner motorlar satışlarda düşüşe neden oldu, ancak Japon şirket pistonlu motorlardan gerçekten vazgeçmemişti, bu nedenle arabalarında 4 silindirli bir model kullanabiliyordu. daha küçük familia serisi ve capella doğdu.

ancak mazda, sportif arabalarından vazgeçmek üzere değildi ve ana akımın dışında arabalar üretecek paralel bir tesis geliştirmeye karar verdi. 1978'de çok sportif rx7 ve daha sonra rx8 ürettiler. pistonlu motor ayrıca mazda'nın mx-5 veya miata ile aynı çizgisinde ortaya çıktı.

1979 yılında ford motor şirketi, finansal düşüşün ardından mazda'da% 27 pay ile yatırımcı oldu. Daha sonra, 80'lerde, ford, lazer ve eskort modelleri için familia serisi platformunu kullanmanın yanı sıra yeni sonda ve mazda fabrikasını yassı kaya, michigan inşa etmek gibi birkaç ortak girişimden sonra şirketin% 20 daha fazlasını satın aldı.

90'lar, 1991 kaşifinde ford ile başka bir ortak girişimle başladı, bu da Japonlar için kötü bir yatırım oldu ve Amerikalılar tüm faydaları elde etti. alternatif motor tasarımlarına olan hayranlığını takiben, mazda 1995 yılında değirmenci döngüsü motorunu geliştirmeye başladı.

90'ların ikinci bölümü, 1997'de meydana gelen mali krizde Japonlar için o kadar karlı olmadığını kanıtladı ve Ford, şirketin% 39.9'unu satın aldı. Bu noktadan sonra, iki marka arasındaki işbirliği, motor tasarımını ve hatta bazı platformları paylaşarak yoğunlaştı (mazda tribute ile ford escape ve mazda axela ile yeni nesil ford focus).

gelecek için, mazda hidrojenle çalışan bir araba geliştirerek ileri görüşünü ve deneysel teknolojisini sürdürmeyi amaçlıyor. prototip şimdiye kadar 200 kilometre özerkliğe ulaştı.

