900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2017 Mazda 6 GS je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve, jehož výkon je 184 hp @ 5700 rpm, a je spárován s převodovkou 6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode. 2017 Mazda 6 GS má nosnost 419 litrů a vozidlo váží 1468 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2017 Mazda 6 GS má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a Rear view camera. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Yes, standardně má 17-inch alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

název GS
cena $ 30,295
tělo Sedan
dveře 4 Doors
motor 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Napájení 184 hp @ 5700 rpm
Počet sedadel 5 Seats
přenos 6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode
nákladního prostoru 419.0 L
maximální nákladový prostor 419.0 L
typ kola 17-inch alloy wheels
série 6
hnací ústrojí Front-wheel drive
koňská síla 184 HP
točivý moment 201 N.m
nejvyšší rychlost 209 km/h
zrychlení 0-100 km / h (0-60 mph) 8.3 s
typ paliva Petrol (Gasoline)
spotřeba paliva (město) 9.1 L/100km
spotřeba paliva (dálnice) 6.7 L/100km
typ převodovky auto
hmotnost 1,405 KG
značka Mazda
Modelka 6
0-400 m (čtvrt míle) 15.9 s
0-400 m (čtvrt míle) - rychlost 144.3 km/h
0-800 m (půl míle) 26.4 s
0-800 m (půl míle) - rychlost 162.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2017 Mazda6 Atenza (2.5L) 0-100km/h & engine sound

2017 Mazda6 0-60 MPH Review: Why Does This Sedan Not Sell More?

2017 Mazda CX-5 | 0-100kmh / 0-60mph Acceleration Test | Review 3/4

Mazda 6 Skyactive-D 175 (2017) - POV on german Autobahn - Top Speed Drive

2017 Mazda 6 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 12,801 $ 14,932 $ 17,281
Clean $ 12,436 $ 14,517 $ 16,769
Average $ 11,706 $ 13,686 $ 15,746
Rough $ 10,977 $ 12,855 $ 14,723

i když crossover suvs získává stále více kupujících, kteří hledají rodinnou dopravu, střední sedan má stále silné místo mezi zákazníky automobilů. v této třídě není nedostatek možností, které si zaslouží vaši pozornost, ale mazda 6 z roku 2017 dokáže vyniknout z davu z mnoha důvodů.

v souladu s pověstí mazdy je tento sedan jedinečný svou sportovností, a to jak ve vztahu k stylu, tak i výkonu. jeho elegantní vzhled mu dodává elegantní vzhled a silný motor a atletická ovladatelnost zajišťují, že to není všechno na parádu. i když výkon nepatří mezi vaše priority, jeho sebevědomý pocit na silnici ocení řidiči jakéhokoli pruhu.

když k tomu přidáte spoustu pohodlí, obdivuhodnou spotřebu paliva a množství standardních a dostupných funkcí, je snadné pochopit, proč jsme mu udělili hodnocení „a“. je to málo nevýhod, nedostatek hybridního modelu pro ty, kteří potřebují maximální kilometrový výkon a žádnou možnost pohonu všech kol pro ty, kteří jsou v chladném klimatu.

Mazda 6 2017 samozřejmě není bez silných konkurentů, kteří jsou také skvělou volbou. Mezi další sedany s hodnocením „a“ patří hondacord, toyota camry, ford fusion, hyundai sonata a související kia optima. určitě byste nelitovali, že jste šli s některou z těchto alternativ, ale věříme, že po jízdě na mazdě 6 budete souhlasit, že nikdo ve skupině nenabízí stejnou úroveň zapojení řidiče a jistou ovladatelnost.

