2008 Maybach 57 Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2008 Maybach 57 Base to Rear-wheel drive Sedan. może pomieścić do 4 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve, który generuje 550 hp @ 5250 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 5 speed automatic. 2008 Maybach 57 Base ma ładowność 605 litrów, a pojazd waży 2660 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2008 Maybach 57 Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również None i None. przednie zawieszenie to , a tylne zawieszenie to. samochód posiada również , a standardowo ma 19" alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 601 nm i prędkość maksymalną 301 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 5.8 i osiąga ćwierć mili w 13.8 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2008 Maybach 57 Used Price Estimates

Majestatyczny rozmiar, dekadencki w luksusach i szybkie w swoim tempie, Maybach 57 z 2008 roku może być najbardziej wykwintnym samochodem (za dużo), jaki można kupić. brakuje mu jednak przytłaczającego charakteru i polotu jedynego konkurenta, widma Rolls-Royce'a.

jeśli roll-royce'y są samochodami godnymi królowej Elżbiety, to maybach 57 z 2008 roku pasuje do kanclerz Angeli Merkel. Maybach to biznes, łączący powściągliwą niemiecką estetykę z wykwintnym luksusem, podczas gdy rolki kładą nacisk na prezentację i klasyczne brytyjskie bogactwo. w przypadku tego najrzadszego z rzadkich luksusowych sedanów to właśnie ta różnica w charakterze zadecyduje ostatecznie, który z nich wjedzie do garaży najbogatszych Amerykanów.

Maybach sięga czasów powojennych i niemieckich, kiedy to firma produkowała szeroki wybór luksusowych samochodów na równi z brytyjskimi Rolls-Royce'ami. samochody te nie były jednak głównym przedsięwzięciem Maybacha, ponieważ produkowała głównie silniki do pociągów, łodzi i zeppelinów. produkcja samochodów została wstrzymana po drugiej wojnie światowej, a marka stała się własnością daimler-benz w latach sześćdziesiątych. To było odpowiednie, ponieważ wilhelm maybach był głównym projektantem pierwszego mercedesa i współzałożycielem daimler-motoren-gesellschaft, tej samej firmy, która ostatecznie połączyła się z benz & cie, tworząc jednego z najbardziej utytułowanych producentów samochodów na świecie.

dzisiejszy model maybach 57 z 2008 r. i jego bardziej wydajna edycja 57 s to odrodzenie marki, które nastąpiło w momencie, gdy firma macierzysta dostrzegła niezwykle luksusową niszę, wykraczającą poza i tak już wzniosłą markę ustanowioną przez mercedes-benz. widzieli także, jak główni niemieccy rywale, BMW i Volkswagen, pożerali najbardziej znane marki motoryzacyjne w Wielkiej Brytanii, odpowiednio w Rolls-Royce i Bentley.

dzieląc się czymś więcej niż tylko przelotnym podobieństwem do poprzedniej generacji Mercedesa Klasy S, Maybach 57 i jego rozciągnięte rodzeństwo 62 wydają się być bardziej über-benzem niż Bentleyem, na przykład jak über-audi. podstawowa platforma jest podobna, a każdy z dwu-turbodoładowanych silników v12 na amg jest konstruowany przez jednego technika (5,5 litra w 57 i 6,0 litra w 57-tych). większa elektrownia wytwarza 604 koni mechanicznych i 738 funtów-stóp momentu obrotowego, co skutkuje przyspieszeniem od 0 do 60 mil na godzinę w około 5 sekund. To sprawia, że ​​jest to jeden z najszybszych sedanów na świecie, mimo wadze 6000 funtów - więcej niż wyprawa fordem.

Oczywiście osiągi to jedno, ale dla super limuzyn, takich jak maybach, wnętrze ma ogromne znaczenie. skóra i drewno są w wymaganej obfitości, podczas gdy tylne części różnią się od Rolls-Royce'a, zapewniając większy wybór standardowych gadżetów elektronicznych. jest też mała lodówka do schładzania szampana - chociaż nie jesteśmy pewni, jak to się zgadza z przepisami dotyczącymi otwartych pojemników. zamawiając swój piękny nowy samochód w „studiu rozruchowym” maybach, klienci mogą wyposażyć swoje potencjalne 57 lub 57s dosłownie w dowolny sposób. jeśli chcą obić z alpaki zamiast zwykłej starej skóry bydlęcej, „doradca ds. relacji z Maybach” prawdopodobnie może to zrobić - po prostu bądź przygotowany na zapłacenie kolosalnej kwoty.

