2011 Dodge Durango Crew Plus specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2011 Dodge Durango Crew Plus är en 4-wheel drive Sport Utility. den rymmer upp till 7 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 3.6L V6 DOHC 24-valve-motor som matar ut 290 hp @ 6400 rpm och är ihopkopplad med 5-speed automatic transmission växellåda. 2011 Dodge Durango Crew Plus har en lastkapacitet på 490 liter och fordonet väger 2262 kg. när det gäller körhjälp har 2011 Dodge Durango Crew Plus stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en 5.7L V8 HEMI MDS 16-valve-motor som tillval och erbjuder Rear park distance sensor och Rear view camera. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Solid axle rear suspension. bilen har också en Yes den har 20'' polished alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen Remote engine starter. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 317 n.m vridmoment och en toppfart på 243 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 7.9 och träffar kvarts mil på 14.3 sekunder. bränsleförbrukningen är 16.6 l / 100 km i staden och 8.9 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 45,995

2011 Dodge Durango Used Price Estimates

tack vare främst dess välkomnande nya interiör och balanserade körning och hantering, är 2011 Dodge Durango nu konkurrenskraftig mot topp crossover SUV.

"kanske du bör ta ett ledigt år och ta reda på vad du vill göra." vid en eller annan tid har vi alla hört detta vismanåd. inom fordonsindustrin verkar det som om någon berättade detta för Dodge-pojkarna, eftersom Dodge Durango 2011 är ett solidt bevis på vad bra kan komma från det rådet.

efter ett års paus uppstår dodge durango med en ny kropp och en ny attityd. tidigare en lastbilsbaserad kaross-på-ram-SUV, använder durango nu en billiknande unibody-arkitektur som märkbart förbättrar kör- och hanteringsdynamiken. Dodge har också ökat förfiningen med en mjukare, kraftfullare v6-motor, för att inte tala om en välkomnande hytt som har högkvalitativa, mjuka material i stället för den tidigare tråkiga och billiga känslan av hårdplast.

den nya 3,6-liters v6 vrider ut 290 hästkrafter - en betydande ökning med 80 hk jämfört med den tidigare 3,7-liters v6. den är ansluten till en automatisk växellåda med bara fem hastigheter (i stort sett varje konkurrent har sex), men kombinationen är fortfarande tillräckligt bra för anständig acceleration och 16 mpg city / 23 mpg highway. en 5,7-liters v8 är återigen tillgänglig, vilket ger extra muskler för dem med större krav på dragning och bogsering. så mycket som 7400 pund kan dras bakom en ordentligt utrustad durango 2011, en toppfigur för en stor crossover-SUV med tre rader med säten.

verkligen, durangos sabbatical har gjort underverk. men det är inte att säga att 2011 Dodge Durango plötsligt är på topp i sin klass. om tung transport inte är ett krav, finns det ett antal mycket värda tre-radskorsningar att tänka på, nämligen 2011 Chevrolet Traverse, 2011 Ford Flex, 2011 Mazda CX-9 och 2011 Toyota Highlander. Du bör också kolla in den helt nydesignade ford explorer 2011, som har gått igenom en liknande metamorfos i år och verkligen är durangos närmaste konkurrent (det är som 1990-talet igen). men totalt sett är det väldigt trevligt att se en snygg och exklusiv durango tillbaka i mixen.

2011 Dodge Durango stora crossover-suv finns i fem trimnivåer: basuttryck, sportig värme, mellannivåbesättning, prestanda-tema r / t och toppmoderna citadellistnivåer.

standardutrustning på express inkluderar 18-tums lättmetallfälgar, dimljus, uppvärmda sidospeglar, fjärrstart för motor, full effekttillbehör, farthållare, tri-zon automatisk klimatreglering (inkluderar separat bakre luftkonditionering), en tilt-och-teleskopering ratt, en vikbar platt passagerarsäte, en 60/40-delad hopfällbar och lutande andra rad, en 50/50-delad tredje rad och en sex-högtalars stereo med cd-spelare, satellit radio, ett extra ljuduttag och rattmonterade ljudkontroller.

