2011 Dodge Durango Crew Plus specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2011 Dodge Durango Crew Plus egy 4-wheel drive Sport Utility. akár 7 utas befogadására képes. 5 ajtóval rendelkezik, és 3.6L V6 DOHC 24-valve motor hajtja, amely kimeneti 290 hp @ 6400 rpm, és párosul 5-speed automatic transmission sebességváltóval. a 2011 Dodge Durango Crew Plus rakománya 490 liter, a jármű súlya 2262 kg. a menetsegítés szempontjából a 2011 Dodge Durango Crew Plus a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve motorral rendelkezik, valamint Rear park distance sensor és Rear view camera motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver-side front airbag és a Passenger-side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Solid axle rear suspension. az autó egy Yes-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 20'' polished alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó Remote engine starter. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 317 n.m nyomatékkal és 243 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 7.9-ben, és negyed mérföldet eléri 14.3 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 16.6 l / 100km a városban és 8.9 l / 100km az autópályán. az autó ára 45,995 dollárnál kezdődik

2011 Dodge Durango Used Price Estimates

elsősorban a barátságos új belső térnek és a kiegyensúlyozott menetnek és a kezelhetőségnek köszönhetően a 2011-es dodge durango most versenyképes a legnépszerűbb crossover terepjárókkal szemben.

"lehet, hogy kéne egy év szabadságot kitalálnia, és mit kell tennie." valamikor, mindannyian hallottuk már ezt a bölcs tanácsot. az autóiparban úgy tűnik, hogy valaki ezt elmondta a dodge fiúknak, mert a 2011-es dodge durango szilárd bizonyíték arra, hogy e tanács milyen jót eredményezhet.

egyéves szünet után a dodge durango új testtel és új hozzáállással jelenik meg. Korábban teherautó-alapú, karosszéria-vázra épülő durangó ma már autószerű unibody architektúrát használ, amely érezhetően javítja a menet és a vezetési dinamikát. A dodge emellett finomabbá tette a simább, erősebb v6-os motort, nem is beszélve egy barátságos utastérről, amely kiváló minőségű, puha tapintású anyagokkal rendelkezik a korábban durva és olcsó tapintású kemény műanyagok helyett.

az új 3,6 literes v6 290 lóerős teljesítményt nyújt - ez jelentős, 80 LE-s növekedést jelent a korábbi 3,7 literes v6-hoz képest. mindössze öt sebességes automata sebességváltóhoz van kötve (nagyjából minden versenyzőnek hat), de a kombó még mindig elég jó a megfelelő gyorsuláshoz és a 16 mpg city / 23 mpg autópályához. ismét kapható egy 5,7 literes v8, amely nagyobb izomot nyújt azok számára, akiknek nagyobb a vontatási és vontatási igénye. akár 7400 font húzható egy megfelelően felszerelt, 2011-es durango mögé, amely egy három ülősoros nagyméretű crossover-suv csúcsfigurája.

valóban, a durango szombata csodákat tett. de ez nem azt jelenti, hogy a 2011-es dodge durango hirtelen a kategóriája élén áll. ha nem szükséges a nagy teherbírású képesség, számos nagyon érdemes háromsoros crossovert kell figyelembe venni, nevezetesen a 2011-es chevrolet traverset, a 2011-es ford flexet, a 2011-es mazda cx-9-et és a 2011-es toyota highlandert. érdemes megnézni a teljesen átalakított 2011-es ford explorer-t is, amely ebben az évben hasonló metamorfózison ment keresztül, és valóban a durango legközelebbi versenytársa (olyan, mint az 1990-es évek újrakezdése). de összességében nagyon jó látni egy stílusos és előkelő durangót a keverékben.

A 2011-es dodge durango nagyméretű crossover SUV ötféle felszereltséggel rendelhető: alap expressz, sportos meleg, középszintű legénység, teljesítmény-témájú r / t és a csúcsminőségű fellegvár felszereltségi szintjei.

