2017 Mazda 6 GS specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

2017 Mazda 6  GS specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2017 Mazda 6 GS is een Front-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve-motor met een vermogen van 184 hp @ 5700 rpm en is gekoppeld aan een 6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode-versnellingsbak. de 2017 Mazda 6 GS heeft een laadvermogen van 419 liter en het voertuig weegt 1468 kg. qua rijassistentie heeft de 2017 Mazda 6 GS stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en Rear view camera. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Yes hij heeft standaard 17-inch alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 201 n.m koppel en een topsnelheid van 209 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 8.3 en bereikt kwart mijl in 15.9 seconden. het brandstofverbruik is 9.1 l / 100 km in de stad en 6.7 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

naam GS
prijs $ 30,295
lichaam Sedan
deuren 4 Doors
motor 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
kracht 184 hp @ 5700 rpm
aantal zitplaatsen 5 Seats
overdragen 6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode
laadruimte 419.0 L
maximale laadruimte 419.0 L
wiel type 17-inch alloy wheels
serie 6
aandrijflijn Front-wheel drive
paardenkracht 184 HP
koppel 201 N.m
top snelheid 209 km/h
acceleratie 0-100 km / u (0-60 mph) 8.3 s
brandstoftype Petrol (Gasoline)
brandstofverbruik (stad) 9.1 L/100km
brandstofverbruik (snelweg) 6.7 L/100km
versnellingstype auto
gewicht 1,405 KG
merk Mazda
model 6
0-400 m (kwart mijl) 15.9 s
0-400 m (kwart mijl) - snelheid 144.3 km/h
0-800m (halve mijl) 26.4 s
0-800m (halve mijl) - snelheid 162.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2017 Mazda6 Atenza (2.5L) 0-100km/h & engine sound

2017 Mazda6 0-60 MPH Review: Why Does This Sedan Not Sell More?

2017 Mazda CX-5 | 0-100kmh / 0-60mph Acceleration Test | Review 3/4

Mazda 6 Skyactive-D 175 (2017) - POV on german Autobahn - Top Speed Drive

2017 Mazda 6 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 12,801 $ 14,932 $ 17,281
Clean $ 12,436 $ 14,517 $ 16,769
Average $ 11,706 $ 13,686 $ 15,746
Rough $ 10,977 $ 12,855 $ 14,723

zelfs nu crossover-SUV's steeds meer kopers aantrekken die op zoek zijn naar gezinsvriendelijk vervoer, heeft de middelgrote sedan nog steeds een sterke plaats onder autokopers. in deze klasse is er geen tekort aan keuzes die uw aandacht waard zijn, maar de mazda 6 2017 weet zich om een ​​aantal redenen te onderscheiden van de massa.

In overeenstemming met de reputatie van Mazda is deze sedan uniek vanwege zijn sportiviteit, zowel qua styling als qua prestaties. zijn gracieuze vormgeving geeft hem een ​​strak uiterlijk, en de sterke motor en atletische rijeigenschappen zorgen ervoor dat het niet alleen voor de show is. zelfs als prestaties niet hoog op de lijst van uw prioriteiten staan, kan het zelfverzekerde gevoel op de weg worden gewaardeerd door bestuurders van welke klasse dan ook.

als je er veel comfort, bewonderenswaardige brandstofzuinigheid en een overvloed aan standaard en beschikbare functies aan toevoegt, is het gemakkelijk te begrijpen waarom we hem een ​​"a" -beoordeling hebben toegekend. het paar nadelen is het ontbreken van een hybride model voor degenen die maximale kilometers nodig hebben en geen optie voor vierwielaandrijving voor degenen in koude klimaten.

Natuurlijk is de mazda 6 2017 niet zonder een aantal sterke concurrenten die ook prima keuzes zijn. Andere sedans met een "a" -beoordeling zijn de Honda Accord, Toyota Camry, Ford Fusion, Hyundai Sonata en de gerelateerde Kia Optima. u zou zeker geen spijt krijgen van een van deze alternatieven, maar we zijn ervan overtuigd dat u na het rijden met de mazda 6 het ermee eens zult zijn dat geen enkele van de groep dezelfde mate van betrokkenheid van de bestuurder en een zekere wegligging biedt.

