2002 Lincoln Continental Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2002 Lincoln Continental  Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2002 Lincoln Continental Base este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 6 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 4.6L V8 DOHC 32 valves care produce 275 hp @ 5750 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic. 2002 Lincoln Continental Base are o capacitate de încărcare de 521 litri, iar vehiculul cântărește 1745 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2002 Lincoln Continental Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 300 n.m și o viteză maximă de 239 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.2 și atinge un sfert de milă la 15 secunde. consumul de combustibil este de 13.6 l / 100km în oraș și 8.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 53,100 USD

Nume Base
Preț $ 53,100
corp Sedan
usi 4 Doors
motor 4.6L V8 DOHC 32 valves
putere 275 hp @ 5750 rpm
număr de locuri 6 Seats
transmitere 4 speed automatic
spațiu de încărcare 521.0 L
spațiu maxim de încărcare 521.0 L
tip roată
serie Continental IX
transmisie Front-wheel drive
putere 275 HP
cuplu 300 N.m
viteza maxima 239 km/h
accelerație 0-100 km / h (0-60 mph) 7.2 s
tipul combustibilului Petrol (Gasoline)
consum de combustibil (oraș) 13.6 L/100km
consum de combustibil (autostradă) 8.6 L/100km
tip unelte auto
greutate 1,745 KG
marca Lincoln
model Continental
0-400m (sfert de milă) 15.0 s
0-400m (sfert de milă) - viteză 153.4 km/h
0-800m (jumătate de milă) 24.9 s
0-800m (jumătate de milă) - viteză 172.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 Lincoln Continental - (0-60 MPH)

2002 Lincoln Continental Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,809 $ 2,977 $ 3,618
Clean $ 1,607 $ 2,650 $ 3,220
Average $ 1,203 $ 1,996 $ 2,424
Rough $ 799 $ 1,341 $ 1,628

dacă sunteți în căutarea unei alternative la un cadilac deville, atunci aceasta este mașina dvs. dar mișcă-te repede. continentul este mort după 2002.

dacă sunteți în căutarea unei alternative la un cadilac deville, atunci aceasta este mașina dvs. puteți chiar să specificați șase locuri pentru șase pasageri. dar mișcă-te repede. continentul este mort după 2002.

singura mașină cu tracțiune față din gama Lincoln, este echipată cu un v8 de 4.6 litri care face 275 cai putere la 5.750 rpm și 275 lire-picioare de cuplu la 4.750 rpm. atât în ​​dimensiune, cât și în producție, acest v8 este foarte asemănător cu v8 din gama mare de mașini cadillac, deși îi lipsește impulsul de marketing pe care cadillac îl oferă motorului său Northstar.

o suspensie complet independentă este standard pe toate continentele. suspensia din spate are o caracteristică de nivelare a sarcinii care menține automat înălțimea călătoriei, indiferent de pasageri sau încărcături suplimentare. în plus, Lincoln oferă un sistem opțional de selectare a șoferului, care include un sistem reglabil de amortizare a șocurilor. poate fi setat pentru controlul plin, normal sau ferm. sistemul de selectare a șoferului vine, de asemenea, cu o caracteristică de memorie care permite doi șoferi separați să regleze setările scaunului și ale oglinzii exterioare la gusturile lor individuale.

pe șosea, continentul oferă o călătorie confortabilă și stabilă, ceea ce ar trebui să vă așteptați de la o mașină de lux mare, cu volan frontal. puterea de la v8 este mai mult decât suficientă pentru trecere și croazieră generală pe autostradă.

în interior, cabina continentală este liniștită. aspectul controlului este logic, deși ambianța generală este oarecum fadă. spațiul de depozitare lipsește, iar suporturile pentru pahare nu sunt reglabile.