2017 Mazda 6 tüketici yorumları

hoodenfood, 03/14/2017
Grand Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
benim ikinci mazda6 - şimdi iki tane sahibim
İlk 6'mı kolombiya'daki medellin'de 5 yaşında kullanılmış bir araba (tam yüklü bir 2010 modeli) olarak satın aldım. bunu iki temel neden ve birçok ikincil neden için seçtim. birincil: güney amerika versiyonu 8 hava yastığına sahiptir. birkaç çok yüksek kaliteli avrupa modeli dışında, sadece 6 ve kia optima bu kadar donanımlıdır. bu benim diğer birincil nedenimle bağlantılı. görünüyor. tx'teki yeni 2017 modelim önemli ölçüde yükseltilmiş olsa da, her biri benzersiz bir güzelliğe sahip ve tasarım evrimi ile açıkça bağlantılı. daha prestijli bir markayı kolayca satın alabilsem de, güvenilirliği mazda'dan çok daha iyi. Kolombiya'da mazda beni bir suç hedefi olarak da öne çıkarmıyor. iki araba neredeyse aynı şekilde donatılmıştır. Teksas'taki yeni arabam, aynı motor hacmine sahip eski arabam üzerindeki güçte anında fark edilir bir iyileşme sağladı. Yeni arabayı büyük bir touring modeli olarak GT premium paketiyle (her kuruşuna değer) satın aldım çünkü bakmak zorunda kaldığım sınırlı sürede kullanılmış pazarda benzerini bulamadım. daha yaşlı olanımın güvenilirliği (asla kırılmaz) tekrar kullanılmış satın alma konusunda beni korkuttu, ancak burada ve şimdi bulmak zor (Mart 2017). Her iki evimde de başka bir araba satın alamayabilirim. lüks, sürüş keyfi ve uyum, kaplama ve kullanılan malzemelerin kalitesi, her iki konuma da çok daha fazla para harcamadan, birbiriyle eşleştirilemez. Benim tek harika notum sürüş ve yol gürültüsü içindir, ancak bunlar gerçekten olumsuz değildir. 58 yaşında bir adam olarak, daha yumuşak ve daha sessiz bir şey beni daha rahat ettirebilir. aynı zamanda bu arabaları sürmeyi eğlenceli hale getirmenin bedeli, bu yüzden gerçekten şikayet değil. tampondan tampona garanti, günümüzün rekabetçi pazarında daha uzun olabilir, ancak araba asla kırılmazsa ... ??? Bunu paylaşıyorum ama gizlice büyük sırrın yayılmasına katkıda bulunmamayı umuyorum! biraz daha düşük fiyatlı Kore modelleri olabilir ve kaliteleri de kuşkusuz iyi, ancak arabalarımın tüm özelliklerine sahip olduklarından şüpheliyim ve her seferinde otoparkı paylaşan bir düzine başka mazda6 sedan görmeyeceksiniz markete gidiyorsun. bu alıcı için bireyselliğin soyut değeri vardır.
sistonalumni, 12/10/2016
Grand Touring 4dr Sedan w/Prod. End 9/17 (2.5L 4cyl 6A)
2017 Mazda 6 Grand Touring ve Premium Paket
Bu mazda 6 grand touring ve premium paketten önce 2014 bmw 3 x-drive ve 2015 minicooper s jcw çalışır sürümüne sahiptim .. görünümü, teknolojiyi, sürüşü, konforu birleştirdiğinizde hiçbir araba paranın karşılığını alamaz. , ve Güvenlik. Bu arabayı sürdüğümde gerçekten şok oldum. hevesliydi, çünkü görünüşünü beğendim. vay. vücut cehennem kadar seksi. kahverengi nappa deri iç ve 19 inç jantlarla kar tanesi beyaz inci boyasını satın aldım. iç mekan güzel, ferah ve rahat - mükemmel kalitede çok lüks, her türlü teknoloji, güvenlik özelliği ve çan ve ıslıklarla birleşti - bmw ve mini'mi utandırdı! Bu sürüm esasen kendi kendine hareket ediyor - özellikle uyarlanabilir radar hız sabitleyici kullanırken - tek kelimeyle harika! Bu arabanın yapmadığı tek şey, park etmek (bunda sorun yok!). şimdi, beni gerçekten şaşırtan şey, sürüş sırasında kabinin ne kadar sessiz olduğuydu! Sessiz bir kabini seviyorum - minimum yol gürültüsü veya dış parazit - ve bu araba sunar! Bayıldım! 11 hoparlörlü bose surround ses stereo ile o sessiz kabini birleştiriyorsunuz ve kutsal cehennem ... cennettesiniz !! peki, nasıl sürüyor, soruyor olabilirsiniz? peki, turbo ve awd olmamasına rağmen, bu araba inanılmaz derecede çevik, hızlı ve eğlenceli. kürek çekiyor değiştiriciler ve bir spor modu - iyi şeyler! hızlı ve öfkeli mi? hayır .... eğer öyleysen değil sportif turbo sedan vb. sürmek için kullanılır ... ancak 185 hp için bu motor iyi hareket eder ve hareket eder! İçinde turbo bulunan arabalardan hiç memnun kalmadım. bu araba hızlı, çevik ve pürüzsüz. sade ve basit bir şekilde sürmek bir zevktir. gövde alanı fazlasıyla fazladır - çok fazla. güzel tekerlekler. şeytanca seksi ve baş döndüren tüm led ışıklar. Arabayı yerinde satın aldım - bu onu çok sevdim, bu kadar çabuk - ve aslında bir audi veya benzeri için pazardaydım! Para için daha iyi olamazsın, bence. gaz kilometre de mükemmel! Bu arabaya en yüksek tavsiyemi veriyorum.
hypocrisywrongful, 03/01/2017
Touring w/Prod. End 09/17 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6M)
hala harika
