2002 Lincoln Continental Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2002 Lincoln Continental  Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2002 Lincoln Continental Base er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 6 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 4.6L V8 DOHC 32 valves motor, der afgiver 275 hp @ 5750 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 2002 Lincoln Continental Base har en lastekapacitet på 521 liter, og køretøjet vejer 1745 kg. med hensyn til ridehjælp har 2002 Lincoln Continental Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 300 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 239 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.2 og rammer kvart mil på 15 sekunder. brændstofforbrug er 13.6 l / 100 km i byen og 8.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 53,100

navn Base
pris $ 53,100
legeme Sedan
døre 4 Doors
motor 4.6L V8 DOHC 32 valves
strøm 275 hp @ 5750 rpm
antal pladser 6 Seats
smitte 4 speed automatic
lastrum 521.0 L
maksimalt lastrum 521.0 L
hjul type
serie Continental IX
drivlinje Front-wheel drive
hestekræfter 275 HP
drejningsmoment 300 N.m
tophastighed 239 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 7.2 s
brændstoftype Petrol (Gasoline)
brændstofforbrug (by) 13.6 L/100km
brændstofforbrug (motorvej) 8.6 L/100km
geartype auto
vægt 1,745 KG
mærke Lincoln
model Continental
0-400m (kvart mil) 15.0 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 153.4 km/h
0-800m (halv mil) 24.9 s
0-800m (halv mil) - hastighed 172.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 Lincoln Continental - (0-60 MPH)

2002 Lincoln Continental Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,809 $ 2,977 $ 3,618
Clean $ 1,607 $ 2,650 $ 3,220
Average $ 1,203 $ 1,996 $ 2,424
Rough $ 799 $ 1,341 $ 1,628

hvis du leder efter et alternativ til en cadillac deville, så er dette din bil. men bevæg dig hurtigt. kontinentet er død efter 2002.

hvis du leder efter et alternativ til en cadillac deville, så er dette din bil. Du kan endda specificere siddepladser med seks passagerer. men bevæg dig hurtigt. kontinentet er død efter 2002.

den eneste forhjulsdrevne bil i Lincolns lineup, den er udstyret med en 4,6-liters v8, der giver 275 hestekræfter ved 5.750 omdr./min. og 275 pund-fod med drejningsmoment ved 4.750 omdr./min. i både størrelse og output ligner denne v8 meget v8 i cadillacs store bilopstilling, selvom den mangler det markedsføringsskub, som cadillac giver sin northstar-motor.

en fuldstændig uafhængig affjedring kommer som standard på alle kontinenter. den bageste affjedring har en lastudjævningsfunktion, der automatisk opretholder kørehøjden uanset passagerer eller ekstra gods. Derudover tilbyder Lincoln et valgfrit driver-valgsystem, der inkluderer et justerbart støddæmpningssystem. den kan indstilles til blød, normal eller fast kørekontrol. førervalgssystemet leveres også med en hukommelsesfunktion, der gør det muligt for to separate førere at justere sæde- og udvendige spejlindstillinger efter deres individuelle smag.

på vejen giver kontinentet en behagelig og stabil tur, hvilket er hvad du kan forvente af en stor luksusbil med frontdrev. magt fra v8 er mere end nok til at køre forbi og generel motorvej.

indeni er kontinentals kabine stille. kontrollayout er logisk, selvom den generelle atmosfære er noget kedelig. opbevaringsplads mangler, og kopholderne kan ikke justeres.

med hensyn til opgraderinger er der et tilgængeligt lydsystem og seks-cd-cd-skifter fra alpine til audiofiler, bundtet med et soltag uden beregning i 2002. En luksuspakke med opgraderede indvendige og udvendige trimstykker er tilgængelig samt en personlig sikkerhedspakke med et advarselssystem med lavt dæktryk og køreflade dæk. for det ultimative inden for sikker rejse tilbyder et valgfrit køretøjskommunikationssystem sikkerheds- og sikkerhedsassistance, stemmeaktiverede informationstjenester, rutevejledning og en håndfri stemmeaktiveret motorola timeport-mobiltelefon. du leverer sprint-pc-kontrakten.

