900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2002 Lincoln Continental Base je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 4.6L V8 DOHC 32 valves, jehož výkon je 275 hp @ 5750 rpm, a je spárován s převodovkou 4 speed automatic. 2002 Lincoln Continental Base má nosnost 521 litrů a vozidlo váží 1745 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2002 Lincoln Continental Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také None a None. přední zavěšení je , zatímco zadní zavěšení je. vůz má také , standardně má. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

název Base
cena $ 53,100
tělo Sedan
dveře 4 Doors
motor 4.6L V8 DOHC 32 valves
Napájení 275 hp @ 5750 rpm
Počet sedadel 6 Seats
přenos 4 speed automatic
nákladního prostoru 521.0 L
maximální nákladový prostor 521.0 L
typ kola
série Continental IX
hnací ústrojí Front-wheel drive
koňská síla 275 HP
točivý moment 300 N.m
nejvyšší rychlost 239 km/h
zrychlení 0-100 km / h (0-60 mph) 7.2 s
typ paliva Petrol (Gasoline)
spotřeba paliva (město) 13.6 L/100km
spotřeba paliva (dálnice) 8.6 L/100km
typ převodovky auto
hmotnost 1,745 KG
značka Lincoln
Modelka Continental
0-400 m (čtvrt míle) 15.0 s
0-400 m (čtvrt míle) - rychlost 153.4 km/h
0-800 m (půl míle) 24.9 s
0-800 m (půl míle) - rychlost 172.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 Lincoln Continental - (0-60 MPH)

2002 Lincoln Continental Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,809 $ 2,977 $ 3,618
Clean $ 1,607 $ 2,650 $ 3,220
Average $ 1,203 $ 1,996 $ 2,424
Rough $ 799 $ 1,341 $ 1,628

pokud hledáte alternativu k Cadillacu Deville, pak je to vaše auto. ale pohybujte se rychle. kontinent je po roce 2002 mrtvý.

pokud hledáte alternativu k Cadillacu Deville, pak je to vaše auto. můžete dokonce určit počet sedadel pro šest cestujících. ale pohybujte se rychle. kontinent je po roce 2002 mrtvý.

je to jediný vůz s pohonem předních kol v lincolnově sestavě, je vybaven v8,6 litrovým v8, který činí 275 koní při 5 750 ot./min a točivý moment 275 liber při 4750 ot./min. co se týče velikosti i výkonu, je tento v8 velmi podobný v8 ve velké sestavě automobilů cadillac, ačkoli mu chybí marketingový tlak, který cadillac dává svému motoru Northstar.

plně nezávislé zavěšení je standardem na všech kontinentech. zadní zavěšení má funkci vyrovnávání zatížení, která automaticky udržuje světlou výšku bez ohledu na cestující nebo další náklad. lincoln navíc nabízí volitelný systém výběru řidiče, který zahrnuje nastavitelný systém tlumení nárazů. lze jej nastavit na plyšové, normální nebo pevné ovládání jízdy. systém výběru řidiče také přichází s funkcí paměti, která umožňuje dvěma samostatným řidičům upravit nastavení sedadla a vnějších zrcátek podle jejich individuálního vkusu.

na silnici poskytuje kontinent pohodlnou a stabilní jízdu, což byste od velkého luxusního vozu s předním pohonem měli očekávat. síla z v8 je víc než dost na projíždění a běžnou jízdu po dálnici.

uvnitř je kabina kontinentu tichá. rozložení ovládacích prvků je logické, i když celková atmosféra je poněkud nevýrazná. chybí úložný prostor a držáky nápojů nejsou nastavitelné.

pokud jde o upgrady, pro audiofily je k dispozici audio systém a měnič cd na šest disků od alpine, který je pro rok 2002 bezplatně dodáván s elektrickým střešním oknem. K dispozici je luxusní vzhledový balíček s vylepšenými vnitřními a vnějšími obloženími a také osobní bezpečnostní balíček s výstražným systémem nízkého tlaku v pneumatikách a pneumatikami run-flat. Pro maximální bezpečnou jízdu nabízí volitelný komunikační systém vozidla bezpečnostní a bezpečnostní asistenci, hlasové informační služby, navádění k cíli a mobilní telefon Motorola Timeport aktivovaný hlasem. dodáváte smlouvu o sprintu.

