2008 Volvo V50 2.4i specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Volvo V50 2.4i este un Front-wheel drive Wagon. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 2.4L L5 DOHC 20-valve care produce 168 hp @ 6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5-speed automatic transmission with manual mode. 2008 Volvo V50 2.4i are o capacitate de încărcare de 918 litri, iar vehiculul cântărește 1456 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Volvo V50 2.4i are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 16'' steel wheels with covers ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 183 n.m și o viteză maximă de 203 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9.1 și atinge un sfert de milă la 16.6 secunde. consumul de combustibil este de 12.4 l / 100km în oraș și 6.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 32,995 USD

2008 Volvo V50 Used Price Estimates

cu amestecul său atrăgător de siguranță volvo și stil scandinav, volvo v50 2008 merită să fie pe lista dvs. de test-drive dacă sunteți pe piață pentru un vagon mic (sau chiar un SUV compact) cu un aer premium.

americanii au motive întemeiate să nu le placă vagoanelor. verile lungi înfundate în spatele unui scutier de țară vor face asta unei persoane cu amintiri încă proaspete de tată care striga „nu mă face să opresc această mașină!” în vârful plămânilor. dar la drept vorbind, acele vagoane americane vechi erau șchioape și este nedrept să-i adunăm cu ele pe un mic lot de vagoane de astăzi. volvo v50 din 2008 este un astfel de vagon din epoca nouă, care ar trebui luat în considerare. acest vagon mic de lux oferă mult spațiu interior, caracteristici de siguranță de top și o mulțime de stil suedez, care calmează imaginea blândă echivalată cu stilul său de caroserie și plăcuța de identificare Volvo.

pentru 2008, v50 a fost ușor remodelat față și spate pentru a crea un aspect mai rafinat. deși designul original a fost întotdeauna atrăgător, modificările aduse învelișului grilei și a barei de protecție spate sunt frumoase și arată mai elegant. în interior, consola centrală a fost reproiectată pentru a găzdui o mufă audio auxiliară, o frână de mână reproiectată și, cel mai important, avea nevoie de un spațiu suplimentar de stocare suplimentar. designul minimalist și 100% al cabinei suedeze a fost lăsat, din fericire, neatins, dar o nouă garnitură opțională din stejar ușor nordic învelește interiorul cu și mai mult din stilul svenska care ar fi acasă într-un catalog ikea.

turbocompresorul de 2,5 litri cu cinci cilindri al modelului t5 a fost îmbunătățit cu nouă cai putere pentru 2008, aducându-și numărul până la un 227 sănătos. vine cu un motor care obține 30 mpg pe autostradă.

pentru cei care doresc să sacrifice un pic de utilitate pentru o experiență de conducere și un kilometraj mai bun, volvo v50 merită luat în considerare în locul vehiculelor mai mici, cum ar fi acura rdx sau mazda cx-7. în comparație cu vagoanele compacte premium premium, v50 se ridică și el, oferind mai mult spațiu de încărcare decât audi a4 avant, dar puțin mai puțin decât saab 9-3 sportcombi. aceste trei vagoane se compară altfel foarte strâns între ele, deci se rezumă în principal la stilul general al mașinii care vă gâdilă fantezia și care se potrivește cel mai bine nevoilor dvs. Oricum ar fi, alegerea unui Volvo V50 din 2008 ar trebui să fie mai mult decât suficient pentru a șterge unele dintre acele amintiri nefericite ale vagonului.

volvo v50 2008 este un vagon compact premium disponibil în trei niveluri de finisare: 2.4i, t5 și t5 awd. aceste nume se referă la sistemul de propulsie al fiecărei garnituri. v50 2.4i vine standard cu jante din aliaj de 16 inci, un scaun al șoferului reglabil manual în opt direcții, un volan învelit în piele, cu tapițare telescopică, tapițerie neobișnuită din pânză t-tec, climatizare manuală, accesorii cu putere maximă și un sistem de șase difuzor sistem audio dolby cu cd player și mufă audio auxiliară. în plus față de motorul său mai puternic, t5 adaugă faruri de ceață, un scaun electric pentru șofer cu opt căi, control automat al climatizării, finisaje din aluminiu, un computer de bord și un sistem de sunet cu opt difuzoare, cu schimbător de cd-uri și radio prin satelit. t5 awd adaugă tracțiune integrală.

opțiunile populare pentru v50 sunt grupate în pachete. pachetul selectat pentru modelul 2.4i adaugă jante de 17 inch, faruri de ceață, un scaun electric pentru șofer, trapa, lemn de stejar ușor nordic sau garnitură din aluminiu, un buton de schimbare a treptelor din piele și sistemul de sunet modernizat al t5. pachetul premium al lui T5 adaugă jante de 17 inci, trapa, tapițerie din piele, un scaun electric pentru pasager, memorie pentru scaunul șoferului, oglindă de reglare automată cu busolă și homelink. T5 poate fi, de asemenea, echipat cu un sistem de sunet dynaudio cu 12 difuzoare și pachetul de finisare dinamică care adaugă un kit de caroserie performant, volan sport și o suspensie sport mai fermă la versiunile cu tracțiune față. pachetul climatic disponibil pentru toate v50-urile include scaune frontale încălzite, șaibe pentru faruri și ștergătoare cu sensibilitate la ploaie.

