2008 Volvo V50 2.4i özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Volvo V50 2.4i, Front-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 168 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.4L L5 DOHC 20-valve motorla çalıştırılır. 2008 Volvo V50 2.4i, 918 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1456 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Volvo V50 2.4i, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 16'' steel wheels with covers bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 183 n.m tork ve 203 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.6 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.4 l / 100km, otoyolda 6.6 l / 100km. araba fiyatı 32,995 dolardan başlıyor

2008 Volvo V50 Used Price Estimates

Volvo güvenlik ve İskandinav tarzının çekici karışımı ile 2008 volvo v50, küçük bir vagon (veya hatta kompakt bir suv) için pazardaysanız, birinci sınıf bir hisse sahipseniz, test sürüşü listenizde olmayı hak ediyor.

Amerikalıların vagonları sevmemeleri için iyi nedenleri var. Bir taşra beyinin arkasına tıkılmış uzun yazlar, babasından hala taze hatıraları olan bir kişiye "bu arabayı durdurma bana!" ciğerlerinin tepesinde. ama açıkçası, bu eski amerikan vagonları topaldı ve bugünün küçük vagonlarını yanlarında götürmek haksızlık olur. 2008 volvo v50, dikkate alınması gereken böyle bir yeni çağ vagonu. Bu lüks küçük vagon, bol miktarda iç mekan, birinci sınıf güvenlik özellikleri ve gövde stili ve volvo isim levhası ile özdeşleşmiş mülayim imajı bastıran çok sayıda hip, İsveç stili sunuyor.

2008 için v50, daha rafine bir görünüm oluşturmak için ön ve arkada hafifçe yeniden şekillendirildi. orijinal tasarım her zaman çekici olsa da, ızgara çevresi ve arka tamponda yapılan değişiklikler yakışıklı ve daha lüks görünüyor. iç kısımda, orta konsol, yardımcı bir ses jakı, yeniden tasarlanmış bir el freni ve en önemlisi, çok ihtiyaç duyulan ek saklama alanı barındıracak şekilde yeniden tasarlandı. minimalist ve yüzde 100 İsveç kabin tasarımı neyse ki dokunulmadan bırakıldı, ancak yeni bir nordic açık meşe opsiyonel kaplama, bir ikea kataloğunda evde bulunabilecek bu svenska stilinden daha da fazlasıyla iç mekanı büyülüyor.

t5 modelinin turboşarjlı 2.5 litrelik beş silindirli, 2008 için dokuz beygir gücü ile yükseltildi ve toplamını 227'ye yükseltti. otoyolda 30 mpg alan bir motorla birlikte gelir.

Daha iyi bir sürüş deneyimi ve gaz kilometresi için küçük bir faydadan ödün vermek isteyenler için volvo v50, acura rdx veya mazda cx-7 gibi daha küçük SUV'lar yerine düşünülmeye değer. diğer premium kompakt vagonlara karşı, v50 aynı zamanda iyi bir şekilde istiflenir ve audi a4 avant'tan daha fazla kargo alanı sunar, ancak saab 9-3 sportcombi'den biraz daha azdır. Bu üç vagon aksi halde birbirleriyle çok yakından karşılaştırılırlar, bu nedenle çoğunlukla hangi otomobilin genel tarzının hayal gücünüzü gıdıkladığı ve hangisinin ihtiyaçlarınıza en uygun olduğu ile ilgilidir. her iki durumda da, bir 2008 volvo v50 seçmek, bu talihsiz vagon hatıralarından bazılarını silmek için fazlasıyla yeterli olacaktır.