în ceea ce privește upgrade-urile, există un sistem audio disponibil și un schimbător de CD-uri cu șase discuri de la alpine pentru audiofili, la pachet cu un trapa electric fără taxă pentru 2002. este disponibil un pachet de aspect de lux, cu piese de finisare îmbunătățite pentru interior și exterior, precum și un pachet de securitate personală cu un sistem de avertizare cu presiune scăzută a anvelopelor și anvelope de rulare. pentru cea mai bună călătorie sigură, un sistem opțional de comunicație a vehiculului oferă asistență în materie de siguranță și securitate, servicii de informare activate prin voce, ghidare a rutei și un telefon mobil motorola timeport activat prin voce cu mâini libere. furnizați contractul sprint buc.

exteriorul continentalului rămâne neschimbat pentru anul modelului 2002. grila frontală largă este păstrată, la fel ca orificiile de evacuare duale și linia capotei swoopy. dacă doriți cu adevărat să vă distingeți de alte continentale, roțile opționale cu șase spițe cromate pot adăuga aspectul clasic al mașinii.

pentru 2002, toate modelele de lincoln continuă să beneficieze de întreținere gratuită. acest program acoperă întreaga întreținere de rutină - de la schimbul de ulei la ștergătoarele până la șocuri - în primii 3 ani sau 36.000 de mile. în plus, garanția de bază Lincoln de 4 ani / 50.000 de mile rămâne în vigoare.

până la debutul anului trecut, continentul a fost cea mai mică ofertă din Lincoln. acum este la mijloc, împachetat între ls și mașina de oraș mai mare. deși un pachet competent și rezonabil de atractiv, continentul îmbătrânit apelează în principal la o scădere a ofertei de tradiționaliști; tipul de cumpărător căruia îi plac roțile vogue și acoperișurile de trăsură instalate de dealer. ceea ce explică de ce moare la sfârșitul anului.

2002 Lincoln Continental Base exterior colors

Aspen Green Metallic
Autumn Red Pearl Metallic
Black
Ivory Parchment
Light Parchment Gold
Silver Frost Clearcoat Metallic
True Blue Pearl Metallic
Vibrant White Clearcoat
White Pearlescent

2002 Lincoln Continental Base interior colors

Deep Charcoal Interior
Light Graphite Interior
Light Parchment Interior
Medium Parchment Interior

2002 Lincoln Continental motoare

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.6L V8 DOHC 32 valves Base 275 hp @ 5750 rpm 300 N.m 13.6 L/100km 8.6 L/100km 7.2 s 15.0 s 24.9 s
4.6 L V8 DOHC 32 Valves base 275 hp @ 5750 rpm 300 N.m 13.6 L/100km 8.6 L/100km 7.2 s 15.0 s 24.9 s
4.6L V8 DOHC 32 valves Base 275 hp @ 5750 rpm 300 N.m 13.9 L/100km 8.9 L/100km 6.9 s 15.0 s 24.9 s
4.6L V8 DOHC 32 valves Base 260 hp @ 5500 rpm 300 N.m 13.9 L/100km 8.8 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
4.6L V8 DOHC 32 valves Base 260 hp @ 5750 rpm 300 N.m 13.9 L/100km 8.9 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
4.6L V8 DOHC 32 valves Base 260 hp @ 5750 rpm 300 N.m 14.1 L/100km 8.6 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
Base 279 hp 300 N.m 13.8 L/100km 9.8 L/100km 7.1 s 14.9 s 24.7 s

2002 Lincoln Continental garnituri

2002 Lincoln Continental generațiile anterioare

2002 Lincoln Continental generatiile viitoare

Lincoln Continental prezentare generală și istorie

în producție între 1995 și 2002, aceasta a fost a noua generație a sedanului continental cu 4 uși. dezvăluit în 1982, a șaptea generație lincoln continental a fost ultima dintre rudele sale care a folosit o configurație cu tracțiune spate.
Lincoln a apărut ca producător independent de mașini de lux în 1917. fondat de ingineria whiz henry m. leland după plecarea sa de la cadillac, pe care îl ajutase la co-fondare, compania a fost numită lincoln ca amintire a admirației pe care leland o purta pentru acum dispărutul lider de stat. într-o coincidență macabră, președintele jfk a fost asasinat la fel cum a fost Abraham Lincoln. în momentul morții sale, jfk era condus într-o limuzină continentală din Lincoln.

cu toate acestea, înainte de apariția unei astfel de drame, Lincoln era o companie destul de mică, care furniza armate în aer liber în timpul lunii. după ce a făcut echipă cu fiul Wilfred, Leland și-a transformat fabrica în fabricarea de automobile de lux chiar după război. în ciuda priceperii și potențialului vehiculelor sale, fabrica a întâmpinat mai multe obstacole legate de proiectare și probleme financiare care nu au putut fi depășite. forțat în faliment, leland și-a vândut compania în Ford în 1922 pentru 8 milioane de dolari.

la scurt timp după preluarea ford-ului, prima serie de automobile de la Lincoln ar intra în producția de masă. sub Ford, problemele de stil de la Lincoln au fost rezolvate la fel ca problemele financiare experimentate anterior. s-au făcut mici modificări sau nu s-au făcut niciuna dintre motoarele originale ale leland. coroborat cu reduceri ale costurilor de producție, acest lucru ar permite companiei să taxeze aproximativ 5.500 de vehicule în decembrie 1922.