standardní bezpečnostní prvky pro všechny modely mazda 6 2017 zahrnují protiblokovací kotoučové brzdy, kontrolu trakce a stability, boční airbagy na předních sedadlech, boční hlavové airbagy a aktivní opěrky hlavy vpředu. standardem je také zpětná kamera, automatické nouzové upozornění a zadní parkovací senzory. monitorování mrtvého úhlu s výstražným upozorněním na křížový provoz a zmírnění srážky s vozidlem vpředu jsou standardní výbavou turistických a velkých turistických obložení. Grand Touring Trim také obdrží asistenční systém pro udržení v jízdním pruhu, automatické dálkové světlo a varování před kolizí.

při testování brzd se Mazda 6 Touring zastavila z 60 mph na 124 stop, což je průměr pro středně velký sedan. velký cestovní model se zastavil na 128 stopách.

při vládních nárazových testech vydělala mazda 6 celkově pět z pěti hvězdiček, pět hvězdiček za ochranu před čelním a bočním nárazem a čtyři hvězdičky za ochranu při převrácení. Pojišťovací institut pro bezpečnost na dálnici jej rovněž označil za špičkový bezpečnostní pick +, s nejvyšším skóre dobré hodnoty pro střední a malé překrytí čelního nárazu, bočního nárazu, pevnosti střechy a ochrany krční páteře (sedadla a opěrky hlavy). při vhodném vybavení dostal také nejvyšší hodnocení pro prevenci nárazu vpředu.

Mazda 6 z roku 2017 je středně velký sedan se sedadly pro pět. je k dispozici ve sportovních, cestovních nebo grand touringových úrovních výbavy.

standardní výbava sportovního obložení zahrnuje 17palcová kola z lehkých slitin, dálkový bezklíčový přístup a zapalování, tempomat, příslušenství pro plný výkon, klimatizace, kožený potah volantu a hlavice řadicí páky, látkové čalounění, ručně nastavitelná přední sedadla v šesti směrech s bederní podporou řidiče, sklopnými zadními sedadly dělenými v poměru 60/40, naklápěcím a teleskopickým volantem, bluetooth telefonem a streamovaným zvukem, zpětnou kamerou, informačním a zábavním systémem mazda connect s hlasovým ovládáním, možnostmi textových zpráv, 7 -palcový dotykový displej a cd přehrávač se šesti reproduktory s pomocným / usb vstupem, HD rádiem a internetovým rádiem.

cestovní model přidává 19palcová kola, automatické světlomety, automatické stěrače, pokročilý bezklíčový přístup, sledování mrtvého úhlu s upozorněním na jízdu vzadu, tlumení čelních kolizí, dvouzónovou automatickou klimatizaci, čalounění ze syntetické kůže a nastavení sedadla řidiče.

možnosti cestování zahrnují střešní okno dodávané s audiosystémem Bose s 11 reproduktory a satelitním rádiem, stejně jako cestovní balíček Premium, který přidává adaptivní automatické vyrovnávání LED světlometů, LED světla, vyhřívaná zrcátka, auto-stmívání na straně řidiče a zpět zrcátko a vyhřívaná přední sedadla.

v horní části sestavy zahrnuje grand touring výše uvedené možnosti spolu s LED mlhovými světly, automatickými dálkovými světly, zadním spoilerem kufru, výstrahou před kolizí, adaptivním tempomatem, asistenčním systémem pro udržení v jízdním pruhu, řadicími pákami na volantu , čtečka dopravních značek s varováním o rychlosti, head-up displej, univerzální otvírač garážových vrat, navigační systém, kožené čalounění a osmipolohové elektrické sedadlo řidiče s paměťovými funkcemi (šestimístné elektrické sedadlo předního spolujezdce).

Grand Touring je také vhodný pro prémiový balíček GT, který přidává systém regenerace brzd Mazda i-Eloop, který zvyšuje účinnost paliva. součástí jsou také aktivní mřížky masky chladiče, vyhřívaná zadní sedadla, vyhřívaný volant, přední sportovní sedadla z prémiové kůže, ambientní osvětlení interiéru, černý strop a jedinečné prvky obložení interiéru.