33 ay. güncelleme (61k mi.) - hala harika. hiç sorun yok. 19 ay. güncelleme (39k mi.) - hala harika. yalnızca servis, yağ değişimleri ve yeni bir lastik seti olmuştur. oems oldukça hızlı yıprandı. 13 ay. güncelleme (26k mi) - hala harika. hiçbir sorun yok. harika bir araç. 6 ay. güncelleme - hala kesinlikle harika! 32-34'e kadar ortalama mpg. Uygun fiyatlı orta boy sedanlar arasında bunun "sürücünün arabası" (güzelliğinden bahsetmiyorum bile) olduğu konusunda kritik fikir birliği belirgindir. virajlı yollarda sürüş için gerçek bir keyif ve aynı zamanda çok yumuşak ve konforlu bir otoyol kruvazörü. 6 ileri manuel şanzımanda olduğu gibi direksiyon ve süspansiyon müthiş (ps spor modlu otomatik aynı zamanda mükemmel, ben sadece ömür boyu çubuk vites adamıyım). Birkaç beygir gücü daha iyi olurken, genel güç yeterli olandan daha fazladır ve rpm'yi tatlı noktasında tutarsanız eğlenceli tork yapar. kısaca, arabanın "gücünün yetersiz olması" konusundaki şikayetler abartılıyor. Bu otomobili özel kılan, tüm mekanik elemanların bir paket halinde bir araya gelme şeklidir. Şimdiye kadarki kilometre, epa derecelendirmelerinde doğru ve bu ağır bir ayakla. son zamanlarda otoyolda 70'de tutmayı denedi ve ortalama 37 mpg. iç tasarım, konfor ve yapı kalitesi de mükemmel ve birkaç yıl önce arabadan büyük bir adım ötede. Kısacası, orta büyüklükte bir sedan arayan bir bütçeye sahip bir sürüş tutkunuysanız, bu sizin arabanızdır. miller ve yıllar geçtikçe geri dönecek ve bunu güncelleyecektir. nh'den chris :)
potsubway, 01/01/2017
Grand Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
sahip olduğum 12 arabadan en iyi araba
Bu şimdiye kadar bir otomobilden en memnun olduğum şeydi ve önceki acura tl'mden çok memnun kaldım ve ilkim 69 'grande ford mustang'dı. arabalar o güzel ve güçlü 69 'darbesinden bu yana uzun bir yol kat etti. mazda 2017 gt tamamen dolu ve yola çıkmayı arzuluyor. bunun sadece 4 silindir olduğu hatırlatılmalıdır. hızlı ve güçlüdür. Eğlenceye eklemek için sadece spor düğmesine tıklamak yeterlidir ve araba daha da hızlı bir spor arabaya dönüşür. bayanlar baylar aradığınız değer, kalite, lüks, duyarlılık ve eğlence ise, bu sizin otomobiliniz. ve eğer çok faydalı zilleri ve ıslıkları takdir eden bir teknoloji meraklısıysanız, bu arabada alakalı olanların çoğu var. sanal açılır sürücü ekranı şaşırtıcı derecede kullanışlı ve bilgilendirici bir görsel araçtır ve incelikli ve göze batmayan bir araçtır. navigasyonu kullanırken hız limitleri, yaklaşan işaretler ve dönüş yönleri sağlar. Otomobil, sizi şeridinizde ve güvende tutmak için değişken hızlı hız sabitleyici, şerit asistleri ve sayısız sensörle sanal olarak kendi kendine hareket eder. tüm bu teknolojiyi kullanarak neredeyse tek başına araba sürerken, gerçekten en eğlenceli olan, kontrolü ele aldığınızda ve sadece kendiniz sürdüğünüzde gerçekleşir. direksiyon ve yol tutuşu sportif ve ilgi çekicidir. direksiyon muhteşemdir ve gelişmiş bir teknoloji, sert dönüşlerde yana yatmayı önler. Acura'm çok güzel bir sürüş geçirdi ama mazdalar farklı ve çok daha çevik ve duyarlı. Bilgi-eğlence sistemi bmw'ye çok benziyor ve çok sayıda işlevi güvenli ve dikkat dağınıklığı olmadan kolayca gerçekleştiriyor. daha sonra, sadece biraz yumuşak veya sallanan melodilerle gezinmek istediğinizde, bosse stereo üstün ses kalitesi sağlar. sevmediğim çok az şey var. Sadece bazı talihsiz plastik (küçük) kullanımları, pistonsuz bir başlık ve negatif olarak yaylı yanıt vermeyen bir gövde düşünebiliyorum. jantlar gerçekten güzel olsa da o kadar uzun kalmaz. iç mekan lüks ve pahalı metallerden ve esnek derilerden oluşuyor. Deri dokunuşa yumuşaktır ve stratejik olarak parmakların, ellerin, bacakların durduğu yere yerleştirilir ve kendinizi bu yumuşak malzemelere dokunurken ve mazda'yı doğru şekilde kullanmanın ne kadar akıllıca olduğunu bilinçli olarak fark ederken bulacaksınız. Paranızın karşılığını tam olarak almanızı sağlayan detaylara gösterilen özen. İncelememden önce eleştirmek için ayrıntıları aramaya çalıştım ve dürüst olmak gerekirse, bahsettiğim birkaç tanesini bulabildim. millet, çok makul bir fiyata tam bir memnuniyet istiyorsanız ve sembolün bmw, mercedes veya audi değil mazda olmasını umursamıyorsanız, bu araba tam size göre. yeni mazda 6 gt (2017), başkalarının ne düşündüğünü umursamayan sürüş tutkunları içindir. araba havalı ve harika bir görünüme sahip ve diğer premium markalarda stil hemen orada. acura ilx, tlx ve honda anlaşması ile karşılaştırdım ve bir kez test ettiğimde etkilendim. Şimdi altı aydan fazla süredir kullandığım için bu arabaya aşığım ve her gün sürmeyi dört gözle bekliyorum. Umarım bu inceleme yararlıdır ve sizi bir statü arabasına fazla harcama yapmaktan kurtarır. yakınlaş yakınlaş! bu onların sloganı olmasının bir nedeni var. o uyuyor! oh ve gaz kilometre normal gaz kullanıldığında inanılmaz. Üstün güç sağlarken mükemmel gaz kilometre performansı elde eder. Bu kadar güçlü küçük bir motordan nasıl bu kadar güç ve tasarruf elde ettiklerini anlayamıyorum. inanılmaz!!!!! Bu araba bir uyuyan ve pazarda yetersiz maruz kaldı. mazda büyük bir şekilde geri döndü. i bir test sürüşü için alın, ancak gerçek deneyim için onu yumruklamayı unutmayın. harika ny araba.