Az expressz alapfelszereltsége 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, ködlámpák, fűtött oldalnézeti tükrök, távoli motorindítás, teljes teljesítményű kiegészítők, sebességtartó automatika, háromzónás automatikus klímaberendezés (külön hátsó légkondicionálóval), dönthető és teleszkópos kormánykerék, hajtogatott lapos első utasülés, 60/40-es osztás-összecsukható és dönthető második soros ülés, 50/50-es osztással összehajtható harmadik soros ülés és hat hangszórós sztereó CD-lejátszóval, műholdas rádió, kiegészítő audio csatlakozó és a kormánykerékre szerelt hangvezérlők.

a hő letörli a tetőcsomagtartót, a harmadik sor ülését és a hátsó légkondicionálást, amely az összes többi kárpit alapfelszereltsége, és hozzáteszi a 20 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, a sportfelfüggesztést, a teljes kormánymű kalibrálását, a hátsó teherszintbeállító felfüggesztést, a karosszéria színezését (rács) / lökhárítók / kerék ajkak), automatikusan tompuló visszapillantó tükör, bluetooth és továbbfejlesztett, kilenc hangszórós audio rendszer érintőképernyős kijelzővel, USB / iPod integrációval, digitális zenei tárolással és hangaktiválással.

a legénység hozzáad egy elektromos emelőajtót, elektromos összecsukható külső tükröket, vezető memória funkciókat, első elektromos üléseket (nyolcirányú vezető, hatutas utas), bőrrel burkolt kormánykereket, kulcs nélküli gyújtás / bejárat, hátsó parkolássegítőt, 115 -voltos konnektor és egy visszapillantó kamera.

Az r / t lényegében tartalmazza a legénység továbbfejlesztett luxusait (levonva a parkolást segítő és a visszapillantó kamerát), valamint a hő teljesítményének és megjelenésének jellemzőit, majd hozzáadja az 5,7 literes v8-at.

A személyzetből a fellegvárba lépve automatikus xenon fényszórók, 20 hüvelykes kerekek, krómozott hűtőrács betét, esőérzékelő ablaktörlők, napfénytető, bőr ülések, fűtött első és hátsó ülések, nyolcutas motoros utasülés, elektromos - állítható és fűthető kormánykerék, adaptív sebességtartó automatika és navigációs rendszer (szirius menetkapcsolóval).

a fellegvár számos luxusjellemzője elérhető a személyzetnél és az r / t-nél, míg néhány közülük (például a napfénytető és a biztonsági kamera) elérhető az expressz és a hősugárzáson. az egész kínálat opciói közé tartozik a vontató csomag, a csúszólapos csomag és (mindenki számára, az expressz kivételével) egy hátsó üléses DVD-szórakoztató rendszer műholdas TV-vel.

a 2011-es dodge durango-t több hajtáslánc kombinációban kínálják. választhat a hátsókerék, az összkerékhajtás és a négykerék-meghajtás között. a csak v6-os expressz kivételével a hátsó meghajtású változatok v6 vagy v8 teljesítmény közül választhatnak. a teljes munkaidős awd rendszer csak a v6 motorral érhető el. az igény szerinti 4wd rendszer alacsony hatótávolságú sebességváltóval rendelkezik (ami nagyobb kihívást jelentő terepeken is jobban képes) és v8-as motort igényel.

Az r / t kivételével minden szabványos a 3,6 literes v6-os motor, amelynek teljesítménye 290 LE és 260 font nyomaték. a teljesítménytesztek során a v6 durango nulláról 60 mph-ra 9 másodperc alatt ment, ez kissé lassabb, mint a legtöbb versengő crossover esetében. üzemanyag-fogyasztása 16 mpg városi / 22 mpg autópálya és 18 mpg kombinálva a v6-hoz összkerékhajtással.

opcionális a legénység és a fellegvárban, az r / t alapfelszereltsége pedig egy 5,7 literes v8, 360 lóerős és 390 lb-ft nyomatékkal. ötfokozatú automata sebességváltó alapfelszereltség mindkét motor számára. az awd v8 becslések szerint 13 mpg városi / 20 mpg autópályát kap.