kontinentets ydre forbliver uændret i 2002-året. den brede frontgitter bibeholdes, ligesom de dobbelte udstødningsudtag og den bløde lynlås. hvis du virkelig ønsker at adskille dig fra andre kontinenter, kan de valgfri seks-egerede kromhjul tilføje bilens klassiske look.

i 2002 modtager alle Lincoln-modeller fortsat gratis vedligeholdelse. dette program dækker al rutinemæssig vedligeholdelse - fra olieskift til vinduesviskere til stød - i de første 3 år eller 36.000 miles. derudover forbliver den grundlæggende Lincoln-garanti på 4 år / 50.000 miles.

indtil ls debuterede sidste år, var det kontinentale Lincolns mindste tilbud. det er nu mid-pack, klemt mellem ls og den større bybil. skønt det er en kompetent og rimelig attraktiv pakke, appellerer den ældre kontinentale mest til et faldende udbud af traditionalister; den type køber, der kan lide voguehjul og forhandlerinstallerede vogntage. hvilket forklarer, hvorfor det dør i slutningen af ​​året.

2002 Lincoln Continental Base udvendige farver

Aspen Green Metallic
Autumn Red Pearl Metallic
Black
Ivory Parchment
Light Parchment Gold
Silver Frost Clearcoat Metallic
True Blue Pearl Metallic
Vibrant White Clearcoat
White Pearlescent

2002 Lincoln Continental Base indvendige farver

Deep Charcoal Interior
Light Graphite Interior
Light Parchment Interior
Medium Parchment Interior

2002 Lincoln Continental motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.6L V8 DOHC 32 valves Base 275 hp @ 5750 rpm 300 N.m 13.6 L/100km 8.6 L/100km 7.2 s 15.0 s 24.9 s
4.6 L V8 DOHC 32 Valves base 275 hp @ 5750 rpm 300 N.m 13.6 L/100km 8.6 L/100km 7.2 s 15.0 s 24.9 s
4.6L V8 DOHC 32 valves Base 275 hp @ 5750 rpm 300 N.m 13.9 L/100km 8.9 L/100km 6.9 s 15.0 s 24.9 s
4.6L V8 DOHC 32 valves Base 260 hp @ 5500 rpm 300 N.m 13.9 L/100km 8.8 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
4.6L V8 DOHC 32 valves Base 260 hp @ 5750 rpm 300 N.m 13.9 L/100km 8.9 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
4.6L V8 DOHC 32 valves Base 260 hp @ 5750 rpm 300 N.m 14.1 L/100km 8.6 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
Base 279 hp 300 N.m 13.8 L/100km 9.8 L/100km 7.1 s 14.9 s 24.7 s

2002 Lincoln Continental trimmer

2002 Lincoln Continental tidligere generationer

2002 Lincoln Continental fremtidige generationer

Lincoln Continental oversigt og historie

i produktion mellem 1995 og 2002 var dette den niende generation af den kontinentale 4-dørs sedan. afsløret i 1982 var den syvende generation Lincoln Continental den sidste af sine pårørende til at bruge en baghjulskonfiguration.
Lincoln opstod som en uafhængig producent af luksusbiler i 1917. grundlagt af engineering whiz henry m. leland efter sin afgang fra cadillac, som han havde hjulpet med med at stifte, blev virksomheden navngivet Lincoln som en påmindelse om den beundring, som Leland bar for den nu nedlagte statsleder. i et makabert tilfælde blev præsident jfk myrdet ligesom Abraham Lincoln var. på tidspunktet for hans død blev jfk kørt i en Lincoln Continental Limousine.

men før et sådant drama opstod, var Lincoln et ret lille firma, der leverede frihedsflymotorer til hæren under krigen. efter at have gået sammen med søn wilfred konverterede leland sin fabrik til at fremstille luksusbiler lige efter krigen. på trods af landets dygtighed og potentiale i hans køretøjer stødte fabrikken på flere designrelaterede forhindringer og økonomiske problemer, der ikke kunne overvindes. tvunget til konkurs solgte leland sit firma til ford i 1922 for $ 8 millioner.

