2008 Maybach 57 Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2008 Maybach 57 Base er en Rear-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve motor som gir utgang 550 hp @ 5250 rpm og er parret med 5 speed automatic girkasse. 2008 Maybach 57 Base har lastekapasitet på 605 liter og kjøretøyet veier 2660 kg. når det gjelder turassistenter, har 2008 Maybach 57 Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har 19" alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 601 n.m dreiemoment og en toppfart på 301 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 5.8 og treffer kvart mil på 13.8 sekunder. drivstofforbruk er 24.5 l / 100 km i byen og 11 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 0

2008 Maybach 57 Used Price Estimates

storslått i størrelse, dekadent i luksus og rask i tempo, kan maybach 57 2008 være den mest utsøkte bilen (mye) penger kan kjøpe. det mangler imidlertid den overveldende karakteren og panache til den eneste konkurrenten, den roll-royce fantom.

Hvis rulle-royces er biler som passer for dronning Elizabeth, er Maybach 57 2008 en automatisk passform for kansler Angela Merkel. maybach er en forretning, blander en behersket tysk estetikk med utsøkt luksus, mens rullene legger vekt på presentasjon og klassisk britisk overdådighet. for denne sjeldneste av sjeldne luksus-sedaner er det denne karakterforskjellen som til slutt vil avgjøre hvilken som kommer inn i garasjen til de rikeste amerikanerne.

maybach dateres tilbake til etter-verdenskrig i Tyskland, da selskapet produserte et utvalg av overdådige luksusbiler på nivå med Storbritannias Rolls-Royce. disse bilene var imidlertid ikke Maybachs hovedforetak, da de først og fremst produserte motorer for tog, båter og zeppeliner. bilproduksjonen stoppet etter andre verdenskrig, og merket ble besittet av daimler-benz i løpet av 1960-tallet. det var passende, siden wilhelm maybach var sjefsdesigner for den aller første Mercedes og medstifter av daimler-motoren-gesellschaft, det samme selskapet som til slutt ville slå seg sammen med benz & cie for å skape en av verdens mest ærede bilprodusenter.

dagens maybach 57 i 2008 og den 57-talls utgaven med høyere ytelse representerer merkevarens oppstandelse, frembrakt da morselskapet så en ultralux nisje tilstede utover den allerede høye merkevaren cachet etablert av Mercedes-Benz. de så også de tyske sjefskonkurrentene bmw og volkswagen sluke opp Storbritannias mest store bilmarkeder i henholdsvis Rolls-Royce og Bentley.

som deler mer enn bare en likhet med den forrige generasjon Mercedes-Benz s-klasse, maybach 57 og dens strekkte 62 søsken kommer over mye mer av en über-benz enn en bentley virker for eksempel som en über-audi. den grunnleggende plattformen er lik, og hver av de amg-produserte twin-turbo v12-motorene er konstruert av en enkelt tekniker (5,5 liter i 57 og 6,0 liter på 57 s). det større kraftverket produserer 604 hestekrefter og 738 pund-meter dreiemoment, noe som resulterer i en 0-60-mph sprint på omtrent 5 sekunder. det gjør den til en av verdens raskeste sedaner til tross for at den veier 6000 pund - mer enn en fordekspedisjon.

selvfølgelig er ytelse en ting, men for superlimousiner som en maybach er det indre miljøet av største betydning. skinn og tre er i overflødig mengde, mens de bakre kvartalene er skilt fra rolls-royce ved å tilby et større utvalg av elektroniske godbiter. Det er også et lite kjøleskap for å slappe av champagne - selv om vi ikke er sikre på hvordan det jibes med lover om åpen container. når de bestiller sin vakre nye bil i et maybach "igangkjøringsstudio", kan kundene utstyre deres potensielle 57 eller 57 s på bokstavelig måte som de måtte ønske. hvis de vil ha alpakka-møbeltrekk i stedet for vanlig gammalt kuskinn, kan "maybach-forholdets leder" sannsynligvis få det til - bare vær forberedt på å betale en enorm sum penger.

det er vanskelig å sammenligne biler som koster mye mer enn det gjennomsnittlige amerikanske hjemmet og bare litt mindre enn bbp i Tadsjikistan. til tross for mange fine ting, kan ikke Maybach 57 fra 2008 matche en roll-royce for utsøkt dekadent luksus og den unike britiske karakteren som dateres tilbake til et århundre. maybach har et klassisk navn, men det er veldig mye verdens fineste s-klasse. det tilbyr mer vanlige leker enn rullene, men det er mer sannsynlig at du føler deg som en konge når du kjører ombord på et fantom. i maybach, vil du føle deg mer som en superrik trumptype som trenger Bloomberg-TV ombord og et godt sted å plassere den gullbelagte bærbare datamaskinen.