blokkolásgátló tárcsafékek, stabilitás és kipörgésgátló, pótkocsi lengésszabályozás, első és oldalsó függönylégzsákok minden 2011-es dodge durango alapfelszereltsége. a fellegvár vakfolt-figyelővel és keresztirányú figyelmeztető rendszerekkel is jár, amelyek mindkettő opcionális a személyzet számára. a fékpróbák során a durango-legénység megállt a 60 km / h sebességtől 119 láb alatt - nagyon jó távolság egy nagy crossover számára.

A durango új, karosszéria-alvázának (a mercedes-benz m-osztályból származó és a jeep grand cherokee-vel megosztott) fő előnye, hogy megakadályozza, hogy észrevegye ezt a dodge közel 5000 fontját, amikor sarkon megy. . az új durango olyan körülmények között érzi magát irányítottnak, amely hagyta, hogy a múltban visszanyerje önuralmát. a kormányzást is fejlesztették, és érzékeny jellege megkönnyíti a durango manőverezését.

az alacsony végű nyomaték nem felel meg ennek a v6-nak, de amint a 2011-es Dodge Durango elmozdul, a motor tekintélyes módon húz. a középtartományú gyorsulás megfelelő az áthaladáshoz és az összeolvadáshoz, és valójában kevés oka van annak a második vagy két másodpercnek az izzadására, amely a durangónak a 60 mph eléréséhez szükséges, a flotta riválisaihoz képest. a várakozásoknak megfelelően a v8 élénk, teljes körű teljesítményt nyújt. egy hosszú államközi körutazáson a durango csendes és nyugodt légkört kínál a kabinban.

modern és funkcionális, a 2011-es Dodge Durango kabinját a családi stílusú sokoldalúságot szem előtt tartva tervezték. a felszereltség szintjétől függetlenül a design vonzó és puha tapintású anyagokat tartalmaz a korábbi durango kemény, olcsó műanyagai helyett.

A chrysler legújabb szórakoztatási lehetőségei (28 GB-os merevlemez, műholdas rádió és tv) vonzóak a gyerekekre és a hozzáértő szülőkre. az első ülések tágasak és kényelmesek, de a második sor meglehetősen lapos párnával rendelkezik, és nem kínál annyi lábteret, mint a tágasabb riválisok. a durango könnyen elérhető harmadik sora viszont meglepően sok láb- és fejtérrel rendelkezik (akár 6 lábasok számára is), és valóban tágasabb, mint a ford felfedezője.

lehajtott második és harmadik soros ülésekkel a durango akár 84,5 köbméter rakományt is képes szállítani. ez tiszteletre méltó összeg, de a versenyben lévő nagy crossover SUV-k több hátsó utas- és / vagy rakteret tudnak kínálni.

a 2011-es dodge durango tesztvezetésünk nagyobb részét egy v6-os hajtású fellegvár volánja mögött töltöttük, és az élmény összességében igencsak kellemes volt. nem kerülhető el, hogy ez még mindig nagy, nehéz suv, de a 290 lóerős pentasztár v6 kiválóan teljesít. bár biztosak vagyunk benne, hogy a v8-at vontatásra akarja, a v6-nak elegendő ereje van ahhoz, hogy egy félig megrakott durangót némi sürgősséggel mozgasson. a kormányzási érzés nehéz a kormánynál, de a bekapcsolási reakció kiváló, a durango pedig egyenesen és igazan követi az autópályán. a szél és a gumiabroncs zaját minimális szinten tartják, az egész utastérben alkalmazott szigetelés és nehéz vastagságú acél eredménye. a durango meglehetősen jól kezeli egy ilyen nehéz járművet, de a merev futómű, különösen az r / t trim-en, időnként hirtelen is érezhető, különösen akkor, ha áthalad a kis dudorokon és az út torzulásain.