Standaard veiligheidsvoorzieningen voor alle mazda 6-modellen van 2017 zijn onder meer antiblokkeer-schijfremmen, tractie- en stabiliteitscontrole, zijairbags op de voorstoelen, gordijnairbags over de volledige lengte en actieve hoofdsteunen voorin. een achteruitkijkcamera, automatische noodmelding en parkeersensoren achter zijn eveneens standaard. dodehoekbewaking met waarschuwing voor kruisend verkeer achter en voorwaartse botsing zijn standaarduitrusting op touring- en grand touring-trims. De Grand Touring-uitvoering krijgt ook een rijstrookassistent, automatisch grootlicht en waarschuwing voor aanrijdingen.

bij het testen van de remmen kwam de mazda 6 touring tot stilstand van 60 mph op 124 voet, wat gemiddeld is voor een middelgrote sedan. een Grand Touring-model stopte op 128 voet.

in crashtests van de overheid behaalde de mazda 6 in totaal vijf van de vijf sterren, met vijf sterren voor frontale en zijdelingse botsing en vier sterren voor kantelbeveiliging. Evenzo noemde het verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid het een top safety pick +, met de hoogste score goed voor matige en kleine overlap frontale botsingen, zijdelingse botsingen, daksterkte en whiplash (stoelen en hoofdsteunen) bescherming. hij kreeg ook de hoogste beoordeling van superieur voor het voorkomen van aanrijdingen aan de voorkant, indien correct uitgerust.

de mazda 6 2017 is een middelgrote sedan met vijf zitplaatsen. Hij is verkrijgbaar in de uitrustingsniveaus Sport, Touring of Grand Touring.

standaarduitrusting voor de sportuitrusting zijn onder meer 17-inch lichtmetalen velgen, sleutelloze toegang en ontsteking op afstand, cruise control, full power-accessoires, airconditioning, een met leer bekleed stuurwiel en versnellingspookknop, stoffen bekleding, zesvoudig handmatig verstelbare voorstoelen met lendensteun voor de bestuurder, 60/40-delig neerklapbare achterbank, een kantelbaar en telescopisch stuur, bluetooth telefoon en streaming audio, een achteruitkijkcamera, het mazda connect infotainmentsysteem met spraakbediening, sms-mogelijkheden, een 7 -inch touchscreen en een cd-speler met zes luidsprekers met aux / usb-ingang, hd-radio en internetstreaming-radio.

het touring-model voegt 19-inch wielen toe, automatische koplampen, automatische ruitenwissers, geavanceerde keyless entry, dodehoekbewaking met achterste dwarsverkeerwaarschuwing, beperking van aanrijdingen, automatische klimaatregeling met twee zones, synthetisch lederen bekleding en elektrisch verstelbare bestuurdersstoel.

touring-opties omvatten een schuifdak gebundeld met een Bose-audiosysteem met 11 luidsprekers en satellietradio, evenals het touring-premiumpakket met adaptieve automatisch nivellerende led-koplampen, led-dagrijlichten, verwarmde spiegels, een automatisch dimmende bestuurderszijde en achteruitkijkspiegel spiegel en verwarmde voorstoelen.

bovenaan de line-up omvat de grand touring de hierboven genoemde opties, samen met led-mistlampen, automatisch grootlicht, een achterklepspoiler, waarschuwing voor aanrijdingen, adaptieve cruisecontrol, een rijstrookassistentiesysteem, op het stuur gemonteerde schakelpaddles , een verkeersbordlezer met snelheidswaarschuwingen, een head-up display, een universele garagedeuropener, een navigatiesysteem, lederen bekleding en een 8-voudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugenfuncties (zesvoudig elektrisch verstelbare passagiersstoel voor).

De Grand Touring komt ook in aanmerking voor het GT Premium-pakket dat mazda's i-eloop remregeneratiesysteem toevoegt dat de brandstofefficiëntie verhoogt. Ook inbegrepen zijn actieve grille luiken, verwarmde achterbank, een verwarmd stuurwiel, premium lederen sportstoelen voor, interieur sfeerverlichting, een zwarte hemelbekleding en unieke interieurbekledingselementen.

