2015 Mazda 6 GS specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2015 Mazda 6 GS este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve care produce 184 hp @ 5700 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode and paddle shifters. 2015 Mazda 6 GS are o capacitate de încărcare de 419 litri, iar vehiculul cântărește 1442 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2015 Mazda 6 GS are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și Rearview camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 201 n.m și o viteză maximă de 209 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.3 și atinge un sfert de milă la 15.9 secunde. consumul de combustibil este de 7.6 l / 100km în oraș și 5.1 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 27,495 USD

2015 Mazda 6 Used Price Estimates

Cu cabina sa spațioasă, manevrabilitate agilă și economie impresionantă de combustibil, Mazda 6 2015 este o alegere excelentă pentru un sedan de dimensiuni medii, mai ales dacă doriți unul cu ceva personalitate.

Cumpărătorii care caută berlini de dimensiuni medii sunt răsfățați pentru alegere în aceste zile. multe dintre mașinile din această clasă oferă combinații atrăgătoare de economie de combustibil, spațiu interior și facilități de lux. Mazda 6 2015 verifică toate aceste cutii, oferind în același timp beneficii neașteptate, cum ar fi un stil elegant și o senzație de condus sportiv. acestea nu sunt tocmai elemente critice într-o mașină de familie, dar ajută mazda 6 să iasă din mulțime.

deși ne pasionează designul distinct al mazda 6 2015, această sedan devine de fapt mai impresionantă atunci când privești dincolo de tabla sa. economia sa de combustibil, de exemplu, este remarcabilă pentru această clasă. atunci când este echipat cu sistemul i-eloop pe ansamblul Grand Touring, câștigă un epa-estimat de 32 mpg la volan combinat, ceea ce reprezintă un top printre sedanele non-hibride de dimensiuni medii cu motor pe benzină. fără i-eloop, mazda evaluează 30 mpg combinat, ceea ce este încă un număr mare pentru o mașină de familie. în plus, modelul 6 este mai rapid decât majoritatea celorlalte sedanuri mijlocii pe care le-am testat cu un motor de bază cu patru cilindri, iar majoritatea cumpărătorilor își vor găsi accelerarea mai mult decât adecvată în traficul urban dificil. în plus, berlina mazda are o direcție precisă și o suspensie bine reglată, ceea ce face distractiv să vă grăbiți pe șoseaua ocazională sau pe autostradă.

una dintre puținele lovituri împotriva mazdei 6 din 2015 este că suspensia sa mai sportivă face ca denivelările și gropile să fie puțin mai vizibile, mai ales la mașinile cu roțile de 19 inci. dacă sunteți obișnuiți cu o călătorie mai ușoară, s-ar putea să vi se pară cele 6 prea rigide în aceste situații. și, în timp ce Mazda 6 are unul dintre cele mai bune motoare de bază cu patru cilindri din jur, nu există nicio opțiune de a trece la un motor mai puternic cu patru cilindri turbo sau v6. în interior, interfața electronică cu ecran tactil are un afișaj cu rezoluție mai mică și este, în general, mai greu de utilizat decât sistemele concurenților.

deși nemulțumirile noastre cu Mazda 6 2015 sunt minore, există o mulțime de alternative de luat în considerare în această clasă. honda accord 2015 și nissan altima 2015 au, de asemenea, ratinguri foarte ridicate de economie de combustibil (ca să nu mai vorbim de motoarele opționale v6) și s-ar putea să le găsiți un pic mai confortabile la conducerea zilnică. ford fusion 2015 și kia optima 2015 merită, de asemenea, o privire, dacă stilul ascuțit și confortul creaturilor sunt pe lista priorităților dvs., plus că oferă motoare turbocompresoare. în cele din urmă, veți merge bine cu oricare dintre aceste mașini de familie, dar dacă căutați o berlină de dimensiuni medii, care este puțin mai distractivă decât majoritatea, vă sugerăm cu siguranță un test-drive al mazda 6 2015, care câștigă și el un loc recomandat în ghidul nostru de cumpărare pentru berline 2015.