r / t trimkörülbelül a legközelebb jut a durango srt változatához, az r / t leengedett sportfelfüggesztése, újrakalibrált lengéscsillapítói és rugói, valamint az agresszív 20 hüvelykes abroncsok teszik ezt az egy játékos, teljes méretű SUV-t. ó, elfelejtettük megemlíteni, hogy van egy hemije?vakfolt megfigyeléseA nagy SUV-k sok oldalsó üveggel rendelkeznek a jó láthatóság érdekében, de ez nem mindig segít, ha sikoltozó gyerekekkel teli autóval próbálunk sávot váltani. szerencsére a vakfolt-figyelő rendszer figyelmeztet, ha a levegőtől eltérő valami foglalja el azt a helyet, amelyet megpróbál kitölteni.

A Dodge nem kímélte a durango belső terének ragyogását. függetlenül attól, hogy a hét utas közül melyik ül, támogató ülésekkel, elegáns anyagú udvarokkal és puha tapintású felületekkel, valamint az általunk tesztelt egyik leghalkabb suv kabinnal várják őket. a felsõ kárpitok fûtött és hûtõs elülsõ ülésekkel és rendelkezésre álló fûtött második soros üléssel rendelkeznek. Azok a modellek, amelyek nem rendelkeznek hűtő első ülésekkel, egy lapos, első utasüléssel rendelkeznek a maximális teherbírás érdekében.28 lehetséges konfigurációval a durango belseje több mint bármilyen típusú rakomány vagy személyzet szállítására alkalmas. okos funkciók, például a távoli összecsukható hátsó ülés fejtámlái javítják a hátsó láthatóságot, csakúgy, mint a rendelkezésre álló hátsó biztonsági kamera. 84,5 köbméternyi raktérrel a durango belső tere körülbelül azonos méretűhonda pilóta, de kisebb, mint a 116,9 köbmétergmc acadia.

ahol a régi durango nagy és terjedelmes volt, az új durango sima és letisztult. utánozva ugyanazt a "kokszpalack" oldalprofilt, mint az új dodge töltő, a durango szinte kocsiszerű megjelenést mutat, amely elfedi a jármű valódi méreteit. alacsonyabb profilú, de még mindig képes terepen megtapasztalni, ha megkérdezik, a durango robusztus eleganciával rendelkezik, amely megkülönbözteti a gyalogosabb terepjáróktól. osztott kereszthajú rácsától az alacsonyabb menetmagasságú, 20 hüvelykes felnivel és színezett talajhatásokkal rendelkező sportos r / t kárpitozásig a durango minden tekintetben a dodge performance család tagja. jelet véve aA subaru outback playbook, a legénység és a fellegvár modellek tetőcsomagtartót tartalmaznak keresztlécekkel, amelyek használatkor az oldalsó sínekbe hajlanak.

a belépő szintű expressz berendezés 3,6 literes v6-os motorral, ötfokozatú automata váltóval, 18 hüvelykes alumínium kerekekkel, ködlámpákkal, fűtött elektromos oldalsó tükrökkel, távindítással, háromzónás automatikus légkondicionálóval, 12 voltos kimenettel és kivehető vezetett zseblámpa a raktérben, dönthető / teleszkópos kormányoszlop és egy am / fm / cd rádió wma / mp3 támogatással, sirius műholdas rádió és kiegészítő bemeneti csatlakozó. a durango spektrum másik végén a fellegvár 20 hüvelykes kerekekkel, hátsó elektromos ajtóval, rejtett fényszórókkal, összecsukható és automatikusan tompuló oldalsó tükrökkel, nappa bőr és velúr ülésekkel, esőérzékelő ablaktörlőkkel, kulcs nélküli belépő- go, nyolcirányú motoros első ülések, fűthető második soros ülés és Garmin navigáció. Az összes 2011-es dodge durangos szabványos biztonsági jellemzői közé tartozik az elektronikus tapadás- és stabilitásszabályozás, négykerekű blokkolásgátló tárcsafékek, a dombra indítás segédje, az első ülés oldalsó ütközéses légzsákjai és az oldalsó függönylégzsákok, amelyek mind a három sort lefedik.

