2008 Maybach 57 Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2008 Maybach 57 Base é um Rear-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve que produz 550 hp @ 5250 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5 speed automatic. o 2008 Maybach 57 Base tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2008 Maybach 57 Base tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem 19" alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 0

2008 Maybach 57 Used Price Estimates

imponente em tamanho, decadente em seus luxos e rápido em seu ritmo, o Maybach 57 de 2008 poderia ser o carro mais requintado (muito dinheiro) que pode comprar. no entanto, falta-lhe o caráter irresistível e a elegância de seu único competidor, o fantasma roll-royce.

se Rolls-Royces são automóveis adequados para a Rainha Elizabeth, o Maybach 57 de 2008 é um Automóvel adequado para a chanceler Angela Merkel. o maybach é totalmente voltado para os negócios, misturando uma estética alemã contida com um luxo requintado, enquanto os rolos enfatizam a apresentação e a opulência britânica clássica. para o mais raro dos raros sedãs de luxo, é essa diferença de caráter que acabará por determinar quem entra nas garagens dos americanos mais ricos.

maybach remonta ao pós-guerra mundial na alemanha, quando a empresa produziu uma seleção de opulentos automóveis de luxo a par dos roll-royce da Grã-Bretanha. esses carros não eram o principal empreendimento da maybach, pois ela produzia principalmente motores para trens, barcos e zepelins. a produção de automóveis foi interrompida após a segunda guerra mundial e a marca passou a ser propriedade da daimler-benz durante a década de 1960. isso era apropriado, uma vez que wilhelm maybach era o designer-chefe dos primeiros mercedes e co-fundador da daimler-motoren-gesellschaft, a mesma empresa que acabaria por se fundir com a benz & cie para criar uma das fabricantes de automóveis mais respeitadas do mundo.

O maybach 57 de hoje de 2008 e sua edição de 57 de alto desempenho representam a ressurreição da marca, trazida quando a empresa-mãe viu um nicho de ultraluxo presente além do já elevado cachet de marca estabelecido por mercedes-benz. eles também viram os principais rivais alemães bmw e volkswagen engolirem as marcas automotivas mais famosas da Grã-Bretanha em roll-royce e bentley, respectivamente.

compartilhando mais do que apenas uma semelhança passageira com a classe S de mercedes-benz da geração anterior, o maybach 57 e seu irmão 62 estendido parecem muito mais um über-benz do que um bentley parece um über-audi, por exemplo. a plataforma básica é semelhante, e cada um dos motores biturbo v12 da amg é construído por um único técnico (5,5 litros nos 57 e 6,0 litros nos 57 s). a maior usina produz 604 cavalos de potência e 738 libras-pés de torque, o que resulta em uma corrida de 0 a 60 mph em cerca de 5 segundos. isso o torna um dos sedãs mais rápidos do mundo, apesar de pesar 6.000 libras - mais do que uma expedição a vau.

claro, desempenho é uma coisa, mas para super limusines como um maybach, o ambiente interno é de suma importância. couro e madeira são necessários em abundância, enquanto os quartos traseiros são separados do roll-royce, fornecendo uma seleção maior de guloseimas eletrônicas padrão. há também uma pequena geladeira para resfriar champanhe - embora não tenhamos certeza de como isso corresponde às leis de recipientes abertos. ao encomendar seu lindo carro novo em um "estúdio de comissionamento" em Maybach, os clientes podem equipar seus 57 ou 57 s potenciais literalmente da maneira que desejarem. se eles querem estofamento de alpaca em vez de couro de vaca normal, o "gerente de relacionamento de maybach" provavelmente pode fazer isso acontecer - esteja preparado para pagar uma quantia colossal de dinheiro.