2008 maybach 57 er en ultralux sedan tilgjengelig i to trimnivåer. den oppgraderte 57 s er hovedsakelig differensiert med sin kraftigere motor. standardfunksjoner inkluderer 19-tommers hjul, aktivt selvutjevnende fjæring, adaptiv cruise control, soltak, kraftige solskjerm bak, 10-veis kraftige forseteseter med varme og massasje, minneinnstillinger i forsetet, et skinninteriør, to-personers bakre skuffeseter med varme, klimaanlegg med fire soner med aktivt luftfilter og drikkekjøler bak. standard er også Bluetooth, et navigasjonssystem med et bakkamera, et dvd-underholdningssystem og et 21-høyttalers bose surround-lydsystem med in-dash cd-spiller, konsollmontert seks-cd-skifter, satellittradio og et ekstra lydkontakt.

til tross for disse standardfunksjonene, kan den spesiallagede maybach 57 spesifiseres, men kjøperen ønsker det. vanlige ekstrautstyr involverer for det meste bakre kvartaler, inkludert ekstra baksetes underholdningsalternativer, et tre-personers baksete, ventilerte for- eller bakseter, sammenleggbare piknikbord, gardiner bak og et enormt kjølig soltak som forvandles fra gjennomsiktig til ugjennomsiktig ved trykk på en knapp.

både maybach 57 og 57 s er drevet av versjoner av den to-turboladede v12 Mercedes-Benz bruker i noen av de høyeste high-end bilene. 5,5-liters v12 i 57 produserer 543 hk og 664 lb-ft dreiemoment, mens 6,0-liters versjonen på 57 s er vurdert til 604 hk og 738 lb-ft. denne mengden er nok til å oppnå 60 km / t fra et stopp på mindre enn 5 sekunder.

maybach-modeller leveres med et standardtilskudd på 10 kollisjonsputer. utover de to sekkene foran er det sidekollisjonsputer for passasjerene foran og bak og sidegardinkollisjonsputer som spenner over både foran og bak. andre sikkerhetsfunksjoner inkluderer blokkeringsfrie bremser, trekkraftkontroll, stabilitetskontroll, parkeringssensorer foran og bak og et ryggekamera.

hver 2008 maybach 57 kjører som den store bilen den er. når det er sagt, er dette ganske fantastiske store biler. både 57 og 57 s er veldig raske. i svinger fungerer den store vekten mot maybach - det er bare ingen måte å holde 3 tonn helt nede når du går gjennom et hjørne. Likevel er dette biler som er bygget for å levere diplomater til et møte i verdensbanken, og ikke sette en lav rundetid på nürburgring. for slike leveranser gir maybach en vakker tur som svelger ujevnheter uten å flyte rundt som en luksusyacht på åpent hav.

for de få maybach-eierne som faktisk kjører bilen sin, vil de finne en fronthytte som, i likhet med utsiden, i utgangspunktet ligner en overdådig forrige generasjons Mercedes-Benz S-klasse. elektroniske kontroller er senere bak tiden, og det mangler generelt følelsen av klassisk storhet som er tydelig i roll-royce-fantomet.

fremdeles er det et trygt bud de fleste maybach-eiere vil okkupere bakre kvartaler når sjåføren ferger dem rundt. de vil finne et par liggende og oppvarmede bøteseter atskilt med en midtkonsoll (en tre-plass benk er et alternativ) som inneholder kontroller for den bakre dobbeltsone klimakontrollen og standard DVD underholdningssystem.

2008 Maybach 57 forbrukeranmeldelser