începând din 1923, au apărut noi stiluri de caroserie, multe dintre ele fiind rezultatul parteneriatelor cu constructori de autocare, precum Fleetwood și Brun. acest lucru a dus la apariția unei game diversificate de vehicule compuse din sedanuri mari și limuzine care ar putea găzdui până la 7 pasageri. în ciuda prețurilor destul de mari cu care au venit aceste vehicule speciale construite cu autocare, vânzările de la Lincoln nu au scăzut. au făcut exact contrariul, înregistrând o creștere spectaculoasă de 45% față de anii precedenți, cu 7.875 de vehicule vândute.

anii 1924 au lansat eliberarea celebrelor pliante care au fost utilizate pe scară largă de către noi departamentele de poliție. mașinile au premiat câteva caracteristici care nu au fost introduse pe modelele private decât după 2 ani. discurile cu două roți, rafturile pentru arme, ferestrele blindate și fluierele poliției se numărau printre numeroasele fluturași „accesorii” echipate.

probabil cea mai faimoasă mașină fabricată vreodată de Lincoln a încolțit în 1932 eugene t. Tabla de desen a lui „bob” gregorie. eliberarea ulterioară a zefirului în 1936 a spulberat porțile pentru eliberarea continentului. acesta din urmă era de fapt un coupe zephyr modificat din 1938 pe care gregorie îl secționase și adăugase o montură verticală a anvelopei. mașina a avut atât de mult succes, încât s-a vândut în peste 5000 de unități până când producția sa oprit în 1948.

cu toate acestea, continentul nu ar coborî definitiv. ulterior a fost resuscitat prin modelul mark ii. până în 1955, marca II ar putea fi achiziționată pentru o sumă uimitoare de 10.000 de dolari, atât cât costă în acele zile un rolls royce.

proiectele ulterioare, precum mașina de oraș și navigatorul voluminos, l-au ajutat pe Lincoln să devină cel mai bine vândut brand de mașini de lux din SUA până în 1998. după o scurtă schimbare de proprietate între 1998 și 2002, când Lincoln aparținea primului grup auto, compania s-a întors în incinte Ford unde poate fi găsit și astăzi.

în ciuda tradiției sale ca producător de mașini de lux și furnizor de limuzine prezidențiale, compania a cunoscut un eșec sever în ultimii ani, pierzând din cauza importurilor asiatice și europene. acest lucru se datorează în principal lipsei de noi modele, problemă pe care Ford speră să o rezolve prin reinventarea mărcii. Ascensiunea lui Lincoln este încă nepăsătoare prin lansarea unor modele precum mkz și mkx.