exteriér kontinentu zůstává pro modelový rok 2002 nezměněn. široká přední maska ​​je zachována, stejně jako dvojité výfuky a linie kapoty. pokud se opravdu chcete odlišit od ostatních kontinentů, mohou klasická vzhled vozu doplnit volitelná šestipaprsková chromovaná kola.

pro rok 2002 všechny modely lincoln nadále dostávají bezplatnou údržbu. tento program pokrývá veškerou běžnou údržbu - od výměny oleje přes stěrače až po otřesy - po dobu prvních 3 let nebo 36 000 mil. navíc zůstává zachována základní lincolnova záruka 4 roky / 50 000 mil.

až do loňského debutu, byl kontinent nejmenší lincolnovou nabídkou. nyní je uprostřed, vložený mezi ls a větší městské auto. přestože je tento kontinent kompetentní a přiměřeně atraktivní, apeluje většinou na zmenšující se zásobu tradicionalistů; typ kupujícího, který má rád kola Vogue a střechy kočárů instalované prodejcem. což vysvětluje, proč na konci roku umírá.

2002 Lincoln Continental Base vnější barvy

Aspen Green Metallic
Autumn Red Pearl Metallic
Black
Ivory Parchment
Light Parchment Gold
Silver Frost Clearcoat Metallic
True Blue Pearl Metallic
Vibrant White Clearcoat
White Pearlescent

2002 Lincoln Continental Base barvy interiéru

Deep Charcoal Interior
Light Graphite Interior
Light Parchment Interior
Medium Parchment Interior

2002 Lincoln Continental motory

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.6L V8 DOHC 32 valves Base 275 hp @ 5750 rpm 300 N.m 13.6 L/100km 8.6 L/100km 7.2 s 15.0 s 24.9 s
4.6 L V8 DOHC 32 Valves base 275 hp @ 5750 rpm 300 N.m 13.6 L/100km 8.6 L/100km 7.2 s 15.0 s 24.9 s
4.6L V8 DOHC 32 valves Base 275 hp @ 5750 rpm 300 N.m 13.9 L/100km 8.9 L/100km 6.9 s 15.0 s 24.9 s
4.6L V8 DOHC 32 valves Base 260 hp @ 5500 rpm 300 N.m 13.9 L/100km 8.8 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
4.6L V8 DOHC 32 valves Base 260 hp @ 5750 rpm 300 N.m 13.9 L/100km 8.9 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
4.6L V8 DOHC 32 valves Base 260 hp @ 5750 rpm 300 N.m 14.1 L/100km 8.6 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
Base 279 hp 300 N.m 13.8 L/100km 9.8 L/100km 7.1 s 14.9 s 24.7 s

2002 Lincoln Continental obruby

2002 Lincoln Continental předchozí generace

2002 Lincoln Continental budoucí generace

Lincoln Continental přehled a historie

ve výrobě mezi lety 1995 a 2002 to byla devátá generace kontinentálního čtyřdveřového sedanu. odhalena v roce 1982, sedmá generace lincoln continental byla poslední z jejích příbuzných, která používala konfiguraci pohonu zadních kol.
lincoln odpružil jako nezávislý výrobce luxusních automobilů v roce 1917. založený inženýrem whiz henry m. Leland po svém odchodu z Cadillacu, který pomohl spoluzakládat, byla společnost pojmenována Lincoln jako připomínka obdivu, který Leland nesl pro dnes již zaniklého státního vůdce. při morbidní shodě okolností byl prezident JFK zavražděn stejně jako Abraham Lincoln. v době jeho smrti byl jfk řízen lincolnskou kontinentální limuzínou.

před tím, než k takovému dramatu došlo, byla Lincoln poměrně malá společnost, která dodávala letecké motory svobody pro armádu během WWI. Když se Leland spojil se synem Wilfredem, hned po válce přestavěl svoji továrnu na výrobu luxusních automobilů. i přes lelandovy dovednosti a potenciál jeho vozidel narazila továrna na několik překážek souvisejících s designem a finanční potíže, které nebylo možné překonat. nucen k bankrotu, prodal leland svou společnost brodu v roce 1922 za 8 milionů dolarů.

