2011 Dodge Durango Crew Plus specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2011 Dodge Durango Crew Plus to 4-wheel drive Sport Utility. może pomieścić do 7 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.6L V6 DOHC 24-valve, który generuje 290 hp @ 6400 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 5-speed automatic transmission. 2011 Dodge Durango Crew Plus ma ładowność 490 litrów, a pojazd waży 2262 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2011 Dodge Durango Crew Plus ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve, a także oferuje Rear park distance sensor i Rear view camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Solid axle rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 20'' polished alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada Remote engine starter. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 317 nm i prędkość maksymalną 243 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.9 i osiąga ćwierć mili w 14.3 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2011 Dodge Durango Used Price Estimates

głównie dzięki nowemu, przyjaznemu wnętrzu oraz zrównoważonemu prowadzeniu i prowadzeniu dodge durango z 2011 roku jest teraz konkurencyjnym dla najlepszych crossoverów SUV-ów.

"Może powinieneś wziąć rok wolnego i dowiedzieć się, co chcesz robić." w takim czy innym czasie wszyscy słyszeliśmy tę mądrą radę. w dziedzinie motoryzacji wydaje się, że ktoś powiedział to chłopcom dodge, ponieważ dodge durango z 2011 roku jest solidnym dowodem na to, co dobrego może przynieść ta rada.

po rocznej przerwie, dodge durango wyłania się z nowym ciałem i nową postawą. Durango, niegdyś samochód ciężarowy typu SUV z nadwoziem na ramie, wykorzystuje teraz podobną do samochodu architekturę unibody, która znacznie poprawia dynamikę jazdy i prowadzenia. Dodge zwiększył również wyrafinowanie dzięki płynniejszemu, mocniejszemu silnikowi V6, nie wspominając już o przyjaznej kabinie, która ma wysokiej jakości, miękkie w dotyku materiały zamiast wcześniej szarego i taniego twardego plastiku.

nowy 3,6-litrowy silnik V6 generuje 290 KM mocy - to znaczący wzrost o 80 KM w porównaniu z poprzednim silnikiem V6 o pojemności 3,7 litra. jest podłączony do automatycznej skrzyni biegów z zaledwie pięcioma prędkościami (prawie każdy konkurent ma ich sześć), ale kombinacja jest nadal wystarczająco dobra do przyzwoitego przyspieszenia i autostrady 16 mpg city / 23 mpg. Ponownie dostępny jest 5,7-litrowy silnik V8, który zapewnia dodatkowe możliwości dla tych, którzy mają większe wymagania w zakresie ciągnięcia i holowania. za odpowiednio wyposażonego durango z 2011 roku można pociągnąć aż 7400 funtów, co jest najwyższą figurą dla dużego crossovera z trzema rzędami siedzeń.

naprawdę, urlop naukowy durango zdziałał cuda. ale to nie znaczy, że dodge durango z 2011 roku nagle znalazł się na szczycie swojej klasy. Jeśli zdolność przewozowa ciężkich ładunków nie jest wymagana, można rozważyć kilka bardzo wartościowych trójrzędowych crossoverów, a mianowicie Chevrolet Traverse 2011, Ford Flex 2011, Mazda CX-9 2011 i Toyota Highlander 2011. warto również zapoznać się z całkowicie przeprojektowanym ford explorerem z 2011 roku, który przeszedł podobną metamorfozę w tym roku i jest rzeczywiście najbliższym konkurentem durango (tak jak w latach 90-tych). ale ogólnie rzecz biorąc, bardzo miło jest zobaczyć stylowego i ekskluzywnego durango z powrotem w miksie.

duży crossover suv dodge durango 2011 jest dostępny w pięciu poziomach wyposażenia: podstawowym express, sportowym ciepłem, załogą średniego szczebla, r / t o tematyce wyczynowej i najwyższej klasy wyposażeniem cytadeli.