2017 Mazda 6 GS özellikleri

GS Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM/HD stereo radio
Air ConditionningDual-zone automatic climate control
AntennaRoof-mounted antenna
Audio Monitor7-inch colour touchscreen audio display
Audio VolumeAutomatic volume control
Auxiliary input jack1 auxiliary audio input jack
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth wireless technology with AudioProfile
Courtesy Dome LightCourtesy light with fade-out
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver-side vanity mirror
Engine Block Heater (Option)Yes
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Heated Steering WheelHeated steering wheel
Intelligent Key SystemYes
Interior Air FilterInterior filtration air
MP3 CapabilityYes
Navigation SystemNavigation system with voice recognition
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated front passenger-side vanity mirror
Power Door LocksSpeed-sensing power door locks
Power Outlet2 12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with one-touch up and down feature (front and rear)
Reading LightFront and rear reading lamps
Rear HeatingRear heater ducts
Rear View MirrorDay/night rear view mirror
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Steering Wheel AdjustmentTilt/telescopic steering wheel
Text message functionSMS text message capability
Trunk LightCargo area light
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release
USB Connector2 USB ports

GS Dimensions

Cargo Capacity419 L
Curb Weight1468 kg
Front Headroom976 mm
Front Legroom1073 mm
Fuel Tank Capacity62 L
Height1450 mm
Length4895 mm
Rear Headroom942 mm
Rear Legroom984 mm
Wheelbase2830 mm
Width1840 mm

GS Exterior Details

Automatic HeadlightsAutomatic headlight on/off
Bumper ColourBody-colour sport-type bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Exterior Mirrors LampExterior mirrors with integrated turn signals
Headlight TypeHalogen headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Window DefrosterRear window defroster with automatic shut-off
Sunroof (Option)Power glass moonroof
TaillightsLED taillights
Tinted GlassTinted glass with UV shield

GS Interior Details

ClockYes
Floor ConsoleCenter console
Floor MatsYes
Folding Rear Seats60/40-split folding 2nd-row bench seat
Front Center ArmrestYes
Front Seats Driver LombarDriver-side lumbar support
Front Seats Driver Power Seats6-way power driver's seat
Front Seats Driver Power Seats (Option)8 way power driver seat with lumbar support
Front Seats Front Seat Back StorageDriver and passenger side seatback pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Glove BoxIlluminated glove compartment
Heated Rear SeatsHeated rear seats (outboard only)
Low Fuel WarningYes
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard TrimDark metal satin trim
Number of Cup HoldersFront and rear cup holders
Oil Pressure GaugeEngine oil pressure warning light
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead ConsoleOverhead console with sunglasses holder
Rear Center ArmrestRear centre armrest
Seat TrimPremium cloth seats
Seat Trim (Option)Leather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
Trip ComputerYes

GS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode

GS Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Fuel Consumption9.1 (Automatic City)6.7 (Automatic Highway)9.8 (Manual City)6.9 (Manual Highway)
Power184 hp @ 5700 rpm
Seats5
Transmission6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months PowertrainUnlimited/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 84/Months

GS Safety

Anti-Lock Brakes4 wheel ABS brakes
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Blind Spot WarningYes
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorISOFIX child seat anchors
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat Beltspre-tensioner
Hill Start AssistHill launch assist
Ignition DisableEngine immobilizer
Parking BrakeElectric
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Collision WarningYes
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Rear View CameraRear view camera
Roof Side CurtainSide curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

GS Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires225/55R17
Power SteeringSpeed sensitive variable assist power steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Turning Circle11.2-meter turning circle diameter
Wheel Type17-inch alloy wheels
Wheel Type (Option)19-inch black with milled trim alloy wheels

Critics Reviews

Alongside the Honda Accord, the Mazda6 is one of few midsize family sedans still available with a manual transmission. A refreshed Mazda6 will go on sale in 2015 as a 2016 model year vehicle. Overview
The 2015 Mazda Mazda6 is ranked #6 in 2015 Affordable Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The stunning exterior of the 2015 Mazda 6 isn't leading you on; with an athletic driving experience and a lot of sophistication for the money, this a charming sedan with a surprisingly frugal side.

tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın