2011 Dodge Durango Crew Plus özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Dodge Durango Crew Plus, 4-wheel drive Sport Utility'tür. 7 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 290 hp @ 6400 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 3.6L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2011 Dodge Durango Crew Plus, 490 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2262 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Dodge Durango Crew Plus, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve motoru var ve Rear park distance sensor ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Solid axle rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 20'' polished alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote engine starter. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 317 n.m tork ve 243 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 16.6 l / 100km, otoyolda 8.9 l / 100km. araba fiyatı 45,995 dolardan başlıyor

2011 Dodge Durango Used Price Estimates

2011 dodge durango, özellikle hoş yeni iç mekanı ve dengeli sürüşü ve yol tutuşu sayesinde artık en iyi crossover suv'lara karşı rekabet ediyor.

"belki bir yıl izin alıp ne yapmak istediğine karar vermelisin." zaman zaman hepimiz bu bilgece tavsiyeyi duymuşuzdur. otomotiv dünyasında, biri bunu kaçma çocuklarına söylemiş gibi görünüyor, çünkü 2011 kaçma durangosu bu tavsiyeden ne kadar iyi gelebileceğinin sağlam bir kanıtı.

Bir yıllık bir aradan sonra, kaçma durango yeni bir beden ve yeni bir tavırla ortaya çıkar. eskiden kamyon tabanlı, karoser üstü bir suv olan durango, artık sürüş ve yol tutuş dinamiklerini gözle görülür şekilde iyileştiren, arabaya benzeyen tek parça bir mimari kullanıyor. Dodge, daha yumuşak, daha güçlü bir v6 motoruyla iyileştirmeyi de artırdı, daha önce sıkıcı ve ucuzluk hissi veren sert plastiklerin yerine yüksek kaliteli, yumuşak dokunuşlu malzemelere sahip hoş bir kabinden bahsetmeye gerek yok.

Yeni 3.6 litrelik v6, 290 beygir gücünde - önceki 3.7 litrelik v6'ya göre 80 hp'lik önemli bir artış. Sadece beş hızlı otomatik şanzımana bağlanmıştır (hemen hemen her yarışmacının altı vardır), ancak combo hala makul hızlanma ve 16 mpg şehir / 23 mpg otoyol için yeterince iyidir. 5.7 litrelik bir v8, daha fazla çekme ve çekme gereksinimi olanlar için ek güç sağlayan bir kez daha mevcuttur. 7,400 pound kadar, uygun bir şekilde donatılmış 2011 durango'nun arkasına çekilebilir, üç sıra koltuklu büyük bir crossover suv için en iyi figür.

gerçekten, durango'nun maaşlı yayını harikalar yarattı. ama bu, 2011 kaçma durango'nun aniden sınıfının en üstünde olduğu anlamına gelmez. Ağır taşıma kapasitesi bir gereklilik değilse, dikkate alınması gereken çok sayıda üç sıralı crossover vardır, yani 2011 chevrolet traverse, 2011 ford flex, 2011 mazda cx-9 ve 2011 toyota highlander. Ayrıca, bu yıl benzer bir metamorfozdan geçen ve gerçekten de durango'nun en yakın rakibi olan, tamamen yeniden tasarlanmış 2011 ford explorer'a da bir göz atmalısınız (1990'lar gibi). ama genel olarak, karışımda şık ve lüks bir durango görmek çok güzel.

2011 dodge durango büyük crossover suv beş donanım seviyesinde mevcuttur: temel ekspres, sportif ısı, orta seviye mürettebat, performans temalı r / t ve en üst seviye kale donanım seviyeleri.

Ekspres üzerindeki standart donanım, 18 inç alaşım jantlar, sis farları, ısıtmalı yan aynalar, uzaktan motor çalıştırma, tam güç aksesuarları, hız sabitleyici, üç bölgeli otomatik klima kontrolü (ayrı arka klima içerir), bir eğme ve iç içe geçme içerir direksiyon simidi, katlanır düz ön yolcu koltuğu, 60/40 katlanabilir ve yatar ikinci sıra koltuk, 50/50 bölünmüş katlanabilir üçüncü sıra koltuk ve cd çalarlı altı hoparlörlü stereo, uydu radyo, yardımcı bir ses girişi ve direksiyon simidine monte edilmiş ses kontrolleri.

Isı, diğer tüm kaplamalarda standart olan tavan rafını, üçüncü sıra koltuğu ve arka klimayı siler ve 20 inç alaşım jantlar, spor süspansiyon, performanslı direksiyon kalibrasyonu, arka yük dengeleme süspansiyonu, gövde rengi vurguları (ızgara / tamponlar / tekerlek dudakları), otomatik kararan dikiz aynası, bluetooth ve bir dokunmatik ekran, usb / ipod entegrasyonu, dijital müzik depolama ve ses etkinleştirme ile yükseltilmiş dokuz hoparlörlü ses sistemi.

mürettebat bir elektrikli bagaj kapağı, elektrikli katlanır dış aynalar, sürücü hafıza fonksiyonları, elektrikli ön koltuklar (sekiz yönlü sürücü, altı yönlü yolcu), deri kaplı direksiyon simidi, anahtarsız ateşleme / giriş, arka park yardımı, 115 -volt elektrik prizi ve dikiz kamera.

r / t esas olarak mürettebatın yükseltilmiş lükslerini (eksi park yardımı ve arka görüş kamerası), ısının performans ve görünüm özellikleriyle birlikte içerir ve ardından 5.7 litrelik v8 ekler.

mürettebattan kaleye adım atmak, otomatik xenon farlar, 20 inç jantlar, bir krom ızgara eki, yağmur sensörlü silecekler, bir sunroof, deri koltuklar, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, sekiz yönlü elektrikli yolcu koltuğu, bir güç ekliyor - ayarlanabilir ve ısıtmalı direksiyon simidi, uyarlanabilir hız sabitleyici ve navigasyon sistemi (sirius seyahat bağlantılı).

Kalenin lüks özelliklerinin çoğu mürettebat ve r / t'de mevcutken, bunlardan birkaçı (sunroof ve arka kamera gibi) ekspres ve ısıda mevcut. tüm serinin seçenekleri arasında bir çekme paketi, bir kızak plakası paketi ve (ekspres hariç tümü için) uydu TV'li arka koltuk DVD eğlence sistemi bulunur.

2011 dodge durango, çeşitli güç aktarma organları kombinasyonlarında sunulmaktadır. arkadan çekişli, dört tekerden çekişli ve dört tekerlekten çekişli arasında seçim yapabilirsiniz. yalnızca v6 express hariç, arkadan çekişli sürümler v6 veya v8 güç seçeneği sunar. tam zamanlı awd sistemi yalnızca v6 motoruyla kullanılabilir. İsteğe bağlı 4wd sistemi, düşük menzilli viteslere sahiptir (bu, daha zorlu arazilerde daha yetenekli olmasını sağlar) ve v8 motorunu gerektirir.

r / t dışında hepsinde standart olan, 290 hp ve 260 pound-feet tork değerine sahip 3.6 litrelik v6 motordur. performans testinde, bir v6 durango 9 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı, bu da çoğu rakip geçitten biraz daha yavaştı. yakıt ekonomisi, 16 mpg şehir / 22 mpg otoyol ve 18 mpg, dört tekerlekten çekişli v6 için birleştirilmiştir.

Mürettebat ve şatoda isteğe bağlı ve r / t'de standart, 360 hp ve 390 lb-ft tork için iyi 5,7 litrelik bir v8'dir. Her iki motor için de beş ileri otomatik şanzıman standarttır. awd v8 tahmini olarak 13 mpg şehir / 20 mpg otoyol alır.