värmen raderar takstället, tredje radens säte och bakre luftkonditionering som är standard på alla andra trim och lägger till 20-tums lättmetallfälgar, sportfjädring, prestandastyrningskalibrering, bakre belastningsutjämning, karossfärg accenter (galler / stötfångare / hjulläppar), automatisk dämpning av backspegel, Bluetooth och ett uppgraderat ljudsystem med nio högtalare med pekskärm, USB / iPod-integration, digital musiklagring och röstaktivering.

besättningen lägger till en kraftlucka, fällbara yttre speglar, förarminnesfunktioner, kraftiga framsäten (åtta-vägs förare, sexvägs passagerare), ett läderinpackat ratt, nyckelfri tändning / inträde, bakre parkeringshjälp, en 115 -voltuttag och en bakåtkamera.

r / t innehåller i huvudsak besättningens uppgraderade lyx (minus parkeringsassistenten och bakåtriktad kamera) tillsammans med värmens prestanda och utseende och lägger sedan till 5,7-liters v8.

stiger upp från besättningen till citadellet lägger till automatiska xenonstrålkastare, 20-tums hjul, en kromgrillinsats, regntorkande torkare, en taklucka, lädersäten, uppvärmda fram- och baksäten, en åtta-vägs passagerarsäte, en kraft justerbar och uppvärmd ratt, adaptiv farthållare och ett navigationssystem (med sirius-reselänk).

många av citadellens lyxfunktioner finns tillgängliga på besättningen och r / t, medan några av dem (som taklucka och back-up-kamera) finns på express- och värmetjänsten. alternativ för hela sortimentet inkluderar ett bogseringspaket, ett skid-plate-paket och (för alla utom express) ett baksätet dvd-underhållningssystem med satellit-tv.

2011 Dodge Durango erbjuds i flera drivlinekombinationer. du kan välja mellan bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift och fyrhjulsdrift. med undantag för de v6-enda expressversionerna erbjuder bakdrivversionerna ett urval av v6- eller v8-effekt. awd-systemet på heltid är endast tillgängligt med v6-motorn. On-demand 4wd-systemet har lågväxellåda (vilket gör det mer kapabelt på mer utmanande terräng) och kräver v8-motorn.

standard på alla utom r / t är 3,6-liters v6-motorn, som är märkt till 290 hk och 260 pund-fot vridmoment. i prestandatestning gick en v6 durango från noll till 60 km / h på 9 sekunder, lite långsammare än de flesta konkurrerande crossovers. bränsleekonomin är 16 mpg stad / 22 mpg motorväg och 18 mpg kombinerad för v6 med fyrhjulsdrift.

valfritt på besättningen och citadellet och standard på r / t är en 5,7-liters v8 bra för 360 hk och 390 lb-ft vridmoment. en femväxlad automatisk växellåda är standard för båda motorerna. awd v8 får uppskattningsvis 13 mpg stad / 20 mpg motorväg.

låsbara skivbromsar, stabilitets- och dragkraftreglering, släpreglering, framsida och gardinkrockkuddar är standard på varje Dodge Durango 2011. Citadellet levereras också med övervakningssystem för blinda fläckar och varningssystem för vägar, som båda är valfria för besättningen. vid bromstest stoppade ett durangobesättning från 60 km / h på 119 fot - ett mycket bra avstånd för en stor crossover.

en stor fördel med durangos nya chassi med en kaross (härrör från Mercedes-Benz M-klass och delas med jeep grand cherokee) är dess förmåga att hålla dig från att lägga märke till denna dodge nästan 5000 pund när du går runt ett hörn . den nya durango känns kontrollerad under omständigheter som skulle ha gjort det fumlande för att återfå sitt lugn tidigare. styrningen har också förbättrats, och dess responsiva karaktär gör durango lätt att manövrera.

lågt vridmoment är inte en stark kostym för denna v6, men när 2011 Dodge Durango rör sig, drar motorn respektabelt. mellanregelacceleration är tillräcklig för passering och sammanslagning och det finns verkligen ingen anledning att svettas ytterligare en sekund eller två det tar durango att nå 60 km / h jämfört med dess flottare rivaler. som väntat erbjuder v8 livlig allroundprestanda. på en lång interstate-kryssning ger durango en lugn och avslappnad stugmiljö.