az opciók a felszereléstől függően változnak, és tartalmaznak egy Garmin-nal felszerelt navigációs rádiót 30 gb-os merevlemezzel és szirius utazási kapcsolattal, parkview hátsó biztonsági kamerát, parkens hátsó parkolássegítőt, oldalsó vakfolt-monitort, automatikusan tompuló távolsági fényeket, uconnect telefont (bluetooth), adaptív sebességszabályozás, csúszólemezek, alpesi prémium audió, bluetooth streaming audio, sirius hátsó üléstévé, fűtött második soros ülések, elektromos hátsó ajtó, esőérzékelő ablaktörlő és fűtött kormánykerék. Az opciós csomagok tartalmazzák az iv. utánfutó vontatócsoportot, amely 220 amperes váltakozó áramú generátort, nagy teljesítményű motorolaj hűtőt, IV. osztályú vonóhorog vevőt, négy- és hét tűs kábelköteget, valamint hátsó terhelés-kiegyenlítő ütéseket tartalmaz. A crewlux csomag bőrkárpitozott üléseket, fűthető első és második soros üléseket, műszerfalon belüli Garmin navigációs rádiót, 20 hüvelykes polírozott alumínium kerekeket, esőérzékelő ablaktörlőket, automatikus távolsági fényszórót, valamint világos külső kilincseket és tükörsapkákat tartalmaz.

az alapmotor az összes r / t kivételével a chrysler új pentastar v6. vitathatatlanul, a vállalat által valaha gyártott egyik legjobb v6-os motor, ez a motor több mint elegendő erővel rendelkezik ahhoz, hogy a legtöbb suv vezetőt kielégítse. kettős felső bütykökkel és változtatható szelepvezérléssel felszerelt 3,6 literes pentasztár maximális teljesítmény elérésére képes, anélkül, hogy fel kellene áldozni az üzemanyag-takarékosságot. A durango opcionális 5,7 literes hemi v8 üzemanyag-megtakarító üzemmóddal rendelkezik, amely kikapcsolja a nyolc hengerből négyet, ha nincs szükség teljes teljesítményre. amikor azonban erőre van szükség, a durango hemi-je pikk-karokkal rendelkezik, 360 lóerőt és 390 láb font nyomatékot nyújt. az awd v8 modell alacsony sebességű átviteli tokot tartalmaz, semleges helyzetbeállítással.3,6 literes v6290 lóerő @ 6400 ford / perc260 lb.-ft. nyomaték @ 4800 ford / percepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 16/23 (rwd), 16/22 (awd)5,7 literes hemi v8360 lóerő @ 5150 ford / perc390 lb.-ft. nyomaték @ 4250epa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 14/20 (ford.), 13/20 (awd)

A 2011-es dodge durango express gyártói ajánlott kiskereskedelmi ára (msrp) körülbelül 30 000 dollár, a hátsó meghajtású modellé pedig 32 000 dollár, összkerék-meghajtáséért indul. a legénység közelebb dobja az árat 34 000 dollárhoz, míg egy teljesen megterhelt fellegvár a hemi v8-val és az összkerékhajtással alig haladja meg az 50 000 dollárt. ezek az árak jól hasonlítanak egy összehasonlítható felszereltséggelchevrolet traverse, honda pilot ésford flex, amelyek egyike sem kínálja a v8-as motor opcióját. hogy a legjobb ajánlatot kapja a durango-ról, feltétlenül nézze meg a kbb.com oldalon található tisztességes vételárat, hogy megtudja, mit fizetnek az Ön környékén vásárlók. ami viszonteladást illeti, azt várjuk, hogy az új durango sokkal jobban fog teljesíteni, mint a jármű cseréje, valószínűleg tartja magát a ford flex és chevrolet traverse ellen, de még mindig messze elmarad a honda pilótától.

2011 Dodge Durango fogyasztói vélemények