Kilitlenmeyen disk frenler, denge ve çekiş kontrolü, römork sallanma kontrolü, ön yan ve yan perde hava yastıkları, her 2011 kaçma durangosunda standarttır. kale ayrıca mürettebatta isteğe bağlı olan kör nokta izleme ve çapraz yol uyarı sistemleri ile birlikte gelir. fren testinde, bir durango ekibi 119 fitte 60 mil / saatten durdu - büyük bir geçit için çok iyi bir mesafe.

Durango'nun yeni birim gövdeli şasisinin (mercedes-benz m-sınıfından türetilmiş ve jeep grand cherokee ile paylaşılmış) en büyük yararı, bir köşeyi döndüğünüzde bu kaçmanın yaklaşık 5.000 pound olduğunu fark etmenizi engelleyebilmesidir. . yeni durango, geçmişte sakinliğini yeniden kazanmak için beceriksiz bırakacak koşullarda kontrollü hissediyor. direksiyon da iyileştirildi ve duyarlı yapısı, durango'nun manevra yapmasını kolaylaştırıyor.

Düşük uç torku, bu v6 için güçlü bir takım değil, ancak 2011 kaçma durango hareket ettikten sonra, motor saygılı bir şekilde çekiyor. orta kademe hızlanma geçiş ve birleşme için yeterlidir ve aslında durangonun filo rakiplerine kıyasla 60 mil / saate ulaşması için gereken fazladan saniye veya iki terlemek için çok az neden vardır. beklendiği gibi, v8 her yönden canlı bir performans sunuyor. Uzun bir eyaletler arası yolculukta, durango sessiz ve rahat bir kabin ortamı sağlar.

modern ve işlevsel, 2011 kaçma durango'nun kabini, aile tarzı çok yönlülük göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Döşeme seviyesi ne olursa olsun, tasarım çekici ve eski durango'nun sert, ucuz plastiklerinin yerine yumuşak dokunuşlu malzemeler içeriyor.

chrysler'in en yeni dijital eğlence seçenekleri grubu (28 GB sabit disk, uydu radyosu ve tv) çocuklara ve teknoloji meraklısı ebeveynlere hitap etmelidir. ön koltuklar geniş ve rahattır, ancak ikinci sıra oldukça düz bir yastığa sahiptir ve daha geniş rakipler kadar diz mesafesi sunmaz. Durango'nun kolayca erişilebilen üçüncü sırası ise şaşırtıcı miktarda bacak ve tavan boşluğu (6 fitlik bile) sunuyor ve gerçekten de Ford Explorer'ınkinden daha geniş.

ikinci ve üçüncü sıra koltuklar katlandığında, durango 84,5 fit küp kargo taşıyabilir. Bu hatırı sayılır bir miktardır, ancak rekabet eden büyük crossover SUV'lar daha fazla arka yolcu ve / veya kargo alanı sağlayabilir.

2011 dodge durango test sürüşümüzün daha iyi bölümünü v6 destekli bir kalenin direksiyonunda geçirdik ve genel olarak deneyim oldukça hoştu. Bunun hala büyük, ağır bir suv olduğu gerçeğinden kaçış yok, ancak 290 beygir gücündeki pentastar v6 takdire şayan bir performans sergiliyor. Çekme için v8'i isteyeceğinizden emin olsak da, v6 yarı yüklü bir durangoyu biraz aciliyetle hareket ettirmek için yeterli güce sahip. direksiyondaki direksiyon hissi ağırdır, ancak dönüş tepkisi mükemmeldir ve durango otoyolda düz ve doğru izler. Rüzgar ve lastik gürültüsü, kabin genelinde kullanılan ilave yalıtım ve ağır ayar çeliğinin bir sonucu olarak minimumda tutulur. durango, bu tür ağır bir araç için oldukça iyi idare eder, ancak özellikle r / t trimindeki sert süspansiyon, özellikle küçük tümsekler ve yol bozulmalarının üzerinden geçerken bazen ani hissedebilir.