tapițeria din piele este disponibilă pentru modelul 2.4i, în timp ce t5 poate fi îmbunătățit cu aprindere fără cheie, un sistem de navigație și faruri bi-xenon active. blis este o opțiune pentru toate v50-urile.

modelul v50 2.4i din 2008 vine cu un inline-5 aspirat natural de 2,4 litri, în linie 5, cu 168 CP și cuplu de 170 de lire-picioare. cumpărătorii pot alege fie un manual manual cu cinci trepte, fie automat automat cu cinci trepte pentru a merge cu acesta. T5 este modernizat pentru 2008, întrucât turbocompresorul său de 2,5 litri inline-5 produce acum 227 CP și un cuplu de 236 lb-ft. ambele modele T5 cu tracțiune față și cu tracțiune integrală vin doar cu un sistem automat cu cinci trepte. în ciuda creșterii puterii și a testelor revizuite ale EPA pentru 2008, economia de combustibil a v50 rămâne foarte bună. 2.4i primește o autostradă estimată de 22 mpg / 31 mpg, în timp ce cel mai puternic t5 este aproape identic în ambele cicluri. t5 awd primește 20 mpg oraș / 28 mpg autostradă.

frânele cu disc antiblocare, controlul tracțiunii și controlul stabilității sunt standard pe toate volvo v50 din 2008. toate modelele au, de asemenea, airbag-uri laterale pe scaunele din față și airbag-uri pentru cortină pe toată lungimea, împreună cu tetiere de reducere a biciului în toate pozițiile exterioare. pentru 2008, farurile bi-xenon active care se rotesc pentru a ilumina curbele sunt opționale pe t5, în timp ce blisurile sunt opționale pe toate v50-urile.

administrația națională pentru siguranța traficului pe autostrăzi nu a testat accidental un v50, dar caracterul său de siguranță ar trebui să fie similar cu berlina s40, care a obținut calificări perfecte de cinci stele în testele de impact lateral, împreună cu patru stele pentru protecția șoferului și cinci stele pentru partea din față pasager la testele de impact frontal. în cadrul institutului de asigurări pentru testarea frontală a siguranței autostrăzii, s40 a obținut un rating de top „bun”; în testele de impact lateral, mașina a fost considerată „acceptabilă”. acestea sunt evaluări foarte bune; cu toate acestea, acestea nu sunt la fel de tancuri precum ar sugera reputația de siguranță a Volvo.

Deși motorul turbo al volvo v50 t5 din 2008 are o bandă de putere oarecum vârfată și prezintă un decalaj față de linie, este alegerea mai bună pentru șoferii entuziaști și chiar are aproape același consum de combustibil ca 2.4i. pentru cei care doresc să mențină prețul scăzut, motorul de bază va fi totuși adecvat. manevrabilitatea este clară și distractivă, fie cu suspensia standard, fie cu reglaj sport, deși unii ar putea găsi călătoria acestuia din urmă un pic prea aspră atunci când se circulă pe un trotuar mai puțin curat.

dacă sunteți în căutarea unui mediu de șold în vagonul dvs. compact, volvo v50 2008 este greu de învins. în afară de frumoasa garnitură din stejar ușor nordic, stiva centrală ultra-slabă poate fi împodobită în fals metal, aluminiu real sau un finisaj alb imac. Cu toate acestea, v50 are un aspect mai mult decât bun. acea stivă centrală conține controale care sunt un model de simplitate, iar materialele utilizate în întreaga durată sunt excelente. scaunele proiectate ergonomic sunt confortabile și de susținere și, împreună cu coloana de direcție telescopică, oferă o poziție excelentă de așezare. în timp ce pielea este disponibilă, am economisi câțiva dolari și am opta pentru tapițeria standard „t-tec”, care respiră foarte bine pe vreme caldă și ține ferm ocupanții în loc în viraje. capacitatea de încărcare este amplă la 27,4 picioare cubice și, cu scaunul din spate 60/40 rabatat, se ridică la 62,9 picioare cubi.

Deși experiența de conducere de bază diferă puțin de sedanul volvo s40, v50 se simte mai serios și mai solid. ambele sunt compacte civilizate, silențioase și pline de spirit, în special cu motorul mai puternic turbocompresor. pe suprafețele înzăpezite și înghețate, v50 cu tracțiune integrală se agață cu încredere. în ciuda rafinamentului modelului V50, călătoria cu tracțiunea integrală T5 poate deveni dură pe suprafețe mai dure și chiar și rularea peste imperfecțiuni moderate se poate simți puțin nervoasă, în special pentru persoanele care apreciază confortul de pluș, prin manevrarea clară. agil în mediul urban și stabil pe șosea, v50 t5 reacționează rapid la volan, poate mai repede decât ar putea fi confortabil șoferii mai puțin entuziaști.

