2019 Honda Civic Sedan DX spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2019 Honda Civic Sedan DX er en Front-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 2.0L L4 DOHC 16 valves i-VTEC motor som gir utgang 158 hp @ 6500 rpm og er parret med 6-speed manual transmission girkasse. 2019 Honda Civic Sedan DX har lastekapasitet på 428 liter og kjøretøyet veier 1247 kg. når det gjelder turassistenter, har 2019 Honda Civic Sedan DX stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og Multi-angle rearview camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en den har 16-inch steel wheels with covers som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 172 n.m dreiemoment og en toppfart på 198 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 8.7 og treffer kvart mil på 16.3 sekunder. drivstofforbruk er 8.5 l / 100 km i byen og 6 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 17,790

2019 Honda Civic Used Price Estimates

honda forteller oss at den lange historien innen racing er det som gjør at produksjonsbilene kan ri og håndtere et kutt over konkurrentene. når det gjelder Honda Civic sedan, coupe og kombi 2019, må vi være enige. den turboladede 1,5 liters motoren er både tilfredsstillende å kjøre og utrolig lett på bensin. selv basismodeller med normalt sugede 2,0-liters motorer har rikelig med glidelås, spesielt når de er parret med 6-trinns manuell. dessverre, for mesteparten av sedaner og coupéer, betyr en turboladet motor en kontinuerlig variabel automatgir (cvt) er det eneste alternativet, og mens hondas cvt er en av de beste vi har testet, er den bare ikke så sporty som å kjøre en pinne . Hvis du vil ha mer kraft og bedre håndtering, må du flytte opp til si eller 306 hestekrefter type r, som begge bare kommer med en manuell girkasse. som for resten av borgerlinjen, er bilene definitivt mer oppringt enn en Chevrolet Cruze, Toyota Corolla eller Hyundai Elantra, men fortsatt ikke så dyktige i svinger som Mazda3.

honda sensing standard på alle bortsett fra høyytelsesmodellene, inkluderer honda sensing-serien med førerassister, advarsel om kollisjon, kjørefeltassistent, adaptiv cruisekontroll med lav hastighetskjøring, avbøting av veien og avkjørsel ved lav hastighet med nødbremsing . manuelle modeller inkluderer ikke lav hastighet og vil deaktivere rundt 20 km / t hvis sjåføren ikke skifter for å unngå å stoppe. apple carplay og android auto en funksjon som blir stadig viktigere for smarttelefonavhengige drivere, apple carplay og android auto gjør at bilens infotainment-system kan integreres med en smarttelefon, noe som gir sjåføren tilgang til navigering, musikk, apper og tekstmeldinger uten å måtte fomle med telefonen sin.

interiøret i 2019 er fullt av førsteklasses materialer og førsteklasses plast. ergonomi er mottakelig for drivere i alle størrelser, mens den store, lettleste berøringsskjermen for infotainment også fungerer som kontrollsenter for lyd, apple carplay og valgfritt navigasjonssystem. civic kan skryte av noe av det beste interiørvolumet blant kompakte biler. baksetes benplass er imponerende i sedanen, men pass på de brede karmene når du kommer inn og ut. på 15,1 kubikkfot er civic sedan kofferten enorm. kombi med 25,7 kubikkmeter med baksetene oppe og ytterligere 20 kubikkfot med dem nede.

honda tok sjanser da selskapet redesignet civic og de har betalt seg. 2019 honda civics form er dristig og nyskapende, med en aggressiv ny front, en lang, lav og bred holdning og unike c-formede baklykter. civic sedan og coupe har elegante skrånende taklinjer, mens civic hatchback skiller seg ut med sin pæreformede bakende, høymonterte spoiler og de gapende falske ventilasjonene på hver side av bakre støtfanger. sports- og sport-tur hatchbacks kan spioneres via deres midtmonterte stikkontakter med dobbel eksos, mens den nye si har sin egen edgier utvendige kosmetikk. typen r får en hette, tre eksosrør og en gigantisk bakspoiler.

den rimeligste civic lx sedan inkluderer honda sensing, automatisk klimakontroll, bakkamera, sammenleggbart baksete og et 4-høyttaler am / fm lydsystem med USB-port, Bluetooth-tilkobling og 5-tommers skjerm. sporten legger til aggressive utvendige designelementer og 7-tommers skjermlyd med apple carplay og android auto. vi tror de fleste kjøpere foretrekker å trappe opp til minst en eks, som inkluderer en automatgir, 1,5-liters motor, fjern motorstart, månetak, 60/40-delbart baksete, lanewatch side-view kamera, 17- tommers hjul, oppdatert lyd med åtte høyttalere (10 høyttalere i kupeen), et førersete, oppvarmede forseter og lærinnpakket ratt og girskrue.