standardowe wyposażenie ekspresu obejmuje 18-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, podgrzewane lusterka boczne, zdalny rozruch silnika, akcesoria o pełnej mocy, tempomat, trójstrefową automatyczną klimatyzację (w tym oddzielną tylną klimatyzację), uchylno-teleskopową kierownica, składane na płasko siedzenie pasażera z przodu, składane i odchylane siedzenie w drugim rzędzie w proporcji 60/40, siedzenie w trzecim rzędzie dzielone w proporcji 50/50 oraz sześciogłośnikowe stereo z odtwarzaczem CD, satelita radio, dodatkowe gniazdo audio i elementy sterujące systemem audio na kierownicy.

ciepło usuwa bagażnik dachowy, siedzenie w trzecim rzędzie i tylną klimatyzację, które są standardem we wszystkich innych wykończeniach i dodaje 20-calowe felgi aluminiowe, sportowe zawieszenie, wydajną kalibrację układu kierowniczego, tylne zawieszenie wyrównujące obciążenie, akcenty kolorystyczne / zderzaki / krawędzie kół), automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, Bluetooth i zmodernizowany system audio z dziewięcioma głośnikami z ekranem dotykowym, integracją USB / iPoda, cyfrową pamięcią muzyki i aktywacją głosową.

załoga dodaje elektrycznie składaną klapę, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, funkcje pamięci kierowcy, elektrycznie regulowane przednie fotele (kierowca w ośmiu kierunkach, pasażer w sześciu kierunkach), obszytą skórą kierownicę, bezkluczykowy zapłon / wejście, asystent parkowania z tyłu, 115 -voltowe gniazdo zasilania i kamera cofania.

r / t zasadniczo obejmuje ulepszone luksusy załogi (bez asystenta parkowania i kamery cofania) wraz z wydajnością i wyglądem ciepła, a następnie dodaje 5,7-litrowy silnik v8.

przechodząc od załogi do cytadeli dodaje automatyczne reflektory ksenonowe, 20-calowe koła, chromowaną wkładkę grilla, wycieraczki z czujnikiem deszczu, szyberdach, skórzane siedzenia, podgrzewane przednie i tylne siedzenia, ośmiokierunkową elektrycznie regulowaną siedzenie pasażera, elektryczną -regulowana i podgrzewana kierownica, adaptacyjny tempomat i system nawigacji (z sirius Travel Link).

wiele luksusowych funkcji cytadeli jest dostępnych dla załogi i r / t, a kilka z nich (takich jak szyberdach i kamera cofania) jest dostępnych w ekspresie i na gorąco. opcje dla całej gamy obejmują pakiet holowniczy, pakiet osłon podwozia i (dla wszystkich oprócz ekspresu) system rozrywki DVD na tylnych siedzeniach z telewizją satelitarną.

Dodge Durango 2011 jest oferowany w kilku kombinacjach jednostek napędowych. Możesz wybierać między napędem na tylne koła, napędem na wszystkie koła i napędem na cztery koła. z wyjątkiem v6-only express, wersje z tylnym napędem oferują wybór mocy v6 lub v8. pełny system awd jest dostępny tylko z silnikiem v6. system 4WD na żądanie posiada przekładnię o niskim zakresie (co sprawia, że ​​jest bardziej wydajny w trudniejszym terenie) i wymaga silnika v8.

Standardem we wszystkich oprócz r / t jest 3,6-litrowy silnik v6 o mocy 290 KM i momencie obrotowym 260 funtów. W testach wydajności V6 durango rozpędził się od zera do 60 mil na godzinę w 9 sekund, nieco wolniej niż większość konkurencyjnych crossoverów. Zużycie paliwa wynosi 16 mpg miasto / 22 mpg na autostradzie i 18 mpg łącznie dla v6 z napędem na wszystkie koła.

Opcjonalnie dla załogi i cytadeli, a standardem w r / t jest 5,7-litrowe V8 dobre dla 360 KM i 390 lb-ft momentu obrotowego. w obu silnikach standardem jest pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów. awd v8 ma szacunkowo 13 mpg miasta / 20 mpg autostrady.

hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu kół, kontrola stabilności i trakcji, kontrola kołysania przyczepy, przednie boczne i boczne kurtyny powietrzne są standardem w każdym dodge durango 2011. cytadela jest również wyposażona w systemy monitorowania martwego pola i ostrzegania o skrzyżowaniu, które są opcjonalne dla załogi. podczas testów hamulców załoga durango zatrzymała się z prędkości 60 mil na godzinę na 119 stóp - bardzo dobry dystans jak na duży crossover.