K pohonu všech modelů mazda 6 2017 slouží čtyřválcový motor o objemu 2,5 litru, který poskytuje výkon 184 koní a točivý moment 185 liber. šestistupňová manuální převodovka je standardem u sportovních a cestovních modelů a přenáší sílu na přední kola. u Grand Touring je standardem šestistupňový automat a u spodních lišt volitelná výbava.

při testování zrychlila mazda 6 s automatickou převodovkou na 60 mph za 7,6 sekundy, což je pro tuto třídu rychlé. manuální převodovka mírně stoupá, k dosažení rychlosti 60 km / h potřebuje 8,1 sekundy.

epa odhaduje spotřebu paliva na 28 mpg kombinovaně (24 měst / 34 dálnice) u modelů s manuální převodovkou. automatická zvyšuje účinnost na 29 mpg v kombinaci (26 city / 35 dálnice) nebo 30 mpg v kombinaci s prémiovým balíčkem gt.

mazda si pro sebe jako výrobce automobilů, které jsou mnohem atraktivnější pro řízení, než pro vaše typické rodinné vozidlo, vytvořila mezeru. mazda 6 si tuto reputaci udržuje díky responzivnímu motoru, který poskytuje silnou akceleraci a výkon, který je vždy k dispozici. i při akceleraci s těžší než normální nohou na pedálu je hluk motoru dobře zvládnut a ve skutečnosti zní docela dobře. totéž platí pro hluk větru a silnic při rychlostech na dálnici.

manipulace je dalším charakteristickým znakem značky a tento sedan je mnohem hospodárnější než jeho konkurenti. komunikativní řízení dále zvyšuje jistotu, stejně jako sportovní vyladění podvozku.

naštěstí tato jistota není na úkor pohodlí. i když mazda 6 jezdí trochu tužší než soupeři, není to drsné ani rušivé. pokud dáváte přednost jemnějšímu pocitu, držte se standardních 17palcových kol nad volitelnými 19palcovými verzemi. Ať už jste temperamentní řidič, který za volantem hledá nějaké vzrušení, nebo si jen přejete rozumný a pohodlný sedan, mazda 6 z roku 2017 přináší silný pocit kompetence a ujištění, které jinde těžko najdete.

Mazda 6 2017 má interiér, který předčí očekávání střední třídy rodinných sedanů. jeho celkový design je příjemně moderní a kvalita materiálů je vynikající. dokonce i simulovaná kůže turistických obložení je přesvědčivá. přední sedadla poskytují dobrou oporu a zůstávají pohodlná po několika hodinách na silnici, ačkoli větší cestující je mohou najít na úzké straně. zadní sedadla jsou také pozoruhodně pohodlná, s dostatkem prostoru pro hlavu a nohy pro vyšší dospělé.

jednou z našich oblíbených funkcí v mazdě 6 je informační a zábavní systém mazda connect. je vybaven centrálním ovladačem číselníku a velkým displejem ve tvaru tabletu, který je obdobou mnoha luxusních značek. ovládání je snadné díky čitelným a intuitivním nabídkám, které pomáhají udržovat pozornost řidiče na silnici. displej funguje také jako dotyková obrazovka, ale pouze když vozidlo stojí.

úložiště pro vaše osobní věci je přiměřené, ale ne velkorysé, se středně velkými přihrádkami a kapsami. totéž platí pro nákladový prostor s kufrem o velikosti 14,8 kubických stop, který je o něco menší než průměr ve třídě. Naštěstí je otvor kufru široký a páčky pro uvolnění opěradla dálkového ovládání dále zjednodušují nakládání objemnějších předmětů.