på samme måte som honda-måten, er alternativene samlet av trim, og ikke a la carte som med mange konkurrenter. eksklusivt for sedan-linjen er ex-l som tilfører skinnseter på skinn, et automatisk neddempende bakspeil og hjemmelink. den førsteklasses touringen gir 18-tommers hjul, skovlskiftere, ledede frontlykter, regnfølsomme vindusviskere pluss oppgradert lyd og navigering. touring sedans alene får oppvarmede bakseter og et 4-veis kraftig passasjersete.

to motorer og to girkasser brukes i høyvolummedlemmer i honda civic i 2019. lx og sports sedaner og coupéer bruker en 2,0-liters 4-sylinder med 15 hestekrefter tilgjengelig med en 6-trinns manuell girkasse eller en utmerket CVT-automatgir. sports hatchbacks og ex og høyere sedan og coupéer får en 1,5-liters turboladet 4-sylinder som er kraftigere og effektivere. denne motoren kan også kobles til en 6-trinns manuell girkasse i sporten hatchback, men alle andre kommer med en cvt automatisk. sports- og sportsturchbacker får et kraftstøt, mens civic si kombinerer sin 205-hesters 1,5-liters turbomotor med en 6-trinns manuell, det samme gjør typen r med sin 306-hesters 2,0-liters turboladede motor. alle samfunn i 2019 forblir forhjulsdrift, men mens basismodellene brenner vanlig blyfri bensin, krever si og type r premie for å utnytte det fulle ytelsespotensialet. 2,0-liters inline-4 (lx, sportssedan, sport coupé) 158 hestekrefter @ 6500 o / min Dreiemoment på 138 lb-ft @ 4200 o / min epa by / motorvei drivstofføkonomi: 25/36 mpg (manuell, sedan), 25/35 mpg (manuell, sportskupé), 30/38 mpg (automatisk, sedan / lx kupé), 29/36 mpg (automatisk, sportskupé ), 29/37 mpg (automatisk, sportssedan) 1,5-liters inline-4 turboladet (lx hatchback, ex, ex-l, touring sedan og coupe) 174 hestekrefter @ 6000 o / min Dreiemoment på 162 lb-ft @ 1700-5.500 epa city / highway drivstofføkonomi: 32/42 mpg (sedan), 31/40 mpg (coupe), 30/38 mpg (touring sedan), 30/37 mpg (touring coupe), 29/38 mpg (hatchback, manual) , 31/40 mpg (kombi, automatisk) 1,5 liters inline-4 turboladet (sport, sportsturchback)180 hestekrefter @ 5500 o / min 177 lb-ft dreiemoment @ 1900-5000 rpm (6-trinns manuell) 162 lb-ft dreiemoment @ 1700-5.500 rpm (automatisk automatisk) epa city / highway drivstofføkonomi: 28/38 mpg (manuell), 30/36 mpg (automatisk)1,5 liters turbo inline-4 (si) 205 hestekrefter @ 5700 o / min 192 lb-ft @ 2.100-5.000 omdr./min epa city / highway drivstofføkonomi: 28/38 mpg (kun manuell girkasse) 2,0-liters turboladet inline-4 (type r) 306 hestekrefter @ 6500 o / min 295 lb-ft dreiemoment @ 2500 rpm epa by / motorvei drivstofføkonomi: 22/28 mpg (kun manuell girkasse)

den billigste honda civic i 2019 er en lx sedan med manuell girkasse. inkludert destinasjonsavgift, kommer den med produsentens veiledende utsalgspris (msrp) på rundt $ 20350. civic coupes koster noen hundre dollar mer, og hatchback civic starter under $ 21 500. førsteklasses borgermodeller kan nå det øvre $ 20 000-området. mens borgerens startpriser ikke er de laveste (Kia Forte, Hyundai Elantra, Nissan Sentra og Mazda3 starter mindre), er de i tråd med Toyota Corolla.civic si coupe og sedan starter på rundt $ 24.000, med det eneste alternativet som er $ 200 sett med "sommer" ytelsesdekk (en fantastisk verdi) og en hjuloppgradering. typen r starter rundt $ 35.000. sjekk den rimelige kjøpesummen for å se hva andre i ditt område betaler for sin nye honda civic.når det gjelder borgerens videresalgsverdi, holder hondas generelt verdien sin eksepsjonelt godt, og borgerne er ikke noe unntak.

2019 honda civic lx

2019 Honda Civic forbrukeranmeldelser