Główną zaletą nowego podwozia typu unit-body durango (wywodzącego się z Mercedes-Benz klasy M i dzielonego z jeepem grand cherokee) jest jego zdolność do powstrzymania Cię przed zauważeniem prawie 5000 funtów tego uniku, gdy jedziesz za zakrętem . nowy durango czuje się opanowany w okolicznościach, które sprawiły, że w przeszłości nie mógł odzyskać panowania nad sobą. układ kierowniczy również został ulepszony, a jego responsywny charakter sprawia, że ​​durango jest łatwy w manewrowaniu.

niski moment obrotowy nie jest mocną stroną tego v6, ale gdy 2011 dodge durango jest w ruchu, silnik szaleje. Przyspieszenie na średnim pasmie jest wystarczające do wyprzedzania i scalania i rzeczywiście nie ma powodu, aby pocić się o dodatkową sekundę lub dwie, których potrzebuje durango do osiągnięcia 60 mil na godzinę w porównaniu do jego szybkich rywali. zgodnie z oczekiwaniami, v8 oferuje szybką i wszechstronną wydajność. podczas długiego rejsu międzystanowego durango zapewnia spokojną i relaksującą atmosferę w kabinie.

Nowoczesna i funkcjonalna kabina dodge durango 2011 została zaprojektowana z myślą o wszechstronności w stylu rodzinnym. niezależnie od poziomu wykończenia, projekt jest atrakcyjny i zawiera miękkie w dotyku materiały zamiast twardych, tanich tworzyw sztucznych z dawnego durango.

Najnowsza partia opcji cyfrowej rozrywki chryslera (dysk twardy 28 GB, radio satelitarne i telewizor) powinna spodobać się dzieciom i rodzicom znającym się na technologii. przednie siedzenia są obszerne i wygodne, ale drugi rząd ma raczej płaską poduszkę i nie oferuje tyle miejsca na nogi, co bardziej przestronni rywale. Z drugiej strony, łatwo dostępny trzeci rząd durango oferuje zaskakującą ilość miejsca na nogi i głowę (nawet dla 6 stóp) i jest rzeczywiście bardziej przestronny niż ford Explorer.

Po złożeniu siedzeń w drugim i trzecim rzędzie durango może przewozić do 84,5 stopy sześciennej ładunku. to przyzwoita kwota, ale konkurencyjne duże crossovery mogą zaoferować więcej miejsca dla pasażerów i / lub przestrzeni ładunkowej z tyłu.

spędziliśmy większą część naszej jazdy testowej dodge durango 2011 za kierownicą cytadeli napędzanej silnikiem V6 i ogólnie rzecz biorąc, doświadczenie było całkiem przyjemne. nie da się uciec od faktu, że to wciąż duży, ciężki suv, ale pentastar v6 z 290-krotną mocą działa znakomicie. chociaż jesteśmy pewni, że będziesz potrzebować V8 do holowania, V6 ma wystarczającą moc, aby przesunąć pół-załadowany durango z pewną pilnością. czucie kierownicy jest ciężkie, ale reakcja na zakręt jest doskonała, a durango jeździ prosto i wiernie na autostradzie. Wiatr i hałas opon są utrzymywane na minimalnym poziomie dzięki dodatkowej izolacji i grubej stali zastosowanej w całej kabinie. durango radzi sobie dość dobrze jak na tak ciężki pojazd, ale sztywne zawieszenie, szczególnie w wersji r / t, może czasami wydawać się gwałtowne, zwłaszcza podczas przejeżdżania przez małe wyboje i zniekształcenia drogi.