Mazda 6 2015 este un sedan mijlociu cu cinci pasageri, oferit în trei nivele: sport, tur și grand touring.

caracteristicile standard ale sportului cu transmisie manuală de bază includ jante din aliaj de 17 inci, tapițerie din pânză, volan înclinabil și telescopic, aer condiționat, regulator de viteză, accesorii cu putere maximă, un scaun din spate de 60/40, un 3.5 -afișaj multi-informație de inch și un sistem de sunet cu șase difuzoare, cu o interfață usb / ipod și o mufă audio auxiliară. dacă este echipat cu transmisie automată opțională, sportul include și conectivitate audio și telefon bluetooth, un ecran tactil de 5,8 inci, o cameră retrovizoare și upgrade-uri audio (comenzi vocale, radio HD, pandora, funcție de afișare a mesajelor text și notificări automate de urgență).

urcând până la garnitura de turism adaugă jante din aliaj de 19 inci, aprindere și intrare fără cheie, monitorizare a punctului mort, avertizări de trafic încrucișat din spate, tapițerie premium din vinil (piele), control automat al climatizării cu două zone, cotieră cu consolă glisantă și șase - scaunul electric al șoferului. pentru modelele de turism cu transmisie automată, există un pachet de opțiuni care adaugă un trapa, un sistem audio cu 11 difuzoare Bose actualizat și radio prin satelit. acest pachet este necesar dacă doriți să echipați pachetul de tehnologie turistică, care adaugă faruri automate, ștergătoare cu sensibilitate la ploaie, oglinzi retrovizoare și de oglindă laterale ale șoferului, oglinzi laterale încălzite, un sistem de navigație și un sistem de atenuare a coliziunilor frontale smart city.

Grand Touring include toate cele de mai sus ca standard, precum și diferite jante de 19 inci, un spoiler spate, faruri bi-xenon adaptive, lumini de rulare cu led, faruri de ceață, tapițerie din piele, un scaun electric pentru șofer în opt direcții (cu lombar electric suport), un scaun pasager cu putere în patru direcții, funcții de memorie ale șoferului și scaune față încălzite.

opțional pentru Grand Touring este pachetul de tehnologie gt, care include controlul vitezei de croazieră adaptive, un sistem de avertizare a coliziunii înainte, un sistem de avertizare de ieșire a benzii de rulare, control automat al fasciculului de drum și un sistem de captare a energiei numit i-eloop („buclă de energie inteligentă” ) care îmbunătățește mpg prin stocarea energiei captate în timpul decelerării către un condensator, care poate alimenta apoi aerul condiționat, iluminatul și accesoriile timp de aproximativ un minut în timp ce sistemul de oprire-pornire oprește motorul la un stop.

Mazda 6 cu tracțiune față 2015 este alimentat de un motor cu patru cilindri de 2,5 litri, care face 184 cai putere și un cuplu de 185 de lire-picioare. garniturile sport și de turism pot fi asortate fie cu o transmisie manuală cu șase trepte, fie cu o transmisie automată cu șase trepte (cu palete schimbătoare pe volan), în timp ce marea turistică vine doar cu cea automată.

la testare, un Mazda 6 echipat automat a sprintat la 60 mph în 7,6 secunde, ceea ce reprezintă un timp rapid pentru un sedan de dimensiuni medii cu un motor de bază cu patru cilindri. epa estimează consumul de combustibil la 30 mpg combinat (26 oraș / 38 autostradă) pentru mașina cu transmisie automată și 29 mpg combinat (25/37) cu manualul. cu funcția opțională i-eloop a Grand Touring, economia de combustibil crește la un impresionant 32 mpg combinat (28/40).

Caracteristicile standard de siguranță pentru Mazda 6 includ frâne cu disc antiblocare, control al tracțiunii și stabilității, airbag-uri laterale ale scaunelor din față, airbag-uri laterale cu perdea laterală și tetiere active din față. standard pentru toate garniturile, altele decât sportul cu transmisie manuală, este o cameră cu vedere din spate, în timp ce senzorii de parcare din spate sunt opționali peste tot. garniturile de tur și Grand Touring includ în plus monitorizarea traficului încrucișat și a punctului mort.

opțional pe tur și standard pe marele turism este suportul de frână smart city al mazda, care este un sistem de atenuare a coliziunii frontale care utilizează un senzor laser cu infraroșu în partea de sus a parbrizului pentru a detecta o coliziune iminentă. poate frâna automat mașina la o viteză mică dacă șoferul nu reacționează. pachetul de tehnologie gt pentru Grand Touring include, de asemenea, un sistem de avertizare de coliziune înainte (care utilizează radar pentru a detecta distanța de închidere pe vehiculele din față și apoi oferă alerte vizuale și sonore) cu un sistem de avertizare de ieșire a benzii.

la testarea frânelor, un 6i grand touring s-a oprit de la 60 mph în 128 de picioare, care este puțin mai lung decât media pentru un sedan de dimensiuni medii.