Alle mazda 6-modellen van 2017 worden aangedreven door een 2,5-liter viercilindermotor die 184 pk en 185 pond-voet koppel produceert. een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard op de sport- en touring-modellen en stuurt vermogen naar de voorwielen. een zestrapsautomaat is standaard op de grand touring en optioneel op de mindere trims.

tijdens het testen versnelde een mazda 6 met automatische transmissie in 7,6 seconden naar 100 km / u, wat snel is voor de klasse. de handgeschakelde versnellingsbak sleept enigszins, 8,1 seconden nodig om 60 mph te bereiken.

de epa schat het brandstofverbruik op 28 mpg gecombineerd (24 stad / 34 snelweg) voor modellen met de handgeschakelde versnellingsbak. de automaat verhoogt de efficiëntie tot 29 mpg gecombineerd (26 stad / 35 snelweg) of 30 mpg gecombineerd met het GT Premium-pakket.

mazda heeft een plaats veroverd als fabrikant van auto's die aantrekkelijker zijn om te rijden dan uw typische gezinsauto. de mazda 6 handhaaft deze reputatie met een responsieve motor die een sterke acceleratie en kracht levert die altijd beschikbaar is. zelfs bij het accelereren met een zwaarder dan normale voet op het pedaal, wordt het motorgeluid goed beheerst en klinkt het eigenlijk best goed. hetzelfde geldt voor wind- en weggeluid bij snelheden op de snelweg.

behandeling is een ander merkkenmerk, en deze sedan hoeken met veel meer evenwicht dan zijn concurrenten. De communicatieve besturing zorgt voor meer vertrouwen, net als de sportieve afstelling van de ophanging.

gelukkig gaat deze zekerheid niet ten koste van comfort. hoewel de mazda 6 een beetje stijver rijdt dan zijn rivalen, is hij niet hard of opdringerig. Als je de voorkeur geeft aan een zachter gevoel, blijf dan bij de standaard 17-inch wielen boven de optionele 19-inch versies. of je nu een pittige bestuurder bent die op zoek is naar opwinding achter het stuur of gewoon een verstandige en comfortabele sedan zoekt, de mazda 6 2017 levert een sterk gevoel van bekwaamheid en geruststelling dat nergens anders te vinden is.

de mazda 6 2017 heeft een interieur dat de verwachtingen voor de middenklasse sedan-klasse overtreft. het algehele ontwerp is aangenaam modern en de kwaliteit van de materialen is uitstekend. zelfs het gesimuleerde leer van de touring-bekleding overtuigt. voorstoelen bieden goede steun en blijven ook na een aantal uren rijden comfortabel, al vinden grotere inzittenden ze misschien aan de smalle kant. De achterbank is ook opmerkelijk comfortabel, met veel hoofd- en beenruimte voor grotere volwassenen.

een van onze favoriete functies in de mazda 6 is het mazda connect-infotainmentsysteem. het beschikt over een centrale draaiknop en een groot tablet-achtig display, vergelijkbaar met veel luxe auto's. De bediening is eenvoudig dankzij leesbare en intuïtieve menu's, die allemaal helpen om de aandacht van de bestuurder op de weg te houden. het display fungeert ook als touchscreen, maar alleen als de auto stilstaat.

de opslag van uw persoonlijke spullen is voldoende maar niet genereus, met bakken en zakken van gemiddelde grootte. hetzelfde geldt voor de laadruimte, met een 14,8 kubieke voet kofferbak die iets kleiner is dan gemiddeld voor de klasse. gelukkig is de kofferbakopening breed en maken de afstandsbedieningshendels van de rugleuning het laden van grotere voorwerpen nog eenvoudiger.

2017 Mazda 6 GS exterieur kleuren

Deep Crystal Blue Mica
Jet Black Mica
Snowflake White Pearl
Sonic Silver Mica
Soul red metallic
Titanium Flash Mica
Machine grey metallic

2017 Mazda 6 GS interieurkleuren

Black
Pure White

2017 Mazda 6 motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 9.1 L/100km 6.7 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 8.8 L/100km 6.1 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 7.6 L/100km 5.1 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s

2017 Mazda 6 versieringen

2017 Mazda 6 vorige generaties

2017 Mazda 6 toekomstige generaties

Mazda 6 overzicht en geschiedenis

geboren als de toyo cork kogyo co. in 1920 begon mazda als een fabriek voor werktuigmachines, maar ging al snel over op het maken van voertuigen. de eerste Mazda-auto, de mazda-go genaamd, verscheen in 1931 een driewielige vrachtwagen, die een jaar later begon te exporteren naar China. dit was de enige auto die in productie was tot de tweede wereldoorlog uitbrak toen mazda-fabrieken geweren begonnen te maken.

na de oorlog diende een deel van de mazda-fabriek korte tijd als prefectuur van hiroshima. productie en export werden in 1949 hervat met dezelfde driewielige vrachtwagen. de eerste vierwielige truck was de mazda-romper, geïntroduceerd in 1958.

de eerste personenauto kwam in 1960, de mazda r360 coupé. mazda's eerste samenwerking met een buitenlands bedrijf was die in 1961 met nsu / wankel waarmee het rotatiemotoren produceerde en ontwikkelde. dit werd gedaan om mazda te onderscheiden van de andere Japanse bedrijven. tot op de dag van vandaag is mazda de enige fabrikant van wankel-rotatiemotoren, aangezien de andere bedrijven (nsu en citroen) het ontwerp ergens in de jaren '70 hebben opgegeven.

mazda heeft zijn vruchten afgeworpen omdat zijn modellen al snel naam kregen als krachtige maar toch lichte voertuigen. de meest succesvolle serie voor mazda zouden de r100- en de rx-modellen zijn die uiteindelijk tot de ontwikkeling van het bedrijf leidden.

vanaf 1970 begon mazda de grootste markt voor zijn auto's te bekijken, de Verenigde Staten. het opende een Noord-Amerikaanse vestiging onder de naam Mazda North American Operations en bleek het winnende recept te hebben. mazda-modellen waren zelfs zo succesvol dat het bedrijf zelfs een pick-up truck produceerde op basis van de rotatiemotor.

met 1973 en de oliecrisis zorgden de dorstige rotatiemotoren die Mazda gebruikte voor een daling van de verkoop, maar het Japanse bedrijf had de zuigermotoren niet echt opgegeven, dus kon het een 4-cilindermodel op zijn auto's gebruiken. de kleinere familia-serie en capella waren geboren.

maar Mazda was niet van plan om zijn sportieve auto's op te geven en besloot een parallelle fabriek te ontwikkelen die auto's zou produceren buiten de mainstream. in 1978 kwamen ze met de zeer sportieve rx7 en later met de rx8. de zuigermotor verscheen ook op mazda's line-up met de mx-5 of miata.

in 1979 werd ford motor company een investeerder in mazda met een aandeel van 27% na de financiële achteruitgang van het bedrijf. later, in de jaren 80, verwierf ford 20% meer van het bedrijf na een paar joint ventures zoals het gebruik van het familia-serieplatform voor de laser- en escortmodellen en het bouwen van de nieuwe sonde en de mazda-fabriek in flat rock, michigan.

de jaren 90 begonnen met een nieuwe joint venture met Ford op de ontdekkingsreiziger uit 1991, wat een slechte investering bleek te zijn voor de Japanners terwijl de Amerikanen alle vruchten plukten. na zijn fascinatie voor alternatieve motorontwerpen, begon mazda in 1995 met de ontwikkeling van de miller cycle-motor.

het laatste deel van de jaren 90 bleek niet zo winstgevend voor de Japanners als de financiële crisis toesloeg in 1997, waarin Ford 39,9% van het bedrijf verwierf. vanaf dat moment werd de samenwerking tussen de twee merken geïntensiveerd, waarbij het motorontwerp en zelfs enkele platforms werden gedeeld (ford escape met mazda tribute en de nieuwe generatie ford focus met de mazda axela).