r / t trymmniej więcej najbliższa wersji SRT durango, obniżone sportowe zawieszenie r / t, ponownie skalibrowane amortyzatory i sprężyny oraz agresywne 20-calowe opony sprawiają, że ten zabawny pełnowymiarowy suv. och, czy zapomnieliśmy wspomnieć, że ma hemi?monitorowanie martwego poladuże SUV-y mają dużo szyb bocznych zapewniających dobrą widoczność, ale to nie zawsze pomaga przy próbie zmiany pasa z samochodem pełnym wrzeszczących dzieci. na szczęście system monitorowania martwego pola ostrzega, gdy coś innego niż powietrze zajmuje przestrzeń, którą próbujesz wypełnić.

unik nie szczędził kosztów, aby wnętrze durango świeciło. bez względu na to, gdzie siedzi którykolwiek z siedmiu pasażerów, będą mieli do dyspozycji wygodne siedzenia, jardy z eleganckich materiałów i miękkie w dotyku powierzchnie oraz jedną z najcichszych kabin suv, które testowaliśmy. górne wykończenia obejmują podgrzewane i chłodzone przednie siedzenia oraz dostępny podgrzewany fotel w drugim rzędzie. modele niewyposażone w chłodzone przednie siedzenia zawierają składane na płasko przednie siedzenie pasażera, zapewniające maksymalną pojemność bagażnika.z 28 możliwymi konfiguracjami wnętrze durango jest więcej niż zdolne do przewożenia dowolnego rodzaju ładunku lub załogi. sprytne funkcje, takie jak zdalnie składane zagłówki tylnych siedzeń, poprawiają widoczność do tyłu, podobnie jak dostępna tylna kamera cofania. z 84,5 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej wnętrze durango jest mniej więcej równe rozmiarowiHonda pilot, ale mniejszy niż 116,9 stóp sześciennych oferowanych wgmc acadia.

gdzie stary durango był duży i nieporęczny, nowy durango jest gładki i lśniący. Naśladując ten sam profil boczny „butelki po coli”, co nowa ładowarka uników, durango ma wygląd przypominający wagon, który maskuje prawdziwe wymiary pojazdu. niższy profil, ale mimo to zdolny do jazdy terenowej, jeśli zostanie zapytany, durango ma surową elegancję, która odróżnia go od bardziej pieszych SUV-ów. Od podzielonej kratki w kształcie krzyża po sportowe wykończenie r / t z obniżoną wysokością jazdy, 20-calowymi felgami i kolorowymi efektami naziemnymi, durango wygląda w każdym calu na członka rodziny dodge performance. biorąc wskazówkę zSubaru Outback Playbook, modele załogi i cytadeli są teraz wyposażone w bagażnik dachowy z poprzeczkami, które składają się w boczne szyny, gdy nie są używane.

podstawowa wersja Express obejmuje 3,6-litrowy silnik v6, pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, 18-calowe aluminiowe felgi, światła przeciwmgielne, podgrzewane lusterka boczne, zdalny rozruch, trójstrefową klimatyzację automatyczną, gniazdko 12 V i wyjmowane latarka led w przestrzeni ładunkowej, odchylana / teleskopowa kolumna kierownicy oraz radio am / fm / cd z obsługą WMA / MP3, radio satelitarne SIRIUS i dodatkowe gniazdo wejściowe. na przeciwległym końcu spektrum durango cytadela dodaje 20-calowe koła, elektrycznie podnoszoną tylną klapę, ukryte reflektory, elektrycznie składane i automatycznie przyciemniane lusterka boczne, skórzane siedzenia i zamszowe siedzenia, wycieraczki z czujnikiem deszczu, bezkluczykowe wchodzenie go, przednie fotele regulowane w ośmiu kierunkach, podgrzewany fotel w drugim rzędzie i nawigacja Garmin. Standardowe funkcje bezpieczeństwa we wszystkich 2011 Dodge Durangos obejmują elektroniczną kontrolę trakcji i stabilności, hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół na czterech kołach, wspomaganie ruszania pod górę, boczne poduszki powietrzne przednich siedzeń oraz boczne kurtyny powietrzne obejmujące wszystkie trzy rzędy.