brzy po převzetí brodu by se měla do sériové výroby dostat první lincolnova automobilka. pod Fordem byly vyřešeny problémy se stylingem Lincolna stejně jako dříve experimentovány finanční problémy. na původních motorech leland byly provedeny malé změny nebo vůbec žádné. ve spojení se snížením výrobních nákladů by to společnosti umožnilo v prosinci 1922 vyúčtovat přibližně 5500 vozidel.

od roku 1923 se objevily novější styly karoserie, z nichž mnohé byly výsledkem partnerství s karosářskými firmami, jako je Fleetwood a Brunn. to vedlo k vytvoření rozmanité řady vozidel složených z velkých sedanů a limuzín, které by mohly pojmout až 7 cestujících. i přes poměrně velké cenovky, se kterými tyto speciální vozy vyráběly autobusy, se prodej lincolnu nezměnil. udělali to právě naopak a zaregistrovali velkolepý nárůst o 45% oproti předchozím rokům s 7 875 prodanými vozidly.

roky 1924 přinesly vydání slavných letáků, které jsme široce používali my policejní oddělení. vozy měly premiéru některé funkce, které byly u soukromých modelů představeny až 2 roky poté. mezi mnoha vybavenými letáky „příslušenství“ patřily dvě rozbití disků kol, nosiče zbraní, obrněná okna a policejní píšťaly.

pravděpodobně nejslavnější auto, jaké kdy Lincoln vyrobil, vyrostlo v roce 1932 eugene t. Rýsovací prkno „bob“ Gregorie. pozdější uvolnění zephyru v roce 1936 rozbilo bránu pro uvolnění kontinentu. to druhé bylo vlastně upravené kupé zephyr z roku 1938, které Gregorie rozřezala a přidala k ní svislé uložení pneumatiky. auto se stalo tak úspěšným, že se prodalo ve více než 5 000 kusech, dokud se výroba v roce 1948 nezastavila.

kontinent by však nespadl navždy. později byl resuscitován prostřednictvím modelu Mark II. do roku 1955 mohla být značka ii zakoupena za ohromujících 10 000 $ , tolik, kolik v té době stál Rolls Royce.

pozdější designy, jako je městský vůz a objemný navigátor, pomohly společnosti Lincoln stát se nejprodávanější značkou luxusních automobilů v USA do roku 1998. po krátké změně vlastnictví mezi lety 1998 a 2002, kdy společnost lincoln patřila k přední automobilové skupině, společnost vráceno v prostorách Fordu, kde je ještě dnes najdete.

navzdory své tradici jako výrobce luxusních automobilů a prezidentských dodavatelů limuzín zažila společnost v posledních několika letech výrazný neúspěch, když prohrála s asijským a evropským dovozem. to je většinou způsobeno nedostatkem nových modelů, problém, který Ford doufá vyřešit znovuobjevením značky. lincolnův vzestup se stále uvolňuje díky vydání modelů jako mkz a mkx.

2002 Lincoln Continental recenze spotřebitelů

craftyking, 10/27/2010
mé dítě
Vlastnil jsem mnoho automobilů, abych zahrnoval auta se svaly, ale nikdy jsem neměl hezčí auto než můj kontinentální z roku 2002. málem jsme udělali chybu, že jsme si koupili městský vůz. auto je neprůstřelné, i když předpokládám, že některé součásti někdy selžou, jako je jízda na vzduchu a klimatizace, protože stále stárne. Opravím všechno kromě motoru a budu s ním pokračovat. jsme přes 122 000 mil a silníme. Přiznávám, že jsme se podívali na jeho nahrazení, ale čím ?? těžké auto s vylepšenou v-6, které nevydrží déle než šest let? Ford potřebuje přivést toto auto zpět s pohonem zadních kol a těžkým v-8. oh, a pokud ano, henry, vhoď trochu zvukovou izolaci.
crapulousmixture, 06/22/2016
Luxury Appearance 4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
luxusní vůz pro rozpočet svědomí
nelze popřít, že automobilový průmysl od roku 2002 představil na vozech mnoho nových funkcí. kontinent má stále všechny funkce, které bych mohl někdy chtít, kromě bluetooth a ipod rozhraní. někteří z vás možná touží po počítačovém rozhraní, jako je mmi nebo idrive, ale pro mě jsem vždy považoval tato rozhraní za velmi nepříjemná, nemluvě o nákladných opravách (nakonec se rozbijí). kontinentální je skvělý pro ty, kteří nechtějí utrácet mnoho peněz za spolehlivé, bezpečné a pohodlné auto. 4.6l v8 je stejně solidní, jak přicházejí, i když některým se zdá, že motor je podle dnešních standardů trochu nedefinovaný. pak jsem znovu zaplatil za své auto před dvěma lety pouze $ 4 500 s 76k na hodinách a měl nulové problémy! Dokážu se vypořádat s trochou „nedokončení“, což je směšné, protože se jedná o opravdu pohodlné tiché auto. milujeme celou místnost, kufr je yuuge (přesto moje žena najde způsob, jak jej naplnit), sedadla jsou velmi pohodlná a systém klimatizace je nejlepší ze všech automobilů, jaké jsem kdy vlastnil. oceňujeme funkci paměti řidiče, která upravuje polohu sedadla pro každého řidiče. pomáhá udržovat šťastné manželství. auto je také skvělé na sněhu s pohonem předních kol. když se do toho opravdu pustíte, je tu trochu točivého momentu, ale to se dá očekávat u 275 koní na přední kola. mpg není špatné pro tak velké a silné auto. Dostávám asi 22 na dálnici (počítáno) při jízdě rychlostí 75-80 mph při běhu na střední třídě. motor proti tomu vůbec nic nenamítá, přestože je specifikováno prémiové palivo. Jednou z nevýhod, kterou byste měli zvážit, jsou náklady na výměnu dílů vzduchového odpružení, což může být nákladný návrh. vzduchové čerpadlo v mém autě nyní běží pokaždé, když nastartuji, což znamená, že zadní vzduchové vzpěry prosakují a pravděpodobně brzy selžou, takže zadní část mého vozu prakticky táhne chodník. není to skvělá situace, pokud se nacházíte mimo město. Brzy vyměním vzpěry za přestavbovou sadu, která instaluje standardní vinuté pružiny za cenu venku 1200 dolarů. jednou na místě se nebudu muset starat o žádné další problémy se vzduchovým odpružením (například selhání vzduchového čerpadla). Celkově vzato je to skvělé auto pro jednotlivce s omezeným svědomím, kteří touží po pohodlném a tichém voze s dobrým výkonem. Je pravda, že počet ujetých kilometrů plynu není největší, ale celkové náklady na vlastnictví (nenákladné na nákup, pojištění, údržbu, opravy) přispívají k celkem pohodlnému vyjednávání.
gackedicing, 03/11/2008
vysoká kvalita a hodnota
nákupy od manažera Fordu odejdou 2 roky pronájem. pohon předních kol s kontrolou trakce je lepší než u saabu 9-5, který jsem vlastnil dříve. 24 mpg dálnice, 19-20 mpg ve městě ... to není špatné pro velkou V-8. pohodlně ve městě nebo na rychlostní silnici. udržován místním prodejcem brodů bez překvapení. miluji také elektronickou kontrolu jízdy. lepší než caddy za nižší cenu! škoda, že je přestali dělat.
togetherpetite, 06/09/2008
super sedan
bylo a vynikající auto. zakoupeno jako lincolnské korporátní vozidlo s 20000 mil na odomentu. nyní 80000 mil. 20 MPG město a 25 až 28 MPG dálnice rychlostí 70 mph. 80000 mil s pouze nedávnou výměnou pneumatik a novou baterií. Byla to špatná náhrada, měla se pokračovat v budování a koupil bych si další.