Voor de toekomst wil mazda zijn vooruitstrevende en experimentele technologie behouden door een auto op waterstof te ontwikkelen. het prototype heeft tot dusver een autonomie van 200 kilometer bereikt.

2017 Mazda 6 consumentenrecensies

silverhelpless, 03/14/2017
Grand Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
mijn tweede mazda6 - ik heb er nu twee
ik kocht mijn eerste 6 in Medellin, Colombia als een 5 jaar oude gebruikte auto (een volgeladen model uit 2010). ik heb het geselecteerd om twee primaire redenen en veel secundaire redenen. primair: de Zuid-Amerikaanse versie heeft 8 airbags. behalve een paar zeer hoogwaardige europese modellen, zijn alleen de 6 en de kia optima zo uitgerust. dat sluit aan bij mijn andere primaire reden. looks. hoewel mijn nieuwe 2017-model in tx aanzienlijk is geüpgraded, zijn ze allemaal uniek mooi en duidelijk gerelateerd aan ontwerpevolutie. hoewel ik me gemakkelijk een prestigieuzer merk kan veroorloven, is de betrouwbaarheid van Mazda veel beter. In Colombia laat Mazda mij ook niet opvallen als een misdaaddoelwit. de twee auto's zijn bijna identiek uitgerust. mijn nieuwe auto in Texas heeft een onmiddellijk merkbare verbetering van het vermogen ten opzichte van mijn oudere auto met dezelfde cilinderinhoud. Ik kocht de nieuwe auto als een Grand Touring-model met het GT Premium-pakket (elke cent waard) omdat ik er in de beperkte tijd dat ik moest zoeken geen vergelijkbare op de tweedehandsmarkt kon vinden. de betrouwbaarheid van mijn oudere (hij breekt gewoon nooit) maakte me onverschrokken om opnieuw gebruikte te kopen, maar ze zijn hier en nu moeilijk te vinden (maart 2017). ik zal misschien nooit een andere auto kopen in een van mijn twee thuisbases. de luxe, het rijplezier en de kwaliteit van de pasvorm, afwerking en gebruikte materialen kunnen eenvoudigweg niet worden geëvenaard zonder op beide locaties veel meer geld uit te geven. mijn enige minder dan goede cijfers zijn voor rij- en weglawaai, maar het zijn echt geen minpunten. als een 58-jarige man kan iets dat soepeler en stiller is me misschien comfortabeler maken. ze zijn ook de prijs om het besturen van deze auto's leuk te maken, dus niet echt klachten. de bumper-tot-bumper garantie zou langer kunnen zijn in de huidige concurrerende markt, maar als de auto nooit kapot gaat ... ??? ik deel dit, maar hoop stiekem niet bij te dragen aan het verspreiden van het grote geheim! er zijn misschien Koreaanse modellen met iets lagere prijzen, en hun kwaliteit is weliswaar ook goed, maar ik betwijfel of ze alle kenmerken van mijn auto's hebben, en je zult niet elke keer een dozijn andere mazda6 sedans de parkeerplaats zien delen je gaat naar de kruidenierswinkel. voor deze koper heeft individualiteit een ongrijpbare waarde.
leaderscab, 12/10/2016
Grand Touring 4dr Sedan w/Prod. End 9/17 (2.5L 4cyl 6A)
Mazda 6 Grand Touring 2017 met Premium Pakket
ik bezat een BMW 3 x-drive uit 2014 en een minicooper s jcw works edition uit 2015 voorafgaand aan deze mazda 6 grand touring met premium pakket .. geen van beide auto's is te vergelijken in waarde voor het geld, wanneer je de looks, techniek, drive, comfort , en veiligheid. ik was eigenlijk geschokt toen ik deze auto testte. het was in een opwelling, want ik vond het mooi. Wauw. het lichaam is sexy als de hel. ik kocht de sneeuwvlok witte parelverf met het bruine nappaleren interieur en 19 "wielen. het interieur is mooi, ruim en comfortabel - zeer luxe met een uitstekende kwaliteit, in combinatie met allerlei technische snufjes, veiligheidsvoorzieningen en toeters en bellen - het zette mijn BMW en mini te