2008 volvo v50, üç donanım seviyesinde sunulan birinci sınıf bir kompakt vagondur: 2.4i, t5 ve t5 awd. bu isimler her trimin güç aktarım mekanizmasına atıfta bulunur. v50 2.4i standart olarak 16 inç alaşım jantlar, sekiz yönlü manuel ayarlanabilir sürücü koltuğu, eğilebilir teleskopik deri kaplı direksiyon simidi, sıra dışı t-tec kumaş döşeme, manuel klima kontrolü, tam güç aksesuarları ve altı bir cd çalar ve yardımcı ses jakı ile hoparlör dolby ses sistemi. Daha güçlü motoruna ek olarak t5, sis farları, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, otomatik klima kontrolü, alüminyum kaplama, bir yol bilgisayarı ve gösterge içi cd değiştirici ve uydu radyosu olan sekiz hoparlörlü bir ses sistemi ekler. t5 awd, dört tekerlekten çekişi ekler.

v50 için popüler seçenekler paketler halinde gruplandırılmıştır. 2.4i için seçilen paket, 17 inç jantlar, sis farları, elektrikli sürücü koltuğu, sunroof, kuzey ışıklı meşe ahşap veya alüminyum kaplama, deri vites topuzu ve t5'in yükseltilmiş ses sistemini ekler. t5'in premium paketi, 17 inç jantlar, sunroof, deri döşeme, elektrikli yolcu koltuğu, sürücü koltuğu hafızası, pusulalı otomatik karartmalı ayna ve homelink ekler. t5 ayrıca 12 hoparlörlü bir dynaudio ses sistemi ve önden çekişli versiyonlarda bir performans gövde kiti, spor direksiyon simidi ve daha sert bir spor süspansiyon ekleyen dinamik trim paketi ile donatılabilir. Tüm v50'lerde bulunan klima paketi ısıtmalı ön koltukları, far yıkayıcıları ve yağmur algılayıcı silecekleri içerir.

2.4i için deri döşeme mevcuttur, t5 ise anahtarsız ateşleme, navigasyon sistemi ve aktif bi-xenon farlarla yükseltilebilir. blis, tüm v50'lerde bir seçenektir.

2008 v50 2.4i, 168 hp ve 170 pound-feet tork için derecelendirilmiş doğal emişli 2,4 litrelik sıralı-5 ile birlikte gelir. alıcılar beş ileri manuel veya beş ileri otomatik seçebilirler. t5, turboşarjlı 2.5 litrelik sıralı-5 şimdi 227 hp ve 236 lb-ft tork ürettiği için 2008 için yükseltildi. hem önden hem de dört tekerlekten çekişli t5 modellerinde yalnızca beş vitesli otomatik bulunur. Güç artışına ve epa'nın 2008 için revize edilmiş testlerine rağmen, v50'nin yakıt ekonomisi hala çok iyi. 2.4i tahmini olarak 22 mpg şehir / 31 mpg otoyol alırken, daha güçlü t5 her iki döngüde de neredeyse aynıdır. t5 awd 20 mpg şehir / 28 mpg otoyol alır.

kilitlenmeyen disk frenler, çekiş kontrolü ve denge kontrolü tüm 2008 volvo v50'lerde standarttır. tüm modellerde ayrıca ön koltuk yan hava yastıkları ve tam boy baş perde hava yastıkları ile tüm dıştan takma konumlarda boyun ağrısını azaltan koltuk başlıkları bulunur. 2008 için, eğrileri aydınlatmak için dönen aktif bi-xenon farlar t5'te isteğe bağlıyken, blis tüm v50'lerde isteğe bağlıdır.

ulusal karayolu trafik güvenliği idaresi bir v50'yi çarpışma testinden geçirmedi, ancak çarpışma dayanıklılığı, sürücü koruması için dört yıldız ve ön için beş yıldızla birlikte, yan darbe testlerinde mükemmel beş yıldızlı derecelendirmeler kazanan s40 sedan ile benzer olmalıdır. önden darbe testlerinde yolcu. karayolu güvenliğinin önden dengeleme testi için sigorta enstitüsünde, s40 en iyi "iyi" derecesini kazandı; yan darbe testinde araba "kabul edilebilir" olarak değerlendirildi. bunlar çok iyi derecelendirmeler; ancak, Volvo'nun güvenlik öncelikli ününün önerdiği kadar tank benzeri değiller.