kort efter Ford-overtagelsen ville Lincolns første serie af biler komme i masseproduktion. under ford blev Lincolns stylingproblemer løst, ligesom de økonomiske problemer eksperimenterede før. små ændringer eller ingen blev foretaget på landets originale motorer. kombineret med nedskæringer i produktionsomkostningerne, ville dette give virksomheden mulighed for at aflade ca. 5.500 køretøjer i december 1922.

fra og med 1923 optrådte nyere kropsstilarter, hvoraf mange var resultatet af partnerskaber med karosseribygere som fleetwood og brunn. dette førte til udseendet af et varieret udvalg af køretøjer bestående af store sedans og limousiner, der kunne rumme så mange som 7 passagerer. på trods af de ret store prismærker, som disse specielle turistbiler kom med, faldt Lincolnsalg ikke. de gjorde det modsatte og registrerede en spektakulær stigning på 45% i forhold til de foregående år med 7.875 solgte køretøjer.

1924'erne frembragte frigivelsen af ​​de berømte flyers, der i vid udstrækning blev brugt af os politiafdelinger. bilerne havde nogle funktioner, der først blev introduceret på private modeller før 2 år efter. to hjulskivebrud, våbenholdere, pansrede vinduer og politifløjter var blandt de mange 'tilbehør' flyers, der var udstyret med.

sandsynligvis den mest berømte bil nogensinde lavet af Lincoln spiret i 1932 eugene t. “Bob” Gregorys tegnebræt. den senere frigivelse af zephyr i 1936 smadrede portene for frigivelsen af ​​det kontinentale. sidstnævnte var faktisk en modificeret zephyr-coupe fra 1938, som gregorie havde snittet og tilføjet et lodret dækbeslag til. bilen blev så succesrig, at den solgte i over 5000 enheder, indtil produktionen stoppede i 1948.

dog ville det kontinentale ikke gå ned for godt. det blev senere genoplivet gennem Mark II-modellen. i 1955 kunne varemærket ii købes for en forbløffende $ 10.000, så meget som en rolls royce kostede de dage.

senere design, som bybilen og den voluminøse navigator, hjalp Lincoln med at blive det bedst solgte luksusbilmærke i USA i 1998. efter en kort skifte af ejerskab mellem 1998 og 2002, da Lincoln tilhørte den førende bilkoncern, virksomheden returneret på ford-lokaler, hvor den stadig kan findes i dag.

på trods af sin tradition som en luksusbilsproducent og præsidentens limousineleverandør har virksomheden oplevet et alvorligt tilbageslag de sidste par år efter at have tabt mod asiatisk og europæisk import. dette skyldes for det meste manglen på nye modeller, et problem som ford håber at løse ved at genopfinde mærket. Lincolns opstigning er stadig ved at blive spolet gennem frigivelsen af ​​modeller som mkz og mkx.