schamen! deze versie rijdt in wezen zichzelf - vooral bij gebruik van de adaptieve radar cruise control - gewoon geweldig! het enige dat deze auto niet doet, is zichzelf parkeren (dat vind ik oké!). wat me nu echt verbaasde, was hoe stil de cabine was tijdens het rijden! ik hou van een stille cabine - minimaal weggeluid of storing van buitenaf - en deze auto levert! love it! je koppelt die stille cabine met de 11 luidsprekers bose surround sound stereo , en heilige hel ... je bent in de hemel !! dus hoe rijdt hij, vraag je je misschien af? nou, ondanks geen turbo, en geen awd, rijdt deze auto verbazingwekkend goed - wendbaar, snel en leuk. hij heeft peddel shifters en ook een sportmodus - goed spul! is het snel en furieus? nee ... niet als je dat bent gewend om sportieve turbo sedans etc ... te rijden maar voor 185 pk beweegt en beweegt deze motor goed! ik ben niet in het minst ontevreden over het "downgraden" van auto's met turbo's erin. deze auto is snel, wendbaar en soepel. het is een genot om te rijden, duidelijk en eenvoudig. kofferbakruimte is meer dan voldoende, heel erg. mooie wielen. alle led-lampen die duivels sexy zijn en de aandacht trekken. ik kocht de auto ter plekke - zo hield ik er zo van, zo snel - en ik was eigenlijk op de markt voor een audi of iets dergelijks! voor het geld kan je naar mijn mening niet beter worden. het benzineverbruik is ook uitstekend! ik geef deze auto mijn hoogste aanbeveling.
springsrock, 03/01/2017
Touring w/Prod. End 09/17 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6M)
nog steeds geweldig
33 mnd. update (61k mi.) - nog steeds geweldig. helemaal geen problemen. 19 mnd. update (39k mi.) - nog steeds geweldig. enige service is olie verversen en een nieuwe set banden. oems versleten behoorlijk snel. 13 mnd. update (26k mi) - nog steeds geweldig. geen enkel probleem. een prachtig voertuig. 6 mnd. update - nog steeds absoluut geweldig! gemiddelde mpg tot 32-34. de kritische consensus dat dit de 'auto van de bestuurder' is (om nog maar te zwijgen van de schoonheid) onder betaalbare middelgrote sedans is perfect. een waar genot om op bochtige wegen te rijden, en ook een zeer soepele en comfortabele snelwegcruiser. stuurinrichting en vering zijn geweldig, net als de handgeschakelde 6-versnellingsbak (ps de automaat met sportstand is trouwens ook uitstekend, ik ben gewoon een levenslange stick shift-man). terwijl een paar meer pk's leuk zouden zijn, is het algehele vermogen meer dan voldoende en is het koppel plezierig als je in de sweet spot blijft. Kortom, klachten over het feit dat de auto "te weinig vermogen heeft" zijn overdreven. wat deze auto bijzonder maakt, is de manier waarop alle mechanische elementen als een pakket samenkomen. kilometerstand tot nu toe klopt bij de epa-beoordelingen, en dat is met een zware voet. heeft onlangs geëxperimenteerd met het op 70 houden op de snelweg en gemiddeld 37 mpg. interieurontwerp, comfort en bouwkwaliteit zijn ook uitstekend en een grote stap voorwaarts ten opzichte van de auto een paar jaar geleden. Kortom, als u een autoliefhebber bent met een beperkt budget en op zoek bent naar een middelgrote sedan, dan is dit uw auto. zal terugkomen en dit bijwerken naarmate de kilometers en jaren voortschrijden. chris van nh :)
trophybakery, 01/01/2017
Grand Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
beste auto uit 12 die ik heb gehad