2008 volvo v50 t5'teki turboşarjlı motor biraz yoğun bir güç bandına sahip olmasına ve hatta biraz gecikme sergilemesine rağmen, hevesli sürücüler için daha iyi bir seçim ve hatta 2.4i ile neredeyse aynı yakıt ekonomisine sahip. Fiyatı düşük tutmak isteyenler için temel motor tamamen yeterli olacaktır. Standart veya sportif ayarlı süspansiyonla kullanım net ve eğlencelidir, ancak bazıları bozulmamış bir kaldırımda sürerken ikincisinin sürüşünü biraz fazla sert bulabilir.

Kompakt vagonunuzda modern bir ortam arıyorsanız, 2008 volvo v50'yi yenmek zordur. Yakışıklı yeni nordic açık meşe süslemenin yanı sıra ultra ince orta konsol, sahte metal, gerçek alüminyum veya imac benzeri beyaz bir kaplama ile süslenebilir. v50'nin güzel görünümden daha fazlası var. bu orta konsol, basitlik modeli olan kontrollere sahiptir ve kullanılan malzemeler mükemmeldir. ergonomik tasarımlı koltuklar rahat ve destekleyicidir ve teleskopik direksiyon kolonu ile uyum içinde mükemmel bir oturma pozisyonu sağlar. deri mevcutken, birkaç kuruş tasarruf ediyor ve sıcak havalarda çok iyi nefes alan ve viraj alırken yolcuları sıkıca yerinde tutan standart "t-tec" döşemeyi tercih ediyoruz. kargo kapasitesi 27.4 fit küpte bol ve 60/40 arka koltuk katlandığında 62.9 fit küp'e çıkıyor.

Temel sürüş deneyimi Volvo'nun s40 sedanından biraz farklı olsa da, v50 daha ciddi ve sağlam bir his veriyor. her ikisi de uygar, sessiz ve özellikle daha güçlü turboşarjlı motorla birlikte ruhlu kompaktlardır. karlı ve buzlu yüzeylerde dört tekerlekten çekişli v50 güvenle tutunur. v50'nin inceliğine rağmen, dört tekerlekten çekişli t5'teki sürüş daha sert yüzeylerde sertleşebilir ve orta dereceli kusurların üzerinden yuvarlanma bile, özellikle keskin kullanım yerine pelüş rahatlığına değer veren kişiler için biraz gergin olabilir. Şehir ortamında çevik ve yolda dengeli olan v50 t5, direksiyon simidine, belki daha az hevesli sürücülerin rahat bulabileceğinden daha hızlı tepki verir.

Tüm tekerlekten çekişkar kayışındaki veya sık sık ıslak veya kaygan yüzeylerde araç kullananlar, dört tekerlekten çekişin faydalarını takdir etmelidir. ne yazık ki turboşarjsız 2.4i modelinde yok.t5'te turboşarjlı motorDört tekerlekten çekiş sistemi gibi, Volvo'nun turboşarjlı motoru da dikkatleri üzerine çekmeden işini hevesle ve zahmetsizce yapıyor.

Doğası gereği temel olan v50'nin iç mekanı, İskandinav otomobillerinde popüler olan sade temaları yansıtıyor. ultra ince merkez konsolun türünün ilk örneği olduğu iddia ediliyor ve isteğe bağlı alüminyum kaplama ile sunuluyor. tasarımın bir dezavantajı, satış sonrası bir ses ünitesinin kurulumuna getirdiği sınırlamalardır. volvo, 60/40 bölünmüş katlanabilir arka koltuklar dahil "ergonomik tasarımlı" oturma düzenini teşvik ediyor. konsoldaki bazı kontroller ilk göründükleri kadar mantıklı değil. Önde yeterince geniş olmasına rağmen, v50 rahat bir his uyandırıyor. kargo alanı, arka koltuk yukarıdayken 37.4 fit küp ve koltuk katlandığında 62.9 fit küp.