r / t trimDurango'nun srt versiyonuna en yakın olanı, r / t'nin alçaltılmış spor süspansiyonu, yeniden kalibre edilmiş şokları ve yayları ve agresif 20 inç lastikleri, bu tam boyutlu eğlenceli bir suv yapıyor. oh, onun bir hemi olduğunu söylemeyi unuttuk mu?kör nokta izlemebüyük SUV'larda iyi görüş için çok sayıda yan cam bulunur, ancak bu, çığlık atan çocuklarla dolu bir araba ile şerit değiştirmeye çalışırken her zaman yardımcı olmaz. Neyse ki, kör nokta izleme sistemi, doldurmaya çalıştığınız alanı havadan başka bir şey işgal ettiğinde uyarır.

dodge, durango'nun içini parlatmak için hiçbir masraftan kaçınmadı. Yedi yolcudan herhangi biri nerede oturursa otursun, destekleyici koltuklar, zarif malzemeler ve yumuşak dokunuşlu yüzeyler ve test ettiğimiz en sessiz suv kabinlerinden biri ile tedavi edilecekler. Üst uç döşemelerde ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar ve ısıtmalı ikinci sıra koltuk bulunur. Soğutmalı ön koltuklarla donatılmamış modellerde, maksimum yük zemini kapasitesi için katlanabilir bir ön yolcu koltuğu bulunur.28 olası konfigürasyonla, durango'nun içi her türlü kargo veya mürettebat taşıma kapasitesinden daha fazlasını sunar. Uzaktan katlanabilen arka koltuk başlıkları gibi akıllı özellikler, mevcut arka arka kamera gibi arkaya doğru görüşü iyileştirir. 84,5 fit küp kargo alanıyla, durango'nun içi, boyut olarak yaklaşık olarak eşittir.honda pilotu, ancak içinde sunulan 116,9 fit küpten daha küçükgmc acadia.

Eski durangonun büyük ve hantal olduğu yerde, yeni durango pürüzsüz ve şıktır. Yeni kaçma şarj cihazı ile aynı "kok şişesi" yan profilini taklit eden durango, aracın gerçek boyutlarını maskeleyen neredeyse vagon benzeri bir görünüme sahiptir. Profil olarak daha düşük ancak yine de sorulduğunda arazide maceraya atılabilen durango, onu daha fazla yaya suvlarından ayıran sağlam bir zarafete sahip. Bölünmüş çapraz kıl ızgarasından alçaltılmış sürüş yüksekliği, 20 inçlik jantlar ve renk anahtarlı zemin efektleri ile sportif r / t kaplamasına kadar durango, kaçma performans ailesinin bir üyesi gibi görünüyor. bir ipucu almaksubaru outback playbook, crew ve citadel modellerinde artık kullanılmadığında yan raylara katlanan çapraz çubuklara sahip bir tavan rafı bulunuyor.

giriş seviyesi ekspres trim, 3.6 litrelik bir v6 motor, beş vitesli otomatik şanzıman, 18 inç alüminyum jantlar, sis lambaları, ısıtmalı elektrikli yan aynalar, uzaktan çalıştırma, üç bölgeli otomatik klima, 12 voltluk çıkış ve çıkarılabilir özelliktedir. kargo alanında ledli el feneri, eğimli / teleskopik direksiyon kolonu ve wma / mp3 destekli bir am / fm / cd radyo, sirius uydu radyosu ve yardımcı giriş jakı. Durango yelpazesinin diğer ucunda, kale 20 inç jantlar, elektrikli arka bagaj kapağı, saklanan farlar, elektrikli katlanır ve otomatik karartmalı yan aynalar, napa deri ve süet koltuklar, yağmur algılayıcı silecekler, anahtarsız giriş go, sekiz yönlü elektrikli ön koltuklar, ısıtmalı ikinci sıra koltuk ve garmin navigasyonu. Tüm 2011 kaçma durangolarındaki standart güvenlik özellikleri arasında elektronik çekiş ve denge kontrolü, dört tekerlekte kilitlenme önleyici disk frenler, yokuşta kalkış yardımı, ön koltuk yan darbe hava yastıkları ve üç sırayı da kaplayan yan perde hava yastıkları bulunur.