2017 Mazda 6 GS vnější barvy

Deep Crystal Blue Mica
Jet Black Mica
Snowflake White Pearl
Sonic Silver Mica
Soul red metallic
Titanium Flash Mica
Machine grey metallic

2017 Mazda 6 GS barvy interiéru

Black
Pure White

2017 Mazda 6 motory

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 9.1 L/100km 6.7 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 8.8 L/100km 6.1 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 7.6 L/100km 5.1 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s

2017 Mazda 6 obruby

2017 Mazda 6 předchozí generace

2017 Mazda 6 budoucí generace

Mazda 6 přehled a historie

narodil se jako toyo cork kogyo co. v roce 1920 začala mazda jako továrna na výrobu obráběcích strojů, ale rychle se začala věnovat výrobě vozidel. první vůz mazda, zvaný mazda-go, se v roce 1931 objevil tříkolový vůz, který o rok později začal vyvážet do Číny. toto bylo jediné auto, které se vyrábělo až do vypuknutí druhé světové války, kdy továrny mazda začaly vyrábět pušky.

po válce sloužila část závodu mazda na krátkou dobu jako prefektura hirošima. výroba a vývoz byly obnoveny v roce 1949 se stejným tříkolovým nákladním vozem. první čtyřkolový vůz byl mazda romper představený v roce 1958.

první osobní automobil přišel v roce 1960, kupé mazda r360. První partnerství mazdy se zahraniční společností bylo v roce 1961 se společností nsu / wankel, se kterou vyráběla a vyvíjela rotační motory. to bylo provedeno za účelem odlišení mazdy od ostatních japonských společností. dodnes je mazda jediným výrobcem rotačních motorů Wankel, protože ostatní společnosti (nsu a citroen) se vzdaly designu někdy během 70. let.

mazda se vyplatila, protože její modely si rychle získaly jméno silných, ale lehkých vozidel. nejúspěšnější sérií pro mazdu budou modely r100 a rx, které nakonec vedly k rozvoji společnosti.

počínaje rokem 1970 začala mazda hledět na největší trh svých automobilů, ve Spojených státech. otevřelo severoamerickou pobočku pod názvem mazda severoamerické provozy a ukázalo se, že má vítězný recept. ve skutečnosti byly modely mazda tak úspěšné, že společnost dokonce vyrobila pickup založený na rotačním motoru.

s rokem 1973 a ropnou krizí způsobily žíznivé rotační motory, které mazda používala, pokles prodeje, ale japonská společnost se opravdu nevzdala pístových motorů, takže mohla na svých vozech použít čtyřválcový model. narodila se menší řada familií a capella.

ale mazda se nehodlala vzdát svých sportovních vozů a rozhodla se vyvinout paralelní závod, který bude vyrábět automobily mimo hlavní proud. v roce 1978 přišli s velmi sportovním rx7 a později s rx8. pístový motor se také objevil na řadě mazdy s mx-5 nebo miata.

v roce 1979 se společnost Ford Motor Company po finančním úpadku společnosti stala investorem do mazdy s 27% podílem. později, v 80. letech, Ford získal o 20% více společnosti po několika společných podnicích, jako bylo použití platformy řady Familia pro laserové a doprovodné modely, stejně jako vybudování nové sondy a závodu mazda v Flat Rocku v Michiganu.

90. léta začala dalším společným podnikem s brodem na průzkumníkovi z roku 1991, což se ukázalo jako špatná investice pro Japonce, zatímco Američané sklízeli všechny výhody. po fascinování alternativními konstrukcemi motorů začala mazda v roce 1995 vyvíjet motor s frézovacím cyklem.

druhá část 90. let se pro Japonce ukázala jako ne příliš zisková, protože finanční krize zasáhla v roce 1997, během nichž Ford získal 39,9% společnosti. od té chvíle se zintenzivnila spolupráce mezi dvěma značkami, sdílení designu motorů a dokonce i některých platforem (únik ford s mazda tribute a nová generace ford focus s mazda axela).

do budoucna má mazda v úmyslu zachovat svoji pokrokovou a experimentální technologii vyvíjením automobilu na vodíkový pohon. prototyp dosud dosáhl 200 kilometrů autonomie.