2002 Lincoln Continental forbrugeranmeldelser

gongwood, 10/27/2010
min baby
Jeg har ejet mange biler for at inkludere muskelbiler, men har aldrig haft en pænere bil end min 2002 kontinentale. vi lavede næsten fejlen ved at købe en bybil. bilen er skudsikker, selvom jeg formoder, at dele vil svigte en dag, som luftturen og klimaanlægget, da den fortsætter med at ældes. Jeg vil reparere alt undtagen motoren og vil fortsætte med at køre den. vi er over 122.000 miles og går stærkt. Jeg indrømmer, at vi har set på at erstatte det, men med hvad ?? en tung bil med en forstærket v-6, der ikke varer i mere end seks år? ford har brug for at bringe denne bil tilbage med baghjulstræk og en heftig v-8. åh, og hvis du gør det, henry, smid lidt mere lydisolering ind.
scentedmoldwarp, 06/22/2016
Luxury Appearance 4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
en luksusbil til budget samvittigheden
der kan ikke benægtes, at bilindustrien har introduceret en masse nye funktioner på biler siden 2002. stadig, kontinentale har alle de funktioner, jeg muligvis nogensinde vil have kort bluetooth og en ipod interface. nogle af jer længes måske efter en edb-grænseflade som mmi eller idrive, men for mig har jeg altid fundet disse grænseflader meget irriterende for ikke at nævne dyre at reparere (de vil i sidste ende gå i stykker). det kontinentale er godt for dem, der ikke ønsker at bruge mange penge på en pålidelig, sikker og behagelig bil. 4.6l v8 er så solid som de kommer, selvom nogle måske finder motoren lidt uraffineret af nutidens standarder. så igen betalte jeg kun $ 4500 for min bil for to år siden med 76k på uret og har haft nul problemer! Jeg kan håndtere bare en smule "forfining", som er latterligt, fordi dette er en virkelig behagelig stille bil. vi elsker hele rummet, bagagerummet er yuuge (alligevel finder min kone en måde at fylde det på), sæderne er meget komfortable og klimastyringssystemet er det bedste af enhver bil, jeg nogensinde har ejet. vi sætter pris på chaufførens hukommelsesfunktion, der justerer sædepositionen for hver chauffør. hjælper med at opretholde et lykkeligt ægteskab. bilen er også stor i sneen er forhjulstræk. der er en smule drejningsmomentstyring, når du virkelig boltrer dig på det, men det kan forventes med 275 hk, der går til forhjulene. mpg er ikke dårligt for en så stor, kraftfuld bil. jeg får cirka 22 på motorvejen (beregnet) ved 75-80 mph, mens jeg kører på mellemklassen. motoren modsætter sig slet ikke dette, selvom der er specificeret premium-brændstof. en ulempe, du bør overveje, er omkostningerne ved at udskifte dele til luftaffjedring, hvilket kan være et dyrt tilbud. Luftpumpen i min bil kører nu hver gang jeg starter bilen, hvilket betyder, at de bageste luftstivere lækker og sandsynligvis snart ikke vil lade bagenden af ​​min bil praktisk trække fortovet. ikke en god situation at være i hvis ud af byen. Jeg vil snart erstatte stiverne med et konverteringssæt, der installerer standard spiralfjedre til en pris ude af døren på $ 1.200. en gang på plads behøver jeg ikke bekymre mig om andre problemer med luftaffjedring (f.eks. hvis luftpumpen svigter). alt i alt er dette en fantastisk bil til et budget samvittigheds individ, der ønsker en behagelig, stille bil med god præstation. sandt, gas kilometertal er ikke den største, men de samlede omkostninger ved ejerskab (billig at købe, forsikre, vedligeholde, reparere) tilføjer op til en ganske behagelig handel.
dextrousribbit, 03/11/2008
høj kvalitet og værdi
køber fra ford executive kommer ud 2 år. leje. forhjulstræk med trækkontrol er bedre end på Saab 9-5, jeg ejede før. 24 mpg motorvej, 19-20 mpg i byen ... ikke dårligt for en stor v-8. behagelig i byen eller på motorvejen. vedligeholdes af en lokal ford-forhandler uden overraskelser. elsker også den elektroniske kørekontrol. bedre end en caddie til en lavere pris! alt for dårlig, de holder op med at lave dem.
craftyking, 06/09/2008
super sedan
har været og fremragende bil. købt som en Lincoln erhvervskøretøj med 20000 miles på kilometertælleren. nu 80000 miles. 20 mpg by og 25 til 28 mpg motorvej ved 70 mph. 80000 miles med kun for nylig udskiftning af dæk og nyt batteri. Det var en dårlig erstatning, skulle fortsætte med at bygge, og jeg ville have købt en anden.