Dodge Durangos stuga 2011 är modern och funktionell och har utformats med mångsidighet i familjen. oavsett trimnivå är designen attraktiv och har mjuka detaljer i stället för den tidigare durangos hårda, billiga plast.

chrysler senaste satsning på digitala underhållningsalternativ (en 28 GB hårddisk, satellitradio och tv) bör tilltala barn och tekniskt kunniga föräldrar. framsätena är rymliga och bekväma, men den andra raden har en ganska platt kudde och erbjuder inte lika mycket benutrymme som rymligare rivaler. durangos lättåtkomliga tredje rad, å andra sidan, erbjuder en överraskande mängd ben- och huvudutrymme (även för 6-fot) och är verkligen mer rymlig än ford explorer's.

med andra och tredje raden säten nedfällda kan durango bära upp till 84,5 kubikmeter last. detta är en respektabel summa, men konkurrerande stora crossover-SUV kan erbjuda mer passagerar- och / eller lastutrymme bak.

Vi tillbringade den bättre delen av vår Dodge Durango-provkörning 2011 bakom ratten i en v6-driven citadell och upplevelsen totalt sett var ganska trevlig. det går inte att komma ifrån det faktum att detta fortfarande är en stor, tung SUV, men Pentastar v6 med 290 hästkrafter fungerar fantastiskt. även om vi är säkra på att du vill ha v8 för bogsering, har v6 tillräckligt med kraft för att flytta en halvladdad durango med viss hastighet. styrkänslan vid ratten är tung, men svängningen är utmärkt och durango spårar rakt och riktigt på motorvägen. vind- och däckbuller hålls på ett minimum, ett resultat av extra isolering och kraftigt stål som används i hela kabinen. durango hanterar ganska bra för ett sådant tungt fordon, men den styva fjädringen, särskilt på r / t-trimmen, kan också ibland kännas plötslig, speciellt när man passerar små stötar och snedvridningar.

r / t trimungefär närmast en SRT-version av durango, r / t: s sänkta sportupphängning, omkalibrerade stötdämpare och fjädrar och aggressiva 20-tums däck gör den här lekfulla fullstora SUV. åh, glömde vi att nämna att det har en hemi?övervakning av blinda fläckarstora suvs har massor av sidoglas för god sikt, men det hjälper inte alltid när man försöker byta körfält med en bil full av skrikande barn. tack och lov kommer övervakningssystemet för döda fläckar att varna när något annat än luft upptar det utrymme du försöker fylla.

Dodge har sparat inga kostnader för att få durangos interiör att lysa. oavsett var någon av dess sju passagerare sitter, kommer de att behandlas med stödjande säten, gårdar av eleganta material och mjuka ytor och om en av de tystaste suvhytterna vi har testat. De övre ändarna har uppvärmda och svalande framsäten och en tillgänglig uppvärmd andra rad. modeller som inte är utrustade med kylning av framsätena har en hopfällbar framsäte för maximal belastning på golvetmed 28 möjliga konfigurationer är durangos interiör mer än kapabel att bära någon form av last eller besättning. smarta funktioner, som de fjärrfällande fällbara baksätets nackstöd, förbättrar sikt bakåt, liksom den tillgängliga bakre säkerhetskopieringskameran. med 84,5 kubikmeter lastutrymme är durangos interiör ungefär lika stor som denhonda pilot, men mindre än 116,9 kubikfot som erbjuds igmc acadia.

där den gamla durango var stor och skrymmande är den nya durango smidig och snygg. Efterliknar samma "koksflask" sidoprofil som den nya dodge-laddaren, har durango ett nästan vagnliknande utseende som maskerar fordonets sanna dimensioner. lägre i profil men ändå kan våga off-road om du blir ombedd, har durango en robust elegans om det som skiljer den från mer fotgängare SUV. från det delade korshårgallret till den sportiga r / t-trimmen med sin sänkta körhöjd, 20-tums fälgar och färgtangenterade markeffekter, ser durango ut som en del av Dodge Performance-familjen. tar en kö frånsubaru outback playbook, crew och citadel modeller har nu ett takställ med tvärstänger som fälls in i sidoskenorna när de inte används.