Trudno porównać samochody, które kosztują znacznie więcej niż przeciętny amerykański dom i tylko niewiele mniej niż PKB Tadżykistanu. Jednak pomimo wielu subtelności, Maybach 57 z 2008 roku nie może równać się z Rolls-roycem, jeśli chodzi o wyjątkowo dekadencki luksus i ten wyjątkowo brytyjski charakter, którego historia sięga stulecia. Maybach ma klasyczną nazwę, ale jest to zdecydowanie najładniejsza na świecie klasa S. oferuje więcej standardowych zabawek niż bułki, ale bardziej prawdopodobne jest, że poczujesz się jak król, jadąc na pokładzie fantomu. w Maybach poczujesz się bardziej jak super-bogaty typ atutowy, który potrzebuje pokładowego telewizora Bloomberg i dobrego miejsca na postawienie pozłacanego laptopa.

Maybach 57 z 2008 roku to ultraluksusowy sedan dostępny w dwóch wersjach wyposażenia. Zmodernizowane 57-tki wyróżnia się przede wszystkim mocniejszym silnikiem. standardowe wyposażenie obejmuje 19-calowe koła, aktywne samopoziomujące zawieszenie, adaptacyjny tempomat, szyberdach, elektrycznie sterowane tylne osłony przeciwsłoneczne, przednie fotele sterowane elektrycznie w 10 kierunkach z funkcją podgrzewania i masażu, pamięcią ustawień przednich foteli, pełne skórzane wnętrze, dwuosobowe odchylane tylne fotele kubełkowe z ogrzewaniem, czterostrefową klimatyzacją z aktywnym filtrem powietrza i tylną chłodnicą napojów. standardem jest również bluetooth, system nawigacji z kamerą cofania, system rozrywki DVD i 21-głośnikowy system dźwięku przestrzennego bose z odtwarzaczem CD w desce rozdzielczej, zmieniarką na sześć płyt CD zamontowaną na konsoli, radiem satelitarnym i dodatkowym gniazdem audio.

Pomimo tych standardowych cech, maybach 57 na zamówienie można zamówić zgodnie z życzeniem nabywcy. regularne opcjonalne dodatki obejmują głównie tylne części, w tym dodatkowe opcje rozrywki na tylnych siedzeniach, trzyosobowe tylne siedzenie, wentylowane przednie lub tylne siedzenia, składane tylne stoliki piknikowe, tylne zasłony i niesamowicie fajny szyberdach, który zmienia się z przezroczystego w nieprzejrzysty po naciśnięciu przycisku.

Zarówno Maybach 57, jak i 57 są napędzane wersjami V12 z podwójnym turbodoładowaniem, które Mercedes-Benz wykorzystuje w niektórych z jego najbardziej wzniosłych samochodów z wyższej półki. 5,5-litrowy silnik V12 w 57 generuje 543 KM i 664 lb-ft momentu obrotowego, podczas gdy 6-litrowa wersja 57s ma moc 604 KM i 738 lb-ft. ta ilość wystarczy, aby osiągnąć 60 mil na godzinę od postoju w mniej niż 5 sekund.

Modele maybach są standardowo wyposażone w 10 poduszek powietrznych. poza dwoma poduszkami z przodu znajdują się boczne poduszki powietrzne dla pasażerów z przodu iz tyłu oraz boczne kurtyny powietrzne, które obejmują zarówno przód, jak i tył. inne funkcje bezpieczeństwa obejmują hamulce przeciwblokujące, kontrolę trakcji, kontrolę stabilności, przednie i tylne czujniki parkowania oraz kamerę cofania.

Każdego roku 2008 maybach 57 jeździ jak duży samochód. to powiedziawszy, są to niesamowite, duże samochody. zarówno 57, jak i 57-te są naprawdę szybkie. z kolei duża waga działa przeciwko maybach - po prostu nie ma sposobu, aby całkowicie zapiąć 3 tony podczas pokonywania zakrętów. są to jednak samochody zbudowane po to, aby dostarczyć dyplomatów na spotkanie banku światowego, a nie ustawić krótki czas okrążenia na torze nürburgring. przy takich dostawach maybach zapewnia piękną przejażdżkę, która połyka nierówności, nie unosząc się jak luksusowy jacht na pełnym morzu.

dla nielicznych właścicieli Maybacha, którzy faktycznie jeżdżą swoim samochodem, znajdą przednią kabinę, która, podobnie jak wygląd zewnętrzny, zasadniczo przypomina wystawną klasę Mercedes-Benz poprzedniej generacji. elektroniczne elementy sterujące są później spóźnione i generalnie brakuje im poczucia klasycznej wielkości widocznej w fantomie Rolls-Royce'a.

Mimo to, można bezpiecznie założyć, że większość właścicieli maybach będzie zajmować tylne kwatery, gdy ich szofer będzie ich przewoził. znajdą parę rozkładanych i podgrzewanych foteli kubełkowych oddzielonych konsolą środkową (opcja z trzema miejscami siedzącymi), w której znajdują się elementy sterujące tylną dwustrefową klimatyzacją i standardowym systemem rozrywki DVD.

2008 Maybach 57 recenzje konsumentów