în testele de impact guvernamentale, mazda 6 din 2015 a obținut ratingul general de top de cinci stele, cu patru stele pentru protecția totală la impact frontal și cinci stele pentru protecția totală împotriva impactului lateral. cei 6 au câștigat, de asemenea, cea mai mare notă posibilă de „bun” în cadrul institutului de asigurări pentru testele de siguranță rutieră (iihs) de suprapunere frontală moderată, impact lateral și rezistență la acoperiș. în testul de compensare frontală cu suprapunere mică, a obținut al doilea cel mai bun rating de „acceptabil”. designul scaunului și tetierelor sale este apreciat ca fiind „bun” pentru protecția împotriva loviturilor de biciuire la impacturile din spate.

o caracteristică deosebită a mazda 6 2015 este trenul său de propulsie. motorul pe benzină de 2,5 litri cu patru cilindri al sedanului produce accelerație rapidă și este neted și surprinzător. și, deși multe dintre transmisiile automate de astăzi se deplasează rapid la cea mai înaltă treaptă posibilă și sunt reticente în deplasare (ambele strategii sunt folosite pentru a crește numerele mpg), automatul lui Mazda 6 răspunde la intrările pedalei de gaz și nu se simte niciodată cu piciorul plat atunci când ești inițierea manevrelor de trecere pe autostradă. în plus, mazda este unul dintre puținii producători de automobile care oferă încă o cutie de viteze manuală cu șase trepte, care devine rapid o specie pe cale de dispariție în clasa mijlocie.

același personaj de lumină pe picioare se desfășoară atunci când subiectul se transformă în manipulare. cu direcția comunicativă, precisă și reglarea șasiului sportiv, Mazda 6 2015 se simte ascuțită și dispusă în jurul virajelor, cu o dinamică deosebită pentru clasă. partea inversă este că cele 6 rulează un pic mai rigid decât concurenții, mai ales cu roțile de 19 inci. la fel ca multe mazda, modelul 6 este o mașină pentru cumpărătorii cu spirit practic, cu înclinații entuziaști.

cu spațiu pentru picioare din spate abundent, pasagerii din spate ai mazda 6 se vor simți ca și cum ar fi primit accesul la o cabină de primă clasă, mai degrabă decât la autocar. există, de asemenea, spațiu generos pentru cap, chiar și pentru cei mai înalți de 6 picioare, deși linia de acoperiș spate înclinată a sedanului face geamurile din spate mai mici, rezultând o senzație mai claustrofobă decât ați obține în acord sau cameră. există spațiu pentru bagaje decent, deoarece portbagajul în formă eficientă oferă o capacitate de 14,8 metri cubi.

în general, designul interior al modelului 6 este curat și funcțional. garnitura din aluminiu lustruit accentuează cabina, în timp ce tapițeria din piele Grand Touring are cusături contrastante. calitatea materialelor, potrivirea și finisarea sunt printre cele mai bune din clasă. majoritatea comenzilor sunt simple și ușor de utilizat, dar interfața cu ecran tactil găsită la majoritatea modelelor este un pas în spatele sistemelor la majoritatea concurenților. ecranul și butoanele tactile de pe afișaj sunt mici și am constatat că nu întotdeauna se înțelege cu produsele din mere. berlinele cu navigație folosesc hărți tomtom și le-am găsit lipsite de detalii în comparație cu software-ul de cartografiere al sistemelor rivale. în partea de sus, un buton multifuncțional situat la sud de schimbătorul mazdei oferă un nivel binevenit de redundanță de control.

2015 Mazda 6 recenzii ale consumatorilor