2002 Lincoln Continental recenzii ale consumatorilor

noggsboom, 10/27/2010
copilul meu
Am deținut multe mașini pentru a include mașini musculare, dar nu am avut niciodată o mașină mai frumoasă decât cea din continentul meu din 2002. aproape am făcut greșeala de a cumpăra un oraș. mașina este antiglonț, deși presupun că piesele vor eșua într-o zi, cum ar fi aerul și aerul condiționat, pe măsură ce continuă să îmbătrânească. Voi repara totul în afară de motor și voi continua să îl conduc. suntem peste 122.000 de mile și mergem puternic. Recunosc că ne-am uitat să îl înlocuim, dar cu ce ?? o mașină grea cu un V-6 îmbunătățit care nu va dura mai mult de șase ani? Ford trebuie să aducă înapoi această mașină cu tracțiune spate și un v-8 puternic. oh, și dacă o faci, Henry, aruncă ceva mai mult sunet.
shrinksurgeon, 06/22/2016
Luxury Appearance 4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
o mașină de lux pentru conștiința bugetară
nu se poate nega faptul că industria auto a introdus o mulțime de caracteristici noi pe mașini începând cu 2002. totuși, continentul are toate caracteristicile pe care mi le-aș putea dori vreodată fără Bluetooth și o interfață iPod. este posibil ca unii dintre voi să dorească o interfață computerizată, cum ar fi mmi sau idrive, dar pentru mine am găsit întotdeauna aceste interfețe extrem de enervante, ca să nu mai vorbim de costisitoare de reparat (în cele din urmă se vor rupe). continentul este minunat pentru cei care nu doresc să cheltuiască mulți bani pentru o mașină sigură, sigură și confortabilă. v8-ul de 4.6l este la fel de solid pe cât vine, deși unii ar putea găsi motorul puțin nerafinat de standardele actuale. din nou, am plătit doar 4.500 de dolari pentru mașina mea acum doi ani, cu 76.000 de ceasuri și nu am avut probleme! Pot să fac față doar unui pic de „nefinire”, care este de râs, deoarece aceasta este o mașină liniștită foarte confortabilă. ne place toată camera, portbagajul este foarte mare (totuși soția mea găsește o modalitate de a o umple), scaunele sunt foarte confortabile și sistemul de climatizare este cel mai bun dintre toate mașinile pe care le-am deținut vreodată. apreciem funcția de memorie a șoferului care ajustează poziția scaunului pentru fiecare șofer. ajută la păstrarea pentru o căsnicie fericită. mașina este, de asemenea, grozavă în zăpadă fiind tracțiune față. există un pic de direcție de cuplu atunci când te descurci cu adevărat pe el, dar acest lucru este de așteptat cu 275 CP mergând pe roțile din față. mpg nu este rău pentru o mașină atât de mare și puternică. Primesc aproximativ 22 pe autostradă (calculată), cu o viteză de 75-80 mph în timp ce rulez pe clasa medie. motorul nu se opune deloc, chiar dacă este specificat combustibilul premium. un dezavantaj pe care ar trebui să îl luați în considerare este costul înlocuirii pieselor suspensiei pneumatice, care poate fi o propunere costisitoare. pompa de aer din mașină funcționează acum de fiecare dată când pornesc mașina, ceea ce înseamnă că strângerile de aer din spate scurg și probabil că vor eșua în curând, lăsând partea din spate a mașinii trăgând practic trotuarul. nu este o situație grozavă în care să fii în afara orașului. În curând voi înlocui tijele cu un kit de conversie care instalează arcuri elicoidale standard pentru un cost ușor de 1.200 de dolari. odată introdus, nu va trebui să-mi fac griji cu privire la alte probleme legate de suspensia pneumatică (cum ar fi pompa de aer defectată). una peste alta, aceasta este o mașină excelentă pentru un individ conștient de buget care dorește o mașină confortabilă și liniștită, cu performanțe bune. adevărat, kilometrajul pentru gaz nu este cel mai mare, dar costul total de proprietate (ieftin de cumpărat, asigurat, întreținut, reparat) se ridică la o afacere destul de confortabilă.
knightrampallian, 03/11/2008
calitate și valoare ridicate
cumpărat de la Ford Executive care iese din 2 ani. arendă. tracțiunea față cu control al tracțiunii este mai bună decât pe saab 9-5 i deținută anterior. Autostradă de 24 mpg, 19-20 mpg în oraș ... nu e rău pentru un V-8 mare. confortabil în oraș sau pe autostradă. întreținut de un dealer de ford local fără surprize. adoră și controlul electronic al călătoriei. mai bine decât un caddy la un preț mai mic! păcat că au încetat să le mai facă.
leaderscab, 06/09/2008
super sedan
a fost și o mașină excelentă. cumpărat ca vehicul corporativ lincoln cu 20000 mile pe odomenter. acum 80000 mile. Oraș de 20mpg și autostradă de 25-28mpg la 70 mph. 80000 mile cu doar înlocuirea recentă a anvelopelor și baterie nouă. A fost un înlocuitor slab, ar fi trebuit să continui să construiesc și aș fi cumpărat altul.
