2007 Volvo V50 T5 specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2007 Volvo V50 T5 este un Front-wheel drive Wagon. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.5L L5 Turbo DOHC 20-valve care produce 218 hp @ 5000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5-speed automatic transmission with manual mode. 2007 Volvo V50 T5 are o capacitate de încărcare de 776 litri, iar vehiculul cântărește 1414 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2007 Volvo V50 T5 are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front indépendent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 16'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 238 n.m și o viteză maximă de 221 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.3 și atinge un sfert de milă la 15.1 secunde. consumul de combustibil este de 11 l / 100km în oraș și 7.1 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 38,995 USD

2007 Volvo V50 Used Price Estimates

datorită amestecului său atrăgător de siguranță volvo și stil scandinav, volvo v50 2007 merită să fie pe lista dvs. de test-drive dacă sunteți pe piață pentru un vagon mic cu un aer premium.

pentru persoanele singure, cuplurile și familiile mici, care sunt realiste în ceea ce privește cât de multă cameră interioară și capacitatea de teren pentru care au cu adevărat nevoie (sau nu au nevoie), vagoanele mici, premium, cum ar fi volvo v50 2007, pot fi o opțiune atrăgătoare. acest volvo compact costă cam la fel ca un explorator bine încărcat, dar oferă un stil modern, o dinamică de manipulare clară și o listă lungă de caracteristici de siguranță. are, de asemenea, mult mai puțin spațiu de încărcare, desigur, dar dimensiunile sale îngrijite facilitează manevrarea și mențin consumul de combustibil în gama medie de 20 mpg. Același lucru este valabil pentru aproape orice alt vagon compact, dar niciunul nu se poate potrivi cu designul distinctiv al v50, de inspirație scandinavă.

designul predecesorului lui V50, v40, nu era prea mare. era un vagon în stil bland, cu puțină înclinație spre performanță. introdus pentru anul modelului 2005, volvo v50 a fost întotdeauna mult mai mult decât atât. rămâne unul dintre cele mai ascuțite vagoane de pe drum, iar designul său interior neobișnuit, care prezintă un teanc ultra-subțire, arată proaspăt și contemporan la trei ani în ciclul modelului. în plus, dinamica de conducere a v50 este diferită de orice alt vagon din gama Volvo: nu este vorba doar de a ajunge la destinație în siguranță; este vorba să te distrezi puțin pe parcurs. configurația standard a suspensiei oferă un echilibru solid între confortul de deplasare și precizie de manevrare, în timp ce suspensia sport opțională schimbă un anumit confort pentru a ascuți reflexele vagonului prin colțuri. sunt oferite și două motoare. puterea de la motorul de bază cu 5 cilindri în linie de 2,4 litri din v50 2.4i nu este mai mult decât suficientă, dar motorul turbo de 218 cai din modelul t5 conferă v50 vigoare amplă în orice situație.

la fel cum ne place pachetul volvo, nu putem să nu menționăm că audi a găsit o modalitate de a face acest lucru mai puțin costisitor. vagonul entry-level a3 2.0t are puțin mai puțin spațiu de încărcare, dar oferă o putere mult mai mare la aproximativ același preț ca și baza v50 2.4i. volvo este în continuare cel mai ieftin mod de a merge dacă doriți tracțiune integrală, dar la acest preț, moștenirea subaru puțin mai mare și aproape la fel de luxoasă merită, de asemenea, luată în considerare. cu toate acestea, pentru cumpărătorii hotărâți să conducă mici, vagonul volvo v50 din 2007 este una dintre cele mai bune alegeri la valoarea de 30.000 de dolari.

vagonul compact Volvo v50 2007 este disponibil în două niveluri: 2.4i și t5. toate modelele 2.4 au tracțiune față; Cumpărătorii t5 pot beneficia de tracțiune integrală. Articolele standard de pe v50 2.4i includ jante din aliaj de 16 inci, oglinzi încălzite, climatizare manuală cu filtru de polen, un player CD și un volan învelit în piele cu reglare telescopică. urcați până la v50 t5 și veți obține un scaun al șoferului reglabil cu putere în opt direcții, control automat al climatizării, o priză de 12 volți pentru zona de încărcare, garnitură din aluminiu, un computer de bord și comenzi audio montate pe volan.

majoritatea opțiunilor populare pentru volvo v50 trebuie achiziționate în pachete. pachetul selectat pentru 2.4i adaugă șine de acoperiș; un acoperiș lunar; scaunul șoferului electric; un sistem de sunet dolby cu 12 difuzoare cu un schimbător de cd-in-dash capabil de mp3; o mufă de intrare auxiliară pentru playere mp3; incrustări interioare din lemn și un computer de călătorie. pentru cumpărătorii v50 t5, există pachetul premium, care asigură tapițeria din piele, un scaun electric pentru pasager, memoria scaunului șoferului, trapa lunară și șinele de pe acoperiș. o suspensie reglată sport și jante de 17 inci pot fi obținute dacă selectați pachetul sport (2.4i) sau pachetul de asamblare dinamică (tracțiune față t5). disponibil pe ambele garnituri, pachetul climatic adaugă scaune încălzite, ștergătoare de ploaie și șaibe pentru faruri.