seçenekler, donanımlara göre değişir ve 30 gb sabit sürücü ve sirius seyahat bağlantısına sahip garmin donanımlı bir navigasyon radyosu, parkview arka yedek kamera, parksense arka park yardımı, yan kör nokta monitörü, otomatik karartmalı uzun huzmeler, uconnect telefon (bluetooth), uyarlanabilir hız kontrolü, koruma plakaları, alpine premium ses, bluetooth akışlı ses, sirius arka koltuk tv, ısıtmalı ikinci sıra koltuklar, elektrikli arka bagaj kapağı, yağmur algılayıcı silecekler ve ısıtmalı direksiyon simidi. seçenek paketleri arasında 220 amperlik bir alternatör, ağır hizmet motor yağı soğutucusu, sınıf iv bağlantı alıcısı, dört ve yedi pimli kablo demeti ve arka yük dengeleme şokları ekleyen treyler çekme grubu iv bulunur. crewlux paketi, deri döşemeli koltuklar, ısıtmalı ön ve ikinci sıra koltuklar, gösterge içi garmin navigasyon radyosu, 20 inç cilalı alüminyum jantlar, yağmur algılayıcı silecekler, otomatik uzun far kısıcı ve parlak dış kapı kolları ve ayna kapakları ekler.

r / t trim hariç tüm standart motor, chrysler'in yeni pentastar v6'sı. Şüphesiz, şirket tarafından üretilen en iyi v6 motorlarından biri olan bu motor, çoğu suv sürücüsünü tatmin etmek için fazlasıyla yeterli güce sahiptir. Çift tepe kamları ve değişken valf zamanlaması ile donatılmış olan 3,6 litrelik pentastar, yakıt ekonomisinden ödün vermeden maksimum performansa ulaşabilir. durango'nun isteğe bağlı 5,7 litrelik hemi v8, tam güç gerekmediğinde sekiz silindirden dördünü devre dışı bırakan yakıt tasarrufu moduna sahiptir. Bununla birlikte, güç gerektiğinde, durango'nun hemi'si, 360 beygir gücü ve 390 fit libre çekmeye hazır tork sağlar. awd v8 modeli, nötr konum ayarlı düşük hızlı bir transfer kutusu içerir.3.6 litrelik v6290 beygir gücü @ 6400 rpm260 lb.-ft. 4800 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/23 (rwd), 16/22 (awd)5.7 litrelik hemi v8360 beygir gücü @ 5150 rpm390 lb.-ft. tork @ 4250epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/20 (rwd), 13/20 (awd)

2011 dodge durango express, arkadan çekişli model için yaklaşık 30.000 $ ve dört tekerlekten çekiş için 32.000 $ 'dan başlayan bir üreticinin önerdiği perakende fiyatına (msrp) sahiptir. mürettebat fiyatı 34.000 dolara yaklaştırırken, hemi v8 ve dört tekerlekten çekişli tam dolu bir kale 50.000 doların biraz altında. bu fiyatlar, benzer şekilde donatılmış birchevrolet traverse, honda pilotu veford flex, hiçbiri v8 motor seçeneği sunmuyor. Durangonuzda en iyi teklifi almak için, bölgenizdeki alıcıların gerçekte ne ödediğini öğrenmek için kbb.com'daki makul satın alma fiyatına bir göz atmayı unutmayın. Yeniden satışa gelince, yeni durango'nun aracın değiştirildiğinden çok daha iyi olacağını, muhtemelen Ford flex ve chevrolet traverse karşı kendi konumunu koruyacağını, ancak yine de honda pilotunun çok gerisinde olmasını bekliyoruz.

2011 Dodge Durango tüketici yorumları