instegshastigheten har en 3,6-liters v6-motor, femväxlad automatisk växellåda, 18-tums aluminiumhjul, dimljus, uppvärmda sidospeglar, fjärrstart, trezons automatisk luftkonditionering, 12-voltsuttag och avtagbart LED-ficklampa i lastutrymmet, tilt / teleskopisk rattstång och en am / fm / cd-radio med wma / mp3-stöd, sirius-satellitradio och extraingång. i den motsatta änden av durangospektrumet lägger citadellet till 20-tums hjul, en kraftig baklucka, dolda strålkastare, kraftfällbara och automatisk avbländande sidospeglar, nappaskinn och mockasäten, regnavkännande torkare, nyckelfri enter-n- go, åtta vägs framsäten, en uppvärmd andra rad och garmin-navigering. standard säkerhetsfunktioner på alla Dodge Durangos 2011 inkluderar elektronisk dragkraft och stabilitetskontroll, fyrhjulsskyddsskivbromsar, backstartassistans, framsätes sidokrockkuddar och sidogardinkrockkuddar som täcker alla tre raderna.

alternativen varierar beroende på trim och inkluderar en garmin-utrustad navigeringsradio med 30 GB hårddisk och sirius reselänk, parkview bakre säkerhetskopieringskamera, Parksense bakre parkeringshjälp, sidobländskärmsmonitor, automatisk avbländning av helljus, uconnect-telefon (bluetooth), adaptiv hastighetskontroll, glidplattor, alpint premiumljud, bluetooth-strömmande ljud, sirius baksätetv, uppvärmda andra radarsitsar, kraftig baklucka, regntorkande torkare och uppvärmd ratt. Tillvalspaket inkluderar släpvagnens grupp IV som lägger till en 220-amp generator, kraftig motoroljekylare, klass IV-kopplingsmottagare, fyra och sju-stifts ledningsnät och bakre belastningsnivåchocker. crewlux-paketet lägger till läderklädda säten, uppvärmda sittplatser på framsidan och andra raden, garmin-navigationsradio i instrumentbräda, 20-tums polerade aluminiumhjul, regntorkande torkar, automatisk helljusdimmer och ljusa yttre dörrhandtag och spegellock.

standardmotorn på alla utom r / t-trimmen är Chryslers nya pentastar v6. utan tvekan, en av de bästa v6-motorerna som någonsin producerats av företaget, den här motorn har mer än tillräckligt med kraft för att tillfredsställa de flesta SUV-förare. utrustad med dubbla överliggande kammar och variabel ventiltid, kan 3,6-liters pentastar uppnå maximal prestanda utan att offra bränsleekonomi. durangos 5,7-liters hemi v8 (tillval) har bränslebesparingsläge som inaktiverar fyra av de åtta cylindrarna när full effekt inte behövs. när kraft behövs har dock durangos hemi det i spader, vilket levererar 360 hästkrafter och 390 fotpund bogseringsfärdigt vridmoment. awd v8-modellen innehåller en överföringsväska med låg hastighet med neutral position.3,6-liters v6290 hästkrafter @ 6400 varv / min260 lb.-ft. vridmoment @ 4800 rpmepa city / highway fuel economy: 16/23 (rwd), 16/22 (awd)5,7-liters hemi v8360 hästkrafter @ 5150 varv / min390 lb.-ft. vridmoment @ 4250epa city / highway fuel economy: 14/20 (rwd), 13/20 (awd)

2011 Dodge Durango Express har en tillverkares rekommenderade pris (MSRP) som börjar runt $ 30.000 för den bakre enheten och $ 32.000 för fyrhjulsdrift. besättningen stöter på priset närmare $ 34 000, medan en fullastad citadell med hemi v8 och fyrhjulsdrift toppar strax under $ 50 000. dessa priser jämför bra med en jämförbart utrustadchevrolet traverse, honda pilot ochford flex, varav ingen erbjuder möjlighet till en v8-motor. för att få bästa möjliga pris på din durango, se till att titta på det rättvisa köpeskillingen på kbb.com för att lära dig vad köpare i ditt område faktiskt betalar. när det gäller återförsäljning, vi förväntar oss att den nya durango kommer att göra mycket bättre än fordonet ersätter, förmodligen håller sig själv mot ford flex och chevrolet traverse, men fortfarande långt ifrån hondapiloten.

2011 Dodge Durango konsumentrecensioner