opcje różnią się w zależności od wykończenia i obejmują radio nawigacyjne wyposażone w Garmin z dyskiem twardym 30 GB i łączem Sirius Travel Link, tylną kamerę cofania parkview, asystent parkowania z tyłu, boczny monitor martwego pola, automatycznie przyciemniane światła drogowe, telefon uconnect (bluetooth), adaptacyjna regulacja prędkości, płyty poślizgowe, dźwięk alpejski premium, dźwięk strumieniowy Bluetooth, telewizor z tylnym siedzeniem sirius, podgrzewane siedzenia w drugim rzędzie, elektrycznie sterowana tylna klapa, wycieraczki z czujnikiem deszczu i podgrzewana kierownica. Pakiety opcjonalne obejmują grupę holowania przyczepy IV, która dodaje alternator 220 A, chłodnicę oleju silnikowego do pracy w trudnych warunkach, odbiornik zaczepu klasy IV, cztero- i siedmiostykową wiązkę przewodów oraz tylne amortyzatory wyrównujące obciążenie. pakiet Crewlux obejmuje fotele obszyte skórą, podgrzewane fotele przednie i w drugim rzędzie, wbudowane w deskę rozdzielczą radio nawigacyjne Garmin, 20-calowe polerowane felgi aluminiowe, wycieraczki z czujnikiem deszczu, automatyczne przyciemnianie świateł drogowych oraz jasne klamki i osłony lusterek zewnętrznych.

standardowym silnikiem we wszystkich wersjach wyposażenia oprócz r / t jest nowy pentastar v6 firmy Chrysler. bez wątpienia jeden z najlepszych silników v6 kiedykolwiek wyprodukowanych przez firmę, ten silnik ma więcej niż wystarczającą moc, aby zadowolić większość kierowców SUV-ów. wyposażony w podwójne krzywki górne i zmienne fazy rozrządu, pentastar o pojemności 3,6 litra jest w stanie osiągnąć maksymalne osiągi bez poświęcania oszczędności paliwa. opcjonalny 5,7-litrowy hemi v8 w Durango posiada tryb oszczędzania paliwa, który wyłącza cztery z ośmiu cylindrów, gdy nie jest wymagana pełna moc. Jednak gdy potrzebna jest moc, hemi durango ma ją w pikach, zapewniając 360 koni mechanicznych i 390 funtów momentu obrotowego gotowego do holowania. model awd v8 zawiera skrzynię rozdzielczą o niskiej prędkości z ustawieniem neutralnym.3,6 litra v6290 koni mechanicznych przy 6400 obr./min260 lb.-ft. momentu obrotowego przy 4800 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 16/23 (rwd), 16/22 (awd)5,7-litrowy hemi v8360 koni mechanicznych przy 5150 obr./min390 lb.-ft. momentu obrotowego @ 4250EPA - zużycie paliwa w mieście / autostradzie: 14/20 (rwd), 13/20 (awd)

Dodge durango express z 2011 r. ma sugerowaną przez producenta cenę detaliczną (msrp) od około 30 000 USD za model z napędem na tylne koła i 32 000 USD za napęd na wszystkie koła. załoga podnosi cenę bliżej do 34 000 dolarów, podczas gdy w pełni załadowana cytadela z hemi v8 i napędem na wszystkie koła kosztuje nieco poniżej 50 000 dolarów. te ceny są porównywalne z porównywalnie wyposażonymichevrolet traverse, honda pilot iford flex, z których żaden nie oferuje opcji silnika v8. Aby uzyskać najlepszą ofertę na durango, zapoznaj się z uczciwą ceną zakupu na kbb.com, aby dowiedzieć się, ile faktycznie płacą kupujący w Twojej okolicy. Jeśli chodzi o odsprzedaż, spodziewamy się, że nowy durango poradzi sobie znacznie lepiej niż pojazd, który zastąpi, prawdopodobnie utrzymując się w stosunku do forda flex i chevrolet traverse, ale nadal daleko od pilota honda.

2011 Dodge Durango recenzje konsumentów