Suplimentele de sine stătătoare includ tapițeria din piele și un kit de caroserie cu efect de sol pentru 2.4i și faruri bi-xenon, pornire fără cheie și un sistem de navigație pentru t5. Sirius radio prin satelit este disponibil pe toate v50s.

motoarele sunt specifice fiecărui model v50. baza 2.4i primește un cilindru de 168 CP, aspirat în mod normal, cu cinci cilindri de 2,4 litri, în timp ce v50 t5 se transformă într-un cilindru turbo, de 2,5 litri, care generează 218 CP. o transmisie automată cu cinci trepte este standard pe 2.4i și pe T5 cu tracțiune față. vagoanele T5 cu tracțiune integrală sunt dotate standard cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte, iar automatul cu cinci trepte este oferit opțional.

frânele cu disc antiblocare și controlul stabilității sunt standard pe toate v50-urile. toate modelele includ atât airbag-uri cu impact lateral pe scaunele din față, cât și airbag-uri cu perdea de cap pe toată lungimea, împreună cu scaune cu reducere a biciului în toate pozițiile exterioare. Sistemul telematic oncall al Volvo este, de asemenea, standard, iar scaunele pentru copii încorporate sunt opționale. nhtsa nu a testat accidental volvo v50 2007, dar rezistența la accident ar trebui să fie similară cu berlina s40, care a obținut calificări perfecte de cinci stele la testele de impact lateral, împreună cu patru stele pentru protecția șoferului și cinci stele pentru pasagerul din față teste de impact frontal. în testele de compensare frontală, s40 a obținut un rating de "bun"; în testele de impact lateral, mașina a fost considerată „acceptabilă”.

manevrabilitatea este clară și distractivă, deși anvelopele standard sunt taxate de viraje mai agresive. un dezavantaj nefericit pentru reflexele ascuțite ale v50 este că confortul de croazieră suferă puțin, în special cu suspensia sport opțională. modelul 2.4i oferă o accelerație adecvată, dacă nu ne inspiră, așa că pasionații de condus ar trebui să se îndrepte direct către modelul t5. sistemul opțional de tracțiune integrală este un pariu bun pentru cumpărătorii care caută un vagon relativ accesibil, de marcă premium, care poate face față zăpezilor de iarnă.

interior scandinav, interiorul lui V50 este un studiu în eleganță simplă. deosebit de atrăgătoare este stiva centrală subțire, care înlocuiește dezordinea tipică a piesei centrale cu linii de rezervă și o estetică „mai puțin este mai mult” care conferă mașinii o senzație complet modernă, deschizând în același timp spațiu de depozitare valoros. scaunele proiectate ergonomic sunt disponibile în diferite tipuri de tapițerie, deși ne place cel mai bine pânza standard „t-tec”. adulții vor găsi spațiu adecvat pentru picioare atât în ​​față, cât și în spate. un scaun spate rabatabil 60/40 împarte versatilitatea, dacă trebuie să transportați articole foarte lungi. capacitatea maximă de încărcare este de 62,9 metri cubi - cu 7 cuburi mai mult decât obțineți în audi a3.

deși experiența de conducere de bază diferă puțin de sedanul volvo s40, v50 se simte mai serios și mai solid. ambele sunt compacte civilizate, silențioase și pline de spirit, în special cu motorul mai puternic turbocompresor. pe suprafețele înzăpezite și înghețate, v50 cu tracțiune integrală se agață cu încredere. în ciuda rafinamentului modelului V50 și datorită suspensiei sport standard, mersul cu tracțiune integrală T5 poate deveni dur pe suprafețe mai dure. chiar și trecerea prin imperfecțiuni moderate se poate simți puțin nervoasă, în special pentru persoanele care apreciază confortul de pluș în raport cu manipularea clară. agil în mediul urban și stabil pe șosea, v50 t5 reacționează rapid la volan, poate mai repede decât ar putea fi confortabil șoferii mai puțin entuziaști.