tungadalsepia, 02/02/2019
1998 Lincoln Continental
"de mare valoare"
aceasta este o mașină subevaluată, o plimbare excelentă, mpg-uri (am o medie de 23mpg) și performanțe pline de viață. Tocmai am cumpărat această mașină cu 1.350 dolari dintr-o proprietate. proprietarul anterior a avut-o timp de 20 de ani și a cumpărat-o așa cum a fost folosită de la dealer-ul original în 1999 (poate a fost o mașină demo a dealerului?). nu a văzut prea multă utilizare în ultimii ani și am trecut încet prin toate elementele de întreținere. ea a trecut peste ceva și a deteriorat convertoarele catalitice, așa că am instalat convertoare noi. Am spus că am cheltuit aproximativ 800 de dolari pe piese pentru a reîmprospăta această mașină, iar acum conduc 140 de mile pe zi în timpul săptămânii (locuiesc în Texasul rural). preferă cu siguranță combustibilul premium sau clasa medie, în locul obișnuitului. de mult timp mecanic, faceți-vă singur această mașină nu este prea greu de lucrat. deoarece mașina are acum 21 de ani, nu există prea mulți mecanici familiarizați cu acest model și nu există un manual bun de reparații pentru piața de schimb. există, de asemenea, foarte puține videoclipuri serioase pe YouTube pentru service sau diagnostic - veți fi în mare parte pe cont propriu, fără suport pentru repararea și întreținerea garajului la domiciliu. deci am obținut setul din fabrică de volume de servicii de pe eBay.
yieldpseudo, 04/10/2017
2002 Lincoln Continental
"această mașină foarte bine construită mi-a salvat viața!"
Am deținut acest vehicul excelent până când un șofer beat într-un camionet care mergea în spate la 50 km / h m-a oprit în timp ce eram oprit. Am fost împins în, și aproape sub, un Ford mare 150. întregul portbagaj era compactat până la parbrizul din spate, iar capătul din față era stricat, dar întregul cadru al habitaclului și-a păstrat integritatea în întregime. M-a lovit atât de tare un post în tetieră care mi-a tăiat capul (ceea ce necesită 10 capse), dar sunt absolut convins că ar fi trebuit și aș fi fost rănit mult mai grav dacă aș fi fost în orice alt vehicul. S-ar putea să fi murit chiar dacă această mașină robustă și rama nu m-ar fi împiedicat să mă împing sub camioneta din fața mea. Îmi este atât de dor de această mașină ..... confortul său, motorul său rapid, caracteristicile sale și, mai presus de toate, cât de sigur m-am simțit conducând-o. Recomand acest vehicul oricui! citiți mai puțin
rubbishlibrary, 03/27/2017
2002 Lincoln Continental
"plimbare minunată"
Am cumpărat această mașină de la mama mea la 35.000 de mile doar pentru că avea nevoie de ceva mai mic la vârsta de 85 de ani. O folosesc pentru a naviga 55 de mile în fiecare direcție spre serviciu și pentru a avea alte mașini pentru condusul de weekend, inclusiv un BMW 325i conv. și un concasor Toyota Land pentru conducerea MTN. uitați-l --- lincoln-ul este mai bun în zăpadă (cu bizzak-uri) decât crucișătorul de teren și, sincer, licoln-ul este mult mai confortabil de condus decât bmw-ul, încât este șoferul meu cu normă întreagă. Am înlocuit transna, în principal, pentru că mama nu a verificat niciodată lichidul transseuz și primesc 20 mpg în jur. o mașină atât de grozavă, mi-aș dori să cumpăr una nouă în 2002 și să o păstrez mai puțin

Specificații 2002 Lincoln Continental Base

Base Comfort and Convenience

Single CD6 CD changer

Base Dimensions

Cargo Capacity521 L
Curb Weight1745 kg
Front Headroom988 mm
Front Legroom1064 mm
Fuel Tank Capacity75 L
Height1422 mm
Length5296 mm
Rear Headroom965 mm
Rear Legroom965 mm
Wheelbase2769 mm
Width1869 mm

Base Exterior Details

Exterior Mirrors Auto Dimming (Option)Electrochrome outside mirrors

Base Interior Details

Front Seats Driver Seat Memory (Option)Memory driver seat
Front Seats Front Seat Type (Option)5 passenger configuration

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name4.6L V8 DOHC 32 valves
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic

Base Overview

BodySedan
Doors4
Engine4.6L V8 DOHC 32 valves
Fuel Consumption13.6 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway)
Power275 hp @ 5750 rpm
Seats6
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainNone
Side AirbagNone

Base Suspension and Steering

Active Suspension (Option)Semi-active suspension with selectable ride control
Front TiresP225/60SR16
Wheel Type (Option)Chrome alloy wheels

Critics Reviews


discuție și comentarii

împărtășește comentariile tale
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2