dit is het meest tevreden dat ik ooit ben geweest met een auto en ik was zeer tevreden met mijn vorige acura tl en mijn eerste was een 69 'grande ford mustang. auto's hebben een lange weg afgelegd sinds die mooie en krachtige 69 'stang. de mazda 2017 gt is volledig beladen en snakt naar de weg. men moet eraan worden herinnerd dat het slechts een 4 cilinder is. het is snel en krachtig. voor nog meer plezier hoef je alleen maar op de sportknop te klikken en de auto verandert in een nog snellere sportwagen. Dames en heren als u waarde, kwaliteit, luxe, reactievermogen en plezier zoekt, dan is dit uw auto. en als je een technofiel bent die zeer nuttige toeters en bellen waardeert, heeft deze auto de meeste relevante. het virtuele pop-upscherm voor stuurprogramma's is een verbazingwekkend handig en informatief visueel hulpmiddel en het is subtiel en onopvallend. het biedt snelheidsbeperkingen, naderende borden en turn-by-turn aanwijzingen bij het gebruik van navigatie. de auto rijdt vrijwel zichzelf met de cruise control met variabele snelheid, lane assists en talloze sensoren om u op uw rijstrook en veilig te houden. terwijl je bijna alleen rijdt met al deze technologie, ontstaat het meeste plezier wanneer je de controle overneemt en er gewoon zelf in rijdt. de besturing en bediening zijn sportief en innemend. de besturing is prachtig en een verbeterde technologie voorkomt dat je in scherpe bochten gaat leunen. mijn acura heeft een hele mooie rit gehad, maar de mazda's zijn anders en veel wendbaarder en responsiever. het infotainmentsysteem is erg BMW-achtig en voert gemakkelijk een groot aantal functies veilig en zonder afleiding uit. als je dan gewoon wilt cruisen met een paar geweldige zachte of rockende deuntjes, biedt de bosse stereo een superieure geluidskwaliteit. er is heel weinig om niet van te houden. ik kan alleen een paar ongelukkige toepassingen van plastic (klein), een motorkap zonder zuigers en een kofferbak zonder veerbelaste reactie als negatieven beschouwen. de velgen, terwijl ze echt mooi zijn, blijven niet zo lang. het interieur is luxueus en samengesteld uit dure metalen en soepel leer. het leer voelt zacht aan en is strategisch geplaatst waar je je vingers, handen en benen laat rusten en je zult merken dat je deze zachte materialen aanraakt en bewust beseft hoe slim Mazda was om ze op de juiste manier te gebruiken. het is de aandacht voor detail die ervoor zorgt dat u waar voor uw geld krijgt. Ik heb geprobeerd details te zoeken die ik voorafgaand aan mijn recensie kon bekritiseren en eerlijk gezegd kon ik er slechts de paar vinden die ik heb genoemd. mensen als je volledige tevredenheid wilt voor een zeer redelijke prijs en het maakt je niet uit dat het symbool mazda is en niet bmw of mercedes of audi, deze auto is voor jou. de nieuwe mazda 6 gt (2017) is voor de autoliefhebber die het niet kan schelen wat anderen denken. de auto is gaaf en ziet er geweldig uit en de styling past bij andere premium merken. ik vergeleek het met de acura ilx en tlx en het honda-akkoord en toen ik het eenmaal had getest, was ik onder de indruk. nu ik er meer dan zes maanden mee gereden heb, ben ik verliefd op deze auto en kijk ik er naar uit om er elke dag in te rijden. Ik hoop dat deze recensie nuttig is en u bespaart van te hoge uitgaven aan een statusauto. zoom zoom! dit is niet voor niets hun motto. het past! oh en het benzineverbruik is ongelooflijk met gewoon gas. hij haalt een uitstekend benzineverbruik terwijl hij superieur vermogen levert. Ik kan niet bedenken hoe ze zoveel vermogen en besparingen halen uit zo'n krachtige kleine motor. verbazingwekkend!!!!! deze auto is een slaper en wordt onderbelicht op de markt. Mazda is terug op een grote manier. neem ik voor een proefrit, maar vergeet niet om erop te slaan voor de echte ervaring. geweldige ny auto.