memberssporty, 02/02/2019
1998 Lincoln Continental
"velká hodnota"
toto je podceňované auto, skvělá jízda, mpg (v průměru 23mpg) a živý výkon při jízdě. Právě jsem koupil toto auto za 1 350 $ z nemovitosti. předchozí majitel ji měl 20 let a koupila ji tak, jak byla použita od původního dealera v roce 1999 (možná to bylo demo auto dealera?). v posledních letech to nebylo moc užitečné a pomalu jsem procházel všemi položkami údržby. něco přeběhla a poškodila katalyzátory, tak jsem nainstaloval nové převaděče. vše řečeno, utratil jsem asi 800 $ za náhradní díly na osvěžení tohoto auta a teď během týdne najedu 140 mil denně (žiji ve venkovských texasech). rozhodně upřednostňuje prémiové palivo nebo střední třídu před běžným. jak dlouho to uděláte sám, mechanik, na tomto autě není příliš těžké pracovat. protože tomuto vozu je nyní 21 let, není mnoho mechaniků obeznámených s tímto modelem a neexistuje ani dobrá příručka pro opravy náhradních dílů. k dispozici je také velmi málo vážných videí z YouTube pro servis nebo diagnostiku - budete z velké části sami, bez podpory a opravy domácích garáží. takže mám tovární sadu servisních objemů vypnutou na ebay.
potsubway, 04/10/2017
2002 Lincoln Continental
„toto velmi dobře postavené auto mi zachránilo život!“
Vlastnil jsem to všude kolem vynikajícího vozidla, dokud mě opilý řidič v pick-upu jedoucím 50 mph vzadu neskončil, když jsem byl zastaven. Byl jsem strčen do velkého brodu f150 a téměř pod ním. celý můj kufr byl zhutněn až k zadnímu čelnímu sklu a přední část byla rozbitá, ale celý rám prostoru pro cestující zůstal zcela neporušený. Byl jsem tak tvrdě zasažen, že mi podložka v hlavě podřízla hlavu (což vyžadovalo 10 svorek), ale jsem naprosto přesvědčen, že bych měl být zraněn mnohem vážněji, kdybych byl v jakémkoli jiném vozidle. Možná jsem dokonce zemřel, kdyby mi toto robustní auto a rám nezabránily v tom, abych se strčil pod náklaďák přede mnou. Tolik mi chybí toto auto ..... jeho pohodlí, rychlý motor, jeho vlastnosti a především to, jak bezpečně jsem se při něm cítil. velmi doporučuji toto vozidlo komukoli! číst méně
awokepogo, 03/27/2017
2002 Lincoln Continental
"úžasná jízda"
Koupil jsem si toto auto od své matky na 35 000 mil jen proto, že ve věku 85 let potřebovala něco menšího. Používám ho k dojíždění 55 mil do všech směrů do práce a na víkendové řízení mám další auta, včetně modelu bmw 325i. a Toyota Land Crusier pro řízení MTN. zapomeň na to --- lincoln je lepší ve sněhu (s bizzaky) než pozemní křižník a upřímně, licoln je mnohem pohodlnější řídit než bmw, že je to můj řidič na plný úvazek. Vyměnil jsem tranny hlavně proto, že máma nikdy nekontrolovala tekutinu tranny a dostávám 20 mpg všude kolem. tak skvělé auto, přál bych si, abych si koupil jedno nové v roce 2002 a udržoval si ho méně

2002 Lincoln Continental Base specifikace

Base Comfort and Convenience

Single CD6 CD changer

Base Dimensions

Cargo Capacity521 L
Curb Weight1745 kg
Front Headroom988 mm
Front Legroom1064 mm
Fuel Tank Capacity75 L
Height1422 mm
Length5296 mm
Rear Headroom965 mm
Rear Legroom965 mm
Wheelbase2769 mm
Width1869 mm

Base Exterior Details

Exterior Mirrors Auto Dimming (Option)Electrochrome outside mirrors

Base Interior Details

Front Seats Driver Seat Memory (Option)Memory driver seat
Front Seats Front Seat Type (Option)5 passenger configuration

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name4.6L V8 DOHC 32 valves
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic

Base Overview

BodySedan
Doors4
Engine4.6L V8 DOHC 32 valves
Fuel Consumption13.6 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway)
Power275 hp @ 5750 rpm
Seats6
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainNone
Side AirbagNone

Base Suspension and Steering

Active Suspension (Option)Semi-active suspension with selectable ride control
Front TiresP225/60SR16
Wheel Type (Option)Chrome alloy wheels

Critics Reviews


diskuse a komentáře

podělte se o své komentáře
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2