2017 Mazda 6 recenze spotřebitelů

uncoloredplatform, 03/14/2017
Grand Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
moje druhá mazda6 - nyní vlastní dvě
Koupil jsem své první šestky v Medellinu v Kolumbii jako pětileté ojeté auto (plně naložený model z roku 2010). Vybral jsem to ze dvou primárních důvodů a mnoha sekundárních. primární: jihoamerická verze má 8 airbagů. kromě několika velmi špičkových evropských modelů jsou tak vybaveny pouze modely 6 a Kia Optima. to souvisí s mým dalším hlavním důvodem. vzhled. Ačkoli můj nový model 2017 v TX byl výrazně upgradován, každý z nich je jedinečně krásný a jasně souvisí vývojem designu. i když jsem si mohl snadno dovolit prestižnější značku, spolehlivost je od mazdy mnohem lepší. v Kolumbii mě mazda nedává vyniknout ani jako terč zločinu. oba vozy jsou téměř totožně vybaveny. moje nové auto v Texasu má okamžitě znatelné zlepšení výkonu oproti mému staršímu autu se stejným zdvihovým objemem motoru. Koupil jsem nové auto jako grand touringový model s prémiovým balíčkem gt (stojí za každý cent), protože jsem v omezeném čase nenašel na ojetém ​​trhu podobný model, který jsem musel hledat. Spolehlivost mého staršího (nikdy se nerozbije) mě přiměla nebojácně koupit znovu použitý, ale je těžké je najít tady a teď (březen 2017). Možná si nikdy nekoupím další auto v žádné ze svých dvou domovských základen. luxus, potěšení z jízdy a kvalita lícování, povrchové úpravy a použitých materiálů nelze jednoduše spojit bez utrácení mnohem více peněz na obou místech. moje jediné méně než skvělé známky jsou pro jízdu a hluk ze silnice, ale opravdu to nejsou negativa. jako 58letému muži by mě mohlo něco pohodlnějšího a klidnějšího udělat pohodlnější. jsou také cenou za to, že je řízení těchto aut zábavné, takže se nejedná o stížnosti. záruka nárazníku na nárazník může být na dnešním konkurenčním trhu delší, ale pokud se auto nikdy nerozbije ... ??? Sdílím to, ale tajně doufám, že nepřispím k šíření velkého tajemství! mohou existovat korejské modely s mírně nižšími cenami a jejich kvalita je samozřejmě také dobrá, ale pochybuji, že mají všechny vlastnosti mých automobilů, a neuvidíte tucet dalších sedanů mazda6, kteří se o parkování podělili pokaždé jdete do obchodu s potravinami. pro tohoto kupujícího má individualita nehmotnou hodnotu.
bogeycycle, 12/10/2016
Grand Touring 4dr Sedan w/Prod. End 9/17 (2.5L 4cyl 6A)
2017 Mazda 6 Grand Tour s prémiovým balíčkem
Vlastnil jsem 2014 BMW 3 x-Drive a 2015 Minicooper s JCW Works Edition před tímto Mazda 6 Grand Tour s prémiovým balíčkem .. Ani jedno auto se nesrovnává v hodnotě za peníze, když kombinujete vzhled, technologii, pohon, pohodlí a bezpečnost. Byl jsem skutečně šokován, když jsem testoval toto auto. bylo to z rozmaru, protože se mi líbil jeho vzhled. Páni. tělo je sexy jako čert. Koupil jsem si bílou perleťovou barvu sněhové vločky s interiérem z hnědé kůže napa a 19 "koly. interiér je krásný, prostorný a pohodlný - velmi luxusní s vynikající kvalitou, spojený se všemi technologickými, bezpečnostními prvky a zvonky a píšťalkami - zahanbil moje bmw a mini! tato verze se v podstatě řídí sama - zejména při použití adaptivního radarového tempomatu - prostě úžasná! jediná věc, kterou toto auto nedělá, je zaparkovat sama (s tím jsem v pořádku!). Co mě opravdu překvapilo, bylo, jak docela byla kabina za jízdy! Miluji tichou kabinu - minimální hluk ze silnice nebo vnější rušení - a toto auto přináší! Milujte to! Vy spojíte tuto tichou kabinu s 11 reproduktory Bose Surround Sound Stereo , a svaté peklo ... jste v nebi !! tak jak to řídí, můžete se ptát? no, i přes žádné turbo a bez awd, toto auto zvládá úžasně dobře - hbitě, rychle a zábavně. má pádlo řadicí páky a také sportovní režim - dobrá věc! je to rychlé a zuřivé? ne .... ne, pokud ano zvyklý řídit sportovní turbo sedany atd ... ale s výkonem 185 koní se tento motor pohybuje a pohybuje se dobře! Nejsem ani trochu nespokojený „downgrading“ z automobilů s turbodmychadly. toto auto je rychlé, agilní a hladké. je radost z jízdy, prostá a jednoduchá. zavazadlový prostor je více než dost - velmi. krásná kola. všechna vedená světla, která jsou ďábelsky sexy a otáčí hlavou. Koupil jsem si auto na místě - to je to, jak moc se mi to líbilo, to rychle - a vlastně jsem byl na trhu pro audi nebo podobně! za peníze se podle mého názoru nezlepší. kilometrový výkon na benzinu je také vynikající! Dávám tomuto autu své nejvyšší doporučení.
grublunchbox, 03/01/2017
Touring w/Prod. End 09/17 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6M)
stále skvělé
33 měsíců aktualizace (61 mil.) - stále skvělé. vůbec žádné problémy. 19 měsíců aktualizace (39 mil.) - stále skvělá. jedinou službou byla výměna oleje a nová sada pneumatik. OEM se vyčerpala docela rychle. 13 měsíců aktualizace (26k mi) - stále skvělé. žádné problémy. nádherné vozidlo. 6 měsíců aktualizace - stále naprosto skvělá! průměrný mpg až 32-34. kritická shoda, že toto je „auto řidiče“ (nemluvě o kráse) mezi cenově dostupnými sedany střední velikosti, je na místě. skutečnou radost z jízdy po klikatých silnicích a také velmi hladký a pohodlný dálniční křižník. řízení a odpružení jsou skvělé, stejně jako šestistupňová manuální převodovka (ps automatický se sportovním režimem je také vynikající, jsem jen celoživotní kluk). zatímco pár dalších koňských sil by bylo fajn, celkový výkon je více než adekvátní a momentová zábava, pokud se držíte v sladkém místě otáček. Stručně řečeno, stížnosti na to, že je vůz „poddimenzovaný“, jsou přehnané. to, co dělá tento vůz zvláštním, je způsob, jakým se všechny mechanické prvky spojují jako balíček. počet ujetých kilometrů je právě na hodnocení epa, a to s těžkou nohou. nedávno experimentoval s udržováním na 70 na dálnici a průměrně 37 mpg. design interiéru, pohodlí a kvalita stavby jsou také vynikající a jsou velkým krokem od automobilu před několika lety. Stručně řečeno, pokud jste nadšenec řízení s rozpočtem a hledáte středně velký sedan, toto je vaše auto. se vrátí a aktualizují to, jak se budou míle a roky pohybovat. Chris z NH :)
nervousmute, 01/01/2017
Grand Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
nejlepší auto z 12, které jsem vlastnil