barbonboxy, 02/02/2019
1998 Lincoln Continental
"stor værdi"
dette er en undervurderet bil, fantastisk tur, mpg'er (jeg har et gennemsnit på 23mpg) og livlig forbipasserende ydeevne. Jeg har lige købt denne bil til $ 1.350 fra en ejendom. den tidligere ejer havde den i 20 år, og hun købte den som brugt hos den originale forhandler i 1999 (måske var det en forhandler-demo-bil?). det har ikke set meget brug i de seneste år, og jeg har langsomt gennemgået alle vedligeholdelseselementer. hun havde kørt over noget og beskadiget katalysatorerne, så jeg installerede nye omformere. alt fortalte, at jeg har brugt omkring $ 800 på dele til at opdatere denne bil, og nu kører jeg 140 miles om dagen i løbet af ugen (jeg bor i texas i landdistrikterne). det foretrækker bestemt premium-brændstof eller middelklasse frem for almindeligt. som lang tid gør det selv mekaniker denne bil er ikke for svært at arbejde på. Da bilen nu er 21 år gammel, er der ikke mange mekanikere, der er fortrolige med denne model, og der er ingen god eftermarkedsreparationsmanual. der er også meget få seriøse youtube-videoer til service eller diagnose - du vil stort set være alene uden support til garagereparation og vedligeholdelse i hjemmet. så jeg fik fabriksættet med servicevolumener fra ebay.
sunnycomma, 04/10/2017
2002 Lincoln Continental
"denne meget velbyggede bil reddede mit liv!"
Jeg ejede dette fremragende køretøj, indtil en beruset chauffør i en afhentningsbil, der kørte 50 mph bag, sluttede mig, mens jeg blev stoppet. jeg blev skubbet ind i og næsten under en stor ford f150. hele min bagagerum blev komprimeret op til bagruden, og frontenden var sammenklappet, men hele kupérammen forblev helt integriteten. Jeg blev ramt så hårdt, at et indlæg i nakkestøtten skar hovedet (hvilket krævede 10 hæfteklammer), men jeg er absolut overbevist om, at jeg skulle og ville blive såret meget mere alvorligt, hvis jeg havde været i et andet køretøj. Jeg er måske endda død, hvis denne robuste bil og ramme ikke havde forhindret mig i at blive skubbet ind under lastbilen foran mig. Jeg savner denne bil så meget ..... dens komfort, dens hurtige motor, dens funktioner og frem for alt, hvor sikker jeg følte at køre den. Jeg kan varmt anbefale dette køretøj til nogen! læs mindre
tactiletheme, 03/27/2017
2002 Lincoln Continental
"fantastisk tur"
Jeg købte denne bil fra min mor i 35.000 miles, bare fordi hun havde brug for noget mindre i en alder af 85. Jeg bruger den til at pendle 55 miles hver vej til arbejde og har andre biler til weekendkørsel inklusive en BMW 325i conv. og en Toyota Land Crusier til Mtn-kørsel. glem det --- Lincoln er bedre i sneen (med bizzaks) end Land Cruiser og ærligt talt er licoln så meget mere behagelig at køre end BMW, at det er min fuldtidschauffør. Jeg udskiftede tranny hovedsageligt fordi mor aldrig tjekkede trannyvæsken, og jeg fik 20 mpg rundt. sådan en god bil, ville ønske jeg købte en ny i 2002 og holdt denlæs mindre

2002 Lincoln Continental Base specifikationer

Base Comfort and Convenience

Single CD6 CD changer

Base Dimensions

Cargo Capacity521 L
Curb Weight1745 kg
Front Headroom988 mm
Front Legroom1064 mm
Fuel Tank Capacity75 L
Height1422 mm
Length5296 mm
Rear Headroom965 mm
Rear Legroom965 mm
Wheelbase2769 mm
Width1869 mm

Base Exterior Details

Exterior Mirrors Auto Dimming (Option)Electrochrome outside mirrors

Base Interior Details

Front Seats Driver Seat Memory (Option)Memory driver seat
Front Seats Front Seat Type (Option)5 passenger configuration

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name4.6L V8 DOHC 32 valves
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic

Base Overview

BodySedan
Doors4
Engine4.6L V8 DOHC 32 valves
Fuel Consumption13.6 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway)
Power275 hp @ 5750 rpm
Seats6
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainNone
Side AirbagNone

Base Suspension and Steering

Active Suspension (Option)Semi-active suspension with selectable ride control
Front TiresP225/60SR16
Wheel Type (Option)Chrome alloy wheels

Critics Reviews


diskussion og kommentarer

del dine kommentarer
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2