İsveç'ten ziyade belçika'da üretilen v50, diğer büyük volvo modellerine çok benziyor. önde, s40'ın sanal bir ikizisedan. her iki volvo da avrupa ile ilgilidirford focus ve mazda3. v50, daha büyük v70 aile vagonu ile başlayan, ancak bazı "agresif çizgileri" markalaştıran sportswagon "tasarım dilinin" bir evrimidir. 1960'ların sportif 1800'ler de dahil olmak üzere bazı tasarım özellikleri klasik volvolardan ödünç alınmıştır. akıllı tasarım mimarisi, gelişmiş yan darbe koruması için sekiz "olağanüstü sert" çapraz eleman içerir.

Temel 2.4i biçiminde v50, beş ileri otomatik şanzıman, klima, alarm, immobilizer, uzaktan anahtarsız giriş, direksiyon simidine monte ses kontrolleri, arka silecek / yıkayıcı, arka sis lambası, dinamik denge ve çekiş kontrolü ve tek cd'ye sahiptir. oyuncu. yan darbeli ve perde tipi hava yastıkları standarttır. t5, turboşarjlı bir motora ek olarak, sekiz yönlü bir elektrikli sürücü koltuğu, sirus uydu radyosu, otomatik klima kontrolü, saat kadranı enstrümantasyonu ve altı diskli bir cd değiştirici ekler. alaşım jantlar standart 16 inç lastikleri tutar ve v50'nin kilitlenme önleyici fren sistemi (abs), daha etkili panik duruşları için elektronik fren kuvveti dağıtımı ve fren yardımını içerir.

v50'nin en çok tercih edilen seçeneklerinin çoğu paketler halinde paketlenmiştir. Örneğin taban 2.4i, ısıtmalı koltuklar, far yıkayıcılar ve yağmur algılayıcı silecekler içeren bir klima paketi sunar. seçili paket, elektrikli cam ay tavanı, altı diskli cd / mp3 çalar, yükseltilmiş hoparlörler, yol bilgisayarı ve elektrikli sürücü koltuğu ekler. bağımsız seçenekler arasında deri koltuklar, arka yükseltici minderler ve kör nokta bilgi sistemi (blis) bulunur. t5 aktif bi-xenon farlar, spor direksiyon simidi, spor süspansiyon, 17 ve 18 inç alaşım jantlar, elektrikli yolcu koltuğu, dvd navigasyonu ve uzaktan kumandalı anahtarsız çalıştırma sunar.

v50'nin 2,4 litrelik sıralı beş silindirli motoru olağanüstü bir performans olsa da sağlam bir performans sağlar. Spor odaklı t5, 59 ek beygir gücü ve daha da önemlisi, daha hızlı hızlanma için daha iyi tork sunan aynı motorun turboşarjlı bir versiyonu ile donatılmıştır.2,4 litre sıralı 5168 beygir gücü @ 6000 rpm170 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/282,5 litre sıralı 5 turboşarjlı227 beygir gücü @ 5000 dev / dak236 lb.-ft. 1500-5000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/27 (otomatik, ileri), 19/28 (manuel, ileri), 18/26 (otomatik, awd), 17/25 (manuel, awd)

önden çekişli 2.4i spor vagonu, bir üreticinin önerdiği perakende fiyatına (msrp) 27.500 $ 'dan başlarken, önden çekişli t5 trim 30.000 $ ' ın biraz üzerinde başlar ve 44.000 $ 'dan başlar.Audi a3 benzer şekilde fiyatlandırılır ancak daha güçlü bir v6 motor seçeneği ve daha standart içerik sunarken, mazda6 spor vagonu daha ucuzdur ancak dört tekerlekten çekiş seçeneği sunmaz. Fiyat pazarlığı yapmaya başlamadan önce, adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. bölgenizdeki v50 için ödenen tipik işlem fiyatını gösterir. v50'nin pek çok rakibi olmadığı için, Audi a3'ün altında ancak mazda6 spor vagonundan biraz daha yüksek, ortalamanın biraz üzerinde beş yıllık bir satış değerine sahip.

2008 Volvo V50 tüketici yorumları