tractiune intergralaoricine din centura de zăpadă sau care circulă frecvent pe suprafețe umede sau alunecoase ar trebui să aprecieze meritele tracțiunii integrale. păcat că nu este disponibil în modelul 2.4i ne-supraalimentat.motor turboalimentat în t5La fel ca sistemul cu tracțiune integrală, motorul turbo al Volvo își face treaba cu nerăbdare și fără efort, fără a atrage o atenție nejustificată asupra sa.

de bază, interiorul lui V50 reflectă temele spartane populare în automobilele scandinave. consola centrală ultra-subțire se pretinde a fi prima de acest gen și este disponibilă cu față din aluminiu opțională. un dezavantaj al designului este limitările pe care le pune la instalarea unei unități audio aftermarket. volvo promovează scaunele „proiectate ergonomic”, inclusiv scaunele din spate rabatabile 60/40-split. unele comenzi de pe consolă nu sunt la fel de logice pe cât apar pentru prima dată. deși suficient de spațios în față, v50 transmite o senzație confortabilă. spațiul de încărcare totalizează 37,4 picioare cubice cu scaunul din spate ridicat și 62,9 picioare cubice cu scaunul pliat.

construit în Belgia mai degrabă decât în ​​Suedia, v50 seamănă foarte mult cu alte modele volvo mai mari. în față este un geamăn virtual până la s40sedan. ambele volvo sunt legate de europeanford focus și mazda3. v50 este o evoluție a „limbajului de design” al sportului, care a început cu vagonul mai mare al familiei v70, dar blândește câteva „linii agresive”. anumite caracteristici de design sunt împrumutate de la volvo-urile clasice, inclusiv din anii 1800 sportivi din anii 1960. arhitectura inteligentă de design include opt elemente transversale „excepțional de rigide” pentru o protecție sporită la impactul lateral.

în forma de bază 2.4i v50 are transmisie automată cu cinci trepte, aer condiționat, alarmă, imobilizator, intrare fără cheie de la distanță, comenzi audio montate pe volan, ștergător / mașină de spălat spate, lămpi de ceață spate, stabilitate dinamică și control al tracțiunii și cd unic jucător. airbag-urile laterale și de tip cortină sunt standard. în plus față de un motor turbo, T5 adaugă o transmisie manuală cu șase trepte (numai cu tracțiune integrală) și scaunul șoferului cu putere optică. jantele din aliaj conțin anvelope standard de 16 inci, iar frâna antiblocare (abs) a lui V50 încorporează distribuția electronică a forței de frânare și asistența la frânare pentru opriri de panică mai eficiente. o suspensie sport dinamică este standard pe tracțiunea integrală T5.

multe dintre cele mai dorite opțiuni ale lui v50 sunt incluse în pachete. baza 2.4i, de exemplu, oferă un pachet climatic cu scaune încălzite, șaibe pentru faruri și ștergătoare cu sensibilitate la ploaie. pachetul selectat adaugă un acoperiș lunar din sticlă electrică, CD / MP3 player cu șase discuri, difuzoare modernizate, computer de bord și un scaun electric pentru șofer. opțiunile de sine stătătoare includ scaune din piele și radio prin satelit sirius. T5 oferă faruri bi-xenon, volan sportiv, suspensie sportivă, jante din aliaj de 17 inci, scaun electric pentru pasager, navigare pe DVD și pornire de la distanță cu unitate fără cheie.

motorul în linie cu 5 cilindri de 2,4 litri al lui v50 oferă performanțe solide, chiar dacă neașteptate. T5-ul sportiv este echipat cu o versiune turbo al aceluiași motor, oferind 50 de cai putere suplimentară și, mai important, un cuplu mai bun pentru o accelerare mai rapidă.2.4 litri în linie 5168 cai putere @ 6000 rpm170 lb.-ft. de cuplu @ 4400 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 22/29 (manual), 22/31 (automat)2,5 litri în linie 5 turbo218 cai putere @ 5000 rpm236 lb.-ft. de cuplu @ 4800 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 21/30 (fwd), 19/27 (manual awd), 20/28 (awd automat)

vagonul sport 2.4i cu tracțiune față are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (PSR) de 27.385 USD. urcarea la t5 turbocompresor crește viteza maximă la 30.285 USD, în timp ce T5 cu tracțiune integrală începe de la 30.885 USD. înainte de a începe negocierea prețului, asigurați-vă că verificați prețul corect de achiziție. arată prețul de tranzacție tipic plătit pentru v50 în zona dvs. Deoarece v50 nu are mulți concurenți, acesta deține o valoare de revânzare ușor mai bună decât media, deși vehicule precum noul Audi A3, vagonul wrx al lui Subaru și Mazda 3 shatchback-ul oferă toate valorile de revânzare așteptate superioare la intervale de 24, 36 și 48 de luni.

2007 Volvo V50 recenzii ale consumatorilor