toto je nejspokojenější, jaké jsem kdy s automobilem zažil, a byl jsem velmi spokojený s mým předchozím acura tl a mým prvním byl 69 'grande ford mustang. auta prošla dlouhou cestu od té krásné a silné 69 'bodnutí. Mazda 2017 GT je plně naložená a touží po silnici. je třeba připomenout, že se jedná pouze o čtyřválec. je to rychlé a silné. k doplnění zábavy stačí kliknout na sportovní tlačítko a vůz se promění v ještě rychlejší sportovní vůz. dámy a pánové, pokud hledáte hodnotu, kvalitu, luxus, vnímavost a zábavu, je to váš automobil. a pokud jste technofil, který oceňuje velmi užitečné zvonky a píšťalky, má toto auto většinu relevantních. obrazovka virtuálních vyskakovacích ovladačů je neuvěřitelně užitečným a poučným vizuálním nástrojem a je jemná a nenápadná. při použití navigace poskytuje rychlostní limity, nadcházející značky a směry po odbočkách. auto se prakticky řídí tempomatem s proměnnou rychlostí, asistencemi v jízdním pruhu a nesčetnými senzory, které vás udrží v bezpečném jízdním pruhu. při jízdě téměř sama s využitím všech těchto technologií se nejvíce pobaví, když převezmete kontrolu a budete ji řídit sami. řízení a ovládání jsou sportovní a poutavé. řízení je nádherné a vylepšená technologie brání naklánění kolem těsných zatáček. moje acura měla velmi pěknou jízdu, ale mazda je jiná a mnohem hbitější a citlivější. informační a zábavní systém je velmi podobný bmw a snadno a bezpečně a bez rozptýlení provádí celou řadu funkcí. pak, když chcete jen plavat s některými skvělými jemnými nebo houpacími melodiemi, nabízí bosse stereo vynikající kvalitu zvuku. Nelíbí se mi jen velmi málo. Napadá mě jen několik nešťastných použití plastu (menšího), kapoty bez pístů a kufru bez odpružené odezvy jako negativ. ráfky, i když jsou opravdu pěkné, nezůstanou tak dlouho. interiér je luxusní a skládá se z drahých kovů a pružné kůže. kůže je měkká na dotek a je umístěna strategicky tam, kde spočívá na prstech, rukou, nohou a zjistíte, že se dotýkáte těchto měkkých materiálů a vědomě uznáváte, jak inteligentní mazda je měla používat správným způsobem. je to pozornost věnovaná detailům, která vám dá úder za babku. Snažil jsem se před kontrolou zkontrolovat podrobnosti, které bych mohl kritizovat, a upřímně jsem našel jen pár z nich, které jsem zmínil. lidi, pokud chcete úplnou spokojenost za velmi rozumnou cenu a je vám jedno, že symbolem je mazda a ne bmw nebo mercedes nebo audi, toto auto je pro vás. nová mazda 6 gt (2017) je pro nadšence jízdy, kterým je jedno, co si myslí ostatní. auto je v pohodě a má skvělý vzhled a styl je tady s dalšími prémiovými značkami. porovnal jsem to s acura ilx a tlx a hondou a jednou jsem to vyzkoušel, byl jsem ohromen. teď, když jsem s ním jezdil déle než šest měsíců, jsem do tohoto vozu zamilovaný a těším se, že s ním budu jezdit každý den. Doufám, že tato recenze je užitečná a ušetří vám zbytečné utrácení za stavové auto. zvětšit zvětšit! existuje důvod, proč je to jejich motto. to sedí! oh a najetých kilometrů plynu je neuvěřitelné při použití běžného plynu. získává vynikající kilometrový výkon a poskytuje vynikající výkon. Nedokážu přijít na to, jak získají tolik energie a úspor z tak výkonného malého motoru. úžasný!!!!! toto auto je spací a vystavené na trhu. mazda je zpět ve velkém stylu. vezměte si i na zkušební jízdu, ale nezapomeňte ji vyrazit pro skutečný zážitek. skvělé ny auto.