2017 Mazda 6 GS specificaties

GS Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM/HD stereo radio
Air ConditionningDual-zone automatic climate control
AntennaRoof-mounted antenna
Audio Monitor7-inch colour touchscreen audio display
Audio VolumeAutomatic volume control
Auxiliary input jack1 auxiliary audio input jack
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth wireless technology with AudioProfile
Courtesy Dome LightCourtesy light with fade-out
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver-side vanity mirror
Engine Block Heater (Option)Yes
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Heated Steering WheelHeated steering wheel
Intelligent Key SystemYes
Interior Air FilterInterior filtration air
MP3 CapabilityYes
Navigation SystemNavigation system with voice recognition
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated front passenger-side vanity mirror
Power Door LocksSpeed-sensing power door locks
Power Outlet2 12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with one-touch up and down feature (front and rear)
Reading LightFront and rear reading lamps
Rear HeatingRear heater ducts
Rear View MirrorDay/night rear view mirror
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Steering Wheel AdjustmentTilt/telescopic steering wheel
Text message functionSMS text message capability
Trunk LightCargo area light
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release
USB Connector2 USB ports

GS Dimensions

Cargo Capacity419 L
Curb Weight1468 kg
Front Headroom976 mm
Front Legroom1073 mm
Fuel Tank Capacity62 L
Height1450 mm
Length4895 mm
Rear Headroom942 mm
Rear Legroom984 mm
Wheelbase2830 mm
Width1840 mm

GS Exterior Details

Automatic HeadlightsAutomatic headlight on/off
Bumper ColourBody-colour sport-type bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Exterior Mirrors LampExterior mirrors with integrated turn signals
Headlight TypeHalogen headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Window DefrosterRear window defroster with automatic shut-off
Sunroof (Option)Power glass moonroof
TaillightsLED taillights
Tinted GlassTinted glass with UV shield

GS Interior Details

ClockYes
Floor ConsoleCenter console
Floor MatsYes
Folding Rear Seats60/40-split folding 2nd-row bench seat
Front Center ArmrestYes
Front Seats Driver LombarDriver-side lumbar support
Front Seats Driver Power Seats6-way power driver's seat
Front Seats Driver Power Seats (Option)8 way power driver seat with lumbar support
Front Seats Front Seat Back StorageDriver and passenger side seatback pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Glove BoxIlluminated glove compartment
Heated Rear SeatsHeated rear seats (outboard only)
Low Fuel WarningYes
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard TrimDark metal satin trim
Number of Cup HoldersFront and rear cup holders
Oil Pressure GaugeEngine oil pressure warning light
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead ConsoleOverhead console with sunglasses holder
Rear Center ArmrestRear centre armrest
Seat TrimPremium cloth seats
Seat Trim (Option)Leather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
Trip ComputerYes

GS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode

GS Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Fuel Consumption9.1 (Automatic City)6.7 (Automatic Highway)9.8 (Manual City)6.9 (Manual Highway)
Power184 hp @ 5700 rpm
Seats5
Transmission6-Speed Automatic Transmission with Manual Mode
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months PowertrainUnlimited/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 84/Months

GS Safety

Anti-Lock Brakes4 wheel ABS brakes
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Blind Spot WarningYes
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorISOFIX child seat anchors
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat Beltspre-tensioner
Hill Start AssistHill launch assist
Ignition DisableEngine immobilizer
Parking BrakeElectric
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Collision WarningYes
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Rear View CameraRear view camera
Roof Side CurtainSide curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

GS Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires225/55R17
Power SteeringSpeed sensitive variable assist power steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Turning Circle11.2-meter turning circle diameter
Wheel Type17-inch alloy wheels
Wheel Type (Option)19-inch black with milled trim alloy wheels

Critics Reviews

Alongside the Honda Accord, the Mazda6 is one of few midsize family sedans still available with a manual transmission. A refreshed Mazda6 will go on sale in 2015 as a 2016 model year vehicle. Overview
The 2015 Mazda Mazda6 is ranked #6 in 2015 Affordable Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The stunning exterior of the 2015 Mazda 6 isn't leading you on; with an athletic driving experience and a lot of sophistication for the money, this a charming sedan with a surprisingly frugal side.

discussie en opmerkingen

deel uw opmerkingen