tractiune intergralaoricine din centura de zăpadă sau care circulă frecvent pe suprafețe umede sau alunecoase ar trebui să aprecieze meritele tracțiunii integrale. păcat că nu este disponibil în modelul 2.4i fără turbocompresor.motor turbo în t5La fel ca sistemul de tracțiune integrală, motorul turbo al Volvo își face treaba cu nerăbdare și fără efort, fără a atrage atenția nejustificată asupra sa.

de bază, interiorul lui V50 reflectă temele spartane populare în automobilele scandinave. consola centrală ultra-subțire se pretinde a fi prima de acest gen și este disponibilă cu față din aluminiu opțională. un dezavantaj al designului este limitările pe care le pune la instalarea unei unități audio aftermarket. volvo promovează scaunele „proiectate ergonomic”, inclusiv scaunele din spate rabatabile 60/40-split. unele comenzi de pe consolă nu sunt la fel de logice pe cât apar pentru prima dată. deși suficient de spațios în față, v50 transmite o senzație confortabilă. spațiul de încărcare totalizează 37,4 picioare cubice cu scaunul din spate ridicat și 62,9 picioare cubice cu scaunul pliat.

construit în Belgia mai degrabă decât în ​​Suedia, v50 seamănă foarte mult cu alte modele volvo mai mari. în față este un geamăn virtual până la s40sedan. ambele volvo sunt legate de europeanford focus și mazda3. v50 este o evoluție a „limbajului de design” al sportului, care a început cu vagonul mai mare al familiei v70, dar blândește câteva „linii agresive”. anumite caracteristici de design sunt împrumutate de la volvo-urile clasice, inclusiv din anii 1800 sportivi din anii 1960. arhitectura inteligentă de design include opt elemente transversale „excepțional de rigide” pentru o protecție sporită la impactul lateral.

în forma de bază 2.4i v50 are transmisie automată cu cinci trepte, aer condiționat, alarmă, imobilizator, intrare fără cheie de la distanță, comenzi audio montate pe volan, ștergător / șaibă spate, lampă de ceață spate, stabilitate dinamică și control al tracțiunii și cd unic jucător. airbag-urile laterale și de tip cortină sunt standard. în plus față de un motor turbo, T5 adaugă un scaun al șoferului cu opt direcții, radio prin satelit sirus, control automat al climatizării, instrumente cu cadran și un schimbător de CD-uri cu șase discuri. jantele din aliaj conțin anvelope standard de 16 inci, iar frâna antiblocare (abs) a lui V50 încorporează distribuția electronică a forței de frânare și asistența la frânare pentru opriri de panică mai eficiente.

multe dintre cele mai dorite opțiuni ale lui v50 sunt incluse în pachete. baza 2.4i, de exemplu, oferă un pachet climatic cu scaune încălzite, șaibe pentru faruri și ștergătoare cu sensibilitate la ploaie. pachetul selectat adaugă un acoperiș lunar din sticlă electrică, CD / MP3 player cu șase discuri, difuzoare modernizate, computer de bord și un scaun electric pentru șofer. opțiunile de sine stătătoare includ scaune din piele, perne de înălțare spate și sistemul de informare a punctului mort (blis). T5 oferă faruri bi-xenon active, volan sportiv, suspensie sportivă, jante din aliaj de 17 și 18 inci, scaun electric pentru pasager, navigație pe DVD și pornire de la distanță cu unitate fără cheie.

motorul în linie cu 5 cilindri de 2,4 litri al lui v50 oferă performanțe solide, chiar dacă neașteptate. T5-ul sportiv este echipat cu o versiune turbo al aceluiași motor, oferind 59 de cai putere suplimentară și, mai important, un cuplu mai bun pentru o accelerare mai rapidă.2.4 litri în linie 5168 cai putere @ 6000 rpm170 lb.-ft. de cuplu @ 4400 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 20/282,5 litri în linie 5 turbo227 cai putere @ 5000 rpm236 lb.-ft. de cuplu @ 1500-5000 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 19/27 (automat, fwd), 19/28 (manual, fwd), 18/26 (automat, awd), 17/25 (manual, awd)

vagonul sport 2.4i cu tracțiune față are prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) începând cu aproximativ 27.500 USD, în timp ce garnitura T5 cu tracțiune frontală începe cu puțin peste 30.000 USD și ajunge la 44.000 USD.Audi A3 are un preț similar, dar oferă o opțiune mai puternică a motorului V6 și un conținut mai standard, în timp ce vagonul sport Mazda6 este mai puțin costisitor, dar nu oferă opțiunea de tracțiune integrală. înainte de a începe negocierea prețului, asigurați-vă că verificați prețul corect de achiziție. arată prețul de tranzacție tipic plătit pentru v50 în zona dvs. Deoarece v50 nu are mulți concurenți, acesta deține o valoare de revânzare ușor mai bună decât media de cinci ani, sub audi a3, dar puțin mai mare decât vagonul sport mazda6.

2008 Volvo V50 recenzii ale consumatorilor