é difícil comparar carros que custam muito mais do que uma casa americana média e apenas um pouco menos que o PIB do tajiquistão. apesar de suas muitas sutilezas, porém, o 2008 maybach 57 não pode corresponder a um roll-royce para um luxo primorosamente decadente e aquele caráter exclusivamente britânico que remonta a um século. o maybach tem um nome clássico, mas é sem dúvida a classe S mais bonita do mundo. ele oferece mais brinquedos padrão do que os rolos, mas é mais provável que você se sinta um rei ao andar a bordo de um fantasma. em maybach, você se sentirá mais como um tipo de trunfo super-rico que precisa de uma televisão Bloomberg a bordo e um bom lugar para colocar seu laptop folheado a ouro.

o 2008 Maybach 57 é um sedan ultraluxury disponível em dois níveis de acabamento. o 57 s atualizado é diferenciado principalmente por seu motor mais potente. as características padrão incluem rodas de 19 polegadas, suspensão autonivelante ativa, controle de cruzeiro adaptativo, teto solar, guarda-sóis elétricos traseiros, bancos dianteiros elétricos de 10 posições com aquecimento e massagem, ajustes de memória nos bancos dianteiros, interior totalmente em couro, reclinável para duas pessoas bancos traseiros com balde com aquecimento, controle de clima de quatro zonas com filtro de ar ativo e refrigerador de bebidas traseiro. também padrão é bluetooth, um sistema de navegação com uma câmera retrovisora, um sistema de entretenimento em DVD e um sistema de som surround Bose de 21 alto-falantes com cd player no painel, trocador de seis cd montado no console, rádio satélite e um conector de áudio auxiliar.

apesar dessas características padrão, o maybach 57 feito sob encomenda pode ser especificado da maneira que seu comprador desejar. extras opcionais regulares envolvem principalmente os quartos traseiros, incluindo opções adicionais de entretenimento no banco traseiro, um banco traseiro para três pessoas, bancos dianteiros ou traseiros ventilados, mesas de piquenique traseiras dobráveis, cortinas traseiras e um teto solar tremendamente fresco que se transforma de transparente em opaco com o empurrão de um botão.

tanto o maybach 57 quanto o 57 s são movidos por versões do mercedes-benz v12 twin-turboalimentado que usa em alguns de seus veículos mais sofisticados. o 5,5 litros v12 no 57 produz 543 cv e 664 lb-ft de torque, enquanto a versão de 6,0 litros no 57 s tem 604 cv e 738 lb-ft. essa quantidade é suficiente para atingir 60 mph de uma parada em menos de 5 segundos.

Os modelos maybach vêm com um complemento padrão de 10 airbags. além das duas bolsas na frente, há airbags laterais para os passageiros dianteiros e traseiros e airbags de cortina laterais que abrangem a frente e a traseira. outros recursos de segurança incluem freios antibloqueio, controle de tração, controle de estabilidade, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e uma câmera retrovisor.

todo Maybach de 2008 57 dirige como o carro grande que é. tendo dito isso, estes são carros grandes bastante surpreendentes. tanto o 57 quanto o 57 s são muito rápidos. em turnos, o grande peso trabalha contra o maybach - simplesmente não há como manter 3 toneladas completamente abotoadas ao passar por uma curva. no entanto, esses são carros construídos para levar diplomatas a uma reunião do banco mundial, não para definir um tempo de volta baixo em nürburgring. para essas entregas, o maybach oferece um belo passeio que engole solavancos sem flutuar como um iate de luxo em alto mar.

para os poucos proprietários de maybach que realmente dirigem seus carros, eles encontrarão uma cabine dianteira que, como o exterior, basicamente se assemelha a uma luxuosa classe S de mercedes-benz da geração anterior. os controles eletrônicos estão, subsequentemente, atrasados ​​e geralmente carecem do senso de grandeza clássica evidente no fantasma Roll-Royce.

ainda assim, é seguro apostar que a maioria dos proprietários de maybach ocupará os aposentos traseiros enquanto seu motorista os transporta. eles encontrarão um par de assentos reclináveis ​​e aquecidos separados por um console central (um banco de três lugares é uma opção) que abriga controles para o controle de temperatura de zona dupla traseiro e o sistema de entretenimento de dvd padrão.

2008 Maybach 57 críticas do consumidor