2017 Mazda 6 GS specifikace

GS Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM/HD stereo radio
Air ConditionningDual-zone automatic climate control
AntennaRoof-mounted antenna
Audio Monitor7-inch colour touchscreen audio display
Audio VolumeAutomatic volume control
Auxiliary input jack1 auxiliary audio input jack
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth wireless technology with AudioProfile
Courtesy Dome LightCourtesy light with fade-out
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver-side vanity mirror
Engine Block Heater (Option)Yes
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Heated Steering WheelHeated steering wheel
Intelligent Key SystemYes
Interior Air FilterInterior filtration air
MP3 CapabilityYes
Navigation SystemNavigation system with voice recognition
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated front passenger-side vanity mirror
Power Door LocksSpeed-sensing power door locks
Power Outlet2 12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with one-touch up and down feature (front and rear)
Reading LightFront and rear reading lamps
Rear HeatingRear heater ducts
Rear View MirrorDay/night rear view mirror
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Steering Wheel AdjustmentTilt/telescopic steering wheel
Text message functionSMS text message capability
Trunk LightCargo area light
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release
USB Connector2 USB ports

GS Dimensions

Cargo Capacity419 L
Curb Weight1468 kg
Front Headroom976 mm
Front Legroom1073 mm
Fuel Tank Capacity62 L
Height1450 mm
Length4895 mm
Rear Headroom942 mm
Rear Legroom984 mm
Wheelbase2830 mm
Width1840 mm

GS Exterior Details

Automatic HeadlightsAutomatic headlight on/off
Bumper ColourBody-colour sport-type bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Exterior Mirrors LampExterior mirrors with integrated turn signals
Headlight TypeHalogen headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Window DefrosterRear window defroster with automatic shut-off
Sunroof (Option)Power glass moonroof
TaillightsLED taillights
Tinted GlassTinted glass with UV shield

GS Interior Details

ClockYes
Floor ConsoleCenter console
Floor MatsYes
Folding Rear Seats60/40-split folding 2nd-row bench seat
Front Center ArmrestYes
Front Seats Driver LombarDriver-side lumbar support
Front Seats Driver Power Seats6-way power driver's seat
Front Seats Driver Power Seats (Option)8 way power driver seat with lumbar support
Front Seats Front Seat Back StorageDriver and passenger side seatback pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Glove BoxIlluminated glove compartment
Heated Rear SeatsHeated rear seats (outboard only)
Low Fuel WarningYes
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard TrimDark metal satin trim
Number of Cup HoldersFront and rear cup holders
Oil Pressure GaugeEngine oil pressure warning light
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead ConsoleOverhead console with sunglasses holder
Rear Center ArmrestRear centre armrest
Seat TrimPremium cloth seats
Seat Trim (Option)Leather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
Trip ComputerYes

GS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode

GS Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Fuel Consumption9.1 (Automatic City)6.7 (Automatic Highway)9.8 (Manual City)6.9 (Manual Highway)
Power184 hp @ 5700 rpm
Seats5
Transmission6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months PowertrainUnlimited/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 84/Months

GS Safety

Anti-Lock Brakes4 wheel ABS brakes
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Blind Spot WarningYes
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorISOFIX child seat anchors
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat Beltspre-tensioner
Hill Start AssistHill launch assist
Ignition DisableEngine immobilizer
Parking BrakeElectric
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Collision WarningYes
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Rear View CameraRear view camera
Roof Side CurtainSide curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

GS Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires225/55R17
Power SteeringSpeed sensitive variable assist power steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Turning Circle11.2-meter turning circle diameter
Wheel Type17-inch alloy wheels
Wheel Type (Option)19-inch black with milled trim alloy wheels

Critics Reviews

Alongside the Honda Accord, the Mazda6 is one of few midsize family sedans still available with a manual transmission. A refreshed Mazda6 will go on sale in 2015 as a 2016 model year vehicle. Overview
The 2015 Mazda Mazda6 is ranked #6 in 2015 Affordable Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The stunning exterior of the 2015 Mazda 6 isn't leading you on; with an athletic driving experience and a lot of sophistication for the money, this a charming sedan with a surprisingly frugal side.

diskuse a komentáře

podělte se o své komentáře